汽车发动机原理课程简介共52页
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第1章发动机原理 ppt课件

行程,热效率低于5%,最大功率为4.5 kW。
1867年奥托(Otto)和浪琴(Langen)发明了 一种更为成功的大气压力式内燃机。
1876年,Otto四冲程循环的内燃机,包括:
进气、着火前压缩、膨胀与排气。热效率14%,
质量减少近70%,有效地投入工业使用,形成
内燃机工业。
2019/12/28
2019/12/28
PPT课件
10/13
第二节 内燃机发展
三、内燃机增压技术
1902年,法国的路易斯.雷诺(Louis Renault)提出了机械增压技术。
1907年美国宾夕法尼亚的一家工厂试制成功 了世界上第一台增压发动机。
1915年,瑞士工程师阿尔弗雷德.波希
(Alfred Buchi)将增压器的机械驱动改造
二、内燃机燃料 第一次世界大战以后,对爆震问题有了进一
步的了解,通用公司发现了四乙铅的抗爆作 用,1923年将它用作汽油的添加剂。 尤金.荷德莱(Eugene Houdry)发明了催化 裂化法,提高了汽油的产量,同时使汽油获 得越来越好的抗爆性使发动机的压缩比不断 增加,动力性与燃油经济性得到了提高。 为了减少内燃机对日益短缺的石油基燃料的 依赖,各国正在开展替代燃料的研究,以取 代汽油和柴油,如燃用天然气、甲醇、乙醇 合成汽油、合成柴油以及二甲醚等。
汽车发动机原理
《汽车发动机原理》课程简介
本课程是车辆工程专业本科生继汽车构造课程之后的一门专 业基础课,是本专业汽车构造、汽车理论和汽车设计三门主 干课程的必要辅助课程,是专业必修课。
本课的目的是使学生通过学习,掌握内燃机性能评价指标, 内燃机特性以及影响因素;了解提高内燃机性能指标的途径 和措施;为合理使用、正确调整和使用内燃机以及深入研究 打下一定的理论基础,同时初步掌握内燃机的试验方法和实 验技能。
1867年奥托(Otto)和浪琴(Langen)发明了 一种更为成功的大气压力式内燃机。
1876年,Otto四冲程循环的内燃机,包括:
进气、着火前压缩、膨胀与排气。热效率14%,
质量减少近70%,有效地投入工业使用,形成
内燃机工业。
2019/12/28
2019/12/28
PPT课件
10/13
第二节 内燃机发展
三、内燃机增压技术
1902年,法国的路易斯.雷诺(Louis Renault)提出了机械增压技术。
1907年美国宾夕法尼亚的一家工厂试制成功 了世界上第一台增压发动机。
1915年,瑞士工程师阿尔弗雷德.波希
(Alfred Buchi)将增压器的机械驱动改造
二、内燃机燃料 第一次世界大战以后,对爆震问题有了进一
步的了解,通用公司发现了四乙铅的抗爆作 用,1923年将它用作汽油的添加剂。 尤金.荷德莱(Eugene Houdry)发明了催化 裂化法,提高了汽油的产量,同时使汽油获 得越来越好的抗爆性使发动机的压缩比不断 增加,动力性与燃油经济性得到了提高。 为了减少内燃机对日益短缺的石油基燃料的 依赖,各国正在开展替代燃料的研究,以取 代汽油和柴油,如燃用天然气、甲醇、乙醇 合成汽油、合成柴油以及二甲醚等。
汽车发动机原理
《汽车发动机原理》课程简介
本课程是车辆工程专业本科生继汽车构造课程之后的一门专 业基础课,是本专业汽车构造、汽车理论和汽车设计三门主 干课程的必要辅助课程,是专业必修课。
本课的目的是使学生通过学习,掌握内燃机性能评价指标, 内燃机特性以及影响因素;了解提高内燃机性能指标的途径 和措施;为合理使用、正确调整和使用内燃机以及深入研究 打下一定的理论基础,同时初步掌握内燃机的试验方法和实 验技能。
汽车发动机作用和工作原理课件PPT课件
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冷却系统
组成
由水泵、散热器、风扇、节温器、冷 却液温度表等组成。
作用
将受热零件吸收的部分热量及时散发 出去,保证发动机在最适宜的温度状 态下工作。
汽车发动机的性能指
05
标与评价
发动机的性能指标
功率
发动机在单位时间内所做的功,是衡量发动 机动力性能的重要指标。
燃油消耗率
发动机在单位时间内消耗的燃油量,是评价 发动机经济性能的关键指标。
排放特性曲线
表示发动机排放物含量随转速和负荷 变化的关系曲线,体现了发动机的环 保性能。
汽车发动机的维护与
06
保养
发动机的日常维护
1 2 3
清洁空气滤清器
定期清洁或更换空气滤清器,以确保发动机吸入 的空气干净,防止杂质进入发动机内部。
检查油位和油质
每天检查发动机机油油位,确保机油在正常范围 内;定期更换机油和机油滤清器,以保持机油清 洁并延长发动机寿命。
THANKS.
汽车发动机的作用
02
提供动力
驱动汽车行驶
爬坡和载重
发动机是汽车的心脏,通过燃烧燃料 产生动力,驱动汽车前进或后退。
在面对坡道或承载重物时,发动机需 要提供更大的动力以克服重力或负载。
加速和减速
根据驾驶员的操作,发动机可以调整 输出的动力,使汽车加速或减速。
转换能量
燃料燃烧
发动机将燃料的化学能转 换为热能,通过燃烧过程 释放能量。
排气门打开,活塞向上运动,将燃烧后的 废气排出气缸。
发动机的工作循环
发动机的工作循环由四个基本过程组成: 进气、压缩、做功和排气。这四个过程周 而复始地进行,称为一个工作循环。
发动机的工作循环是发动机产生动力的 基础,了解工作循环的原理对于理解发 动机的工作原理和性能至关重要。
汽车发动机系统的工作原理(ppt 57页)_8865

活塞的不同部位会受到交变的拉伸、压缩或弯曲载荷。
➢活塞的结构:活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部。
❖活塞顶部:活塞顶部的形状主要取决于燃烧室的
形式。G4JS/4GA1发动机的活塞为凹顶活塞。
江淮汽车乘用车制造公司
目录
汽油发动机基本规格 发动机的部分系统工作原理 发动机编码规则介绍
江淮汽车乘用车制造公司
发动机基本规格
目前发动机生产的汽油发动机 以HFC4GA1(GA00)为基础,包括2.0L、2.4L共2种 排量的新机型, 2.0L发动机技术规格均为:直列四缸、双顶置凸轮轴、 16气门,额定转速为5500r/min,额定功率为95KW, 缸径85mm,行程88mm,最大扭矩172N.m。 2.4L(GA、GB)技术规格为:直列四缸、双顶置凸 轮轴、16气门,额定转速5500r/min,额定功率为 100KW,缸径86.5mm,行程100mm,最大扭矩193N.m。
曲柄连杆机构:包括活塞、连杆、带有飞轮的曲轴等。这是将活塞的直 线往复运动变为曲轴的旋转运动并输出动力的机构。
配气机构:包括进气门、排气门、摇臂、气门间隙调节器(液压挺柱)、 凸轮轴以及凸轮轴定时带轮。其作用是使可燃混合气及时充入气缸并及 时从气缸排出废气。
江淮汽车乘用车制造公司
发动机概述—四冲程汽油机的总体构造
江淮汽车乘用车制造公司
发动机概述—四冲程汽油机的总体构造
发动机是一部由许多机构和系统组成的复杂机器,其结构形 式很多,具体构造也是各种各样的。四冲程汽油机的一般构造主 要包括两大机构和五大系统,具体包括:曲柄连杆机构、配气机 构、供给系、点火系、冷却系、润滑系和起动系。
机体组:包括气缸盖、气缸体及油底壳。机体的作用是作为发动机各机 构、各系统的装配基体,而且其本身的许多部分又分别是曲轴连杆机构、 配气机构、供给系、冷却系和润滑系的组成部分。气缸盖和气缸体的内 壁共同组成燃烧室的一部分,是承受高温、高压的机件。
➢活塞的结构:活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部。
❖活塞顶部:活塞顶部的形状主要取决于燃烧室的
形式。G4JS/4GA1发动机的活塞为凹顶活塞。
江淮汽车乘用车制造公司
目录
汽油发动机基本规格 发动机的部分系统工作原理 发动机编码规则介绍
江淮汽车乘用车制造公司
发动机基本规格
目前发动机生产的汽油发动机 以HFC4GA1(GA00)为基础,包括2.0L、2.4L共2种 排量的新机型, 2.0L发动机技术规格均为:直列四缸、双顶置凸轮轴、 16气门,额定转速为5500r/min,额定功率为95KW, 缸径85mm,行程88mm,最大扭矩172N.m。 2.4L(GA、GB)技术规格为:直列四缸、双顶置凸 轮轴、16气门,额定转速5500r/min,额定功率为 100KW,缸径86.5mm,行程100mm,最大扭矩193N.m。
曲柄连杆机构:包括活塞、连杆、带有飞轮的曲轴等。这是将活塞的直 线往复运动变为曲轴的旋转运动并输出动力的机构。
配气机构:包括进气门、排气门、摇臂、气门间隙调节器(液压挺柱)、 凸轮轴以及凸轮轴定时带轮。其作用是使可燃混合气及时充入气缸并及 时从气缸排出废气。
江淮汽车乘用车制造公司
发动机概述—四冲程汽油机的总体构造
江淮汽车乘用车制造公司
发动机概述—四冲程汽油机的总体构造
发动机是一部由许多机构和系统组成的复杂机器,其结构形 式很多,具体构造也是各种各样的。四冲程汽油机的一般构造主 要包括两大机构和五大系统,具体包括:曲柄连杆机构、配气机 构、供给系、点火系、冷却系、润滑系和起动系。
机体组:包括气缸盖、气缸体及油底壳。机体的作用是作为发动机各机 构、各系统的装配基体,而且其本身的许多部分又分别是曲轴连杆机构、 配气机构、供给系、冷却系和润滑系的组成部分。气缸盖和气缸体的内 壁共同组成燃烧室的一部分,是承受高温、高压的机件。
汽车发动机原理课程简介
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发动机类型
内燃机
混合动力汽车发动机
利用燃料燃烧产生的热能转化为机械 能的发动机,包括汽油机和柴油机。
结合内燃机和电动机的优点,在行驶 过程中可以同时使用两种动力来源。
电动汽车发动机
利用电能驱动电动机产生动力的发动 机,无尾气排放,环保。
发动机工作原理
01
02
03
四冲程工作原理
发动机运转时,完成进气、 压缩、做功和排气四个冲 程,每个冲程对应曲轴转 两圈。
详细描述
在做功冲程中,火花塞点燃压缩后的可燃混合气,产生高温高压气体,推动活 塞向下移动,对外输出动力。这个阶段是发动机产生动力的直接来源。
排气冲程
总结词
排气冲程是发动机工作循环的结束阶段,主要任务是排出燃 烧后的废气。
详细描述
在排气冲程中,排气门打开,活塞向上移动,将燃烧后的废 气排出,为吸气冲程做好准备。这个过程有助于降低发动机 温度并减少空气污染物的排放。
理论授课
通过PPT、视频等形式,讲解 汽车发动机的基本知识和工作
原理。
实践操作
组织学生进行实际操作,拆装 发动机,了解各部件的结构和
功能。
案例分析
分析实际案例,让学生了解发 动机故障的诊断和维修过程。
作业与考核
布置相关作业,加强学生对课 程内容的理解和掌握程度,通
过考试进行考核。
02 汽车发动机概述
润滑与冷却系统
阐述了润滑油的作用以及润滑、冷却系统的 组成和工作方式。
燃料系统
介绍了燃油喷射、点火系统和排放控制系统 的组成和工作原理。
发动机性能优化
讲解了如何通过调整气门、点火正时和燃油 喷射等参数来提高发动机性能。
课程收获与体会
教学课件 《汽车发动机原理(第4版)》颜伏伍

15
压缩比相同 最高燃烧压力相同
理论循环分析的意义:
(1)指出了改善发动机动力性、经济性的基 本原则和方向
– 在允许的条件下,尽可能提高压缩比ε; – 合理组织燃烧,提高循环加热等容度(减少初
始膨胀比ρ和合理选择燃烧始点); – 保证工质具有较高的绝热指数k;
(2)提供了发动机之间进行动力性、经济性
aczb—定容加热循环 acˊzˊbˊ—定压加热循环 ac〞z〞b〞—混合加热循环
a)压缩比相同 由图a可知:Q2p>Q2m>Q2v → ηtv >ηtm>ηtp 因此,要提高混合加热循环热效率,应增加 定容部分的加热量(即增大λp)
b)最高燃烧压力相同 由图b可知:Q2v>Q2m>Q2p → ηtp >ηtm>ηtv 因此,对于高增压这类受机件强度限制,其 循环最高压力不得过大的情况下,宜按定压 加热循环工作。
汽车发动机原理
2021/3/3
课程简介
《汽车发动机原理》---本课程讲述的内容 主要包括:汽车发动机性能评定的指标, 发动机的工作过程,发动机的特性、增压、 排放与噪声控制,并对未来汽车新型动力 装置的原理进行了介绍。
专业核心课程 动力机械及工程专业考研课程
2
目录
第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 第八章 第九章 第十章
• 发动机的主要性能指标有:动力性能指标 (功率、转矩、转速)、经济性能指标(燃料 与润滑油消耗率)、运转性能指标(冷起动 性能、噪声和排气品质)和耐久可靠性指标 (大修或更换零件之间的最长运行时间与无 故障长期工作能力)等。
4
主要内容
第一节 发动机理论循环 第二节 四冲程发动机的实际循环 第三节 实际循环的评定——指示指标 第四节 发动机动力性和经济性评定——有
压缩比相同 最高燃烧压力相同
理论循环分析的意义:
(1)指出了改善发动机动力性、经济性的基 本原则和方向
– 在允许的条件下,尽可能提高压缩比ε; – 合理组织燃烧,提高循环加热等容度(减少初
始膨胀比ρ和合理选择燃烧始点); – 保证工质具有较高的绝热指数k;
(2)提供了发动机之间进行动力性、经济性
aczb—定容加热循环 acˊzˊbˊ—定压加热循环 ac〞z〞b〞—混合加热循环
a)压缩比相同 由图a可知:Q2p>Q2m>Q2v → ηtv >ηtm>ηtp 因此,要提高混合加热循环热效率,应增加 定容部分的加热量(即增大λp)
b)最高燃烧压力相同 由图b可知:Q2v>Q2m>Q2p → ηtp >ηtm>ηtv 因此,对于高增压这类受机件强度限制,其 循环最高压力不得过大的情况下,宜按定压 加热循环工作。
汽车发动机原理
2021/3/3
课程简介
《汽车发动机原理》---本课程讲述的内容 主要包括:汽车发动机性能评定的指标, 发动机的工作过程,发动机的特性、增压、 排放与噪声控制,并对未来汽车新型动力 装置的原理进行了介绍。
专业核心课程 动力机械及工程专业考研课程
2
目录
第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 第八章 第九章 第十章
• 发动机的主要性能指标有:动力性能指标 (功率、转矩、转速)、经济性能指标(燃料 与润滑油消耗率)、运转性能指标(冷起动 性能、噪声和排气品质)和耐久可靠性指标 (大修或更换零件之间的最长运行时间与无 故障长期工作能力)等。
4
主要内容
第一节 发动机理论循环 第二节 四冲程发动机的实际循环 第三节 实际循环的评定——指示指标 第四节 发动机动力性和经济性评定——有
汽车发动机的工作原理培训课件
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能量回收。
混合动力技术还能够提高汽车的燃油经 济性,减少废气排放,同时能够提供更
加平顺和安静的驾驶体验。
THANKS FOR WATCHING
感谢您的观看
VS
详细描述
当发动机启动困难时,首先检查点火系统 是否正常工作,包括检查火花塞和点火线 圈是否正常。同时,检查供油系统是否正 常,包括检查燃油泵和喷油嘴是否工作正 常。如果以上检查均无问题,则可能是气 缸压力不足,需要进一步检查气缸密封性 能。
发动机过热
总结词
发动机过热可能是由于冷却系统故障、发动 机负荷过大或润滑系统问题等引起的。
排气
排出燃烧后的废气。
03 发动机工作原理详解
进气过程
总结词
进气过程是发动机工作循环的起始阶段,负责吸入空气与燃油的混合气。
详细描述
进气门开启,空气通过进气歧管进入气缸,与喷油嘴喷出的燃油混合形成可燃 混合气。进气门关闭后,进气歧管内的压力下降,形成一定的真空度,以利于 下一次进气过程。
压缩过程
04 发动机性能影响因素
燃油品质
燃油品质对发动机性能的影响
燃油品质的好坏直接影响到发动机的性能和寿命。高品质的燃油能够提供更完全的燃烧,从而提高发动机的效率 和功率。
燃油品质对排放的影响
燃油品质差会导致发动机燃烧不充分,产生更多的污染物排放。高品质的燃油可以降低排放,对环境保护有积极 作用。
空气质量
总结词
压缩过程是发动机工作循环的重要环节,通过压缩可燃混合气,增加其温度和压 力,为燃烧做好准备。
详细描述
随着活塞的上行,气缸内的可燃混合气被逐渐压缩,体积减小,温度和压力升高 。压缩比是衡量压缩程度的重要参数,对发动机性能和燃油经济性有重要影响。
混合动力技术还能够提高汽车的燃油经 济性,减少废气排放,同时能够提供更
加平顺和安静的驾驶体验。
THANKS FOR WATCHING
感谢您的观看
VS
详细描述
当发动机启动困难时,首先检查点火系统 是否正常工作,包括检查火花塞和点火线 圈是否正常。同时,检查供油系统是否正 常,包括检查燃油泵和喷油嘴是否工作正 常。如果以上检查均无问题,则可能是气 缸压力不足,需要进一步检查气缸密封性 能。
发动机过热
总结词
发动机过热可能是由于冷却系统故障、发动 机负荷过大或润滑系统问题等引起的。
排气
排出燃烧后的废气。
03 发动机工作原理详解
进气过程
总结词
进气过程是发动机工作循环的起始阶段,负责吸入空气与燃油的混合气。
详细描述
进气门开启,空气通过进气歧管进入气缸,与喷油嘴喷出的燃油混合形成可燃 混合气。进气门关闭后,进气歧管内的压力下降,形成一定的真空度,以利于 下一次进气过程。
压缩过程
04 发动机性能影响因素
燃油品质
燃油品质对发动机性能的影响
燃油品质的好坏直接影响到发动机的性能和寿命。高品质的燃油能够提供更完全的燃烧,从而提高发动机的效率 和功率。
燃油品质对排放的影响
燃油品质差会导致发动机燃烧不充分,产生更多的污染物排放。高品质的燃油可以降低排放,对环境保护有积极 作用。
空气质量
总结词
压缩过程是发动机工作循环的重要环节,通过压缩可燃混合气,增加其温度和压 力,为燃烧做好准备。
详细描述
随着活塞的上行,气缸内的可燃混合气被逐渐压缩,体积减小,温度和压力升高 。压缩比是衡量压缩程度的重要参数,对发动机性能和燃油经济性有重要影响。
汽车发动机原理课程

本课程主要学习内容:
第一章. 燃气涡轮发动机的工作原理 第二章. 燃气涡轮发动机部件 第三章. 涡轮喷气发动机 第四章. 涡轮风扇发动机 第五章. 其它类型发动机
2019/3/2
第一章 燃气涡轮发动机工作原理
第一节 涡轮喷气发动机热力循环
一、组成 ? 五大部件组成:
进气道、压气机、燃烧室、涡轮、尾喷管
二、产生推力的基本原理
牛顿定律原理:
流经发动机的气流受到力的作用产生加速度, 气流必定产生一个大小相等、方向相反的反 作用力作用于发动机 。
反作用力? 推力
三、理想循环
? 布莱顿(Braton )循环,1872年提出。
发动机工作时,不断从外界吸入空气,经过一系列 热力过程,最后高速喷出,排出气体在外界逐步散 失能量最终达到与外界大气平衡,构成一个不断循 环的过程。
型号 年代、 增压比 涡轮前 涵道比 起飞 F
飞机
温度 K
(N)
WJ5 50' s 7.2 1088 ~ 2133KW
Y7
JT3D 70' s 16 1500 1.0 94308
B707
CFM56 80' s 24.3 1588 6.1 -3 B737
89172
GE90 90' s 39.3 1703 8.4 382500
80000磅级推力发动机研制成功 — 双发宽体客机 允许不着陆跨洋飞行
推力 >40000 kg 2019/3/2
B777
民用飞机发动机
?亚音运输机
进一步降低耗油率 超大涵道比、浆扇
?超音运输机
实现环球更快捷飞行 低涵道比涡扇发动机
变循环发动机
2019/3/2
《汽车发动机原理》课件

曲轴
将活塞的直线运动转化为旋转运动,输出 动力。
活塞
在气缸内上下运动,通过与气缸盖的配合 完成工作循环。
发动机的工作原理
01
02
03
04
进气过程
空气通过气。
压缩过程
活塞向上运动,压缩可燃混合 气,提高其温度和压力。
燃烧过程
当活塞达到上止点时,火花塞 产生电火花点燃可燃混合气, 产生能量推动活塞向下运动。
点火系统
燃烧过程
燃烧效率
排放控制
排放污染物
一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物等。
排放法规
各国对汽车排放标准的规定。
排放控制技术
三元催化转换器、颗粒物捕集器等,降低污染物排放 。
03
发动机的性能指标
动力性能
总结词
衡量汽车加速、爬坡和最高车速的能力。
详细描述
动力性能主要通过汽车的加速时间、最大爬坡度以及最高车速来衡量。加速时 间越短,车辆的加速性能越好;最大爬坡度越大,车辆的爬坡能力越强;最高 车速越高,车辆的极速性能越好。
燃料电池技术
总结词
燃料电池技术是一种将化学能转换为电 能的发电技术,通过燃料和氧化剂之间 的化学反应产生电流。
VS
详细描述
燃料电池技术利用燃料(如氢气)和氧化 剂(如氧气)之间的化学反应来产生电能 。与传统的内燃机相比,燃料电池技术具 有更高的效率和更少的排放。然而,目前 燃料电池技术的成本较高,且需要特殊的 燃料和氧化剂。
排气过程
燃烧后的废气通过排气门排出 气缸,完成一个工作循环。
02
发动机的工作循环
四冲程发动机工作循环
吸气冲程
空气通过进气门进入汽缸,与 汽油混合形成可燃混合气。
汽车发动机原理说课课件

8
8 10 2 4 0 2
江西科技学院
5.教学手段
1
板书授课 多媒体教学 小组讨论
2
3
江西科技学院
6.章节总结
考虑燃 烧过程 三种基本循环 发动机示功图 考虑实 际与理 论损失 发动机实际循环
发动机有效性能指标 考虑机 械损失 机械效率
发动机指示性能指标
江西科技学院
7.考核方法
1)考试(70%)
本门课程理论部分共48学时。
章节 工程热力学基础介绍 第一章 发动机的性能 学时 2 6
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第二章 发动机换气过程
第三章 发动机废气涡轮增压 第四章 燃料与燃烧化学
4
1 1
第五章 柴油机混合气的形成与燃烧
第六章 汽油机混合气的形成与燃烧 第七章 发动机的特性 第八章 发动机排放与噪音 第九章 发动机试验 第十章 车用发动机的发展趋势 复习
江西科技学院
五.课程的教学设计
学生现状 教学方法
学习思路
学时分配 教学手段 章节总结
考核方式
江西科技学院
1.学生现状
情绪状况
知识水平
存在问题
江西科技学院
2.教学方法
兴趣引导
课堂随口 提问
分组讨论 问题分析 法
江西科技学院
3.学习思路
性能评价指标
对评价指标建模计算
改进措施
影响因素
江西科技学院
4.学时分配
考试为闭卷考试,考试大纲 参考教学大纲。
2)平时成绩(30%)
平时成绩依据出勤率、平时 作业、课堂表现等情况打分
江西科技学院
谢谢
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汽车发动机原理及构造PPT课件

排气行 程
800~1000
105~125 kPa
思考
四冲程汽油机 和柴油机的工 作循环有什么 相同之处呢?
共同点
1. 每个工作循环曲轴转两周,每一行 程曲轴转半周。
2. 只有作功行程产生动力。
思考
2能2够00按~2时80在0火(瞬花时塞最电高极) 间产生电火花的全部设备称为点火系,点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。
配还气会机 引构起大发多动采机用过顶热置,气功门率式下配降气,机燃构油,消一耗般量由增气加门等组一、系气列门不传良动后组果和。气门驱动组组成。 (38)活压塞缩行比程—S——气—缸上总、容下积止与点燃之烧间室的容距积离之称比为称活为塞压行缩程比(。S=2R)。
同呢? 3功0用0~是50向0作kP相a对(作运功动终的了零) 件表面输送定量的清洁润滑油,以实现液体摩擦,减小摩擦阻力,减轻机件的磨损。
第一节 概述
(3)活塞行程S——上、下止点之间的距 离称为活塞行程 (S=2R)。
第一节 概述
(4)曲柄半径R——曲轴旋转中心到曲柄 销中心之间的距离称为曲柄半径。通常活 塞行程为曲柄半径的两倍,即s=2R 。
第一节 概述
(5)气缸工作容积Vh——活塞从一个止点 运动到另一个止点所扫过的容积,称为气 缸工作容积。一般用Vh 表示。单位是L
排气行程 900~1200
105~125 kPa
柴油机工作时各行程状态参数
状态 行程
温度(K)
压力
进气行 程
320~350
800~900 kPa
压缩行 程
800~1000
3~5MPa
作功行 程
2200~2800(瞬时最高)
3~5MPa (瞬时最高)
发动机基本原理课件
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电子控制单元(ECU)
负责监控和控制发动机运行的电子设备。
发动机管理系统
通过传感器和执行器控制发动机工作状态。
发动机调校和性能优化
1
性能调校
通过改善发动机的性能参数来提高功率和燃油经济性。
2
空燃比调整
优化空燃比以提高燃烧效率和减少尾气排放。
3
进气和排气系统改进
通过改善进气和排气系统设计来提高发动机效能。
发动机基本原理课件
本课程将详细介绍发动机的基本原理,包括内燃机、四冲程工作循环、二冲 程工作循环、汽油、柴油和混合动力发动机类型等。
内燃机
内燃机是一种将内部高温燃烧产生的压力转化为有用功的热能机械装置。它 通过燃烧与气缸内的活塞运动将燃料的化学能转化为机械能。
四冲程工作循环
1
进气冲程
活塞从上往下运动,气门打开,进气门吸入混合气。
2
压缩冲程
活塞从下往上运动,气门关闭,混合气被压缩。
3
工作冲程Βιβλιοθήκη 燃烧混合气推动活塞运动,转化为机械能。
4
排气冲程
活塞从上往下运动,排气门打开,废气被排出气缸。
两冲程工作循环
1
压缩冲程
活塞从下往上运动,混合气被压缩。
2
工作冲程
燃烧混合气推动活塞运动,转化为机械能。
3
排气冲程
活塞从上往下运动,废气被排出气缸。
发动机维护和故障排除技巧
1 定期更换机油和滤清器
确保发动机正常运行并降低故障风险。
3 定期检查和清洁冷却系统
保持冷却系统正常工作,防止过热。
2 清洁和维护燃油系统
预防燃油系统堵塞和故障。
气门
用于控制气缸内的进气和排气, 调节燃料和空气的进出。
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28、知之者不如好之者,好之者不如乐之者。——孔子
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29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。——达·芬奇
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30、意志是一个强壮的盲人,倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本华
谢谢!
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26、要使整个人生都过得舒适、愉快,这是不可能的,因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。——卢梭
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27、只有把抱怨环境的心情,化为上进的力量,才是成功的保证。——罗曼·罗兰
汽车发动机原理课程简介
6
、
露
凝
无
游
氛
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高
风
景
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7、翩翩新 来燕,双双入我庐 ,先巢故尚在,相 将还旧居。
8
、
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嗟
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后
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于
我
若
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9、 陶渊 明( 约 365年 —427年 ),字 元亮, (又 一说名 潜,字 渊明 )号五 柳先生 ,私 谥“靖 节”, 东晋 末期南 朝宋初 期诗 人、文 学家、 辞赋 家、散
文 家 。汉 族 ,东 晋 浔阳 柴桑 人 (今 江西 九江 ) 。曾 做过 几 年小 官, 后辞 官 回家 ,从 此 隐居 ,田 园生 活 是陶 渊明 诗 的主 要题 材, 相 关作 品有 《饮 酒 》 、 《 归 园 田 居 》 、 《 桃花 源 记 》 、 《 五 柳先 生 传 》 、 《 归 去来 兮 辞 》 等 。