离合器故障致车辆异响的诊断与维修
【离合器故障的诊断
故障判断动器，挂入低速挡，缓慢抬起离合器踏板，平缓加油。如果汽车原地不动，发动机也不熄火，确诊为离合器打滑。
2、摇车法：挂入低速挡，拉紧手制动器，用手摇转发动机曲轴。如果可以摇转，也可确诊为离合器打滑。
如果踏板回位正常，再检查踏板自由行程，不符要求应予调整。如果自由行程正常，且在发动机转速变化时，有撞击声和摩擦声，是分离轴承回位弹簧失效。
3、慢慢踩离合器踏板至自由行程刚刚消除（既分离杠杆内端与分离轴承刚接触）此瞬间出现“沙沙”响，是分离轴承响。
4、
以上检查如果正常，踩下加速踏板少许，略微提高发动机转速，如果响声增大，应拆下离合器底盖，查看有无火星。如果有火星，是分离轴承损坏；如果火星一束束窜出，是分离轴承滚珠破碎；如果无火星，但有金属破碎声，是磨损过量。
一人在驾驶位置踩下离合器踏板，另一人在车下用起子拨动从动盘摩擦片，如果在下落物中发现有铝质粉末，是离合器摩擦片铆钉外露而打滑。
第2项所列打滑故障，要将离合器从车上拆下来才能排除。摩擦片表面油可用汽油清洗，然后用压缩空气吹干。摩擦片轻度烧蚀可用刮刀修刮或用砂纸打磨，去掉硬化层。如果烧蚀严重或摩擦片铆钉外露，就要更换摩擦片。
5、
双式离合器，如果踩下踏板无响声，踩到底时才发出“噶啦噶啦”的响声，且随发动机转速提高而加重，减到中低速时，响声逐渐减轻到消失。如此反复，这是后压盘与离合器盖配合松旷。可以拆下离合器底盖，将离合器踏板踩到底，用起子拨动中间压盘，检查其是否松旷。
6、连续踩抬离合器时，在结合与分离的瞬间发出响声，是分离杠杆和支架销孔磨损松旷，或是摩擦片铆钉松动，外露。
如果确定分离杠杆高度一致，仍然分离不彻底，就要检查杠杆高度。将各分离杠杆调到同样的高度，如果能分离彻底，说明原来调整不当或是磨损过甚。分离杠杆调整之后，必须重新调整离合器踏板自由行程。
离合器常见故障及诊断
2 .离合器异响
1) 离合器异响现象：汽车离合器分离或接合时发 出不正常的响声
2) 原因 ：分离轴承缺少润滑剂，造成干摩或轴承 损坏；分离轴承与分离杠杆内端之间无间隙； 分离轴承套筒与导管之间油污尘腻严重或分离 轴承回位弹簧与踏板回位弹簧疲劳，折断，脱 落，使分离轴承回位不佳；从动盘花键孔与其 花键轴配合松旷；从动盘减震弹簧退火疲劳或 折断；从动盘摩擦片铆钉松动或铆钉松动或铆 钉头外露；双片离合器传动销与中间压盘和压 盘的销孔磨损空旷。
造成移动困难。
3)诊断与排除： 将车开至平坦的路面上，变速杆放在空档位置，踩下
离合器踏板，如果只有驾驶员一人，可以用一根木棍将离 合器踏板压下去，并顶住（拉起制动手柄，使手制动发生 作用）。在飞轮壳下面孔内，用螺丝刀推动离合器片，如 果能轻轻地推动，说明离合器还能切断，如果推不动，说 明离合器分离不开。
3）诊断与排除：
稍稍踩下离合器踏板使分离轴承与分离杠杆接 触，如果有“沙沙”的响声则为轴承异响，如果 加油后仍异响，说明轴承磨损过度，松旷损坏， 应更换；踩下抬起离合器踏板，如果出现间断的 碰撞声，说明分离轴承前后有窜动，应更换分离 轴承回位弹簧；连踩踏板，如果离合器刚接合或 刚分离时有响声，说明从动盘铆钉松动或外露， 应更换从动盘。
（2）行驶中换档困难，或挂不上档，变速器内发生齿轮的 撞击声。
2）发生离合器分离不彻底的主要原因 ： （1）离合器踏板自由行程太大； （2）分离杠杆内端不在同一平面上，个别分离杠杆变形、
折断、磨损严重；
（3）离合器从动盘翘曲，铆钉松脱，或者更换的新离合器 摩擦片过厚；
（4）离合器从动盘正、反面装反； （5）从动盘毂键槽和变速器第一轴花键齿间隙过小或卡住，
2013年机械专业主讲 主讲人：刘彬
浅谈汽车离合器故障的诊断与排除
关键 词 ： 离合 器 ； 工 作原 理 ； 故 障与 排 除 中图分类号： Ｕ４ １ ５ ． ５ 文 献标 识码 ： Ａ 文 章编 号 ： １ ０ ０ ６ — ８ ９ ３ ７ （ ２ ０ １ ４ ） １ ７ — ０ ０ ８ ９ — ０ １
压 紧弹 簧弹 力不 均或 个别 弹 簧折 断 。 动变速器的第一轴 。 在离合器接合过程 中， 摩擦面间存在 自由行 程 过大 ； 定的打滑 ， 直到离合器完全接合为止。 ２ ． ２ － ３ 故障诊断与排除方法 ①诊断方法。 汽车发动机启动之后 ， 断开离合器 ， 如若
一
２ 离合器常见故障分析与排除
第 ３ ３卷第 １ ７期
Ｖｏ Ｌ３ ３ Ｎｏ ． １ ７
企 业 技 术 开 发
ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＩ ＣＡＬ ＤＥＶＥＬＯＰＭＥＮＴ ＯＦ ＥＮＴＥＲＰＲＩ Ｓ Ｅ
２ ０ １ ４年 ６月
Ｊ ｕ ｎ ． ２ ０ １ ４
浅谈 汽车 离合器故障的诊断与排 除
史
摘
楠
（ 西安汽车科技职业学院， 陕西 西安 ７ １ ０ ０ ３ ８ ）
变 速器 输 入 轴 。 １ ． ２ 分 离过 程 ２ ． ２ 离 合器 分 离不 彻底
２ ． ２ ． １ 故 障现 象
驱动离合器操纵机构 ， 通过分离杠杆（ 分离指 ） 使压盘
向离合器盖方向移动远离从动盘 ，从动盘上压紧力消失 ， 即离合器分离。 ２ ． ２ ． ２ 故 障原 因 液压 操纵 系 统 中有 空气 、 油量 不 足 、 活 塞 皮碗 破裂 、 管 １ ． ３ 接合 过 程
浅谈离合器常见故障的排除和维护
浅谈离合器常见故障的排除和维护摘要：离合器位于汽车发动机与变速器之间，它作为汽车最重要的部件之一，因频繁使用，极易出现打滑、分离不彻底、异响及发抖等故障现象，本文从上述几个方面对离合器故障进行判断、分类，并就此类故障的特点进行分析，提出排除此类故障的维修方法。
关键词：离合器、故障、维修、注意事项汽车是人类最重要的交通工具之一，而离合器又是汽车中最为重要的部件之一，它主要是依靠磨擦力矩来传递发动机的，保证发动机和传动系平稳而可靠地接合或彻底暂时分离。
在行驶过程中，离合器的使用频率较高，会使各部分零件磨损，极大地影响汽车的行驶性能和汽车的操纵感觉。
如何通过精确判断，正确排除故障是我们非常有必要掌握的一门技能。
1．离合器常见故障分析离合器较为常见的故障主要有：离合器打滑；离合器分离不彻底；离合器异响；离合器发抖。
下面本人就结合自己的工作和实践粗浅地谈一下出现以上故障时的检修和排除方法：1.1离合器打滑主要表现为：当汽车起步时，完全放松了离合器踏板，发动机转速很高，车辆却缓慢移动，起步困难；当汽车加速或负载上坡时，有明显打滑现象，严重打滑时，离合器会发生焦臭味，车辆行驶无力。
此时应诊断离合器踏板的自由行程，若完好，就下一步检察，拉紧手制动，挂上低档，慢松离合器踏板，徐徐加油，若车不动，发动机仍继续运转而不熄火，则可以断定为离合器打滑。
这说明摩擦片有油污，或者是压盘弹力不足，需分解离合器总成进行修复。
1.2离合器分离不彻底主要表现为：汽车起步时，将离合器踏板到底后仍感挂档困难；强行挂档后，还没抬踏板车就前移，或发动机熄火；变速器挂档困难或挂不进档，同时变速器发出齿轮撞击声。
这主要是有踏板自由行程过大，分离杠杆端面不在同一平面上，离合器从动盘翘曲变形，或是新装的从动盘近厚或调整不当，及膜片弹簧破裂或端面高度不一所引起的。
需分解离合器总成进行修复。
1.3离合器异响主要表现为：发动机在运转中，当踏下或松开离合器踏板时，离合器发出不正常响声，多为分离轴承缺油磨损烧蚀损坏，，变速器第一轴外花键与从动盘内的花键槽间的间隙过大，从动盘弹簧弹性过弱或弹簧破裂，减震弹簧折断所致。
离合器异响的故障诊断
踩下离合器踏板，发出“哗哗”的金属 摩擦声。拆下飞轮壳观察，若分离轴承 与分离杠杆接触处有烧蚀痕迹或有火花 出现，则说明离合器分离轴承不转或损 坏，应更换分离轴承。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ发动机怠速运转时，离合器有“哗啦” 声。稍踩油门踏板，响声无变化，可能 是分离杠杆螺钉折断造成，应更换损坏 部件。
发动机怠速运转时，离合器有“咯嘟”的撞击声，中速 以上响声减弱或消失，再次踩下离合器踏板，响声也消 失。说明离合器摩擦片铆钉松动或从动盘毂的键槽磨损， 可拆下飞轮壳，在熄火状态下，变速器挂上挡，踩下离 合器踏板，用螺丝刀拨动从动盘进行检查键槽有无间隙， 若间隙过大，则修复或更换新件。
4．注意事项
工作前准备是否到位（工具 是否准备齐全、安全防护措 施和防火措施是否完善等）。
离合器属于易损部件，拆装 过程中注意轻拿轻放、避免
造成二次损伤。
5．案例描述 王先生有一辆行驶8万公里的五菱之光汽车。前段时间该车辆出现换挡困 难的问题，更换了离合器摩擦片和压盘，分离轴承当时没什么问题没有更换。 维修后刚行驶不到2万公里，又出现踩离合器异响的问题，需返厂检修。 请同学们根据该车故障现象和本节所讲内容，对该车离合器异响的故障进 行诊断。并填写诊断记录表。
故障描述 项目
1.前期准备 2.安全检查
3.故障现象确认
作业记录
备注
根据不同的故障范围，进行功能检测，并记录检测结果。
4.故障代码检查
5.正确读取故障代码和 清除故障码
当定格数据和动态数据中不存在反应故障码特征的相关 数据时，应填“无”。
6.确定故障范围
根据控制原理、电路图和维修手册等对故障现象进行分 析判断可能的故障原因。
7.基本检查
检查相关零部件外观、安装和线路连接等是否正常，并 记录。
汽车离合器常见故障珍断与处理方法
2018年第1期时代农机TIMES AGRICULTURAL MACHINERY第45卷第1期Vol.45No.12018年1月Jan.2018作者简介：何英（1966-），副教授，主要研究方向：汽车发动机、汽车底盘构造与维修技术。
汽车离合器常见故障珍断与处理方法何英(,561000)摘要：汽车在使用过程中，经常需要踩下和放开离合器踏板，使离合器分离或接合而处于滑转状态，加之操作不当使离合器的技术状态会逐步变坏，造成离合器打滑、离合器分离不彻底、离合器发抖、离合器异响。
分析引起这些故障的原因从而逐一加以排除。
关键词：离合器；故障诊断；处理方法1离合器打滑（1）离合器打滑的原因：当汽车起步时，离合器踏板完全放松后，发动机的动力不能全部传至变速器第一轴，使汽车动力下降，油耗增加和起步困难；汽车加速性能差,汽车在行驶中车速不能随发动机转速提高而迅速提高，汽车重载、爬坡或行驶阻力大时，由于摩擦产生高热而烧毁摩擦片，可嗅到焦臭味。
造成这些故障的原因是：离合器压紧力下降和摩擦片表面技术恶化，使摩擦系数降低，从而导致摩擦力矩变小。
离合器踏板自由行程过小，当摩擦片稍有磨损，使分离轴承经常压在膜片弹簧上，导致压盘处于半分离状态；离合器盖与飞轮的固定螺栓松动，膜片弹簧的弹力减弱，或弹簧因高温退火、疲劳、折断等原因而使弹力减小，致使压盘上的压力降低；摩擦片磨损过甚变薄，铆钉外露；摩擦片表面有油污、老化或烧毁；离合器压盘和从动盘变形或磨损变薄；分离轴承与分离套筒运动不灵活。
（2）故障诊断与处理方法：将手制动拉杆拉紧，变速器挂上低速档，起动发动机后，踏下加速踏板，缓慢抬起离合器踏板，若汽车不能前进而发动机又不熄火，即为离合器打滑。
离合器踏板自由行程不符合标准，应予调整，液压及机械操纵机构有卡滞；离合器盖与飞轮的固定螺栓松动予以拧紧，从动盘粘有油污应拆下用汽油清洗并烘干，然后找出油污来源并设法排除，从动盘硬化或铆钉外露、压盘弹簧弹力过弱应更换。
五十铃汽车离合器常见故障诊断分析
五十铃汽车离合器常见故障诊断分析摘要〕本文对汽车离合器的结构认识及故障诊断做了介绍，重点介绍了传动系统的故障诊断分析。
〔关键词〕五十铃汽车离合器故障与排除前言：一台 2010 年出厂的五十铃货车，行驶里程21000 公里后，司机反映离合器分离不清，难进档，有时爬坡自动熄火等现象。
1 离合器常见故障诊断与排除1.1 分离不彻底。
故障现象：发动机怠速运转，踩下离合器踏板原地换档有齿轮撞击声且难以挂入，情况严重时会导致发动机熄火。
产生原因及排除方法：离合器自由行程过大，当踩下踏板时不能使膜片弹簧充分压缩，排除方法是进行调整。
从动盘正反面装错，造成从动盘仍与飞轮有摩擦，排除方法是重新装配：从动盘翘曲变形，使从动盘与飞轮或压盘仍有摩擦，排除方法是进行校正从动盘。
从动盘花键在变速器一轴（输入轴）上移动不灵活，造成从动盘与压盘或飞轮仍有摩擦，使离合器分离不彻底，排除方法是更换从动盘。
1.2 起步发抖。
故障现象：起步时离合器不能平稳结合而产生抖动。
产生原因及排除方法:主、从动盘压力分布不均，接合式离合器弹簧弹力不均，分离机杆调整不一致或膜片分离端不平，会使压紧先后时间不一致，压盘受力不均匀甚至使压盘歪斜造成主，从动盘接触不良，引起离合器抖动，此时应更换离合器压紧弹簧，调平分离机杆。
离合器扭转，减震弹簧弹力变弱，离合器压紧弹簧弹力变弱，膜片弹簧产生裂纹等都会引起离合器发抖，此时应更换弹簧；离合器衬片接触不良，表面硬化粘上胶状物，容易引起离合器发抖，此时应更换离合器衬片；从动盘翘曲，歪斜和变形时，在离合器接合过程中，离合器衬片会产生不规则接触，压力不能平顺的增大此时应该更换从动盘；离合器操纵机构被锁紧或连接松动，离合器花键毂严重磨损，变速器一轴弯曲等原因也会引起离合器发抖，此时应更换相应零件；发动机安装松动或变速器一轴与发动机曲轴的中心线不同心时，会产生离合器发抖，这时应紧固发动机或更换零件；从动盘毂铆钉折断或松动，从动盘钢片断裂，也会引起离合器发抖，此时应更换零件或重新铆接从动盘毂。
离合器的常见故障诊断及案例分析
目录1.离合器的构造 (2)2.离合器故障诊断 (3)3.离合器的维修 (9)4.离合器故障案例分析 (10)5.总结 (14)离合器的常见故障诊断及案例分析摘要：本文对离合器的几种常见故障用分析比较的方法进行了论述，阐述了离合器的功用、要求、类型、结构及其常见故障，其中重点论述了离合器的常见故障的原因及其维修方法，并且结合实例进行了分析，指出了离合器的日常维护方法，对实际维修有一定的参考价值。
关键词：打滑分离不彻底结合不稳异响案例分析一、离合器的构造（一）离合器的功用离合器的基本功能是按照需要，适时地切断或结合发动机与传动系之间的动力传递。
在此基础上，它还应具备以下功用：1、保证汽车平稳起步。
2、保证传动系换挡时工作平顺。
3、限制传动系所承受的最大扭矩，防止传动系过载。
（二）对离合器的要求根据离合器的功用，它应满足以下主要要求：1、既能保证传递发动机最大扭矩，且具备有合适的储备能力，又能防止传动系过载。
2、结合平顺柔和，以保证汽车平稳起步。
3、分离迅速彻底，便于发动机启动和变速器换挡。
4、具备良好的散热能力。
5、操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳。
6、从动部分的转动惯量应尽量小，以减小换挡时的冲击。
（三）离合器的类型机械式传动系汽车，主要采用摩擦式离合器，根据分类方法不同，其类型也不相同。
1、按从动盘的数目不同，可以分为单片式离合器、双片式离合器和多片式离合器。
2、按压紧弹簧的结构及布置形式不同，可分为周布螺旋弹簧式离合器、中央弹簧式离合器、膜片弹簧式离合器和斜置弹簧式离合器。
3、按操纵机构不同，可分为机械操纵式（杆式和绳式）、液压操纵式、气压操纵式和空气助力式等。
（四）离合器的典型结构常见的离合器有使用螺旋弹簧的周布弹簧离合器或中央弹簧离合器和使用膜片弹簧的膜片弹簧离合器。
膜片弹簧离合器由于结构简单，磨损均匀，操作轻便，在汽车尤其是乘用车得到广泛使用。
其组成及操纵机构如图3.3所示。
图3.3 膜片弹簧离合器及操纵机构的一般组成1—从动盘；2—膜片弹簧—压板组；3—分离轴承；4—衬套；5—分离轴；6—离合器拉索；7—轴承套及密封件；8—卡簧；9—回位弹簧；10—分离轴传动杆；11—分离套筒二、离合器故障诊断离合器的常见故障部位主要有：飞轮与从动盘接触面、从动盘、压盘、膜片弹簧、分离叉、分离套筒、工作行程等。
汽车离合器故障分析、判断与处理
汽车离合器故障分析、判断与处理发布时间：2023-03-22T05:33:39.031Z 来源：《科技新时代》2023年第1月1期作者：饶朝华[导读] 离合器在汽车发动机中保护变速箱和发动机，属于易损件，它在切断动力和传递动力过程中发挥着非常重要的作用饶朝华爱思帝（重庆）驱动系统有限公司重庆 401122 摘要：离合器在汽车发动机中保护变速箱和发动机，属于易损件，它在切断动力和传递动力过程中发挥着非常重要的作用。
正确安装、使用、维护都有利于提高离合器的使用寿命。
本文从离合器的常见故障及判断、维修、使用常识等方面作一些介绍，希望对用户和维修人员有所帮助。
关键词：离合器；分离；故障分析；判断；处理引言离合器的功能是保证发动机与传动系统平稳可靠地结合，并且能暂时彻底的分离。
结合是指产生摩擦力矩，分离是指解除摩擦力矩。
离合器工作频繁，在汽车行驶时，由于滑动摩擦的作用各部件容易磨损、变形或破裂等，摩擦力矩相应降低，导致离合器故障。
为了尽可能地延长离合器的使用寿命，如何正确地对离合器进行有效的维护就显得相当重要。
离合器在使用过程中，经常出现的故障主要有：离合器离合重、打滑、分离不良、发抖、发闯、异响等。
下面针对离合器故障就故障现象、诊断方法、原因分析、维修方法等几方面进行阐述。
离合器离合重1、故障现象：脚踏离合器踏板，脚容易疲劳，相对于同车型的其它车辆离合器踏板力有明显差异。
2、诊断方法：（1）了解离合重的具体故障现象（2）实车评价：感受离合踏板是否有沉重感，并与其它同型号车进行比较。
3、原因分析：（1）分离系统方面原因：①液压分离总泵总成调整不当，踏板过高且无自由行程；②分离拨叉、分离导筒等发卡，运动不灵活，拉索失油、锈蚀等③使用了不配套的分离轴承或分离轴承过量磨损。
④离合器助力缸故障（密封件损坏漏气及进入水分、污物）（2）离合器盖总成方面原因：①盖总成支撑环部位锈蚀、卡异物②分离时相关零部件由干涉现象③压盘磨损过量≥0.3mm（3）离合器盘总成方面原因从动盘总成过度磨损（4）其它方面原因飞轮工作面磨损大4、维修方法（1）检查离合器踏板，分离导筒等是否有干涉，运动不灵活现象，离合器踏板回位是否正常。
浅析离合器常见故障诊断与排除
车辆工程技术73维修驾驶 目前，汽车离合器应用最多的为摩擦片式离合器，摩擦片式离合器在汽车行驶过程中，有较高频率的接合和分离，易造成汽车技术状况下降，出现打滑、分离不彻底、分离时发抖以及异响等故障。
1 离合器打滑 （1）故障现象。
1）汽车起步时，离合器踏板完全放松后，发动机的动力不能全部输出，造成起步困难。
2）汽车在行驶中加速性能差。
3）汽车重载、爬坡或行驶阻力大时，可嗅到焦臭味。
（2）故障原因。
1）离合器踏板自由行程过小。
2）离合器盖与飞轮的固定螺栓松动，膜片弹簧的弹力减弱，或弹簧因高温退火、疲劳、折断等原因。
3）摩擦片磨损过甚变薄，铆钉外露;摩擦片表面有油污、老化或烧毁。
4）离合器压盘或者分离轴承与分离套简运动不自如。
（3）故障诊断。
将驻车制动杆拉紧，变速器挂上低速挡，起动发动机，踏下加速踏板，缓慢抬起离合器踏板，若汽车不能前进而其发动机又不熄火，即为离合器打滑。
（4）排除方法。
首先，检查离合器踏板自由行程时是否合格。
其次，检查液压及机械操纵机构是否有卡滞。
第三，应检查离合器盖与飞轮的固定螺栓是否松动。
第四，应检查摩擦片表面是否有油污、硬化或铆钉外露等现象。
第五，则应检查压紧弹簧的弹力，若弹力过弱，则更换弹簧。
第六，应检查压盘和飞轮摩擦表面的磨损及变形情况。
2 离合器分离不彻底 （1）故障现象。
发动机以怠速运转时，离合器踏板完全踏到底，挂挡困难，并有变速器齿轮撞击声。
若勉强挂上挡后，不等抬起离合器踏板，汽车就冲撞起动或发动机熄火，行驶时换挡困难，且变速器齿轮有撞击声。
（2）故障原因。
1）离合器踏板自由行程过大。
2）液压系统中有空气或油量不足，油液泄漏。
3）分离叉支点或分离轴承磨损。
4）分离杠杆内端高度不一致或过低。
5）新换摩擦片过厚或从动盘正反装错。
6）从动盘毂键槽与变速器第一轴花键配合过紧或因拉毛、锈蚀而发卡。
（3）故障诊断。
1）可在发动机起动后脱开离合器，尝试进行变速器齿轮啮合操作，此时如齿轮发出异响并难以啮合，则可判断为离合器分离不彻底。
汽车异响的故障诊断
（2）举起汽车或支起驱动桥，挂入高速挡，查看传动轴摆振情况。 如果抬起加速踏板车速突然下降时摆振更大，则为凸缘和轴管焊 接歪斜或传动轴弯曲所致，可拆下传动轴，检查是传动轴弯曲、 轴管凹陷，还是凸缘和轴管焊接处歪斜。
（3）若连续振响，应检查中间轴承支架垫圈径向间隙是 否过大。松开中间轴承支架螺栓，发动机怠速运转，挂入 低速挡，查看摆动情况。若摆动量较大，可拆下中间轴检 查。若不弯曲又没有摆量或摆量不大，说明凸缘与轴管焊 接良好，其故障在中间轴支架孔偏斜。若中间轴承无故障， 则应检查万向节十字轴回转中心与传动轴的同轴度。
⑶分离轴承套筒与导管脏污、其回位弹簧过软、折断，使 分离轴承回位不佳。 ⑷分离叉或其支架销、孔磨损松旷。 ⑸从动盘摩擦片铆钉松动、外露或摩擦片破裂、减振弹簧 折断等。
⑹离合器盖与压盘配合松动，从动盘花键配合松旷。 ⑺双片离合器中间压盘传动销、孔磨损松旷。
3．故障诊断与排除 发动机怠速运转，拉紧驻车制动，变速器挂空挡，慢慢踩 下离合器踏板，倾听响声变化；再缓缓放松离合器踏板， 倾听响声变化。如此反复多次，均出现不正常响声，即为 离合器异响。故障诊断流程图如下：
故障分析与排除：试车发现,此故障异响的发响部位在发动机的 下部，在发动机急加速或急减速时，异响明显，并且不随发动机 的温度变化而变化，似乎是曲轴轴承处有异响。一般情况下，后 边的轴承发响声音发闷钝重，而前边的轴承声响则偏向于轻、脆。 曲轴轴承处的异响的原因有如下几种：主轴承径向间隙过大；主 轴承盖螺栓松动；曲轴弯曲变形；主轴瓦烧毁；主轴瓦松动或断 裂；轴向止推垫片磨损过甚；主轴承润滑不良。如果是由于轴向 止推垫片磨损过甚，造成轴向间隙过大而使曲轴在轴向窜动所发 出的异响，是一种无节奏异响。对于其他原因所造成的主轴承异 响，在发动机冷起动后温度较低时，异响尤为显著。在异响发生 时，故障缸的缸盖部位有与异响相吻合的震动感。如果对发动机 进行单缸断火，则异响无明显变化，而把相邻两缸同时断火时， 则可能出现异响消失或减弱，则表明此两缸之间的主轴承发出异 响。拆下曲轴，发现轴向止推垫片磨损过甚，更换一新件后，复 装试车，故障排除。
五十铃汽车常见离合器常见故障诊断分析
65工程技术五十铃汽车常见离合器常见故障诊断分析徐小青（博州中等职业技术学校,新疆 博州 833400）摘 要：本文主要针对汽车离合器系统常见的故障进行诊断与排除，常见故障包括了五个方面的内容：1. 离合器分离不彻底2. 离合器分起步发抖3. 离合器异响4. 离合器打滑5. 离合器踏板沉重。
并做了五十铃汽车的实际案例分析，使论文更直接通俗易懂，便于实际操作中。
关键词：五十铃汽车；离合器的故障与排除；故障案例0 前言 一台五十铃卡车，经常出现离合分离不彻底，踏板重，难以挂入档等现象，本车用的是液压式离合结构。
1 离合器常见故障诊断与排放1.1 离合器分离不彻底 故障现象：当发动机匀速运转时踩下离合器踏板，原地挂档有齿轮撞击声，且难以挂入，情况严重时会导致发动机熄火。
造成原因：离合器的自由行程间隙过大，同步器内牙齿断面被打毛，从动盘翘曲变形，摩擦片有烧蚀现象，从动盘花键槽宽度、高度磨损超过标准值，花键轴磨损或者不同心。
根据上述原因进行分析、排除方法有以下：调整自由行程到规定标准，更换同步器，校正从动盘从新铆摩擦片或者更换新摩擦片，更换输入轴。
1.2 离合器分起步发抖 故障现象：汽车起步时离合器不能平稳结合，从而产生抖动。
产生原因：（1）主，从动盘厚薄分布不均匀，接合式离合器的弹簧弹力不均，导致自由高度不一致、工作压力不一致，弹簧扭曲变形，会使间隙过小，各分离机杆调整不一致或膜片分离指端不平，导致断面磨损程度不一致，所以压盘受力不均匀；（2）当从动盘翘曲、歪斜或变形时，从动盘的压力增大不均；（3）当从动盘毂铆钉折断或松动、从动盘钢片或摩擦片有开裂现；（4）离合器衬片接触不良，表面产生硬化或者部分有烧蚀及胶状物；（5）离合器减震弹簧弹力不足、膜片弹簧产生裂纹等现象；（6）分离轴承烧蚀；（7）离合器操纵机构出现锁紧或连接松动、离合器花键毂磨损严重、变速器一轴弯曲等原因；（8）发动机运转不平衡，导致传出速度忽高忽低；（9）发动机支撑底座个别有松动导致变速器一轴与发动机曲轴中心线不同心，以上原因都会使离合器产生发抖现象。
浅谈离合器故障致车辆异响的诊断与维修
速 器 、差 速器 、半 轴 传给 后 ： （ 动轮 ） 驱动 轮得剑 转 轮 驱 ，
矩 便给 地 ・ 向后 的作 用 力， 并 因此而 使地 面对 驱动 轮 个 产 生 一个 向前 的反 作 用力 ，使 得 汽车 获得 ｌ 进的 驱动 。 ｊ ｉ 『
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人员 可通 过 终端 处 理 平 台窗 口填报
任 对 流 程 设 计和软 件 系统 功 能 进 对 十 实现 售 后服 务 工 作 的 时 高效 、
充信 息 ， 系统 后 台处 理 系统 会 动 行 深 入 开 发 时 ， 对 网 络 交 瓦 支 持 和 断 科 学 合 理 地 评 价 售 后 服 务 系统 的 ｒ 作 、 规范 和提升 产 品制 造余 业 及其 服 域 关 联 行关 联 。 当维修 到 达 指 定采 录 节 点 点 切 换 技 术 ， 登 录 界 面 性 ， 实 时通 讯 区域 失 真效 应 ，容 量 信 务 系 统 的 服 务 能 力 和 水 ， 以 及 树 现 场 服 务 人 员 会 打 开 终 端 进 行 采 录 制 过 程 『 ｆ ｌ 控 制 ｌ 心 进 行 实 息 及 后 台通 讯 和 带 宽 设 计匹 配 等方 面 和 维 护 企 业 的 服 务 意 识 和 服 务 品 牌 等 ｆ Ｉ 方 向会起 到积 极 有效 的 作 川 ，具 一 定 通话。 在操 作 过 程 中要 结 合 产 品和 提 ｍ 了 新 需 求 ， 需 要 跟 踪 信 息 技 术 的 （ 考文献 略） 参 务系统 及其 过 程 实 际情 况 对视 频 采 最 新 发 展 并 综 合 分 析 多 样 木 运 行 情 的推广 应用价 值 。
离合 器 异 响多 出现 存 两个阶 段 ： 一是新 车 或 刚刚 更换 过 离合 器 后 随 即 出现 异 响 ；二 足 使 用 一 段 时 问后 出现 异 响。 前者 多为 离合 器从 动 盘 自身 问题 或离 合器 未 调整好 造 成 的 ；后 青则 是 因 离合器 的性 能 出现 问题 造成 的 ， 多数 情 况 是 离合 器从 动 盘、 盘 、 飞轮 严 磨损 甚 至出现 离合 器
7离合器故障诊断
教案离合器的故障与检修（一）离合器常见故障的诊断与排除1、离合器打滑现象：①当汽车起步时，完全放松踏板，发动机动力不能完全传至变速器主动轴，使汽车动力下降，油耗增加和起步困难。
②汽车加速时，车速不能随发动机转速提高而加快，以及行驶无力。
③上坡无力，打滑明显，会有焦臭味。
离合器打滑原因：①自由行程太小或没有。
②压盘弹簧过软或折断。
③摩擦片变薄、硬化，铆钉外露或粘有油污。
④离合器盖和飞轮连接螺钉松动。
离合器打滑诊断与排除：①拉紧手刹，挂上低档，慢慢放松离合器踏板并徐徐加大油门，若汽车不动，发动机仍继续运转而不熄火，说明离合器打滑。
挂上档位，拉紧手刹，用手揺柄能揺转发动机，也说明离合器打滑。
②检查离合器踏板自由行程，如不符合规定，应予调整。
③若自由行程正常，应拆下离合器底盖检查离合器与飞轮螺钉是否松动，如松动应拧紧；如不松动应检查离合器盖与飞轮之间有无调整垫片，并视情况减少或拆除垫片再予拧紧。
④经上述检查排除后仍然打滑时，应拆下离合器检查摩擦片的状况。
若有油污，一般应拆下用汽油清洗并烘干，然后找出油污来源，并设法排除。
若摩擦片磨损过薄或多数铆钉头外露，应更换摩擦片，如摩擦片磨损较轻，仅是个别铆钉头外露，可加深铆钉孔，重新铆合使用。
⑤如摩擦片完好，则应分解离合器，检查压盘弹簧弹力。
若弹力稍有减少，可在弹簧下面加垫圈继续使用，若弹簧过弱或折断，应予更换。
2、离合器分离不彻底1）现象①当汽车起步时，将离合器踏到底仍感挂挡困难，随强行挂入，但不抬踏板汽车就向前驶动或造成发动机熄火。
②变速器挂挡困难或挂不进排档，并从变速器端发出齿轮撞击声。
2）原因：①离合器踏板自由行程过大。
②分离杠杆内端不在同一平面上，个别分离杠杆或调整螺钉折断。
③离合器从动盘翘曲，铆钉松脱或新换的摩擦片过厚。
④双片式摩擦片中间主动盘中间限位螺钉调整不当，及分离弹簧过软或折断。
⑤从动盘毂键槽与变速器第一轴键齿锈蚀，使从动盘移动困难。
3）故障判断与排除①将变速杆放到空挡位置，踏下离合器踏板，用螺丝刀推动离合器从动盘。
离合器故障诊断与维修
图9-1
离合器故障诊断与维修
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第一节 离合器故障诊疗分析
2
① 离合器踏板自由行程太小或没有行程； ② 压盘弹簧过软或折断, 分离轴承常压 在分离杆上, 使压盘处于半分离状态；③ 离合器衬片磨损变薄、硬化、铆钉外露或 沾有油污；④ 离合器盖与飞轮连接螺栓 松动；⑤ 离合器杠杆调整不妥；⑥ 液压 分离装置卡滞。
离合器故障诊断与维修
离合器故障诊断与维修
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第一节 离合器故障诊疗分析
离合器在使用中，常见故障有: 打滑、分离不彻底、发抖、 异响等。离合器如发生这些故障，不但影响动力传递，造成 燃料消耗增加，还会烧坏离合器摩擦衬片，损坏机件。所以， 在行车中应注意检验，发觉故障及时排除。
一、 1 ① 汽车起步时，将离合器踏到底仍感到挂挡困难，或即使强
0.5
2～3
—
CAl040 五十铃
25～35 1～5
— 185～193
155～160 155～165
—
—
1.5～2.0
—
— 22.3~24. 3
分离杠杆高度
离合器故障诊断与维修
— ≯0.4 ≯0.4
＜0.2
（≯1.4）
—
—
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图9-7
离合器故障诊断与维修
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第二节 离合器检验与调整
离合器故障诊断与维修
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第二节 离合器检验与调整
（1） NJ1041
① 调整踏板高度。调整离合器踏板限位 螺钉, 使踏板中心到踏板支架水平距离为 206mm （见图9-7）（其它车型见表92）, 最终拧紧限位螺钉锁紧螺母。
② 调整自由行程。拧松主缸推杆上锁紧
车辆离合器故障的判断和修复步骤
车辆离合器故障的判断和修复步骤车辆的离合器是传动系统中非常重要的一个组成部分，它负责连接发动机和变速器，使车辆的驱动力传递到车辆的轮胎上。
然而，在长时间的使用中，离合器可能会出现故障。
本文将介绍车辆离合器故障的判断和修复步骤，帮助车主及时发现并解决离合器故障。
一、离合器故障的判断在判断离合器故障时，我们可以通过以下几种方式来鉴定：1. 听觉判断：当车辆的离合器有故障时，会发出异常的声音。
例如，当离合器踏板踩下时，发出异响或咯噔声，这可能是由于离合器轴承损坏或离合器片磨损导致的。
因此，通过仔细听听离合器的工作声音，可以初步判断离合器是否存在故障。
2. 摩擦状况判断：正常工作的离合器会有良好的摩擦效果，当车辆起步时，能够顺畅地传递发动机的动力。
如果离合器打滑，说明离合器存在故障。
打滑现象可以通过车辆加速时转速上升不正常、车辆启动时发动机转速提高而车速增加不明显等现象来判断。
3. 踏板感觉判断：踏下离合器踏板时，感觉到踏板松弛或有明显距离变化，这可能是由于离合器片磨损或离合器压盘弹簧松弛造成的。
当踏板没有明显阻力或踩下后回弹不正常，可能是离合器存在故障的表现。
二、离合器故障的修复步骤在确定车辆离合器存在故障后，我们需要采取相应的修复措施来解决问题。
以下是离合器故障修复的一般步骤：1. 检查离合器油：首先要检查离合器油的情况。
离合器油不足或污染可能导致离合器性能下降。
如果需要，及时添加或更换离合器油。
2. 检查离合器片磨损：离合器片是离合器的重要组成部分，经过长时间使用后可能会磨损。
需要拆卸离合器来检查离合器片的磨损情况。
如果发现离合器片磨损过度，需要更换新的离合器片。
3. 检查离合器轴承：离合器轴承也是离合器工作的关键部件之一。
当离合器轴承损坏时，离合器操作不灵活，甚至会发出噪音。
需要拆卸离合器来检查离合器轴承的状况，如有需要，可以更换新的离合器轴承。
4. 检查离合器压盘弹簧：离合器压盘弹簧的松弛会导致离合器片与摩擦片无法充分接触，从而导致离合器打滑。
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浅谈离合器故障致车辆异响的诊断与维修
摘要：文章重点讲述了重型卡车中由离合器故障导致车辆异响问题的诊断和相关维修问题，供大家参考。
关键词：离合器；车辆；异响；诊断；维修
在重型卡车行业中，很多人都会知道如下的一些不利现象，即变速箱以及车桥等出现不正常的声响，我们将其定位为传动体系的不正常声响，同时这些问题还是很多车型都会存在的不利现象。
在这些要素中，因为离合器而导致的不正常声响，一般被错误的认为是变速箱导致的不正常声响，由于离合器是设置在飞轮之中的，它是由其外壳和变速器的前面的壳连接到一起的，隐私离合器故障异响尤其自身的隐蔽性，一般被看做是变速箱的问题，有时候也被人认为是发动机的问题。
由于这些错误的判断导致维修活动无法正常的开展。
很多时候，工作者将变速箱拆开之后，才发现其中不存在不利现象，不仅仅在处理问题的时候多绕了圈子，而且会导致很多维修活动无法正常的开展。
除此之外，场地的使用者或者是维修处，没有关注离合器的问题，导致车辆长久的带着问题运转，进而使得问题变严重，导致损失变得非常多。
当应对这种不利现象的时候，本人在长久的工作中获取了很多的知识，对于那些因为离合器而使车辆无法有效运行的现象开展了比较深入的分析。
接下来，将活动中获取的一些知识内容具体的讲解一下。
一般来说，离合器的不正常响声存在于两个时期之中。
第一是新车或是刚换离合不久就出现这种情况。
第二，在运行一些时间之
后，出现这种问题。
前者多为离合器从动盘自身问题或者离合器未调整好造成的；第二种是因为它的性能发生了问题而导致的不利现象，多数情况是离合器从动盘、压盘、飞轮严重磨损甚至出现离合器压盘、飞轮龟裂。
第一要分析其功能和活动的要素。
发动机发出的转矩依次经过离合器、变速箱、万向节、传动轴、主减速器，差速器，半轴传给后车轮（驱动轮），驱动轮得到转矩便给地面一个向后的作用力，并因此而使地面对驱动轮产生一个向前的反作用力，此时车辆就会出现一个向前的影响力。
在这个时期，它的特征有三个要素。
第一，确保车辆运作稳定，第二，能够方便进行换挡。
第三，避免传动体系负荷太高、其具体的活动原理如图1所示
离合器盖1与发动机飞轮用螺栓紧固在一起，当膜片弹簧2被预加压紧，离合器处于接合位置时，由于膜片弹簧大端对压盘5的压紧力，是的压盘与从动盘6摩擦片之间产生摩擦力。
当离合器总成随飞轮转动时，就通过摩擦片上的摩擦转矩带动从动盘总成和变速箱一轴一起转动将动力向后传递；要分离离合器时，将离合器踏板8踏下，通过操作机构，使分离轴7前移推动膜片弹簧分离，使膜片弹簧呈反锥形变形，其大端离开压盘，压盘在传动片的弹力作用下离开摩擦片，使从动盘总成处于分离位置，切断了发动机的动力传递。
经由分析其特征和原理等内容，我们发现，离合器在发动机传递动
力通过变速箱传递到驱动轮这一过程中起着重要作用，它的特性如果不是很好的话，就会导致传动体系不具有传动力，进而干扰到车的运作。
同时还会使得车辆的耗油情况加剧。
应对措施有以下一些：
（1）将发动机运作，离开变速箱大体上在一米开外的距离，分析其声响，如果其运行之后，出现哗哗的声响，进行下一步。
（2）这个时候，由一个人在之前的地方听声音，另外的一个人在驾乘室中徐徐的踏离合，在轴承发生反应的时候，不正常的声响就会变弱了。
此时徐徐的松开离合，如果轴承和离合分开时，上述的声响又存在，进行下一步。
（3）把发动机缓慢的提速，如果它的速率上升到800-1000r/min 时，不正常的声响就不存在了。
结合如上三个要素可以知道，这种不正常的声响不合乎其发生规律，要查看其外在的部件。
然后进行如下内容。
（4）将变速箱总成拆下，检查变速箱的离合器拨叉轴是否灵活，对推式变速箱应检查分离轴承与输入轴端盖配合是否良好，对拉式变速箱则检查离合器从动片与输入轴配合处的痕迹是否正常。
（5）将离合器压盘、离合器从动盘拆解检查，查看离合器压盘是否龟裂烧蚀，离合器从动盘接触是否正常，图3，图4为该故障特例照片。
（6）检查飞轮是否出现龟裂烧蚀。
图5为建厂检查非正常情况的照片实例。
（7）经由检测，假如问题是存在新车出场的时候，要将离合的步骤改变一下。
假如无法处理问题的话，要将其拆开，结合检测的状态来更新问题件，通常对离合的更换是以动盘为先的。
（8）用了一些时间或者是换新没多久的离合动盘出现不正常的声响的话，就要就将其拆开，结合检测状态，明确需要维护的部件。
此处只是分析了离合的一种不利现象。
本人期待经由探讨此项要素相关的内容，可以降低使用者和维护工作者的担忧，能够明确的判定问题区域。
同时也期待所有的使用者能关注离合，做好其必要的维护等活动，进而保证车辆运作优秀。