墩身施工作业指导书
墩身施工作业指导书
墩身施工作业指导书沪杭铁路客运专线HHZQ-6标桥梁工程编号：墩身施工作业指导书单位：中铁十一局集团沪杭铁路客运线项目经理部第二分部编制：审核：批准：二○○九年5月1日发布二○○九年5月5日实施沪杭铁路客运专线HHZQ-6标桥梁工程墩身施工作业指导书一、适用范围新建铁路沪杭客运专线六标项目部第二分部施工管段内桐海特大桥（DK116+236.89～DK125+740.055段）墩身施工。
本项目部管段内桥墩采用圆端形实体墩，墩身高度根据桥向地形走向而定，从几米至十几米不等，桥墩分A、B型桥墩。
桥墩采用C35耐久性砼施工，支承垫石采用C50耐久性混凝土，施工过程中、养护期间须采取有力措施防止由水化热引起的温度裂缝。
本作业指导书保证本项目部管段桥梁墩台身施工的顺利进行，确保桥梁墩身的施工安全和施工质量。
本作业指导书适用于本分部管段桥梁墩身施工作业。
二、作业准备1、内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，搞清相关技术问题，熟悉相关规范及技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前培训，合格后方可持证上岗。
2、外业技术准备完成各种技术数据收集，修建生活房屋、办公场所，满足管理及技术人员的正常生活及办公需要。
三、编制依据1、沪杭铁路客运专线Ⅵ标施工图纸及设计文件2、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》3、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》4、《铁路混凝土工程施工技术指南》5、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》6、《铁集成（2006）220号文》7、《铁路综合接地系统通号（2009）9301》四、施工程序及工艺流程4.1、施工方法为便于后续工序施工方便，根据墩身高度，在墩身位臵外50cm 搭设碗扣式或钢管脚手架（竖向断面上必须设斜向抗剪钢管），脚手架下部落在承台上。
模板采用大块定型整体桁架钢模板，对于有顶帽的墩身，顶帽处钢模应独立定制，并且顶帽处钢模下端超出瓶颈以下至少50cm。
墩身作业指导书
实体墩台施工编制：工程技术部编制时间：二ΟΟ九年十一月二十日中铁十五局哈齐铁路客运专线项目部一分部审批意见：审批人：年月日目录一、适用范围 (1)二、采用的相关规范及标准 (1)三、进场的机械设备配置 (1)四、劳动力配置 (1)五、实体墩台施工工艺及技术要求 (2)六、质量要求及验收标准 (5)七、安全保证措施 (6)1、适用范围适用于哈齐客运专线桥梁实体墩台的施工。
2、采用的相关规范及标准《铁路桥涵设计基本规范》TB10002.1～5-2005；《铁路桥涵施工规范》TB10203-2002；《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003；《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005；《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号；《施工图设计文件》。
3、进场的机械设备配置4、劳动力配置5、实体墩台施工工艺及技术要求5.1测量放样根据导线点、水准点，用全站仪精确定出桥墩的位置，用油漆点标注，并对承台项面进行水准测量，作为墩身钢筋的安装及模板定位的依据。
5.2钢筋的加工及安装①钢筋在进场前进行抽检，对主要受力钢筋进行见证试验，杜绝不合格品进场。
进场的钢筋全部堆放在钢筋棚内，在钢筋加工厂内加工。
钢筋在加工前先进行调直和清除污锈，然后按设计要求加工。
②钢筋主筋采用双面焊接，其他筋采用单面焊接、搭接，单面焊焊缝长度不小于10d，双面焊不小于5d，绑扎搭接长度不小于45d，在1.3倍搭接长度内接头不大于25%。
主筋安装完毕后，先在主筋上用粉笔标出箍筋间距，并从一端开始绑扎箍筋。
在施工中尽量采用闪光对焊，当施工条件不允许时，采用电弧焊。
在钢筋焊接前根据现场施工条件、规范和设计要求进行试焊，检验合格后再进行正式施焊。
钢筋采用电弧焊时，尽量采用双面焊。
钢筋接头采搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。
墩钢筋与接承台钢筋焊接前，确定好墩钢筋位置，然后搭设施工平台，要求平台牢固、可靠、易于施工。
墩身(实心、空心)作业指导书
墩身施工作业指导书l.适用范围适用于xxxxx墩身施工作业。
2.作业准备2.1 内业技术准备作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
队施工人员进行技术交底。
对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2 外业技术准备承台混凝土达到一定强度后，进行墩身位置的第二次测量放样，并检修预埋的墩身钢筋，对墩身所在位置下的承台混凝土进行凿毛处理。
汽车吊、混凝土运输汽车、汽车泵、地泵、塔吊等施工机械满足现场施工要求。
高处作业防护围栏，安全网、施工平台等防护用品已到位。
施工所用钢筋、混凝土原材料、模板已到，满足施工所需。
施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
分析仪器；泥浆比重仪，泥浆稠度测试仪，混凝土含气量测试1仪、测绳、混凝土塌落度筒等仪器，配套齐全以便提供准确数据。
3.技术要求3.1混凝土配合比通过实验选定，满足设计强度和工艺要求。
3.2工程测量、放线工作已经完成，且经复核符合要求。
3.3墩台身模板及支架应有足够的强度、刚度与稳定性。
模板采用大块钢模板。
模板接缝应严密，不得漏浆。
3.4墩台身模板采用分节整体吊装，一次安装模板成型，低于10米墩身一次浇筑成型，高于10米墩身分节段进行浇筑。
3.5墩台身钢筋的加工安装、混凝土的施工、养护和拆模等应符合相关施工技术标准和铁道部颁布的有关客运专线铁路高性能混凝土技术条件的相关规定。
接地钢筋的安装应符合设计要求。
3.6浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。
3.7墩台身混凝土宜一次连续浇筑。
当分段浇筑时，施工接缝应符合相关施工技术标准的相关规定。
3.8墩台顶帽施工前后均应复测其跨度及支承垫石高程。
墩身施工作业指导书
墩身施工作业指导书一、前言墩身是桥梁工程的主体结构之一，承担着支撑桥面荷载的重要作用。
墩身施工作业是一项重要任务，其质量水平直接关系到桥梁使用的安全性和寿命。
为帮助施工人员顺利完成墩身施工作业，本指导书将从施工前准备、施工组织、施工流程、质量监控等方面详细介绍，供参考借鉴。
二、施工前准备1、墩身设计图纸的认真研究：施工前应认真研究设计图纸，了解墩身的几何形状、尺寸等要求，掌握所配备的机械设备，材料等。
2、墩身施工技术人员的培训：施工前应对技术人员进行必要的培训，使其熟练掌握墩身的施工要求、检查标准和方法等。
3、材料的检验：材料应严格执行检验标准，杜绝使用质量问题材料。
4、机械设备的调试: 施工前应进行机械设备的检查和调试，保持其工作的正常状态。
5、材料及设备的储备：灰土、配筋、模板、机械设备、防护用品等需要充足储备，以便在施工过程中随时使用。
三、施工组织1、组建施工队伍：根据墩身的要求和实际施工需要，组建经验丰富的施工队伍，确保施工顺利进行，质量可控。
2、分析施工环境：根据实际情况，对施工的环境进行调查分析，正确把握施工的难点和重点，制定施工方案。
3、施工安全措施：墩身施工是一个高危作业，应加强安全防护，严格管理施工场所，确保施工人员的身体安全。
4、施工质量监督：施工中应坚持施工质量与安全两不误，加强质量监督，定期进行自我检验，确保施工质量合格。
四、施工流程1、基础施工：应先进行墩身基础的施工。
基础应满足设计要求，且要有良好的承载能力，才能保证墩身的稳定性和安全性。
2、墩身的防护：墩身施工要求设置围栏、安装安全网、安装警示标志等防护措施，保障施工人员的安全。
3、灰土施工：灰土施工时应注意施工层数、密实程度等，保证灰土的均匀性和稳固性。
施工时应注意及时为承插筋、表面筋留置孔。
4、模板施工：模板应牢固、紧密，确保施工的尺寸符合要求，可不漏灰土。
墩身模板施工时注意模板的垂直度、平整度及模板间的配合度。
墩身施工作业指导书
涪丰石高速公路总承包部第一工程处四分部墩身施工作业指导书编制：复核：审核：路桥集团国际建设股份有限公司重庆涪丰石高速公路总承包部第一工程处二〇一〇年七月墩身施工作业指导书1、工程概况四分部路线大体为由西向东走向，全长约13.97公里，共设桥梁6座，分别为杨沟大桥、庙堂溪中桥、堰湾大桥、沙地坡中桥、白水河大桥、佛子溪大桥。
桥梁结构形式除庙唐溪及佛子溪属于现浇箱梁外，其余均为先简支后连续的T梁结构。
墩身分为圆柱墩、方墩、空心薄壁墩。
2、施工方案2.1 、施工方法本分部所有桥梁均有桩顶横系梁，在基桩浇注龄期达到7天后，进行破除桩头，待检测完成后，系梁砼与基桩顶部接桩砼同时浇筑；接桩和系梁施工完毕，及时进行基坑回填、分层夯实,以方便墩柱施工。
2.2 、施工工艺⑴测量放样施工墩身时，墩身位置由测量工程师通过桥位测量控制网在承台上或基桩顶准确地放出墩身中心线和外边线，测量必须采用双人双复核，确保精度满足要求。
利用全站仪放样出每个墩身的纵横轴线及标高点，利用放样线和点控制钢筋和模板的安装，安装完毕后再复测，确保各安装精度和位置满足规范要求。
放样时必须做到认真细致，严格按照“先放样、再报验、最后复测”三个环节实施，确保不出错，不影响施工进度。
平时要保护好控制点，经常性检查控制点，保证控制点及测量的连续性.⑵墩身位置的衔接砼凿毛与清理施工人员根据墩身轮廓线位置对该部分承台砼或基桩砼进行凿毛，凿毛是将砼表层的浮浆凿去，露出新鲜砼，以见到大石子为准，然后将凿毛后的砼面用清水冲洗干净，经监理工程师检查合格后方可进行模板安装。
⑶钢筋制作与安装因为墩身高度较高，为提高墩身内在质量和施工质量，以及加快施工进度，减少竖向主筋的接头数量，墩身钢筋在加工场地进行加工，骨架制作采用支架成型法，利用圆形定位箍先制作骨架模具，在模具上准确定出主筋间距及钢筋骨架成型直径。
加强筋箍设在主筋内侧，盘旋筋设在主筋外侧，盘旋筋间距按设计和规范要求控制。
墩身施工作业指导书
墩身作业指导书1目的明确墩身施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范墩身施工。
2 主要编制依据2.1、国家和铁道部颁布的规范、验收标准和施工指南；2.2、经审核合格的施工图设计文件；2.3、合同及相关协议；2.4、国家级工法和成熟的施工工艺；2.5、《关于积极倡导架子队管理模式的指导意见》。
3 适用范围适用于本管段内的桥梁墩身施工作业。
4 作业准备4.1施工准备修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足管理、技术人员进场生活、办公需要。
4.2技术准备复核承台中心线、高程，测量放出墩身的中心位置，并将墩身纵、横轴线用墨线在承台上标识清楚。
施工中还要密切注意气象的变化，加强对气象信息的收集，及时调整施工顺序，合理安排后续工序。
4.3人员配备每个作业工地在进场前先根据实际情况合理安排人员（详见人员配备表），在人员进场后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
人员配备表4.4机械、工器具配备开工前，车辆、工器具配备到位。
4.5材料、实验准备根据施工所需材料进行现场调查，确定各种材料的数量、来源。
实验人员认真进行材料选配及各种材料的实验。
5技术要求墩身施工允许偏差，除设计有特殊规定外，符合下表的规定。
混凝土墩台允许偏差和检验方法表6 施工程序与工艺流程6.1施工程序施工程序为：承台面立模处砂浆找平→测量放线→承台面墩身处砼凿毛→绑扎墩身钢筋→立墩身模板→灌注墩身砼→拆模6.2 工艺流程见施工工艺流程图实体桥墩施工工艺流程图7 施工要求7.1施工准备7.1.1在承台顶面定出墩身的边线和中线，依此线定模板位置线；并测量出墩身底面高程，用来确立墩身模板高度。
7.1.2砂浆找平设置砂浆找平层，依墩身边线，在其外侧（即模板位置处）用M10号砂浆找平，使墩身模板的底层在同一水平面上。
墩身施工作业指导书
承秦高速公路承德段第二十三合同段【K89+000~K93+398】墩身施工作业指导书编制：审核：中铁五局（集团）机械化工程有限责任公司二0一0年三月河北·承德一、概述承秦高速承德段第23合同段有鹦鹉沟二号大桥、鹦鹉沟三号大桥、长河大桥、篆字台大桥、车道子大桥、庙岭沟大桥共六座桥。
墩身主要有φ140cm、φ160cm、φ180cm圆柱形墩身及尺寸650cm×220cm，倒角R=30cm方形墩身。
本作业指导书适用于承秦高速承德段第23合同段墩身施工。
二、施工工艺流程桥梁墩台施工流程框图1、施工准备由于墩身最高的达42m，因而在施工时大多数的墩身均是多次翻模施工，每次浇筑高度控制在13m以下，实心墩每次最大浇筑高度8m,在施工前应对混凝土接茬面的杂物进行清理，将面凿毛，施工前应将墩身中心放出，放样应采用全站仪多方法进行复核，确保正确无误。
2、作业平台搭设由于墩身属高空作业，在施工时应搭设脚手架作业平台，脚手架钢管采用Φ48mm无缝钢管或碗扣式脚手架，脚手架应搭设双排，脚手架钢管立柱水平间距为120cm，环向连接间距为120cm，两排排距为90cm。
为了方便施工人员及检查人员上下方便，在两排脚手架之间应搭设检查梯。
在检查梯侧边应增加钢管作为扶手。
钢管脚手架外侧应设置安全防护网，墩身顶设置操作平台，操作平台可用竹跳板搭设。
3、模板工程墩身模板均采用组合钢模板，外模模板高度统一2m，圆柱墩弧板根据墩身尺寸有直径为1.8m，1.6m，1.4m三种等规格，实心墩模板有2.95m、1.6m 等规格。
施工时可以根据墩身尺寸的需要进行组合：⑴、圆柱墩圆柱模主要有直径1.8米、1.6米、1.4米三种尺寸，组合型式如下图:模板组合图弧板加工图其中面板均采用5mm厚的钢板,法兰盘采用16mm钢板，模板竖肋采用[10号的槽钢，竖肋间距为0.4m，横肋采用四根[10的槽钢，横肋间距为0.4m，模板连接螺栓孔竖向孔距为0.20m，横向孔距也为0.20m。
墩身施工作业指导书
墩身施工作业指导书二o o九年五月墩身施工作业指导书编制目的：为了规范施工程序，严格控制施工过程，保证工程质量和施工安全，特对各工序施工制定如下施工作业指导书，请严格遵照执行。
适用范围：青岛海湾大桥第八合同段所有墩身。
职责分工：技术员与主管副经理负责现场全面管理（包括施工安排与施工技术及内业资料）；工程部负责技术方案的编制及桩基技术资料的收集整理；安全员制定施工现场安全技术措施并督导施工落实。
编制依据-技术标准／质量标准《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）；《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。
《青岛海湾大桥专项技术规范》一、作业流程二、施工要点1、墩身模板施工1）模板结构设计（1）模板验算刚度指标①模板受荷载后，其竖向和横向弹性挠度不超过模板构件跨度的1/400；②钢模板的面板变形≤1.5㎜；③钢模板的钢楞和加劲肋变形≤L/500和B/500㎜；④桁架受力后，在两端拉杆处的弹性变形≤5㎜。
（2）模板基本构造墩身模板按照墩身截面形式分四大块、高度分节设计，总体结构形式为:面板采用6㎜厚普通钢板，面板竖向加劲肋采用[10槽钢，间距28㎝，模板板块之间的连接面采用∠100×100×10㎜角钢制作。
面板所背的桁架按水平方向布设，桁架高度为0.79m，高度方向垂直于面板，外弦秆为I14工字钢，下弦杆为2[14b槽钢，竖杆为I14工字钢，斜杆为[8槽钢。
两两桁架的间距为80㎝左右，最上（下）桁架距模板水平连接面为32.5㎝。
模板不设穿过结构混凝土的对拉拉杆，模板之间的连接紧固方式：①竖向连接面等间距布设φ16㎜螺栓孔；②上下节间水平连接面等间距布设φ16㎜螺栓孔和φ20㎜定位销孔，定位销孔处钢板底面焊接一个3㎝高钢套筒。
③正面模板和侧面模板上背的桁架内弦秆两端的两两之间分别用一根φ32㎜对角拉杆。
墩身施工作业指导书
墩身施工作业指导书1编制目的明确墩身施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范墩身施工。
2编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）；《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）；《客运专线铁路高性能混凝土实施细则》《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）；《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）（经规标准[2005]110号）；《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）（经规标准[2005]110号）；《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424—2003）；3准备工作1)、凿除旧混凝土顶面浮浆，清除浮渣，修整连接钢筋。
2)、在新浇墩身底面精确定出中线、轴线、水平、画出墩身底面平面位置。
4模板加工及安装墩身所用模板及支架必须具有足够的刚度、强度、和稳定性，能足够承受新浇混凝土的重力、侧压力及施工中产生的其他荷载。
模板支架支撑于可靠的基础上，并有足够的支撑面积和排水措施。
墩柱采用大块拼装式定型钢模板施工，圆端形墩曲面部分及矩形墩圆抹角部分采用特制的曲面钢模，矩形空心墩内部采用组合钢模板拼装。
模板框架采用型钢，加劲肋采用扁钢。
模板接缝为企口接缝形式。
模板由具有专业资质的厂家制作，以保证加工精度；模板加工、试拼组装，检验合格后，涂油防锈。
模板进场按技术质量下发的模板验收程序进行验收。
墩身模板试拼完成在正式安装前，对模板进行除锈打磨，并均匀涂刷脱模剂。
模板安装连接要牢固，保证其整体性；模板接缝严密，不漏浆；脚手架、工作平台等不得与模板、支架连接。
空心墩模板分下部实心、中部空心、上部实心三次立设，实心墩、双柱墩模板一次立设完成。
拼装模板应在平整的场地进行，挤紧板缝，控制肋间距。
拼钉木模的钉头，应钉平板面。
凹入板面内的钉坑用油灰摸平。
拉杆采用Ф25的可拆式拉筋螺栓并配以垫圈。
墩身施工作业指导书(改)
目录1.适用范围 (2)2.作业准备 (2)3.技术要求 (2)4.施工程序及工艺流程 (2)5.施工要求 (3)5.1墩身预埋筋施工 (3)5.2墩身与承台接触面凿毛 (3)5.3脚手架及工作平台 (3)5.4钢筋施工 (4)5.4.1钢筋加工 (4)5.4.2钢筋安装 (5)5.5模板施工 (6)5.6预埋件及接地 (6)5.7混凝土浇筑 (6)5.8混凝土养护 (8)5.9支承垫石和锚栓孔 (8)6.劳动组织 (8)7.材料要求 (9)8.设备机具配置 (9)9.质量控制及检验 (9)9.1质量控制 (9)9.2质量检验 (10)10、安全及环保要求 (10)10.1安全要求 (10)10.2环保要求 (11)墩身施工作业指导书1.适用范围适用于郑万铁路河南段桥梁下部结构墩身施工。
2.作业准备1.施工前，全线已完成导线点、水准点测量数据的复测，并在线路附近增设导线点与水准基点。
2.汽车吊等施工机械已进场，技术状况良好。
3.施工所需用水泥、碎石、砂等材料均已由监理抽样试验合格；施工用混凝土配合比已报批，可按配比施工。
钢筋原材进场取样报验合格，满足施工要求。
4.完成对施工人员的交底和培训并形成技术资料。
5.墩台施工前，应将基础顶面凿毛，清洗干净，整修连接钢筋，并在基础顶面测定墩台中线、高程，标出墩台立模位置。
3.技术要求1.墩台应该在承台施工完工后尽快施工，缩短墩台与承台混凝土浇筑的时间间隔。
2.墩身模板及支架应有足够的强度、刚度与稳定性。
模板采用大块定型钢模板。
模板接缝应严密，不漏浆、无错台。
3.墩台身钢筋的加工安装、混凝土的施工、养护和拆模等应符合相关施工技术标准和铁路总公司颁布的有关客运专线铁路高性能混凝土技术条件的相关规定。
接地钢筋的安装应符合设计要求。
4.浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。
5.墩顶帽施工前后均应复测其跨度及支承垫石高程。
墩身施工作业指导书
墩台身施工作业指导书第一节桥墩（实体低墩）的施工一、施工方案模板采用特定加工的大块钢模，使用吊车一次组立到位，自动计量拌合站集中拌和，砼输送车灌注砼，插入式振动棒捣固。
二、施工工艺及施工方法（一）施工工艺流程（二）施工方法1、测量定位。
使用全站仪精确定出墩中心，水平仪测出承台顶标高，仔细复核后在承台表面进行标记，做为施工时的依据。
2、模板加工及支立。
模板采用特定加工的大块整体钢模，模板的面板、横肋及竖肋加工时应满足刚度要求，边肋采用∠75×75×8角钢，加劲肋采用120型槽钢。
模板之间夹橡胶条以防止漏浆，并用螺栓连接紧固。
为减少砼接缝，保证砼表面的美观，模板使用16T吊车一次组立到位，顶部四周用缆风绳固定，防止其偏斜。
为便于操作，在桥墩模板周围搭设钢管脚手架，其基础应位于可靠的地基上。
3、钢筋绑扎及砼灌注。
（1）将承台表面进行凿毛处理，灌注前洒水将砼表面润湿，使新旧砼较好连接，模上设置串筒，便于砼灌注。
（2）按设计及规范要求精确制作及绑扎钢筋。
钢筋应具有出厂合格证，钢筋表面洁净，使用前应将表面油腻、漆皮、鳞锈等清除干净。
钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。
（3）砼采用自动计量拌合站拌和，砼输送车输送，墩台身高度大于10m时采用砼输送泵泵送入模；小于10m时采用汽车吊吊送入模。
灌注砼时应对称进行，防止砼偏压过大而造成模板移位。
（4）砼灌注时采用分层振捣，每层厚度约30cm，人工使用插入式振捣棒捣固，捣固时插入点要均匀，做到快插慢拔，直至砼表面呈现平坦且不再有气泡排出为止。
（5）待砼强度达到要求后拆除模板，并及时用塑料薄膜包围、养护。
三、施工质量控制（一）把好水泥、碎石、砂等的进料关，坚决做到不合格材料不验收、不使用。
（二）混凝土的浇注应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间，若超过允许间断时间，须按工作缝处理。
（三）随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位应及时校正。
墩身施工作业指导书
xxxxxxxx桥涵工程墩身施工作业指导书编制：复核：审批：xxxxxx项目部二零一四年十月承台施工作业指导书1、目的为了规范墩身施工程序，严格控制施工过程，切实抓好施工质量，特对各工序施工制定如下施工作业指导书，请严格遵照执行。
2、适用范围本工艺标准用于桥梁工程施工中所需要的墩身施工。
3 、施工方法与工艺要求桥墩模板采用厂制定型分节钢模板，一次性整体浇筑桥墩砼。
桥台采用钢框覆膜竹模板组拼，一次浇筑砼成型。
1、模板工程墩身模板采用模数化大块钢模设计，由专业工厂制作，模板拼缝边框拼缝处采用Ｍ20的螺栓连接。
所有拼缝均须夹橡胶条，避免漏浆。
保证混凝土成型质量。
模板组装后，在模板外安装现场支撑、揽风绳等,以加强模板整体刚度。
为便于拆模，长边直段各两块，短边带圆弧部分各两块，即平面分4四块。
模板的高度组合一般根据砼成型质量要求、现场的吊装能力，结合共用一套模板的不同墩柱的高度限制，确定基本节和调整节高度。
一般要求组合后，每套墩柱模板节数尽量少、模板规格种类尽量少。
结合同类工程经验，一般基本节高度取2.0m，调整节可取1.0m（或1.5m）、0.5m等。
采用25t汽车吊整体吊装就位，其墩顶按设计标高取平，安装误差在模板整体拼装时要求错台<1mm，拼缝<1mm，接缝用橡胶皮条和玻璃胶处理模板缝隙，由螺栓连接模板。
安装时，四周用4根缆风绳将钢模板固定，利用悬吊垂球法校正钢模板两垂直方向倾斜度。
每次立模前都要用磨光机将模板内面打磨平整，发亮，涂刷同种脱模剂。
模板安装就位后，填密实模板底缝，防止漏浆，并检查其平面位置、顶部标高、垂直度、节点联系、墩身内的排水管及纵横向稳定性，自检并经监理工程师检查合格后方准浇筑混凝土，施工过程中应对其垂直度、平面位置进行观测，发现问题及时解决。
2、钢筋加工钢筋采取集中加工，运输至施工现场使用。
钢筋加工质量要求及标准：钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均清除干净；加工后的钢筋，应平直，表面无削弱钢筋截面的伤痕。
墩身施工作业指导书
墩身施工作业指导书1、目的明确墩身施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范墩身作业施工。
2、适用范围适用于新建邯黄铁路工程齐庄特大桥墩身施工。
普通墩和连续梁主、边墩的墩身为均为圆端形单线桥墩，30、31#墩为跨度48m现浇箱梁支墩，采用圆柱形单线桥墩，桥台为T 形桥台。
3、编制依据《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB 10424-2010《铁路工程施工质量验收标准应用指南》《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》(铁建设[2005]157号)施工图设计文件4、施工方法及工艺流程施工工艺流程：承台、墩座顶面处理→墩身测量放样→搭设钢管脚手架（操作平台）→钢筋安装→模板安装→检查签证→浇筑墩身混凝土→混凝土养护→拆除模板、继续养护→拆除操作平台。
4.1施工准备4.1.1测量定位用全站仪定出墩中心位置，并将墩身轴线弹到承台顶面上，根据轴线确定墩身各个边线位置，并焊接定位钢筋，已备在拼装模板时用于定位。
4.1.2承台顶面处理墩身各边线轮廓线确定后需将此范围内承台表面凿毛，凿毛要求凿除浮浆，露出粗骨料，并将表面浮渣和泥污清理干净。
墩身施工工艺流程图4.2搭设操作架由于本段桥墩最低的为3.5m 、最高16.5m ，所以在进行桥墩施工时须搭设操作平台。
平台采用φ48mm ，壁厚3.5mm 的扣件式钢管脚手架搭设操作平台，钢管立杆间距3m 、纵向间距2m ，横杆步距1.5m 。
4.2.1平台搭设施工顺序：在承台上弹线、立杆定位→摆放扫地杆→立杆与扫地杆扣紧→搭扫地小横杆，并与立杆和扫地杆扣紧→装第一步大横杆并与各立杆扣紧→搭第一步小横杆→搭第二步大横杆→搭第二步小横杆→加设临时斜撑杆，上端与第二步大横杆扣紧→搭第三、四步大横杆和小横杆→接立杆→加设剪力撑→铺设脚手板，绑扎防护及踢脚板、挂安全网。
墩台身施工作业指导书
墩台身施工作业指导书1.适用范围本作业指导书适用于墩台身施工。
2.作业准备2.1内业准备施工设计图纸及有关施工资料到位后，组织技术人员进行图纸复核，组织相关人员培训、学习相关技术规范及施工细则、设计文件，做好墩身施工的技术准备工作。
并且对技术、施工人员进行技术交底。
2.2外业准备在已完成的承台顶面精确放样、标定墩身十字中心线、墩身轮廓线，将轴线控制线延长至适当位置加以固定并妥善保护。
2.3其它准备工作（1）承台混凝土浇筑前要预埋墩身钢筋，并根据墩身模板结构尺寸在承台上预埋型钢定位构件。
精确测定墩中心，并用墨线弹出墩台身底面尺寸位置。
同时搭设碗扣式脚手架作为操作平台，为防止震动模板，操作平台必须与模板支撑（夹固杆件）分开设置。
（2）在承台混凝土强度达到要求强度后，对墩身与基础接触面进行凿毛，人工凿除混凝土表面的浮浆，露出新鲜混凝土并用水将表面冲洗干净。
（3）根据纵横十字轴线用墨线弹出墩身的截面尺寸线、模板框外轮廓线。
3.技术要求墩身施工必须满足相关规范及设计文件的要求，为减少混凝土收缩及徐变的影响，墩身混凝土宜一次连续浇筑。
当间歇浇筑时，相邻模板段浇筑间歇时间不得超过《验收标准规范》规定时间。
墩台施工中应经常检查中线、高程，发现问题及时处理。
墩台施工完毕后，应对全桥中线、高程、跨度贯通测量，并用墨线标出各墩台中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。
4.施工程序与工艺流程墩台身施工程序：施工准备→将墩身与基础接触面进行施工缝处理→在承台顶拼装钢管脚手架作为墩身钢筋及模板安装平台→墩身钢筋制作与安装→墩身钢模板安装→墩身预埋件安装→罐车运输混凝土就位、汽车吊机吊装混凝土或混凝土泵车泵送或天泵泵送混凝土经串筒入模→插入式振动器振捣混凝土→墩身混凝土养护。
5.施工要求5.1测量放样承台混凝土达到一定强度后，将表面浮浆凿除，冲洗干净，整修墩身主筋，测量班根据墩身设计尺寸放出墩身立模边线、标高，测量过程中实行互检制度，并经监理见证签认后，开始施工，如果标高过高或过低都需要进行调整。
墩身施工作业指导书
墩身施工作业指导书墩身施工作业指导书一、施工前准备1、确定墩身施工现场，并做好施工安全防范措施，保证工人安全2、准备好需要使用的材料、设备和工具，材料应符合施工标准，设备和工具应当检查是否完好并具备使用条件3、组织好施工人员，明确每个人员的工作任务和工作职责4、制定好施工计划，确定墩身施工的施工方法、施工工艺和施工流程二、墩身施工1、设置基准和标高线，并按照设计要求在墩身上划分出分段施工的范围和位置2、进行墩身防水、隔热、保温处理3、在墩身上安装支架和模板，按照设计要求，进行塑料夹板的拼装、校正和固定4、制作好混凝土，混凝土应符合设计要求，并进行现场检测，保证混凝土质量5、在墩身上进行混凝土浇筑，浇筑时应尽量减少夹层、空鼓和裂缝等缺陷，同时应注意混凝土坍落度和均匀性6、检查墩身上的抹灰、粉刷等涂料处理7、拆除支架和模板，清理现场，并做好工程验收工作三、安全注意事项1. 施工现场应设置围栏和警示牌，以防止非施工人员进入工作区域，以保证工人的人身安全2. 操作人员应当经过安全培训并持证上岗，必须佩戴好安全帽、安全鞋等防护设备，以保证出现意外事故时受伤程度降低3. 施工过程中应当做好混凝土、施工材料等物料的管理，以免出现塌陷、掉落等现象，并避免运输道路的交通秩序被影响4. 在施工过程中，应严格遵守相关安全规章制度，认真执行各项安全措施，绝不能出现任何违规违纪行为5. 施工结束后，应当进行工程验收，保证施工的合格率和安全性程度四、施工质量验收1、墩身施工工程所应达到的质量标准并应达到设计图纸的要求2、混凝土强度应符合设计要求，墩身尺寸、形状等应满足设计要求3、表面应平整、颜色均匀、无裂缝、坑洞等4、必须符合建设法规和相关标准规范5、施工材料应符合国家标准、行业标准和施工工艺标准以上是墩身施工作业指导书。
在施工过程中，要严格按照指导书进行操作，并且严格执行各项安全规章制度，保证施工的质量和安全。
墩身施工作业指导书
大桥墩身施工作业指导书一、工程概况本合同段内设有大桥一座，拟大桥位于，最高墩56.459m。
桥梁分左右两副，左幅起止桩号为ZK8+237.5～ZK9+084.5.采用21－40米连续梁T梁，全长847m；右幅起止桩号为YK8+263.5～YK9+070.5,采用20－40米连续T梁，全长807m。
桥台采用柱式台、肋板式桥台配桩基础。
桥墩采用柱式墩、空心薄壁墩配桩基础。
左幅4＃～19＃墩、右幅5＃～19＃墩采用空心薄壁墩。
最高桥墩为56.459米，平均高度41米，属于高墩施工。
桥墩断面尺寸为3.0×6.0m，承台顶面以上2m内为实心墩，2m处至墩顶为空心部分，壁厚为80cm；墩内每隔20m设臵隔板一道，桥墩断面尺寸不变。
主墩和墩顶支座垫石均采用C40混凝土浇筑。
二、编制依据1、三峡翻坝高速《两阶段施工图设计第III.2.D册》2、中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000。
3、中华人民共和国行业标准《公共工程质量评定标准》JTJ071-98。
三、施工机具、物资配备各墩首先施工一幅承台与墩身，12米以下部分的墩身模板安装采用25T的汽车吊进行提升安装，待另一幅承台施工完毕后，在两承台之间施工塔吊基础、安装塔吊，后续的左右幅墩身施工的模板安装、物资设备起吊均通过塔吊完成。
由于墩身较高，为方便操作和检查人员上下，在墩身旁各安装一部工业电梯。
全桥各墩身混凝土圬工施工均通过高压混凝土输送泵完成，采用多级泵站输送混凝土，另准备一台输送泵备用，拌合站至沟底输送泵采用多台混凝土罐车运送混凝土。
全桥墩身钢筋主筋的接长采用机械连接工艺。
全桥墩身施工的主要机具、物资配备如下表：四、施工工艺1、工艺原理本墩身采用无支架翻模施工工艺。
无支架翻模施工的特点是：施工速度快、混凝土外观质量易于控制、施工接缝易于处理、高空作业安全度高，同时可节约大量施工用钢材。
本套钢模共分三节，每节高2m，循环阶段每次现浇混凝土高度为4m。
墩身施工作业指导书
××铁路Ⅱ标桥梁工程编号：墩身施工作业指导书单位：中铁××局集团××铁路项目部经理部一分部编制：审核：批准：年月日发布年月日实施目录1.适用范围 (1)2.作业准备 (1)3、技术要求 (1)4、施工程序与施工工艺 (2)五．施工要求 (3)6．劳动组织 (11)7．材料要求 (12)8．设备机具配臵 (13)9．质量控制及检验 (13)10．安全环保要求 (15)××铁路桥梁工程墩身施工作业指导书1.适用范围适用于××铁路LYZQ-Ⅱ标XWDK10+439.99-XWDK30+666.707段桥梁墩台身浇筑工程。
2.作业准备2.1内业技术准备在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备⑴完成承台施工并验收合格。
⑵现场完成测量放样。
⑶墩身模板、钢筋、钢管扣件等材料准备满足施工要求。
3、技术要求3.1混凝土采用拌合站集中拌制，混凝土运输车运输，泵送入模。
3.2确保钢筋保护层厚度。
3.3混凝土分层浇筑，筑岛密实。
及时保湿养护，养护时间不少于14d。
3.4混凝土强度不小于设计值。
3.5外观此存复核设计要求。
3.6墩身模板采用定性钢模，确保结构稳定，施工安全。
4、施工程序与施工工艺4.1施工程序⑴完成承台施工并验收合格。
⑵墩身施工。
每一个墩身为一个完整的作业单元，施工程序为：施工准备→脚手架搭设→钢筋绑扎→模板安装→预埋件安装→浇筑墩身混凝土→混凝土养护→拆模。
4.2工艺流程墩身施工工艺流程图五．施工要求5.1施工准备5.1.1人员准备施工人员进场后经过安全教育和技术培训并经考试合格方可上岗。
5.1.2技术准备⑴完成承台施工并验收合格，承台顶面已凿毛处理，符合要求。
墩身施工作业指导书
武广客运专线XXTJVI标墩身施工作业指导书编制：审核：技术负责人：项目负责人：中铁十二局武广客运专线第十项目部二OO七年一月墩身施工实施工艺一、施工工艺流程二、施工过程控制1、放出墩身的四个4个角点，以此为参照点，弹出立模边线。
2、将墩身范围内承台面凿毛（要求凿除承台表面浮浆），并清扫冲洗干净。
3、沿立模边线，采用1：1砂浆对模板宽度范围进行找平，以确保模板整体垂直。
4、根据立模边线，定出外模桁架的位置，根据模板拼装图安装外模桁架。
在第一层桁架安装好后，必须对桁架进行抄平，根据抄平的情况，通过调整桁架竖杆底部的丝杠，将桁架调平。
5、墩身钢筋安装⑴使用前将表面杂物清除干净。
钢筋平直，无局部弯折。
钢筋在加工厂集中加工，运到现场安装。
⑵按照设计图纸进行钢筋的绑扎安装，此过程中控制好钢筋的间距及接头质量。
钢筋的焊接接头必须按照相应的角度进行弯折，要求焊缝质量能满足设计要求，根据接头数量及取样频率通知试验室取样试验。
⑶了保证钢筋的位置准确便于施工，根据钢筋的设计位置，在竖向钢筋的顶部，设置临时定位钢管对钢筋定位。
⑷根据设计图纸，钢筋保护层厚度为4cm，要求钢筋保护层必须采用相应的塑料垫块进行控制。
塑料垫块按照1m的间距呈梅花型进行布置。
⑸按照《桥梁综合接地设计通用图》将接地钢筋焊接上到墩顶，并焊接安装接地套筒。
6、安装模板⑴模板安装前必须打磨干净，均匀地涂上脱模漆，在脱模漆涂刷过程中要求厚度一致，涂刷方向一致，避免混乱的涂刷痕迹影响混凝土的外观质量。
所有模板必须在技术干部验收合格后才能安装。
⑵为了防止模板漏浆，必须在模板接缝处贴上双面胶。
在重复施工过程中，每次必须对模板接缝处进行清理，重新贴上新的双面胶条。
⑶模板安装过程中，必须根据模板孔位，将所有的螺栓装全。
⑷模板安装完成后，通过放样对模板的位置进行检查。
如不符合要求，必须采取措施进行调整。
模板安装质量要求如下：⑸调整模板四周桁架上的丝杠，将模板顶紧，为了保证模板的内空尺寸，在模板内设置3m长的钢管进行临时支撑，同时可以以此固定护面钢筋。
高速公路墩身作业指导书
高速公路桥梁墩台身作业指导书一、施工前准备工作搞好现场“四通一平”工作，加工定做定型钢模，对投入的各种机具设备调试正常工作状态，备足合格的原材料。
将承台基础顶面清除洁净，测量放出桥梁墩台身位置和平面几何形状尺寸。
二、立脚手架工作平台采用碗扣式脚手架作为人员作业平台和墩身钢筋固定支架。
脚手架按内外双层立杆布置，立杆步距0.9m，横杆步距0.6m，高度以墩高为准。
脚手架上铺设2cm厚木板，以便人员操作使用。
三、绑扎钢筋承台顶面清除洁净后，先将墩台身竖向主筋与承台施工时顶面预留的钢筋焊接牢固，焊接采用电渣压力焊和单面搭接焊两种方法。
箍筋绑扎过程中，要严格控制钢筋骨架的外轮廓尺寸，为保证墩身钢筋的垂直度和尺寸，用钢管架将钢筋固定在脚手架上。
在钢筋与模板间设置塑料垫块，垫块与钢筋扎紧并相互错开，以控制保护层厚度和外观质量。
钢筋的绑扎、焊接、搭接长度、接头设置位置等均宜满足施工技术规范的规定和要求。
四、安装模板模板制作长度按照墩高需要进行组合。
墩身钢筋经监理工程师检查合格后，开始起吊、安装模板。
模板安装后在顶面放轴线点，检查其垂直度和轴线情况。
模板底部利用承台顶预埋钢筋进行加固，顶端在四个方向用缆风绳拉紧。
五、浇注混凝土墩台身在拌合站内集中生产，搅拌输送车运输，泵送入模，为防止混凝土下落时高差过大产生离析，用串筒下滑使砼自落高度不超过2m，插入式振动棒捣固密实，在混凝土的浇捣作业过程中，分层浇筑、振实，每层层厚控制在40cm以内。
六、拆模养护混凝土达到一定的强度后方可进行拆模工作。
拆模时特别注意保护混凝土棱角、表面，严禁直接用铁器撬混凝土棱角，严防模板等撞击混凝土表面。
墩台身混凝土拆模后采用塑料布包裹覆盖起来，保证在湿润的情况下得到充足的养护。
混凝土的湿养护时间一般为7天。
混凝土强度达到2.5Mpa前，不允许人踩压，搁置脚手架、模板等。
七、质量评定桥梁墩台身施工完毕，按质量验收标准规定的检查项目和要求进行质量评定，合格后经监理工程师检查认可，准许进入下道工序——墩台帽、盖梁的施工。
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新建杭州至宁波铁路客运专线第Ι标段
施工作业指导书
（墩身）
编制：
复核：
审批：
中铁三局集团五公司
杭甬铁路客运专线项目经理部架子九队
二OO九年五月
墩身施工作业指导书
1编制目的
明确墩身施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范墩身施工。
2编制依据
《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）；
《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）；
《客运专线铁路高性能混凝土实施细则》
《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）；
《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）（经规标准[2005]110号）；
《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）（经规标准[2005]110号）；
《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424—2003）；
3准备工作
1)、凿除旧混凝土顶面浮浆，清除浮渣，修整连接钢筋。
2)、在新浇墩身底面精确定出中线、轴线、水平、画出墩身底面平面位置。
4模板加工及安装
墩身所用模板及支架必须具有足够的刚度、强度、和稳定性，能足够承受新浇混凝土的重力、侧压力及施工中产生的其他荷载。
模板支架支撑于可靠的基础上，并有足够的支撑面积和排水措施。
墩柱采用大块拼装式定型钢模板施工，圆端形墩曲面部分及矩形墩圆抹角部分采用特制的曲面钢模，矩形空心墩内部采用组合钢模板拼装。
模板框架采用型钢，加劲肋采用扁钢。
模板接缝为企口接缝形式。
模板由具有专业资质的厂家制作，以保证加工精度；模板加工、试拼组装，检验合格后，涂油防锈。
模板进场按技术质量下发的模板验收程序进行验收。
墩身模板试拼完成在正式安装前，对模板进行除锈打磨，并均匀涂刷脱模剂。
模板安装连接要牢固，保证其整体性；模板接缝严密，不漏浆；脚手架、工作平台等不
得与模板、支架连接。
空心墩模板分下部实心、中部空心、上部实心三次立设，实心墩、双柱墩模板一次立设完成。
拼装模板应在平整的场地进行，挤紧板缝，控制肋间距。
拼钉木模的钉头，应钉平板面。
凹入板面内的钉坑用油灰摸平。
拉杆采用Ф25的可拆式拉筋螺栓并配以垫圈。
安装拉杆时，模内设临时支撑，以确保墩身身位置正确，拆模后用以墩身身混凝土配合比相同的沙浆填实孔穴。
外箍筋用槽钢箍，以钢板在四周用螺栓连结。
所有构件必须均匀的密贴于支撑构件上，空隙处应加以契垫。
用普通螺栓连接钢箍时，至少用两个螺母。
安装好后的模板满涂隔离剂，板面平整，接缝严密。
墩身模板立设完成后，检查模板安装误差及加固情况，主要检查轴线偏位、表面平整度、相邻模板错台、预留孔位等指标，自检完成并经监理检查合格后进行墩身砼浇筑。
模板允许偏差
5钢筋加工及安装
钢筋加工及安装严格按照施工设计图及相关定型图进行。
5.1钢筋焊接
5.1.1钢筋焊接人员
焊接人员必须持有焊工证，经考核合格后持证上岗，并定期对焊工进行培训。
5.1.2焊接原材料
根据设计要求选择所需钢筋，焊条品种、规格，每批钢筋、焊条必须有出厂合格
证和试验资料。
1)、钢筋：
（1）钢筋的牌号、级别、强度必须符合设计要求。
（2）钢筋表面应清洁，不得有裂纹、结疤、折叠和铁锈。
（3）外观合格的钢筋每批必须符合拉伸（抗拉强度、屈服点、伸长率）和冷弯要求。
2)、焊接方法及工艺
A、闪光接触对焊
B、电弧焊接
一般以闪光接触对焊接钢筋，焊接时应在工地平面内焊接，个别情况方可在脚手架上施焊。
(1)、闪光对焊接头
①闪光对焊气温≥0℃，焊毕钢筋完全冷却后方可挪运。
②接头周缘应有适当的墩粗部分，并呈均匀毛刺外形。
(2)、电弧焊接接头
①搭接焊
A、双面搭接焊
B、单面搭接焊
a、一般采用双面搭接焊，无条件施焊时采用单面搭接焊。
搭接焊时采用两点固定，且固定端离接头端部20cm以上。
b、搭接接头的端部位应预弯，且搭接钢筋的轴线位于同一条直线上。
c、焊缝高度h及焊缝宽b应满足下表。
②帮焊：
a、帮焊时采用四点固定，且固定点离接头端部20cm以上。
b、帮条宜采用与被帮钢筋同型号，同级别的钢筋。
3)、注意事项：焊接件检查试验
(1)、受力检验试验：a数量：同类型焊件以200个作为一批，从中取6个试件。
(2)、方法：3个抗拉试验，3个冷弯试验。
(3)、焊接接头检验：a数量：同类型焊件数量的10%，且不少于3件。
(4)、方法：见表二。
电弧焊和闪光
注意事项：（1）在无条件施焊时，对直径25mm及以下的钢筋，方可采用绑扎搭接。
（2）搭接接头应分散布置，配置在“同一截面”内的受力钢筋受弯受拉区不大于50%，轴向受拉不大于25%，受压不受限制。
（3）施工过程中分不清受拉受压时，按受拉处理。
（4）、焊工必须穿焊工服，戴电弧罩，高空作业时，需配戴安全绳。
（5）、焊机要加盖遮雨棚，焊把线，焊接地线在外皮应无破损，焊接地线应与钢筋接触良好。
（6）、在脚手架上焊钢筋时，上吊钢筋必须支护牢固。
5.2钢筋绑扎
除设计及定型图有要求外，箍筋应与主筋垂直箍紧，在箍筋与主筋交叉处以铁丝绑扎。
构件拐角处的交叉点全部绑扎，中间平面部分交错绑扎。
绑扎接头的两端应向墩身身内侧弯曲。
接头应设在与柱的角部相交处，且沿柱的方向交错布置。
钢筋绑扎接头的最小搭接长度
注：⑴、绑扎接头的搭接长度除符合上表外，在受拉区不得小于250mm，在受压区不得小于200mm；
⑵、d为钢筋直径。
6钢筋保护层
钢筋与模板之间用水泥沙浆垫块支垫，其强度不得低于设计混凝土强度，垫块应相互错开，分散布置，不得贯通同一截面。
钢筋保护层允许偏差
钢筋安装允许偏差
7混凝土施工
7.1墩身混凝土的浇筑
1）、凿除承台面上的混凝土浮浆，用高压水清洗干净；整修连接钢筋；测定基顶中线、标高，绑扎墩身钢筋。
2）、浇筑前，对模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净；模板缝隙填塞严密。
3）、检查混凝土的和易性和坍落度。
4）、浇注混凝土使用的脚手架，应便于人员与料具上下，且必须保证安全，必须与固定模板用的脚手架分离。
5）、混凝土的分层浇筑厚度不宜超过30cm，串筒离混凝土面高度不大于2m。
6）、桥墩一次连续浇注，尽量不留施工缝。
若需设置施工缝时，则做好接缝处理，埋设连接钢筋等，结构物顶部45cm以内不准设置施工缝。
7）、混凝土浇筑必须连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间，允许间断时间需经试验确定。
若超过允许间断时间，按施工缝处理。
8）、在混凝土浇筑过程中，要注意观测：
①所设置的预埋件、预留孔、预埋支座板的位置是否移动，若发现移位应及时校正。
②预留孔的成型设备应及时抽拨或松动。
③模板、支架等支撑情况及保护层，如有变形、移位或沉陷，应立即校正并加固，处理后方可继续浇筑。
④混凝土浇筑完成后，终凝后洒水养护。
拆模后及时用塑料膜封闭墩身，洒水养护。
混凝土墩身允许偏差
8注意事项
1)施工前将模内杂物和钢筋上油物清理干净，模内不得有积水，模板缝隙空洞应堵塞不漏浆。
2)墩身混凝土浇注时，模板不得与脚手架、人行通道联结。
3)混凝土浇注过程中应经常检查模板、钢筋及预埋件的位置、尺寸是否正确。
4)使用搬用模板时，要轻拿轻放。
使用完毕后，要及时清理休整，涂油防锈、防腐。
存放按要求按规格分类堆放，并做好防雨措施。