肋板、耳背墙施工设计

桥台肋板、耳背墙施工方案

一、工程概况

，桥长85m，桥梁中心桩号K5+027，位于整体路基段，交角90°，设计为4×20m 预应力混凝土先简支后连续小箱梁，左右幅桥宽均为14.25m。平面位于R=4000m 的右偏圆曲线上，桥面横坡为双向2%，纵断面纵坡1%；墩台平行布置。桥墩下部结构为桩柱式墩、柱式台及肋板台，均采用钻孔灌注桩基础。

0#桥台设计为肋板式桥台，地质情况表层为粉质黏土，下伏卵石层。

肋板底长4.5m，厚1.2m，0#桥台左右幅各设置2个肋板，两侧桥台均设置耳背墙，耳墙宽0.5米，长2.5米，高3米，背墙半幅桥台长14米，宽0.4米，高1.57米。肋板参数如下：

桥台肋板、耳背墙材料使用情况如下：

二、编制依据

1.《城高速公路项目路基、路面及桥涵构造物工程NRC-9标段施工合同文件》；

2.《城高速公路项目路基、路面及桥涵构造物工程NRC-3、4、5、6、7、8、9、10标段施工招标招标文件》；

3.《高速公路主体工程第NRC-9合同（K2+200~K7+038.646）全长

4.839Km 两阶段施工图设计》；

4.《高速公路建设项目管理办法大纲（修订版）》；

5.《城高速公路建设项目施工标准化管理实施细则》；

6.省交通运输厅《省高速公路施工标准化管理指南》；

7.《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）；

8.现行国家交通部、地方政府颁布的有关技术规、标准和法律、法规；

9.《高速公路主体工程第9合同段（K2+200~K7+038.646）全长4.839Km 详细工程地质勘察报告》；

10.现场实际情况。

三、人员、机械配置

根据现场实际情况及总体施工计划，特安排人员、机械如下：

人员情配备情况

劳动力安排：本项工程配备电工2人，钢筋工6人，模板工6人，混凝土工8人，各设备搭配相应操作手，其他人员由项目部根据现场实际情况调配使用。

投入主要机械设备表

四、施工计划工期

计划于2016年3月16日开始施工，计划完工日期为2016年4月16日。

五、施工方案

1．施工准备

（1）.开工前，组织技术人员认真读图，熟悉桥梁参数。

（2）.图纸复核后，确定施工方案、施工工艺、关键工序，对施工过程中的困难，必须具有可预见性，尽早制定相应的处理措施和预防措施上报监理工程师审批。

（3）.根据工程需要将所需的水泥、河砂、砾石、钢材等按规定的厂家或产地购进，分门别类有序存放，并做好各种材料的抽检工作。

（4）.砼车、装载机、发电机、吊车、模板等到场，拌合站、试验室、钢筋加工房等准备就绪。

（5）.施工便道已能直达达施工场地，施工用水采用打井取水和水车来满足施工需要。

（6）.清理场地，根据测量放线位置清理出施工场地。

（7）对操作工人进行安全技术交底。

2、肋板施工方案

肋板施工工艺流程为：承台检验合格→测量放线→焊接肋板钢筋→支设模板→自检→监理工程师验收→浇筑混凝土→拆模、养生。

（1）、测量定位

用全站仪准确测定承台中心及结构线，用水准仪控制承台顶面高程，为施工做好准备。

（2）、钢筋制作及安装

a、钢筋原材料准备：进场钢筋按不同的型号、钢种分门别类的堆放，并做好标识牌，并标明检验状态，到场的钢筋必须进行检验并报驻地监理工程师抽检，抽检合格后方可使用。钢筋使用前要进行矫直，采用绞磨或电动卷扬机拉直，对钢筋（Φ12mm以上钢筋）的矫直，数量较少时，允许在木墩上以锤击矫直，但应注意防止击伤钢筋；当数量较多时，应在工作平台上用手动矫直器或机械矫直器进行矫直。矫直后的钢筋应平直，无局部折曲。钢筋表面不应有削弱截面的伤痕。在钢筋施工前还要进行除锈处理，使钢筋表面洁净，当钢筋表面有油渍、漆污、铁锈和用锤调敲击能剥落的浮皮时，均应在钢筋成型前清除干净。钢筋除锈采用钢丝刷刷锈。

b、钢筋绑扎、安装

钢筋加工配料时，要准确计算钢筋长度，如有弯钩钢筋时，应加其长度，并扣除钢筋弯曲成型的延伸长度，并配钢筋实际需要长度，钢筋直径同钢号不同长度的各种钢筋编号，应先按顺序填写配料表，再根据调直后的钢筋长度，统一配料，以便减少钢筋的断头废料和焊接量。钢筋成型后，应详细检查尺寸和长度，并注意有无裂纹，不满足要求时，不予使用。

钢筋的连接采用双面搭接焊（搭接长度5d），仅在双面焊无法施焊时采用单面焊缝（搭接长度10d）(d为钢筋直径)。在同一根钢筋上应尽量少设接头。绑扎钢筋的末端距钢筋弯折处的距离，不小于钢筋直径的10倍，接头不位于构件的最大弯矩处。钢筋的级别、直径、根数、间距等符合设计的规定。钢筋的交叉点采用直径0.7～2.0mm的铁丝扎牢，绑扎时应注意相邻绑扎点的铁丝扣式要成八字形，以免骨架形式、网片歪斜变形，必要时可采用电焊焊牢。

钢筋就位竖直度、搭接长度和焊接质量，在钢筋绑扎完成后先进行自检，自检验收合格后报监理工程师复验，监理工程师检验合格后可进行下道工序施工。

（3）、模板安装

a、肋板施工采用组合钢模板，模板板面之间应平整，接缝严密、不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。

b、浇筑砼前，模板应涂刷脱模剂，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及砼的施工缝处。

c、模板采用脚手架、方木、钢管同时加固，保证模板的稳定性和安全性。

d、模板不应与脚手架联接，避免引起模板变形。

e、模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土，浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。

（4）、肋板混凝土施工

施工前，先对钢筋数量、位置、绑扎质量、结构尺寸、接头布置、保护层厚度、垫块、支撑锚固长度、模板等逐一进行自检，据实与设计图对照检查，符合标准后，方可进行混凝土浇筑。

a、混凝土在拌合站统一拌制，使用混凝土运输车运送至施工现场。