二次经营 策划书
工程二次经营策划方案
工程二次经营策划方案一、项目背景随着社会经济的不断发展，工程项目的建设愈发频繁，然而仅仅依靠一次性的建设并不能充分挖掘项目的潜力，对工程二次经营策划的需求也日益增加。
工程二次经营指的是在工程项目建设完成后，通过合理的规划和有效的经营管理，充分利用已有的资源和设施，挖掘项目的附加价值，实现项目的持续经济效益和社会效益。
因此，对于已建成的工程项目，设计一份科学合理的二次经营策划方案，对于项目方和社会各界都具有重要的意义。
二、项目目标1、挖掘项目附加价值：通过二次经营策划，提高项目的利用率和附加价值，实现项目效益的最大化。
2、满足社会需求：根据市场需求和用户需求，进行项目运营管理，满足各类用户的实际需求，提升项目服务水平。
3、实现可持续经营：通过二次经营策划，确保项目长期稳定经营，增强项目的持续竞争力和生存能力。
三、项目内容1、项目调研通过市场调研和用户调研，了解项目所在行业的发展动态、市场空间和用户需求，为二次经营策划提供有力的数据支持。
2、项目定位明确项目的定位和发展方向，根据不同的市场需求和资源条件，确定项目的经营模式和运营策略。
3、项目运营优化项目的运营管理和服务体系，提高项目的吸引力和竞争力，实现项目效益的最大化。
4、项目宣传加强项目的品牌宣传和市场推广，提升项目的知名度和美誉度，扩大项目的影响力和市场份额。
四、项目分析1、项目优势已建成的工程项目具有一定的资源基础和设施设备，拥有较强的市场竞争能力和运营潜力。
2、项目劣势二次经营需要对项目进行全方位的规划和管理，需要充分考虑市场需求和用户需求，确保项目的安全和效益。
五、项目策划1、项目规划根据项目的实际情况和市场需求，制定可行的二次经营规划，明确项目的发展目标和战略布局。
2、项目设计根据项目的定位和发展方向，设计科学合理的经营管理体系和服务模式，提高项目的运营效率和服务水平。
3、项目投资确定项目的投资规模和资金来源，建立健全的资金管理体系，确保项目的资金安全和效益回报。
2024年二次经营方案范文(2篇)
2024年二次经营方案范文一、背景介绍随着时代的不断发展和变迁，各行各业都在不断面临着新的挑战和机遇。
无论是传统行业还是新兴行业，都需要根据市场和消费者需求的变化来不断调整和优化经营策略。
我所在的企业作为一家中小型企业，也需不断思考和探索如何在市场竞争激烈的环境中立足并实现持续发展。
因此，我们制定了2024年的二次经营方案，旨在为公司的未来发展提供战略指导和实施方案。
二、市场分析1.行业分析在经济全球化的浪潮下，各行各业都在面临着越来越激烈的竞争。
我们所在的行业也是如此。
随着科技的迅猛发展和人民生活水平的提高，人们对产品质量和服务质量的要求越来越高。
因此，我们要保持竞争优势，就必须持续创新和提升核心竞争力。
2.市场需求分析消费者需求是市场经济的基础，我们必须深入了解和洞察市场的需求才能制定出有针对性的经营方案。
据市场调研数据显示，2024年消费者对产品质量和功能的要求将更高，对环保和可持续性的关注度也将增加。
此外，随着老龄化社会的到来，老年消费市场将成为潜力巨大的市场。
因此，我们要根据市场需求的变化来调整产品的设计和服务的提供方式，以适应市场的竞争环境。
三、经营策略1.创新产品为了满足消费者对产品质量和功能的要求，我们要不断进行产品创新。
这包括在产品设计上不断引入新的技术和理念，提升产品的性能和品质。
同时，我们还要加强产品研发团队的建设，提高研发的效率和质量。
通过创新产品，我们将能够在市场竞争中脱颖而出，并获得更多的市场份额。
2.服务升级随着消费者对服务质量的要求越来越高，我们要不断提升服务水平，为消费者提供更好的体验。
这包括提供更便捷的售后服务，建立完善的客户关系管理系统等。
同时，我们还要加强对员工的培训和教育，提升员工的服务意识和能力。
通过升级服务，我们将能够提高客户忠诚度，增加重复购买率，实现企业的可持续发展。
3.拓展市场除了在现有市场上进行产品和服务的优化，我们还需拓展新的市场。
根据市场需求的变化，我们可以考虑进军新兴市场或者开拓老年消费市场。
项目二次经营创效策划书(示范文本)
项目名称二次经营创效策划书中铁十三局集团第五工程有限公司***分公司****项目部二Ｏ年月日二次经营创效策划书一、工程概况（结合具体项目进行修订）***标段，位于***，起讫里程DK***-DK***,全长***km。
主要工程项目有隧道***m/***座；大桥***m/***座；中桥***m/***座，涵洞***m /***座；区间土石方***万方；铺轨***km。
其中桥隧占比***％。
本项目主要控制工程为***。
合同投资***亿元合同工期：***年***月***日-***年***月***日。
建设单位：设计单位：监理单位：施工单位：中铁十三局集团***工程指挥部（或项目经理部）二、项目投标报价情况（结合投标时的具体情况进行说明）本项目采用的是铁道部招标文件范本、初步设计总价承包合同。
投标报价编制有关说明如下：（一）编制依据1、铁建设[2006]113号文：关于发布《铁路基本建设工程设计概算编制办法》（简称“113号文”）2、铁建设[2006]129号文：关于发布《铁路工程建设材料预算价格》”简称“129号文”。
3、铁建设函[2008]105号：《关于发布铁路工程建设2007年度辅助材料价差系数的通知》。
4、经规定额[2010]1号：关于发布《铁路工程建设2009年12月主要材料价格信息的通知》5、铁建[2006]129号文：关于发布《铁路工程施工机械台班费用定额》的通知（简称“129号文”）。
6、铁建设[2008］26号文：《关于补充铁路基本建设工程设计概预算综合工费类别划分的通知》。
7、铁运[2006]250号文：《铁路货物运价规则》。
8、《铁路工程工程量清单计价指南》（土建部分）。
9、招标文件，施工设计图纸，补遗书，现场勘察、调查资料，工程量清单及本单位施工组织设计和现行的技术规范、验收规范等。
（二）有关费用说明1、安全生产费按铁建设[2007]139号文“关于执行《高危行业企业安全生产费用财务管理暂行办法》有关问题的通知”中规定，按建筑安装工程费的***%计列。
产品二次经营策划书
产品二次经营策划书概述本文档旨在提供对产品二次经营的策划方案。
通过对产品的再加工、再设计、再销售等二次经营措施，旨在增加产品的附加值，拓展市场份额，并提升企业的盈利能力。
目标我们的目标是实现以下几点：1. 提高产品附加值：通过二次经营，增加产品的附加功能、设计等，以提高产品的价值和吸引力。
2. 拓展市场份额：通过二次经营的创新和差异化，开拓新的市场领域，提升产品的市场占有率。
3. 提升盈利能力：通过二次经营的增值措施，提高产品的售价和利润，从而实现企业盈利能力的提升。
策略为了实现以上目标，我们将采取以下策略：1. 市场调研：对目标市场进行详细调研，了解市场需求和竞争情况，为二次经营的策略制定提供准确的市场数据和分析。
2. 产品定位：根据市场调研结果，确定产品的定位和目标用户群体，为二次经营的产品设计和宣传提供定向依据。
3. 创新设计：通过再加工、再设计等手段，提升产品的功能性、美观性和实用性，以增加产品的附加值。
4. 售后服务：建立完善的售后服务体系，提供优质的售后支持，增加顾客的满意度和忠诚度。
5. 市场营销：采用差异化的市场营销策略，通过广告、促销等手段，提高产品的知名度和销售量。
6. 渠道拓展：拓展销售渠道，通过线上线下结合的方式，将产品推向更广泛的市场。
7. 数据分析：通过对销售数据和市场反馈的分析，不断优化二次经营的策略和措施，以提升经营效益。
实施计划1. 明确二次经营的产品范围和目标市场，制定市场调研计划，并分析调研结果。
2. 根据市场调研结果，确定产品定位和目标用户群体。
3. 成立专业团队负责产品再加工、设计、市场营销等工作。
4. 开展产品再加工和设计工作，提升产品的附加值。
5. 建立售后服务体系，提供优质的售后支持。
6. 制定市场营销计划，进行广告、促销等活动，提升产品知名度。
7. 拓展销售渠道，包括线上线下渠道的开发和合作。
8. 定期进行销售数据和市场反馈的分析，优化经营策略和措施。
二次经营策划
二次经营策划1. 概述二次经营是指企业在原有的基础上，通过创新和改进，进一步开展新的经营活动，以提高企业的盈利能力和市场竞争力。
本文将围绕二次经营策划展开，介绍二次经营的意义、策划步骤和关键要素。
2. 二次经营的意义二次经营对企业来说具有重要的意义。
首先，通过二次经营可以扩大企业的经营范围，增加销售渠道，提高产品的市场覆盖率。
其次，二次经营可以增加企业的利润空间，提高盈利能力。
再次，二次经营可以增强企业的品牌形象和知名度，提升消费者对企业的认可度和忠诚度。
最后，二次经营还可以帮助企业更好地适应市场变化，提前洞察市场趋势，抢占市场先机。
3. 二次经营策划步骤3.1 现状分析在进行二次经营策划之前，需要对企业的现状进行全面的分析。
包括企业的市场地位、产品竞争力、目标消费者群体、销售渠道等方面的分析。
通过对现状的分析，可以明确企业的优势和劣势，为制定后续的二次经营策略提供依据。
3.2 目标确定在现状分析的基础上，需要明确二次经营的目标。
目标应该具体、可量化、可实现。
例如，增加销售额、提升品牌知名度等。
同时，目标应该与企业的长期发展战略相一致，能够对企业的长远发展产生积极的影响。
3.3 策略制定策略制定是二次经营策划的核心环节。
策略应该基于现状分析和目标确定，充分发挥企业的优势，克服劣势，抓住市场机遇。
可以从产品创新、市场营销、渠道拓展等方面入手，制定相应的策略和计划。
3.4 实施和监控制定好策略后，需要进行实施和监控。
实施阶段需要明确责任人、制定具体的工作计划，并落实到具体的操作中。
监控阶段需要对策略的执行情况进行跟踪和评估，及时发现问题并采取相应的调整措施。
4. 二次经营策划的关键要素4.1 产品创新产品创新是二次经营的核心要素之一。
通过对产品进行创新和改进，可以提升产品的附加值和竞争力，吸引更多的消费者。
产品创新可以从产品设计、功能升级、质量改进等方面入手，以满足消费者的不同需求。
4.2 市场营销市场营销是二次经营成功的关键。
1二次经营策划指导书
中铁二十二局集团沪昆客专贵州段第三项目部二次经营策划指导书为规范变更索赔工作，强化业务管理，增加项目的经济效益，顺利完成集团公司、局指、公司下达的变更索赔指标，根据集团公司和公司的规定，制定本策划指导书。
第一章建立组织体系，明确经营目标一、项目部成立以项目经理为组长，项目总工和成本经理为副组长的二次经营领导小组，小组成员及责任分工如下：组长：于大厂副组长：肖辉李文林成员：钱书臣阎学永陈振江孟雪飞吕炳文侯正权刘昆王力曾晓川刘文辉钱文秀项目总工为设计变更责任人，成本经理为合同索赔、保险索赔责任人，合同成本部为二次经营工作的总牵头部门，工程部为变更设计的主要责任部门。
二、制定二次经营目标根据集团公司、局指和公司下达的二次经营目标，第三项目部二次经营目标为12.78%，本目标不包括调差、投资梳理和清概增加的费用。
新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段（贵州）站前工程CKGZTJ-12标段概算基准价为432218万元，其中：总承包风险费9001万元，安全生产费5611万元，甲供材料25123万元。
项目中标价为394183万元，降造38035万元，降造率8.8%。
五公司项目部概算分劈为108226万元，其中：总承包风险费2612万元，安全生产费1520万元，甲供材料1113万元。
根据本项目实际情况，确保本项目二次经营总体目标为：确保完成营业收入122525万元，完成集团公司、局指和公司下达二次经营指标。
主要实现以下二个方面的收入：（1）中标合同价108226万元；（2）通过增加Ⅰ类变更、路基变更软基处理方式和变更土石比例、桥梁岩溶治理、隧道岩溶治理和围岩级别等变更拿回预备费和降造费14299万元。
其中：路基工程计划实现二次经营额580万元（暂定），二次经营收益58万元；桥涵工程计划实现二次经营额1787万元，二次经营收益179万元；隧道工程计划实现二次经营额11932万元，二次经营收益1551万元三、全面研究合同形成全员共同研究合同的氛围，把合同内容（条款、计量规则、清单单价、技术标准、个别概算）了解清楚，分析透彻。
项目二次经营策划书
项目二次经营策划书项目二次经营策划书篇一：WASGZ项目二次经营策划书XX0123修中铁航空港建设集团望安高速公路WASGZ合同段二次经营策划书指挥部计划合同部 XX年1月20日目录一、工程概况 ................................................ ... 3 二、二次经营切入点 (4)三、制定二次经营目标 ........................................... 4 四、二次经营组织体系........................................... 5 五、指挥部职责 .................................................5 六、分部职责 ................................................ ...6 七、二次经营工作程序及方法 ..................................... 8 八、保证措施 .................................................. 12中铁航空港望安高速公路 WASGZ合同段二次经营策划书一、工程概况望安高速公路施工总承包工程按设计院划分的单元共18个专业标段（其中：土建标除T4外9个、路面标2个、交安标1个、房建标1个、绿化标2个、交通机电标3个）。
土建第4标段提前招标由其贵州桥梁集团施工外，我单位与贵州公路集团联合体中标承建所有管段工程（其中贵州公路承建第9、10土建标和第12路面标），线路全长，合同总价为亿元。
按项目办要求设置项目部、项目分部、工区三级管理机构，目前项目部下设四个项目分部，其中第一分部为土建T1、T2、T3标分3个工区（一公司施工）；第二分部为土建T5、T6标分2个工区（二公司施工）；第三分部为土建T7、T8标分2个工区（四公司施工）；第四分部为土建T9、T10标分3个工区（贵州公路施工）。
安装工程二次经营策划点(3篇)
第1篇一、引言随着我国经济的快速发展，安装工程行业在国民经济中的地位日益重要。
然而，在激烈的市场竞争中，安装工程企业面临着成本上升、利润空间压缩等挑战。
为了提高企业竞争力，实现可持续发展，企业需要进行二次经营策划，优化资源配置，提高工程质量和效率。
本文将从以下几个方面阐述安装工程二次经营策划点。
二、二次经营策划的意义1. 提高工程质量和效率通过二次经营策划，可以优化施工组织，合理安排施工进度，确保工程质量和进度。
同时，通过技术改进和工艺创新，提高施工效率，降低工程成本。
2. 优化资源配置二次经营策划有助于企业合理配置人力资源、物力、财力等资源，避免资源浪费，提高资源利用率。
3. 提高企业竞争力通过二次经营策划，企业可以优化业务流程，提高管理水平，降低运营成本，从而提高企业竞争力。
4. 增强客户满意度通过提高工程质量、缩短施工周期、降低工程成本，增强客户满意度，为企业创造更多商机。
三、安装工程二次经营策划点1. 施工组织策划（1）合理安排施工进度：根据工程特点和现场条件，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完工。
（2）优化施工方案：结合工程特点，采用先进施工工艺和设备，提高施工质量和效率。
（3）加强施工管理：建立健全施工管理制度，严格执行施工规范，确保工程质量。
2. 资源配置策划（1）人力资源配置：根据工程特点和施工进度，合理配置各类施工人员，提高施工效率。
（2）物力资源配置：合理采购、储存和分配各类施工材料、设备，降低采购成本。
（3）财力资源配置：加强成本控制，合理规划资金使用，提高资金使用效率。
3. 技术创新与工艺改进（1）技术创新：加大研发投入，引进先进技术，提高施工质量和效率。
（2）工艺改进：优化施工工艺，提高施工质量和效率，降低工程成本。
4. 施工安全策划（1）建立健全安全生产责任制：明确各级人员安全生产责任，确保安全生产。
（2）加强安全教育培训：提高施工人员安全意识，降低安全事故发生率。
市政工程二次经营策划方案
市政工程二次经营策划方案1. 引言市政工程是城市建设的重要组成部分，它涵盖了道路、桥梁、给水排水、供电、通信等基础设施建设。
对于一座城市的可持续发展和居民生活的质量提升起到至关重要的作用。
在原有的市政工程建设完成后，进行二次经营策划是必要的。
本方案旨在提供市政工程二次经营的基本框架和策略。
2. 目标和目的本方案的目标是通过对市政工程的二次经营策划，实现以下目的：•充分发挥市政工程的效益，提高资源利用率；•完善市政工程的服务体系，提升市民生活质量；•推动城市发展，促进经济繁荣。
3. 方案内容本方案主要包括以下几个方面的内容：3.1 评估市政工程的现状和问题通过对市政工程的现状进行全面评估，包括设施维护情况、运营情况、服务质量等方面的问题。
这将为后续的二次经营策划提供依据。
3.2 提出二次经营的目标和策略基于市政工程的现状评估结果，制定二次经营的目标和策略。
目标可以包括改善服务质量、提高设施效率、增加收入等方面。
策略需要根据实际情况进行具体制定，包括优化设施管理、拓展服务范围、实施差异化定价等。
3.3 设计市政工程的改进措施根据目标和策略，设计市政工程的改进措施，包括设施的改建、维护和升级，以及服务的改进和创新。
3.4 制定实施计划和时间表制定市政工程二次经营的实施计划和时间表，明确各项改革措施的推进顺序和时间节点，并确保实施过程的合理性和可行性。
4. 实施和监测本方案的实施需要全面的组织和协调。
制定责任人和具体实施部门，明确各项任务和工作流程。
同时，建立监测和评估机制，及时跟踪各项改革措施的执行情况，并对实施效果进行评估和反馈。
5. 风险评估和应对措施在市政工程二次经营过程中，存在一定的风险和挑战。
为了有效应对这些风险，需要进行全面的风险评估，并制定相应的应对措施，确保经营过程的顺利进行。
6. 结论市政工程二次经营是提升城市基础设施建设质量和服务水平的重要手段。
本方案提供了一个从评估到实施的完整框架，为市政工程的二次经营提供了重要的指导。
2024年二次经营方案范文
2024年二次经营方案范文二次经营方案范文：开创新时代下的商业新篇章摘要：二次经营是指在已有的商业基础上，通过调整经营策略、拓展市场、创新产品等手段，进一步提升企业的竞争力和盈利能力。
本文以2024年为背景，从市场分析、竞争策略、产品创新和营销推广等方面，提出了一份具体的二次经营方案，以期在新时代下开创商业新篇章。
第一部分：市场分析市场环境分析是制定二次经营方案的基础，只有了解市场的特点和变化趋势，才能更准确地制定相应的策略和计划。
1.1 宏观环境分析2024年，我国经济持续稳定增长，国内市场规模不断扩大，消费能力普遍提高，对于优质产品和服务的需求也更为迫切。
同时，随着互联网的普及和技术的发展，电子商务和移动互联网已经成为重要的消费渠道和商业模式。
1.2 市场细分根据产品的特点和消费需求的差异，将市场细分为几个目标消费群体，以便更精准地满足消费者的需求。
第二部分：竞争策略在激烈的市场竞争中，制定有效的竞争策略是实现二次经营的重要保障。
2.1 差异化竞争策略通过产品差异化和服务差异化，与竞争对手产生差异化优势，提高市场份额和用户忠诚度。
2.2 价格竞争策略根据市场需求和竞争对手的定价策略，合理定价，以实现盈利为目标。
同时，通过促销活动和折扣等手段，吸引更多消费者。
第三部分：产品创新产品创新是实现二次经营的核心之一，只有不断创新，才能满足消费者的多样化需求，提升产品的核心竞争力。
3.1 新品开发针对市场细分的不同消费群体，不断推出适应其需求的新产品，以吸引新客户和留住老客户。
3.2 技术升级积极引进和应用先进的科学技术，不断提高产品的品质和性能，以增强市场竞争力。
第四部分：营销推广有效的营销推广是二次经营的关键步骤，通过正确的营销手段，将产品和品牌推向更广泛的消费者，提升市场知名度和美誉度。
4.1 广告宣传根据市场调研的结果，选择合适的媒体和平台，进行有针对性的广告宣传，以扩大产品的影响力。
4.2 互联网营销利用互联网和移动互联网的优势，通过各种线上渠道和社交媒体平台，进行产品的推广和宣传，与用户建立互动和沟通。
二次经营方案范本
二次经营方案范本一、背景分析1.1 公司介绍：简要介绍公司的发展历程、经营范围和核心竞争力。
1.2 市场分析：分析目前市场竞争状况、行业趋势和市场需求，为二次经营方案提供依据。
二、目标设定2.1 二次经营的目标：明确二次经营目标，例如提升销售额、扩大市场份额等。
2.2 短期目标和长期目标：设定具体短期和长期的目标，以实现二次经营的目标。
三、二次经营策略3.1 产品策略：包括产品升级、产品差异化等策略，以提升产品的竞争力。
3.2 定价策略：根据市场需求和竞争情况，制定差异化的定价策略，以吸引更多消费者。
3.3 渠道策略：优化渠道布局，拓展新的销售渠道，扩大产品销售范围和增加销售渠道。
3.4 市场推广策略：通过差异化的市场推广活动，扩大品牌知名度和产品影响力。
3.5 客户关系策略：建立良好的客户关系，提供个性化的客户服务，增加客户忠诚度。
四、实施方案4.1 组织架构：调整组织架构，确定二次经营的职责和权责。
4.2 资源配置：合理配置二次经营所需的人力、财力和物力资源。
4.3 进度安排：详细规划二次经营实施的时间进度表，确保按时完成各项任务。
4.4 风险评估：评估二次经营可能面临的风险和困难，制定相应的风险应对措施。
五、绩效评估5.1 绩效指标设定：根据二次经营的目标和策略设定相应的绩效指标。
5.2 绩效监控：定期对二次经营的实施情况进行监控和评估，及时调整策略。
5.3 绩效报告：按照规定的时间和方式向上级报告二次经营的绩效情况。
5.4 绩效奖励：根据绩效评估结果，对绩效优秀的团队和个人进行奖励。
六、风险与挑战6.1 市场不确定性：外部环境的变化可能影响二次经营的实施计划。
6.2 人员调整：组织架构调整可能对员工产生影响，需要妥善处理。
6.3 资金压力：二次经营可能需要增加投资，对公司的资金流动带来一定的压力。
七、总结7.1 回顾总结：总结二次经营的实施情况，总结经验和教训。
7.2 展望未来：展望未来发展的机会和挑战，为公司持续发展提供参考。
二次经营方案
Xx项目部二次经营方案根据集团公司项目中心（2011）23号文件要求，为加强xx项目经理部xx分部二次经营管理，经研究决定成立二次经营领导小组，确定二次经营方案，具体情况如下：一、二次经营领导小组组长：xxx（项目经理）副组长：xxx（财务总监）、xxx（副总工程师）成员：xxx（工程部长）、xxx（经营部长）、各工区、工点技术负责人主责部门：工程部、经营部二、主要工作思路（一）施工图设计优化及施工图数量“差、错、漏、碰”修正（二）核对招标图纸，梳理I类变更。
（三）施工图投资检算：积极与业主沟通，联系，根据业主施工图检算安排进行。
（四）工程量差调整工程量差调整包含：工程量差调整、中标单价与施工图投资检算单价差的调整以及中标清单缺项单价的补充等内容。
施工图投资检算成立后，积极配合建设单位及局指，认真做好工程量差调整工作。
（五）概算梳理、清理概算梳理是业主在概算清理之前收集项目施工期间各施工单位合同内、外所发生的各项费用的调查工作，是进行概算清理的准备工作。
概算梳理工作应贯穿于施工全过程，做好过程资料的收集签认，重点为以下几个方面：1.材料差价：包括清单内材料差价、I类变更、工程量差、新增工程项下料差，以及材料差价部分应计取的税金；2.I类变更设计：（1）未申报、未批复I类变更设计清理；（2）“铁路变更设计管理办法”规定的范围以外地方要求增加的I类变更设计清理；3.施工中纳入施工图设计但因故未纳入投资检算项目清理；4.应业主、地方、初验阶段接收单位要求增加的不构成I类变更设计的工程清理；5.地方性收费清理：收集地方性收费的法律、规章、文件和收费标准，各单位与地方政府、收费单位签订的协议（合同）、结算和支付凭证以备审价（审计）之需。
进入概算清理阶段后应按以上要求及时向业主上报本项目合同外发生的各类费用，各类费用必须在概算清理前予以落实或解决。
概算清理获铁道部批复后及时与业主及局指沟通做好已批复费用的分劈。
二次经营策划书
二次经营策划书篇一：二次经营策划书二次经营策划书华东汽车城室内精装修工程属于办公楼装修性质，11F—20F为一般的办公区域，21F、22F为老板办公区域，电梯厅墙地面采用石材，卫生间墙地面采用瓷砖，过道天花为石膏板吊顶，办公区域吊顶采用铝扣板，地面是架空地板上铺地毯、墙面乳胶漆。
19F、20F屋顶花园绿化工程指定分包施工。
整个施工面积约45999M ，造价约1000万，合同工期要求是20xx年8月30号。
一，项目管理重点和难点（1）预估工程款支付缓慢，标准层现场签证难度大该项目是公司与该业主合作的第一个项目，经项目部调查研究后发现，业主与公司签订的施工合同条款对我们非常苛刻，属“包干“性质的份额较大，同时项目部从总包单位及其他先期进场单位那里了解到，业主方对于工程款的支付比较缓慢，资金链衔接不上，且对于工程变更和现场签证都控制的非常严格，现场管理的业主无权对变更内容给予确认，如果按照正常情况施工、结算，项目部几乎无利润可言，由此，项目”二次经营“工作必须另辟蹊径。
（2）工期紧张，业主在延误工期的处罚条款苛刻项目部管理人员于6月上旬进场进行施工前期准备，但是合同工期是5月20号到8月30号，且进场后项目部发现施工现场混乱，多家施工单位在内施工，其中幕墙施工尚未结束，强、弱电工程、空调工程、消防工程、管道安装工程等均在施工，总包单位的砌筑粉刷尚在进行，而且据了解总包单位的竣工时间也在8月30，由此。
可预见的是在项目施工过程中，我公司的工期必定受其他相关施工单位的制约和影响。
另一方面，项目合同中，有很多材料是甲供材料和甲指乙供材料，因此工期也将会受到甲方材料供应的制约。
（3）关于21F、22F老板层装修仅是暂定价，整个项目运作的成功与否，赢利的大小很大情况取决于项目部对21F、22F的运作（材料样品的确认和选择，以及材料价格和工程量的确认）。
因此项目部对于该分部分项要多做分析，对于材料的选择和报价要做足前期准备工作。
二次经营策划书
弋阳县高铁站站前广场及配套服务设施建设项目索赔策划书一、工程概况弋阳县高铁站前广场及配套设施建设工程地处江西省上饶市弋阳县高铁站站前广场及配套服务设施建设项目，工程包括站房落客平台、上下平台引道、落客道路、进站地道、出站地道、零换乘快捷通道、商业服务用房。
弋阳站房中心里程DK401+413.081，上客引道中心里程DK401+282.58，下客引道中心里程DK401+543.58。
本工程景观面积约24219m2；总建筑面积（平台下可利用部份）3117.5m2，其中：交通及辅助面积（换乘通道、进出站地道）1697.7m2，商业服务用房使用面积1419.8m3，道路面积（引道、落客道路、通站台消防通道）4008.9m2，站前平台面积2190m2。
地下进出站层部分为一层，建筑高度（站前广场室外地面平台至落客道路防护栏道路完成面最高点）6.03m米。
建筑结构形式采用现浇钢筋混凝土框架结构体系。
本工程设计使用年限50年，抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度为0.05g，耐火等级为地上部分为二级，地下部分为一级，地下工程防水等级为Ⅱ级。
二、二次经营策划项目1、属合同外增加工程量，弋阳广场土方开挖超出合同内清单数量；广场前河沟架桥改为涵洞，且长度增加，属合同外工程。
2、征地拆迁费用、大临中道路和电力设施在投标中无项目。
3、材料调差尤其是商品砼，根据业主要求，现行单价远高于投标价，由于标段附近没有成熟的商砼市场，达不到业主要求的商砼生产，与招标文件要求中采用商砼的条件不成熟，采用站前标单价较高。
4、因业主方和地方原因引起的工期延误等索赔工作。
5、地方政策的各种收费。
三、二次经营分工项目经理是本项目二次经营工作的牵头人，项目总工和成本管理人员是二次经营的组织者，各部门是二次经营的实施者。
成立二次经营小组。
二次经营小组：组长：傅义成副组长：王启龙、张建成员：朱碧华、叶刚、刘志华、易国友、何量、朱仁超、罗焜、吕林、谢涛、谢杨文、谢珺。
销售二次经营策划书
销售二次经营策划书一、背景现如今，市场竞争日趋激烈，企业需要寻找新的机会来增加销售和利润，而二次经营是一个有效的策略。
二次经营是指通过销售附加产品或服务来增加客户价值和销售额的过程。
本文档旨在提供销售二次经营的策划方案。
二、目标1. 提高客户满意度：通过提供附加产品或服务，增加客户的满意度和忠诚度。
2. 增加销售额：通过二次经营策略，实现销售额的增长。
3. 扩大市场份额：借助二次经营策略，吸引更多的潜在客户，进一步扩大市场份额。
4. 提高利润：通过销售附加产品或服务，提高企业的利润水平。
三、策略1. 产品包装优化：改进产品包装设计，使其更有吸引力，增加二次购买的意愿。
2. 深化客户关系：通过有效的客户关系管理，增加与客户的互动，了解其需求，为其提供定制化的附加产品或服务。
3. 促销活动：开展针对附加产品或服务的促销活动，如打折、赠品、优惠券等，吸引客户进行二次购买。
4. 增加经销商利润：为经销商提供合适的奖励机制，鼓励他们推广附加产品或服务。
5. 客户反馈与改进：及时收集客户反馈，不断改进附加产品或服务的质量和性能，以提高销售额和客户满意度。
四、实施计划1. 产品包装优化实施时间：第一季度- 设计新的产品包装方案- 制定产品包装改进计划- 实施产品包装改进计划2. 深化客户关系实施时间：全年- 建立客户关系管理系统- 培训销售团队，提高客户关系管理能力- 定期与客户进行互动，了解其需求3. 促销活动实施时间：第二、四季度- 制定促销活动计划- 准备促销物料- 开展促销活动4. 增加经销商利润实施时间：全年- 设计经销商奖励机制- 建立经销商培训计划- 定期培训经销商，提高其销售能力5. 客户反馈与改进实施时间：全年- 设计客户反馈收集机制- 定期收集客户反馈- 分析客户反馈，改进附加产品或服务五、预期结果通过以上策略和实施计划，预计可以达到以下结果：1. 提高客户满意度和忠诚度，增加重复购买率。
二次经营总体策划
西外环高速公路工程第十五标段二次经营总体策划书一、工程概况及总体目标1、工程概况中铁十八局集团第五工程有限公司承建滨海新区西外环高速公路第4-7标段（京津高速互通式立交、港城大道分离式立交、第九大街互通式立交、京津塘高速分离式立交）后张预应力小箱梁的预制及运输。
本标段设立两个梁场，共计提供1609片后张预应力小箱梁的预制及运输。
一号梁场共设臵70个预制梁台座，主要生产4、 5标段小箱梁，共计856片，其中4标376片、5标480片。
二号梁场共设臵36个预制梁台座，主要生产6、7标段小箱梁，共计753片，其中6标372片，7标381片。
变更增加预制小箱梁86片。
2、成本测算情况：本项目投标前成本测算利润1069万元，利润率6.02%；公司责任预算中本项目利润665万元，利润率3.8%。
3、二次经营总体目标：目前已完成变更索赔额932万元，完成产值6981万元，实现变更索赔率13.36%，实现变更索赔创效60万元。
还有延期索赔尚未批复。
二、组织机构二次经营领导小组：组长：赵磊副组长：鄢其彬成员：马全娟、熊涛、尚力、刘小磊、王丽萍、朱贵磊、李文建职能部门：计划部为二次经营工作的总牵头部门，工程部为变更设计的主要责任部门三、指导思路（一）、上场阶段：1、投标期间的不平衡报价情况及应对策略投标期间为了有利最终变更利润的增加，所以提高了钢筋及混凝土单价，且小幅降低了C50砼预制梁运输单价，在施工过程中，我项目根据运距及运送范围选择了不同运输单位，保证该项费用最终达到盈利。
2、招标文件和合同条款情况及应对策略（1）对已标价工程量清单中无适用或类似子母的单价，可在综合考虑承包人在投标时所提供的单价分析表或结合中标价格水平和市场行情的基础上，由监理人商定或确定变更工作的单价。
（2）在接到监理人发出的变更指示后，方可组织变更工程的实施。
本项目由于其预制梁生产的特殊性，所有设计变更均由所属桥梁标发生变更后由业主方及监理方相应下达。
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·目录1. 二次经营前期工作准备 (1)1.1工程总体概况 (1)1.2重点工程概况 (1)1.3现场施工条件调查 (2)1.3.1 地形地貌 (2)1.3.2 水文、地质条件 (2)1.3.3 交通、通信 (3)1.3.4 沿线建筑材料分布 (3)1.3.5 沿线水源、电源、燃料等可利用资源情况 (5)2. 二次经营管理组织机构及职责划分 (6)2.1二次经营管理组织机构的建立 (6)2.2二次经营工作职责划分 (6)2.2.1 组长及副组长主要工作职责 (6)2.2.2 二次经营成员职责 (7)3. 二次经营工作策划 (10)3.1二次经营总体思路 (10)3.2业主、设计、咨询、监理单位沟通配合 (11)3.3合同环境分析 (11)3.3.1 招投标、合同资料交底、研究 (11)3.3.2 合同价款调整、对承包商行为的限制等条款 (13)3.4主要施工方案策划 (13)3.4.1 路基工程 (13)3.4.2 路面工程 (13)3.4.3 桥涵工程 (14)3.5合同索赔策划 (14)3.6主要物资供应策划 (15)3.7大型机械设备策划 (15)4. 二次经营目标 (16)5. 二次经营保证措施 (16)5.1制定完善二次经营管理办法，重视二次经营策划 (16)5.2增加二次经营人员，稳定二次经营队伍， (17)5.3利用自身优势，提高二次经营成果 (17)5.4把握时机，及时完善资料 (17)二次经营前期工作准备工程总体概况重点工程概况红石牡丹江大桥红石牡丹江大桥横跨牡丹江，位于峡谷中，地势较陡高差大，南岸悬崖陡壁，高差约30多米，施工条件非常恶劣。
牡丹江常年施工水位标高408米，水深大约6m，大桥8#、9#、10#、11#墩位于河水中，9#、10#墩承台底标高403米，位于水下5米处，且10#墩位于深水区。
北岸河滩为常年冲积形成，地质较差。
桩基和承台施工难度大是本桥的特点。
我公司结合以往在同类型桥梁基础施工取得的经验，水中墩采用栈桥与平台施工方案。
栈桥采用多跨连续贝雷方案，桩基钻孔平台采用钢管桩作为基础，由型钢作为承重梁、分配梁构成上部承重结构作为工作平台进行桩基施工。
深水区承台采用有底钢套箱施工方案。
浅水区承台采用无底套箱施工方案，河滩上桥墩桩基础与承台采用施工筑岛方案与钢板桩围堰方案结合进行施工。
黄泥河大桥黄泥河大桥3#～7#墩位于两条冲沟汇集的水库内，两岸较陡，水深最深处达17米，大桥深水桩基和水下承台施工是本标段施工难点。
全桥施工便道采用栈桥及平台方案进行施工。
栈桥采用多跨连续贝雷方案，桩基钻孔平台采用钢管桩作为基础，由型钢作为承重梁、分配梁构成上部承重结构作为工作平台进行桩基施工。
深水区承台采用有底钢套箱施工方案，浅水区承台采用无底套箱施工方案。
敦化北分离立交敦化北分离立交横跨长图铁路和珲春至乌兰浩特（G302）国道，施工协调和交通安全是本标段施工难点。
全桥施工采用安全通道方案和交通管制方案进行施工。
现场施工条件调查地形地貌项目地处吉林省敦化市境内，境内山岭环抱，属低山丘陵区，路段地形起伏较大，海拔高度一般在400～830m之间，相对高差为200～500m。
敦化市境内为牡丹江流域和富尔河流域，中部地区多呈条带状平原和台地，构成了四周山体环抱、中间低凹的盆地地势。
路线所经地区沟谷发育，路线多在沟谷中展布，河谷及台地多为旱田及水田，山地多为天然次生林及人工林。
水文、地质条件根据地形地貌及岩土类型，本区段可划分为中低山玄武岩工程地质区和平原微丘熔岩台工程地质区。
路线所经区域河流众多，沿线主要河流有：红石牡丹江、黄泥河等，河流多受降水影响，4～6月为平水期，6～9月为丰水期，10～3月为枯水期。
沿线地下水以孔隙水、基岩裂隙水为主，其补给来源主要为大气降水、地下水，排泄方式为水平径流、垂直蒸发。
线路途经地区地下水主要有以下两种类型：砂卵石空隙潜水和基岩裂隙水。
项目内所有河流均不通航。
地表水主要补给来源为大气降水及积雪融水。
交通、通信铁路：沿线装卸条件较好的车站是敦化车站，可以作为主要材料的转存基地和运输通道。
公路：本段工程交通运输条件一般，沿线可以利用干线公路有G201、G302，局部可利用的有县道、乡道。
县乡道路路况相对较差，部分砼硬化路面目前根据调查利用成本较高（60万/km押金）。
水运：本线经过地区的河流有红石牡丹江、黄泥河等，河流均没有通航条件，本线材料运输不考虑航运。
通信：全线大部分地区移动网络畅通，通讯条件较好，项目部驻地具备互联网借入条件，能方便地与各方进行有效信息沟通。
沿线建筑材料分布砂石料：碎石供应商较少且组成价格联盟，价格昂贵，到站均价达到110元/m³。
中粗砂业主要求必须使用河沙，运距较远，均价也达到110元/m³。
中交指挥部暂停地材招标，拟采用第三方联合开采。
沿线砂石料场汇总表钢材：水泥：粉煤灰：敦化地区共有3家粉煤灰生产企业，国电龙华延吉热电有限公司、国电吉林龙华吉林热电厂、牡丹江热电厂。
沿线水源、电源、燃料等可利用资源情况水源：本标段沿线水系丰富，绝大多数结构物、拌和站均靠近自然水系、水库，施工用水引用较为方便；仅本段落终点处缺少水源，施工时打井抽取地下水以满足需要。
电源：沿线主要电网为国家电网公司所辖电网，供电部门有敦化电业局。
城镇附近均分布不同等级的地方变电站，地方电网比较密集。
施工用电与当地电力主管部门联系，就近T接地方电网。
燃料：本段线路沿线燃料供应点分布不均衡，燃料供应点主要分布于城镇周边及高速公路服务区，对于远离城镇及公路的工点，施工用燃料的供应距离相对较大。
二次经营管理组织机构及职责划分二次经营管理组织机构的建立一、项目部成立以项目经理为组长，项目总工及分管副经理（如有）为副组长的二次经营领导小组，小组成员及责任分工如下：组长：项目经理（邱映和）副组长：项目总工（金桩）、分管副经理（***）成员：工程、计划、安质、征拆、物资、财务等相关人员项目经理为本工程项目效益策划工作的第一责任人，项目总工为设计变更责任人，分管副经理为合同索赔、成本优化、保险索赔责任人，工程部为变更设计的主要责任部门，计合部为索赔工作的总牵头部门。
二次经营工作职责划分二次经营领导小组负责项目二次经营的组织协调、指导和评审工作，负责与业主、设计院及监理的沟通联系工作，负责变更索赔资料的编制、变更手续的办理、资料上报以及变更进展的跟踪落实。
组长及副组长主要工作职责（1）审定项目二次经营管理办法、工作计划及实施方案。
（2）主持召开重要变更、较大调差及索赔报送文件的评审会议，负责重点变更设计、较大调差索赔的跟踪落实工作。
（3）主持召开变更索赔专题会议；每季度召开二次经营专题会议，总结经验、查找不足，部署下一步工作重点。
（4）负责与监理、设计院、业主及相关业务主管部门（如：省交通厅、高建局、指挥部、地方政府、财政审计等）、相关领导的沟通工作。
（5）负责工程二次经营组织管理和协调工作二次经营成员职责Ⅰ、工程部是变更设计的归口管理部门，其职责是：（1）负责施工图设计优化、施工方案（方法）的编制及比选，确定可替代材料选型，主持备选方案比选、替代材料内部评审。
（2）负责组织变更设计方案优选和工程数量计算工作，组织变更的评审工作，参加项目索赔、调差的内部评审工作。
（3）负责变更设计的手续办理、方案报告起草（如需要）以及相关资料的上报工作。
（4）在项目领导指导下，处理与业主、设计院和监理单位归口部门的工作关系，落实归口单位进行现场签认。
（5）收集整理变更文件资料，建立变更设计台账，及时与计合部沟通并进行备案。
（6）负责废弃工程、迁改、拆除、水毁、塌方等索赔（含保险项目）项目图纸、工程量、计算单、图像影像等资料收集。
Ⅱ、计合部是变更索赔工作的牵头部门，其职责是：（1）负责制订项目二次经营（变更索赔）管理办法、工作计划和实施方案。
（2）负责组织变更设计的预算编制和经济比选工作；负责项目索赔文件、调差文件起草及资料归集；组织开展索赔、调差的内部评审工作。
（3）配合工程部门施工方案优选，编制备选方案成本比对，从效益（计量）方面进行效益分析。
（4）从合同和经济角度对变更进行审核，参加变更设计的评审。
（5）负责项目索赔资料归集、组稿、报告起草及上报工作。
（6）负责收集变更索赔信息，建立变更索赔文件总台账和收发登记制度。
（7）在项目领导指导下，处理好与业主、设计院和监理单位归口部门的工作关系；落实归口单位签认手续。
Ⅲ、安全质量部负责收集地方安全、环保、水利、市政、公路等地方政府部门的文件、通知等材料。
Ⅳ、财务部负责整理收集征拆、赔偿、索赔等相关发票、付款凭证、收款收据、代付款项、行政事业性收费的资料，协助收集材料调差发票，并及时将复印件交由计合部分类归档。
Ⅴ、征拆及其他相关部门征拆负责收集征拆索赔、迁改相关各产权单位相关文件规定、编制四（五）方纪要、来往函件、现场签认单、拆迁协议合同；收集整理协助征拆、代征事项资料，参加征拆、迁改索赔的内部评审工作。
项目其它部门按照业务分工配合责任部门，组织本专业资料的收集、整理、编制及审核工作，协助办理有关所需手续并及时交负责部门归档。
二次经营工作策划二次经营总体思路（1）以效益为中心是二次经营的总原则，确保安全质量是二次经营的前提条件。
不论变更优化方案投资增与减，效益(或减亏)最大化是决定取舍的根本，既不能墨守成规，也不能盲目变更；效益不仅是指直接的经济收益，在同等开支条件下，提高效率，缩短工期也是效益。
（2）开放的思维和科学的态度并重。
在寻找理由、创造条件上要敢于突破一切条条框框的束缚和思维定势，要熟悉规则更要充分运用规则为我所用。
只有主动的变更，按我们思路推动的变更才有价值，才有更高的含金量；思路决定出路，有了好的思路，就要付诸脚踏实地的行动，要用依据充分的计算数据、原始资料做支撑，形成一个完整真实的、可信服应支付的事件。
（3）及早下手，持之以恒，不断修正。
工期不等人，重大方案变更优化必须抢在实施之前敲定，时机一旦错失，往往覆水难收，如有失误则追悔莫及，早抓早得利；基础工作要常态化，责任到人，各负其责，定期总结考核，并兑现奖罚；随时捕捉变更优化的机会，工作不断深入，不断细化，不断修正完善，才能最终取得良好的效果。
（4）政策信息渠道畅通，应变迅速。
建设、设计单位及地方政府等相关部门要有专人负责跟踪，加强联系沟通，争取在最短时间内得到有价值的政策信息，并根据政策导向对项目及时做出应变之策。
业主、设计、咨询、监理单位沟通配合积极与高建局、指挥部、设计单位、监理单位建立长效有力的二次经营联络、沟通渠道，提前切入；结合项目实际情况，了解指挥部、设计、监理单位的工作流程和各个环节负责人，分析关键环节、具体负责人，开展感情培养、感情投资。