交通疏导方案(张)
交通疏导方案
第一节交通疏导方案一、交通疏导总原则1、运用科学的管理原则，杜绝在本工地内发生的任何交通事故，交通堵塞降到最低点。
2、强化综合协调和管理，充分利用人力资源、机械设备、保质保量，缩短工期，尽快开放交通是本组织方案的思想考虑。
3、高质量的安全管理，积极采取有针对性措施，保证施工安全，实现文明施工。
二、交通疏导方案1、在实施施工的区域相关路口设立警示牌与交通标志牌。
2、路口设置明显的交通标示，指导车辆分流。
同时，为确保现场的施工和行车两不误，在每个封闭施工点各设2名具备交通管理知识的交通管理员，实行不间断的值勤，维护现场交通秩序和行车安全，确保正常施工作业和防止交通事故。
3、加强与各部门的沟通，并积极配合做好交通管理工作及环境保护工作。
4、建立与交警部门联系的直通道，及时反馈现场交通状况。
在交通高峰期必要时请交警到现场协助指挥。
当严重塞车时请交警到现场指挥并按急方案进行分流。
5、根据工程分段施工及现场的布置情况，施工场地合理安排进出车道，做到各行其道。
工程车严格按照指示和交通指挥员指挥行驶，礼让其他车辆，通道上禁止白天占道装卸施工材料。
6、交通疏导小组每天对管理范围内的路段进行巡查，发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏，及时处理。
7、施工范围内车行道和人行道按规定设置夜间警示灯，确保车辆、行人道通行安全。
8、夜间施工按规定设置夜间交通的安全措施。
9、施工完毕后及时清理干净现场，将剩余的材料，施工机械及时运回本公司，现场清扫干净，重要的交通路段派人24小时现场守护，及时补填石粉，以利车辆的顺利通过。
三、施工作业控制区交通管理设施设置示例1、施工作业控制区各组成部分示意图见图B.12、同向车道中封闭最内侧车道设置示例见图B.2。
3、同向车道中封闭最外侧车道设置示例见图B.3。
4、同向车道中封闭中间车道设置示例见图B.45、双向两车道道路封闭其中一条车道设置示例见图B.5图B.5 双向两车道道路封闭其中一条车道设置示例6、完全封闭施工交通管理设施设置示例见图B.6图B.6 完全封闭施工交通管理设施设置示例车行道围蔽设施示例人行道围蔽设施示例规范围蔽要素：提前设置防护水马或围蔽护栏；提前设置行车导向标志牌；采用规范围蔽设施围蔽；围蔽设施上设置行车导向标志牌；围蔽板或路栏上设置黄闪灯；围蔽板上张贴占用（挖掘）道路许可证（复印件）并悬挂施工信息铭牌（含施工项目名称、建设单位、施工单位、施工起止时间、负责人及联系电话等内容）相关交通安全设施的设置参照“中华人民共和国国家标准GB5768” 、《中华人民共和国公共安全行业标准道路作业交通安全标志》（GA182－1998）或（公安部行业标准）城市道路施工作业交通组织规范(GA 900-2010)实施。
道路交通疏导方案
道路交通疏导方案道路交通疏导方案10篇为了确保我们的努力取得实效，时常需要预先制定一份周密的方案，方案是阐明具体行动的时间，地点，目的，预期效果，预算及方法等的企划案。
那么制定方案需要注意哪些问题呢？以下是小编精心整理的道路交通疏导方案，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
道路交通疏导方案1为切实推进全镇道路交通安全综合整治攻坚年行动，我镇决定在辖区内立即开展道路交通安全综合整治，为确保整治工作取得实效，现制定本次行动的工作方案如下，请遵照执行。
一、工作目标彻底整治各类道路交通隐患，严格执法，减少一般交通事故，杜绝较大以上事故，为群众平安出行创造良好的交通环境。
二、整治重点（一）整治的重点路段：赵家桥至上路段，弯多弯急、坡陡，非法运营的长安车和摩托车比较多，运碎石的车辆超载严重；分水岭至冷家路段，路窄、临崖、弯多，且有农客通行，安全形式非常严峻；环城路至景家沟村路段，路面坑洼不平，摩托车非法载客及超载现象突出。
（二）整治的重点行为：车辆超速、超载、非法客运、无证驾驶、酒后驾驶等严重交通违法行为三、工作措施（一）开展交通安全知识宣传。
镇交管办制作标语3幅分别悬挂于镇政府大门口、赵家桥、延胜村路口，办一期平安出行专栏，向村民发放明白纸，通过各种方式大力宣传交通安全相关知识，提高广大人民群众尤其是驾乘人员的交通安全意识。
（二）强化源头监管。
进一步完善辖区内机动车信息台账，对驾驶人员和车辆进行全面清理，对车辆未进行年检或安全检测不合格的'一律予以停运；对驾驶证逾期未年检或多次违法的驾驶员进行严惩并纳入重点管理，监督其纠正违法违章行为；加强对公路客运车辆、危化物品运输车的动态实时监管，及时发现、提醒、纠正超速、超载、酒后驾驶、疲劳驾驶等违法违章行为。
（三）排查整治道路隐患，夯实道路交通基础。
一是对路面坑洼不平、路窄的地段投入资金进行改善，确保安全、畅通；二是在临崖、临水、坡陡、弯急、事故多发等地段设立警示标志和波型防护栏，提醒驾驶人员谨慎驾驶；三是在地质灾害地段设立警戒线，提示驾驶人员和行人观察通过。
交通疏导疏导方案及措施应急预案及安全措施范文
交通疏导方案及措施应急预案及安全措施一、交通疏导方案及措施1. 常规交通疏导（1）加设非机动车道对于繁华商业街区、旅游景区等区域，可以针对性地加设非机动车巷道或改造已有的道路为非机动车道，以缓解道路拥堵，提高人流车流出行效率。
（2）加强信号控制在城市交通拥堵或特殊情况下，可通过多路口同步控制、变更红绿灯配时方案等方式，增加信号管控力度，化繁为简，提供交通疏导效率。
（3）推广公共交通，减少私家车出行推广现代化公交、轨道交通等大容量、低碳、便捷的公共交通方式，降低城市对汽车出行的依赖度，减少城市拥堵的发生。
（4）多元化交通出行方式通过宣传多元化交通出行方式，引导市民采用健康、环保的出行方式，如步行、骑行等，进一步减少对机动车的依赖度。
2. 紧急交通疏导（1）加强道路占用管理在建筑物拆迁、修建过程中，加强对道路占用施工的监管管理，及时通告道路占用信息，避免施工对市民出行的影响。
（2）协调调配交通资源在重大活动或突发事件发生时，统筹市内外公共交通资源，协调调拨资源，提高交通运行效率。
（3）完善交通疏导路线建立早期警示机制，随时发布交通疏导路线，加强协同作战，保障大型活动和突发事件紧急处置的迅速、有序。
二、应急预案及安全措施1. 基础应急预案基础应急预案是在常规情况下的基础之上制定的应急预案。
其目的在于针对各种突发事件，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
（1）组织机构建立完整的组织机构，明确职责分工，确保应急措施能够快速、有效地实行。
（2）应急资源储备足够的应急物资、医疗设备、通信设施等资源，满足突发事件应急需要。
（3）培训演练定期组织应急培训及演练，加强应急响应意识和能力。
2. 特殊应急预案特殊应急预案是一种比基础应急预案更为具体的、特定的应急预案。
其目的是应对高风险、高危险性、影响面相对较大的突发事件。
（1）涉外应急预案针对国外籍旅客、涉外单位人员等以及跨国安全事件，制定涉外应急预案，规定应急处置程序和措施。
交通疏导方案
交通疏导方案交通疏导方案是指对城市道路交通拥堵状况进行分析、制定应对措施的方法和方案。
下面就是一个交通疏导方案的范例：一、交通疏导目标本交通疏导方案的目标是为了解决XX市中心区域交通拥堵问题，提高道路通行效率，减少交通事故发生率。
二、问题分析1. 道路不畅：中心区域的主干道交通压力大，交通流速慢，通行效率低。
2. 交通事故频发：中心区域的道路交叉口多，交通流量大，容易发生交通事故。
3. 停车位不足：中心区域停车位紧张，停车难导致交通堵塞。
三、措施方案1. 道路优化：a. 加大道路修建力度，提升道路容量。
在道路上设置机动车、非机动车、行人通行通道，减少道路交叉口数量。
b. 调整交通信号配时。
根据道路交通流量，科学合理调整交通信号灯配时，提高交通流速。
c. 安装交通指示标志。
设置标志指引交通流向，减少交通事故。
2. 公共交通优化：a. 加大公共交通投入。
增加公交车辆数量，缩短车辆发车间隔，提高公共交通系统的服务能力。
b. 提高公共交通的舒适度。
改善公交车站设施，提供座位、遮阳棚等，增加乘客乘坐舒适度。
c. 提供公共自行车服务。
建设公共自行车停车点，方便市民短途出行，减少机动车出行需求。
3. 停车管理：a. 增加停车位数量。
修建地下或地上停车场，增加停车位供应，减少路边停车需求。
b. 指定临时停车区域。
设置合理的停车位，对在市中心区域停车的车辆进行限时停车。
c. 加强停车管理执法。
加大对违法停车行为的处罚力度，提高违规停车成本。
四、实施建议1. 组织相关机构进行道路施工，修建新的道路和停车场。
2. 通过宣传媒体、公告牌等多种渠道，向市民宣传交通疏导方案，提高市民的交通意识。
3. 配合交通执法部门，对违规停车车辆进行处罚。
4. 配合公交公司，优化公共交通线路和车辆的调度方案。
5. 设立交通疏导总指挥部，负责协调各部门的合作，保障疏导方案的有效执行。
通过以上交通疏导方案，相信可以有效地解决城市道路交通拥堵问题，提高道路通行效率，减少交通事故的发生。
交通疏导疏导方案及措施应急救援预案及安全措施
交通疏导疏导方案及措施应急救援预案及安全措施交通疏导方案及措施：交通疏导是指通过采取一系列措施，使交通流量得到合理分配，缓解道路交通压力，保障道路交通运输顺畅。
下面是一套可行的交通疏导方案及措施：1.道路拓宽：对交通流量大、拥堵严重的道路进行改扩建，增加车道数量，并在关键路口设置交通信号灯等设施，提高道路通行能力。
2.交通信号优化：通过优化交通信号控制方案，合理调整信号灯的时间间隔和车辆的配时，减少红绿灯等待时间，提升交通流量。
3.路面标线划分：合理划分路面标线，增加车道数目和长度，提供更多的通行空间，减少堵塞。
4.建设公共交通系统：优化公共交通网络，增加公共交通的线路数量和频次，吸引更多市民使用公共交通工具，减少私家车辆数量。
5.增设交通引导员：在拥堵路段增添交通引导员，有序引导车辆通行，防止车辆乱窜，发生事故和堵塞。
6.配置交通疏导设施：在交通密集区域和高峰时段，设置临时交通标牌、交通锥和交通警示灯等设施，提醒驾驶员注意交通状况，并引导车辆行驶。
应急救援预案及安全措施：应急救援预案是指在突发事件发生时，根据不同情况制定的一系列紧急救援方案。
下面是一套应急救援预案及安全措施：1.制定详细预案：针对不同类型的事故，制定详细的应急预案，明确每个部门的职责，包括应急救援队伍的组织、通信设备的调配、人员撤离和伤员救治等。
2.组建应急救援队伍：建立专业的救援队伍，包括医护人员、消防员、警察等，提前进行培训，熟悉应急救援流程和操作规程，做好应急演练。
3.配备应急救援设备：准备必要的救援设备，如担架、急救箱、灭火器等，确保设备齐全、运行正常，并进行定期检查和维护。
4.建立有效的应急通信渠道：建立起完善的应急通信系统，确保与各个救援部门之间的沟通畅通，及时获取和传递信息。
5.加强安全意识培训：开展安全意识培训，提高员工和市民的安全意识，教育他们正确的自救和互救方法，减少潜在危险和事故的发生。
6.安全设施完善：完善各类安全设施，如应急广播、灭火器、紧急出口指示标志等，提供紧急情况下的必要保障和便利。
道路交通疏导专项方案
一、方案背景随着城市化进程的加快，城市道路交通压力日益增大，拥堵现象时有发生。
为确保道路交通安全、畅通、有序，提高城市交通运行效率，满足人民群众出行需求，特制定本专项方案。
二、指导思想以科学发展观为指导，紧紧围绕“以人为本、安全第一、和谐交通”的原则，强化交通管理，优化交通组织，提高道路通行能力，确保城市道路交通秩序持续改善。
三、工作目标1. 提高道路通行效率，降低交通拥堵程度。
2. 减少交通事故发生，保障人民群众生命财产安全。
3. 提升城市形象，提高市民满意度。
四、工作措施1. 优化交通组织（1）合理规划道路功能，明确交通流线，提高道路通行能力。
（2）科学设置交通信号灯，优化配时方案，提高信号灯运行效率。
（3）加强路口交通组织，合理设置斑马线、人行横道等设施，确保行人通行安全。
2. 加强交通管理（1）加强路面巡逻，提高执法力度，严厉查处各类交通违法行为。
（2）强化交通安全宣传教育，提高市民交通安全意识。
（3）建立交通事故快速处理机制，提高事故处理效率。
3. 优化公共交通（1）提高公共交通服务水平，增加公交车辆和线路，方便市民出行。
（2）优化公共交通与道路资源的整合，提高公共交通优先通行权。
（3）鼓励绿色出行，推广自行车、电动车等低碳交通工具。
4. 改善道路交通设施（1）加大道路基础设施投入，提高道路通行能力。
（2）加强道路养护，确保道路平整、畅通。
（3）完善交通标志、标线等设施，提高道路通行安全。
5. 加强科技应用（1）推广智能交通系统，提高交通管理信息化水平。
（2）利用大数据、云计算等技术，对交通流量进行分析，为交通管理提供决策依据。
（3）加强交通安全监控，提高交通事故预防能力。
五、保障措施1. 成立专项工作领导小组，负责统筹协调、组织推进专项工作。
2. 加强部门协作，形成工作合力，共同推进道路交通疏导工作。
3. 加大资金投入，确保专项工作顺利开展。
4. 加强监督检查，确保各项措施落实到位。
交通疏导方案
交通疏导方案一、编制依据1、xx公路工程两阶段施工设计路线交叉图。
2、现场实际踏勘调查所获得的调查资料。
3、当地居民、政府及交警队关于道路防护确保交通安全的意见。
二、工程概况xxxK7+109处平交道口为新建一级xxx与县道xxx交叉口，新建xxx为双向4车道整幅26.5m宽沥青混凝土路面，xxx为宽7.5的水泥混凝土结构县道，顺接长度为50m。
三、目前交通状况xxx为我单位正在施工中，只有部分施工车辆通行，xxx只有当地村民部分小型车辆通行，交通量极小。
四、交通疏导方案在施工前制定交通疏导方案，以确保车辆和行人的正常通行，我项目部对此段的交通疏导方案如下。
施工前与交警大队以及周边单位及居民联系，得到他们的支持和理解，在xxx与xxx平交处外5m远处布设警示牌并设置减速带，在减速带内测修建宽5米的引路，引路考虑采用2层总厚40cm的5%水泥稳定碎石填筑。
（具体位置见附图）考虑不影响周围百姓休息以及通行的顺畅行，路面破除工作拟在上午9:00-10:00时左右开始进行，10:00-11:00进行废料外运已及清理工作，11:00-12:00进行18cm厚未筛分碎石摊铺12:00-13:30进行20cm厚5%水稳碎石摊铺以及碾压成型并放行通车，次日下午进行透层施工、待透层干燥时进行0.6cm沥青封层施工，待7天强度达到要求时进行6cmAC-20沥青混凝土摊铺，并挖除引路，移走减速带及标识牌等安全设施五、主要工程量六、交通维护措施1、积极与当地各级行政及公安交警部门配合，在规定位置设置施工交通标志牌，指示过往行人、车辆通行,各道入口处夜间设置警示灯。
2、聘请2名专职维持交通人员，在施工期间值班，指挥现场车辆通行，保证临时交通通道顺畅。
3、在施工范围的路口处设置明显的交通标志，利用交通隔离桶引导车辆渠化分流，交通标志所用器材采用当地交通部门指定器材。
交通疏解员分班全天候指挥交通。
5、施工期间，我部成立疏导小组，设组长1名（xx 电话xx），副组长1名（xx 电话xx），组员8人，交通疏解小组由组长根据进度安排布置交通组织方案，副组长负责管理范围内交通组织落实、管理、巡查。
交通疏导方案
交通疏导方案2.8.1交通疏导原则在满足业主总体工期、施工各阶段工期要求的前提下，充分考虑各种施工影响，科学合理的组织交通，尽量维持现有交通通行能力，将施工对社会交通的影响降到最低限度。
交通疏导考虑行人和非机动车的通行，同时施工地段影响周边企事业单位车辆的正常出行时，科学合理组织施工，开辟临时通道，保证周边单位的正常出行。
根据施工计划安排，分段组织交通，减少主路、辅路相互影响。
原则上主路施工时不进行辅路施工，辅路施工时不进行主路施工。
2.8.2 交通疏导措施（交通导行示意图附后）●一期交通导改（辅路施工）白天占用辅路内侧或外侧2米范围进行路缘石更换施工；夜间进行检查井及雨水口处理，路面铣刨、沥青砼摊铺施工。
一期导改计划时间：2006年8月10日～2006年8月30日。
●二期交通导改（主路施工）白天占用主路内侧或外侧一条机动车道进行中央防撞护栏维修及外侧路缘石更换工作；夜间封闭主路进行路面铣刨、检查井及雨水口处理、进行沥青砼摊铺工作。
二期导改计划时间：2006年8月31日～2006年9月20日。
2.8.3 交通疏导安全措施●方案的报批：将交通疏导方案上报监理单位和交通管理部门，征得认可后进行实施。
●交通疏导范围和施工区域设隔离设施，以达到安全的需要。
●交通导行路段严格按《道路交通标志和标线》GB5768-1999中的〈道路施工安全设施设置示例〉设置道路导行安全设施。
●交通疏导期间派交通协管员协助交管部门进行交通管制，积极配合交管部门实施交通疏导，听从现场交警指挥。
●合理安排施工土方、材料运输，减少施工车辆对社会交通的影响，教育施工车辆驾驶员严格按交管部门指定的路线文明驾驶。
●交通疏导期间通过设置限速标志，限制交通疏导范围内社会车辆的车速。
在迎车向设置安全警示标志和消能桶。
●夜间交通疏导区域保证有足够的照明；施工人员、机械、车辆进出施工范围必须按交通法规或交通方案中规定的时间、路线行驶。
●我施工单位在近年来有着丰富的高速路、快速路断行施工经验，有着一支训练有素的道路封闭队伍，受到过北京市交通管理局的培训，并在实际施工中取得了良好的效果。
交通拥挤疏导方案
交通拥挤疏导方案（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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交通拥堵疏导方案5篇
交通拥堵疏导方案5篇交通拥堵疏导方案5篇交通拥堵疏导方案怎么写？平面道路交叉（即十字路口）处过多也经常导致交通堵塞，因为交通号志会暂时阻断车流行进，就会产生回堵的现象。
铁路平交道也会造成回堵，因此行经城市的铁路，其附近的道路经常堵塞。
下面小编给大家带来交通拥堵疏导方案交通拥堵疏导方案精选篇1为了进一步提高我园师幼的交通安全意识，增强幼儿的交通文明和社会公德、自我保护意识，继续深入宣传《中华人民共和国道路交通安全法》，配合定海区教育局开展校园交通拥堵专项整治行动，全面提升幼儿园的交通安全工作水平，结合我园实际情况，决定在全园开展交通拥堵专项整治活动，具体活动方案如下：一、活动目标通过幼儿园交通拥堵专项整治活动，使全园师生、家长们自觉遵守交通规则，遵守幼儿园相关规定，进出校园、接送秩序良好，确保没有交通事故的发生，做到教育一个孩子，影响一个家庭，使大家平安出行每一天。
二、组织领导成立春晖幼儿园交通拥堵专项整治行动领导小组：组长：张海燕（园长）付组长：周晓（业务园长）、周艳（行政助理）组员：各班教师及后勤人员三、活动重点1、周边环境整治、家长接送交通秩序。
2、车辆进出校园管理。
3、交通安全教育。
4、整治离园秩序。
5、开展大手牵小手活动。
四、活动时间与阶段安排（一）活动时间：本次综合整治工作从20__年11月起至20__年3月结束，为期5个月。
（二）阶段安排：第一阶段：宣传启动阶段（20__年12月15日前完成）主要工作：1、通过自查，找到问题所在，并制订适合我园实际的交通拥堵专项整治方案。
2、召开教职工大会，园长做交通拥堵专项整治行动动员讲话。
第二阶段：具体实施阶段（20__年12月——20__年1月）主要工作：1、营造氛围，组织大型宣传活动。
（1）通过网站、宣传橱窗、校讯通等平台，向家长发出交通拥堵专项整治活动倡议书，倡导家长不用机动车来园接送孩子上下学，能步行或坐公交车，也可和他人拼车上下学；家长接送孩子时不把机动车停放在园门口，在校园边空旷区停车接送。
交通疏导方案
交通疏导方案一、交通疏导方案道路施工过程中，根据实际路况，采取相应的交通疏导方案。
对于人多车多路段，采取局部封闭。
同时，应配合当地交警部门，做好交通组织及交通疏导工作。
二、具体措施交通疏导工作，是本工程施工管理过程中必须高度重视和落实解决的一个方面。
交通顺畅与否，主要依赖行车是否有序，管理是否到位。
施工前，应制定详细和切实可行的交通管制及疏导方案并报当地交通部门批准。
施工时，根据施工需要，在尽可能地保证对现有道路正常通行的前提下，对原有道路进行部份封闭。
工程施工期间，我公司计划成立专门交通疏解小组（设组长一名，成员2名），制订科学合理的交通疏解方案和应急措施，建立交通疏解管理制度，实行专人负责制和奖罚制度，明确工作重点和每日的工作要点，并派管理成员到交警队进行交通规则和疏导技巧培训，协助交警进行交通疏解工作。
路口设置明显的交通标志，指导车辆渠化分流。
交通疏解员分班全天候指挥交通。
疏解员上班时按要求穿反光马甲，佩带袖章，装备指挥旗和对讲机，按交通批示牌和交警部门批准的疏解方案指挥车辆行驶。
建立与交警部门联系的直通道，及时反馈现场交通状况，在工作日上、下班高峰期请交警到现场帮助指挥，当严重塞车或突发事件塞车时，及时请交警到现场指挥并按应急方案进行分流。
根据工程分段布置情况，施工场地合理安排进、出车道，做到各行其道；工程车严格按指示和交通指挥员指挥行驶，礼让其它车辆。
干道上禁止白天占道装卸施工材料。
交通疏解小组每天由组长根据项目总工程师的进度安排布置交通组织方案，副组长负责各自管理范围内交通组织落实、管理、巡查。
发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时，及时进行清理，维修。
处理不了的问题，及时反馈到项目经理部，并与交警部门沟通。
散体物料运输严格按市政府相关文件规定对物料进行覆盖，严禁物料散落污染路面，影响交通。
加强与当地居委、沿线单位的沟通、联系，听取他们的意见，取得他们的支持。
（二）土方工程1.1.11、开挖管沟1）挖掘管沟时，应根据现场土质情况、地下水情况、管道断面尺寸、管道埋深等施工条件，正确的选择沟槽断面形式，为施工创造良好的作业条件。
交通疏导方案
交通疏导方案一、交通疏导方案封闭路段采用铁围栏进行封闭施工，设置专人值守。
施工协调人员及时通知封闭路段相关单位进出车辆应停放在施工范围以外，并公告张贴告知。
施工期间不得其它非施工的任何人或车辆进入。
在施工现场设置施工公示牌、反光警示牌、锥型交通标等以保证行车及施工安全。
在距施工路段50m处设置反光警示牌、锥形交通标及标志牌，各类交通标志要求具有夜间反光功能；施工现场的标志必须有专人负责，严禁施工标志摆放不规范。
在施工期间，设置一套完整的交通安全标志；停止施工期间，如有未完工的路段必须摆放明显标志，并由专人负责现场安全，如有情况马上上报相关单位。
为保证施工作业区段行车顺畅，施工单位必须设置专职安全、疏导员，着标志服、戴安全员袖标、拿标志旗。
安全员负责在施工作业区内的作业人员、机具的安全工作；疏导员负责在施工车辆出入及行车不畅时，进行车辆疏导。
夜间，施工车辆停靠在指定位置，以不影响正常行车为宜；安全员在施工区域内要定期巡查，发现有标志损毁等现象，要及时修正。
施工作业车辆必须证照齐全并在后部设置明显的施工作业标志，车辆行驶及进出施工作业区域时，必须遵守交通管理人员和安全疏导员的指挥，严禁违章；专业施工车辆作业时，应开启示警灯。
施工作业人员上岗前必须经过岗前安全教育，着标志服，戴标志帽。
作业期间，不准任意横穿道路。
讲求文明施工，施工现场的物料要堆放整齐，决不允许以摆放物料代替标志的现象发生。
施工现场要随时清扫，保持清洁，废弃物料不可随意丢弃，做到工完场清，严禁因施工污染路面。
夜间施工时，现场必须有符合操作要求的照明设备，并在施工现场明显位置悬挂示警灯，照明设备的设置以满足使用要求且不影响行车为宜。
交通疏导实施方案
交通疏导实施方案随着城市化进程的加快和交通工具的普及，交通拥堵问题日益突出，给人们的出行带来了诸多不便。
为了有效缓解交通压力，改善交通状况，我们制定了一份交通疏导实施方案，旨在优化城市交通布局，提升交通运行效率，为市民创造更加便利的出行环境。
一、交通疏导原则。
1. 合理规划交通路线，避免交通集中，分散交通流量，减少交通拥堵。
2. 加强交通信号控制，合理设置红绿灯时间，提高道路通行效率。
3. 鼓励绿色出行，推广公共交通工具，减少私家车辆使用。
4. 加强交通管理，严格执法，规范交通秩序，确保道路畅通。
二、交通疏导措施。
1. 道路优化规划，对城市主干道路进行优化规划，增设或拓宽车道，提高道路通行能力。
2. 交通信号协调，对交通繁忙路口进行信号灯协调设置，缩短等待时间，提高通行效率。
3. 公共交通优先，在城市道路设置公交专用车道，提高公共交通优先通行权，鼓励市民选择公共交通出行。
4. 路口交通管理，对交通拥堵路口进行交通管理，采取交通疏导措施，减少交通阻塞。
5. 停车管理，合理设置停车区域，设立停车收费区，引导市民合理停车，减少道路占用。
6. 交通宣传教育，加强交通安全宣传教育，提高市民交通安全意识，遵守交通规则。
三、交通疏导实施效果。
1. 减少交通拥堵，通过交通疏导措施，有效减少交通拥堵现象，提高道路通行效率。
2. 提升交通运行效率，优化交通路线和信号设置，提升交通运行效率，缩短出行时间。
3. 促进环保出行，鼓励绿色出行，推广公共交通工具，减少尾气排放，改善环境质量。
4. 提升市民出行体验，优化交通布局，提高道路通行能力，为市民创造更加便利的出行环境。
四、总结。
交通疏导实施方案的制定和实施，对于改善城市交通状况，提升市民出行体验具有重要意义。
我们将继续加强交通管理和疏导工作，不断完善交通疏导措施，为城市交通发展贡献力量，为市民创造更加便利、舒适的出行环境。
交通疏导疏导方案及措施、应急预案及安全措施
交通疏导疏导方案及措施、应急预案及安全措施目录一交通疏导概况1二交通疏导准备1三疏导方法2四交通疏导安全措施3五附件：器材设施图片6交通疏导方案一交通疏导概况由于怀柔供电公司xx 年裸导线绝缘化改造工程-滦赤路杆坑开挖的施工，施工路段沿滦赤路庄户沟门村南至东帽湾村西（K85+000至K85+700）700米、东帽湾村南至西帽湾村牌楼（K86+000至K86+700）700米、鸽子堂村至大河东村（K89+000至K90+600）1600米、杨树下北沟村至宝山寺镇政府（K94+900至K96+200）1300米。
计划开工日期为xx年11月06日，竣工日期xx年11月11日，占用道路施工5天，本工程道路内在施工期间内不能封闭交通，需要保证交通正常通行，因此为保证施工人员及路上行车、行人安全，特制交通疏导方案。
二交通疏导准备2、1组织准备2、1、1成立交通疏导小组疏导负责人：张秀组员：霍二迈、张献得、张存喜。
2、2人员准备2、2、1交通疏导协管人员12人2、3疏导器具、材料准备2、3、1疏导人员配备品1、专用安全帽12个2、反光背心12套3、指挥棒8套4、手势旗8个5、对讲机8套6、低音喇叭8个2、3、2器具准备1、LED导向箭头灯8块；2、施工现场位置加装锥桶200个3、字样“前方施工”标志8块4、字样“道路封闭”标志8块5、字样“靠左(右)行驶”标志8块6、字样“左(右)道封闭”标志8块7、字样“前方100米施工”标志8块8、字样“前方200米施工”标志8块9、安全条幅4幅三疏导方法3、1安装交通疏导设施3、1、1采取临时半幅路施工方法3、1、2将原机动车道双向划分黄实线作为道路施工边线；将道路进出口导向箭头与实际行驶方向改为一致；原有直行或左转弯等标志改为与现行驶方向一致。
3、1、3在施工现场道路两端加装夜间LED导向箭头灯各一块；在施道路区域与交通通行区域用锥桶隔离，道路两端围挡上挂安全标语横幅。
交通疏导专项施工方案
交通疏导专项施工方案为了保障城市交通的畅通和安全，解决交通拥堵问题，我们拟定了交通疏导专项施工方案。
一、施工时间：从每天晚上10点到次日早上6点进行，避开交通高峰期，最大程度减少对车辆通行的影响。
二、施工地点：选择交通拥堵较为严重的主要路口和交叉口进行施工，包括市中心的商业区和人流密集区。
三、施工内容：采取多种措施进行交通疏导，使车辆能够更加顺畅地通行。
1.调整信号灯时间：根据不同时间段的交通流量情况，合理调整信号灯的绿灯亮起时间，增加绿灯时间以提高车辆通过率。
2.增设临时信号灯：在交叉口增设临时信号灯，对车辆进行有序的分流，减少交通阻塞。
3.调整车道划分：对主干道进行车道划分，设置右转、左转和直行车道，减少车辆转向时的干扰，提高车辆通行能力。
4.加强巡逻疏导：增加交警的巡逻频率，及时疏导交通，解决交通堵塞问题，确保交通安全。
5.提供替代路线：根据实际情况，为通行车辆提供相应的替代路线，避开施工区域，减少交通阻塞。
6.增设临时停车点：在交通拥堵区域附近增设临时停车点，引导车辆主动停车，缓解交通流量，减少交通事故的发生。
四、交通疏导方案的实施1.加强宣传：在施工前通过电视、广播、网络等渠道宣传交通疏导方案，提醒市民和车主注意交通状况，遵守交通规则。
2.施工前的准备工作：在施工前提前清理施工现场，设置交通警示标志，为施工做好准备。
3.施工期间的交通疏导：施工期间，交通警察将密切监控交通情况，根据实际情况及时采取相应的疏导措施。
4.记录交通数据：施工期间，对交通状况进行实时监测和记录，分析交通流量、拥堵情况和通行时间等数据，为后续的交通疏导工作提供参考。
五、施工结束后的总结和改进1.总结施工效果：对施工期间的交通疏导工作进行总结，分析施工效果和存在的问题。
2.改进优化方案：根据总结的结果，对交通疏导方案进行改进和优化，提高施工效果和交通通行能力。
3.持续监测和疏导：施工结束后持续对交通状况进行监测和疏导，确保交通的畅通和安全。
交通导行疏导方案
交通导行疏导方案一、导行及疏导措施由于本项目管网工程施工需要占用人行道、车行道、两处下穿轨道、部分顶管下穿居民楼房，交通疏导及周边关系协调为本次施工重点和难点。
因此我司采取了如下交通导行及疏导措施;1行车道内的围挡在上游外30米处设置交通警示牌、夜间警示灯（间距20米）以及反光锥、等导流设备，提醒过往车辆及行人。
人行道内的围挡前后张贴施工告示牌，并设立标志标识牌，如〃前方施工，请绕道通行〃等，并悬挂夜间警示灯、导流灯等警示标志。
在施工路段前方或比较危险的路段（如转弯位、施工车辆出入口等位置）增设车载式可变信息灯（带电池），确保夜间安全行车。
2、施工期间临时出入口的设置要谨慎考虑，应取得路政交警及相关部门的同意，并有足够的警示标志，配备专职安保人员值守。
3、车流高峰期间施工应取得交警的配合，宜配备交通清障车在施工作业区附近待命，现场由交警指挥交通。
借道通行时要预先处理中央分隔带紧急开口处，保证足够的开口宽度。
4、异常天气状况时，一要设立提示警告标志，在公路入口的各车道设醒目〃前方雾大（大雨）,减速行使，保持车距〃的提示牌或可变情报板提示，让驾驶员在行车过程中提高警惕。
5、因施工需要，临时占用公路用地或桥底的，须征得扩建交通组织领导小组的同意，并到相应路政队办理相关手续。
6、因施工需要，临时占用涉及轨道交通的，须征得轨道交通部门的同意，并办理相关手续。
7、对大型的封路施工方案，如：半幅封闭和临时封闭主要出入口进行路面施工等，应提前向上报交管审批，交管部门在施工前通过媒体发布信息。
8、不管是白天或夜间进入路面施工区的施工人员必须穿好反光服，施工人员不得随意走出作业区域。
9、施工车辆必须按指定的行车路线出入,并听从指挥员的指挥。
材料、设备应放置整齐有序，不得阻塞交通。
10、根据各分段施工点位长度，派专人协助交警疏导交通。
二、交通导行维护保证措施1交通导行及疏导工作时是本次施工过程管理中必须高度重视和落实解决的一方面。
交通疏导疏导方案及措施应急预案及安全措施
目录一交通疏导概况 0二交通疏导准备 0三疏导方法 (1)四交通疏导安全措施 (2)五附件: 器材设施图片 6交通疏导方案一交通疏导概况由于慕田峪精品酒店内部改造项目外电源工程电缆沟开挖的施工, 施工路段沿公路沿线内侧。
计划开工日期为2023年9月20日, 竣工日期2023年12月31日, 占用道路施工1天, 本工程道路内施工期间内不能封闭交通, 需要保证交通正常通行, 因此为保证施工人员及路上行车、行人安全, 特制交通疏导方案。
二交通疏导准备2.1组织准备2.1.1成立交通疏导小组疏导负责人: 张立兵成员: 陈洪凯、张卫、王洪兵。
2.2人员准备2.2.1交通疏导协管人员10人2.3疏导器具、材料准备2.3.1疏导人员配备品1.专用安全帽10个2.反光背心10套3.指挥棒10套4.手势旗5个5.对讲机12套6.低音喇叭10个2.3.2器具准备1、LED导向箭头灯8块；2、施工现场位置加装锥桶200个3、字样“前方施工”标志8块4、字样“道路封闭”标志8块5、字样“靠左(右)行驶”标志8块6、字样“左(右)道封闭”标志8块7、字样“前方100米施工”标志8块8、字样“前方200米施工”标志8块9、安全条幅4幅三疏导方法3.1安装交通疏导设施3.1.1采用临时半幅路施工方法3.1.2将原机动车道双向划分黄实线作为道路施工边线；将道路进出口导向箭头与实际行驶方向改为一致；原有直行或左转弯等标志改为与现行驶方向一致。
3.1.3在施工现场道路两端加装夜间LED导向箭头灯各一块；在施道路区域与交通通行区域用锥桶隔离, 道路两端围挡上挂安全标语横幅。
双向交通采用的临时隔离线、路口转弯引导线摆放相应数量、间距的锥筒,施工警示牌灯施工标志, 并派专人巡视、检查道路两端位置, 增设前方施工、断路施工、道路封闭、靠左(右)行驶、左(右)道封闭、前方100米施工、前方200米施工等标志告知牌。
3.1.4线路路段道路两侧增设严禁停车等标志, 增设严禁临时停车或长时间停车标志；并派专人疏导车辆；3.1.5施工现场道路重要路段、弯路、陡坡、路口等位置增设交通协管员疏导交通, 保证该段路车辆及行人的安全。
城市交通拥堵应急疏导方案
城市交通拥堵应急疏导方案随着城市的快速发展和人口的不断增长，城市交通拥堵问题日益严重，给人们的出行带来了极大的不便，也影响了城市的经济发展和居民的生活质量。
为了有效应对城市交通拥堵，保障道路畅通和市民出行安全，制定一套科学合理的城市交通拥堵应急疏导方案显得尤为重要。
一、拥堵原因分析（一）道路基础设施不足城市道路建设跟不上车辆增长的速度，道路狭窄、断头路多、路口设计不合理等问题突出。
（二）交通流量过大城市人口密集，机动车保有量持续增加，特别是在早晚高峰时段，交通流量集中，容易导致道路拥堵。
（三）交通事故和故障车辆交通事故和故障车辆占用道路资源，导致交通堵塞，而且处理不及时会使拥堵情况进一步恶化。
（四）交通管理不善交通信号灯设置不合理、交通执法力度不够、交通诱导信息不准确等都会影响交通的顺畅运行。
（五）特殊事件影响如大型活动、恶劣天气等特殊情况，会导致交通需求短时间内急剧增加，超出道路承载能力。
二、应急疏导原则（一）快速反应一旦发生交通拥堵，相关部门要迅速获取信息，启动应急疏导预案，争取在最短时间内缓解拥堵。
（二）科学疏导根据拥堵的实际情况，采取合理的疏导措施，如调整信号灯、设置临时交通标志、引导车辆分流等，确保疏导方案的科学性和有效性。
（三）协同作战交通、公安、城管等部门要密切配合，形成合力，共同应对交通拥堵。
（四）信息公开及时向社会发布交通拥堵信息和疏导措施，引导市民合理出行。
三、应急疏导措施（一）加强交通监测和信息发布1、利用视频监控、地磁传感器、无人机等技术手段，实时监测道路交通流量和拥堵情况。
2、通过交通广播、手机 APP、电子显示屏等渠道，及时向市民发布交通拥堵信息和绕行建议。
（二）优化交通信号控制1、根据实时交通流量，动态调整信号灯配时，提高路口通行效率。
2、在拥堵路段设置绿波带，减少车辆停车等待时间。
（三）实施交通管制和分流1、对拥堵严重的路段实行临时交通管制，限制车辆通行。
2、设置交通分流点，引导车辆避开拥堵路段，选择其他道路行驶。
交通组织疏导方案
交通组织疏导方案1.交通保畅具体措施为确保工程的质量和公路安全、畅通，避免对公路通行车辆造成较大影响，在施工期间，应严格按照业主单位的要求实施交通管制。
另外，针对本工程现场实际考察情况及《公路养护安全作业规程》规范要求，为维持交通顺畅，本单位还将采取以下措施：1、为确保现有公路交通畅通,设立一个交通维护组以维持正常交通秩序,并随时清理公路上可能意外产生的障碍物。
全线个阶段施工作业中，做到统一组织、协调管理。
2、为保证施工场地封闭，道路交通畅通、施工顺利及行人安全，用围栏对施工现场进行封闭，保证人、车分流；车行道宽度不小于4m,人行道宽度不小于Inb围栏高度2∙Om,表面进行彩画美化，围栏坚固、稳定、整洁、美观、沿工地四周设置。
无法封闭地段和受行人干扰的地方设置护栏或警示牌。
3、施工范围内用于引导、提示车辆通行的施工标志其间距和标志摆放路段的延伸长度应保证全天24小时均符合公路路管办、执法部分及国家、行业主管单位关于公路养护施工标志摆放的相关要求，并保持完整、清洁、反光效果明显。
同时•，本单位将按照业主的要求在施工现场按不低于500米/人或相互间可视的原则24小时配备施工现场安全管理人员，负责施工现场的标志清洁、调整、更换、疏导等安全管理工作。
4、分段设置交通指挥岗哨，有序地组织交通，减少施工与车辆交通的相互干扰。
同时视现场具体情况，在核实位置设置人行通道，方便居民出入，减少对当地居民生活的干扰。
5、本投标单位在施工期间将按照公路执法队和业主单位认可的有效措施进行现场管理，确保公路车辆通行和人员安全。
2.施工作业人员的要求1、思想、品质好，工作认真负责，身体健康，无传染病、慢性病或精神病。
癫痫病等。
除技术及管理人员外，年龄在25-55岁之间，听力、视力较好，头脑反应灵敏及运动速度较快。
2、施工作业人员必须持有效证件上岗。
较固定的施工作业人员必须由其责任人为其办理人身意外伤害保险，保险金额不低于100OOO.00元。
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目录一、工程概况0二、外围交通疏导方案2三、项目范围内交通疏导方案2四、交通疏解保障措施5五、交通疏解人员组织架构7六、附图8一、工程概况（一）工程简介本工程为佛山市顺德区羊大路建设工程，工程包括羊大路（南岸）新建道路和羊大路（北岸）旧路修复工程。
羊大路（南岸）新建道路设计起点于荔景路交叉口，终点位于旧市良路交叉口，全长4.736Km；羊大路（北岸）旧路修复设计起点位于荔景路交叉口，终点位于市良路交叉口，全长4.81Km。
羊大路位于顺德区伦教街道行政区域的中部。
它是佛山市顺德中心城区伦教街道一条东西走向的城市主干道，道路沿羊大河两侧布置，单向行驶。
它的实施将疏解广珠轨道交通顺德站客流，也可缓区。
本工程道路等级为城市主干道，计算车速60KM/H，分羊大路（南岸）单向三车道，羊大路（北岸）单向三车道；与本次拟建道路相交的现状道路为荔景路、教育路。
工程内容分三部分，一为羊大路（北岸）旧路改造：主要包括沥青路面刨铺维修、车行道砼基层病害处理、道路混凝土基层修筑、雨水口和支管改造，更换马路井盖，人行道改造更换等维修改造工程；二是羊大路（南岸）新建道路：主要包括场地平整，路基铺筑，沿线雨、污管道、箱涵铺设，沥青路面铺设；三是跨羊大河的桥梁工程：包括桥梁基础、桥梁面层和附属构筑物等工程。
北岸旧路改造，总长4.81km南岸新建道路，总长4.736km（二）周边路网情况和交通量概况：本工程羊大路起点西接荔景路，与教育路、入霞石工业区道路、万辉珠宝城等道路相交，东至旧市良路。
工程设计为城市主干道。
羊大路（北岸）主要有顺德区荔村村委、顺德区伦教中学、顺德区和平医院、熹涌派出所等；沿途多厂房、民居等建筑物。
公交车有310路、910路等通过，以及从此路段经过的其他车辆，其中，荔景路、教育路的交叉口为十字路口，其余熹涌工业大道、霞石大道、霞石工业区东路、旧市良路为T 型路口。
整个路段交通相对较平静，除与教育路交叉口处每天上下学时间读书人员较多以外，其他时段过往行人较稀疏。
（三）交通疏解整体原则通过对本工程及道路现状交通流的分析，为尽量保持路线原有基本交通组织，我们制定了以下交通疏解整体原则。
本工程主要是羊大路（北岸）改造人行道和加铺车行道沥青及混凝土基层，羊大路（南岸）新建道路工程。
为尽量减少对交通的影响，工程拟采取先施工羊大路（南岸）新建道路及跨羊大河桥梁，待新建羊大路（南岸）和跨河桥梁建成通车后，南岸道路按自西向东单向行驶，在进行北岸道路的旧路改造工程。
羊大路（北岸）旧路改造施工期内，先施工主车道、利用北侧慢车道按自东向西单向行驶，利用跨羊大河桥梁作为绕行和调头通道；待主车道施工完毕后再施工慢车道并利用主车道按自东向西单向行驶，利用跨羊大河桥梁作为绕行和调头通道。
北岸道路交叉口施工时按跨河桥对应交叉口间隔施工，以利用临近的两侧跨河桥作为绕行和调头通道。
旧路改造过程要根据施工情况分段、分区域改造进行施工和疏导车辆人流，并对施工场地进行围蔽管理；尽量安排在夜间、节假日等人流量、车流量相对较小的时段进行施工。
二、外围交通疏导方案（一）可疏导的外围道路分析为了更好的理顺该路段的交通流，保证施工区域施工期间交通安全和畅通，我们在外围周边主要道路分流节点处设置一些交通引导警告标志，使车辆司机能提前得到警告提示信息，主动选择最佳行驶路径避开施工区域。
达到减轻施工区域交通压力的目的。
可用于疏导的外围道路见下图：外围疏导大样图羊大路（二）疏导节点分析：本标段所处路段，可用于疏导的外围道路，有荔景路、荔村东苑路、熹涌路、华熹路、成业路、霞石工业路、伟禧利路、良路、龙州公路各路口，有利于羊大路北岸旧路改造西向东方向分流疏导。
（三）外围诱导设施设置在上图通往羊大路各个路口处设置“羊大路道路施工，请车辆绕道行驶” 施工交通指引标志牌，分别设置在通往羊大路的道路的十字路口右侧，让过往车辆尽量分流。
三、项目范围内交通疏导方案围蔽方案和交通流疏导形式。
为尽量保持路线原有基本交通组织，施工期间参照其他工程道路施工围栏样式，采用活动围蔽，尺寸1.3米×1.3米，相互用挂钩连接固定，并在醒目的地方挂上指引标及警示牌。
见下图：施工进场后，考虑到施工的羊大路（南岸）的交通不方便，拟在教育路教育桥处开通施工便道进入羊大路（南岸）施工。
由于施工车辆的进出频繁需要较大的车行道空间，采取压缩教育路车道宽度的方法，对教育路会造成一定的影响，拟在教育路与其他道路交叉口处设置警示标语，提前告知相关车辆教育路教育桥段正在进行施工，路况较差，请车辆根据情况选择择道行驶。
施工拟优先施工跨羊大河桥梁，以方便施工车辆从北岸的其他入口进入施工现场，减轻教育路的交通压力。
第一阶段首先进行施工区现有道路左侧两车道（含左侧人行道）的施工，施工顺序为：测量定位放线→围蔽搭设及交通标志牌悬挂→沥青路面铣刨及拆除外运→原有井盖、雨水口及侧、平石拆除外运→雨水管、雨水口原有检查井加高及侧、平石安装施工→道路砼基层及基层补强施工→沥青路面铺设→交通标线→恢复交通；期间利用绕道通行。
各段以300米左右（或自然路口）为一个施工段，各施工段采取流水施工方式进行，每施工段一次围蔽以自然路口为施工段。
车行道砼基层病害处理围蔽区域见附图。
各阶段施工围蔽依此类推，最多不能同时占用道路截面的二个车道。
本路段现有路口交通疏导及施工组织采用灵活围蔽（水马、路栏及锥形桶）、快速、集中局部的施工方式进行各路口的维修改造工作。
在夜间车辆较少时进行突击施工，确保在第二天交通高峰来临时恢复原有交通。
人行道施工采用可通行非机动车道分流施工活动围护，并在路段口挂上温馨提示牌，尽量避免车辆堵塞现象出现。
每次施工350~400m左右，施工完成一段再施工下一段。
道路按设计图纸完成施工，车辆正常行驶，见下图：羊大路（北岸）羊大河2、人行通行方式施工范围内，沿线人行道用铁马围护与非机动车交叉施工，方便行人通行及自行车推行，合理设置标志指引行人、公交乘客。
尽量把过往行人诱导往靠商铺一边通行；原行人斑马线位置不变，在大围蔽范围内用铁马围出行人专用道，方便行人横过马路。
（二）专项交通疏解方案1、重要路口、交通阻塞点围蔽疏导方案（附图）现场交通顺畅与否，主要依赖行车是否有序，管理是否到位。
因此，为解决施工期间的交通问题，计划成立专门交通疏解小组，制订科学合理的交通疏解方案和应急措施，建立交通疏解管理制度，实行专人负责制和奖罚制度，明确工作重点和每日的工作要点，并派管理成员到交警队进行交通规则和疏导技巧培训，协助交警进行交通疏解工作。
（1）在施工沥青面层时再做横小路口临时围护。
路口里侧设置“道路施工，车辆慢行”、“请绕道”等警示牌，减少交通阻塞；（2）十字路口：采用夜间进行分段施工，减少对该路口的通车影响；在施工沥青面层时再做横路口临时围护。
路口里侧设置“道路施工，车辆慢行”、“请绕道”等警示牌，减少交通阻塞；（3）保障措施各施工阶段及各路口设置明显的交通标志，指导车辆分流。
每个路口安排一个交通员，交通疏解员分班全天候指挥交通。
疏解员上班时按要求穿反光马甲，佩带袖章，装备指挥旗和对讲机，按交通批示牌和交警部门批准的疏解方案指挥车辆行驶。
密切与交警部门联系，及时反馈现场交通状况，在工作日上、下班高峰期请交警到现场帮助指挥，当严重塞车或突发事件塞车时，及时请交警到现场指挥进行分流。
根据工程分段布置情况，施工场地合理安排进、出车道，做到各行其道；工程车严格按指示和交通指挥员指挥行驶，礼让其它车辆。
干道上禁止白天占道装卸施工材料。
散体物料运输严格按市政府相关文件规定对物料进行覆盖，严禁物料散落污染路面，影响交通。
名称图例规格数量单位备注施工区标志150×15075套附于围蔽端路栏，工点多时适当增加且可重复利用。
施工警告灯60套路栏100×1801250套工点多时适当增加且可水马1800米重复利用。
锥形桶410个临时车道标线1050㎡采用反光环保涂料四、交通疏解保障措施（一）施工指示和提示牌设置1、设置施工告示牌：施工铭牌与围蔽同时设置，安放在围蔽段前后及十字路口位置，相邻两段围蔽距离较近可单独设置1块施工铭牌，铭牌固定在施工围蔽板上。
施工期间全过程设置，投诉电话由建设管理单位提供。
形式如下施工铭牌工程名称：佛山市顺德区羊大路（荔村至霞石道路工程、南傍至大东道路工程）工程名称单位负责人联系电话建设单位佛山市顺德区工程建设中心黄工设计单位中国市政工程西北设计研究院有限公司初黎明监理单位合肥工大建设监理有限责任公司王龙施工单位中铁十三局集团有限公司何勇监督单位顺德区交通工程质量监督站投诉电话项目办公室值班电话办公设置在施工路段十字路口及公交车站附近，固定在在路灯杆上。
原则上施工前1个月开始设置，开工后拆除。
形式如下：（二）交通协管人员配置交通指挥部门是交通组织和管理的领导机构，在本工程区域进行大规模施工，一定要取得交警的支持。
所以协调好与他们的关系，是搞好场内场外交通组织的重要环节。
我司将全力协助他们，共同做好交通疏导工作。
职务姓名值班时间值班位置联系电话交通协管负责伦教交警施工阶段交警交通协管伦教交警安排由交警安排施工单位协管陈贾君协助交警安排施工单位协管郑建柳协助交警安排施工单位协管刘来生道路口及围蔽端协管人员均配置对讲机和反光衣。
施工单位协管黄卫强道路口及围蔽端（三）快速应对措施在施工期间，万一出现某些交通设施、通讯线路受到无意损伤或出现交通阻塞，必须立即报告交通疏导管理小组各相关负责人，联系交警部门，取得交警部门的支持和指导，第一时间进行抢修或疏导。
所有施工活动均以保证交通安全为前提，出现路面破坏导致交通受阻或影响交通安全的，立即将施工围蔽内道路开通，确保交通安全畅通。
交警部门联系电话：（四）现有交通设施的恢复现有的交通灯、指示牌在施工期间均按原样保留；现有的道路标线在每段路的沥青面层施工后均重新恢复；感应线圈如处于病害路段出现损坏应在交警部门的指导下由专业人员进行恢复。
本工程需要对道路标线全程施工，并相应配套警示、指示牌。
五、交通疏解人员组织架构项目经理部设置专门组织机构——交通组织疏解小组，根据本标段交通状况，负责本标段交通组织和疏解维护工作。
交通组织疏解小组每天由组长根据项目的进度安排布置交通组织方案，副组长负责各自管理范围内交通组织落实、管理、巡查。
发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时，及时进行清理，维修。
处理不了的问题，及时反馈到项目经理部，并与交警部门沟通。
1.在道路口、交叉路口设置醒目的施工警示牌和交通岗，派专人指挥交通，并接受交通管理部门的管理指导。
2.在交通通行段施工，应进行必要的围蔽，以确保交通、施工安全。
3.施工车辆、机械不应占用交通道路，防止因施工造成交通堵塞。