超前小导管施工方案

施工技术方案

一、编制说明

1、编制采用标准

A、交通部《公路隧道施工技术规范》（JTJ041—2000）

B、交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）

C、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）

D、交通部《公路工程水泥砼试验规程》（JTJ053—94）

E、交通部《公路工程集料试验规程》（JTJ058—2000）

F、交通部《公路工程石料试验规程》（JTJ054—94）

G、国家及有关行业颁布的现行规范及标准

H、地方法规及其他相关规定

2、编制依据

厦蓉高速公路贵州境榕江格龙至都匀段BT12合同段的所有招标文件和补遗书。

A、厦蓉高速公路贵州境榕江格龙至都匀段BT12合同段康细隧道两阶段施工设计图。

B、现场实地勘测、调查的资料和业主提供的有关资料（合同文件中《技术规范》）。

C、本承包人多年来承建山岭重丘区公路隧道施工的相关经验。

D、本承包人具备的配套设备、施工能力、施工管理的技术力量和经济实力。

二、工程概况

1、工程概述

康细隧道起讫桩号为：左洞ZK157+623-ZK158+434，长811米，其中我合同段长377米；右洞YK157+623-YK158+124，长801米，我合同段长377米。隧道进口位于圆曲线上，洞内最大纵坡为3.9%。遂址区分布的地层有第四系全新统坡积（Q4dl+el）亚粘土、滑坡松散堆积物（Q4del）碎石土及震旦系灯影组（Z2d）页岩，局部夹白云岩；南沱岩组（Zln）砂岩，局部夹含砂砾岩。隧道穿越区为构造隆升低山工程地质区，山体进南北走向。地势总体体北低南高，隧道与山脊进直交，沿隧道轴向山体浑圆，两侧低，中间高；右线地面标高介于608.59-874.350m，高差约234.29m。

隧道位于来速背斜西翼，来速背斜总体呈进南北向展布，褶皱比较开阔，两翼岩层产状一般为30°～45°。核部出露的地层为本区最老的地层板溪群，东翼在测区以东，西翼出露的地层依次为震旦系、寒武系、奥陶系，志留系、泥盆系、石炭系、二叠系和三叠系；一级套一级的次级褶皱发育。

2、技术指标

道路等级：高速公路；设计车速：100Km/h；

车辆荷载等级：公路－I级；建筑界限宽：10.75米

地震荷载：地震动峰值加速度小于0.05g，反应谱特征周期为0.35s；

地震烈度：基本烈度为VI度，按VII度设防

3、施工组织机构设置及职责部门之间的关系

本项目由项目经理部及一个施工工区进行直接管理，经理部设置总工办、工程科、计量科、质检科（下设试验室）、机料科、安全科、财务科和综合办，经理部下设工区，工区直接负责隧道现场的施工管理及协调工作，经理部各职能部分依据各自的工作职责发挥相应的职能作用，全面作好隧道的施工管理工作。其中安全科负责现场安全施工管理工作；质检科全面负责本隧道的质量管理控制工作；试验室作为质检科下设机构，主要负责各种检测试验工作，对检测试验结果数据的真实性、有效性等负责；工程科负责现场施工管理工作，同时参与现场的安全和质量管理工作，制定分部分项工程施工方案等，下达工区的生产计划和进度控制；总工办全面负责本隧道的工程技术及工程质量管理工作，负责本隧道总体施工方案的制定和特殊部位专项施工方案的制定。项目部组织机构框图如下：

项目部组织机构框图

三、施工总平面部署

经过与BT13合同段项目经理部协商，本合同隧道出口段施工照明与通风设备租用BT13合同段施工设备，目前BT13合同段合同段完成该标段的隧道施工，该标段的照明和通风设备满足施工要求。出口端的弃碴按照合同要求，运输至指定的弃渣场；砂、石材料主要由本合同段的料场供应；钢筋、水泥按照合同要求由指定厂家进行供货，项目部根据施工进度要求按计划提前进行采购。隧道初期支护所用的锚杆、钢支撑、钢筋网片在隧道进口处或项目部钢筋加工场地进行加工，根据现场施工需要，加工成成品或半成品后再运到施工现场进行拼装。

砂、碎石材料由本合同段的料场供应，料场生产能力满足本合同段施工需求；砂、碎石材料经过检验，符合规范要求；对于水泥、钢材等外购原材料，根据总体施工进度计划需求，由机料科提前一个月进行准备和提供相关的材料质量合格证明，并由试验人员进行检验和报监理工程师进行抽检，质量合格后方可应用到各个分项工程施工中去，确保材料符合设计和规范要求。

四、超前小导管主要施工方案

1、在围岩破碎地段使用超前支护措施，防止掘进时岩体发生坍塌。本隧道超前支护类型为超前注浆小导管。施工工艺参见超前小导管施工工艺：

小导管用钢管为4.0米长，Φ50钢管，预先在洞外做成锥尖型，其中锥尖长20cm 左左，中间管壁以15cm间距梅花型开钻8mm的压浆孔，预留止浆段（不小于30cm）及锥尖部分不钻孔。

采用钻机钻孔，沿开挖轮廓线外按设计间距及外插角度打孔，钢管用凿岩机顶进，顶进时将风钻的回转爪取掉，将特制的短钎尾插入待进的钢管内，以风钻的冲击力将钢管顶入钻孔中，管端置于钢拱架外侧，并与钢拱架点焊连结。安装完毕后，进行注浆，所有小导管注浆均采用水泥浆。注浆压力0.5～1.0Mpa,水灰比一般为0.5～1.0，浆液配比及注浆压力根据现场注浆效果进行调整，孔口设止浆塞。

浆液的浓度、凝固时间应符合设计要求。注浆时应经常检查泵口和孔口注浆压力的变化，发现问题及时处理。

前后小导管重叠区域不小于设计。尾端和拱架点焊连接。

见附表《注浆小导管施工工艺框图》。

注浆小导管施工工艺框图

说明：

小导管预先在洞外做成锥尖型。沿开挖轮廓线外按设计间距及外插角度打孔，进管端置于钢拱架外侧，并与钢拱架点焊连结。安装完毕后，进行注浆，采用水泥-水玻璃双液浆。

2、高压供风

洞口安装3台20m3/min的电动空压机，空压机供人工风钻用风，高压风管采用为Φ100钢管。

3、供水、供电

在隧道洞顶设置1座60T的高位水箱，根据施工处出水口压力不小于0.3Mpa确定水箱架设高度，为隧道提供打钻用水和喷混凝土用水。高压水管为Φ100钢管。

隧道洞内供电线路采用三相四线制供电系统，动力电源采用三相380V电压。

五、工期计划

本工程计划工期48天，2009年5月2日开工，2009年6月20日完工。

六、确保工程质量和工期的措施

为确保工程质量优良，并且安全、高效的按期完工，项目经理部建立起一整套保证体系，在思想上、组织上、技术上、实际施工中以及经济上给予充分保证。

（一）施工质量保证措施

1、施工质量技术保证措施

（1）认真执行设计图纸会审和“交底”制度；

（2）建立质量责任制，认真执行“三检”制度；

（3）把好工程原材料质量关，所有材料经试验检测合格才能投入使用；

（4）开展QC活动，做到上道工序不合格不转入下道工序；

（5）执行施工技术规范和操作流程；

（6）加强现场施工人员技术培训，邀请有关方面的专家、学者进行现场指导和技术交流；

（7）加强施工测量、试验和监测，制定详细的操作规程和要求；

（8）作好现场原始资料的收集和整理，加快施工信息反馈速度。

2、雨季施工质量保证措施

根据施工进度计划安排，工程需雨季施工，为了保证工程质量，制定如下施工措施：雨季施工主要以预防为主，采用防雨措施及加强排水手段，确保雨季正常进行施工。掌握天气预报的气象趋势及动态，开工前与当地气象部门签订服务合同，以利安排施工，