隧道防水板热熔铺设施工工艺
隧道防水板敷设综合施工技术
国防交通工程与技术㊀㊀２０２０年１１月㊀１８,(０６)㊀㊀收稿日期:２０２０Ｇ０６Ｇ２４㊀㊀作者简介:王振华(１９８６ ),男,工程师,主要从事铁路工程施工工作.隧道防水板敷设综合施工技术王振华(中铁十九局集团第五工程有限公司,辽宁大连１１６１００)摘㊀要:新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路工程C F S G Ｇ３标段的建平隧道使用防水板自动挂铺台车㊁红外线激光定位仪㊁超声波热熔焊机和自动爬焊机等主要施工设备进行防水板敷设㊁热熔垫圈准确定位㊁防水板焊接等,有效解决了防水板人工挂铺作业劳动强度大㊁施工质量不能保证等问题,经济和社会效益良好.关键词:隧道;防水板;敷设;焊接;定位;搭接D O I :１０．１３２１９/j ．g j g ya t ．２０２０．０６．０１８中图分类号:U ４５３．６㊀文献标识码:B ㊀文章编号:１６７２Ｇ３９５３(２０２０)０６Ｇ００７８Ｇ００４当前,运营中的铁路隧道发生最多的病害是渗漏水.渗漏水对运营隧道的危害巨大,高速铁路隧道要求隧道内不允许任何的渗漏水.以往隧道施工中防水板的挂铺全靠人力.由于防水板的重量大(每卷约１７０k g 左右),幅宽３~４m ,且表面光滑,人工挂铺作业不但施工难度大,劳动强度也高,施工中很难做好防水板的对中和顺直,还容易出现防水板的褶皱㊁搭接宽度不足等施工缺陷.另外人工焊接防水板的热熔垫圈很难做到间距均匀,焊接质量也不稳定.在浇筑二衬混凝土的过程中,因混凝土的冲撞㊁挤压㊁撕扯,很可能造成防水板的开裂㊁脱落,在二次衬砌背后形成水囊,造成永久的隐患.针对上述情况,在建平隧道施工采用防水板自动挂铺台车敷设防水板,提高了防水板的敷设质量;红外线激光定位装置实现热熔垫圈的精准定位;超声波热熔焊机配合自动爬焊机进行防水板的焊接,不但提高了焊接质量,还具有焊接速度快㊁焊缝强度高㊁密封性能好等优点,上述技术的综合运用克服了传统防水板敷设存在的问题,现进行主要介绍.１㊀工程概况赤峰至喀左铁路工程的建平隧道全长１１３４０m ,进口里程D K ０３０＋０６０,出口里程D K ０４１＋４００,最大埋深２３０m .隧道共设３个斜井.隧道地层岩性主要出露太古界建平群小塔子沟组(A R J N X )片麻岩与侏罗系上统呼噜组凝灰岩(J ３t )㊁安山岩,分布于隧道入口D K ０３６＋１００小里程方向;侏罗系上统吐呼噜组安山岩㊁凝灰岩及凝灰质砂砾岩(J ３t ),分布于D K ０３６＋１００大里程方向.勘查区大地构造位于叨尔登 张家营断裂带西侧,构造部位属东西向构造带和北东向构造带交接地带.依据区内地下水的赋存条件㊁含水层的水力性质及水力特性等水文地质条件,隧道区域内地下水类型可分为第四系孔隙含水层㊁碎屑岩类裂隙水及基岩裂隙含水层.大气降水是区内地下水的主要补给来源.由于本地区属于大陆干旱~半干旱季风气候,春季多风,地下水位普遍下降;夏季多雨,地下水水位回升.隧道正洞每k m 分段涌水量约为２００~３８００m ３/d ,最大涌水量约为４６０~８１００m ３/d.２㊀隧道防水板敷设关键技术建平隧道防水板敷设工艺流程如图所示.图１㊀施工工艺流程２．１㊀防水板自动挂铺台车的应用防水板自动挂铺台车(见图２)由行走系统㊁提成果㊀㊀㊀与应用国防交通工程与技术㊀㊀２０２０年１１月㊀１８,(０６)升系统㊁液压系统㊁支架四部分组成.台车行走系统为４对钢轮,其中２对为主动轮,２对为从动轮.４个升降油缸,行程０~３００mm .台车安装好后,将轴心管穿过防水板中心孔,然后置于提升跑车上.驱动装置使用２台３k W 电动机带动提升跑车沿轨道旋转,环向敷设防水板,跑车上面的旋转杆通过旋转可调节防水板和隧道初期支护的距离,可变距离为－１００~２５０mm ,变断面时只需简单调节即可适合要求.3 4006 800(a) (b)图２㊀防水板自动挂铺台车(单位:m m )按照隧道设计断面轮廓尺寸加工防水板铺挂台车.防水板台车全长６．８m ,其中,后部３．４m 为防水板挂铺区段,前部３．４m 为钢筋绑扎区段.环向可铺设长度３０m 的防水板,铺设时控制提升跑车的提升速度,人工辅助控制防水板的铺设长度,有效控制防水板铺设的松弛度,能够满足现场施工的需求.使用防水板自动挂铺台车可以准确定位㊁敷设防水板,确保防水板的敷设精度,施工速度快㊁劳动强度低,仅需３人即可进行防水板的敷设作业.２．２㊀铺设土工布土工布长边沿隧道纵向铺设,长度为混凝土循环灌注长度＋２０c m .首先在拱顶喷射混凝土表面标出隧道中线,用作业台车将单幅土工布固定到预定位置,用激光定位仪定位土工布上热熔垫圈位置,并用专用射钉将土工布固定在喷射混凝土面上.专用热熔垫圈及射钉按梅花形布置,拱部间距０．５~０．８m ,边墙间距０．８~１．０m ,对于断面变化处和转角部位钉距要适当加密.要求土工布的中心线和隧道中心线重合,铺设得松紧适度,紧贴在喷射混凝土表面,不能因过紧而被撕裂,不能因过松使土工布褶皱㊁堆积而形成蓄水点.土工布幅间搭接宽度应大于１００mm .２．３㊀防水板环向挂铺将轴心管穿过防水板中心孔,然后置于提升跑车上.驱动装置启动提升跑车沿轨道旋转,跑车上的旋转杆在旋转过程中可调节防水板和初期支护表面的距离.附属洞室铺设防水板时,按照附属洞室的大小和形状加工防水板,将其钉在洞室内壁的喷锚支护上,并与边墙防水板焊接在一起.防水板的铺设要松紧适度,使之能紧贴在喷射混凝土表面上.防水板一次铺设长度根据混凝土灌注的循环长度确定.２．４㊀防水板的精确对位与焊接采用红外线激光定位装置通过激光灯发射的投影光斑确定光斑间距,实现热熔垫圈精准定位.防水板挂铺过程中采用超声波焊机和自动爬焊机焊接防水板.超声波焊机利用高频振动波传递到防水板表面,使防水板与热熔垫圈相互摩擦而形成分子层之间的熔合,达到焊接目的.针对使用的每批次防水板和热熔垫片,通过现场工艺试验选取不同的振幅㊁焊接时间和冷却时间,即可达到每个垫圈中的每个焊点均能焊接牢固的目的,不需依靠工人的熟练程度.对于目前高铁中普遍使用的厚１．５mm 的E V A 防水板,振幅设定值一般为７０％~８５％,焊接时间设定值一般为０．７~０．８s ,冷却时间设定值一般为０．９~１．０s .热熔垫圈的选择区别于以往工法,不得选取四周带孔的热熔垫圈,需选取材质连续的四周无孔的热熔垫圈(如图３所示),防止焊接时因接触点处于 孔 上而焊漏防水板.使用超声波焊接工艺,施工过程稳定,每条焊缝㊁每个垫圈㊁每个焊点质量均能保证既焊接得牢固,又不焊穿防水板.红外线激光定位配合超声波焊机共同作用,做到防水板定位质量稳定的目的,确保防水板每个面积的焊接强度均相同,不至于在二次衬砌混凝土浇筑过程中因混凝土的撕扯造成防水板脱落,极大程度的保证了防水板的施工质量.７９ 成果与应用 ㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀隧道防水板敷设综合施工技术㊀王振华㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀国防交通工程与技术㊀㊀２０２０年１１月㊀１８,(０６)(a)(b)图３㊀热熔垫圈超声波焊机通过调整波速和焊接时间的方法确保焊接质量,又不焊穿防水板.不同厚度的防水板超声波焊机需要调整的波速和焊接时间均不相同,需通过现场试验确定.焊缝若有假焊㊁漏焊㊁烧焦㊁烧穿时要进行补焊,防水板破损处必须用小块防水板覆盖并焊接.搭接的防水板进行焊接时,下层防水板应压住上层防水板.多层防水板焊接时,搭接部位的焊缝必须错开,不得有３层以上的接缝重叠.单条焊缝的有效焊缝宽度不小于１５mm .焊缝质量检查[１]:防水板搭接宽度不得小于１５０mm ,可以用钢尺丈量进行检查.焊缝的焊接质量用充气法进行检查.在搭接部分的两条焊缝之间形成一道空腔,检查时将空腔两端封死,在一端用５号注射针与压力表相接,针头扎入空腔内进行充气,当压力表达到０．２５M P a 时停止充气,保持１５m i m 以上,若压力下降在１０％以内,说明焊缝质量合格.２．５㊀施工注意事项(１)防水板质量检查包括外观检查㊁焊接质量检查㊁松紧度检测等.(２)防水板应与基面固定牢固,松紧适度,不得有绷紧和破损现象.实铺长度与初期支护基面弧长的比值为１０ʒ８.防水板的搭接宽度不应小于１５０mm ,分段铺设的防水板边缘部位应预留至少６００mm 的搭接余量.(３)防水板在搭接时应该做到:纵向搭接时下部板要压住上部板,环向搭接时低的一侧板要压住高的一侧板.(４)防水板搭接缝与二衬的施工缝要错开,错开距离不应小于１００c m ,允许偏差为－５c m .(５)防水板的铺设要松紧适度,使之能紧贴在喷射混凝土表面上,不因过紧而撕裂,不因过松而使无纺布和防水板褶皱㊁堆积.(６)防水板敷设质量检查合格后,要做好成品保护工作,确保防水板在二衬施工(绑扎钢筋㊁立模㊁混凝土浇筑)过程中不被破损.(７)所用防水板㊁土工布等材料必须为正规厂家的产品,有产品合格证,按规定抽检合格后方可使用.３㊀防水效果与经济效益分析建平隧道于２０１６年８月开工,采用综合施工技术敷设防水板,使防水板敷设质量得到很大的提升,施工过程中自始至终没有发生过二衬渗水㊁漏水的事故.建平隧道于２０１９年１０月竣工,竣工验收中全隧道无一处渗水㊁漏水点,也没有发现二衬有洇湿的地方.防水工程得到了很高的评价,防水工程效果明显.采用综合施工技术敷设防水板省工省时,降低了劳动强度.采用此工法前,每１２m 防水板的铺设需要用４个工人,工作１２h ;采用新的敷设技术以后,同样的１２m 防水板铺设只需要３个工人,用时７．５~８．０h ,仅人工成本每１２m 就可节约６００元,总计可节省人工费用５６．７万元.４㊀结束语建平隧道施工过程中采用防水板敷设综合施工技术,加快了防水板的敷设速度,提高了防水板的敷设质量,降低了工人的劳动强度,施工工效大大提高,取得了良好的社会效益㊁经济效益和环保效益.参考文献[１]李玉洁．铁路客运专线隧道防水板施工工艺的优化[J ]．施工技术,２０１４(０３):５１Ｇ５２,５９．O n t h eC o m p r e h e n s i v eC o n s t r u c t i o nT e c h n i qu e s f o r L a y i n g W a t e r pr o o fP l a t e s i nT u n n e l s W A N G Z h e n h u a(T h e ５t hE n g i n e e r i n g C o ．L t d ．o f t h e １９t hB u r e a uG r o u p o fC h i n aR a i l w a y,D a l i a n１１６１００,C h i n a )A b s t r a c t :D u r i n g t h e c o n s t r u c t i o no fC o n t r a c t e dS e c t i o nC F S G Ｇ３b e t w e e nC h i f e n g an d t h eK e z u oS t a t i o n (上转第１３页)８０ 成果与应用 ㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀隧道防水板敷设综合施工技术㊀王振华㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀㊀机自重产生的冗余量,大大节省桥梁建造材料,将产生巨大的社会效益和经济效益.随着我国液压千斤顶技术㊁锚固技术和新材料技术的发展,以液压千斤顶为动力源的起吊能力超１０００t的超大吨位轻量化桥面吊机一定会迎来成功的突破和发展.参考文献[１]陈明宪．斜拉桥的发展与展望[J]．中外公路,２００６,２６(０４):７６Ｇ８６．[２]贾韶丽．大吨位桥面吊机的设计与承载力实验[J]．公路工程,２０１５(０２):６４Ｇ６９．[３]朱晓明,付学军．八尺门大桥钢箱梁桥面吊机施工关键技术[J]．公路,２０１８(０７):２３０Ｇ２３４．[４]徐㊀伟,郑清刚,彭振华．沪通长江大桥主航道桥主梁结构设计[J]．桥梁建设,２０１５(０６):４７Ｇ５２．[５]马晓东．平潭海峡公铁两用大桥总体施工方案[J]．桥梁建设,２０１７(０２):１Ｇ６．[６]吴乾坤,郭杰鑫,汪泉庆．变幅式桥面吊机设计与验算[J]．公路,２０１７(０８):１３８Ｇ１４２．[７]邓庆明,陈儒发,荣国城．江海直达船航道桥边跨大节段钢箱梁吊具设计与仿真分析[J]．交通世界,２０１８(２４):１２２Ｇ１２３．[８]王福胜．变幅式桥面步履吊机施工技术[J]．公路与汽运,２０１４(０３):２１２Ｇ２１８．[９]金东华．大吨位桥面吊机模块化设计思想及其应用[J]．建筑施工,２０１８(０８):１４０１Ｇ１４０３．[１０]廖向明．荆岳长江公路大桥QM D１８０t变幅桥面吊机研发与使用[J]．公路与汽运,２０１０(０３):１６９Ｇ１７２．[１１]高㊀健,伍小平,金东华,等．闵浦大桥主跨桥面吊机整体结构分析[J]．建筑施工,２０１０(０４):３５２Ｇ３５３．[１２]金东华．大吨位桥面吊机模块化设计思想及其应用[J]．工程机械,２０１８,４０(０８):１４０１Ｇ１４０３．[１３]王㊀磊．鄂东长江大桥钢箱梁安装施工技术[C]//中国公路学会桥梁和结构工程分会２０１１年全国桥梁学术会议论文集．上虞:中国公路学会,２０１１:３８８Ｇ３９３．[１４]高宗余,梅新咏,徐㊀伟,等．沪通长江大桥总体设计[J]．桥梁建设,２０１５(０６):１Ｇ６．[１５]孙英杰,徐㊀伟．平潭海峡公铁两用大桥双层结合全焊钢桁梁设计[J]．桥梁建设,２０１６(０１):１Ｇ５．T h eA p p l i c a t i o no f t h eD e c kC r a n e t o t h eC o n s t r u c t i o no fC a b l eＧS t a y e dB r i d g e s a tH o m e a n d I t sD e v e l o p m e n tZ H O U Y a n l i n g(T h eF i f t hS u r v e y a n dD e s i g n I n s t i t u t i o nG r o u p C o．L t d．o fC h i n aR a i l w a y,B e i j i n g１０２６００,C h i n a)A b s t r a c t:W i t h t h e r a p i dd e v e l o p m e n t o f t h e d e s i g n a n d c o n s t r u c t i o n t e c h n i q u e s o f b r i d g e s a t h o m e,e s p e c i a l l y t h e d e v e l o p m e n t o f t h e c o n s t r u c t i o n t e c h n i q u e s o f t h e c a b l eＧs t a y e db r i d g e,i t i sm o r e a 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防水板施工作业指导书
防水板施工作业指导书1.1概述隧道工程要求结构具有良好的防水、排水性能；施工中应采取防水、排水措施，创造良好的施工环境。
这里主要介绍隧道防水板施工工艺。
该适用于铁路有碴道床一般地区的Ⅱ～Ⅴ级围岩双线山岭隧道的二次衬砌和初期支护间的防水板施工。
1.2作业内容1)净空检查；2)基面处理；3)防水层铺设。
1.3施工准备1)材料准备(1)土工布：采用土工重量大于400g/㎡的土工布，其性能符合设计要求。
(2)防水板：采用厚度不小于1.5mm的防水板，抗撕裂强度≥60N，抗拉强度≥20MPa，断裂延伸率不小于400％，抗渗要求在0.3MPa下24小时不渗漏，可焊接，与衬砌砼可粘结，幅宽以4.0m为宜，有利于提高防水功能和施工的合理化；其防水卷材的性能指标符合设计要求。
(3)热熔衬垫、射钉、金属垫圈。
热熔衬垫可用热风焊枪点焊，射钉及金属垫圈用来国定土工布缓冲层。
2)机具设备混凝土打钉机、手动电热熔接器、自动双缝热熔焊接机、空气检漏器、简易作业台车。
1.4施工工艺及质量控制流程防水板施工工艺及质量控制详见“防水板施工工艺及质量控制流程图”。
1.5工艺步序说明1)基面处理防水板施作前，对隧道净空进行量测检查，对欠挖地段、凸凹不平、锚杆头外露等处基面进行处理，以满足净空及基面要求。
采用隧道断面检测仪或利用防水板铺设专用台车人工量测，并做好检测记录；切除锚杆头和钢筋头，并用细石混凝土抹平覆盖；凹坑深度比应控制在1：7以内，大于1：7的凹坑应用细石混凝土填平，太大处要补喷砼。
2)安装环纵向排水管、盲管3）按照设计图纸在初期支护和防水板之间，环向设HDPEФ50打孔波纹管，平均每4米一环；在隧道两侧边墙脚外侧防水板底端设HDPE107/93双壁打孔波纹管，HDPEФ50打孔波纹管和HDPE107/93双壁打孔波纹管均直接与隧道侧沟连通。
环纵向排水管安装采用塑料定位器或水泥钉每隔30cm对称钉设牢固。
在铺设防水板前，初期支护喷层表面漏水及时处理，采用注浆堵水或埋设排水管直接引排到边沟，应保持基面的干燥。
铁路隧道防水板铺设工艺技术规定
铁路隧道防水板铺设工艺技术规定二、基面处理第六条在铺设防水层之前应对基面（初期支护表面）的渗漏水、外漏的突出物及表面凸凹不平处进行检查处理。
初期支护为喷钢纤维混凝土时，基面应补喷一层水泥砂浆保护层，以保护防水板不受损伤。
1、渗漏水处宜采用注浆堵水或排水盲管、排水板将水引入测沟，保持基面无明显渗漏水。
2、对于基面外漏的锚杆头、钢管头、钢筋头、螺杆钉头等突出物应予切除后妥善处理。
（1）钢筋网等凸出部分，先切断后用锤铆平，抹砂浆，示意见下图。
图1：初期支护面处理示意图（2）有凸出的注浆钢管头时，先切断，并用锤铆平，后用砂浆填实封平，示意见下图。
图2：初期支护面处理示意图（3）锚杆有凸出部位时，螺头顶预留5mm切断后，用塑料帽遮盖，示意见下图。
图3：初期支护面处理示意图（4）通过补喷或凿除使初期支护表面平整圆顺。
3、基面应平整，无空鼓、裂缝、松酥，表面平整度应符合下式要求，否则应进行喷射混凝土或抹水泥砂浆找平处理D/L≤1/10式中：L—基面相邻两凸面间的距离（L≤1m）；D—基面相邻两凸面间凹进去的深度。
三、防水板铺设工艺第七条防水板铺设包括铺设准备、缓冲层铺设、防水层铺设、防水板焊接、质量检验等环节。
其施工工艺流程见下图。
图4：防水板施工工艺流程图第八条防水板的铺设准备工作主要包括下列内容：1、洞外检验防水板及缓冲层材料质量。
2、对检验合格的防水板，用特种铅笔画出焊接线及拱顶分中线，并按每循环设计长度截取，对称卷起备用。
3、铺设防水板的专业台车就位。
缓冲层（土工布）和防水板，放在台车的卷盘上。
4、铺设前进行精确放样，进行试铺后确定防水板一环的尺寸，尽量减少接头。
5、在铺设基面标出拱顶线，画出每一环隧道中线及垂直隧道中线的横断面线。
第九条缓冲层铺设应满足下列要求：1、铺设缓冲层时应先在隧道拱顶部位标出纵向中线，并根据基面凹凸情况留足富余量，宜由拱部向两侧边墙铺设。
2、用射钉将热塑性垫圈和缓冲层平顺地固定在基面上（示意见下图），固定点间距宜为拱部0.5~0.8m、边墙0.8~1.0、底板1.0~1.5m，呈梅花形排列，基面凹凸较大处应增加固定点，使缓冲层与基面密贴。
隧道防水层施工
隧道防水层施工隧道防排水应遵循“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则，本节主要学习隧道防水层和施工缝、变形缝的防水施工。
一、防水层施工围岩如有淋水，应先采用注浆措施将大的淋水或集中出水点封堵，然后在围岩表面设排水管或排水板竖向盲沟局部引排。
初期支护如有淋水，在初期支护与二次衬砌之间设置竖向排水。
竖向排水在拱脚处用硬聚乙烯排水管穿过二次衬砌排入侧沟中。
在初期支护与二次衬砌之间铺设土工布、防水板，变形缝、施工缝采用中埋式橡胶止水带或其他止水措施。
1.基面处理（图6-50）（1）喷射混凝土基面的表面应平整，两凸出体高度与间距之比，拱部不大于1/8，其他部位不大于1/6，否则应进行基面处理。
图6-50 基面处理（2）拱墙部分自拱顶向两侧将基面外露的钢筋头、铁丝、锚杆、排水管等尖锐物切除锤平，并用砂浆抹成圆曲面。
（3）欠挖超过5 cm的部分需进行凿除。
（4）仰拱部分用风镐修凿，清除回填渣土和喷射混凝土回弹料。
（5）隧道断面变化或突然转弯时，阴角应抹成半径大于10cm的圆弧，阳角处应抹成半径大于5 cm的圆弧。
（6）检查各种预埋件是否完好。
（7）喷射混凝土强度要求达到设计强度。
2.缓冲垫层的铺设缓冲垫层常用土工布和聚乙烯泡沫塑料，铺设过程如下：用带热塑性圆垫圈的射钉将土工布平整顺直地固定在基层上，土工布搭接宽度50 mm，可用热风焊枪点焊，每幅防水板布置适当排数垫圈，每排垫圈距防水板边缘40 cm左右。
垫圈间距：侧壁80cm，2～3个垫圈/m2；顶部40cm，3～4个垫圈/m2。
如图6-51。
图6-51 暗钉圈固定土工布示意及施工现场3.防水板铺设防水板铺设多采用无钉（暗钉）铺设法，无钉铺设法是先将喷射混凝土表面用明钉铺设法固定缓冲层，然后将防水板热焊在固定缓冲层垫圈上，使防水板无穿透钉孔，如图6-52所示。
防水板铺设要点如下：（1）防水板需环向铺设，相邻两幅接缝错开，结构转角处错开不小于规定值。
防水板施工工艺
a.施工前按规定划线，以使盲管位置准确合理，划线时注意盲管尽可能走基面的低凹处和易出现渗漏水的地方；
b.钻定位孔，定位孔间距不得大于50cm；
c.将膨胀锚栓打入定位孔；
d.盲管铺设，将盲管用无纺布包住，用扎丝捆好，用卡子卡住盲管，然后固定在膨胀螺栓上；
5.3无钉铺设防水层
在基面处理、排水盲管设置完成后，进行防水板施工作业，包括铺设准备、缓冲层铺设、防水板铺设、防水板焊接、质量检查等环节。
c.止水带固定
施工缝处设计有防水板的，采用粘接法将其与防水板连接。对于施工缝处设计没有防水板的，止水带采用粘接法固定在岩壁或初期支护找平层上。
⑵中埋式止水带施工
中埋式止水带采用钢筋卡固定，钢筋卡采用φ6钢筋制作，衬砌施工时通过铁丝将钢筋卡和止水带固定在挡头模板上，钢筋卡环向间距0.5m。在施工第二节衬砌时扳直钢筋卡将一起弯入的止水带垂直固定在第二节衬砌内。
⑸防水层保护
已铺好防水板地段严禁用爆破法捡底或处理欠挖。
任何材料、工具、在铺设时应尽量远离已铺好防水板的地段堆放，不得穿带钉子的鞋在防水层上走动，对现场施工人员加强防水层保护意识教育，严禁损坏。
在没设保护措施处（如拱顶）进行其他作业时不得破坏防水层，钢筋焊接作业时，防水板要用阻燃材料进行覆盖，避免焊火花损伤防水板，现场应配备一定数量的灭火器。
5.4止水带施工作业
止水带施工是隧道结构防排水的重要环节，本工程止水带主要有外贴式及中埋式。
(1)外贴式止水带施工
a.位置确定
外贴式止水带设置在衬砌结构施工缝、变形缝的外侧，施工时按设计要求先在需要安装止水带的位置放出安装线。
b.基面处理
对于直接设置在岩壁或初期支护面上的外贴式止水带，设置的部位须预先用氯丁胶乳砂浆进行抹平处理，防水砂浆抹面的宽度应大于止水带宽度20cm以上。
暗挖隧洞HDPE防水板施工方案技术总结
暗挖隧洞HDPE防水板施工方案技术总结隧洞施工是一项复杂而危险的工程，特别是在地下水位高或地质条件复杂的情况下，水防措施显得尤为重要。
HDPE（高密度聚乙烯）防水板是一种常用的水防材料，具有良好的耐水性能和高强度特点，以下是关于暗挖隧洞HDPE防水板施工方案技术总结。
一、施工前准备1.调查勘测：了解隧道的地质情况、地下水位和周边环境等关键信息，对施工方案进行合理设计。
2.材料采购：根据设计要求和施工规模，采购足够数量的HDPE防水板以及必要的辅助材料，如焊接材料和工具等。
3.人员配备：合理组织施工团队，包括专业的施工人员和质量管理人员，确保施工的顺利进行。
4.机械设备：配备必要的机械设备，如焊接机、空气压缩机和电源等，为施工提供必要的条件。
二、施工工艺1.基础处理：清理隧道基础的杂物和沉积物，确保基础表面干净平整。
2.防水板安装：根据设计要求将HDPE防水板按照一定的覆盖率均匀铺设在隧道基础上，并确保相邻板材之间有足够的重叠和接缝。
3.接缝处理：对HDPE防水板的接缝进行处理，一般采用热熔焊接的方式，通过热熔焊接机对接缝进行加热并压紧，确保接缝处牢固密封。
4.固定围护：在HDPE防水板的四周围护，可以采用混凝土围护、钢板夹围护或其他防护材料围护等方式，增强隧道结构的稳定性和防水效果。
5.检测验收：在施工完成后，进行必要的检测和验收工作，包括防水层的厚度、接缝处理的质量以及施工质量等方面，确保施工的合格和耐久。
三、质量控制1.材料质量：严格把关HDPE防水板的质量，确保其达到设计要求和标准。
2.施工质量：加强对施工过程中每个环节的质量控制和检查，确保施工规范、合理。
3.工艺操作：操作人员应熟悉施工工艺，正确操作焊接设备和其他工具，确保施工的准确性和安全性。
4.质量验收：对施工过程进行全程监督和质量把关，对施工结果进行全面的检测和验收，确保工程质量符合要求。
四、安全控制1.安全教育：对施工人员进行必要的安全教育和培训，强调施工过程中的安全意识和安全技能。
隧道防水板热熔铺设施工工艺
隧道防水板热熔铺设施工工艺防水板铺设前，首先要清理喷砼表面，确保表面干燥、平整、无杂物。
铺设防水板前，应预留搭接长度，搭接宽度不小于100mm，搭接处采用环向焊接，焊接宽度不小于20mm。
铺设防水板时，采用双缝爬焊机进行环向焊接，焊接速度应适中，焊接质量应符合要求。
铺设完毕后，应检查防水板与无纺布的焊接质量及热熔垫片是否完好，如有问题需及时进行修补。
4、修补防水板在铺设防水板过程中，如发现防水板有破损或不符合要求，应及时进行修补。
修补时，应先清理破损处，然后用电烙铁将防水板热熔，再将同样规格的防水板补上，用双缝爬焊机进行环向焊接，焊接宽度不小于20mm，修补后应进行检查，确保焊接质量符合要求。
四）、质量控制在施工过程中，应严格按照施工工艺要求进行操作，保证施工质量。
施工过程中应定期进行检查，发现问题及时进行处理。
施工结束后，应进行质量检查，确保防水层质量符合要求。
如发现问题，应及时进行整改，确保工程质量。
铺设防水板时，先将其固定到预定位置，然后使用手动电热熔压焊器进行加热固定。
电压为220V，功率为500W，加热温度约为450℃。
从下至上循环热熔固定，每块热熔垫片需3～5分钟。
压焊器热熔头适宜温度在300℃～400℃之间。
在防水板和压焊器之间采用隔热布垫层，以防止加热时损坏防水板。
最后，将防水板焊接在固定无纺布的专用热熔垫片上。
采用XXX自动双缝防水板爬焊机进行防水板环向缝的焊接。
温度控制部分采用自动恒温PID控制，速度控制部分采用脉宽调制自动稳压稳速电路，直流伺服电机驱动，输出力矩大，行走平稳。
焊接时，电压为220v，频率为50Hz，功率为800W，焊接速度为0.5～5m/min，加热温度为～450℃。
焊接环向单道接头需要25～30分钟，适宜温度在350℃～400℃之间。
焊接后，两条焊缝的宽度不小于15mm，中间空腔12mm，焊缝强度为≥85%母材（剪切方向抗拉）。
焊接前应除尽防水板表面的灰尘，注意搭接15cm宽准确度，不能偏斜焊接，不能起包焊接，要平顺焊接，由上至下循环焊接；确保接缝的密实度。
隧道工程防水板、土工布铺设施工工艺
防水板、土工布铺设施工工艺目录1、工艺流程 (2)图1 防水板施工工艺流程图 (2)2、资源配置 (2)3、施工步骤 (2)（1）无纺布铺设 (2)（2）防水板铺设 (3)3、控制要点 (3)（1）初支表面平整度要求 (3)（2）防水板安装要求 (3)（3）防水板焊接质量检查 (4)（4）防水板破损处修理 (4)1、工艺流程图1 防水板施工工艺流程图2、资源配置爬焊机1台，热吹风机1台、防水工人5人3、施工步骤（1）无纺布铺设铺设无纺布，首先用作业台车将单幅无纺布固定到预定位置，然后用热熔垫片、射钉结合，﹝材料规格：热熔热直径70mm、厚度5～6mm，射钉长度25mm～30mm，﹞采用射钉抢作业，射击固定无纺布，由下至上循环固定，无纺布搭接宽度不小于50mm。
专用热熔衬垫及射钉按梅花型布置，拱部间距0.5～0.8m ，边墙0.8～1.0m。
无纺布与喷砼表面密帖，铺设应平顺、无隆起、无褶皱。
安装完毕，检查热熔垫片是否完好，确定能否达到防水板安装要求，如不合要求，需补钉热熔垫片。
（2）防水板铺设铺设防水板，将防水板固定到预定位置，然后用手动电热熔压焊器加热，电压〈V〉：220V，功率〈P〉：500W，加热温度0～450℃，由下至上循环热熔固定，开始时电热熔压焊发热较慢，半小时后发热正常，压焊每块热熔垫片需3～5分钟，压焊器热熔头适宜温度在300℃～400℃之间﹞。
手动电热熔压焊器与防水板之间采用隔热布垫层，防止加热时损坏防水板。
使防水板焊接在固定无纺布的专用热熔垫片上。
防水板环向缝釆用自动双缝防水板爬焊机；温度控制部分采用自动恒温PID控制；速度控制部分采用脉宽调制﹝PWM﹞自动稳压稳速电路；直流伺服电机驱动，输出力矩大，行走平稳。
按预定的温度、速度焊接，电压﹝V﹞：220v，频率﹝Hz﹞：50Hz，功率﹝P﹞：800W，焊接速度﹝V﹞：0.5～5m／min，加热温度〔T〕：0～450℃。
焊接环向单道接头需要25～30分钟﹝循环长度28m左右﹞，温度需要操作员调控，按实际施作需求撑握调接，适宜温度在350℃～400℃之间。
隧道防水板的施工铺设方案
隧道防水板的施工铺设方案隧道防水板在施工应用中一般有三种铺设方法：1、锚钉固定法（热熔垫锚固焊接）2、挂设塑料防水板的无锚钉铺设法.3、暗扣系结挂设法（系带悬吊法）。
前两种铺设现场劳动强度大，防水效果相对较差，目前多采用暗扣系结挂设（系带悬吊法）操作简便.该生产工艺所生产的产品最适宜采用暗扣系结挂设（系带悬吊法），在施工应用中可提高铺设质量和效率,施工方便、造价低,节省工程投资，提高工程质量稳定性，优异于热熔锚固焊接.1、暗扣系结挂设（系带悬吊法）（1）岩面处理。
将外露的锚杆头、钢筋网头齐根切除，并用水泥砂浆抹平。
对于初期支护表面存在的凹凸部分,当矢高/弦长＞1/6时,要作局部找平。
根据找平范围的大小选取补喷砼、抹砂浆或局部挂板模筑砼的方法找平,直到满足矢高/弦长＞1/6时，才算合格。
这样作的目的是为了防止灌筑砼时因防水板局部凹凸被拉破。
（2）挂前拼焊.将幅面较窄的成卷出厂定型产品平铺在地面上，拼焊成便于运输,铺挂的大幅面卷材。
拼焊时应将两块复合土工合成材料的土工膜面相贴焊接.而不得将土工膜板面与土工织物面焊在一起，以防止裂隙水沿接头处土工织物通过毛细渗透，造成渗漏水。
拼焊的接头搭接处宽度不小于100mm。
焊接不允许有漏焊、假焊现象，凡烤焦、焊穿处，必须用塑料片焊贴覆盖。
焊好的大幅面防水材料成卷放置备用。
土工织物面向外。
(3）防水材料的悬挂。
采取“由下向上”、“试铺定位”的悬挂方法。
“由下向上”是指防水材料先从两侧边墙墙脚向上铺起,最后在拱顶合拢这种方法对于大断面隧道，净空高,所需防水材料量大,卷材重的情况较为适用,因为随着铺设位置的不断提高，卷材逐渐被打开,其重量也越来越轻，便于高空作业。
“试铺定位”的悬挂过程如下:将防水卷材逐渐展开,贴着初期支护表面托起,当无纺织物上的吊带贴到初期支护表面时，停下来做好标记,然后将托起部分的防水材料放下,在定好的位置上用电钻打眼，深度100mm左右，将预先系有细铅丝的小木桩钉入,并将高于初期支护表面的部分切除，该高度的一排桩全部钉完后,再把防水材料向上翻起，并贴近初期支护表面，将吊带与铅丝系牢固.沿环向，往上以同样的方法进行下排防水材料吊带的悬挂,直进行至拱顶，转而进行另外一块大幅防水板的悬挂.若为了加快进度，也可数块防水材料同时铺挂，平行作业。
隧道一体式热熔垫片电磁焊施工技术及应用
Value Engineering0引言隧道防排水施工是隧道建设过程中的关键工序，其主要作用是阻水，并保障二衬背后排水畅通，防止初支表面的渗水侵蚀二衬混凝土，甚至从二衬薄弱处渗出，保证隧道结构安全及使用寿命。
隧道防水层主要包括无纺布与防水板，无纺布铺设在初期支护表面，设置在初支与防水板之间，作用一是作为缓冲垫层保护防水板，二是将初支表面的水下渗至纵向排水盲管，再通过横向排水管引排。
防水板铺设在无纺布与二衬混凝土之间，防水板与无纺布之间通过热熔垫片焊接固定。
热熔垫片安装、防水板和热熔垫片的焊接，是防排水结构施工的核心，其施工质量将直接影响防排水系统的整体效果。
热熔垫片安装固定存在以下主要问题，传统施工所采用的热熔垫片为点焊接，防水板易熔穿，造成渗水，垫片强度普遍偏低，射钉固定过程中易损坏，射钉枪易打偏，射钉易弹飞，垫片安装操作难度大，施工效率低，射钉打入后，垫片易变形，造成防水板与垫片接触面积小，防水板易脱落，从而造成衬砌背后空洞。
后续在增加了独立的铁垫片后，需人工单手持垫圈和铁垫片，另一只手持射钉枪作业，操作难度加大。
防水板与热熔垫片焊接过程中，超声波焊机焊接时间长，焊接强度低，防水板易脱落，同样造成混凝土浇筑过程中二衬背后脱空，甚至切割二衬，破环了二衬整体受力结构，为重大质量隐患。
[1]本文依托彭水隧道，进行了防水层施工技术攻关，采用设置丝网的一体式热熔垫片，通过电磁焊施工技术，较好地解决了以上施工难题，丰富了隧道施工技术。
[2]-[4]1工程概况渝湘高速公路复线项目是《重庆市高速公路网规划（2019-2035年）》十一射线重庆巴南至湖南张家界高速公路的一段，也是G65渝湘高速公路的扩能项目，对缓解G65渝湘高速公路日益增长的交通压力，保障东南方向大通道的畅通至关重要，是重庆市市级重大建设项目，也是市政府督办推进的重点项目。
渝湘高速公路复线彭水隧道全长约11.1km ，为双向四车道分离式隧道，全线控制性工程，隧道设计速度80km/h ，防水等级为二级，二次衬砌混凝土抗渗等级不小于P8，主体结构耐久性年限为100年，可更换可修复构件为30年。
隧道复合防水板铺设施工工法
隧道复合防水板铺设施工工法1、前言隧道工程作为典型的地下工程，在其施工及运营期间，渗漏水以多种形式表现出来，对隧道支护结构产生极大的危害。
如果渗漏水不能及时、有效地排出，一旦渗漏到二衬中，对二衬混凝土及钢筋会造成严重的腐蚀，这将影响衬砌整体的强度和耐久性，从而大大缩短隧道工程的使用寿命。
XX至淅川高速公路LXTJ-7标XX隧道工程地质以W、V级围岩为主，属较软、较破碎、中〜厚层状结构围岩，层间结合较差，降雨时有潮湿或点滴状出水现象，局部呈淋雨状，围岩易坍塌，处理不当会出现较大的坍塌，因此做好隧道防、排水施工成为保证XX隧道施工及运营安全的重中之重。
桥梁公司LXTJ-7标项目经理部技术人员从XX 隧道工程地质和隧道防水要求的实际出发，结合以往隧道施工经验，选取典型区段进行隧道防水板铺设试验段施工，经过一系列改进和提炼工作，最终总结形成了采用350g/m2的无纺土工布+1.2mm厚EVA防水卷材的复合防水板铺设施工工法，并将此工法推广用于整个XX 隧道防水板的施工，从而使得该隧道工程防水效果得到了很好的保证。
2、工法特点2.1施工工艺简单，可操作性好，可修补性强；施工过程中无明火、无烟、无有毒气体产生，对施工环境要求低。
2.2防水板采用电热压焊器和自动双缝爬行式热合器焊接，焊缝连接效果好、强度高、防水效果好。
2.3分层“试铺定位”来确定锚钉的位置，能较准确地预留防水板松弛量，防止出现因松弛量预留不准确而造成浪费防水板或拉断吊带重铺防水板，有利于防水板铺设质量的保证。
3、适用范围本工法适用于采用350g/m2的无纺土工布+1.2mm厚EVA防水卷材做复合防水板的公路、铁路隧道以及水工、军工、矿工等各种地下工程的防水施工，尤其适用于大断面隧道防水板的铺设。
4、工艺原理4.1通过在基面上预铺无纺土工布保护层，防止防水板与基面的直接接触，保护防水板在二衬混凝土压力作用下不被破坏。
4.2通过在无纺土工布上预设塑料固定垫圈，利用电热压合技术，使防水板与塑料垫圈粘合，达到无钉铺设的效果，保证防水板的完整性。
隧道防水施工方法(完整已排版)
隧道防水施工方法本工程地层富含地下水，且补给来源充足。
区间结构整体位于潜水位以下，区间底板结构也位于承压水位以下，结构防水施工至关重要。
施工中使用了柔性外包防水材料。
因此本工程防水施工重点为外包防水层敷设、结构特殊接点和结构自防水的施工。
1、防水设计原则及标准1.1防水原则地下区间结构物的防水设计应遵循“以防为主、防排结合、因地制宜、综合治理”的原则。
1.2防水标准区间间隧道结构防水等级为二级。
结构不得有漏水，结构表面可有少量、偶见的湿渍。
总湿渍面积不应大于总防水面积的2/1000；任意100m2/防水面积上的湿渍不超过3处，单个湿渍的最大面积不大于0.2m2；其中，隧道工程还要求平均渗漏量不大于0.05L/m2/.d，任意100m2/防水面积上的渗漏量不大于0.15L/ m2/.d。
矿山法隧道应对初支背后围岩进行充填注浆；喷砼层与二衬之间全断面(包括仰拱)设置土工布和防水板，采用分区及注浆防水系统；洞内设双侧水沟，其排水纵坡不小于3‰，衬砌结构“三缝”应作防水处理；二次衬砌砼抗渗等级依据埋深确定，分别有P8（埋深h≤20m）、P10（20m ＜h≤30m）、P12（h＞30m）。
2、结构防水体系暗挖区间采用的是防、排、堵相结合的防水体系。
见图6-12。
图6-12 暗挖结构防水体系图3、暗挖区间结构防水、排水施工本区间暗挖结构包括一个区间隧道及两个竖井施工横通道。
3.1暗挖区间结构防水、排水方法3.1.1暗挖地下段采用复合式衬砌结构，防水采用三道防线： 1）第一道防线：初期支护加背后注浆。
2）第二道防线：柔性防水夹层防水。
防水层采用400g/m2土工布+1.5mm 厚PVC 防水板。
3）第三道防线：结构自防水。
二次衬砌大断面采用C35（P10）水下防水钢筋混凝土，小断面采用C35(P10)防水钢筋混凝土，并对二衬及防水层间进行二次注浆。
同时为确保区间在无渗漏的情况下运营，设计于防水层和二衬之间设置排水系统，以达到“防排结合，刚柔相济，多道防线”的防水原则。
7.隧道防水板安装挂设施工工序作业标准
隧道防水板安装挂设施工工序作业标准1、技术标准（1）土工布搭接宽度不小于5cm。
采用热熔衬垫及射钉固定在初喷混凝土上。
热熔衬垫按梅花布置，拱部间距0.5-0.8m，边墙间距0.8-1.0m。
（2）防水板搭接缝与变形缝、施工缝要错开1-2m。
搭接不小于15cm，允许偏差为-10mm，两条焊缝进行封闭，单条焊缝宽度不小于15mm，焊后进行气密性试验，当压力达到0.25Mpa时停止充气，并保持10分钟以上，压降要求不大于10%。
2、工序作业标准2.1现场作业标准（1）铺设土工布、防水板前应对初期支护采用简单易行的锤击声检查，必要时辅以物探手段；对初期支护的渗漏水情况进行检查，并应符合下列规定：1）初期支护表面应平整，无空鼓、裂缝、松酥，并用喷混凝土（或砂浆）对基面进行找平处理。
2）初期支护表面应符合铺设防水板的平整度要求。
（2）缓冲层一般采用暗钉圈固定，并按下列步骤铺设：1）铺设前进行精确放样，弹出标准线进行试铺后确定防水板一环的尺寸，尽量减少接头。
2）用带热塑性圆垫圈的射钉将缓冲层平整顺直地固定在基层上，固定点间距：一般拱部0.5～0.8m，边墙0.8～1.0m，底部1～1.5m，呈梅花形排列，并左右上下成行固定。
3）缓冲层接缝搭接宽度不得小于50mm，一般仅设环向接缝，当长度不够时，设轴向接缝应确保上部（靠近拱部的一张）应用下部（靠近底部的一张）缓冲层压紧，并使缓冲层与喷混凝土表面密贴，铺设的缓冲层应平顺，无隆起，无皱褶。
（3）防水板铺设前，应全部检查防水板是否有变色、波纹（厚薄不均）、斑点、刀痕、撕裂、小孔等缺陷，如果存在质量疑虑，要进行张拉试验、防水试验和焊缝张拉强度试验，如发现防水板有裂纹、针孔等应立即修补好。
（4）对检查合格的防水板（含土工布缓冲层），用特种铅笔划焊接线及拱顶分中线，并按每循环设计长度截取，对称卷起备用；洞内在铺设基面标出拱顶中线，画出隧道中线第一环及垂直隧道中线的横断面线。
隧道防排水施工工艺
隧道防排水施工工艺1、防水板施工方法及工艺⑴施工准备：使用前必须检查防水板是否有变色、斑点、刀痕、撕裂、小孔等缺陷，如果存在质量疑虑，必须进行抗张拉试验、防水试验和焊接抗拉强度试验，合格后方可使用。
吊挂防水板的作业平台车就位后，用电焊或氧焊将初期支护外露的锚杆头、钢筋网头等铁件齐根切除，并抹砂浆遮盖，以防刺破防水板。
对于初期支护面严重凹凸不平的部位须进行修凿和找平，对隧道表面局部渗水严重部位进行止水或引排处理。
⑵土工无纺布的铺设：采用混凝土射钉枪将土工无纺布固定在初期支护表面，固定点间距：一般拱部间距1.0～1.5m，边墙1.5～2.0m呈梅花形排列，并左右上下成行固定。
⑶防水板铺设：防水板一次铺设长度根据砼循环浇筑长度确定，并领先衬砌施工1～2个循环。
铺设防水板时留出一定的富余量，防止二次衬砌混凝土浇筑时防水板绷紧而造成拱顶衬砌厚度不足或防水板被胀破。
⑷防水板接缝焊接：防水板接缝焊接采用ZPR—210型爬行热合机双缝焊接，将两层防水板的边缘搭接，通过热熔加压而有效粘结。
防水板搭接宽度不小于150mm，焊缝宽度不小于15mm。
⑸防水板质量检查:外观检查：防水板铺设必须大面平整，焊缝必须平顺、无褶皱、均匀连续，无假焊、漏焊、焊过、焊穿或夹层等现象。
焊缝质量检查：防水板间自动热熔焊接用自动双缝热熔焊接机按照预定的温度、速度焊接，单条焊缝的有效焊缝宽度不小于15mm，焊接后两条缝间留一条空气道，用空气检测器检测焊接质量，标准是０.5Mpa压力2分钟内不得小于0.4Mpa，否则，须用检测液（如肥皂水）找出漏气部位，用手动热熔器焊接修补后再次检测，直到完全粘合。
2、排水盲沟管安设方法隧道拱墙环向设φ50mm透水盲管，间距10m；两侧墙角纵向设φ100mm透水盲管，并通过三通透水管将衬砌背后水流汇入中央排水沟。
透水管采用5cm长的锚固钉及PE板窄条（8×20cm）锚固在岩面上，锚固钉间距按50cm布置。
隧道防水板热熔铺设施工工艺
隧道防水板热熔铺设施工工艺一、工艺总结（一）、防水板及无纺布的技术性能1、防水板：采用EVA型，厚度≥1.5mm，幅宽宜为2～4m；断裂拉伸强度≥18Mpa；扯断伸长率≥650％；撕裂强度≥100KN/m；低温弯折性为-35℃无裂纹；不透水性为0.3Mpa，24h无渗水；加热伸缩量：延伸≤2mm，收缩≤6mm；热空气老化（80℃×168h）：断裂拉伸强度≥16MPa，扯断伸长率≥600％；耐碱性（饱和Ca（OH）[2]溶液*168h）：断裂拉伸强度≥17MPa，扯断伸长率≥600％；人工候化：断裂拉伸强度保持率≥80％，扯断伸长率保持率≥70％；刺破强度：300N。
2、无纺布：重量≥400g/m(2)；厚度≥3mm；拉断力（50mm）≥450N；伸长率≥80%；纵横强度比＜1.5；梯形断裂≥250N；渗透系数≥5*10(-2)；裂隙率＞80％。
（二）、材料实际进场及检验情况防水板采用扬州美邦工程有限公司生产的EVA防水板，无纺布生产厂家为河北华虹工程材料有限公司，热熔垫圈生产厂家为西安博航土工材料有限公司。
热熔垫圈热熔垫圈防水板、土工复合材料进场后，首先对材料的材质证明及材料规格进行检验，合格后进行材质、性能试验，对中心试验室不能检测的性能指标进行委外送检。
待全部检测合格及监理见证检查合格后方可投入使用。
防水板试件防水板拉伸试验（三）、施工工艺控制情况1、施工机具固定土工布采用射钉枪，热熔垫圈与防水板间焊接采用压焊器，防水板间环向焊接采用双缝爬焊机，修补防水板采用电烙铁。
射钉枪压焊器双缝爬焊机电烙铁2、无纺布铺设铺设无纺布，首先用作业台车将单幅无纺布固定到预定位置，然后用热熔垫片、金属垫片、射钉结合，﹝材料规格：热熔热直径70mm、厚度5～6mm，金属垫片直径20mm、厚度2mm，射钉长度25mm～30mm，﹞采用射钉抢作业，射击固定无纺布，由下至上循环固定，无纺布搭接宽度不小于50mm。
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隧道防水板热熔铺设施工工艺
一、工艺总结
（一）、防水板及无纺布的技术性能
1、防水板：采用EVA型，厚度≥1.5mm，幅宽宜为2～4m；断裂拉伸强度≥18Mpa；扯断伸长率≥650％；撕裂强度≥100KN/m；低温弯折性为-35℃无裂纹；不透水性为0.3Mpa，24h无渗水；加热伸缩量：延伸≤2mm，收缩≤6mm；热空气老化（80℃×168h）：断裂拉伸强度≥16MPa，扯断伸长率≥600％；耐碱性（饱和Ca（OH）[2]溶液*168h）：断裂拉伸强度≥17MPa，扯断伸长率≥600％；人工候化：断裂拉伸强度保持率≥80％，扯断伸长率保持率≥70％；刺破强度：300N。
2、无纺布：重量≥400g/m(2)；厚度≥3mm；拉断力（50mm）≥450N；伸长率≥80%；纵横强度比＜1.5；梯形断裂≥250N；渗透系数≥5*10(-2)；裂隙率＞80％。
（二）、材料实际进场及检验情况
防水板采用扬州美邦工程有限公司生产的EVA防水板，无纺布生产厂家为河北华虹工程材料有限公司，热熔垫圈生产厂家为西安博航土工材料有限公司。
热熔垫圈热熔垫圈
防水板、土工复合材料进场后，首先对材料的材质证明及材料规格进行检验，合格后进行材质、性能试验，对中心试验室不能检测的性能指标进行委外送检。
待全部检测合格及监理见证检查合格后方可投入使用。
防水板试件防水板拉伸试验
（三）、施工工艺控制情况
1、施工机具
固定土工布采用射钉枪，热熔垫圈与防水板间焊接采用压焊器，防水板间环向焊接采用双缝爬焊机，修补防水板采用电烙铁。
射钉枪压焊器
双缝爬焊机电烙铁
2、无纺布铺设
铺设无纺布，首先用作业台车将单幅无纺布固定到预定位置，然后用热熔垫片、金属垫片、射钉结合，﹝材料规格：热熔热直径70mm、厚度5～6mm，金属垫片直径20mm、厚度2mm，射钉长度25mm～30mm，﹞采用射钉抢作业，射击固定无纺布，由下至上循环固定，无纺布搭接宽度不小于50mm。
专用热熔衬垫及射钉按梅花型布置，拱部间距0.5～0.8m ，边墙0.8～1.0m。
无纺布与喷砼表面密帖，铺设应平顺、无隆起、无褶皱。
安装完毕，检查热熔垫片是否完好，确定能否达到防水板安装要求，如不合要求，需补钉热熔垫片。
固定土工布土工布预留搭接长度
3、防水板铺设
铺设防水板，将防水板固定到预定位置，然后用手动电热熔压焊器加热，电压〈V〉：220V，功率〈P〉：500W，加热温度0～450℃，由下至上循环热熔固定，开始时电热熔压焊发热较慢，半小时后发热正常，压焊每块热熔垫片需3～5分钟，压焊器热熔头适宜温度在300℃～400℃之间﹞。
手动电热熔压焊器与防水板之间采用隔热布垫层，防止加热时损坏防水板。
使防水板焊接在固定无纺布的专用热熔垫片上。
测定压焊器热熔垫温度压焊垫圈与防水板
防水板环向缝采用釆用莱斯特自动双缝防水板爬焊机；温度控制部分采用自动恒温PID控制；速度控制部分采用脉宽调制﹝PWM﹞自动稳压稳速电路；直流伺服电机驱动，输出力矩大，行走平稳。
按预定的温度、速度焊接，电压﹝V﹞：220v，频率﹝Hz﹞：50Hz，功率﹝P﹞：800W，焊接速度﹝V﹞：0.5～5m／min，加热温度〔T〕：0～450℃。
焊接环向单道接头需要25～30分钟﹝循环长度28m 左右﹞，温度需要操作员调控，按实际施作需求撑握调接，适宜温度在350℃～400℃之间。
搭接宽度：150mm，两条焊缝的宽度不小于15mm，中间空腔12mm，焊缝强度：≥85﹪母材﹝剪切方向抗拉﹞。
焊接后两条缝间有一条空气道，用于器密性试验仪检测焊接质量。
焊接前先除尽防水板表面的灰尘再焊接，焊接时注意搭接15cm宽准确度，不能偏斜焊接，不能起包焊接，要平顺焊接，由
上至下循环焊接；确保接缝的密实度。
焊接防水板环向施工缝已焊接完成的防水板
（四）、施工质量控制要点
1、初支表面平整度要求
防水层铺设前应先对隧道进行断面扫描，对初期支护喷射混凝土表面进行处理，切除锚杆头和钢筋露头，并用细石混凝土抹平覆盖，凹坑深宽比应控制在1/10以内；深宽比大于1/10的凹坑应用细石混凝土填平，确保喷射混凝土表面平整，无尖锐棱角并对初支平整度进行检测，采用平整度尺及塞尺检测合格后，方可进入下道工序施工。
初支断面扫描初支平整度检查
2、防水板安装要求
铺设防水板先用作业台车将防水板固定到预定位置，然后用手动电热熔器加热，使防水板焊接在固定无纺布的专用热熔衬垫上。
防水板要松紧适度，避免过紧被撕裂或过松形成人为蓄水点。
防水板采用自动双缝热熔焊机，按预定的温度、速度焊接，单缝焊的有效焊缝宽度不小于15mm。
焊接后两条焊缝间留一条空气道，用于空气检测器检测焊接质量。
焊接前先除尽防水板表面的灰尘再焊接，防水搭接宽度须大于15cm。
防水板搭接缝应与变形缝、施工缝、围岩集中出水处等防水薄弱环节错开，距离不应小于100cm。
防水板搭接长度检查已安装完成的防水板
3、防水板焊接质量检查
焊缝检测采用气密性试验仪现场检测防水板焊接质量。
先堵住空气道的一端，然后用气密性试验仪从另一端打气加压，直至压力达到0.25MPa,保持压力不减少于15分钟,允许压力下降不超过10%.如达到要求,说明完全合格,否则须用检测液(如肥皂水)找出漏气部位,用热熔焊器修补后再次检测,直到完全合格。
气密性试验仪防水板气密性试验
4、防水板破损处修理
如发现防水板有破损，必须及时修补。
先取一小块防水板剪成圆角，补丁边缘距破损边缘的距离不得小于7cm，除尽两防水板上的灰尘后，将其置于破损处，然后用手动电热熔器熔接。
防水板破损修补防水板破损修补
（五）、热熔式铺设防水板存在问题分析
在施工过程中，个别工点先期采用热熔式铺设防水板存在热熔垫圈与防水板焊接不上或焊接不牢的问题，经过施工摸索，目前原因已经比较明晰：主要是热熔垫圈与防水板熔点相差过大造成，导致部分防水板已经焊焦但垫圈尚未达到熔点情况发生。
解决的办法主要有两点：一是选择与防水板材质相近的热
熔垫圈，保证两者熔点尽量接近；二是在热熔垫圈下方安装一小块防水板，与垫圈一起钉在土工布上，再将外挂防水板与小块防水板焊在一起。
热熔垫圈加防水板垫片 热熔垫圈加防水板垫片后与外贴防板焊接
合格垫圈与不合格垫圈对比（左侧为合格） 合格垫圈与不合格垫圈对比（左侧为合格）。