人行道工程施工方案-secret

开县滨湖建筑风貌改造工程

(人行道部分)

施

工

方

案

四川金兴建设集团有限公司

二0一一年三月九日

滨湖中路人行道工程施工方案

1. 编制说明

1.1 编制依据

1.1.1 开县滨湖中路人行道工程改造招标文件；

1.1.2 标前会议纪要及补遗书资料；

1.1.3 国家现行设计规范、施工规范及验收标准；

1.1.4 通过对施工现场的踏勘、施工调查所获取的资料；

1.1.5 设计方案

2. 编制原则

2.1 本施工方案是在保证质量、工期、安全的前提下编制的；

2.2 根据我单位目前在建工程的实际情况，合理调配相关技术人员投入

本工程施工；

2.3 开县政府对建筑风貌改造的整体要求；

2.4 综合考虑各种因素，在工期安排、人员设备等方面留有余地，选择

最佳的施工方法；

2.5 针对本合同段的施工特点，着重考虑相应的施工方案和措施；

2.6 树立“质量第一，顾客至上”的思想，确保该合同段工程质量达到

合格标准。

2.7 加大投入，合理调配，科学管理，保证本工程按期完成。

3.工程概况

3.1 工程名称：开县滨湖中路建筑风貌改造工程（人行道改造分项工程）

3.2 建设单位：重庆开乾投资（集团）有限公司

3.3 设计单位：开县建筑工程设计院

3.4 环境概况：开县全县动员，开展滨湖风貌改造，打造旅游胜地，发

展旅游资源。

3.5 地理位置：位于开县滨湖中路中段，西起申佳滨湖路，东至驷马河

六号桥。全路段长3200m，面积约为32339m2。

3.6 地质概况：原人行道地质情况为表层人行道面砖、砼垫层、土层。

3.7 气候概况：3、4月份为春天，气温在50C-200C。夜间有零星小雨，

气候极不稳定，变化大，有可能大雨。

3.8 设计概况：

3.8.1 MU15仿古青砖240*115*53条面侧砌（花式由建设单位现场实际确

定），中间夹有树圈、盲道砖、及各种浮雕、小品。

3.8.2 20mm厚1：2水泥砂浆结合层

3.8.3 200mm厚C30混凝土垫层

3.8.4 素土碾压

3.8.5 路沿石为芝麻黑花岗石600*120*250

3.8.6 人行道裁种18-22香樟树

4. 工程特点及难点：工期紧、任务重、作业线长、没有完善的施工图、

边设计边施工、地下管网错综复杂、沿线商业用房进出人员多、涉

及千家万户的利益住户、商户、行车、行人必然干扰正常施工、成

品保护极难、安全文明施工投入较大。

5.工期安排

人行道改造工程：2011年03月09日开工，公务员小区1#至污水

处理厂（二施工段）按建设单位要求必须在2011年4月15日完工，

申佳滨湖1号至月潭街安康20号2011年5月30日完工。

6. 施工段划分：

6.1 申佳滨湖1号至月潭街安康20号划分为第一施工段；

6.2 公务员小区1#至污水处理厂划分为第二施工段；

7. 工程组织机构

成立工程项目经理部，实行项目经理责任制，全面履行本合同。项

目经理部下设专业施工队，分工负责所承担的土石方开挖、运输、

人行道砖铺砌等分项工程，项目管理组织机构详见第一期工程组织

机构图。

8. 施工准备

8.1 施工人员、设备进场：我单位将发扬能够吃苦耐劳敢打硬仗的作风，

强化施工组织管理，按投标书的承诺，调集我单位优秀的施工队伍

和精良的机械装备，在业主规定的期限内，以最快的方式提前进场

施工，严格按建设单位要求展开各项施工准备工作。

8.2 生产、办公及生活临时建筑：根据本工程施工特点，结合现场考察

情况，拟在沿线附近布设生产及生活临时设施。仓库、车间、职宿

舍采取租用沿房屋。

8.3 施工用电：二相电在各门市进行协商用电，沿途无动力电接口，配

备两台柴油发电机。

8.4 施工用水：与各门市及住房协商用水。

8.5 施工便道及施工场地：在现有路面上或人行道上布置施工场地，使

用原有道路加强保护。

8.6 试验：开县质量监督站试验室负责对各种材料进行检验、各种配合

比试验，以及对各施工项目的送样检测等工作。

9．施工材料

9.1 砂料：采用本地产的砂。

9.2 水泥：选用质量稳定可靠的生产厂水泥。

9.3 混凝土：采用商品混凝土。

9.4 路沿石：采用芝麻黑600*250*120（与对面公园路沿石颜色一致）9.5 面层青砖：采用成都彭州生产的240*115*53青砖。

9.6 树池：采用本地产青石1500*200*100

9.7 盲道砖：采用芝麻黑600*300*40

10. 工程施工工艺

10.1．土石方施工

根据设计图纸、工期要求、取土场分布及其可取土工程量情况，计

划投入施工队情况如下：第一队负责申佳滨湖一号至月潭街北十一

路的施工，第二队负责公务员小区1#至污水处理厂的施工。两队在

全线同时展开施工。主要采用人工拆除原人行道路板、路沿石、凿

混凝土垫层、土石方开挖、人工装车，车辆运输。开挖厚度为40cm

（除设计图中注明的外还在原人行道下降5cm）。开挖前施工人员

在原路沿石边测出原来的高度并作好记录以备下一步安装新的路

沿石时作为参考依据，住户（商户）门边则以木柱等作为参考点来

进行控制。挖出的土石方及拆下的路沿石运至建设单位指定的建筑

弃土场倾倒，建筑弃土场距施工段的综合距离为8km内。挖出的土

石方及时运离施工区域。为了加快工程进度若采用机械开挖前应用