ZD6电动转辙机的分类和检修标准

ZD6检修标准

ZD6型电动转辙机检修作业程序及技术标准序号项目检修内容及技术标准1 登记按《铁路技术管理规程》(简称《技规》)第305条、《行车组织规则》(简称《行规》)第一章第二条及作业标准化要求认真做好登记工作。

如使用手摇把，需向车站值班员申请并登记。

2 现场联系 (1)向电务值班人员或车站值班员联系，互试电话，讲清作业地点、道岔号码及工作内容。

(2)与室内联系，扳动道岔，现场核对号码正确。

注意事项：联系用语要简单明了，影响使用时应征得同意后要点进行。

3 道岔安装装置检修 (1)角钢安装装置方正，无裂纹，螺栓紧固，角钢外侧不与地面接触。

(2)转辙机壳无裂损，蛇管完好无脱落，加锁良好，固定螺栓紧固。

(3)尖轨与基本轨开程，直尖轨应大于142mm，曲尖轨应大于152mm，AT型应为176～180mm，复式交分道岔心轨应大于90mm，可动心轨应大于110 mm，正线道岔刨切点开程不小于60mm，基本轨内侧无影响密贴的肥边。

(4)尖轨爬行不超过20mm，单根尖轨前后串动之和不超过10mm。

(5)各杆与基本轨相垂直不磨卡，尖端杆撑紧起作用，绝缘良好，各丝扣余量不小于10mm，密贴杆空动游间不小于5mm，防松铁线完整，销孔磨耗不大于1mm，开口销齐全完好，各部机械无老伤裂纹，螺帽紧固。

(6)主、副表示杆连接螺栓不松动(除方钢表示杆外)，连接铁固定良好，后盖紧固，表示杆缺口标记(刻度)无变化，防尘罩与各部不磨卡，罩上定位标记清晰。

注意事项：间距应符合1465mm或1445mm，AT型为1 495mm。

4 转辙机内部检修 (1)目动开团器：①动、表接点采用高强度接点组，安装紧固，接触良好，接点片无严重磨损，压力适当，胶木无裂纹。

配线整齐，无断股，线头无松动。

②速动爪与速动片应有间隙，解锁时为0.3～1 mm，锁闭时为1～3mm。

滚动轴不松动，传动中应在启动片上滚动，落下后不打底，距启动片缺口底部不小于0.5mm。

③拉簧作用良好，在动作杆和表示杆正常出入时，动接点在静接点组内迅速转接并带动检查柱上升或落下。

ZD6转辙机检修流程

ZD6转辙机检修流程一、道岔外观检查（1）外部螺丝1、硬化面完整无破损，道岔宏观方正，基础完整，不倾斜；2、防尘罩状态良好，与各部不磨卡，标记清晰；3、道岔安装装置螺丝紧固（手锤、300mm活扳）4、角钢螺丝紧固（手锤、300mm活扳手）；5、尖端杆、动作杆、表示杆、第一连接杆螺丝紧固、防松措施良好、开口销齐全，劈开角度60-90°（手锤、300mm 活扳手）；6、尖端杆、动作杆、表示杆作用良好，各调整丝扣余量不小于10mm ；7、动作杆框动量小于1mm，表示杆框动量小于0.5mm，空动距离大于5mm8、转辙机外部螺丝紧固（一字、十字螺丝刀、300mm 活扳手）9、电缆盒外部螺丝紧固（300mm活扳手、6mm套筒）（2）道岔方正测量1、电动转辙机机壳纵侧面的两端与直股基本轨垂直距离的偏差不大于10mm（钢卷尺）；2、动作杆、表示杆距轨底的距离不小于10mm，距离石蹅不小于20mm（钢卷尺）；3、道岔安装方正，密贴调整杆，表示杆，尖端杆，第一连接杆与直股基本轨相垂直，各杆的两端间与直股基本轨垂直线的偏差均不大于20mm（方尺、钢卷尺）；4、各种道岔拉杆，其水平方向的两端高低偏差不大于5mm（以两基本轨工作面为基准）（方尺、钢卷尺）；5、开程达标（43kg、50kg的9号，12号道岔开程为142-152mm，60kg的12号双机牵引道岔，第一牵引点开程为176-180mm,第二牵引点开程为75-80mm）（钢卷尺）；（3）清扫、注油1、机外各部螺丝，销轴等部位注油；2、设备表面，各活动部分，各杆件螺丝丝扣清扫注油（棉纱、钢丝刷）；3、滑床板清扫，涂油（棉纱、钢丝刷）；（4）道岔搬动外部观察1、道岔尖轨与基本轨间无影响转辙设备转换的杂物2、无影响道岔转化的滑痕3、道岔定反位尖轨与基本轨、翼轨的竖切部分密贴无过大肥边4、丁铁与基本轨之间间隙小于1.5mm，且不顶死，滑床板无连续3块以上掉板（塞尺）5、尖轨爬行不超标，爬行不大于20mm6、尖轨无翘头、弓背等病害（塞尺）7、道岔定反位宏观密贴良好，扳动时无卡阻，尖轨无反弹，道岔在转换过程中无异状，声音无异常，基本轨无横移现象。

ZD6 系列电动转辙机

第一章ZD6 系列电动转辙机第一节 ZD6 系列电动转辙机结构电动转辙机作为电气集中站场的主要控制设备之一，在全路得到广泛的应用。

ZD6系列电动转辙机在我国应用的较多。

在现场，道岔转换设备运用一定时间后，由于可动部分的磨耗及电气元部件的老化等一系列物理的变化，会引起器材的机械特性和电气特性变化，引发器材故障，严重时会危及行车安全。

而器材机械特性和电气特性的变化，仅依靠现场日常养护维修是难以修复的，必须对这类设备按周期或运用状态实行入所修，对其进行整修、补强和恢复工作，以保证电气性能和机械强度符合技术标准，保证信号设备安全可靠、不间断地运用。

下面以ZD6-A 型电动转辙机为例进行讲解。

ZD6 系列电动转辙机入所修周期一般为 5 ～10 年，根据现场的实际情况，可具体制定。

一、电动转辙机的用途及主要技术指标（一）电动转辙机的用途电动转辙机将电能转变为机械能后牵引转换道岔，改变道岔开通位置，在牵引道岔尖轨或可动部分与基本轨密贴后，将道岔锁闭在规定位置，并给出道岔开通位置状态。

电动转辙机主要完成转换道岔的功能。

（二）ZD6 系列电动转辙机主要技术指标1. 工作环境：（1）环境温度为-40℃～+60℃；空气相对湿度不大于90%（+25℃）。

（2）周围环境中无发生爆炸危险，无足以腐蚀金属以及破坏绝缘的有害气体或导电尘埃。

2. 转辙机接通电源后的动作过程应符合下列程序：（1）切断原表示电路；（2）解锁道岔；（3）转换道岔；（4）锁闭道岔；（5）接通新表示电路。

3. ZD6 系列电动转辙机主要技术指标见表1—1。

由表1—1 可知，ZD6 系列电动转辙机，根据对道岔的保护方式分为可挤型和不可挤型；根据对道岔的锁闭方式分为单锁闭和双锁闭。

对于单锁闭的电动转辙机（A，J）其表示杆采用双片结构，单片与接头铁连接，单片承担作用力。

对于双锁闭的电动转辙机（D，F），采用锁闭表示杆，前部为实心方棒体，与接头铁连接，后部可调整。

ZD6型电动转辙机道岔检修作业程序及质量标准

（四）自动开闭器1.自动开闭器各部件及绝缘座安装牢固，完整无裂损，动作正常无卡阻。

2.接点罩完整无裂损，接点及接点环干净，拐肘轴开口销完整，连接销无脱落可能，拉簧弹力适当，作用良好。

3.动接点不松动，接点片不弯曲、不扭斜，辅助片作用良好；接点片磨耗不得超过厚度的1/2，接点接触良好，接触深度不少于4mm，速动爪落下前，动接点在静接点内有窜动时亦应保证接点接触深度不少于2mm。

4.速动爪与速动片的间隙：在解锁时不少于0.2mm，锁闭时为1—3mm。

5.速动片的轴向窜动，应保证速动爪滑轮与滑面的接触量不少于2mm，转辙机在转动中速动片不得提前转动。

6.速动爪的滚轮在传动中。

应在速动片上滚动，落下后不得与启动片缺口底部相碰。

（五）表示杆、动作杆、移位接触器。

1.表示杆平、正、直、无锈蚀。

2.主付销定期抽出检查良好，固定良好，顶杆动作正常。

3.锁闭齿轮园弧与动作齿条削尖齿园弧应吻合，无明显磨耗，接触面不小于50%。

4.移位接触器安装牢固无裂损，作用良好。

5.顶杆与触头间隙为1.5mm时，接点不应断开，用2.5mm垫片试验或用备用销带动道岔试验时，接点应断开，非经人工恢复不得接通电路。

挤切销按规定周期更换四转辙机内检修（六）接插件及配线1.配线整齐、无伤痕并固定良好，各部螺丝紧固、线头不松动、无混线可能，色标不移位。

2.接插件安装牢固，防松装置作用良好，线头无损伤。

3.引线孔堵塞严密。

（二）、ZD6型电动转辙机道岔天窗外检修作业程序及质量标准1、ZD6型电动转辙机道岔天窗外检修作业程序图一、材料：白绸布、棉纱、各种开口销、1.6mm铁扎线、机油。

二、工具：维修电话、万用表、钥匙、活口扳手、长把夹钳、手锤、钢丝刷、扁毛刷、4mm试验片、1.5mm、2.5mm试验片、克丝钳、尖嘴钳、套筒、大小螺丝刀一套、专用工具。

2、ZD6型电动转辙机道岔天窗外检修作业程序及质量标准程序项目检修内容及质量标准备注一联系与信号值台人员联系二外部检查安装装置角钢安装方正，无裂纹、损伤、无严重锈蚀，各部螺丝紧固，吊铁吻合基本轨。

ZD6型电动转辙机检修作业程序及技术标准

ZD6型电动转辙机检修作业程序及技术标准序号项目检修内容及技术标准1 登记按《铁路技术管理规程》(简称《技规》)第305条、《行车组织规则》(简称《行规》)第一章第二条及作业标准化要求认真做好登记工作。

如使用手摇把，需向车站值班员申请并登记。

2 现场联系(1)向电务值班人员或车站值班员联系，互试电话，讲清作业地点、道岔号码及工作内容。

(2)与室内联系，扳动道岔，现场核对号码正确。

注意事项：联系用语要简单明了，影响使用时应征得同意后要点进行。

3 道岔安装装置检修(1)角钢安装装置方正，无裂纹，螺栓紧固，角钢外侧不与地面接触。

(2)转辙机壳无裂损，蛇管完好无脱落，加锁良好，固定螺栓紧固。

(3)尖轨与基本轨开程，直尖轨应大于142mm，曲尖轨应大于152mm，AT型应为176～180mm，复式交分道岔心轨应大于90mm，可动心轨应大于110 mm，正线道岔刨切点开程不小于60mm，基本轨内侧无影响密贴的肥边。

(4)尖轨爬行不超过20mm，单根尖轨前后串动之和不超过10mm。

(5)各杆与基本轨相垂直不磨卡，尖端杆撑紧起作用，绝缘良好，各丝扣余量不小于10mm，密贴杆空动游间不小于5mm，防松铁线完整，销孔磨耗不大于1mm，开口销齐全完好，各部机械无老伤裂纹，螺帽紧固。

(6)主、副表示杆连接螺栓不松动(除方钢表示杆外)，连接铁固定良好，后盖紧固，表示杆缺口标记(刻度)无变化，防尘罩与各部不磨卡，罩上定位标记清晰。

注意事项：间距应符合1465mm或1445mm，AT型为1 495mm。

4 转辙机内部检修(1)目动开团器：①动、表接点采用高强度接点组，安装紧固，接触良好，接点片无严重磨损，压力适当，胶木无裂纹。

配线整齐，无断股，线头无松动。

②速动爪与速动片应有间隙，解锁时为0.3～1 mm，锁闭时为1～3mm。

滚动轴不松动，传动中应在启动片上滚动，落下后不打底，距启动片缺口底部不小于0.5mm。

③拉簧作用良好，在动作杆和表示杆正常出入时，动接点在静接点组内迅速转接并带动检查柱上升或落下。

ZD6型电动转辙机道岔检修作业程序及质量标准

5.速动片的轴向窜动，应保证速动爪滑轮与滑面的接触量不少于2mm，转辙机在转动中速动片不得提前转动。
6.速动爪的滚轮在传动中。应在速动片上滚动，落下后不得与启动片缺口底部相碰。
（五）表示杆、动作杆、移位接触器。
1.表示杆平、正、直、无锈蚀。
2.主付销定期抽出检查良好，固定良好，顶杆动作正常。
3.锁闭齿轮园弧与动作齿条削尖齿园弧应吻合，无明显磨耗，接触面不小于50%。
ZD6
（一）、ZD6型电动转辙机道岔天窗内检修作业程序及质量标准
1、ZD6型电动转辙机道岔天窗内检修作业程序图
一、材料：白绸布、棉纱、各种开口销、1.6mm铁扎线、机油。
二、工具：维修电话、万用表、钥匙、活口扳手、长把夹钳、手锤、钢丝刷、扁毛刷、4mm试验片、1.5mm、2.5mm试验片、克丝钳、尖嘴钳、套筒、大小螺丝刀一套、专用工具。
4.移位接触器安装牢固无裂损，作用良好。
5.顶杆与触头间隙为1.5mm时，接点不应断开，用2.5mm垫片试验或用备用销带动道岔试验时，接点应断开，非经人工恢复不得接通电路。
挤切销按规定周期更换
四
转辙机内检修
（六）接插件及配线
1.配线整齐、无伤痕并固定良好，各部螺丝紧固、线头不松动、无混线可能，色标不移位。
3、各部安装绝缘良好。
道岔
密贴
道岔方正，爬行不超过20mm，无过甚吊板，开程符合标准。
各部清
扫注油
各部清扫干净，注油适当，螺丝紧固标记完整。
除锈油饰
箱盒外部和安装装置除锈油饰（每年一次）
三
变压器箱
或
电缆盒
1、基础安设稳固，无影响强度的裂纹，其倾斜不超过10mm。
2、蛇管无断裂、腐蚀，安装牢固无脱落，封堵良好。

ZD6电动转辙机检修及维修标准

ZD6电动转辙机检修及维修标准道岔转换与锁闭设备通则1.1 联锁道岔转换设备的安装应与道岔成方正，并符合下列要求：a)道岔转换设备应与单开道岔直股基本轨或直股延长线、与双开对称道岔股道中分线相平行，各种类型转辙机及转换锁闭器外壳纵侧面的两端与基本轨或中分线垂直距离的偏差，不大于10mm(外锁闭道岔，不大于5mm)。

b)各种类型的道岔杆件均应与单开道岔直股基本轨或直股延长线、与双开对称道岔股道中分线相垂直，各杆件的两端与基本轨或中分线的垂直偏差：普通道岔的密贴调整杆、表示杆、尖端杆应不大于20mm；c)各种道岔拉杆，其水平方向的两端高低偏差应不大于5mm(以两基本轨工作面为基准)。

1.2 密贴调整杆、各种动作拉杆及表示连接杆的螺纹牙形均应符合标准，且具有足够的强度。

密贴调整杆的螺母应有防松措施。

1.3 严禁采用锻接和焊接工艺接长各种道岔杆件和安装角钢等。

带有弯度的杆件，其弯角不大于30º，弯高不大于100 mm。

见图3.1.3。

1.4 转换设备中的各种传动拉杆、表示连接杆及导管等的螺纹部分的内、外调整余量应不少于 10mm。

表示杆的销孔旷量应不大于0.5mm；其余部位的销孔旷量应不大于1mm。

1.5 密贴调整杆动作时，其空动距离应在5mm以上。

1.6 穿越轨底的各种物件，距轨底的净距离应大于10mm。

1.7 装有电动、电液的单机牵引普通道岔。

在工务第一连接杆处的尖轨与基本轨间有4 mm及其以上间隙时，道岔不能锁闭和信号不能开放。

1.8 具有两个及其以上牵引点的分动外锁闭道岔，其尖轨竖切部分任意两牵引点间，尖轨与基本轨间有10mm及其以上间隙时，道岔表示电路不得接通。

1.9 附有绝缘的密贴调整杆、尖端杆、角形铁、角钢、分动道岔中的锁闭杆和带绝缘的销孔等，绝缘装设完整、性能良好。

1.10 道岔表示电路中应采用反向电压不小于500V，正向电流不小于300mA的整流元件；三相交流转辙机表示电路中应采用反向电压不小于500V，正向电流不小于1A的整流元件。

ZD6系列电动转辙机的维护与检修

ZD6系列电动转辙机的维护与检修[摘要]本文主要阐述对zd6电动转辙机电动机的检修及一些常见故障的分析和相关故障处理方法[关键词]电动机组成、原理、维修、故障分析、故障处理[前言]一、ZD6系列电动机的结构ZD6系列电动转辙机，由电动机、减速器、自动开闭器、主轴、动作杆、表示杆、底壳、机盖、移位接触器等组成。

二、ZD-6系列电动转辙机传动原理（动作杆在拉入状态，1、3闭合动作杆向右移动）来自道岔控制电路的电流经由自动开闭器第一排接点接至电动机（启动电路）使电动机按逆时针方向旋转，输出轴与主轴通过启动片连在一起由输出轴带动主轴一起旋转在主轴旋转过程中可完成电路的转接及机械的解锁、转换、锁闭等动作。

三、ZD6系列电动机的表示杆及其缺口的调整3.1、先调主杆（即：电动转辙机在伸出位置），后调副杆（即：电动转辙机在拉入位置）3.2、表示杆主杆调整，调整尖端杆舌铁两侧大螺母，调整活节螺栓两侧螺母即可。

（面对尖轨，转辙机在左边，缺口大时，紧舌铁右边螺母。

缺口小时紧舌铁左边螺母）。

3.3、表示杆副调整，即电动机在完全位置拉入位置（道岔密贴），先拧松，前后表示杆的横穿螺栓，再拧动表示杆后端调整螺栓，四、ZD6扳动试验。

进行Ⅰ级测试4.1测试动作电压用万用表直流250v档,测定位动作电压时,正表笔搭在电机1端子上,负表笔搭在电机2端子上;测反位动作电压时,正表笔搭在电机2端子上,负表笔搭在电机4端子上,转换道岔时所测试的电压为动作电压,其应不小于160v.4.2、测试工作电流将万用表放在直流5A档,断开安全接点,两表笔分别搭在05,06端子上,转换道岔时测得的电流为工作电流,其应不大于2A4.3、测试故障电流将万用表放在直流5A档;断开安全接点.将表笔搭在05,06端子上,并在第一连接杆处尖轨与基本轨间夹入4mm实验锤,然后转换道岔.在摩擦连接器空转时,测得的电流值为故障电流.其应符合下列要求:4.3.1、正反向摩擦电流相差应小于0.3A4.3.2、ZD6-A,D,F,G,H型转辙机单机使用时,摩擦电流为2.3-2.9A4.3.3、ZD6-E型和ZD6-J型转辙机双机配套使用时,单机摩擦电流为2.0-2.5A 当摩擦电流超标时,其调整方法为:面对转辙机站在电机侧，动作杆拉入位置侧摩擦电流超标时,对摩擦带邻钢轨侧弹簧螺栓的松紧进行调整;动作杆伸出位置侧摩擦电流超标时,对摩擦带另一侧弹簧螺栓的松紧进行调整。

ZD6电动转辙机的维修和故障处理分析

ZD6电动转辙机的维修和故障处理分析摘要：zd6电动转辙机是应用最多的一种转辙机，常见于国家铁路、地方铁路和城市轨道交通上，对我国铁路事业的发展具有重要意义。

但在实际应用过程中，受各种因素的影响，zd6电动转辙机存在许多故障问题，这些问题的出现，给zd6电动转辙机的应用质量带来不良影响，因此，必须找出故障问题，并制定解决措施进行处理，进而延长使用寿命。

文章主要分析了zd6电动转辙机的维修和故障问题，制定相应的处理方法。

关键词：zd6电动转辙机；维修；故障处理zd6电动转辙机主要用途是改变道岔开通的方向、反映道岔位置状态及锁闭道岔等，是当前用途最广的转辙机，常见于国家铁路、地方铁路和城市轨道交通上。

一般zd6电动转辙机适合应用在时速为120km/h的复式交分道岔与普通单开道岔，它能够单机牵引道岔，也可以利用型号不同的转辙机互相配合完成双机牵引道岔，进而实现达到道岔效果的目的。

一、zd6电动转辙机的工作检查（一）定期巡视1、定期检查设备是否受到外界影响与异状干扰，基本轨和斥离尖轨两者之间是否存在异物和破损情况。

然后，巡查道岔密贴的状态，确保尖轨、翼轨、基本轨和心轨的竖切没有肥边，保证尖轨运行时没有发出异常响声，需要注意的是，密贴调整杆、表示拉杆和枕木、道岔之间的间隙应控制在10mm内。

2、检查道床是否平整，保证列车过道时转辙机的起伏在规定范围范围之内，控制在10mm最为适宜。

同时，确定安装的紧固件、开口销、动作杆防松螺母、连接销及表示杆没有脱落与松动的迹象。

3、使用润滑油润滑转辙机动作杆、安装装置的各个连接销和表示杆之间的摩擦面，同时，对车务人员进行询问，全面了解掌握设备使用的情况。

除此之外，转辙机在工作期间，适当增加检查转辙机次数，确保转辙机内部工作正常运行。

（二）季检查首先，根据相关标准要求对各项内容进行巡视，检查每个连接头和销轴之间的旷量，确保两者之间的距离控制在1mm以内；然后，检查电动操作转辙机中尖轨第一牵引点与心轨第一牵引点中的铁板，确保锁闭齿轮和齿条块没有锁闭，并且没有连接转辙机内表示的接点；最后，对钢轨、尖轨固定螺栓和杆件的绝缘性能进行检查测试，可每季度进行一次检查。

ZD6转辙机原理及故障处理

ZD6转辙机原理及故障处理ZD—6道岔故障一、基本概念1、什么叫道岔、什么是单动道岔、双动道岔、复示交分？由一条线路分岐为两条线路，在分岐点上铺设的转辙线路叫道岔。

作用：供机车辆从一股道岔转入另一股道。

单动道岔：一组电动机操动一组道岔。

比动道岔：二组电动机操纵二组道岔。

复式交分道岔：八根尖轨、八根合拢轨、四个辙叉组成。

2、道岔定位位置是如何规定的？（1）双线车站各道岔均以开通直线为定位；（2）单线车站进路道岔由车站两端向不同线路开通的位置为定位；（3）区间道岔以开通正线为定位；（4）引向安全线、避难线的道岔以开通安全线避难线为定位；（5）其它由车站负责管理的道岔由车站自已规定。

3、道岔的编号：从列车到达方向起顺序编号，上行列车进站端为双号，下行端为单号。

从两端进站处顺序向站内编号，尽头线向线路终端编号。

多个场的用百位数字表示在场号码。

4、什么叫电动转辙机及分类？电动转辙机：用电力带动转换道岔的一种设备。

分类：四线、三线、五线、六线。

5、电动转辙机组成：电动转辙机组成：电机、减速器、自动开闭器、移位接触器、主轴、动作杆、表示杆、底壳、底盖。

（1）怎样进行道岔的密贴调整？调整道岔密贴，主要是调整密贴调整杆袖套两边的轴套螺母，（左边不密贴调整袖套、右边螺母，右边不密贴调整袖套，左边的螺母。

压力大时螺母往后松，压力小、不密贴时往前紧）用手摇皀摇动转辙机，当尖轨完全靠拢基本轨后，继续摇动轨辙机2.5—3转，道岔完全密贴并已有一定压力，动接点打入静接点内，定、反位密贴，达到一压力，并保持密贴调整杆轴套与轴套螺母之间应有10—18mm游间。

（2）表示杆及其缺口的调整先调主杆（即：电动转辙机在伸出位置），后调副杆（即：电动转辙机在拉入位置）表示杆主杆调整，调整尖端杆舌铁两侧大螺母，调整活节螺栓两侧螺母即可。

（面对尖轨，转辙机在左边，缺口大时，紧舌铁右边螺母。

缺口小时紧舌铁左边螺母）。

表示杆副调整，即电动机在完全位置拉入位置（道岔密贴），先拧松，前后表示杆的横穿螺栓，再拧动表示杆后端调整螺栓，调整两检查块间的缺口距离。

转辙机修配标准化

5动接点旷动量小于2.5mm
整机
分解
6转辙机整机分解
6分解次序为:电机、减速器、自动开闭器、表示杆、主轴、动作杆、齿条块、移位器
2、部件检修
程序
作业内容
技术质量标准
部
件
检
修
1机壳检修
1机壳无裂纹,无破损,内壁平整无毛刺
2动作杆检修
2动作杆与园孔套旷动量小于0.5mm
3表示杆检修
3表示杆高度大于33.7mm
整机
分解
2分解清洗
2各部件清洁无污垢、无裂纹、无变形
组装
调整
3内齿轮与减整器
3处于同心位置,二者间隙小于0.5mm
4装中间板大齿轮
4用手转动输入轴、减速器动作灵活无卡阻
5装盖夹板固定夹板轴
5顶丝紧固、夹板轴不松动
检验
测试
6空载电流
7摩擦电流
6空载电流小于0.8A
7偏差小于0.2A
四、自动开闭器检修标准化
3齿轮不松动,转动灵活,无异常噪音
4各部螺丝紧固
4、整机测试
程序
作业内容
技术质量标准
整
机
测
试
1绝缘测量
2定子电阻测量
3转子刷间电阻
1线圈与外壳绝缘≥100MΩ
2线圈电阻:（2.85±0.14）×2Ω
3四线4.9±0.245Ω
三、减速器检修标准化
程序
作业内容
技术质量标准
修前
检验
1外部检验
1整机零部件完整,无裂纹、无破损
2转子检修
1换向器直径大于41mm
2换向片电阻为0.7±0.1Ω
3换向器绝缘槽深0.3-0.5mm,宽0.8-1mm。槽内无碳刷粉

ZD6电动转辙机检修及维修标准

ZD6电动转辙机检修及维修标准道岔转换与锁闭设备通则1.1 联锁道岔转换设备的安装应与道岔成方正，并符合下列要求：a)道岔转换设备应与单开道岔直股基本轨或直股延长线、与双开对称道岔股道中分线相平行，各种类型转辙机及转换锁闭器外壳纵侧面的两端与基本轨或中分线垂直距离的偏差，不大于10mm(外锁闭道岔，不大于5mm)。

b)各种类型的道岔杆件均应与单开道岔直股基本轨或直股延长线、与双开对称道岔股道中分线相垂直，各杆件的两端与基本轨或中分线的垂直偏差：普通道岔的密贴调整杆、表示杆、尖端杆应不大于20mm；c)各种道岔拉杆，其水平方向的两端高低偏差应不大于5mm(以两基本轨工作面为基准)。

1.2 密贴调整杆、各种动作拉杆及表示连接杆的螺纹牙形均应符合标准，且具有足够的强度。

密贴调整杆的螺母应有防松措施。

1.3 严禁采用锻接和焊接工艺接长各种道岔杆件和安装角钢等。

带有弯度的杆件，其弯角不大于30º，弯高不大于100 mm。

见图3.1.3。

1.4 转换设备中的各种传动拉杆、表示连接杆及导管等的螺纹部分的内、外调整余量应不少于 10mm。

表示杆的销孔旷量应不大于0.5mm；其余部位的销孔旷量应不大于1mm。

1.5 密贴调整杆动作时，其空动距离应在5mm以上。

1.6 穿越轨底的各种物件，距轨底的净距离应大于10mm。

1.7 装有电动、电液的单机牵引普通道岔。

在工务第一连接杆处的尖轨与基本轨间有4 mm及其以上间隙时，道岔不能锁闭和信号不能开放。

1.8 具有两个及其以上牵引点的分动外锁闭道岔，其尖轨竖切部分任意两牵引点间，尖轨与基本轨间有10mm及其以上间隙时，道岔表示电路不得接通。

1.9 附有绝缘的密贴调整杆、尖端杆、角形铁、角钢、分动道岔中的锁闭杆和带绝缘的销孔等，绝缘装设完整、性能良好。

1.10 道岔表示电路中应采用反向电压不小于500V，正向电流不小于300mA的整流元件；三相交流转辙机表示电路中应采用反向电压不小于500V，正向电流不小于1A的整流元件。

ZD6型转辙机的故障检测与故障处理

ZD6型转辙机的故障检测与故障处理ZD6系列转辙机被广泛地应用在铁路及城市轨道交通系统中。

在列车自动控制系统中，转辙机是不能缺少的道岔控制终端设备，其安全性能直接影响列车运行质量，故障危害特别大。

转辙机工作时间与线路运营时间相同，影响其本身使用寿命的因素很多。

转辙机故障检测与维修是提高其使用寿命的最有效手段。

文章从故障检测与处理的角度出发，重点论述了ZD6型转辙机的故障原因检测及处理方法。

标签：ZD6型转辙机；故障处理；故障检测引言在铁路及城市轨道交通线路中，道岔是使车辆从一股道进入到另一股道的线路设备。

道岔区段设备相对比较复杂，轨距相对标准较宽，且存在死区，是轨道中的薄弱环节之一。

转辙机是负责完成道岔定位、反位转换的重要机电设备。

对转辙机的检测与故障处理铁路或城市轨道交通中运营维护部门重要的工作内容，及时的故障排除为安全运营提供了保障。

1 ZD6转辙机概述1.1 结构ZD6型转辙机主要由电动机、减速器、自动开闭器、表示杆、主轴、齿条块、齿轮、动作杆、移位接触器、安全触点及相应的接线端子与电路组成。

电动机是转辙机的核心组成部分，直接为道岔转换提供动能。

直流电动机采用的是DZG系列，额定电压160V，额定电流2A，转速2400r/min。

在转辙机中，电机是提供动能的核心设备。

要求其要有较大的起动转矩，以克服尖轨与滑床板之间的静摩擦。

通常采用直流可逆、串激电动机。

通过室外转辙机控制电路，将道岔控制电源DZ220V、DF220V电压经过自动开闭器的接点系统送至电动机，定子线圈串激励磁，转子线圈带动机轴旋转，电路方向不同，旋转方向不同。

电动机通过传动系统，带动道岔转换位置，锁闭后通过自动开闭器接点系统切断控制电源。

减速器分为两级，一级是行星传动式减速，一级是小齿轮带动大齿轮。

其作用主要是降低转速，提高转矩。

摩擦连结器的主要作用是调整摩擦电流。

摩擦电流2.3-2.9A，其值过小会造成转辙机无法正常转换或锁闭，其值过大失去对电机的保护作用。

ZD6转辙机检修流程

ZD6转辙机检修流程一、道岔外观检查（1）外部螺丝1、硬化面完整无破损，道岔宏观方正，基础完整，不倾斜；2、防尘罩状态良好，与各部不磨卡，标记清晰；3、道岔安装装置螺丝紧固（手锤、300mm活扳）4、角钢螺丝紧固（手锤、300mm活扳手）；5、尖端杆、动作杆、表示杆、第一连接杆螺丝紧固、防松措施良好、开口销齐全，劈开角度60-90°（手锤、300mm 活扳手）；6、尖端杆、动作杆、表示杆作用良好，各调整丝扣余量不小于10mm ；7、动作杆框动量小于1mm，表示杆框动量小于0.5mm，空动距离大于5mm8、转辙机外部螺丝紧固（一字、十字螺丝刀、300mm 活扳手）9、电缆盒外部螺丝紧固（300mm活扳手、6mm套筒）（2）道岔方正测量1、电动转辙机机壳纵侧面的两端与直股基本轨垂直距离的偏差不大于10mm（钢卷尺）；2、动作杆、表示杆距轨底的距离不小于10mm，距离石蹅不小于20mm（钢卷尺）；3、道岔安装方正，密贴调整杆，表示杆，尖端杆，第一连接杆与直股基本轨相垂直，各杆的两端间与直股基本轨垂直线的偏差均不大于20mm（方尺、钢卷尺）；4、各种道岔拉杆，其水平方向的两端高低偏差不大于5mm（以两基本轨工作面为基准）（方尺、钢卷尺）；5、开程达标（43kg、50kg的9号，12号道岔开程为142-152mm，60kg的12号双机牵引道岔，第一牵引点开程为176-180mm,第二牵引点开程为75-80mm）（钢卷尺）；（3）清扫、注油1、机外各部螺丝，销轴等部位注油；2、设备表面，各活动部分，各杆件螺丝丝扣清扫注油（棉纱、钢丝刷）；3、滑床板清扫，涂油（棉纱、钢丝刷）；（4）道岔搬动外部观察1、道岔尖轨与基本轨间无影响转辙设备转换的杂物2、无影响道岔转化的滑痕3、道岔定反位尖轨与基本轨、翼轨的竖切部分密贴无过大肥边4、丁铁与基本轨之间间隙小于1.5mm，且不顶死，滑床板无连续3块以上掉板（塞尺）5、尖轨爬行不超标，爬行不大于20mm6、尖轨无翘头、弓背等病害（塞尺）7、道岔定反位宏观密贴良好，扳动时无卡阻，尖轨无反弹，道岔在转换过程中无异状，声音无异常，基本轨无横移现象。

ZD6电动转辙机的维修和故障处理

ZD6电动转辙机的维修和故障处理转辙机是电气集中联锁的主要设备之一，其中ZD6较为普遍。

原因就是结构简单，动作快捷。

那么ZD6电动转辙机是怎么维护的呢？又是怎么提高使用寿命的呢？它主要是通过我们信号工对它的结构和技术标准了解来维护使用寿命的。

下面我介绍一下ZD6的结构是由那些部分组成的及技术标准是什么。

ZD6电动转辙机主要由电动机，减速器，摩擦连接器，自动开闭器，主轴，动作杆，移位接触器，底壳及机盖组成。

电动机是在额定电压160V,额定电流2A.并通过接线端子从而产生转动。

减速器是把电动机的高转速降低以提高转矩，便于转换道岔。

摩擦连接器是依靠摩擦力使内齿轮给以外齿轮一个反作用力，使外齿轮在摆动式运动中旋转，带动输出轴，主轴，锁闭齿轮转动，从而带动道岔转换。

摩擦连接器在道岔正常转动时摩擦连接器不空转，道岔转换终了时，电动机应稍有空转。

道岔因故不能转换到位时，摩擦连接器应空转。

摩擦连接器弹簧应调在规定电流条件下，相邻弹簧圈最小间隙不小于1.5mm,弹簧不得与夹板接触。

平时应经常保持清洁，不得锈蚀或沾油。

自动开闭器在转辙机内随机件动作，能自动完成开关作用。

随着道岔的转换正确地接通与断开电动机电路及表示电路。

它本身绝缘座安装牢固，完整，无裂纹，动接点不松动。

静接点须长短一致，相互对称，接点片不弯曲，不扭斜，辅助片作用良好。

动接点在静接点片内的接触深度不小于4mm,用手扳动动接点，其摆动量不大于3.5mm,动接点与静接点座间隙不小于3mm;接点接触压力不小于4.0N;速动爪落下前，动接点在静接点内有窜动时，应保证接点接触深度不少于2mm.速动爪与速动片的间隙在解锁时不小于0.2mm,锁闭时为1-3mm.速动片的轴向窜动，应保证速动爪滚轮与滑面的接触不少于2mm,转辙机在转动中速动片不得提前转动。

速动爪的滚轮在传动中应在速动片上滚动，落下后不得与起动片缺口底部相碰。

在动作杆，表示杆正常伸出或拉入过程中，拉簧的弹力适当，作用良好，保证动接点迅速转接，并带动检查柱上升和下落。

ZD6电动转辙机入所修检修作业指导书

ZD6电动转辙机入所修检修作业指导书L工作目的保证转辙机质量符合《铁路信号维护规则》技术标准I 的检修质量标准，确保行车设备运用安全。

2.岗位职责负责ZD6电动转辙机的检查、检修，台账建立工作，消除安全隐患，确保运用转辙机状态良好。

3,编制依据3.1铁运【2008】142号《铁路信号维护规则》技术标准I。

3.2铁运【2008】142号《铁路信号维护规则》业务管理。

4.人员要求必须是经过专业知识学习，实习期满，并通过上岗考试合格后方可进行本岗位工作。

5.配备工具5.1通用工具、仪表。

5.2搬运工具：吊车、叉车、专用小车5.3专用工具：⑴削尖齿圆弧样板(R39mπr0∙05mm);⑵ 锁闭圆弧样板(R39mm+0. 05mm)；⑶速动爪样板;⑷速动片样板；⑸检查柱样板；⑹拨轴承器；⑺液压机；⑻小拐肘检查器；⑼拨表示杆器；⑩连动轴检查器；QD移位器试验台；(12) 电动转辙机试验台；(13)挤切削取安器；(14)移位器试验垫片(L5mm、2. 5 mm 各1 个);(15)测力计(ON〜2N, ON〜ION 各1个)。

5.4火碱池。

6.ZD6电动转辙机入所检修标准化作业流程7.ZD6电动转辙机入所检修标准化作业内容及质量标准8 .注意事项：8.1水幕喷漆。

8.2检修工具胎具化。

8.3搬运机械化。

8.4根据现场使用位置确定安装方向。

8.5小缺点通知检修人员后帮助克服，大缺点写返修小票退还检修人员重新检修。

9 .作业完毕9.1验收员验收。

9.2测试电气特性。

9.3填写≪ZD6电动转辙机检修记录表》。

9.4入库。