保定兴国大雁沟桥施工组织设计教材
大沟大桥基桩施工组织设计(分项)共12页word资料
大沟大桥9＃墩基桩施工组织设计＃墩基桩共12根（左幅6根，右幅6根），每根长28米，总长336米，直径1.5米。
计划于2019年4月20日开工，于6月30日完工。
机械钻孔及人工挖孔两种施工方案，开钻前将准备采用的施工方法，各种原材料试验、配合比及所用设备的说明等，报监理工程师审批，经监理工程师批准后方可进行施工。
施工方案选择一、机械钻孔施工方案1.准备工作：首先要成立钻孔班组，以及配备所用的机械设备；开工前须对施工地点的地形、地质和水文等情况作详细调查，然后根据施工水位决定护筒和灌注水下砼的高度，选择合适的钻孔机具和方法，做好一切必要的准备工作。
2.桩位测量放样：采用坐标定位，中线偏角法进行校核，同时埋设相应的护桩，护桩要坚固，并埋在车辆及行人不以碰撞的地方，施工中定期对护桩进行复测。
放样根据设计图纸认真进行实地放样。
3. 埋设护筒：护筒采用钢护筒，每节长1.5m，护筒顶端的高度视地质情况、水位情况按设计规范的要求设置。
一般要高出施工水位或地下水位1.0－2.0m，并高出施工地面至少0.3m，护筒有足够的埋置深度，并且坚固、不漏水。
护筒埋设后校正孔位，护筒平面位置偏差不大于5cm，与桩轴线偏差不大于1%，周围用粘土回填密实，钻进过程中要经常检查护筒是否发生偏移和下沉，并要及时处理。
设置施工泥浆循环系统：包括供水系统、泥浆池、制备泥浆的原材料等。
泥浆的性能指标要符合技术规范要求和监理工程师的要求，钻孔泥浆采用的优质粘土在泥浆池内制备，泥浆池容积8m3,并设容积6m3的沉淀池两个，串联并用。
开钻前进行技术交底，技术人员书面通知各机组，交待该机组所钻墩号桩位、孔径、孔深、钢筋笼种类、地面标高等。
4.上述准备工作做好后，钻机就位，准备开钻。
①钻机就位前，应对钻机的各项准备工作进行检查，包括场地布置于钻机坐落处的平整和加固，主要机具的检查与安装，配套设备的就位及水电供应的接通等。
钻机安装就位后，底座和顶端应平稳。
清水河大桥施工组织设计课程
施工组织设计文字说明第1章编制依据及说明1.1编制依据：1、张家口市清水河大桥施工图纸设计。
2、由招标文件明确的国家、建设部、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准及验收办法。
3、交通部颁«公路工程技术标准»（JTG B01-2003）4、交通部颁«公路桥涵设计通用规范»（JTG D60-2004）5、交通部颁«公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范»（JTG D62-2004）6、交通部颁«公路圬工桥涵设计规范»（JTG D61-2005）7、交通部颁«公路桥涵地基与基础设计规范»（JTG D63-2007）8、交通部颁«公路桥梁抗震设计细则»（JTG/TB02-01-2008 ）9、交通部颁«公路桥涵施工技术规范»（JTJ041-2000）1.2编制说明：施工组织设计在编制过程中充分考虑了本工程特点和难度，本着优化施工方案、强化质量管理、合理降低工程造价、缩短施工工期、专款专用的原则，为工程设置了施工组织机构和施工技术管理机构，并对工程作出施工程序规划。
在文明施工、环境保护、消防安全等具体措施中，贯彻了上级有关部门对加强建筑施工现场管理的精神和要求。
充分考虑了本工程的设计特点和特殊要求，充分发挥本单位具有的人才、技术、设备等方面的优势，采取了大量的成功经验、工艺、技术，补救和缓解因现场条件和工期紧张带来的施工困难。
根据本施工组织设计及设计蓝图再编制详尽细致的施工工艺技术文件，以指导具体的施工操作，从而达到工期、成本、质量及社会信誉的预期目标效果。
第2章工程概况2.1工程概述:洋河滨河北路建设工程共有四座大、中桥分别为城西河大桥、清水河大桥、东沙河大桥、柳川河大桥。
2.2主要技术标准1、公路等级：城市主干路（Ⅰ）级2、设计载荷：公路—Ⅰ级；3、设计车道：双向六车道；4、桥梁宽度：根据交通要求、项目地理位置和规划红线，桥梁横断面布置双幅路型式，中间设置中央分隔带。
新施工组织设计书75页
省道半虎线沽源县城至张承界养护改造工程桥标施工组织设计河北通宇建筑工程有限公司二○一四年四月二九日施工组织设计目录一、编制依据、原则及工程概况1.1、编制依据 (1)1.2、编制原则 (1)1.3、工程概述 (1)1.4、主要工程内容 (2)1.5、项目管理组织机械及主要人员配置 (2)1.6、自然条件情况 (6)1.7、交通及沿线动力、材料供应情况 (6)二、主要工程项目的施工方案、施工方法2.2、桥梁工程 (16)2.4、防护工程 (42)三、各分项工程的施工顺序3.1、施工任务分解 (53)3.2、分项工程施工顺序 (53)3.3、施工进度安排 (54)四、确保工程质量和工期、农民工工资的措施4.1、保证工程质量措施 (57)4.2、保证工期的措施 (59)4.3、农民工工资及为农民工创收保证体系及措施 (63)五、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施5.2、防止桥头跳车的方法及措施 (64)5.3、混凝土浇筑 (64)5.4、预应力混凝土张拉应力控制 (64)5.5、应急预案及响应组织准备 (65)六、雨季的施工安排6.1、雨季施工安排 (69)七、质量、安全保证体系7.1、质量、安全保证体系 (71)7.2、质量保证措施 (71)7.3、安全保证措施 (74)八、环保、廉政等措施8.1、环保、保通（含休工期）保证体系及措施 (77)8.2、企业廉政保证体系与措施 (78)8.3、工程保修承诺及具体措施 (79)8.4、通讯、网络、办公软件设施设备的保障措施 (80)九、图表一、编制依据及原则及工程概况1.1编制依据1.1.1、《省道半虎线沽源县城至张承界养护改造工程施工招标文件》。
1.1.2．《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1-2019）1.1.3.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2019）1.1.4. 省道半虎线沽源县城至张承界养护改造工程桥涵施工图纸。
大沟大桥上部构造施工组织设计-48页word资料
大沟大桥上部构造施工组织设计工程概况国道主干线兰海高速公路大沟大桥中心桩号K47+610，桥梁全长486.9m，跨越天然冲沟——大沟。
桥梁上部12—40米预应力混凝土连续箱梁，全桥共分三联，单联采用先简支后连续而成。
该桥平面位于R=800米右转圆曲线内，左半幅超高4%。
一.连续预应力钢筋砼箱梁的施工1.预制场的布置大桥共预制预应力箱型梁96片，每片梁长40m，预制场设在K46+900～K47+300段路基上，共布置6个区：①箱梁预制区、②箱梁储放区、③运输轨道、④砼材料堆放区、⑤钢筋加工制作区、⑥砼拌和区。
砼拌和站见下图：砼拌和站示意图2.箱梁预制区在预制区共布设预制底座15个，底座两端各比箱梁长出1.5m，并在整个预制场范围内换填40cm厚天然砂砾，且在预制底座位置内浇筑C20钢筋砼，顶铺整张PVC板，紧挨底座两侧作成2%流水面。
在底座两端范围内，应加强地基承载力，以保证箱梁在施加预应力后能满足压力要求。
可在箱梁端头底座下现浇2x1x0.7m的砼墩块,加强端头底座部位承载力。
且在墩块顶面预留30cmx30cm沟槽,上铺设钢板以便在箱梁吊装时穿钢丝绳。
另外为保证地基稳定,不受雨水及养护水的浸蚀，在相邻两片箱梁之间作一条10cm×10cm的排水沟,以便积水及时排出.3.箱梁储放区与轨道铺设在箱梁储放区内，只在箱梁两端受力处底座下设置20cm高、200cm宽、70cm长的砼预制块，整个储放区作成1%的流水面，使积水能够及时排出。
轨道铺设只沿预制场纵向铺设轨道260m。
预制场内梁的运输使用MDY160型组合式液压门式起重机。
4.砼材料堆放区与钢筋加工区材料堆放区设在预制场右侧。
分别布设砼拌合场、砂石料场、水泥库房、外加剂库房，并做好各种保质措施。
钢筋加工区与材料堆放区相邻，为确保钢筋加工质量，整区内全部搭设工作棚。
5.钢筋制作5.1钢筋具备原制造厂的质量证明书，运到工地后做抽样检查，其技术要求符合“钢筋砼用钢筋”（GB1499-91）的有关规定。
桥施工组织设计教学教材
桥施工组织设计XX快速通道连接线改造工程上跨甘水河加宽桥施工组织设计XX路桥工程技术有限公司二零一一年十二月洛阳新区洛宜路快速通道连接线改造工程上跨甘水河加宽桥、上跨大青渠加宽桥施工组织设计一、编制依据1、洛阳新区洛宜路快速通道连接线改造工程上跨甘水河加宽桥上跨大青渠加宽桥施工招标文件2、设计院提供的施工图设计3、国家和交通部颁发的有关施工规范、技术标准及试验规程4、合同专用条款及补充技术规范5、对施工现场的详尽考察布置6、有关法律法规7、我单位管理能力、技术状况及机械装备二、工程概况（一）工程简介1．工程概况洛宜快速通道连接线改造工程位于洛阳国家高新区洛龙科技园区，西起宜阳县界，东至伊尹大道，道路全长4720.016米。
现状车行到宽22米，二级公路标准。
甘水河加宽桥位于洛宜路3+537.02桩号处，该工程为在已建桥宽25米的基础上，在原桥的左右幅两侧预留净空1米，新建两幅3跨预应力简支空心板桥，跨径同为20m，交角为900，桥面总宽9.5m。
横向布置为：0.50m（青石护栏）+3.0m（人行道）+5.5m（非机动车道）+0.50m（防撞护栏）＝9.5m，桥面横坡1.5%（单向），人行道外侧设青石栏杆，内侧设防撞护栏。
桥梁上部结构采用预应力砼空心板，下部结构采用桩基接盖梁桥台和桩柱式墩身，桩基础。
大青渠加宽桥位于洛宜路2+695.7桩号处，该工程为在已建桥宽25米的基础上，在原桥的左右幅两侧预留净空1米，新建两幅1跨预应力简支空心板桥，跨径为20m，交角为450，桥面总宽9.5m。
横向布置为：0.5m（青石护栏）+3.0m（人行道）+5.5m（非机动车道）+0.50m （防撞护栏）＝9.5m，桥面横坡1.5%（单向），人行道外侧设青石栏杆，内侧设防撞护栏。
桥梁上部结构采用预应力砼空心板，下部结构采用桩基接盖梁桥台和桩柱式墩身，桩基础。
2.设计标准（1）设计基准期：100年（2）设计荷载：公路-Ⅰ级；（3）设计速度：500km/h；（4）桥面总宽度：空心板桥：9.5米（左幅桥）+9.5米（右幅桥）；（5）结构安全等级：二级；（6）设计洪水频率：1/100；（7）地震：地震动峰值加速度0.1g，设防烈度Ⅶ度。
黄河大桥施工组织设计
黄河大桥施工组织设计树林召至包头东兴公路镫口黄河特大桥第三合同段（K42+534—K43+904）总体施工组织设计编制：审核：审批：中铁二十工程局集团第一工程有限公司二〇〇七年四月第一章综合说明第一节、编制依据、原则与范围第二节、工程概况第三节、施工组织结构及人员设置第四节、施工总平面布置第五节设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法第二章主要工程项目的施工方案、施工方法第一节施工原则第二节桥涵工程施工方案及施工方法第三章各分项工程施工顺序及进度计划第一节各分项工程施工顺序第二节施工进度计划第四章确保工程质量和工期的措施第一节创优规划及质量保证措施第二节确保工期措施第五章重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施第六章冬、雨季施工安排及措施第一节冬季施工安排及措施第二节雨季施工安排及措施第七章工程质量、安全保证体系第一节质量保证体系第二节安全保证体系及措施第八章文明及其它保证措施第一节文明施工措施第二节环境及水土流失保护措施第三节成品保护及工程验交后的服务措施第四节文物保护保证措施第五节廉政建设保证措施第一章综合说明第一节编制依据、原则与范围一、编制依据1、树林召至包头东兴公路包头镫口黄河特大桥土建工程施工设计图纸、招标文件技术规范、补遗书及相关资料。
2、施工现场踏勘及调查所获取的资料及工程地质参考资料。
3、国家、部颁以及内蒙古自治区现行的各种施工技术规范、质量检验评定标准等。
4、我单位编制的树林召至包头东兴公路包头镫口黄河大桥土建工程施工第3合同段投标书。
5、我单位现有的技术力量，机械设备能力以及长期从事高等级公路路基、桥涵等工程施工积累起来的丰富经验。
6、2006年12月28日签订的镫口黄河特大桥土建工程施工合同。
二、编制原则1、按照投标书、施工技术规范、规程及验收标准，满足合同条款及业主提出的要求，特别是工程质量、施工进度、安全生产、环境保护等方面的要求。
2、采用我单位近年来在高速公路特大桥建设中掌握的先进技术、工艺和设备，力求做到技术先进、工艺精湛、安全可靠。
河北某大桥施工组织设计.doc
河北某大桥施工组织设计第一节工程地理位置及线路走向某县县城高速公路连接线完善工程是连接某县东西两大动脉的连接线完善工程。
大桥西与307国道、路路基段连接，向东跨越冶河、井陉铁路货场及石太铁路后接路基段，桥梁全长550米。
线路起点位于路上铁路线东侧110m，与307国道形成菱形立交，跨越307国道后以直线桥方式跨越冶河、铁路货场、石太线，设计段全线为直线。
第二节主要技术标准1.设计概况道路等级：山岭重丘区二级公路，结合城市道路建设标准。
设计车速：40km/h设计荷载：汽超-20、挂-120.防洪标准：跨冶河按百年一遇标准设防。
桥下净空：与307国道立交，净空5m；与铁路货场立交，净空6m，侧向净距3.4m；与石太铁路立交，净空7.6m，侧向净距3.4m.地震烈度：桥位区基本烈度为VI度设防。
道路横断面（桥梁段）：15m车行道+21.5m人行道，总宽18m宽。
第三节孔跨布置连接线西端与路相接，路桥分界里程为K0+167.978，设一跨30m装配式后张法预应力混凝土I型组合梁后，与307国道相交（307国道断面组成为：18m车行道+25m人行道，总宽28m）。
设计采用40m 装配式后张法预应力混凝土I型组合梁方案进行跨越，跨越冶河段，采用930m装配式后张法预应力混凝土I型组合梁方案，跨越冶河东路及堤坝段，采用40m装配式后张法预应力混凝土I型组合梁方案。
进入货场后，跨铁路货场1号线、2号线及站台和货场道路，采用两跨40m装配式后张法预应力混凝土I型组合梁方案。
跨越货场3号线及石太线双线铁路设计采用跨度为50m装配式后张法预应力混凝土T 型梁方案。
之后接一跨40m装配式后张法预应力混凝土I型组合梁方案，路桥分界里程为K0+717.978，桥梁长度550m.本桥桥墩均采用双柱桥墩，采用圆形截面，直径为1.6m，并采用预应力混凝土盖梁。
全桥共设置两个桥台，采用U形桥台，台高7.5m.本桥基础均采用钻孔灌注桩，按端承桩考虑，桩长按11.5~19.2m 计。
马金沟桥施工组织设计_doc 40页
第一章工期、质量、安全承诺书根据招标文件的要求，结合我方所具有的施工能力，我方承诺：(1)工期：①施工人员、设备进场：接到中标通知后，立即组织施工人员、机械设备进场；②开工日期：2011年8月22日；③完工日期：2011年11月10日前工程完工验收。
(2)质量：工程总体质量目标：工程质量等级合格。
(3)安全：①监控指标杜绝死亡事故，工伤事故 ;杜绝重大设备、火灾事故；杜绝重大交通事故;杜绝职业病，无因劳保设施与用具引起的职业健康事故。
②安全管理目标全员安全培训教育率100％；特种作业人员持证率100％；隐患整改率>95％，重大隐患整改率100％；尘、毒、噪声治理合格率100％；设备安全装置完好率100％；事故处理结案率100％。
(4)环保及文明施工目标在合同实施过程中，严格遵守国家和北京市人民政府下发的有关环境保护的法律、法规和规章以及监理工程师制定的有关本工程环境保护的规则，加强对噪声、粉尘、废气、废水的控制和治理，努力降低噪声，控制粉尘和废气的浓度以及做好废水和废油的治理和排放。
遵守有关树木、文物保护、防火及废弃物处理的规章制度，随时接受业主、监理工程师及当地政府环境机构的监督检查。
严格按北京市人民政府关于文明施工的各项规定施工，把本工程变成文明施工样板工程。
角？让学生量出练习纸上每个角的度数，交流结果。
4.画角。
（1）让学生第二章施工总平面布置第一节场地布置原则本工程位于通州区，跨越一沟渠。
施工场地狭小，邻近居民区，交通繁忙。
为了使施工不扰民，不断行。
施工场地布置要遵循以下原则：（1）总体布置合理，满足正常施工作业和生产管理，既方便施工又能确保安全的原则；（2）对施工场地周围的场地及防洪影响最小；（3）满足文明施工、安全生产和环境保护的要求。
（4）施工期间确保交通顺畅，场地布置不得阻碍交通。
第二节施工总平面布置根据施工组织设计和安全文明施工条例的规定，进行场地平整，搭设临时设施，铺设施工临时用水、电管线，布置现场消防防火设施，进行施工主干道硬化，布置现场排水系统，进行施工测量放线。
施工组织设计(桥梁投标)
九、初步施工组织计划第一章编制依据本工程施工组织设计编制依据为:1、旬阳县赵湾熊耳沟旬河公路大桥施工招标文件、设计文件。
2、部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50—2011)、《水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF801—2012）及我单位施工能力、技术水平和技术人员多年来的桥梁工程施工经验。
3、我单位对本合同工程的实际调查。
第二章总体施工组织布置及规划一、工程概况旬阳县赵湾熊耳沟旬河公路大桥位于旬阳县赵湾熊耳沟，与102省道T 型连接,横跨越旬阳县旬河大岭电站库区。
桥梁采用公路Ⅱ级荷载标准，上部采用8×20米预应力混凝土空心板，下部采用柱式墩台,钻孔灌注桩基础；桥梁全长168米，桥梁宽度为5。
0米。
要求施工工期为12各月。
二、施工组织机构为了承建本合同段工程，加强工程管理，确保质量目标的实现，我单位将抽调精兵强将和精良设备组建“旬阳县赵湾熊耳沟旬河公路大桥项目经理部”，实行项目经理负责制,全面履行合同，组织施工,按期优质完成本合同工程。
项目部配置项目经理1名，项目总工1名。
下设工程管理部、工地试验室、机械材料部、质量安全管理部、财务部。
配备质检工程师、桥梁工程师、试验工程师、专职安全员、财务负责人等专业管理人员和相应办公设备、设施。
项目部各部室按各自职责划分协助项目经理、项目总工对工程进行施工管理、技术指导、质量和进度控制、计量支付等工作。
组织机构见“附图一组织机构图”.三、施工人员配备及任务划分根据本合同工程特点，项目经理部下设5个作业班施工，分别为桩基班、钢筋班、木工班、混凝土班、杂工班。
其任务划分如下：1、桩基班：承担本工程全部桩基钻孔及桩基混凝土灌注，配备十字型冲击钻机2台,挖机1台，吊车1台，配备技术工人10人。
2、钢筋班：承担钻孔桩基础、桥台、墩身、梁板、桥面铺装、小型构件等所有钢筋制作、安装。
配备钢筋调直机、切断机、弯曲机各一台,电焊机2台，配备技术工人20人。
施工组织设计文字部分培训资料
施工组织设计1、总体施工组织布置及规划1.1、工程概况1.1.1、第七合同段简介河北省茅荆坝至承德公路位于河北省承德市北部，北起蒙冀交界，接大广高速内蒙赤峰段，南至承德市，与已建京承高速公路相连接。
该项目是《国家高速公路网规划》中“大庆～广州公路（Z5）”的重要组成部分，也是河北省高速公路“五纵六横七条线”规划中的“第一纵”，项目建成后，将形成华北与东北及蒙东地区经济联系的重要交通干线。
本项目的建设不仅对完善国家高速公路网和实现大广高速公路在河北的贯通有重要意义，同时也将成为蒙东赤峰与承德地区之间的大通道，对改善区域交通条件，发挥地区资源优势，加速地方经济发展有重要作用。
第七合同段位于承德市境内，路线全长为 5.4465km,起讫里程K77+953.5～K83+400。
本合同段有大瓦沟、老年沟、水泉沟、老瓜沟、小井大桥4座，长度为1355m；中桥有大庙中桥，长度97m。
盖板涵1-4m7座、1-3m的2座、1-6m通道涵一座。
双峰寺互通（与第七合同段中间的六标未招标）立交将承朝高速主线与承赤高速主线用四条匝道连接，大中桥10座，盖板涵四座。
1.1.2、交通、动力及其它条件双峰寺互通立交工程量集中，施工场地开阔，交通便利，施工便道随处可用。
主线部分在桥梁工程位置均有横向穿过的县乡道路，交通也较便利，可以满足施工机械进场、材料运输的需求。
本标段施工用电可由沿线高压接口引入，施工用电接入方便。
施工单位需配备发电机以保证前期开工用电。
路线两侧分布着许多石料场，材质优良，储量丰富完全可以满足施工需要。
沿路走向的武烈河、玉带河等，河漫浅滩砂场分布广泛，产量丰富，质地满足要求。
沿线水资源丰富，水质良好，对混凝土不具结晶类、分解类、结晶分解复合类腐蚀性。
主材以市场供应为主，按当地建材部门的仓库为起运点，个别材料为厂家直购。
1.1.3、主要工程数量：（见下表）表１.1-1主要工程数量表1.2、施工目标1.2.1、工期目标开工日期：2010年12月。
桥梁施工组织设计26672
黄陵至延安高速公路扩能工程试验段路基桥隧工程LJ—5标段桥子沟大桥李家洼沟大桥施工组织设计中铁港航局集团第三工程有限公司黄延高速公路LJ-5合同段项目经理部二〇一三年八月目录1、编制说明 (7)1.1编制范围 (7)1.3编制原则 (7)2、工程概况 (8)2。
1工程地质概况 (8)2.2设计概况 (8)2。
2。
1桥子沟大桥 (8)2。
2。
2李家洼沟大桥 (9)3施工总体方案 (11)3。
1总体目标 (11)3。
1。
2质量目标 (11)3。
1。
3安全目标 (11)3.1.4文明施工目标 (11)3。
1。
5环保、水保、节能目标 (11)3。
1。
6工期目标 (11)3。
2施工组织 (12)3.2。
1施工组织体系 (12)3.2.2施工队伍配备及任务划分 (12)3。
2。
3劳动力需求 (13)3.2。
4主要机械设备配备 (13)4施工方案 (14)4。
1主墩施工 (14)4。
20号块施工 (14)4。
2。
1 0号块结构尺寸 (14)4.2.3 0号块托架方案 (17)4.2.3。
1墩顶托架 (17)4.2.3.2主墩主托架设计 (18)4.2.3。
3翼缘板托架设计 (19)4.2.4模板结构及支撑体系 (21)4。
2。
4。
1外模结构 (21)4.2.4.2内模结构 (21)4。
2。
4。
3托架预压 (21)4.2.4。
4钢筋绑扎及预应力管道定位 (21)4.2。
5砼浇筑 (23)4。
2。
5。
1浇筑准备 (23)4.2.5.2砼浇筑控制 (23)4。
2。
5。
3砼浇筑注意事项 (24)4。
2。
6挂篮 (24)4.2。
6.1设计依据 (24)4.2。
6。
2挂篮的主要技术参数 (25)4。
2.6.3挂篮的构成 (25)4.2。
6。
4挂篮的安装 (25)4。
2.6。
4。
1厂内试拼 (25)4。
2。
6.4.2现场拼装 (27)4.2。
6。
4。
2。
1准备工作: (27)4。
2.6。
4.2。
2拼装程序: (27)4。
2.6。
某黄河桥工程施工组织设计方案
某黄河桥施工组织设计方案一施工组织设计第一章编制综述一、编制说明本施工组织设计是根据目前业主提供的《宿迁市古黄河桥2#桥招标文件》，宿迁市废黄河桥2#桥施工图纸，招标答疑补充文件，以及结合实地现场踏勘后进行组织编写的施工组织设计。
目前老桥及地下管线等图纸因故未能详细提供，编制本组织设计暂按通常做法处理，若我单位中标，具体容待中标进场后，再根据现场实际情况和业主要求进行相应的更改和补充，并进行细化编制实施性的施工组织设计。
二、编制依据1、宿迁市古黄河桥2#桥工程招标文件和答疑补充文件。
2、宿迁市废黄河桥2#桥施工图纸。
3、现行国家或行业的工程施工及验收技术规、市政桥梁工程质量检验评定标准。
4、通过踏勘工地从现场调查、采集、咨询所获取的资料。
5、本承包人拥有的科技成果、工法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验。
6、严格遵守当地政府在环境保护等方面的具体规定和要求，尊重与维护当地多年来约定俗成的乡规民约和风土人情。
三、编制原则（一）遵守招标合同文件各项条款要求，认真贯彻落实业主、设计单位和监理工程师及其授权人士或代表的指示、指令和要求。
（二）严格遵守招标文件明确的设计规、施工技术规和质量评定验收标准。
（三）坚持在实事的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。
（四）自始至终对施工现场实施全员、全过程、全围严密监控，坚持动静结合、科学管理的原则。
（五）实行项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、施工方案和信息优化处置，实现安全、质量、工期、成本及社会信誉的预期目标。
第二章工程概况一、工程简介宿迁市古黄河2#桥工程施工围为K0+125.04~K0+283.36，长度158.32米，跨径为30m，本桥采用桩柱墩台、φ1500、φ1000钻孔灌注桩基础，墩台盖梁均采用钢筋砼结构。
3号墩由于支撑装饰钢桥塔的特殊受力要求，采用钢筋砼承台群桩基础。
上部结构采用一联5×30m装配式部分预应力砼连续箱梁，采用多箱单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。
杏沟大桥连续刚构施工组织设计.(优选)
杏沟大桥连续刚构施工组织设计一编制依据及原则1 编制依据1.1 陕西公路发展项目部禹门口至阎良高速公路土建工程《合同文件》；1.2 国家、交通部现行的公路工程施工技术规范，质量检验评定标准，安全施工规程，工程施工定额；1.3 国家及当地政府的相关法规、条例和政策；1.4 我单位对现场初步踏勘、调查所获得的有关资料；1.5 我单位现有施工能力，拥有的国家级、省部级工法，科技成果和长期从事高等级公路施工建设所积累的施工经验；1.6 我单位经北京九千标准质量体系认证中心认定的ISO9002《质量手册》和《程序文件》。
2 编制原则2.1 遵循《合同文件》的原则。
严格按合同文件中的工期、质量、安全等目标要求编制施工组织设计，使建设单位的各项要求均得到有效保障。
2.2 遵循设计文件的原则。
充分了解设计意图掌握施工现场情况，严格按设计文件和参考资料编制施工组织设计，满足设计标准和要求。
2.3 遵循实事求是的原则。
根据该工程特点，从实际出发，科学组织，合理安排，做到重点突出，全面展开，流水作业，均衡施工。
实现快速、有序、优质、高效地完成本合同段工程建设任务。
2.4 遵循“安全第一、防范结合”的原则。
严格按照公路工程安全施工技术规范、施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，开展创建安全标准工地活动，确保安全生产。
服从建设单位指令，服从监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按规章、程序办事。
2.5 遵循科技是第一生产力的原则。
充分应用“四新”成果，充分发挥科学技术在施工生产中的先导保障作用。
2.6 遵循专业队伍施工和综合管理的原则。
以专业化施工队伍为基本形式，配备先进配套的施工机械设备，采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目标。
2.7 遵循“贯标”机制的原则。
健全质量自检体系，使ISO9002质量标准体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。
二工程概况杏沟大桥主桥上部采用50+80+50米预应力混凝土连续刚构桥，主桥跨越V 型冲沟。
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施工组织设计一、工作说明 (2)二、编制依据 (2)三、设备、人员动员周期和设备、人员、资料、材料运到施工现场的方法 (2)四、施工总体部署 (3)五、主要工程项目的施工方案、施工方法（重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施） (5)六、确保工期的措施 (9)七、确保工程质量的管理体系措施 (10)八、确保工程安全的管理体系措施 (13)九、环境保护体系及措施 (14)十、文明施工管理体系及措施 (18)十一、项目风险预测与防范，事故应急预案 (20)十二、其他应说明的事项 (26)一、工作说明大雁沟桥位于高庄-大雁沟路上，中心桩号K0+122，跨越拒马河。
桥梁中心线与拒马河夹角90度，为10-8 m钢筋混凝土现浇板，桥梁全长84.08m。
上部采用钢筋混凝土现浇板；下部结构采用实体墩台，扩大基础。
桥头两侧共改造引道110m。
1.设计标准：汽车荷载等级：公路Ⅱ级，桥面净宽：0.25m 示警桩+4m行车道+0.25m示警桩,全宽4.5m。
桥梁设计安全等级：二级。
2.建设工期：该项目计划2012年12月开工建设，2013年6月30日交工，预计工期7个月。
二、编制依据1、招标文件中有关内容及参考资料，包括范本、招标图纸等。
2、梧合同段现场踏察掌握的工程地质情况及施工环境等有关资料。
3、同类工程经验，施工队伍的能力及施工技术力量情况。
4、交通局颁布的现行各项标准、规程办法、公路定额及有关试验规程。
5、《公路桥涵施工技术规范》三、设备、人员动员周期和设备、人员、资料、材料运到施工现场的方法（一）设备、人员动员周期我公司一旦接到中标通知书，立即进行人员、设备的动员调遣工作，4天内派项目经理部主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地，与业主接洽的同时，详细勘察了解施工沿线情况，尽快安排落实施工营地，着手水、电、路三通的准备工作，做到“三通一平”，开始料场、预制场的修建工作。
同时，按照施工方案中工序的先后，组织相应的机械进入工地，包括桥涵施工机械、测量试验设备、混凝土拌合设备、钢筋木工机具等。
原材料试验及混凝土配合比设计与施工机械、人员进场同步进行。
设备、人员动员周期10天，其主要工程机械和人员动员周期控制在5天之内。
其他施工设备及相应人员随工程进度和工作场面的展开陆续进场。
（二）设备、人员、材料运到施工现场的方法机械设备中由平板车运输或直接开至工地。
人员可乘汽车至工地。
主要材料如钢筋、水泥等在定点厂家购买，直接送货到场。
片石、砂、碎石等材料从各料场采购，用汽车运至施工现场。
四、施工总体部署（一）总体部署和组织机构如果中标，我们将按标书提供的人员迅速进驻工地。
为承建本合同工程而组建的本标段项目经理部，负责履行本合同生产指挥、施工管理及协调联络工作，按期优质建成本标段全部工程。
项目经理部领导班子由三人组成，即项目经理1人、项目副经理1人、总工程师1人。
业务部门设物资供应部、机械设备部、安全部、综合部、财务部、工程技术部、质检部等职能部门。
其中工程技术部及质检部又下设测量及试验室来完成其部门职能。
根据该标段工程量及工期要求，本标段拟投入100人承建该工程，其中经理部15人，经理部下设2个桥梁施工工段。
桥梁施工工段85人，负责本标段桥梁工程的施工。
以上两个工程队均在经理部的统一领导下，既分工负责又要相互协作，高效优质完成本标段工程项目。
（二）施工总平面布置及临时工程安排根据本标段工程分布，组织机构设置及任务划分，以及施工调查资料，本着满足施工、节约投资的原则，确定施工总平面布置及临时工程设置方案。
1．施工驻地及监理工程师驻地建设在合同履行期间，按照合同及监理工程师要求为监理工程师提供办公、生活设施，并保证冬季、夏季的采暖与通风以及卫生医疗条件。
2．施工便道、便桥运输道路利用县镇乡村的既有公路。
3．施工用电就近利用当地动力电源。
为确保工程顺利进行，在预制场配备150KW发电机1台备用；驻地及各施工点配备24KW发电机1台，考虑施工前期、桥涵施工用电和备用。
4．生活、生产用水桥梁施工及生活用水可就近利用乡镇。
5．施工通信经理部驻地接入当地电话网，利用程控电话和对讲机进行对外联系及生产调度指挥。
6．防火与消防与当地消防部门取得联系，必要时请求协助，在现场采取有效的防火及消防措施，并在油库、器材库、车间等处及施工车辆上配备适当数量的灭火器。
7．与当地的关系充分尊重当地的风俗习惯，搞好团结，处理好与当地政府及群众的关系。
五、主要工程项目的施工方案、施工方法（重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施）本合同段主要工程为桥梁工程，在确保工期的前提下，狠抓重点工序，精心组织，统筹安排。
使本合同工程施工合理有序，做到均衡生产。
1、圆柱式墩，台身施工为便于施工，首先搭设施工脚手架，然后对预埋筋进行整理调整好，并将钢筋所沾砼杂物刷净，冲洗钻孔桩及承台顶面，再对墩、台中心进行施工测量放样，将墩、台身的中心位置精确测量到承台顶面上。
墩、台身钢筋在钢筋场地预制，根据图纸及测量结果，对每个墩、台身的钢筋尺寸分别下料，弯制成型，现场焊接。
模板采用10毫米厚钢板卷制成两个半圆形模板，拼合成墩、台身模板。
施工时，模板加固采用地描坑配合导链进行接紧固定。
保证模板的稳固及垂直度。
（见“圆桩式墩台身模板加固图”）模板支立合格合后，即可进行砼浇注。
墩、台身砼采取混凝土拌和站集中拌和，用混凝土运输车运至现场，用吊车配合吊斗送至墩、台顶，由串筒引入墩、台柱底部。
砼振捣采用插入式振捣棒振捣，分层浇注分层振捣。
振捣时要做到振捣均匀、充分，以保证墩、台身的砼质量能够达到里实外光的要求。
墩、台柱拆模后，要及时进行覆盖养行。
用塑料布将墩、台身包裹严密并封口，使墩、台身砼利用自身的水蒸汽进行养生。
养生7天后，拆除塑料布。
2、盖梁施工圆柱墩盖梁采用无落地式支架施工，在圆柱墩身上紧固靠摩擦力支撑上部传递荷载的卡具（卡具上横桥向可以设支撑钢梁）。
（1）盖梁的支撑结构墩身盖梁在每个圆柱墩上用两半圆形卡具通过螺栓紧固在圆柱墩身上，其位置根据盖梁支撑体系反算而出。
其上面横向设置两根钢横梁，用来支撑底模并构成盖梁施工平台。
（2）钢筋施工采用现场绑扎成型，用吊车将整个钢筋骨架吊装就位，或分段吊装再连接成骨架，或分片吊装后再焊接绑扎成骨架。
（3）模板施工墩盖梁底模、侧模均采用大块钢模板，用吊车吊装就位后连接拼装而成，设置对接钢筋，外侧用手拉葫芦调整模板。
（4）混凝土浇筑混凝土在拌和站集中拌和后，用混凝土运输车水平运输至浇筑现场，采用先悬臂后跨中顺序浇筑。
用吊车配吊斗起吊入模，或用砼泵直接泵送砼入模，用插入式振捣器振捣待混凝土强度达到设计强度的80%后，拆除底板，进行砼的养护。
混凝土养护采用盖麻袋片洒水养护。
按施工图准确的预埋支座垫石及定位描栓孔。
3、桥面系施工（1）护栏底座和护栏施工首先进行测量放样，测设出护栏底座的内外边线，然后按护栏的边线校正边梁中予埋的护栏底座钢筋，并进行钢筋焊接安装，安装的具体方法是：钢筋在场地下料成型，运到现场进行安装。
安装标准符合《桥规》及《招标文件》有关要求。
钢筋安装验收后，开始支立护栏侧模，模板做成大块钢模板，以筋板和框架组成，靠近梁表面采用对拉筋加固（此部分护栏座在桥面铺装层内上）上缘也对拉筋和支顶加固，混凝土施工采用混凝土集中拌和站拌和，砼输送车运输，机械振捣，覆盖撒水养护。
（2）桥面铺装及泄水孔施工桥面铺装采用在护栏座侧面用水平仪划出标高控制线，桥面分幅连接采取湿接（即在混凝土初凝之前接缝），砼振捣采用振捣梁和平板振捣器共同振捣，控制标准，保证平整度，并做拉毛处理，混凝土拌和时加入适量防水粉，控制标准符合《桥规》及招标文件有关要求。
泄水孔施工采取在预制时预留洞口，然后按安装勾缝的方法施工。
（3）锥坡施工在台后填土压实合格后，削坡成型，在削出的坡上铺10厘米砂砾垫层后采用浆砌片石施工，施工方法是：机械搅拌砂浆（控制配合比）人工搬石砌筑采用坐浆砌筑，片石的尺寸、强度等指标要满足《桥规》要求，填缝内砂浆饱满，洒水覆盖养护。
（4）搭板施工搭板是路桥相连的关键部位，搭板施工的好坏直接影响行车时桥头是否跳车。
搭板施工时，首先清理搭板底的路槽，将杂物清理干净，然后夯实。
由测量放样，将搭板的尺寸按设计放样的准确位置进行钢筋的绑扎。
在砼浇注过程中，要保证砼振捣充分，在砼的浇注前，断缝处设置好浸油木板，砼一次浇注完成。
4.重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施（1）防止桥头跳车的保证措施桥头跳车一直是工程施工过程中常见的质量通病，为保证工程质量，彻底治理和消除质量通病，针对这一问题，特采取如下措施：（2）清除基底将桥头所有含水量超标准的土壤完全清除，换填透水性好、强度高的材料。
（3）桥头土方回填应在基础混凝土等达到要求强度75%时方可进行回填。
桥头的回填应提前施工，预留足够的沉降时间，以避免跳车。
（4）回填材料应选用透水性好、压实快、强度高、粒径大、摩擦角大的材料，如砂砾、中粗砂等强度较高的材料。
填料的最大粒径不得超过5mm，塑性指数应小于12。
（5）填筑厚度不大于15cm，应在两侧对称均匀回填，靠近构造物100mm范围内不得有大型机械行驶或作业。
临近构造物边缘时，用小型夯实机夯实。
检测密度达到标准后，方可进行下层填土。
六、确保工期的措施1、抢前抓早，确保工程按时开工，实现人、机、料、法、环的最优配置，保证工程的连续性和均衡性。
2、加强施工组织的运筹，组织工程技术人员进行技术攻关，大胆采用新工艺。
3、加强施工进度及施工质量的管理，严格按施工进度安排施工，确保人力、物资、设备充足，在保证工程质量的同时最大限度的压缩工序衔接时间。
4、加强施工技术管理，避免重大质量事故的发生。
5、加强机械设备管理。
切实做到加强机械设备的检、维修及保养工作，配足维修人员，配足常备构件，确保机械正常运转，对主要工序将储备一定的备用机械，确保机械化施工的顺利进行。
6、各种材料严格按供应计划提前进场，杜绝停工待料现象发生。
7、尊重监理工程师的意见，及时完善各种质检资料，尽量缩短交验时间。
8、严守全同，严格计划，以旬保月，确保工程进度。
9、安排好雨季的施工，根据当地气象、水文资料，有预见性地调整好各项工作的施工顺序，并做好预防工作，使工程能有序和不间断地进行。
10、关心职工生活，调动职工的积极性，使职工精力充沛的投入施工生产，确保工程进度，确保工期。
七、确保工程质量的管理体系措施为了加强对工程质量的有效管理，进一步提高承建工程的质量，认真贯彻“质量第一”的方针，建立适合本工程特点的质量保证体系，从组织、制度、施工等方面落实全员的、全面的、全过程的质量管理。
1、质量目标确保本项目工程质量达到交通部优良等级，工程交工验收评定达到92分以上，分项工程质量一次验收合格率达到100%。