公路隧道照明系统设计

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秦岭终南山公路隧道照明系统设计

很大的安全隐患。虽然我们前面所说的一般照明是按照一级负荷来供电的，但是也不排除两路电源同时故障的可能。如果一般照明断电的话，没有开启车灯的车辆在隧道内这样一个狭小的空间
发生概率。
责任编辑：李鹏
秦岭终南山公路隧道照明系统设计
文／中铁第一勘察设计院集团有限公司王青录
秦岭终南山公路隧道是我国交通规划网内蒙古包头至广帅Ｉ茂
入口加强照明重阴（白天）这一级的照明亮度计算后比隧道中间段所需的亮度值小，因此设计中未考虑这一级控制。
全部熄灭而对高速行驶的车辆造成危险。
样会造成重复投资，并且影响美观，由于终南山公路隧道工程规模很大，单独设置应急灯的方案较利用基本照明灯作为应急的方案投
资多出２。万元，因此设计采用的是利用基本照明灯作为应急照０余
系列的安全驾驶措施，如：开启车灯，减速等，或者给后续救
高、透雾性更好、寿命更长的高压钠灯作为终南山公路隧道的基本
照明光源，出入口加强照明采用大功率高压钠灯。经计算，隧道基本照明布灯方案为：两侧交错布灯，间距为ｌ米，灯具安装于距路Ｏ面中心５米处的隧道侧壁上。为了美观，加强照明灯具安装高度同３基本照明保持一致，并均匀布设于基本照明灯具间。

公路隧道照明设计细则(JTGT D70 2 01 2014)原文+标准体系结构

公路⼯程标准体系结构2014年07月14日发布的公路隧道照明设计细则(JTGT D70 2 01 2014），作为公路工程行业标准，自2014年08月01日起施行。

属于公路工程标准体系的“建设”板块“设计”模块。

公路工程标准体系由总体、通用、公路建设、公路管理、公路养护、公路运营六个板块构成，包含255个标准。

一、总体板块总体板块是公路工程标准体系、标准管理及标准编制的总体要求，明确公路工程标准的定位，是公路工程标准管理及编写应执行的规定和要求。

包含6个标准。

二、通用板块通用板块是公路建设、管理、养护、运营所遵循的基本要求，明确公路建设、公路管理、公路养护和公路运营四个板块的共性功能、指标及相互关系，共40个标准，包含基础模块(12个标准)、安全模块(15个标准)、绿色模块(6个标准)、智慧模块(7个标准)。

三、公路建设板块公路建设板块是实施公路新建和改扩建工程所遵循的技术和管理要求，共135个标准，项目管理模块(1个标准)、勘测模块(10个标准)、设计模块(78个标准)、通用图模块(3个标准)、试验模块(9个标准)、检测模块(4个标准)、施工模块(20个标准)、监理模块(1个标准)、造价模块(9个标准)。

四、公路管理板块公路管理板块是公路管理和运政执法所遵循的技术和管理要求，共4个标准，站所模块(1个标准)、信息系统模块(2个标准)、执法模块(2个标准)。

五、公路养护板块公路养护板块是公路既有基础设施维护所遵循的技术和管理要求，共47个标准，综合模块(16个标准)、检测评价模块(12个标准)、养护决策模块(1个标准)、养护设计模块(4个标准)、养护施工模块(8个标准)、养护施工模块(6个标准)。

六、公路运营板块公路运营板块是公路运营、出行服务和智能化所遵循的技术、管理和服务要求，共17个标准，运营监测模块(6个标准)、出行服务模块(3个标准)、收费服务模块(4个标准)、应急处置模块(2个标准)、车路协同模块(1个标准)、造价模块(1个标准)。

公路工程中的隧道照明设计规范要求

公路工程中的隧道照明设计规范要求公路隧道照明的设计规范要求在确保道路安全和驾驶员舒适性的同时，对光照的均匀性、亮度、颜色温度、能耗等方面都有着具体的要求。

本文将重点探讨公路工程中的隧道照明设计规范要求，并对其相关要点进行详细阐述。

1. 光照均匀性要求在公路隧道的照明设计中，保持光照的均匀性是至关重要的。

光照均匀性可以通过避免光源直接照射到驾驶员眼睛以及采用适当的照明布局来实现。

例如，照明灯具应该采用遮光设计，以减少直接光照对驾驶员的干扰。

此外，照明灯具的布置要均匀分布在隧道内墙壁的两侧，确保整个隧道内的光照均匀分布。

2. 光照亮度要求公路隧道中的光照亮度对驾驶员的安全和舒适性有着重要的影响。

根据规范要求，隧道内的照明亮度应适宜且稳定，以确保驾驶员能够清晰地看到前方的道路和交通标识。

光照亮度的具体数值要根据隧道的长度和交通流量来确定，通常应保持在150-300勒克斯（Lux）之间。

3. 光照颜色温度要求光照颜色温度对驾驶员的视觉感受和驾驶安全同样具有重要作用。

规范要求公路隧道中的照明应采用色温较高的冷色光源，如白色光源（色温约为5000-6500K）。

这种颜色温度的光线可以提供清晰度较高的视觉效果，使驾驶员更容易辨别道路和隧道内的障碍物。

4. 能耗要求公路隧道的照明系统需要在保证光照质量的前提下尽可能降低能耗。

为了达到这一目标，照明系统应采用高效的照明灯具，并配备自动调光和节能控制装置。

自动调光系统可以根据外部光照强度实时调整照明亮度，而节能控制装置可以在交通流量较小时自动降低照明亮度，以实现能耗的最优化。

5. 照明设施的可靠性和维护性要求公路隧道照明系统的可靠性和维护性对于保障隧道长期运行至关重要。

规范要求照明设施应具备良好的抗震、防水和防腐蚀性能，并能够方便维修和更换。

此外，照明设施应具备检测和报警功能，能够及时发现并报警异常情况，确保隧道照明系统的正常运行。

综上所述，公路工程中的隧道照明设计规范要求包括光照均匀性、光照亮度、光照颜色温度、能耗以及照明设施的可靠性和维护性等方面的要求。

隧道照明设计规范要求及照明系统选型

隧道照明设计规范要求及照明系统选型隧道照明设计是保障隧道行车安全以及提升驾驶员视觉体验的重要环节。

本文将介绍隧道照明设计的规范要求，并对合适的照明系统选型进行探讨。

一、隧道照明设计规范要求隧道照明设计规范要求主要包括照度要求、照明均匀度、色彩指标以及防水防腐要求等。

1. 照度要求照度是指照明光线在单位面积上的光通量，隧道照明设计中照度的要求直接影响驾驶员的视觉感知能力。

根据不同的隧道用途，照度要求也有所不同。

一般来说，城市道路隧道的照度要求应达到150-300lx，高速公路隧道应达到100-200lx。

2. 照明均匀度照明均匀度是指隧道内各个区域的光照分布是否均匀。

均匀的照明可以减少驾驶员的视觉疲劳和反光干扰，提升行车安全性。

照明均匀度的要求一般为0.7以上。

3. 色彩指标隧道照明设计中，色彩指标包括色温和色彩还原性。

色温一般选择在4000-6500K之间，利于驾驶员对道路情况的准确判断。

色彩还原性是指照明光源对物体的真实颜色还原能力，指标要求一般应在Ra80以上。

4. 防水防腐要求隧道环境特殊，常受到潮湿和腐蚀等影响。

因此，隧道照明设计中的照明设备应具备良好的防水和防腐能力，确保长期稳定运行。

二、照明系统选型隧道照明系统的选型涉及光源、光具和控制系统的选择。

1. 光源选型光源可选择的类型有荧光灯、高强度气体放电灯（如钠灯、金卤灯）以及LED灯等。

荧光灯是传统的隧道照明光源，具有良好的色彩还原性和均匀光线的特点。

高强度气体放电灯能提供高亮度的光线，但较为耗能。

近年来，LED灯由于其高效节能、寿命长、色彩还原性好以及可调光等特点，逐渐成为隧道照明的主要选择。

2. 光具选型光具是光线传输和分布的载体，对于隧道照明的效果至关重要。

常见的光具选型包括反射镜、衍射镜、光纤导光系统和透镜等。

反射镜具有较高的光反射率和均匀光斑，适用于隧道中长距离处的直射光照明。

衍射镜能够产生均匀柔和的光线，适用于隧道的边坡区域照明。

公路隧道照明设计的一般规定

公路隧道照明设计的一般规定
公路隧道照明设施可以改善隧道内路面状况，改善隧道内视觉环境，减轻驾驶员疲劳，有利于提高隧道通行能力保证交通安全。

公路隧道内的常用设备有LED隧道灯、无极灯隧道灯、钠灯隧道灯。

《JTG/T D70/2-01-2014公路隧道照明设计细则》对各级公路隧道照明设置条件有下列要求：
1.长度L＞200m的高速公路隧道、一级公路隧道应设置照明。

2.长度100m＜L≤200m的高速公路光学长隧道、一级公路光学长隧道应设置照明。

3.长度L＞1000m的二级公路隧道应设置照明；长度500m＜L≤1000m的二级公路隧道宜设置照明；三级、四级公路隧道应根据实际情况确定。

4.有人行需求的隧道，应根据隧道长度和环境条件设置满足行人通行需求的照明设施。

5.不设置照明的隧道应设置视线诱导设施。

其中单向交通隧道照明可划分为入口段照明、过渡段照明、中间段照明、出口段照明、洞外引道照明以及洞口接近段减光设施。

双向交通隧道照明可划分为入口照明、过渡段照明、中间段照明、洞外引道照明以及洞口接近段减光设施。

照明灯具的布置宜采用中线形式、中线侧偏形式，也可采用两侧交错和两侧对称等形式。

入口段和出口段的加强照明灯具宜自隧道洞口顶部以内10m处开始布设。

高速公路隧道照明系统的节能设计及优化

（四）主要设备、材料选型
1.LED灯。LED灯具是本次改造项目的重要设施，根据图纸及招标文件规定的技术指标、性能要求，我们选用上海三思研发的一款以高亮度LED为光源的照明灯。该产品具有亮度高、照度分布好、节能环保、防水防尘、外观时尚等特点，可广泛应用于各种隧道、收费站、加油站、厂房、卖场、仓库、停车场、广场的照明。
摘要：高速公路隧道运营是保障高速公路行车安全的重要举措。文章结合某实际工程，对高速公路典型隧道照明系统的设置和节能控制方案进行了优化，选用LED 光源、改进隧道各区段照明设计，采用自动实时控制方式等节能降耗的策略，旨在降低运营成本，减少能耗。
近些年，随着我国高速公路的迅速发展，大量以桥隧为主的高速公路里程也逐年增加，公路隧道照明系统作为保证车辆安全通行的同时也使得隧道照明运营开支居高不下。近年来，LED以其低能耗高效率的特点，在照明行业正得到广泛的应用，从显示器背光照明到景观照明再到日常照明，覆盖范围越来越大。作为光源，LED的优势体现在三个方面：节能、环保和长寿命。LED不依靠灯丝发热来发光，能量转换效率非常高，理论上可以达到白炽灯10%的能耗，相比荧光灯，LED也可以达到50%节能效果。研究如何在基于交通流量、行车速度、可视度、驾驶员视觉特性基础上，实现对LED灯具合理的智能照明无级控制，这对提高隧道照明质量，降低能耗与隧道运营成本，营造安全舒适的隧道行车环境，具有重要的意义。
（二）照明控制
新加装的LED灯组成一个回路，由加装在夜间照明箱内的控制回路进行控制亮灯，并且与箱内的PLC控制器进行连接，达到远程控制的目的。原有中排高压钠灯（仅限基本段）组成一个回路，通过加装开关箱进行手动开关的第二级控制，达到是否接通回路的目的，而是否亮灯，则由原来的白天/夜间隧道照明的节能优化设计

隧道工程施工中的照明设计规范

隧道工程施工中的照明设计规范一、隧道工程施工中的照明设计规范隧道工程的照明设计是确保隧道内部视觉舒适性和驾驶安全的重要因素。

一个良好的照明设计可以提供足够的光线，使驾驶员能够清晰地看到道路和隧道周围的环境。

本文将介绍隧道工程施工中的照明设计规范，包括照明强度、照明布局、节能环保设计等方面的要求。

二、照明强度要求隧道工程的照明强度是指隧道内各个区域的照度水平。

根据不同的用途和道路类型，对照明强度有不同的要求。

一般来说，城市隧道、高速公路隧道和铁路隧道的照明强度要求分别为150lux、100lux和200lux。

在特殊情况下，如出口、坡口、转弯处等视觉复杂区域，要求增加照明强度以确保安全。

三、照明布局设计在隧道工程的照明设计中，照明布局是一个关键因素。

一个良好的照明布局可以确保隧道内部光线均匀分布，减少亮度差异，避免阴暗区域和闪光区域的出现。

照明布局设计应该根据隧道的几何特征、车流量和速度、道路类型等因素来确定。

一般来说，照明灯具的间距应该根据照明强度要求和灯具类型来确定，以确保光线的均匀分布。

四、节能环保设计隧道工程的照明设计也应考虑节能和环保。

在照明灯具的选择上，应优先考虑LED灯具，因为LED灯具具有高效节能、寿命长、启动时间短等优点。

此外，可以采用智能控制系统来实现隧道照明的智能管理，如根据光照强度和车流量来自动调节照明亮度。

这样不仅可以节约能源，降低运营成本，还可以减少光污染和对环境的影响。

五、应急照明设计隧道工程的应急照明设计是确保在灯光故障或紧急情况下仍然能够保持足够的照明亮度，以确保驾驶员的安全。

应急照明设计中应采用备用电源或独立电路供应，以防止因电力故障导致黑暗。

此外，应急照明设备应具备自动开启和持续供电的功能，并应设置在紧急出口、避难区域等关键位置，以提供可靠的照明保障。

六、通风与照明的结合设计通风与照明是隧道工程施工中需要综合考虑的两个方面。

在隧道工程的照明设计中，应结合通风系统来进行设计，以确保隧道内空气的流通和清新。

高速公路隧道照明设计

高速公路隧道照明设计首先，高速公路隧道照明应遵循以下原则：1. 良好的照明亮度：隧道内的照明应该明亮且均匀，确保驾驶员能够清晰地看到道路和标志。

一般来说，照明亮度应不低于150勒克斯（lx）。

2.良好的照明均匀度：隧道内照明的均匀度也是非常重要的，可以通过合理的光源布置和光照模型的选择来实现。

3.无眩光照明：高速公路隧道内的照明应该避免产生眩光，因为眩光会影响驾驶员的视线，并增加事故的风险。

4.尽可能减少阴影：隧道内的照明设计应该尽量减少阴影产生，以便驾驶员能够清楚地看到道路和其他车辆。

5.节能：高速公路隧道照明系统通常需要长时间运行，因此节能也是一个重要的考虑因素。

可以采用节能灯具、光感控制系统等，以减少能源消耗。

其次，高速公路隧道照明设计应注意以下几点：1.灯位设置：灯具的设置应考虑到隧道的几何形状、长度和弯曲度等因素。

可以根据实际情况进行灯位的布置，以保证整个隧道内的照明均匀。

2.灯具选择：选择合适的灯具也是一个关键要素。

常用的照明灯具有荧光灯、LED灯等。

LED灯具通常具有较长的使用寿命和较低的功耗，适合用于高速公路隧道的照明。

3.照明控制系统：照明控制系统可以根据隧道内的光强自动调节灯光亮度，以保持适当的照明亮度。

光感控制系统可以通过光敏元件实时检测光照强度，并根据设定的亮度范围自动调整灯光亮度。

4.应急照明：在隧道内设置应急照明设备也是非常重要的。

当发生交通事故或其他紧急情况时，应急照明设备可以提供足够的照明亮度，帮助疏散安全。

最后，隧道照明设计的成功与否需要考虑多个因素的综合影响。

设计人员需要对隧道的特点、用户需求和国内外相关标准进行全面考虑，结合现代化的照明技术和设备，进行科学合理的设计。

总之，高速公路隧道照明设计是保障道路安全的重要环节。

合理的照明设计不仅可以提高驾驶员的可见性，减少事故的发生，还可以为驾驶员提供更好的驾驶体验。

因此，我们应该重视高速公路隧道照明设计的科学性和合理性，为驾驶员提供更安全、舒适的驾驶环境。

高速公路隧道照明系统设计与控制

高速公路隧道照明系统设计与控制隧道是现代交通系统中不可或缺的一部分，随着交通的发展和道路的建设，越来越多的隧道被修建。

隧道内部环境特殊，对照明系统的质量要求很高。

照明系统的设计和控制不仅关系到交通安全，还与能源的节约和环境保护密切相关。

本文将探讨高速公路隧道照明系统的设计和控制。

一、隧道照明系统的设计原则1. 安全性原则：隧道照明系统的最基本原则是保证道路通行安全。

照度应达到充分的视觉需求，避免视线失明、眩光和影像轮廓模糊。

2. 经济性原则：照明系统的设计不仅要满足安全性要求，还要考虑节能和降低成本。

合理的照明强度和灯具布置方式，降低照明功率和维护成本。

3. 环保原则：照明系统的设计和控制要符合环保要求，尽可能减少环境污染。

应采用节能环保的灯具和设备，不使用有害物质的产品。

二、隧道照明系统的设计方案1.灯具类型选择：隧道照明系统主要采用高压钠灯、LED灯和T5荧光灯。

高压钠灯是传统的照明方式，它的照度高，但能耗和光污染较大。

芯片光效在100lm/W左右，使用寿命一般在20000小时左右。

LED灯是新型的照明方式，它的照度高，能耗低、光污染小，使用寿命长，维护费用低。

T5荧光灯是一种环保能效的灯具，其光效可达到80-100lm/W以上，使用寿命可达到30000-50000小时。

2.灯具布置方案：多数隧道照明系统采用对称式照明，灯具布置在两侧，避免单侧照明造成的影像错综复杂。

同时可以采用分段式照明，按照标准照明等级对照明区域进行分段，节约能源，降低成本。

3.照明强度设计：照明强度受隧道内环境光和隧道长度等因素影响。

一般按照路面坡度、道路曲率、雨雾等级、车速、视距等要素综合研究，确定隧道照明强度设计标准。

三、隧道照明系统的控制方案1. 手动控制系统：手动控制一般是采用人工巡视，定期检查灯具状态和照明强度，进行调节。

这种控制方式生产效率低，需要高强度的人力投入，现在不太使用。

2. 光控制系统：光控制是目前隧道照明控制的主流。

高速公路隧道的通风与照明设计

高速公路隧道的通风与照明设计高速公路隧道的通风与照明设计在保障道路安全、提升交通效率方面起着重要的作用。

本文将从通风和照明两个方面来探讨高速公路隧道的设计原则和技术要点，以及相关的工程应用。

一、通风设计高速公路隧道的通风设计主要目的是保证车辆在隧道内行驶时的可见度和空气质量，并且预防火灾和排除烟雾。

通风系统由进风、出风通道、风机和排风口组成。

1. 通风管道设计通风管道的设计主要考虑气流的均匀分布和风阻的减小。

应根据隧道的尺寸、长度和交通流量来确定通风管道的数量和位置，保证管道能够覆盖整个隧道，并且具备合适的通风效果。

2. 风机选择与布局风机选择和布局是通风系统的关键。

一般情况下，应选择高效、低噪音、耐腐蚀的风机，并根据隧道的尺寸和特点来决定风机的数量和位置。

合理的风机布局可以保证通风效果的均匀性和风阻的降低。

3. 排风口设置排风口的设置应根据通风需求和防火要求来确定。

通风口的数量和位置要能够满足隧道内的空气流动要求，并且保证在火灾发生时能够及时排除烟雾，确保人员安全。

二、照明设计高速公路隧道的照明设计主要目的是提供良好的可见度，确保驾驶人员在隧道内能够看清道路和交通信号，并且降低驾驶疲劳和事故风险。

1. 灯具选择与布局在选择灯具时，应考虑其照明效果、能耗、寿命和维护成本等因素。

一般情况下，采用高效节能的LED灯具，提高照明效果的同时降低能耗和维护成本。

合理的灯具布局可以保证照明效果的均匀性和连续性。

2. 光照强度要求隧道内的光照强度要符合相关的标准要求，以确保驾驶人员的可见度。

不同类型的隧道，其光照强度要求也不同。

在设计时应充分考虑隧道的长度、交通流量和入口/出口照明等因素，以满足夜间和雨雾天气等恶劣条件下的照明需求。

3. 照明控制系统照明控制系统主要包括光感控制、远程监控和灯具故障报警等功能。

光感控制可以根据光照强度的变化自动调节灯光亮度，以节省能源。

远程监控和灯具故障报警可以及时发现和处理灯具故障，确保隧道内的照明系统正常运行。

高速隧道工程灯具方案

高速隧道工程灯具方案一、背景介绍随着城市化进程的不断加速，交通运输的便捷性成为了城市发展的重要保障。

高速公路作为城市交通的重要组成部分，舒适、安全的行车环境成为了交通部门和市民关注的焦点。

而隧道作为高速公路的重要设施，其通行条件更加复杂，因此，对于隧道灯具方案的设计与选择显得尤为重要。

二、隧道灯具方案的基本要求1、照明质量：隧道内的照明必须具备高亮度、均匀性和舒适性，以确保驾驶员在穿越隧道时能够保持良好的视线。

2、能源节约：灯具方案需要充分考虑能源节约和环保要求，提高能源利用效率，降低用电成本，降低环境污染。

3、安全性：隧道照明需要具备防水、防爆、抗震等特性，确保在灯具故障、泄漏等情况下，不会对驾驶员和行人造成危害。

4、可维护性：灯具方案需要具备方便维护和更换的特性，以确保隧道照明系统的长期健康运行。

5、智能化：考虑到隧道交通密集度较高、管理难度较大，需要灯具方案具备智能化管理系统，能够实现远程监控和故障报警功能。

三、灯具方案设计1、灯具选择由于隧道的特殊环境，对于灯具的选择需要注意以下几点：（1）防水性：隧道环境湿度较高，因此灯具需要具备良好的防水性能，以防止灯具的短路和损坏。

（2）防爆性：隧道内空气中存在一定浓度的尾气和油烟，因此灯具需要具备防爆能力，以确保在极端情况下不会引发火灾。

（3）抗震性：隧道作为地下工程，需要考虑到地震等自然灾害的冲击，因此灯具需要具备一定的抗震能力。

基于以上因素，可以选择LED灯具作为隧道照明的首选。

LED灯具具备防水、防爆、抗震等特性，且能耗低、寿命长。

2、照明方案（1）采用直接照明和间接照明相结合的方案，直接照明可以保证隧道内的亮度，而间接照明可以减少直射光对驾驶员眩目的影响。

（2）灯具的布置密度要合理，保证照明均匀，且能够满足国家相关标准的照明要求。

（3）利用光学设计，确保照明效果的良好，并减少能量浪费。

3、智能化管理系统（1）采用远程监控系统，实现对隧道灯具照明系统的实时监控和远程操作，能够及时发现并排除故障。

公路隧道led照明调光系统设计标准

公路隧道LED照明调光系统设计标准1. 前言公路隧道的照明系统设计标准一直受到广泛关注。

随着LED技术的快速发展，LED照明在公路隧道中的应用成为了一个热门话题。

本文将探讨公路隧道LED照明调光系统设计标准，帮助读者全面了解这一主题。

2. LED照明在公路隧道中的优势LED照明具有节能高效、寿命长、色彩良好等优点，因此在公路隧道中得到了广泛应用。

而LED照明调光系统的设计标准则更加重要，因为它可以进一步提高LED照明的能效，延长使用寿命，并且为隧道用户提供更好的照明环境。

3. LED照明调光系统设计标准的深度分析在LED照明调光系统设计中，首先需要考虑的是光照度的标准。

根据《公路隧道照明设计规范》，隧道照明应保证车辆驾驶员和行人的安全视野，同时避免光照度过高造成反射和眩光。

LED照明调光系统设计标准需要根据隧道的长度、曲率和交通量等因素进行合理选择。

4. LED照明调光系统设计标准的广度探讨除了光照度标准外，LED照明调光系统设计还需考虑节能性、环保性和可靠性等因素。

调光系统应具备自动感应、亮度实时调控和状态监测等功能，以适应不同时间段和交通流量的变化。

系统的稳定性和故障自动检测功能也至关重要，以确保LED照明在隧道中长期稳定运行。

5. 总结与回顾在本文中，我们深入探讨了公路隧道LED照明调光系统设计标准。

我们了解到，LED照明调光系统的设计应根据光照度、节能性、环保性和可靠性等多方面因素进行全面考量。

只有这样，才能确保LED照明在隧道中发挥最佳效果，提高交通安全性和用户体验。

6. 个人观点个人而言，我认为LED照明调光系统设计标准的重要性不言而喻。

随着交通建设的不断发展，LED照明调光系统设计标准的合理性将直接关系到行车安全和城市交通环境的优化。

我希望相关部门能够在制定LED照明调光系统设计标准时，充分考虑到各种因素，制定出科学、合理的标准，为公路隧道的LED照明带来更好的运用体验。

在本篇文章中，我们从深度和广度的角度对公路隧道LED照明调光系统设计标准进行了全面评估和讨论，希望对您有所帮助。

公路隧道照明设计规程

公路隧道照明设计规程一、前言公路隧道照明是道路交通安全中的重要组成部分。

为了保障行车安全，需要对公路隧道照明进行科学合理的设计。

本规程旨在提供一套完整的公路隧道照明设计规范，以保证公路隧道的照明效果达到最佳状态。

二、设计目标公路隧道照明设计的主要目标是保障行车安全，提高行车舒适度。

具体而言，需要考虑以下几个方面：1. 照明强度：隧道内应确保足够的照明强度，以保障行车安全。

2. 照度均匀性：隧道内应保持照度均匀，避免出现亮度不足或亮度过强的情况。

3. 色温：隧道内应选择合适的色温，以确保良好的照明效果。

4. 色彩还原性：隧道内应选择具有良好色彩还原性的光源，以确保行车安全。

5. 能耗：隧道照明设计应尽可能减少能耗，以降低运行成本。

三、设计要求1. 照明强度要求隧道内应保证足够的照明强度，以保障行车安全。

照度应不小于50lx，照度均匀性应不小于0.7。

2. 色温要求公路隧道照明应选择适宜的色温，以确保良好的照明效果。

色温应选择在4000K-5000K之间，以达到良好的照明效果。

3. 色彩还原性要求公路隧道照明应选择具有良好色彩还原性的光源，以确保行车安全。

色彩还原指光源对物体颜色的还原能力。

在公路隧道照明设计中，应选择具有Ra≥75的光源。

4. 能耗要求公路隧道照明设计应尽可能减少能耗，以降低运行成本。

隧道照明应采用高效节能的光源，同时应结合照明控制系统，实现智能化控制，达到节能的目的。

5. 光源选择公路隧道照明应选择具有高效节能、长寿命、稳定性好的光源。

目前常用的光源有LED、荧光灯等。

其中，LED光源具有高效节能、长寿命、色温可调、无紫外线等优点，是理想的光源。

6. 照明设备安装公路隧道照明设备应安装在合适的位置，以确保照明效果。

隧道内应按照规定间距安装照明设备，以达到照明均匀。

照明设备应安装在隧道顶部或侧壁上，以确保照明效果。

7. 照明控制公路隧道照明应结合照明控制系统，实现智能化控制，达到节能的目的。

公路隧道照明设计规范要求详解

公路隧道照明设计规范要求详解公路隧道的照明设计是保障行车安全、提供行车舒适度的重要因素之一。

为了确保公路隧道的照明系统能够达到预期的效果，相关部门制定了一系列的照明设计规范要求。

本文将详细解读公路隧道照明设计规范要求，以帮助读者了解和应用这些规范。

一、照明亮度要求公路隧道的照明亮度要求旨在确保驾驶人员能够清晰地辨认道路标志、车道线和其他交通设施，以及隧道内的前后车辆。

根据规范，隧道内的水平照度应不低于50 lx，比隧道外的水平照度增加30 lx。

隧道出口处的照度应逐渐适应隧道外的照度，以避免驾驶人员在进出隧道时出现视觉的临时适应问题。

二、照明均匀度要求照明均匀度是指照明系统在隧道内不同位置的照度差异程度。

规范要求隧道灯具布置应合理，确保隧道内各个位置的照度均匀度。

为了满足照明均匀度要求，设计人员需要根据隧道形状和长度等因素进行合理的灯具间距和布置设置。

三、照明高度与挂杆要求公路隧道的照明灯具通常通过挂杆进行固定。

规范要求挂杆的高度应满足以下条件：挂杆高度不得低于道路行车高度的15%和照度感应器的最低高度；挂杆与隧道墙壁的距离应符合灯具的光束分布要求；挂杆的间距应根据隧道的特点和要求进行合理设置。

四、照明时间控制要求为了节约能源和延长灯具使用寿命，规范要求照明系统应具备时间控制功能。

照明系统应根据天亮天黑等自然环境变化，自动调节照明亮度，以保证隧道的正常照明。

此外，照明系统还应包含手动控制功能，以便在需要时进行临时调整。

五、照明灯具要求照明灯具的选择是公路隧道照明设计的重要环节。

规范要求照明灯具应具备以下特点：高效节能、寿命长、可靠性高；抗震性好，能够在地震等极端条件下保持正常工作；高显色性，能够还原物体的真实颜色，提供良好的视觉效果；防眩光，避免因灯具亮度过大而产生眩光问题。

六、照明系统维护管理要求规范还对照明系统的维护管理提出了要求。

照明系统应具备远程监控、自动故障报警等功能，以实时了解系统的运行状态，及时处理故障问题。

公路隧道照明设计计算详细案例

公路隧道照明设计计算详细案例公路隧道的照明设计是十分重要的，它不仅能提供足够的照明亮度，还能增加驾驶员的安全感，减少事故的发生。

下面是一个关于公路隧道照明设计计算详细案例。

条公路隧道的长度为3000米，采用一种高压钠灯进行照明。

根据规范要求，隧道内每米长度需要达到100Lx的照明亮度。

首先，我们需要计算出照明灯具的数量。

照明灯具的间距可以根据光亮程度来确定。

一般情况下，公路隧道采用的是对称照明，即沿隧道两侧各有一排灯具。

根据经验，灯具间距一般为4至5米。

这里我们选择灯具间距为4.5米。

根据灯具间距，我们可以计算出需要的灯具数量。

隧道长度为3000米，每隔4.5米放置一个灯具，可计算出灯具的数量为3000÷4.5=667个。

然后，我们需要计算照明灯具的功率。

高压钠灯的光效一般为120Lm/W，根据规范要求，每米长度需要达到100Lx的照明亮度。

可以得到每米长度所需要的光通量为100Lx×1m=100Lm。

根据光效和光通量的关系，可以计算出每米长度所需要的功率为100Lm÷120Lm/W=0.83W。

最后，我们可以计算出整个隧道所需要的总功率。

隧道的长度为3000米，每米长度需要的功率为0.83W，可计算出总功率为3000m×0.83W/m=2490W。

在实际设计中，为了保证照明系统的可靠性和连续性，一般会按照双回路供电的方式进行安装。

这样，即使一条回路发生故障，仍然能够保证隧道内部有足够的照明。

在上述设计中，我们假设了灯具间距为4.5米，高压钠灯的光效为120Lm/W，照明亮度达到100Lx。

在实际设计中，还需要考虑其他因素，如隧道的形状、负荷均匀度和节能要求等，以确保照明系统的性能能够满足要求。

综上所述，公路隧道照明设计是一个复杂而细致的过程，需要考虑到多种因素。

在实际设计中，需要根据规范要求和实际情况进行合理的计算和选择，以确保照明系统的性能和可靠性。

同时，还需要进行定期的检测和维护，以保证照明系统的正常运行。

隧道照明节能分析及系统设计方案

隧道照明节能分析及系统设计方案目前有关隧道照明的节能，主要是采用高功率因数的照明灯具（配高效电子镇流器）、隧道内两侧铺反射率高的装修材料、尽量缩短供电电缆长度以减少线路损耗、合理布置配电房的位置、集中调光控制、减少洞外亮度等方法。

为了进一步节能，设计者还把隧道内的灯具分为全日灯、黄昏灯、白日灯和应急灯等几个回路进行人工或自动的控制。

纵观现有的这些方法，虽然有一定的节能效果，但在实际运行中还是存在着电能的浪费现象，以及营运过程中产生的与行车安全和隧道监控之间的矛盾等问题。

问题的提出一、现有隧道照明控制模式设计，在实际运行中存在相当大的电能浪费。

目前，隧道照明设计者依据规范通常把隧道分为入口段、过渡段、中间段和出口段等四个段来设计照明，其中过渡段有两个，分别设计在中间段前后。

各段的长度和照度（lx）是从全年行车安全要求出发，对洞内最大照度的设计是以全年洞外最大亮度和最高行车时速来确定隧道内各段的灯具功率和灯具分布密度。

能够实现照明自动控制的非常有限，通常因线路布线回路的限制，只能做到2、3级人工或自动控制，对于如天气、车速、车流量等参数只是在设计阶段给予以最大值考虑，最终各段照明的长度和照度也始终是处于最大值状态。

对于天气、车速、车流量等时变参数无法从宏观上对整个隧道的照明进行自适应方式调制。

因此，目前这种传统设计与使用的隧道照明系统存在着大量电能浪费问题。

二、现有隧道照明控制营运中节能与安全的矛盾突出。

营运者为了节省电费，往往都不采用自动控制，因为现有的自动控制没有涉及天气和车流量等实时变化因素。

实际上营运者采用手动控制方式工作，在规定的时间人工开关隧道灯，白天全开灯，晚上关掉所有的灯。

部分营运者考虑白天电能浪费严重，有的只开全日灯。

这种灯控方式表面上有一定的节能效果，但其实当洞外亮度小于1500cd/m2时，只要确保隧道内路面亮度总均匀度U0、亮度纵向均匀度U1以及各段亮度达到相应要求，符合行车视觉要求，取其照度最小值即可，并非一定要达到开全日灯时的亮度。

秦岭终南山公路隧道照明设计

秦岭终南山公路隧道照明设计
概述
• 秦岭终南山公路隧道采用双洞四车道，设计时速80km，全长18.02km。
一般照明
• 一般照明包括保证隧道内正常行车所必需的基本照明和消除出入口“白洞”和“黑洞”效应的加强照明。 • 设计中对基本照明光源采用高压钠灯作为终南山公路隧道的基本照明光源，出入口加强照明采用大功率高压钠灯。 • 隧道基本照明布灯方案为：两侧交错布灯，间距为10m，灯具安装于距路面中心5.3m处的隧道侧壁上。为了美观，加强照明灯具的安装高度同基本照明保持一致，并均匀布设于基本照明灯具间。
• 在距检修道 0.8m高处设有疏散照明灯，采用LED 光源，间距为10m，其中每40m设一盏疏散指示灯，以便火灾状态下指示人员安全快速地离开现场。每120m设一盏蓝色疏散指示灯，提醒司机保持与前车之间的安全距离。由于道路两侧的水沟侧壁高出路面30cm，为更能凸显隧道轮廓，避免车辆在隧道内发生“碰壁”现象，在水沟侧壁设置了诱导照明灯，采用LED光源，间距为15m(隧道出入口为10m)。 • 疏散灯为长明灯，不受控制;诱导灯正常情况下常亮，当发生事故时，通过隧道监控中心下发指令，将诱导灯调为闪烁状态以提醒司机谨慎驾驶。疏散及诱导照明电源由EPS提供。
照明控制
• 隧道内的照明根据各区段在不同环境下的亮度要求及交通量进行控制。通过隧道内、外设置的亮度监测仪来检测隧道口附近的光强，并通过隧道的交通量来控制各区段的照明亮度。 • 入口段加强照明白天分晴天、云天、阴天、重阴4级控制，基本照明分夜晚交通量大、交通量小2级控制，出口段加强照明分白天、夜晚2级控制”。
应急照明
• 当一般照明断电时，还有应急照明灯具继续工作，虽然亮度较一般照明低，但是足以使司机采取一系列的安全驾驶措施，如：开启。平时应急照明作为基本照明的一部分，当基本照明出现故障后应急照明灯继续工作，以保证隧道内行车安全。

公路隧道照明设计

公路隧道照明设计公路隧道是现代交通运输领域中重要的基础设施，其照明设计不仅关乎行车安全，也是提升行车体验的重要因素。

本文将探讨公路隧道照明设计的目标、原则以及常用的照明方案，并在论述的过程中提供实例加以说明。

一、设计目标公路隧道照明设计的主要目标是确保行车安全和提升驾驶员的视觉体验。

具体而言，设计应满足以下要求：1. 提供充足的照明强度：隧道内应有足够的照明强度，使驾驶员能够清晰地看到前方的道路、交通标志和其他车辆。

2. 减少眩光和反射：照明设计应避免产生过多的眩光，以免影响驾驶员的视线，同时减少光线反射，避免干扰驾驶员。

3. 保持连续性照明：隧道内照明应保持连续性，避免出现明暗交替的情况，以确保驾驶员的视觉适应性。

4. 节能环保：照明设计应采用节能的照明设备和灯具，以降低能源消耗和环境污染。

二、设计原则公路隧道照明设计应遵循以下原则，以实现上述目标：1. 均匀分布：照明设备应均匀分布在整个隧道内，避免出现局部照明不足或过亮的情况。

2. 色温合适：照明设备应选择适合的色温，一般偏向自然白色或者冷白色，以提高驾驶员的视觉舒适度。

3. 色彩还原性好：照明设备应具有良好的色彩还原性，使驾驶员能够准确辨认出交通标志和其他颜色指示。

4. 光源可靠性高：隧道照明设备的光源应具有较长的使用寿命和高可靠性，以减少维护和更换成本。

5. 防水防尘防火：照明设备应具备良好的防水、防尘和防火性能，以适应隧道内复杂的环境条件。

三、常用照明方案1. 边沿照明法：将照明灯具沿隧道侧壁均匀布置，通过侧面照亮的方式提供照明。

这种方案可以有效降低眩光和反射，并能提供较为均匀的照明强度。

2. 顶棚照明法：将照明灯具安装在隧道顶棚上，通过顶面照亮的方式提供照明。

这种方案适用于隧道内存在悬挂物或减速带等需要上下通行的情况。

3. 照明亮度调节：根据隧道内的光线情况和车流量，采用光感控制、时间控制或感应控制等方式调节照明亮度。

这种方案能够在不同情况下灵活调整照明水平，节约能源的同时提供合适的照明效果。

隧道工程中的隧道照明系统节能设计

案例一：某高速公路隧道照明系统维护与管理
• 制定维护管理制度和操作规程 • 定期检查、清洗、更换光源 • 保证照明系统的正常运行和管理
案例二：某城市隧道照明系统维护与管理
• 采用智能照明管理系统实现远程监控和维护 • 减少人工干预，提高维护效率和管理水平
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隧03道照明系统的光源选择与布局
隧道照明系统光源的选择依据
光源类型：根据隧道类型、长度、交通流量等因素选择合适的光源
光源性能：考虑光源的亮度、功耗、寿命等性
能参数
光源环保性：选择低污染、低辐射的光源
• LED灯具：适用于各类隧道，具有高效、长寿命等特点 • 气体放电灯：适用于长隧道、交通流量大的隧道
时序调节：根据季节、时间等因素自动调节照明时长
• 节约能源 • 减少环境污染
隧道照明系统的照明控制系统设计
控制系统架构：采用分层、分布式控制系统
架构
01
• 便于系统扩展和维护 • 提高系统可靠性和稳定性
控制器选型：选择高性能、多功能的控制
器
02
• 能够实现自动调节和智能控制 • 保证系统稳定性和可靠性
• 保证照明系统的正常运行 • 延长使用寿命，降低维护成本
隧道照明系统的管理策略与制度
管理制度：建立照明系统维护记录和档案
• 记录维护过程和结果 • 为分析、改进和维护提供依据
管理策略：制定照明系统管理制度和操作规程
• 明确维护职责和任务 • 保证照明系统的正常运行和管理
隧道照明系统的维护与管理案例分析
隧道照明系统的分类与组成
隧道照明系统的分类
• 按照照明方式分为：直接照明和间接照明 • 按照光源类型分为：气体放电灯、LED灯等 • 按照照明控制系统分为：手动控制、自动控制等