铁路四电配套房屋静态验收尽力工作总结报告百度文库

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篇一：铁路四电配套房屋静态验收监理工作总结报告**铁路“四电”配套房屋静态验收

监理工作总结报告

工程名称：业主：承包商：设计单位：

监理单位（盖章）

法人（印章）：

报告日期：

篇二：ZJ 02-郑焦铁路静态验收施工图审核工作总结(站前 )- 铁五院 -正文 OK XX-3-12

目录

一、项目概况 (1)

（一）项目概况 (2)

（二）设计、审核范围 (5)

（三）设计、审核依据 (6)

（四）主要技术标准 (8)

（五）设计、审核单位 (8)

二、施工图审核组织及审核过程 (8)

（一）施工图审核组织 (9)

（二）审核工作简述 (10)

三、施工图审核简述 (14)

（一）设计执行初步设计主要批复意见情况简述 (14)

（二）工程措施、工程可实施性现场核对情况简

述 (14)

（三）总体设计原则和线路平纵断面审核情况简述 (17)

（四）站前专业施工图审核概述 (17)

四、审核结论 ................................................

18

新建郑州至焦作铁路地理位置图

一、项目概况

（一）项目概况

1、项目名称和建设单位、设计单位、审核单位

项目名称：新建郑州至焦作铁路。

建设单位：河南城际铁路有限公司。

设计单位：北方-汉沙杨建筑工程设计有限公司。

（负责设计黄河景区站、武陟东站、修武西站）

设计单位：中铁工程设计咨询集团有限公司。

（除了北方-汉沙杨建筑工程设计有限公司设计的上述3

个站

房外的其他所有站前、站后工程）。

审核单位：中铁第五勘察设计院集团有限公司。

2、工程概况

（1）线路地理位置和径路

新建郑州至焦作铁路（以下简称“郑焦线”）自郑州站利用既有京广线向北至南阳寨站，出站后新建线路从南阳寨站北方向引出，跨改建上行京广线、连霍高速公路后并行于既有京广线西侧，在黄河南岸设黄河景区站，出站后在京广线黄河桥东侧与改建后京广线四线并行跨越黄河，折向西北经二铺营、跨在建武西高速公路，于武陟县东侧设武陟东站，向北相继跨郑焦高速公路、大狮涝河、新月第二双线、长济高速公路，在修武县西侧设修武西站，出站后线路折向西，跨大沙河，经待王镇北，采用一组R-3500m、两组R-2200m 曲线沿新月线南侧西进，与改建后新月线并行跨南水北调工程，并行于新月线南侧线路别引入焦作站。

（2）沿线自然特征

1）地形地貌

线路经过区域隶属太行山脉与豫北平原的交接地带，地

势总体北高南低、西高东低，地形变化不大。地貌类型主要有山前倾斜平原、冲积平原、黄河滩地等类型。依据沿线地形地貌特征，线路通过地区主要划分为冲积平原区、山前倾斜平原区两个地貌单元。

2）工程地质

本区位于黄河由西部山区注入东部平原的“喇叭”形河口地带，由于河床坡度骤然变缓，河水流速减慢，使黄河携带的泥沙大量沉淀，第四系堆积物分布极为广泛，厚度大。沿线及附近出露地层较为简单，主要为第四系全新统冲积粉细砂、粉质黏土、含砾中粗砂；第四系中更新统坡积—洪积粉土、粉质黏土；二迭系砂质泥岩、细砂岩；石炭系灰岩、砂质泥岩、煤层；奥陶系中统灰岩、白云岩。

3）水文地质

沿线地表径流主要有黄河及其支流和人工沟渠。

测区地下水类型主要有第四系孔隙潜水，主要分布于平原区，一般埋深3～8m，水位变化幅度2～5m，郑州市区内地下水位埋深10～15m。主要含水层为粉、细、中粗砂，水量丰富，主要靠大气降水补给。

测区地表水和地下水多属重碳酸钙型，对混凝土一般不具侵蚀性，大多可供生活饮用和一般工程用水。

4）地震动参数区划

根据1：400万《中国地震动参数区划图》（中华人民共和国标准，

GB18306-XX）划分，本线各段地震动参数如下：

K675+848(京广)～K59+092(郑焦)段地震动峰值加速度为，地震动反应特征周期为，地震烈度Ⅶ度；

K59+092 (郑焦)～K70+（新月）段为：地震动峰值加速度为

，地震动反应特征周期为, 地震烈度Ⅶ度。

5）气象

线路通过地区属暖温带半湿润季风气候，具有大陆性季风气候特征，最大降雨季节集中在7～8月份，可占全年汛期降雨量的80%，四季分明，冬季干燥，冬春季多风，按铁路分区属温暖带气候区。

6）水文

本线跨淮河、黄河和海河三大流域。沿线经行处主要为黄淮平原区和行山南麓的倾斜平原区，跨越河流主要分布在两侧山前平原地区。

2）本线跨越黄河流域河流主要有黄河及其支流枯河。

黄河:黄河发源于青藏高原巴颜喀拉山北麓海拔4500m 的约古宗列，流经九省(区)，注入渤海，干流河道全长5464km。本线位于黄河中分界处。

枯河：河道长，流域面积，河水年正常流量/s，遇大旱易断流。

3）本线跨越海河流域河流主要有大狮涝河、大沙河、李河、山门

涧河、群英河，以上河流均属大沙河水系，是卫河的支流。

3、主要工程内容及概况

（1）线路

郑焦铁路线路全长公里，线路下行起点K0+000（南阳寨站站改后10号道岔尖轨尖端）至下行终点K71+022（焦作站站改后201号道岔尖轨尖端）；线路上行起点K1+101（南阳寨站站改后17号道岔尖轨尖端）至上行终点K71+356（焦作站站改后6号道岔尖轨尖端）。

（2）轨道

正线铺轨公里，道砟万方；站线铺轨公里，道砟万方；正线道岔44组，到发线道岔6组，其他道岔4组。其中代