离合器故障致车辆异响的诊断与维修

浅谈离合器故障致车辆异响的诊断与维修
摘要：文章重点讲述了重型卡车中由离合器故障导致车辆异响问题的诊断和相关维修问题，供大家参考。

关键词：离合器；车辆；异响；诊断；维修
在重型卡车行业中，很多人都会知道如下的一些不利现象，即变速箱以及车桥等出现不正常的声响，我们将其定位为传动体系的不正常声响，同时这些问题还是很多车型都会存在的不利现象。

在这些要素中，因为离合器而导致的不正常声响，一般被错误的认为是变速箱导致的不正常声响，由于离合器是设置在飞轮之中的，它是由其外壳和变速器的前面的壳连接到一起的，隐私离合器故障异响尤其自身的隐蔽性，一般被看做是变速箱的问题，有时候也被人认为是发动机的问题。

由于这些错误的判断导致维修活动无法正常的开展。

很多时候，工作者将变速箱拆开之后，才发现其中不存在不利现象，不仅仅在处理问题的时候多绕了圈子，而且会导致很多维修活动无法正常的开展。

除此之外，场地的使用者或者是维修处，没有关注离合器的问题，导致车辆长久的带着问题运转，进而使得问题变严重，导致损失变得非常多。

当应对这种不利现象的时候，本人在长久的工作中获取了很多的知识，对于那些因为离合器而使车辆无法有效运行的现象开展了比较深入的分析。

接下来，将活动中获取的一些知识内容具体的讲解一下。

一般来说，离合器的不正常响声存在于两个时期之中。

第一是新车或是刚换离合不久就出现这种情况。

第二，在运行一些时间之
后，出现这种问题。

前者多为离合器从动盘自身问题或者离合器未调整好造成的；第二种是因为它的性能发生了问题而导致的不利现象，多数情况是离合器从动盘、压盘、飞轮严重磨损甚至出现离合器压盘、飞轮龟裂。

第一要分析其功能和活动的要素。

发动机发出的转矩依次经过离合器、变速箱、万向节、传动轴、主减速器，差速器，半轴传给后车轮（驱动轮），驱动轮得到转矩便给地面一个向后的作用力，并因此而使地面对驱动轮产生一个向前的反作用力，此时车辆就会出现一个向前的影响力。

在这个时期，它的特征有三个要素。

第一，确保车辆运作稳定，第二，能够方便进行换挡。

第三，避免传动体系负荷太高、其具体的活动原理如图1所示
离合器盖1与发动机飞轮用螺栓紧固在一起，当膜片弹簧2被预加压紧，离合器处于接合位置时，由于膜片弹簧大端对压盘5的压紧力，是的压盘与从动盘6摩擦片之间产生摩擦力。

当离合器总成随飞轮转动时，就通过摩擦片上的摩擦转矩带动从动盘总成和变速箱一轴一起转动将动力向后传递；要分离离合器时，将离合器踏板8踏下，通过操作机构，使分离轴7前移推动膜片弹簧分离，使膜片弹簧呈反锥形变形，其大端离开压盘，压盘在传动片的弹力作用下离开摩擦片，使从动盘总成处于分离位置，切断了发动机的动力传递。

经由分析其特征和原理等内容，我们发现，离合器在发动机传递动
力通过变速箱传递到驱动轮这一过程中起着重要作用，它的特性如果不是很好的话，就会导致传动体系不具有传动力，进而干扰到车的运作。

同时还会使得车辆的耗油情况加剧。

应对措施有以下一些：
（1）将发动机运作，离开变速箱大体上在一米开外的距离，分析其声响，如果其运行之后，出现哗哗的声响，进行下一步。

（2）这个时候，由一个人在之前的地方听声音，另外的一个人在驾乘室中徐徐的踏离合，在轴承发生反应的时候，不正常的声响就会变弱了。

此时徐徐的松开离合，如果轴承和离合分开时，上述的声响又存在，进行下一步。

（3）把发动机缓慢的提速，如果它的速率上升到800-1000r/min 时，不正常的声响就不存在了。

结合如上三个要素可以知道，这种不正常的声响不合乎其发生规律，要查看其外在的部件。

然后进行如下内容。

（4）将变速箱总成拆下，检查变速箱的离合器拨叉轴是否灵活，对推式变速箱应检查分离轴承与输入轴端盖配合是否良好，对拉式变速箱则检查离合器从动片与输入轴配合处的痕迹是否正常。

（5）将离合器压盘、离合器从动盘拆解检查，查看离合器压盘是否龟裂烧蚀，离合器从动盘接触是否正常，图3，图4为该故障特例照片。

（6）检查飞轮是否出现龟裂烧蚀。

图5为建厂检查非正常情况的照片实例。

（7）经由检测，假如问题是存在新车出场的时候，要将离合的步骤改变一下。

假如无法处理问题的话，要将其拆开，结合检测的状态来更新问题件，通常对离合的更换是以动盘为先的。

（8）用了一些时间或者是换新没多久的离合动盘出现不正常的声响的话，就要就将其拆开，结合检测状态，明确需要维护的部件。

此处只是分析了离合的一种不利现象。

本人期待经由探讨此项要素相关的内容，可以降低使用者和维护工作者的担忧，能够明确的判定问题区域。

同时也期待所有的使用者能关注离合，做好其必要的维护等活动，进而保证车辆运作优秀。