船舶油漆注意事项精编版
船舶油漆保养表面处理要点及常见油漆缺陷
船舶油漆保养表面处理要点及常见油漆缺陷船舶油漆保养是保持船体外观美观和防止腐蚀的关键一环。
在船舶的日常操作中，船体经常受到海水的侵蚀和气候的影响，因此船体油漆的保养和维护显得尤为重要。
本文将介绍船舶油漆保养的表面处理要点以及常见的油漆缺陷。
一、船舶油漆保养的表面处理要点1. 清洁表面：在进行油漆保养之前，必须确保船体表面干净无尘。
使用高压水枪或刷子清洗船体表面，去除污垢和附着物。
同时，要注意避免使用有害的清洁剂，以免对环境造成污染。
2. 去除旧漆：船舶油漆的保养需要定期对旧漆进行处理。
使用砂纸或喷砂机等工具将旧漆完全去除，确保船体表面光滑平整。
这样可以增强新漆与船体的附着力，延长油漆的寿命。
3. 补充底漆：在涂抹新漆之前，应该先涂抹底漆。
底漆可以增加船体表面的附着力和保护性能，提高新漆的耐久性。
选择适合船舶材质和使用环境的底漆，并按照说明进行施工。
4. 涂抹新漆：选择合适的油漆品牌和颜色，根据船舶的使用环境和要求进行涂抹。
使用专业的喷枪或刷子进行涂抹，确保油漆均匀、光滑。
在涂抹新漆之前，应该先对漆进行搅拌和稀释，以确保涂层的质量和外观。
5. 注意环境控制：在进行油漆保养时，应尽量选择天气晴朗、温度适宜的日子进行施工。
避免在潮湿或下雨的天气中施工，以免影响油漆的固化和质量。
二、常见的油漆缺陷1. 颜色失效：油漆的颜色可能会因为长时间的暴露在阳光和海水中而失去光泽和原本的颜色。
这不仅影响船体的美观，还可能降低油漆的防腐蚀性能。
定期检查船体油漆的颜色，如有需要及时进行涂抹和修补。
2. 起泡和剥落：在船舶油漆保养过程中，如果底漆或涂层与船体表面没有粘结好，就会出现起泡和剥落的问题。
这可能是因为表面处理不当、油漆质量差或施工技术不到位所导致。
及时修补起泡和剥落的部分，以免进一步扩大。
3. 腐蚀和锈蚀：船舶在海水中长期航行，容易受到腐蚀和锈蚀的影响。
如果船体油漆的保护性能不好或者有损坏，就会导致船体金属暴露在海水中，进而引发腐蚀和锈蚀。
船舶喷漆作业安全要求
船舶喷漆作业安全要求船舶喷漆作业安全是一项非常重要的工作，意在保障人员安全、防止船舶损坏、防止环境污染等不良情况的发生。
以下是船舶喷漆作业安全的一些要求：1. 个人防护船舶喷漆作业涉及有毒、有害化学品，因此个人防护非常重要。
在进行喷漆作业前，必须佩戴好防护面具、防护手套、防护服、防护眼镜等个人防护用品，以保护自身免受有害气体和漆雾的危害。
2. 环境检测船舶喷漆作业时必须对空气中的有害气体进行检测，并确保空气中的有害气体浓度不超过规定的标准。
常见的有害气体包括苯、甲苯、二甲苯、酚等。
确保空气中有害气体的浓度不会对人员和环境造成危害。
3. 防火安全在喷漆作业过程中，因易燃，所以应该注重防火安全，特别是进入高温季节，应该注意避免直接接触阳光，严禁在喷漆区内吸烟或进行开火行为，以防产生火源引发火灾。
4. 通风要求船舶喷漆作业需要在封闭的环境中进行，因此通风也是一个重要的因素。
在喷漆作业过程中，应该保持压缩空气、新风和排风的平衡，尽量将漆雾排除出去，确保人员在喷漆作业环境中的健康和安全。
5. 垃圾处理船舶喷漆作业时产生的废弃物应严格按照环保政策进行分类处理。
如在离开现场之前，应将废料包装好，交由专业的环保公司进行妥善处理，以减少对环境的危害。
6. 漆料储存漆料的储存应建立在防火、防潮、通风的条件下，确保漆料质量不受影响，并且，应该将漆料放置到固定的位置，将容器尽量靠近墙壁，以防止被意外撞击或倒壓等不良情况。
对于不需要使用或过期的漆料应及时清理，以防堆积污染环境。
以上是关于船舶喷漆作业安全的一些要求，我们必须认真遵守这些规定。
人员的安全和环境的保护是十分重要的，因此，我们必须在喷漆作业之前做好必要的准备工作，以确保一次高效和安全的作业。
船舶油漆保养表面处理要点及常见油漆缺陷
船舶油漆保养表面处理要点及常见油漆缺陷1. 引言在船舶的正常运营过程中，油漆的保养和表面处理至关重要。
正确的油漆保养和表面处理可以有效延长船舶的使用寿命，减少因腐蚀和外界因素对船舶的损害。
本文将深入探讨船舶油漆保养中的表面处理要点以及常见的油漆缺陷，并提供一些应对这些问题的解决方案。
2. 表面处理要点在进行船舶油漆保养前，良好的表面处理是至关重要的。
下面是一些表面处理的要点：2.1 清洗表面在进行油漆保养前，必须彻底清洗船舶表面。
清洗表面可以去除附着在船体上的油脂、污垢和其他杂质，确保油漆能够附着在干净的表面上。
清洗可以使用水和适当的清洁剂进行，根据船舶表面的材质和情况选择合适的清洁剂。
2.2 去除旧漆在进行油漆保养时，必须先去除旧的油漆。
旧漆的存在可能导致新涂层与船体表面之间的不牢固，影响油漆的附着力和持久性。
使用适当的工具，如刮刀、砂纸或喷砂机，将旧漆完全去除。
2.3 表面修复在去除旧漆后，可能会发现一些表面缺陷，如凹陷、裂纹或锈蚀。
这些缺陷必须被修复，以确保新涂层的质量。
修复表面缺陷可以使用填充剂、腻子或焊接等适当的方法进行。
2.4 表面平整处理在表面修复后，必须进行平整处理。
平整处理是指使用砂纸或打磨机等工具将表面进行平整和光滑处理，以确保新涂层的外观和质量。
平整处理还可以增加新涂层与船体表面之间的附着力。
3. 常见油漆缺陷在船舶油漆保养过程中，常见的油漆缺陷可能会导致油漆层的破损和腐蚀。
下面是一些常见的油漆缺陷：3.1 剥落油漆层的剥落是最常见的油漆缺陷之一。
剥落可能是由于油漆与船体表面之间的附着力不足或外界因素的影响导致的。
剥落的油漆层可能会暴露船体表面，增加腐蚀的风险。
应及时修复剥落的油漆层，重新涂覆油漆以保护船舶表面。
3.2 颜色褪色油漆层的颜色褪色可能是由于紫外线辐射、化学物质的侵蚀或年久失修等因素导致的。
颜色褪色不仅影响船舶的外观，还可能降低油漆的保护性能。
在发现颜色褪色时，可以选择重新涂覆油漆或使用颜料修复。
浅谈船体保养中油漆作业注意事项
浅谈船体保养中油漆作业注意事项发布时间：2021-09-07T12:44:02.554Z 来源：《探索科学》2021年7月下14期作者：杨峰[导读] 船体油漆作业是船体保养的重要部分，做好油漆作业利于船舶处于良好技术状态，降低维修费用，延长船舶寿命，改善船舶生活工作环境，以确保船员生命安全和货物的正常运输；本文结合船舶油漆作业常见的问题，探讨了油漆作业的注意事项。
青岛港湾职业技术学院杨峰山东青岛 266404摘要：船体油漆作业是船体保养的重要部分，做好油漆作业利于船舶处于良好技术状态，降低维修费用，延长船舶寿命，改善船舶生活工作环境，以确保船员生命安全和货物的正常运输；本文结合船舶油漆作业常见的问题，探讨了油漆作业的注意事项。
关键词: 船体保养除锈油漆作业 1引言船舶航行环境比较潮湿，船体结构易于被侵蚀。
船体油漆维修保养是为了最大限度地延长船舶内外部和各种设备的使用年限，并尽可能减少船底海生物，以减少船舶阻力。
从长期的工作中发现，有不少船员并没有掌握船舶除锈刷油漆的要领，浪费了不少人力物力却打不到预期效果，下面简要探讨如何做好船舶油漆作业。
2船舶油漆作业的基本程序为了达到油漆保护船体及设备的目的，船员必须掌握漆面处理，施工要领和油漆工具的使用方法，不断提高油漆作业的施工效率和施工质量，提高船体、设备保养的质量。
2.1油漆面的清洁处理为了做好船体保养，刷油漆前要对涂面加以清理，清除污垢和铁锈。
可按下述方法进行清洗： (1)木质油漆面的清洁木质油漆面的清洗可先用白棕绳的纤维丝，沾温热肥皂水抹擦油漆面，再用抹布沾清水洗擦两次。
若油垢严重，可先用松香水或煤油擦，再用清水洗擦，但不能用碱水，以免破坏漆面光泽。
(2)吊杆、桅杆的清洁对于桅杆和吊杆这类设备时，可采用柔软的刷子或白棕绳的纤维丝沾温热的肥皂水擦抹，然后用淡水洗干净。
污垢较厚的地方，可用铲刀清除后，再洗刷干净。
(3)船壳的清洁船壳的清洁一般利用靠码头或系浮筒时进行。
船舶油漆注意事项
船用油漆的使用及注意事项目前船上使用的保养漆主要有三类,分别为醇酸漆、绿化橡胶漆及环氧漆。
由于船员对油漆的性质及用处了解不多、认识不够，因此、对油漆出现的一些问题不知所措，甚至使用不当造成经济损失。
下面就油漆的性质、船员保养中遇到的问题及用处介绍如下：一；醇酸漆、氯化橡胶漆、环氧漆的性质；优缺点及适用的地方比较如下：1、醇酸油漆该种油漆漆膜薄，一般漆膜在40-50微米。
固体含量低、涂布率大、干的慢、一般干燥时间间隔在 8-15小时，5 度以下油漆不干。
漆膜脆，温差变化时漆膜会裂纹。
醇酸漆一般用于货舱、甲板、舱盖及生活区建筑等。
该漆不能用于压载水舱及淡水舱。
2、氯化橡胶漆漆膜厚度一般可达 60-100微米，固体含量高、漆膜柔软、有弹性及复原性，不受气温的影响。
防锈性能比醇酸漆好，干的快、每度漆的干燥间隔4-6小时，在 0 度以下不影响干燥。
氯化橡胶漆可用于船壳、甲板等处的防锈。
但该漆不能用于货舱、压载舱、淡水舱及机舱。
3、环氧漆油漆膜厚至少 70-80微米不能太薄，油漆厚度可达 300 微米，固体含量高、涂布率低、难施工。
干的快、不受天气影响，一般-10度以上可以正常施工。
干燥间隔 3-6小时。
环氧漆可防锈、防碰及防磨。
该漆可用于船舶各处保养。
但使用该漆前金属表面需喷砂 25 级。
二、船员在实际工作中常因不知原已涂漆的性质而导致油漆用错，如何试出已涂油漆的种类（也就是说如何区别已干燥面漆是醇酸漆、环氧漆及氯化橡胶漆）？首先用一块棉纱或破布浸湿在氯化橡胶的调漆水中，然后将浸湿的棉纱或破布放在准备鉴别的面漆表面，待 5 分钟后用此块湿棉纱或破布擦被浸湿的油漆表面，如果此油漆表面被融化擦掉，说明此面漆是氯化橡胶面漆。
反之，不融化，擦不掉，说明此面漆是醇酸漆或环氧漆，那么如何区分醇酸漆和环氧漆，这很简单，用敲锈榔头轻敲油漆表面，油漆皮脱落为醇酸漆?表面坚硬的为环氧漆。
三、油漆的存放及油漆是否能用的鉴别通常存放地点温度高油漆保存时间短，易变质。
船舶涂装质量管理—油漆作业注意事项
监控质量处理缺陷
为保证油漆质量，必须对油漆作业 中的每一重要环节进行监测，以控制油
漆质量达到规定的高标准。
监控质量处理缺陷
监控质量 01 油漆前处理质量的检测 03 施工各工序质量检测
02 油漆产品自身质量检测 04 油漆完后涂膜质量检测
监控质量处理缺陷
处理缺陷
对油漆过程中和最终检测中查出的缺 陷及时处理，并采取措施补救，保证涂层质 量、达到油漆的目的。
油漆的保护性能主要取决于油漆 的品种和漆膜的厚度。漆膜越厚，保 护时间越长。
根据所要求的使用寿命选择
油漆名称
常规油漆
主要成分
干膜厚度
油性漆、沥青系、不超过 以油料和沥青为 50um 基料的酚醛系及 醇酸系油漆
特点
应用
漆膜总厚度小， 多用于水线
保护时间短， 以上及上层
耐电性能差
建筑部位
根据所要求的使用寿命选择
总结
油漆涂装之前，要认真分析油漆性能和用途，油漆 表面清洁到位；涂装过程中要根据实际作业环境，选择 最佳油漆工艺，严格控制各项环节的质量；涂装基本结 束后，要严格把控涂装质量，及时补救涂层缺陷。
油漆品种的选择
油漆品种选择
油
01 根 据 船 舶 不 同 部 位 选 择
漆
品
02 根据所要求的使用寿命选择
但分析经济性不能单从价格考虑， 只有在初次投资受限制的情况下才这 样考虑。从总体上综合考虑，宜采用 高性能油漆，特别是船底油漆，对经 济性的影响尤为突出。
根据施工工艺方面选择
从施工方便和经济方面考虑，醇 酸系和氯化橡胶系最好，对表面处理 要求一般，而环氧系和无机硅酸盐富 锌对钢材预处理和二次除锈要求高， 特别是水舱漆应用纯环氧树脂漆，要 求整体涂装表面喷砂达到Sa3级，是双 组分油漆，要在限定时间内涂完，这 都使涂装工艺复杂，费用增加，施工 不便。
船舶涂装作业的安全要求
船舶涂装作业的安全要求船舶涂装作业是指船舶建造或维修时对船体进行喷涂或刷涂等涂装工作。
由于涂装作业涉及到化学药品、高处作业、粉尘等安全风险，因此需要严格遵守一系列的安全要求，以保障作业人员的安全和船舶的质量。
一、涂料使用安全要求：1. 使用符合国家标准的环保涂料，尽量选择水性涂料和无机涂料，减少有机溶剂的使用。
2. 在使用涂料时，必须佩戴防静电服、防护手套、护目镜、防毒面具等个人防护装备。
3. 对于易燃、易爆涂料，应建立合理的储存和搬运措施，远离明火和热源。
二、通风安全要求：1. 在进行涂装作业前，必须确保作业区域具备良好的通风条件，保证有足够的新鲜空气流通。
2. 若作业区域不具备自然通风条件，应使用通风设备进行有效排风，避免有害气体积聚。
三、个体防护安全要求：1. 涂装作业人员必须佩戴防尘口罩，防止吸入有害粉尘。
2. 所有作业人员必须佩戴安全帽，防止从高处坠物伤害。
3. 作业人员必须穿戴防滑鞋，以防止在工作台面上滑倒。
四、作业现场安全要求：1. 涂装作业现场必须清理干净，无杂物堆积，确保作业人员的通行安全。
2. 所有高处作业必须使用防护设备，如安全绳、安全带等，确保作业人员的安全。
3. 设置警示标志，提醒周围人员注意，防止无关人员进入作业区域。
五、作业人员培训安全要求：1. 所有从事涂装作业的人员必须接受专业的培训，了解涂装作业的基本安全知识和操作方法。
2. 培训内容包括涂料的安全使用、个体防护知识、高处作业技巧等。
3. 所有作业人员必须持有合格的上岗证书，符合相关法规的要求。
六、应急处理安全要求：1. 对于可能发生的事故，必须制定相应的应急处理预案，包括急救方法、危险源控制措施等。
2. 定期组织应急演练，提高作业人员的应急处理能力。
3. 配备必要的急救设备和人员，随时处理突发事件。
以上是船舶涂装作业的一些安全要求，只有在遵守这些要求的前提下，才能保证作业人员的安全和船舶涂装质量的合格。
因此，在进行涂装作业时，必须严格遵守相关要求，确保作业的安全性和有效性。
船舶油漆注意事项
船用油漆的使用及注意事项目前船上使用的保养漆主要有三类,分别为醇酸漆、绿化橡胶漆及环氧漆。
由于船员对油漆的性质及用处了解不多、认识不够，因此、对油漆出现的一些问题不知所措，甚至使用不当造成经济损失。
下面就油漆的性质、船员保养中遇到的问题及用处介绍如下：一；醇酸漆、氯化橡胶漆、环氧漆的性质；优缺点及适用的地方比较如下：1、醇酸油漆该种油漆漆膜薄，一般漆膜在40-50微米。
固体含量低、涂布率大、干的慢、一般干燥时间间隔在 8-15小时，5 度以下油漆不干。
漆膜脆，温差变化时漆膜会裂纹。
醇酸漆一般用于货舱、甲板、舱盖及生活区建筑等。
该漆不能用于压载水舱及淡水舱。
2、氯化橡胶漆漆膜厚度一般可达 60-100微米，固体含量高、漆膜柔软、有弹性及复原性，不受气温的影响。
防锈性能比醇酸漆好，干的快、每度漆的干燥间隔4-6小时，在 0 度以下不影响干燥。
氯化橡胶漆可用于船壳、甲板等处的防锈。
但该漆不能用于货舱、压载舱、淡水舱及机舱。
3、环氧漆油漆膜厚至少 70-80微米不能太薄，油漆厚度可达 300 微米，固体含量高、涂布率低、难施工。
干的快、不受天气影响，一般-10度以上可以正常施工。
干燥间隔 3-6小时。
环氧漆可防锈、防碰及防磨。
该漆可用于船舶各处保养。
但使用该漆前金属表面需喷砂 25 级。
二、船员在实际工作中常因不知原已涂漆的性质而导致油漆用错，如何试出已涂油漆的种类（也就是说如何区别已干燥面漆是醇酸漆、环氧漆及氯化橡胶漆）？首先用一块棉纱或破布浸湿在氯化橡胶的调漆水中，然后将浸湿的棉纱或破布放在准备鉴别的面漆表面，待 5 分钟后用此块湿棉纱或破布擦被浸湿的油漆表面，如果此油漆表面被融化擦掉，说明此面漆是氯化橡胶面漆。
反之，不融化，擦不掉，说明此面漆是醇酸漆或环氧漆，那么如何区分醇酸漆和环氧漆，这很简单，用敲锈榔头轻敲油漆表面，油漆皮脱落为醇酸漆;表面坚硬的为环氧漆。
三、油漆的存放及油漆是否能用的鉴别通常存放地点温度高油漆保存时间短，易变质。
船舶敲锈刷漆注意事项
船舶敲锈刷漆注意事项
船舶敲锈刷漆是维护船体外观和防止腐蚀的重要工作。
以下是一些注意事项：
1. 安全措施：在进行敲锈和刷漆之前，确保穿戴适当的个人防护装备，如手套、护目镜和呼吸器。
船舶表面可能有锋利的边缘和危险的化学物质。
2. 清洁表面：在刷漆之前，必须彻底清洁船舶表面，以除去油脂、腐蚀物和杂质。
可以使用清洁剂和高压水枪进行清洁。
确保表面干燥和无尘后才能进行下一步操作。
3. 敲锈处理：使用合适的工具（如钢丝刷或砂纸）将生锈的表面敲锈。
切记不要过度敲击，以免损坏船舶结构。
敲锈后，应该再次清洁表面，以确保锈屑和杂质被完全清除。
4. 补强和修复：如果发现船体存在结构性问题或损伤，例如裂纹或锈蚀孔洞，应及时进行修复。
使用合适的修补材料和工艺来加固和修复受损部位。
5. 选择合适的漆：选择适合船舶使用的高质量防腐漆。
根据船舶类型（如海洋船舶或内河船舶）和运营环境的要求，选择合适的底漆和
面漆。
考虑到船舶在水中的暴露和紫外线辐射，耐候性和耐久性是重要因素。
6. 涂装技巧：使用适当的涂刷或喷涂技术进行刷漆。
确保均匀涂抹，并按照涂装材料的使用说明进行操作。
避免过度涂装或漏涂，以免影响涂层的性能。
7. 定期检查和维护：完成船舶敲锈刷漆后，定期检查涂层的状况，并进行必要的维护和修复工作。
及时处理涂层表面的任何损坏或腐蚀点，以延长涂层的使用寿命和保护船舶。
总之，船舶敲锈刷漆需要谨慎操作并遵循正确的步骤和注意事项。
正确的处理和维护可以延长船舶的使用寿命，并确保其外观和性能不受损。
船舶油漆及油漆作业—油漆作业要求
事
项
油漆作业的注意事项
油漆作业过程中容易出 现漆膜厚薄不均或流挂、皱 皮等现象。因此，我们要熟 知油漆作业的注意事项，避 免此类问题。
油漆作业的注意事项
气候的影响
烈日，高温下、潮湿 天气、刮大风天气油漆施
工时，容易出现问题。
油漆作业的注意事项
涂膜及厚度
涂膜要均匀，厚度要适当， 要多层薄涂。
船舶油漆及油漆作业-作业的注意事项
油漆作业的基本要求
02
涂刷油漆的操作要求
应做到 “三顺”， 即顺水、顺纹、顺光。
船舶油漆及油漆作业-作业的基本要求
03 不同颜色油漆的涂刷顺序
涂刷两种不同颜色油漆时， 先刷浅色，后刷深色，深色覆 盖浅色。
油漆作业的注意事项
油漆作业的注意事项
油
漆
作
01
气 候的影响
业
的
02
涂膜及厚度
注
意
03
有毒挥发性溶剂
有毒挥发性溶剂
油漆中含有大量 挥发性溶剂，人体过 量吸入会中毒。
船舶油漆及油漆作业-作业的注意事项
注意通风
安全保护
1.工作场所的通风； 2.施工者穿戴防护用品； 3. 注 意 油 漆 未 干 前 禁 止 舱内睡觉。
油漆作业的基本要求
油漆作业的基本要求
油漆作业的基本要求
流挂
粉化
油漆作业的基本要求
开裂
起皮
油漆作业的基本要求
橘皮
渗色
油ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
漆
作
01 涂 刷 油 漆 的 基 本 原 则
业
的
02 涂 刷 油 漆 的 操 作 要 求
基
本
03 不同颜色油漆的涂刷顺序
XX海运有限公司船用油漆使用和管理规定
公司船用油漆使用和管理规定司属各轮：现将《上海XX海运有限公司船用油漆使用和管理规定》印发至各轮，请遵照执行。
具体规定如下：一、油漆的申领（1）船舶保养油漆的申领工作应根据船舶实际保养计划的需要，有计划、有目的申领。
申领时应说明油漆的使用地点、使用面积等情况。
（2）船舶申领油漆每半年为一申领周期，每次申领的油漆船舶存放的时间不宜过长，不应超过一年，避免因存放时间过长影响使用效果。
（3）船舶申领油漆轮驾两部应共同申领，轮机部申领油漆由轮机长填写申领单后交大副，由大副汇总后，将申领单统一交船技处。
二、油漆的存放（1）轮驾两部保养油漆应统一存放在密闭通风的专用油漆存储舱室，远离热源和火种。
不得将油漆存放在机舱内和生活区内。
（2）存放油漆的舱室应配备消防灭火装置。
（3）申领到船的油漆存放时间不应过长，一般不超过一年。
（4）没有一次使用完的油漆，根据说明书的要求密闭后，存放在油漆舱室内，不应杂乱放置，并尽快使用完毕。
三、注意事项和安全措施1、在存放已打开的油漆、固化剂和稀释剂的配料间内，严禁吸烟和使用明火。
操作人员应尽量避免在配料间内停留过久。
2、进行涂装前必须检查所需的照明、通风、脚手架等设备是否完好，高空和舷外作业必须采取各种安全防护措施，防止以外事故发生。
3、漆膜在未完全干燥或固化之前，应采取保护措施，应避免受到雨水和其他液体的冲洗或操作人员的践踏。
4、油漆施工处严禁焊接、切割、吸烟和点火。
在使用手工或风动工具除锈或除旧漆膜时、油漆时应戴防护眼镜防尘口罩。
在舱室内部等通风不良的条件下施工时，必须戴上供气式头罩和面罩。
四、油漆的配套根据我司船舶的航线和实际状况，公司规定我司船舶使用以下油漆配套：1、机舱和生活区（包括舱室内设备、管路和生活区外部），使用醇酸类油漆，底漆可使用醇酸类和酚醛类红丹。
2、船体和厂修时喷砂处理的部分：使用环氧类底漆和面漆。
3、主甲板的保养部位：使用氯化橡胶类底漆和面漆或使用环氧类底漆+丙稀酸面漆。
船舶涂装作业须知
船舶涂装作业须知
1、船舶涂漆因工艺要求不同应选择不含苯，或含苯量低的涂料和稀释剂。
2、严禁使用含铅白的涂料。
3、限制使用含红丹的涂料，船舶防锈工艺有特别要求时，应选用红丹量低的涂料，但禁止喷漆。
4、禁止在无有效通风作业场所施涂含苯涂料（包括稀释剂）和使用含苯有机溶剂。
5、在密闭舱室内，严禁用火焰法除旧漆。
在密闭舱室从事含有机溶剂的作业前，应做好以下工作：
（1）测爆、测氧和测定有害物质浓度并做记录。
检测结果超标或不具备检测条件时，作业人员必需使用适用、有效的个人呼吸爱护器。
（2）检查涂装作业场所四周的热工作业状况，确认没有明火高温作业。
（3）检查防爆电气、照明是否完好。
（4）实行适当的监护措施。
6、对于不同类型、不同厂家生产的涂料，要仔细阅读和学习产品说明书和平安卫生技术资料，重视厂家提出的各项要求和建议。
7、严禁在油漆间吸烟，油漆间内全部防爆灯具、开关必需完整牢靠。
8、正在油漆或漆迹未干的舱室应加强通风。
船舶漆的保养建议
1．除锈问题：钢板表面应干净彻底，用钢丝刷轮将钢板出白。
2．不能互相覆盖：不能底漆盖面漆，也不能新漆遮盖旧漆。
3．漆膜厚度要薄，多兑稀料。
避免浪费。
4．除锈的接口要平滑过渡，不能有明显的油漆凸肩出现。
5．底漆涂上后，不能迟于24h需要涂面漆，防止空气进入氧化，破坏油漆的保护效果。
这是最低要求，具体油漆应该以油漆作业说明书为准。
6．涂饰聚安酯漆时，一次涂饰不宜过厚，否则易产生气泡针孔。
重涂间隔时间需依据说明书而定，间隔时间不可太长，否则涂层间交联不良，附着力降低，对固化已久的漆膜需用砂纸打磨或用溶剂擦试后再涂漆。
尽量避免在雨天或夏季高温高湿、冬季低温高湿环境下涂饰聚氨酯漆，否则，涂膜易“发白”。
若不得不在上述环境中涂饰施工，可在漆中加入适量PU防白剂，或对被涂基材适当加热以蒸发水蒸汽等方法预防。
船舶油漆保养表面处理要点及常见油漆缺陷
船舶油漆保养表面处理要点及常见油漆缺陷船舶油漆保养是船舶维护中非常重要的一环，它不仅可以保护船体免受海水侵蚀，还可以提高船舶的外观和价值。
在船舶油漆保养中，表面处理是一个非常重要的环节，下面将介绍船舶油漆保养表面处理的要点及常见油漆缺陷。
一、表面处理要点1.清洗表面：在进行表面处理之前，必须先清洗表面，以去除表面的污垢和油脂。
清洗表面的方法包括水洗、机械清洗和化学清洗等。
2.除锈处理：除锈处理是表面处理的重要环节之一。
在进行除锈处理时，必须彻底去除表面的锈蚀物，以确保油漆能够牢固地附着在表面上。
除锈处理的方法包括机械除锈、化学除锈和电化学除锈等。
3.表面磨光：在进行表面磨光时，必须使用适当的磨料和磨具，以确保表面光滑平整。
表面磨光的方法包括手工磨光和机械磨光等。
4.涂装前处理：在进行涂装前处理时，必须确保表面干燥、清洁和光滑。
涂装前处理的方法包括表面清洁、表面处理和底漆处理等。
二、常见油漆缺陷1.起泡：起泡是油漆表面出现气泡的现象。
起泡的原因可能是由于表面处理不当、油漆施工不均匀或油漆质量不好等。
2.剥落：剥落是油漆表面出现脱落的现象。
剥落的原因可能是由于表面处理不当、油漆施工不均匀或油漆质量不好等。
3.裂纹：裂纹是油漆表面出现裂缝的现象。
裂纹的原因可能是由于表面处理不当、油漆施工不均匀或油漆质量不好等。
4.色差：色差是油漆表面出现颜色不一致的现象。
色差的原因可能是由于油漆质量不好、施工不均匀或光照条件不同等。
5.氧化：氧化是油漆表面出现氧化的现象。
氧化的原因可能是由于油漆质量不好、光照条件不同或环境污染等。
总之，船舶油漆保养表面处理是船舶维护中非常重要的一环，它可以保护船体免受海水侵蚀，提高船舶的外观和价值。
在进行表面处理时，必须注意清洗表面、除锈处理、表面磨光和涂装前处理等要点。
同时，还要注意常见的油漆缺陷，如起泡、剥落、裂纹、色差和氧化等，以便及时进行修复和保养。
油漆使用注意事项
船舶在航油漆供应及使用探讨机务部众所周知，船舶钢板长期受到海水的侵蚀，其腐蚀速度要比陆地上快很多。
而且各钢板的保护层/油漆还经常受到各种货物和装卸货工具的破坏。
因此，船舶油漆的保养工作变得非常重要。
根据我司船队油漆的使用情况，谈谈其配套工作、使用中的常见问题以及采购供应的努力方向。
（一）船舶常用油漆配套对于甲板保养，目前船舶主要使用以下几种配套：一种是环氧底漆+环氧面漆；一种是环氧底漆+环氧底漆（此底漆是半光漆，属底面二用型漆，甲板上也可用做面漆，因此不需要涂其它面漆。
）；一种是多用途底漆+醇酸面漆；一种是多用途底漆+改性丙烯酸面漆（也叫氯化橡胶面漆）。
油漆配套主要是根据造船时的配套而沿用的，只有部分船舶的部分区域有过适当的改变。
环氧油漆的防锈耐磨性能好，对钢板的保护会比较好。
但环氧漆需要二种组份按比例充分混合后才能使用，调好一桶后要求立即用完，并且非常黏稠，使用时不如其它油漆方便。
(建议在使用前，用电动或风动搅拌器充分搅拌再使用，最好使用风动搅拌工具，因危险性低，而电动工具因启动时会产生火花，而油漆是易燃液体，容易着火，以便充分发挥油漆的防锈性能并且使用也会更方便，防锈性能会更好。
)同时，环氧漆在太阳紫外线的照射下，易粉化，并容易褪色，需要经常清洁。
底面二用型环氧漆较专用型环氧面漆，漆膜厚很多，耐磨防水性要好。
但底面二用型环氧漆表面粗糙，脏后清洁比较麻烦。
而专用型环氧面漆表面光滑，货物弄脏后用水或一般清洁剂清洁即可恢复如新，但在过道及舷边不建议使用专用型环氧面漆，如使用，需要采用加防滑沙等其它防滑措施。
对于多用途底漆+醇酸面漆和多用途底漆+改性丙烯酸面漆的配套，只有底漆有防锈功能，面漆只是作为装饰保护漆。
多用途底漆，是使用最广泛的底漆，兼容性好，使用方便，但漆膜较环氧漆膜薄很多，防锈性能相对要差，使用多用途底漆时，需要多道涂层才达到规定膜厚。
同时，底漆中的防锈金属粒子在储存时易受重力影响下沉，长期静止存放时，底漆易分层，需要每月将底漆倒换放置，并在使用前，使用电动或风动搅拌器充分搅拌，以便发挥底漆的防锈性能。
船舶油漆如何施工安全
船舶油漆如何施工安全船舶油漆的施工过程中，安全至关重要。
以下是一些施工安全的要点：1. 充分准备：在开始施工之前，确保所有必需的安全设备和保护装备已经准备就绪，如安全帽、防护眼镜、呼吸器、手套等。
同时，对施工区域进行清理，确保没有杂物和阻碍物。
2. 通风良好：确保施工区域有足够的通风设施。
船舶内部的封闭空间尤其需要确保良好的通风，以防止油漆气味积聚，对工人的健康造成危害。
3. 预防火灾：船舶油漆施工过程中，需要小心处理火源。
在施工区域附近设置灭火设备，并确保所有的易燃物品储存得当。
在施工期间，禁止吸烟和使用明火。
4. 个人防护：所有参与施工的人员都应穿戴好个人防护装备。
这包括穿戴适当的工作服，戴上手套和安全鞋，以及佩戴耳塞保护听力。
确保所有人员都接受相关培训，了解如何正确使用个人防护设备。
5. 注意化学品：在使用油漆和溶剂时，要小心避免接触皮肤和吸入气味。
使用合适的防护手套和呼吸器材料，并确保操作区域的足够通风。
6. 高处作业安全：在进行高处作业时，必须注意工作平台的稳固性。
使用合适的脚手架、安全带和其他防护设备，确保工作人员的安全。
7. 定期检查：在施工过程中，定期检查相关设备和工具的状态。
确保它们处于良好的工作状态，并及时更换磨损或损坏的部件。
8. 紧急情况计划：建立应急预案，并确保所有工人都熟悉紧急情况下的应对措施。
包括逃生路径和集合点，以及如何报警和求助。
总之，船舶油漆施工过程中的安全至关重要。
合理准备，使用个人防护装备，注意化学品和火源，确保通风良好，并建立紧急情况计划，这些都是保证施工安全的重要措施。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
船舶油漆注意事项公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
船用油漆的使用及注意事项
目前船上使用的保养漆主要有三类,分别为醇酸漆、绿化橡胶漆及环氧漆。
由于船员对油漆的性质及用处了解不多、认识不够，因此、对油漆出现的一些问题不知所措，甚至使用不当造成经济损失。
下面就油漆的性质、船员保养中遇到
的问题及用处介绍如下：
一；醇酸漆、氯化橡胶漆、环氧漆的性质；优缺点及适用的地方比较如下：
1、醇酸油漆
该种油漆漆膜薄，一般漆膜在40-50微米。
固体含量低、涂布率大、干的慢、
一般干燥时间间隔在 8-15小时，5 度以下油漆不干。
漆膜脆，温差变化时
漆膜会裂纹。
醇酸漆一般用于货舱、甲板、舱盖及生活区建筑等。
该漆不能用于压载水舱及淡水舱。
2、氯化橡胶漆
漆膜厚度一般可达 60-100
微米，固体含量高、漆膜柔软、有弹性及复原性，不受气温的影响。
防锈性能比醇酸漆好，干的快、每度漆的干燥间隔4-6小时，在 0 度以下不影响干燥。
氯化橡胶漆可用于船壳、甲板等处的防锈。
但该漆不能用于货舱、压载舱、
淡水舱及机舱。
3、环氧漆
油漆膜厚至少 70-80微米不能太薄，油漆厚度可达 300 微米，固体含量高、
涂布率低、难施工。
干的快、不受天气影响，一般-10度以上可以正常施工。
干燥间隔 3-6小时。
环氧漆可防锈、防碰及防磨。
该漆可用于船舶各处保养。
但使用该漆前金属表面需喷砂 25 级。
二、船员在实际工作中常因不知原已涂漆的性质而导致油漆用错，如何试出
已涂油漆的种类（也就是说如何区别已干燥面漆是醇酸漆、环氧漆及氯化橡胶漆）
首先用一块棉纱或破布浸湿在氯化橡胶的调漆水中，然后将浸湿的棉纱或破布放在准备鉴别的面漆表面，待 5 分钟后用此块湿棉纱或破布擦被浸湿的油漆表面，如果此油漆表面被融化擦掉，说明此面漆是氯化橡胶面漆。
反之，不融化，擦不掉，说明此面漆是醇酸漆或环氧漆，那么如何区
分醇酸漆和环氧漆，这很简单，用敲锈榔头轻敲油漆表面，油漆皮脱落为醇酸漆表面坚硬的为环氧漆。
三、油漆的存放及油漆是否能用的鉴别
通常存放地点温度高油漆保存时间短，易变质。
反之，保存时间长。
一般每半年油漆桶需翻个存放。
油漆开桶后，如油漆中没有块状，并能充分搅拌，漆可以使用。
四、对于醇酸漆、氯化橡胶及环氧漆相互之间能否覆盖通常船员也不太清楚，现说明如
下：
A.醇酸漆做底，表面可以涂氯化橡胶面漆（但最好不要这样做）。
醇酸漆表面不可涂环氧漆，
否则会产生油漆脱落或卷起。
B.氯化橡胶漆做底，表面不可涂醇酸漆，否则会产生龟裂。
氯化橡胶漆表面不可涂环氧漆，
否则会产生裂纹或起皱。
C.环氧漆做底,表面可以涂醇酸漆和氯化橡胶漆,但必须表面打磨拉毛。
否则两种漆不粘合。
第2 页
五、醇酸漆、氯化橡胶漆及环氧漆重涂油漆间隔及不正确重涂时间间隔会产生什么现
象
通常以 20℃为标准，醇酸漆重涂时间间隔为 8-15
小时；氯化橡胶漆重涂时间间隔为 4-6
小
时；环氧漆重涂时间间隔为 3-6
小时。
如果不遵守规定时间间隔而提前涂漆，会产生油漆流
挂、溶剂留滞导致龟裂及起泡。
如果迟后涂漆间隔，环氧漆会失去最佳附着力。
醇酸漆和氯
化橡胶漆可迟后涂漆，但最好在干燥时间内重涂。
六、油漆涂层厚度及涂布率情况
1.醇酸漆涂层厚度40 微米左右，涂布率8-9
平方米/每升。
2.氯化橡胶漆涂层厚度50 微米左右，涂布率6-7
平方米/每升。
3.环氧漆涂层厚度75 微米左右，涂布率5-6
平方米/每升。
七、各类油漆调漆水使用方法及用量
1.要特别注意各类油漆调漆水不能混用,更不能用错。
2.醇酸漆调漆水使用量为0-5%，
存放时间不同使用调漆水的量是不同的.通常存放时间长的漆用量稍大一些。
3.氯化橡胶漆调漆水使用量为4-8%，
不能多用。
4.环氧漆调漆水使用量为8-12%，
气温低时多加些，气温高时少加些。
总之，各种调漆水都不能过量，过多会使油漆分子分离，降低覆盖率，产生缝隙，
易渗水后生锈。
八、环氧漆的固化剂的使用
环氧漆是双组分漆分大桶和小桶，小桶漆为固化剂、大桶的为油漆。
使用时每一大桶油漆配一小桶固化剂，充分搅拌后一次用完，否者剩余油漆将变的象石头一样硬无法使用。
如涂漆面积用不了一桶，就用多少按比例配多少，以免造成浪费。
固化剂的比例一定配合适，过多油漆干的快，会导致油漆工作还未完，桶里的油漆已干不能用了；固化剂少油漆不干。
所以环氧漆使用的关键是固化剂与油漆比例正确。
工作完毕后油漆工具也要及时清洗,否则下次无法使用.
九、施工涂漆时的温度、湿度对油漆的影响
1．醇酸漆在 5℃以上，湿度85%以下。
低于5℃油漆不干。
2．氯化橡胶漆 0℃以上，湿度85%以下。
3．环氧漆15℃
以上，湿度95%以下可施工。
十、涂漆时甲板表面预处理
1．醇酸漆和氯化橡胶漆涂漆前需用淡水清洗清除盐份、除锈、擦净表面，一般
两度底漆一度面漆或一度底漆两度面漆。
特别要注意表面盐份清洗干净，因盐份
会吸收水份使钢板很快生锈。
2．环氧漆涂漆前表面需级喷砂。
十一、水线下防污漆
目前我公司的船水线下均使用自抛光防污漆，其防污性能是船舶在航行中漆
膜不断的抛光磨耗，并释放出毒素，以防止海生物在船体上生存。
船速慢油漆膜
抛光速度慢，释放的毒素也少。
船舶停航油漆膜没有抛光和磨耗，也就没有毒素
释放。
因此，船舶在停航期间会有海生物在船体上生存。
一般情况下船舶停航 10 天以内船体上会有海生物生存，但不会长牢固，一
旦船舶正常航行新长的海生物会在水流的作用下冲掉。
如停航 15 天以上船体上
的海生物会长牢固,导致污底影响船速或加大油耗(此情况期租船应注意与租家交
涉).。