城市道路交通与工程设计技术研究

城市道路交通与工程设计技术研究

摘要：随着时代不断的进步，现代科学技术的不断发展，人类在生活中对支柱

的质量要求也越来越高，越来越多的人跻身于城市生活，在城市道路交通工程应

用过程中，交通工程的设计技术研究也逐渐被人们重视起来。随着城市人口的增加，城市交通道路变得越来越拥挤，在当前时代发展背景下怎样使得现代城市道

路交通不再拥堵成为了社会发展的重要基础问题。本文基于当前时代发展特点，

针对现代交通道路工程进行怎样技术研究和分析探讨，希望能够对有关行业的发

展提供一些借鉴和参考。

关键词：城市道路交通工程建设分析研究探讨设计技术

引言

随着改革开放以来，我国的城市化水平迅猛提高，在城市发展过程中，人口

不断涌入，使得现代城市道路交通建设成为了国家发展过程中的关键因素。城市

的交通建设问题也越来越多，人口的不断涌入使得交通道路结构不得不发生翻天

覆地的变化，人类的逐渐增多导致现在交通变得越来越拥挤。市政府意识到需要

对城市道路交通进行改变的前提下，怎样做好城市道路交通工程的设计与建设，

成为了现代交通行业发展过程中最重要的发展方式。

1.城市道路交通设计的局限性

在社会经济飞速发展的21世纪，交通也变得越来越便利，体制也发生了翻天覆地的变化。从前人们认为拥有自行车是生活质量提升的基本标准，再后来人们

认为拥有汽车是生活质量提升的标准。后来随着社会生活水平的不断提高，每个

人选择交通方式不同，提升生活质量的方式也逐渐的发生了巨大的变化。时代的

变迁对人们交通出行及交通选择起到了非常重要的影响作用。在交通建设不断发

展过程中，人们有了更多的选择，对于城市道路上的交通问题也就有了越多的阻碍。所以在此过程中，城市道路管理部门需要对城市交通道路进行建设分析，通

过交通工程设计的研究来发现设计过程中的一些局限性，从而在建设过程中减少

交通道路工程中建设研究时的一些风险问题。在当前发展环境下，城市道路交通

依旧存在着一些局限性。例如对设计方案缺少分析，又比如不考虑车流量，道路

宽度等问题；再者，经常会忽略掉城市绿化以及道路交通设计的共存性问题。

2.道路交通规划设计原则

2.1公共利益优先

随着社会水平的不断提高，现在社会发展过程中，社会和谐是发展的重要源泉，社会和谐有助于促进国家人文以及经济体制的改革。而在社会公益利益优先

原则的基础下，公共交通道路设计也不能例外。政府可以根据社会城市发展的近

况针对群众按照年龄阶段发放对应的公交卡，让年纪较年长的群众或已退休的员

工可以享受免费乘车的机会。对于建设城市过程中转优质力量，可以发放青年卡

或学生卡，利用半价等形式来为群众提供更多的乘车优惠，同时也能进一步提升

人们的环保意识，以坐公交减少私家车出行的方式来为祖国的环保事业贡献力量，促进我国绿色发展。

2.2以人为本

以经济建设为中心的基础上，也不能忘记以人为本的重要原则，为了改善现

代交通，不仅仅需要考虑城市发展，更需要考虑城市建设中的居民生活感受居民

的交通出行问题是城市建设的前提。也是现代交通道路设计工程运行过程中的重

要发展原则，放眼望去，当前社会发展过程中的共享单车等一系列为人民着想的

活动，可以进一步促进现代城市的长远交通发展。

2.3明确道路服务等级以及对象

城市道路交通市级需要严格按照优先级以及服务对象进行划分，按照指示线

索是对应的机动车道，必须进行阶段限速，自行车道的人行横道标准线也必须清晰，为了方便对象确认。在明确各服务对象所需到交通环境的基础上，严格限制

运输或限制高度，从而保证在道路使用过程中的安全性，尽量杜绝交通风险产生。

2.4可持续发展建设

现代社会发展过程中，不能单单只注重工业化的城市发展，绿色环保的城市

发展方式才是未来可持续发展的前提。可持续发展是要求在满足当前需要的情况下，能够为后代预留出需要的发展空间资源。可持续发展还需要我们节约资源，

避免一些不必要的浪费，同时对现代资源进行有益的保护，明白资源的重要性。

在经济建设以及城市建设过程中，利用人文发展的模式，进一步推动我国的和谐

社会建设。利用绿色环保模式促进我国现代城市道路交通的低碳发展。由于私家

车的使用使得我国现代交通使用过程中的碳排放量逐渐超标，雾霾天气已经扩展

到了多个城市的发展过程当中，就连一些小城镇也难以逃脱。所以在当前发展背

景下提倡绿色出行，让大家利用绿色出行的方式来减少碳量的排放，少开车少烧柴，利用自行车或步行的方式来促进现代城市的未来发展。

3.城市道路交通工程设计

3.1道路路段交通设计

对于现代道路交通路段设计可以多采用空间多维度的方式来进行。在道路的

主路设计过程中可以进一步加宽，从而使过往车辆之间能够尽量不发生碰撞或摩

擦的事故。对于其次的主路建设枢纽，应该按照交通指示线的画法进行严格处理，不能马虎应付。对于桥上的道路建设的，更不可以掉以轻心，严格的标准划分人

行横道，标准规定行车之间的道路距离，以绿化带等形式隔开车辆与人行道路的

区别，以免人员受到不必要的伤害，在一些城市或热闹的街区附近设计明显的指

示牌，进一步提醒车辆在行驶道路中减速慢性。

3.2交叉路口设计

在交叉路口的交通道路建设过程中，需要严格的考虑交叉路口地形以及车流量，若设计出现问题，那么非常容易引发一些交通事故，造成不必要的人力和财

产损失，更甚者还会造成人员伤亡。所以，在面对交通岔路口建设过程当中，应

该设立明确的警示牌，保证在建设过程中的红绿灯设计标准性；在人行横道交叉

路口设计过程中，需要根据实际的路况进行针对性的分析探讨。在人行横道选择时，若非常困难，则可以忽略人行横道的设计，从而避免不良设计为居民出行带

来危险。

3.3横断面形式设计选择

城市道路交通工程建设过程中的横断面选择以及形式，可以借鉴一些过去道