现浇预应力混凝土连续箱梁上部结构参考图宣贯

车道数
一幅桥梁宽度W1（ 悬臂长度A 内侧间隙C
m）
（m）
（m）
24.5/12.25
4
11.75
2
0.25
26.00/13.00 4
12.50
2
0.25
28.00/14.00
4
13.25
2
0.50
32.00/15.75 6
15.50
2
0.25
33.50/16.75 6
16.25
2
0.25
34.50/17.25 6
主线桥现浇箱梁跨线桥参考图体系 路基宽度（m） 公路等级 荷载标准 跨径组合（m）
24.5、26、28 32、33.5、34.5
高速公路 公路-Ⅰ级
20+25+20m 20+30+20m 25+35+25m 30+40+30m 35+50+35m
匝道桥现浇箱梁跨线桥参考图体系
路基宽度
8.5m 10.5m 12.0m 15.5m
16.50
2
0.50
箱室数
2 2 2 3 3 3
二、新编现浇箱梁参考图的基本情况
主要构造尺寸
考虑到匝道桥的行车道、硬路肩、桥宽（单向）较主线桥窄，建筑限界动态 净宽较小，且弯桥较多，为适应运营维护和应急情况需要，匝道桥的桥宽统一 按照与路基同宽进行设计。
匝道桥标准横断面
二、新编现浇箱梁参考图的基本情况
一、以往设计、施工中存在的主要问题
病害
1、箱梁拆模后在腹板与底部承托部位出现空洞、蜂窝、麻面，部分腹板距底 板1m高范围内出现空洞、蜂窝、麻面。
一、以往设计、施工中存在的主要问题
病害
2、箱梁底板在沿预应力钢束波纹管位置下出现的断断续续、长度不等的纵向 裂缝。
一、以往设计、施工中存在的主要问题
3、箱梁底板横向裂缝
一、以往设计、施工中存在的主要问题
病害
6 、预应力钢束张拉时，钢束伸长量超出了允许偏差值 如包含平弯、竖弯的长钢束伸长值比设计值偏小，短钢束的伸长值比设计
值偏大。
一、以往设计、施工中存在的主要问题
病害
7、wenku.baidu.com应力筋的断丝和滑丝 预应力混凝土箱梁张拉时发生预应力钢索的断丝和滑丝，使得箱梁的预应
力钢束受力不均匀或使构件不能达到所要求的预应力度。
病害
一、以往设计、施工中存在的主要问题
病害
4、箱梁腹板出现斜向裂缝 现浇混凝土箱梁经常出现腹板斜向裂缝，表现为45°的斜裂缝和沿预应力索
管方向的斜裂缝，往往靠近锚头处裂缝开展较宽，逐渐变窄而至消失。
一、以往设计、施工中存在的主要问题
病害
5 、箱梁翼缘板横向裂缝 翼缘板横向裂缝一般在施工期就出现，一般由腹板处向悬臂外伸展。
现浇预应力混凝土连续 箱梁上部结构参考图宣
贯
2020年4月28日星期二
提 1 以往设计施工中存在的主要问题 纲 2 新编现浇箱梁参考图的基本情况
3 现浇箱梁参考图的结构计算 4 现浇箱梁的专项研究 5 预应力钢束与普通钢筋的布置 6 新编参考图的技术指标分析
7 参考图的适用范围和使用注意事项
一、以往设计、施工中存在的主要问题
（一）现浇箱梁参考图的定位
本次现浇箱梁的设计图 纸定位为“参考图”，目 的是尽可能在全省范围内 基本统一现浇梁的设计基 本原则、构造尺寸，以便 和施工标准化良好衔接， 同时合理控制桥梁技术经 济指标。
二、新编现浇箱梁参考图的基本情况
（二）参考图编制内容 图纸共分成4册，第一册 为匝道构造图；第二册 为主线构造图；第三册 为匝道结构设计样图； 第四册为主线结构设计 样图。
随着公路建设事业的发展，人们对桥梁的美观要求也越来越高，现浇连续箱 梁因具有外形简捷、美观、抗扭刚度大、整体性好、适用性强等优点，在桥梁 建设中发挥着重要的作用。
一、以往设计、施工中存在的主要问题
目前，国内整体现浇预应力混凝土连续箱梁参考图并不多，各单位对此 类桥型的设计基本按特殊设计对待，由于箱梁问题较为复杂，国内研究也并 非完全成熟，各单位总体设计思想也存在差异，导致现浇箱梁设计图纸的多 样性。
荷载标准 公路-Ⅰ级
跨径（m） 4×20 4×25 4×30 3×35 3×40
二、新编现浇箱梁参考图的基本情况
（三）参考图设计标准
1）汽车等级：公路-Ⅰ级； 2）设计安全等级：一级，桥梁结构的重要性系数取1.1； 3）环境类别：Ⅰ类（一般环境）； 4）环境作用等级：B级；
二、新编现浇箱梁参考图的基本情况
主要构造尺寸
路基宽度W（m）
8.5 10.5 12.0 15.5
匝道桥横断面布置参数
车道数
一幅桥梁宽度W1 （m）
悬臂长度A （m）
1
8.5
1.75
2
10.5
2.5
2
12.0
2.0
2
15.5
2.0
箱室数
1 1 2 3
二、新编现浇箱梁参考图的基本情况
主要构造尺寸
2、现浇箱梁梁高 40m以下跨径全联采用等高度箱梁，50m跨采用变高度箱梁，梁高变
一、以往设计、施工中存在的主要问题
病害
9、表面龟裂 一般是由于连续梁在施工过程中养护不及时或温度变化较大时产生的。
10、管道压浆不密实 管道压浆不密实是目前预应力桥梁的质量通病。
11、分段施工时，连接器附近腹板开裂 连接器处腹板厚度较小，施工缝处钢筋连接长度不够，施工缝未按冷缝进 行处理等。
二、新编现浇箱梁参考图的基本情况
化采用二次抛物线过渡。
现浇箱梁梁高取值
跨径组合
主线桥
20+25+20m 20+30+20m 25+35+25m 30+40+30m
设计中存 在的问题
外形尺寸不统一，给施工造成极大的不便和浪费 材料用量指标差异较大 配束或截面选择不合理，导致梁体出现裂缝等现象 应力指标控制不统一 设计不够精细化
一、以往设计、施工中存在的主要问题
病害
现浇预应力混凝土连续箱梁桥是缺陷率是比较低，使用寿命比较长的桥梁， 但在使用过程中也出现一些质量病害。
（四）主要构造尺寸
1、现浇箱梁横断面布置 整体式路基外侧收窄25cm，分离式路基两侧均收窄25cm，整体、分离
桥梁宽度相同。
主线桥整体式路基标准横断面
二、新编现浇箱梁参考图的基本情况
主要构造尺寸
主线桥分离式路基标准横断面
二、新编现浇箱梁参考图的基本情况
主要构造尺寸
桥梁横断面布置参数
路基宽度W（m ）
一、以往设计、施工中存在的主要问题
8、锚头下锚板处混凝土变形开裂
病害
成因： 1）锚板附近钢筋布置较密，浇筑 混凝土时，振捣不实、混凝土疏 散或仅有砂浆，导致该处混凝土 强度低。 2 ）锚垫板下钢筋布置偏少、局 部承压尺寸偏小，受压面积偏小, 局部应力过大。 3）锚板或锚垫板设计厚度偏薄， 受力后变形多大。