钢结构桥梁无损检测新技术应用建议
无损检测新技术在钢结构桥梁中的应用
摘要:随着钢结构桥梁的不断发展,在某些重点工程中,钢结构桥梁时常发生一些重大的质量事故以及安全事故,因此,钢结构桥梁的质量与安全方面,越来越受到社会大众的广泛关注。
钢结构桥梁的可靠性和安全性也备受社会大众广泛重视,而其质量和安全的设计方面,又取决于现场安装、加工制作、原材料等各种因素的制约和影响,尤其是在相处安装和加工制作过程中所进行的工作,更应该重视焊接质量。
无损检测就是指在针对目标进行检测时,以不损坏目标对象为前提所进行的检测,以化学或者物理方法进行,借助于先进的设备器材和技术,对目标进行表面和内部的状态、性质、结构进行测试和检测。
我国的汽车持有量逐年增加,使得钢结构桥梁的负载逐年增加,桥梁在长期运行中,在外载荷的作用下,会出现破损或裂纹的情况,导致承载力下降,给人们的出行和经济的发展带来安全隐患。
因此采用无损检测技术对钢结构桥梁进行检测,保障桥梁的质量,延长桥梁使用寿命,对国民经济的发展具有积极意义。
关键词:无损检测新技术;钢结构;桥梁;应用1钢结构桥梁无损检测新技术的类型1.1磁粉检测技术桥梁钢结构中的材料被磁化为具有铁磁性的材料,原则上可以均匀磁力线部分,由于材料中在一些相应构件表面存在着较大的缺陷,经常会存在局部畸变的漏磁场情况,为了对构件表面的缺陷进行检测,在施工过程中,可以在被检测的构件表面施加磁粉,以此在合适的阳光照射条件下,能够有效的找出检测部件表面以及内部隐藏的缺陷。
1.2涡流检测技术钢结构桥梁在磁场交变的作用下,其中的金属材料会因为交变磁场而产生涡流,借助于涡流检测技术对其进行检测,可以根据其涡流的大小以及分布状况,检测出金属材料中的线圈的电流变化,并通过其中的电流进行对比,就能够找出近表面以及钢结构材料表面的缺陷,如钢结构桥梁的钢板和钢管等。
1.3超声波检测技术在钢结构桥梁检测过程中,激励探头在检测的过程中会产生超声波,并在其构件上传播,一旦遇到异常介质,如夹渣和气孔等,其中的一些超声波就会被这些异常介质反射回来,通过进行处理这些反射的超声波,并进行放大入视波屏,其中的缺陷回波就能够很快的找出来。
无损检测技术在钢结构桥梁质量控制中的应用
无损检测技术在钢结构桥梁质量控制中的应用摘要:随着国家对基础建设的不断投入以及我国的桥梁技术的大力发展,大型钢结构桥梁日益被广泛运用。
如何采用现代检测技术,对其制造、拼装施工以及运营中的质量进行监控,确保通行安全,发挥其经济效益有着重要的意义。
本文主要对无损检测技术在钢结构桥梁中的应用进行了简要的分析和探讨。
关键词:钢结构桥梁;焊接质量;无损检测;钢结构桥梁以其跨越距离长、自重较轻、抗震性能强、运输安装便利、工业化制造程度高以及可回绿色环保等优点,近些年在桥梁建设中所占的比例越来越高,尤其在跨江河及跨海工程中被广泛运用。
这类大型桥梁作为交通体系的重点组成部分,具有打通地理界线,保证交通安全,促进区域经济发展的巨大作用。
因此,有必要采用科学有效的检测手段,来保证此类桥梁在施工及运营阶段的质量安全。
本文主要对无损检测技术在钢结构桥梁中的应用进行简要分析,并结合芜湖长江公铁两用大桥钢结构检测项目的实际应用,以供参考。
1无损检测技术在钢结构桥梁中应用概述钢结构桥梁质量的控制要点主要有原材料性能、拼装工艺、焊接质量、防腐层涂装等几方面,其中焊接质量尤为关键。
受焊接环境条件,工艺水平,操作人员能力和设备状况等多方面因素的影响,可能会出现一些焊接质量缺陷;如焊缝裂纹,电弧擦伤、气孔、咬边、夹渣、未熔合和未焊透等。
特别在现场拼装焊接环节,更容易出现此类质量问题。
无损检测借助专业的仪器设备,以不损伤构件的结构完整性和使用功能为前提,采用物理或化学原理进行检验、测试,收集分析数据,对被测构件及焊缝的内外部质量进行评估。
目前,除了对原材和拼装工艺进行严格控制外,采用无损检测技术对钢结构节段制造及现场拼装作业中的焊缝进行检测,已成为钢结构质量控制的主要手段之一。
目前,钢结构桥梁焊接质量检测中采用无损检测方法主要有用于浅表面的磁粉和渗透技术,以及用于焊缝内部检测的超声波、射线及相控阵技术,本文将对这些检测方式进行简单的介绍。
钢结构桥梁检测中的智能化无损检测技术
钢结构桥梁检测中的智能化无损检测技术摘要:在我国桥梁建设过程中,质量是重中之重,桥梁试验检验是了解工程质量的重要手段。
将无损检测技术应用于桥梁检测,既不会对桥梁施工造成破坏,又能及时发现桥梁施工中存在的问题。
为发挥桥梁试验检测中无损检测技术的应用,本文对其应用要点进行深入探究。
关键词:钢结构;桥梁检测;智能化无损检测技术引言随着我国钢材产量的不断增加,钢结构在桥梁中的应用越来越广泛。
钢结构桥梁包含多种结构类型,包括钢板梁、钢箱组合梁、正交形板钢梁等。
钢组合梁和钢箱梁主要采用焊缝和高强度螺栓连接。
桥梁工程质量检测是桥梁工程中的一项重要工作。
传统的检测方法会对工程造成二次损害,检测效果不理想,因此,无损检测技术的应用逐渐变得广泛[1]。
1.无损检测施工前准备1.1焊缝探伤面的清理在实际检测质量缺陷前,施工人员应将钢结构焊接部分表面的油污、锈迹等杂物清理干净,避免外部因素对检测精度产生负面影响。
一般情况下,钢箱梁两侧焊缝的表面校正宽度不得小于2KT+50mm(K指探头值,T指焊板厚度)。
简而言之,焊件的厚度假如为10mm时,那么需要对焊缝两侧表面100mm的区域做打磨处理。
1.2选用合适的耦合剂如果偶联剂的选择不合理,则可能会导致反射缺陷,因此,在实际检测过程中,应选择透声性好、流动性好的液体,这样在实际使用过程中不会对施工人员造成人身伤害,并且在检测活动结束后易于清理,不会影响后续的涂装施工。
在设置技术参数的过程中,耦合剂的选择应与实际需求相吻合,常用的耦合剂有机油、浆糊等。
1.3仪器的调整和校验1)测试块:仪器和探头的校准需要CSK-IA和CSK-IIIA标准测试块。
测试块调整可以利用检测场的标定数据直接绘制距离振幅曲线。
2)仪器校准:检测人员进行检测工作前,在对比块上调整或验证基线扫描比和量程幅值曲线(灵敏度)。
至少2个校验点。
探伤过程中可以每4h或工作结束后重复以上工作。
1.4探头的扫描方法在检测中,以粗检测和细检测两种检测方法相结合为宜。
无损检测技术在钢铁结构中的应用
无损检测技术在钢铁结构中的应用钢铁结构是现代建筑中非常常见的结构形式,其具有重量轻、耐用性好、抗震性能强等优点,但它的安全性也很重要。
因此,在钢铁结构的设计和施工过程中,无损检测技术的应用变得越来越重要。
什么是无损检测技术?无损检测技术是一种非侵入性的技术,它可以通过无破坏的方法来查找材料、构件或系统中的缺陷,以确定其质量和完整性,并为修复或替换工作提供有用的信息。
与传统检测方法相比,无损检测技术具有高效、经济、精确的优点。
无损检测技术在钢铁结构中的应用1.超声波检测超声波检测是一种广泛使用的无损检测技术,在钢铁结构中也得到了广泛的应用。
该技术可用于检测钢板的质量、焊缝的完整性和管道中的裂纹等问题。
超声波检测可以检测钢板的厚度,并用于检测压力容器的内部和外部腐蚀情况,以确保安全的使用条件。
2.热影响区检测热影响区检测是钢结构检测的一种特殊形式。
在钢结构中,如果有焊接,那么这个区域的性能会发生变化。
这种变化可能会影响到整个结构的性能。
为了获得准确的数据,必须对这个区域进行热影响区检测。
这种技术可以通过无损检测来测量这个区域的性能,并根据检测结果做必要的处理。
3.磁粉检测磁粉检测是一种检测金属表面缺陷的常用方法,其在钢铁结构中的应用也很广泛。
这种方法可用于检测焊缝的裂纹、管道的损伤和疲劳断裂等问题。
磁粉检测是一种简单而有效的方法,通过其检测,可以准确地确定表面和内部缺陷的位置和程度。
4.拉伸试验拉伸试验是一种常见的测试方法,也常被应用于钢结构的检测中。
拉伸试验是通过摆放钢条样品在机械上进行试验来测试其强度的方法。
这种方法在实际应用中可以通过改变不同拉伸力的大小来测定材料的疲劳强度和断裂强度,以及破坏前后的弹性变形。
拉伸试验是一种非常客观的方法,其检测结果直接反映了这个钢材的性质。
5.光学检测光学检测也是一种常见的钢结构检测方法,它是一种非常有效的方法,可用于查找材料表面的缺陷、结构的变形和腐蚀情况等问题。
钢结构桥梁焊接无损检测技术应用及发展
钢结构桥梁焊接无损检测技术应用及发展161000摘要:随着社会发展,我国的科技水平不断进步,目前,焊接逐渐成为我国钢桥的主要连接形式,但是由于残余应力与应力集中的影响,焊接部位成为容易发生早期病害的薄弱环节,因此,有效可靠的焊接无损检测是钢结构桥梁质量检验与评定的关键环节。
随着新建钢桥数量的不断增加,对于焊接无损检测的需求也不断提高。
关键词:钢结构桥梁;焊接缺陷;无损检测;超声波;适用性引言近年来,随着钢结构桥梁的广泛应用与发展,个别钢结构桥梁出现了一些质量问题并且导致了一些安全事故,引发了社会与公众的广泛关注。
为了进一步提升钢结构桥梁的质量,企业必须对钢结构桥梁工程建设的每一个环节严加管控,以确保桥梁质量。
1无损检测技术概述社会在发展和进步过程中,无损检测技术也越来越完善,甚至趋于成熟,同时也被应用到了社会的各行各业中。
应用无损检测技术进行金属锅炉焊接时,可以有效提高金属锅炉的完整性,从而发现金属锅炉焊缝的不连续性,无损检测技术在应用过程中的精度和质量都很高。
经济发展的同时,经济一体化越来越凸显出来,国际之间的交流不仅可以促进经济的发展,经济的发展过程中也可以进行技术的交流,国际之间的交流可以促进无损检测技术的创新与发展。
无损检测技术原理如图1所示,无损检测技术的分类如表1所示。
有关数据表明,在无损检测技术中,传播介质的种类有很多,特别是弹性介质在传播过程中的效果比较好;而且,介质的传播与介质的类型、材料、温度和组织等因素有关。
随着介质温度的升高,传播速度加快,而且材料的均匀度也会影响到传播速度。
无损检测技术能深化工程检测深度,提高工程实际应用效果和价值。
表1无损检测技术的分类2常规无损检测技术2.1渗透检测渗透检测法的操作步骤为:首先在构件表面涂抹着色剂,经过一段时间后,着色剂在毛细管作用下进入构件表面的开口型缺陷中,随后采用清洗剂去除构件表面的着色剂,等待试件干燥后,在构件表面涂抹显像剂,等待显像剂吸收开口型缺陷中残余的着色剂,显示出着色剂的痕迹,由此便可直观地判断焊缝表面缺陷的位置与形状。
无损检测新技术在钢结构桥梁中的应用探讨
度差;(2)贴胶片时也不容易贴紧;(3)现 场操作空间受限。b对工厂内及现场安装 对接焊缝一般采用超声波探伤为主要检查 方法,并在容易产生的缺陷的地方如焊缝 的起弧、收弧、T字口及十字交叉处采 用射线检测加以抽查。对于在建钢结构桥 梁检测焊缝内部缺陷以超声波为主,射线 检测为辅,超声波对平面型缺陷(如裂纹、 未熔合)灵敏度高,射线检测以体积型缺 陷(如未焊透、夹渣、气孔)灵敏度高, 两种方法同时使用。
三、结束语 无损检测技术的原理在桥梁钢结构行 业中,应根据整体结构性机芯无损检测, 而且要根据检测目标的特点等因素进行无 损检测时应选用合理的检测方法。对钢结 构桥梁进行无损检测,可以对桥体进行安 全的判断和评估,对钢结构桥梁具有重要 的安全保障。 参考文献: [1】张丽芳.桥梁病害无损检测技术探 究U】山西建筑,2()13,39(1):157—159. [2]郭建平.无损检测技术在道桥中 的应用Ⅱ]黑龙江科技信息,2011(10):320一
结构部位所吸收的那些光子数量。在进过 安室处理过程之后。其中的黑度将会出现 不同的影响,由此就能够检测出构件的缺 陷。
5超声波检测技术 在钢结构桥梁检测过程中,激励探头 在检测的过程中会产生超声波,并在其构 件上传播,一旦遇到异常介质,如夹渣和 气7L等,其中的一些超声波就会被这些异 常介质反射回来,通过进行处理这些反射 的超声波,并进行放大入视波屏,其中的 缺陷回波就能够很快的找出来。 6金属磁记忆检测技术 钢结构桥梁中的铁磁材料,在荷载作 用以及地磁场作用环境中,将会产生记忆 效应,构件位置的缺陷部位,将产生重新 具有慈致伸缩性质,从而形成一种特殊的 退磁场,借助金属材料内部和地磁场作用 的微观缺陷,以此来评估检测铁磁构件的 缺陷和寿命,这是一种相当凑效的无损检 测技术。 二、无损检测技术在桥梁钢结构中 的实际应用 1工程概况 某车行桥梁采用三跨连续钢箱梁。桥 长360米。桥宽42 5米。主梁为单箱四 室截面。 2技术特点及要求 因为本工程钢箱梁涉及到厂内制作构 件,所以检测分为工厂焊缝检验及现场安 装检测两部分。面对本工程中结构工程为 钢箱梁桥梁这一具体情况,按照质量验收 规范中的相关要求设计说明中有关超声波 检测的要求,应该按照下面的方法对其进 行焊缝探伤:第一,本工程中钢结构桥梁 主要由面板、底板、腹板及隔板组成,天 桥主桥上部结构采用Q345q C钢材,母 材厚度为16 mm,第二,钢箱梁焊缝主 要有一级和二级两级焊缝要求,其中一级 和二级焊缝要求进行100%超声波探伤。 且对接焊缝要求进行30%的射线探伤。 3无损检测方法选定 对于工厂内焊缝,主要以对接焊缝、 T形接头为主;现场安装焊缝以分段对接 焊缝为主。工厂内T形接头应采用超声波 进行扫查,T型接头一般不采用射线检测。 主要原因有三个:(1)拍片时存在较大厚
无损检测技术在桥梁钢结构中的应用
无损检测技术在桥梁钢结构中的应用钢结构的桥梁和我国经济发展,以及社会发展有着直接关系,钢结构桥梁的质量以及使用时长,会影响我国的交通运输以及社会经济,为了能够让钢桥结构的桥梁始终保持稳定运行的状态,就要及时的使用无损检测的方法,来检查钢结构桥梁的缺陷,这样才能够让其质量能够更加符合相应的运行标准,基于此,本文主要讨论了使用超声检测等各种方法,来讨论钢结构桥梁的优缺点,并且也讨论了无损检测技术在钢结构桥梁实际应用当中的使用策略。
标签:无损检测;钢结构桥梁;焊接检测引言:我国的道路交通当中极为重要的部分,就是钢结构桥梁,一直以来钢结构桥梁都是建设的重点目标,钢结构桥梁的质量问题,和我国的国计民生以及社会发展,都有极为重要的联系,无损检测技术是我国现代工业发展的产物,在检测领域获得了普遍的使用。
对钢结构桥梁实施无损检测,能够有效地发掘其结构方面的缺陷并且及时弥补,以此让钢结构桥梁使用时间更长,同时也可以让其使用的时候能够更加稳定,促进我国经济发展,随着我国社会进步,人们的汽车持有量也随之变得更多,钢结构桥梁一直以来都处于超负荷的使用状态,因此很容易会产生一些裂纹等意外情况,使承载力下降,所以使用无损检测的方法来检测钢结构桥梁,也可以帮助人们尽量保障其生命财产的安全。
1、无损检测在桥梁中的应用概述在现代检测技术当中,无损检测技术一直以来都是极为重要的组成部分,对被检测对象并不会产生较大的影响,也不会产生破坏的作用,对于目前一直在使用的桥梁来说是极为适用的,可以让桥梁在连续运行的过程当中,充分检测到其结构是否存在隐患。
让桥梁能够获得质量方面的保障,同时也可以让其安全使用,安全运行,对我国的经济发展能够起到极为积极的促进作用。
对钢结构的桥梁,其内部以及外部来实施无损检测,能够有效地保障桥梁质量方面的安全,使其能够可靠运行。
同时也是能够合理的提升我国社会效益的一个重要手段之一。
无损检测技术在进行钢结构桥梁检测的过程当中,经常会使用到超声波以及渗透等各种各样的方法,这些方法各有其利弊,因此在使用的时候需要深入了解。
无损检测技术在建筑钢结构中应用与实施策略
无损检测技术在建筑钢结构中应用与实施策略无损检测技术是一种通过不破坏材料的表面,利用一定的检测设备和方法,对材料内部的缺陷、性能进行检测的一种技术手段。
在建筑钢结构中,无损检测技术的应用可以有效地保障建筑物的结构安全和使用寿命。
本文将从无损检测技术的原理、在建筑钢结构中的应用以及实施策略等方面进行探讨。
一、无损检测技术原理无损检测技术是一种以非破坏性手段对材料进行检测的技术。
它主要依靠检测设备和方法来识别材料内部的缺陷和性能。
无损检测技术可以通过超声波、X射线、磁粉探伤、涡流等方式来进行检测。
不同的材料和缺陷需要采用不同的无损检测方法。
通过无损检测技术,可以及时发现建筑材料中的缺陷和隐患,为建筑物的维护和管理提供科学依据。
建筑钢结构是一种常见的建筑材料,它具有高强度、耐腐蚀、易施工等特点。
但是在使用过程中,由于外界环境的影响以及制造、安装等因素的影响,建筑钢结构可能会出现各种缺陷和隐患,如裂纹、氧化、松动等。
这些缺陷和隐患可能会对建筑结构的安全和稳定性造成影响,因此需要对建筑钢结构进行定期的无损检测。
在建筑钢结构中,无损检测技术可以通过超声波探伤、X射线检测、磁粉探伤等方法对钢结构进行检测,发现和识别钢结构中的缺陷和隐患。
通过无损检测技术,可以清晰地了解钢结构的内部情况,预防和修复可能存在的问题,保障建筑物的安全使用。
1.确定检测方案在进行无损检测之前,需要根据建筑钢结构的特点和使用情况确定检测方案。
根据建筑结构的尺寸、结构、材料等方面进行分析,确定采用何种无损检测方法以及检测的范围和深度。
2.选择合适的检测设备和人员无损检测技术需要专业的设备和操作人员来进行。
在选择无损检测设备和人员时,需要考虑设备的性能、精度和可靠性,确保检测的准确性。
同时要确保检测人员具有专业的技术和经验,能够熟练操作设备,并能够正确分析和判断检测结果。
3.定期检测和维护建筑钢结构作为建筑物的重要组成部分,需要定期进行无损检测和维护。
无损检测技术在钢结构建筑工程检测中的应用_1
无损检测技术在钢结构建筑工程检测中的应用发布时间:2023-03-24T03:57:32.978Z 来源:《工程建设标准化》2023年1月1期作者:尤鑫[导读] 无损检测技术是建筑工程质量检测中极具代表性的技术形式,因具有不损伤被测件、操作便捷等优势而深受工程人员的青睐尤鑫江苏中衡建材检测有限公司江苏泰州225400摘要:无损检测技术是建筑工程质量检测中极具代表性的技术形式,因具有不损伤被测件、操作便捷等优势而深受工程人员的青睐。
随着理论的深化和实践经验的积累,无损检测技术取得迅猛的发展,逐步形成无损探伤、无损检测、无损评价的综合工作模式。
无损检测技术的操作细节多,对参与者的要求高,实际应用中可能存在各式各样的问题。
因此,深入探讨无损检测技术的应用要点具有必要性,需明确技术原理,掌握技术应用方法,有效进行无损检测。
关键词:无损检测技术;钢结构建筑工程检测;应用1无损检测技术的特点1.1不损伤被测件无损检测技术能够在不损伤建筑结构的前提下完成检测,对被测结构的完整性较为友好。
无损检测通常应用到电、光、声等能量体技术,检测全过程中被测件不会遭到强烈的冲击作用,可实现对建筑结构内部的检测,检测结果具有参考价值。
1.2远距离检测首先选取待测建筑钢结构,设置检测点及接收点,配置设备用于信息的采集和接收。
无损检测中,信息采集设备获取检测信息并向接收设备传输,计算机软件针对检测产生的信息进行计算、分析,生成检测结果。
无损检测技术可满足远距离检测的要求,检测人员无需长期在建筑物周边作业,一方面保障员工的人身安全,另一方面减轻劳动强度,彰显出以人为本的建筑工程理念。
1.3高效性关于无损检测技术的高效性,从如下两方面进行解读:其一,无损检测技术采用到信息化技术,检测数据的处理效率高、效果好,检测至生成结果所耗费的时间较短;其二,无损检测技术的适应性强,能够在短时间内多次监测被测结构,以较快的速度获得完整的检测结果。
钢结构桥梁无损检测新技术应用建议
钢结构桥梁无损检测新技术的应用建议摘要:钢结构在桥梁工程中的应用程度越来越高,伴随而生的结构安全问题,要求我们进一步加强结构的质量检测工作,其中无损检测新技术,能够针对不同的钢结构部位的不同损伤情况,得出最佳的检测结果。
本文将在了解钢结构桥梁几种无损检测技术的基础上,从平板焊接、角接焊缝、异型焊缝等角度,探讨无损伤检测技术的应用方法。
关键词:钢结构;桥梁工程;无损检测一、钢结构桥梁无损检测新技术的类型钢结构桥梁无损检测新技术的类型,常见的有磁粉检测技术、渗透检测技术、涡流检测技术、射线检测技术、超声波检测技术、金属磁记忆检测几种类型:(1)磁粉检测技术。
钢结构被磁化的铁磁性材料,原则上均匀部分磁力线,但由于材料相应构件表面存在缺陷,经常存在漏磁场等局部畸变状况,为了检测出这些构件表面的缺陷,工程常将磁粉施加在被检测的构件表面上,在适合光照条件下,就能够找出检测表面隐藏的内部缺陷。
(2)渗透检测技术。
钢结构存在表面开口缺陷,可将着色剂或者荧光染料等渗透液施加在被检测构件表面,让渗透液逐渐渗入毛细血管当中,在渗透液干燥之后,以及在合适光照下,会显示出缺陷部位的渗透液,但这种方法要求被检测构件表面光洁程度高,如果表面存在涂料、氧化皮和铁锈等,则存在漏检的可能性。
(3)涡流检测技术。
在交变磁场的作用下,钢结构桥梁的金属材料会产生涡流,借助涡流检测技术,可以根据涡流的分布状况和大小,检测出线圈的电流变化,通过对比电流,就能够找出技术材料表面和近表面的缺陷,譬如钢结构桥梁的钢管和钢板等。
(4)射线检测技术。
钢结构桥梁的被检测件存在厚度差,射线机的射线会被吸收和衰减,记录介质的射线强度不同,根据不同部位所吸收的光子数量,在暗室处理之后,会出现不同黑度的影响,藉此就能够检测出构件的缺陷。
(5)超声波检测技术。
激励探头产生的超声波,在钢结构桥梁检测构件上传播,一旦遇到气孔和夹渣等异常介质,部分超声波就会被反射回来,将反射回来的超声波进行处理,并放大入视波屏,就能够找出缺陷的回波。
无损检测技术在钢结构桥梁中的应用
无损检测技术在钢结构桥梁中的应用摘要:从公路交通的角度来看,桥梁具有非常大的利用率和荷载,桥梁本身的安全稳定对保证人们的生命财产安全起着至关重要的作用。
由于钢结构桥梁本身稳定性强,在桥梁施工中的应用频率很高。
由于桥梁受到各种因素的影响,再加上人为破坏,使桥梁的耐久性和承载能力在一定程度上降低,甚至直接影响到运行安全。
关键词:无损检测技术;钢结构桥梁;应用一、无损检测技术将无损检测技术应用于钢结构桥梁的检测过程中,可以提高桥梁的安全性和稳定性,降低施工成本,提高施工质量。
在钢结构桥梁检测过程中,经常会用到射线检测、穿透检测和涡流检测。
其中,x射线探测技术在1930年得到广泛应用,特别是在航空航天、机械等行业。
射线的强度会相应减弱。
穿透物体后,衰减幅度与物质资源和化学性质有直接关系。
如果物体有问题,辐射就会减弱,导致无损区和有损区之间有非常大的差异。
当使用x射线技术时,可以准确地识别缺陷的程度。
其中X射线、中子射线和Y射线都是X射线探测方法,X射线是桥梁检查过程中经常使用的一种类型。
渗透检测通常应用于无法区分的非多孔材料表面的小面积区域。
在使用渗透检测技术的过程中,需要辅助使用渗透剂渗透被测物体。
渗透剂可以融入到材料中,然后清洗材料表面多余的渗透剂。
经过对试件进行干燥处理,同时增加少许的显像剂,受到毛细现象的影响,可以吸收缺陷渗透剂,使用光源可以在存在缺陷的位置体现出渗透剂痕迹,接着应用于分辨缺陷的形貌特征中。
涡流检测经常应用于石墨、钢铁等材料当中,用于材料表面与缺陷的检测。
涡流检测技术的使用流程是:将交流线圈摆放在导电体表层,这个线圈的周边会出现交变磁场,从而形成涡流,涡流特征和导体缺陷存在密切关系,通过涡流的差异性可以对材料表层和内部问题进行严格检测。
涡流检测技术具有检测速度快、成本少的特征,仅能在导电体上进行使用。
二、钢结构桥梁无损检测技术1.磁粉检测技术桥架钢结构中的材料通常被磁化成铁磁材料,铁磁材料能够从根部等分场线,因为材料中有些部分与表面有非常大的问题,为了全面检测零件表面的缺陷,施工时应在被检测零件表面贴磁粉。
钢结构的无损检测技术的应用与发展
钢结构的无损检测技术的应用与发展摘要:随着工程建设的不断发展,钢结构已成为现代建筑和基础设施的重要组成部分。
钢结构的安全性与性能评估对于确保使用寿命和可靠性至关重要。
而无损检测技术作为一种快速、有效且非破坏性的检测方法,广泛应用于钢结构的质量控制和健康监测。
本论文旨在综述目前钢结构无损检测技术的应用和发展,包括常用的无损检测方法、仪器设备以及相关的检测标准和修复措施。
引言钢结构无损检测技术是一种通过检测材料内部和表面缺陷来评估钢结构材料的质量和完整性的方法。
它具有破坏性小、快速准确、经济实用等特点,在各个行业得到了广泛应用。
1 常用的无损检测方法本节介绍了几种常见的钢结构无损检测方法,包括超声波检测、磁粉检测、涡流检测X射线检测。
1.1超声波检测超声波是指频率大于20000MHz的声波,根据传播时介质的振动方和传播方向不同,可分为纵波、横波、板波和表面波等。
在钢结构检测中主要使用纵波和横波。
超声波探伤设备产生的超声波在被检查对象中传播,当遇到缺陷时,一部分声波会反射回来,经过放大处理,即可在示波屏上显示这些缺陷。
超声波检测方法适用于各类板材、管材、锻件、铸件等钢结构的检测。
这种检测方法成本较低,检测周期短并且效率高,超声波检测所用仪器小,操作方便,能够对缺陷进行精确的定位,然而这种方法的检测结果不利于长期保存,难以形成历史档案,较多的依赖于检测员的经验,客观性稍差[1]。
1.2磁粉检测当铁磁材料或构件在外加磁场中被磁化,磁感应线会通过构件构成磁路。
构件的表面因存在缺陷而产生不连续,导致磁感应线发生突变,使得构件表面产生“漏磁场”,从而在构件缺陷部位形成磁极[2]。
磁粉检测技术可通过探测构件表面的“漏磁场”情况来确定其缺陷的位置及形状。
1.3涡流检测涡流检测的原理是存在裂缝和孔洞等缺陷的导电材质构件,在通过均匀分布的电磁场时,本身的磁感应量在缺陷处发生变化[3]。
涡流检测的导电线圈分为穿过式、探头式和插入式等三种,适用于不同检测目的和形状的试件。
钢结构桥梁焊接无损检测技术的应用及发展研究
钢结构桥梁焊接无损检测技术的应用及发展研究摘要:本文主要阐述了钢结构桥梁焊接无损检测技术的重要性,并研究了钢桥焊接的无损检测技术的发展状况,从常规无损检测技术到新技术的转变,并将每种检测方法进行对比,探究了不同检测技术的优缺点。
关键词:钢结构桥梁;焊接;无损检测引言:钢结构桥梁具有装配化程度高、跨越能力强和自重轻等优点,在施工管理能力、制造技术和设计手段不断发展的今天,成为桥梁建筑中不可或缺的结构,从最开始的铆接到近期的焊接,中国桥梁的连接形式在不断发展。
1.钢结构桥梁焊接无损检测技术的重要性钢材制造中焊接是重要环节,钢桥的耐久性与安全性全完取决于焊接的质量,因此,焊接质量的无损检测是非常重要的,经研究发现,相比于栓接和铆接接头的应力集中于残余应力的敏感程度,焊接接头对缺陷的反应更加敏感,特别是非连续性的缺陷对焊接的影响更大,焊接缺陷容易造成疲劳裂纹的产生,使桥梁耐久性不断降低,因此,钢结构桥梁焊接无损检测技术是十分重要的.目前最常用的检测方法是无损检测与外观检测相结合,首先是通过外观检测,合格后再对焊缝探伤,采用无损探测技术。
焊接焊缝的质量取决于热处理方式、焊接环境、接头形状、焊接工艺与焊接方法以及材料的质量。
根据缺陷位置可以将钢焊接缺陷分为表面缺陷和内部缺陷,其中表面缺陷为表面裂纹、焊瘤、咬边、弧坑等;内部缺陷分为面积型与体积型,其中面积型包括未熔合、未焊透与裂纹,体积性包括夹渣和气孔等。
1.钢结构桥梁焊接常规无损检测技术2.1渗透检测渗透检测法需要先涂抹在构件表面一层着色剂,在毛细作用下,在一段时间后,着色剂会进入构件的开口缺陷中,接下来可以清洗掉着色剂,在构件干燥后再涂抹显像剂,显像剂会吸收剩余的着色剂,使裂痕处于明显状态中,根据着色剂的痕迹可以直观的发现焊缝缺陷的形状和位置。
渗透检测的方法优点是对检测的钢结构没有在尺寸和形状上具有较高的要求,对于开口型的构件缺陷能够被清晰的反映出来,但是渗透检测方法的缺点是检测的速度很慢,检测效果需要等待一段时间才可以显示效果,同时对于闭口型的裂纹和焊缝内部的气孔,这种检测方法是很难发现的,并且检测试剂不具有环保特征,对自然界存在一定的污染,灵敏度没有磁粉检测高。
钢构桥梁工程中无损检测技术的运用
论文THESIS1082018.19钢构桥梁工程中无损检测技术的运用文/山西省太原市城市建设管理中心 王磊无损检测又称为无损探伤,即在不对检测对象造成损害的前提下,通过使用射线、超声等方法,观察检测对象的各项性能、参数是否存在异常。
钢结构桥梁工程中,钢材由于承载压力、使用年限等因素的影响,容易出现不同程度的裂缝,并且会随着时间的增长逐渐发育,不利于钢构桥梁的整体安全。
因此,必须要在桥梁工程建设和后期使用期间,定期进行无损检测,达到“防患于未然”的防控效果。
本文对无损检测技术的原理和应用范围进行了阐述,随后结合钢构桥梁工程监测方法,探讨了无损检测技术的在刚构桥工程中的运用,以期为同类工程检测提供指导与借鉴。
无损检测技术的概述无损检测的原理无损检测是利用物质的声、光、磁和电等特性,在不损害或不影响被检测对象使用性能的前提下,检测被检对象中是否存在缺陷或不均匀性,给出缺陷大小、位置、性质和数量等信息。
与破坏性检测相比,无损检测有以下特点:一是具有非破坏性,因为它在做检测时不会损害被检测对象的使用性能;二是具有全面性,由于检测是非破坏性,因此必要时可对被检测对象进行100%的全面检测,这是破坏性检测办不到的。
钢结构桥梁工程中无损检测的内容通过肉眼观察的方式,看桥梁钢构件的表面是否有油漆剥落,或是起皮、锈蚀等问题,尤其是在一些积累了大量灰尘的部位,还应当扫除灰尘仔细观察;检测钢构件是否有明显的扭曲、穿孔缺陷,尤其是在杆件接头处或是钢材相互交叉部位,容易因为应力过于集中而出现裂损;检测钢材焊接部位是否有锈蚀或明显的焊接缝等用水平仪测量杆件的平直度,一般来说要求杆件最大弯曲度不得超过杆件总长度的1‰,弯曲度过大则影响结构安全;铆钉头、螺丝等也是容易出现锈蚀的地方,此外如果螺丝拧得过紧,后期钢材疲劳度上升,容易将钢材孔撑裂,也需要进行重点检测。
钢结构桥梁的现行检测方法在役钢结构桥梁检测对于已经投入使用一定年限的钢构桥梁,由于车辆行驶过程中产生振动、桥梁基础不均匀沉降等因素的影响,桥梁钢结构不可避免会出现一些质量问题,例如老化、裂纹等。
无损检测技术在钢结构建筑工程检测中的应用
无损检测技术在钢结构建筑工程检测中的应用摘要:钢结构的出现大大改善了传统土木结构的缺陷,它以其独特的优势迅速崛起,涉及的领域也越来越广泛。
因此,无损检测的实施必须严格按照相关标准来进行,作为无损检测的检测人员,应当努力提升自身的专业水平,以便更好地掌握检测技术。
为保证钢结构建筑工程的顺利完成,我们必须认真分析和研究检测工作,并做出合理的评估,以防止工程纠纷的发生。
然而,无损检测也存在一定的缺陷,因此我们应该不断提升钢结构建筑工程检测的水平,并积极探索和改进无损检测技术。
关键词:无损检测技术;钢结构;建筑工程;应用引言无损检测技术在建筑行业中占据重要地位,它以其不损坏物体、简单易行的特点,赢得了广大施工人员的喜爱。
近年来,随着技术的进步,无损检测技术也在快速发展,并且已经形成了一种完整的检测、评估体系。
无损检测技术具有复杂的操作流程,需要专业的检测技术知识和经验,而且还会面临许多挑战。
因此,通过研究和学习这项技术,我们可以更好地提升检测的准确性和精确度,从而达到最佳的检测结果。
1无损检测的特点1.1互容性在建筑结构工程的无损检测过程中,各种检测方式具有互补性,因此检测人员可以通过多种检测方式重复进行检测,并利用计算机技术对检测数据进行分析,从而获得更准确的检测结果,从而提高检测的效率和精度。
1.2无破坏性无损检测技术可以在不破坏建筑结构的前提下,对待测结构的完整性进行精确的检测,而且可以有效地避免受到外界冲击的影响,从而实现对建筑结构内部的准确检测。
此外,无损检测技术还可以应用于能量技术,如电、光和声音等,以达到更高的质量标准。
经过检测,我们发现这个结论非常实用。
1.3精确性在进行无损检测时,除了需要使用先进的技术手段,还必须具有良好的专业素养。
为保证检测的准确性,检测人员必须严格遵守有关的技术规范,并且严格执行操作流程和标准。
随着科学技术的发展,检测方法也不断改进,但是仍然存在着一些误差。
因此,检测人员需要仔细审查,尽量减少这些误差,以便更准确地完成建筑结构的检测任务,并且可以为施工提供参考。
无损检测技术在钢结构检测的应用
无损检测技术在钢结构检测的应用随着科技水平的不断进步,钢结构在各类建筑工程中得到广泛应用,其具有自重轻、施工简便、整体钢度高等优势。
但钢结构建设期间受到工艺、人为等因素影响,常出现各类质量缺陷,如焊接裂纹、缩孔、夹渣等,存在安全隐患,并对钢结构的推广普及造成限制。
因此,本文重点探讨无损检测技术在钢结构检测领域中的应用,希望可以准确评判钢结构结构特征,锁定质量缺陷位置,进一步提高钢结构施工水平。
标签:无损检测技术;钢结构检测;技术应用1、无损检测技术类型及原理1.1射线检测技术射线检测技术通过相应仪器设备,向被测对象结构中投射X射线,射线在穿过被测对象物质过程中,将产生持续衰减现象。
根据射线衰减情况及所接收射线信息处理结果,在图像探测器设备显示屏上形成放大X光图,帮助工作人员全面掌握被测对象结构特征,检查是否存在质量缺陷特征,并锁定缺陷位置。
目前来看,X射线检测技术主要被用于对钢结构各部件结构特征进行检测,辨别结构中是否存在裂纹、孔洞等质量问题。
在检测过程中,无法直接视同X射线进行测量,可选择组合采取电信号法,将X射线转换为可测量的量,再开展后续测量作业。
根据技术实际应用情况来看,射线检测技术具有放大X光图清晰直观、检测结果可长期保存、X光路几何放大率大等优势,但检测成本较为高昂。
1.2磁粉检测技术在应用磁粉检测技术时用,工作人员仅需在被测对象表面结构吸附磁粉,受到磁力线影响,构件表面将出现局部畸变现象,并在表面结构上逐渐形成漏磁场。
在光照条件下,检测人员通过观察构件表面所形成磁痕的位置、走向等信息,即可辨别构件是否存在质量缺陷,以及缺陷位置、大小、形状等等。
技术原理是在钢结构各部位、构件出现磁化现象后,当构件存在质量缺陷时,将导致其存在不连续性情况,构件表面以及近表面磁力线将产生局部畸变现象,与被测对象无缺陷处存在明显差异。
而对磁粉的吸附,可以将被测对象所存在质量缺陷加以体现。
与其他无损检测技术相比,磁粉检测技术具有效率高、成本低廉、灵敏度高等优势,但仅适用于对钢结构各部件及构件表面、近表面情况进行检测,并要求被测对象具有特磁性特征,存在技术应用局限性。
桥梁工程中的无损检测技术应用分析
桥梁工程中的无损检测技术应用分析一、在建钢结构桥梁的无损检测在钢桥制造过程中,对焊缝缺陷或裂纹应由制造企业严格按照产品质量的检验规程加以控制,可使用常规超声波探伤、X射线、磁粉、渗透等无损检测技术。
对在建钢结构桥梁进行检测时,按照《铁路钢桥制造规范》的要求,对Ⅰ、Ⅱ级横、纵向对接焊缝、Ⅰ级全熔透角焊缝、Ⅱ级角焊缝均应进行100%的超声波检测,对板厚小于等于30mm的主要杆件受拉横、纵向焊缝除进行超声波探伤外,还应按接头数量的10%进行射线探伤,当焊缝长度大于1200mm时,在中部加探250-350mm。
桥面板的U肋应进行100%的磁粉探伤。
对接焊缝、全熔透焊角接焊缝等接头均可采用常规超声波检测,但常规超声波检测对不熔透角焊缝的焊根处缺陷的大小难以判断,一般不适合检测不熔透角焊缝,而且对于重要部位的部分熔透角焊缝,应需要足够的试验,且有经验的人员实现检测。
射线和超声检测主要用于检测焊缝的内部缺陷、磁粉检测主要用于检测铁磁性材料的表面和近表面缺陷、渗透检测主要用于检测非多孔性金属材料和非金属材料的表面开口缺陷。
但是任何一种无损检测方法都不是万能的,每种方法都有自己的优点和缺点。
检测时应尽可能多采用几种检测方法,互相取长补短,取得更多缺陷信息,从而对实际情况有更清楚的了解,确保所检设备的质量。
二、桥梁无损检测的主要技术1、射线检测技术射线检测技术的工作原理是利用X射线和Y射线穿透被检物体的各部分,把受到不同程度吸收的射线透射到X射线的胶片上。
根据强度衰减的不同,显示出物体内部缺陷情况和厚度变化,从而检出桥梁的缺陷。
通过胶片上缺陷的数量、大小和形状来判断缺陷的质量等级和危害性。
它的优点是缺陷形状部位直接明了,同时可以获得永久的记录,便于以后进行再次检查;缺点是射线设备价格昂贵并且不易携带,射线对人的身体也会产生危害。
2、超声检测超声波探测技术在在建桥梁钢结构质量控制中应用非常平凡,超声检测的工作原理是利用物体缺陷本身的声学特性对超声波传播的影响,来检测物体的某些物理特性和缺陷。
无损探伤技术在钢结构产品检测工艺中的应用
无损探伤技术在钢结构产品检测工艺中的应用无损探伤技术是一种能够在不破坏被检测材料的前提下,对材料内部的缺陷进行检测的方法。
在钢结构产品的制造过程中,对产品进行无损探伤检测是非常重要的,它能够有效地发现材料的内部缺陷,提高产品质量,保证结构的安全可靠性。
本文将介绍无损探伤技术在钢结构产品检测工艺中的应用,并探讨其在检测工艺中的重要性和发展趋势。
1.超声波探伤技术超声波探伤技术是一种广泛应用于钢结构产品检测的无损探伤技术。
它通过超声波的传播和回波来检测被检测材料的内部缺陷。
超声波探伤技术可以有效地检测出材料内部的各种缺陷,如裂纹、夹杂、气孔等。
通过超声波探伤技术,可以对钢结构产品进行全面的无损检测,确保产品的质量。
2.X射线探伤技术X射线探伤技术是另一种常用的无损探伤技术,它利用X射线对被检测材料进行透射检测。
X射线能够穿透金属材料,对材料内部的缺陷进行检测。
X射线探伤技术能够对钢结构产品进行高精度的检测,对细小缺陷也能够进行有效的检测和分析。
X射线探伤技术在钢结构产品检测中具有重要的应用价值。
3.磁粉探伤技术二、无损探伤技术在检测工艺中的重要性无损探伤技术在钢结构产品的检测工艺中具有非常重要的作用,它不仅能够保证产品的质量和安全性,还能够提高生产效率和质量控制效率。
无损探伤技术应用在钢结构产品检测中是非常必要和重要的。
随着科技的进步和工业的发展,无损探伤技术在钢结构产品检测工艺中也在不断地发展和创新。
未来,无损探伤技术在该领域的发展趋势可能体现在以下几个方面:1.技术的智能化和自动化随着人工智能和自动化技术的发展,无损探伤技术可能会朝着智能化和自动化的方向发展。
未来,可能会出现一些智能化的无损探伤设备和系统,能够实现对钢结构产品进行自动检测和分析,大大提高了检测效率和准确性。
2.多模式综合检测技术未来的无损探伤技术可能会采用多种探测模式的综合检测方法,如超声波、X射线、磁粉等多种技术的综合应用,以提高检测的灵敏度和准确性。
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钢结构桥梁无损检测新技术的应用建议
摘要:钢结构在桥梁工程中的应用程度越来越高,伴随而生的结构安全问题,要求我们进一步加强结构的质量检测工作,其中无损检测新技术,能够针对不同的钢结构部位的不同损伤情况,得出最佳的检测结果。
本文将在了解钢结构桥梁几种无损检测技术的基础上,从平板焊接、角接焊缝、异型焊缝等角度,探讨无损伤检测技术的应用方法。
关键词:钢结构;桥梁工程;无损检测
一、钢结构桥梁无损检测新技术的类型
钢结构桥梁无损检测新技术的类型,常见的有磁粉检测技术、渗透检测技术、涡流检测技术、射线检测技术、超声波检测技术、金属磁记忆检测几种类型:
(1)磁粉检测技术。
钢结构被磁化的铁磁性材料,原则上均匀部分磁力线,但由于材料相应构件表面存在缺陷,经常存在漏磁场等局部畸变状况,为了检测出这些构件表面的缺陷,工程常将磁粉施加在被检测的构件表面上,在适合光照条件下,就能够找出检测表面隐藏的内部缺陷。
(2)渗透检测技术。
钢结构存在表面开口缺陷,可将着色剂或者荧光染料等渗透液施加在被检测构件表面,让渗透液逐渐渗入毛细血管当中,在渗透液干燥之后,以及在合适光照下,会显示出缺陷部位的渗透液,但这种方法要求被检测构件表面光洁程度高,如果表面存在涂料、氧化皮和铁锈等,则存在漏检的可能性。
(3)涡流检测技术。
在交变磁场的作用下,钢结构桥梁的金属材料会产生涡流,借助涡流检测技术,可以根据涡流的分布状况和大小,检测出线圈的电流变化,通过对比电流,就能够找出技术材料表面和近表面的缺陷,譬如钢结构桥梁的钢管和钢板等。
(4)射线检测技术。
钢结构桥梁的被检测件存在厚度差,射线机的射线会被吸收和衰减,记录介质的射线强度不同,根据不同部位所吸收的光子数量,在暗室处理之后,会出现不同黑度的影响,藉此就能够检测出构件的缺陷。
(5)超声波检测技术。
激励探头产生的超声波,在钢结构桥梁检测构件上传播,一旦遇到气孔和夹渣等异常介质,部分超声波就会被反射回来,将反射回来的超声波进行处理,并放大入视波屏,就能够找出缺陷的回波。
(6)金属磁记忆检测技术。
在地磁场作用和荷载作用环境中,钢结构桥梁铁磁材料会产生磁记忆效应,缺陷的构件位置,产生具有磁致伸缩性质的重新取向,并形成退磁场,我们则可以借助地球磁场作用和金属材料内部的微观缺陷,检测铁磁构件的缺陷和评估其寿命,这也是一种颇为奏效的无损检测技术。
二、钢结构桥梁无损检测新技术的应用方法
钢结构桥梁采用无损检测技术,并没有通用的方法,要求根据不同桥梁钢结构的物理特性,因地制宜地采用合适的方法,在此笔者将主要探讨平板焊接、角接焊缝、异型焊缝的无损检测技术,具体内容如下:
(一)检测仪器参数设置
在这里采用了omniscan相控阵仪器和常规超声616e仪器。
omniscan相控阵仪器的参数设置内容包括:超声设置,主要是常规设置,脉冲发生器tx/rx模式、频率、电压、脉冲宽度、重复频率设置,接收器滤波器、检波器、平均、抑制设置,声束角度、扫查偏移、步进偏移设置;探头/工件设置,是在选择探头自动识别和楔块的基础上,定位扫查偏移、步进偏移、夹角的位置,同时确定工件的几何形状、厚度和材料;扫查设置,则主要针对编码器的极性、类别、分辨率等,进行单线扫查和编码器扫查,其中需要设置扫查的起始和终止,以及扫查的分辨率;聚焦法则,法制配置为扇形扫查,其中孔径有16个晶片,波形为横波,声束则要综合考虑最小角度、最大角度、角度步距、聚焦深度等。
常规超声616e仪器参数设置内容包括:超声常规参数设置,主要是常规增益、0偏自动校准、k值、探头前沿自动校准设置;探头/工件,选择斜探头和根据gb/t11345-89标准选择,工件的几何形状选择碳钢平板,并确定实际工件的厚度;显示为a波显示;扫查为之字扫查检测,以及从omm设置扫查起始和试块长度设置扫查终止。
(二)检测内容
在设置检测仪器参数的基础上,分别检测平板焊接、角接焊缝、异型焊缝,无损伤检测技术应用情况分别如下:
(1)平板焊接检测。
平板焊接的检测,需要取焊接缺陷的模拟试块,并合理设置仪器参数,然后通过检测,对结果进行分析,以
优化无损伤检测技术的应用方法。
钢结构桥梁的平板焊接,焊缝容易预埋人工缺陷,笔者分别制作了8块特种试块,并在这些试块焊接接头位置设置了包括裂纹、气孔、夹渣、未焊透在内的14种缺陷,作为钢结构桥梁平板焊接的模拟试块,然后分析这些试块焊接的缺陷分布类型和规律。
通过检验,基本检验出平板焊接焊缝的质量,但常规的超声检测没有办法实现全纪录,因此缺陷长度存在误差,而相控阵技术能够全数据纪录焊缝内的缺陷,准确找出焊缝缺陷的位置、长度、深度和高度,平板焊接可优先考虑相控阵无损检测技术的应用。
(2)角接焊缝检测技术。
角接焊缝检测较为复杂,其中包括t
型焊接、y型角接焊缝两种,在这里需要分别准备这两种焊接缺陷的模拟试块。
t型焊接缺陷模拟试块的准备,是根据焊接缺陷分布的类型和规律,制作包括裂纹、夹渣、未焊透3种类型缺陷的试块,并分别采用常规超声、相控阵技术两种方法,经检测,常规超声和相控阵技术能够找出试块的全部缺陷,但前者利用波幅测量缺陷长度和高度的时候,存在一定的误差,而后者能够准确定出缺陷的位置、长度、高度和深度,因此t型焊接缺陷的无损检测技术适用相控阵技术。
而y型角接焊缝检测,所采用的缺陷模拟试块是根据焊接缺陷的分布类型和规律,制作包括裂纹、夹渣、未焊头、未融合4种类型缺陷的试块,并分别采用常规超声、相控阵技术两种方法,经检测,常规超声和相控阵技术能够找出试块的全部缺陷,但前者利用波幅测量缺陷长度和高度的时候,存在一定的误差,而后者能
够准确定出缺陷的位置、长度、高度和深度,因此y型焊接缺陷的无损伤检测,同样适用相控阵技术。
(3)异型焊缝检测技术。
根据焊接缺陷的分布类型和规律,制作了包括裂纹、夹渣、未焊透、未融合4种类型缺陷的异型焊接试块,并分别采用常规超声、相控阵技术两种方法,经检测,两种方法在检测焊缝的时候均存在漏检现象,其中常规超声出现两个较高的回波,但没有办法识别出哪个属于假缺陷回波,而相控阵技术在经过后期的工艺修改仿真之后,以及进行检测工艺的优化,基本能够准确找出缺陷的长度、位置、深度和高度,以及根据视图,可以判定出缺陷的性质,因此异型焊缝无损检测技术,可优先考虑相控阵技术。
三、结束语
综上所述,钢结构桥梁无损检测新技术类型繁多,钢结构桥梁采用无损检测技术,并没有通用的方法,要求根据不同桥梁钢结构的物理特性,因地制宜地采用合适的方法,笔者分别借助了omniscan 相控阵仪器和常规超声616e仪器,进行平板焊接、角接焊缝、异型焊缝的无损检测,三种类型的检测分别焊接缺陷分布的类型和规律,制作不同类型的缺陷试块,并利用仪器展开全面检测,皆确定omniscan相控阵仪器的无损检测结果较为精确,该结果可供其他钢结构桥梁无损检测技术应用时的参考和借鉴。
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