人行天桥钢箱梁施工方案(完整版)

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钢结构人行天桥施工方案

224省道昆山玉山-张浦段养护改善工程S2标段（K53+650-K57+800）人行天桥施工方案中交一公局第二工程有限公司二○一一年四月目录1 编写依据 02 工程简介 03 梯道接地扩大基础施工方案 03.1主要施工设备及人员配备 (1)3.2施工工艺及方法 (2)4 天桥墩柱施工方案 (6)4.1施工准备 (7)4.2天桥墩柱施工 (8)5 钢箱梁加工安装施工方案 (11)5.1制造工艺方案 (11)5.2运输方案 (29)5.3现场安装方案 (30)6 护栏安装方案 (38)7 桥面铺装 (39)8 各项施工保证措施 (41)8.1工期计划 (41)8.2材料的保障措施 (41)8.3机械设备的保障措施 (41)8.4雨季施工保证措施 (41)8.5安全保证措施 (42)8.6环境保护及现场文明施工保证措施 (42)人行天桥施工方案1 编写依据1.1 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）1.2 《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ 2-1990）1.3 《施工图设计》1.4 《总体施工组织设计》2 工程简介本标段内共人行天桥两座，分别位于K54+316.000处和K54+965.000处。

天桥桥面宽3.5m，梯道宽3.5m，桥下净高不小于5.5m。

天桥主梁、梯道梁均为钢结构，由钢板焊接组合而成，主梁结构为等截面钢箱梁，梁高1.2m，箱梁顶宽3.5m，底宽1.9m。

主梁结构采用Q235C钢。

梯道梁及踏步钢板采用Q235B钢。

天桥墩柱均采用钢管砼结构，主墩墩柱直径0.8m，梯道墩柱直径0.6m，立柱及附属结构采用Q235B钢。

基础采用钻孔灌注桩或者扩大基础。

其中主墩桩基为直径1.5m钻孔灌注桩，梯道墩桩基为直径1.2m 钻孔灌注桩，梯道接地处采用扩大基础。

其中桩基础及扩大基础采用C30混凝土，垫层采用C15混凝土，钢立柱灌C30微膨胀混凝土。

每座天桥均有钻孔灌注桩13根，其中主墩基础三根，直径1.5米，梯道基础十根，直径1.2米，桩长均为30米；扩大基础4座；墩柱十三根，主墩墩柱直径0.8m，梯道墩柱0.6m。

钢结构人行天桥施工方案

钢结构人行天桥施工方案与技术措施1、施工方法1.1熟悉和掌握有关的图纸设计和施工规范要求及图纸会审记录、设计变更通知单、岩土工程勘察报告等资料。

1.2根据桩位设计图建筑坐标、高程控制点标高进行轴位放线，定出桩位并固实。

随后检查，复核各桩位轴线设计参数，并经甲方、监理等有关各单位验收合格。

1.3材料、人员、机械设备、各种工具应提前进场准备好，临水、临电设施架设或铺设完成。

1.4做好施工现场的排水系统，浆池、浆沟开挖工作。

施工污水须经沉淀池处理后，才可排入市政管道。

同时，做好施工现场的安全、文明施工工作。

1.5浇筑砼前，进行第二次清孔，保证沉渣厚度不大于50mm。

为保证清孔质量，适当延长清孔时间，约在1～2小时。

1.6在整个浇筑过程中，砼导管应埋入砼中，导管随浇筑随提升，避免提升过快造成砼脱空现象，或提升过晚而造成埋管拔不出的事故。

1.7砼浇筑要一气呵成，不得中断，并控制在4～6h内浇完，以保证砼的均匀性，间歇时间一般控制在15min内，任何情况下不得超过30min。

浇筑时利用不停浇筑及导管出口砼的压力差，使砼不断从导管内挤出，使砼面逐渐均匀上升，孔内的泥浆逐渐被砼置换而排出孔外，流入泥浆池内。

2、钢筋笼的制作与安装。

钢筋骨架现场制作，在一次清孔完毕后，起钻、吊车吊放钢筋骨架。

钢筋骨架在井口分段焊接，焊接长度10d，同一截面接头数不大于50%，钢筋骨架型号、位置安放必须准确。

钢筋笼的制作应符合图纸设计和公路桥涵施工技术规范《JTG/TF50-2011》要求。

钢筋笼制作允许偏差表（mm）钢筋笼外侧设置控制保护层厚度的垫块（砼保护层厚度为50mm），其间距竖向为2m，横向圆周不得小于4处，顶端应设置吊环，钢筋笼分段在井口采用单面搭接焊，主筋焊接长度不小于10d，钢筋搭接头应相互错开35d，且不小于50cm，同一截面接头数受拉区不大于50%，同一钢筋上应尽量少设接头。

钢筋笼在运输和吊装时，应防止变形，安放应对准孔位，不得强行插入和碰撞孔壁，就位后应立即固定。

人行天桥钢箱梁施工方案

西南政法大学人行天桥工程钢箱梁施工组织设计编制：审核：批准：编制单位：重庆建工第二市政工程有限责任公司钢结构分公司2012年3月目录一、编制依据 (3)二、工程概况 (3)三、钢钢箱梁加工制作方案 (3)四、各项管理技术措施 (11)五、安全生产及交通安全保证措施 (12)六、保证工期措施 (13)七、钢管架搭设方案 (13)八、钢构件运输方案 (14)九、钢栏杆加工安装 (15)十、质量保证体系 (18)十一、安全施工保证体系 (19)十二、消防措施 (30)十三、环境保护措施 (33)钢箱梁制作施工方案一、编制依据1、西南政法大学人行天桥工程施工图2、钢结构工程施工质量及验收规范（GB50205－2001）3、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50－2011）4、城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）5、涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级（GB8923－88）6、建筑钢结构焊接技术规范（JGJ81—2002）7、低合金高强度结构钢（GB/T1591—2008）8、碳素结构钢（GB/T700—2006）二、工程概况本天桥位于重庆西南政法大学校门口。

桥面宽：4米，梯道宽：2.5米，桥下净高：≥5米。

设计荷载：人群：2.5kN/㎡横坡：双向排水，坡度为1％栏杆扶手高度：≥1.2米地震设防类别：根据《中国地震烈度区划图（1990）》，《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001)，场地地震基本烈度为6°（7°构造设防）。

设计基本地震加速度值为0.05g。

三、钢钢箱梁加工制作方案一）制作方案的布置1）、钢箱梁为分1段倒装制作施工全部在公司加工车间内制作完成，整体成型后。

运至现场吊装，现场搭设钢管架4m*4m*4.3m。

加工车间面积约4000m2，设5t行车六台，月加工能力600t，预拼装及装车采用两台80t汽车吊进行吊装，主梁及钢梯在车间内制作可充分发挥车间内半自动切割机，自动埋弧焊机的优势，能保质、保量完成主梁的制作。

人行天桥钢箱梁制作施工方案

人行天桥钢箱梁制作施工方案一、主要施工方案1钢箱梁在现场制作拼装，通过一辆20t的吊车来提升钢板及装卸运送物资。

2钢箱梁分24m段和9m段分别制作，其中每段又沿中心线分为两片独立制作。

其中底板以上部分在地面制作，底板及各段的拼接在拖拉平台上完成。

3沿天桥横向在天桥中心线两侧用枕木及钢轨铺设制作平台。

4在天桥中心线基本站台侧用万能杆件搭设长24m、高8m、宽6m 的拖拉平台，钢梁上部与底板的拼接、两半梁的合拢及24m梁与9m 梁的拼接以及梁的拖拉将在平台上完成。

二、钢箱梁制作工艺流程图三、施工工艺1、制作场地选择及作业平台施工根据施工场地的地形、场地土承载力等情况，结合钢梁的制作和拖拉要求，在不影响行车安全的情况下，沿天桥轴线搭设天桥拖拉平台，考虑到钢梁的自重较大而场地土为新填土，承载力不足，故在平台支脚制作了8m×6m的C20砼基础(见附图四)。

钢梁地面制作平台采用平铺枕木（间距1m）的方法来增加平台的稳定性，并在其上铺设两排钢轨以铺放钢板（钢轨顶面需精确抄平）。

2、钢梁的制作（以24m段梁为例）2.1、钢材的下料顶板和底板：钢板放样参照设计要求和施工规范，应以尽量节约材料为原则，由于要求确保相邻顶板、底板、腹板间的对接焊缝必须错开1m以上，经过周密细致的排布，保证了在满足设计与制作要求的同时，对材料的损耗也做到最小，（具体排布详见图二）。

按排布情况将相应规格的钢板按尺寸放样后，就可进行焊接。

第一种方法则用来对拼接好的腹板进行校验。

钢板在切割时，大型板件如顶板、腹板、隔板、底板等采用半自动气割机切割以保证切割精度及切口平整，对于零星板件及不规则切口采用人工切割以提高加工速度。

2.2、梁各板件的拼接首先将顶板及腹板各段钢板拼接成整体，将拼好的顶板底面朝上铺放在地面平台上，因腹板的长高比较大（＞20/1），柔性很大，故先拼装尺寸较小的隔板。

首先在顶板上将隔板上一侧边线弹出，再借助吊车将其精确地定位到所弹线上，之后将其点焊固定，按此方法安装完所有隔板后，就开始安装腹板。

钢箱梁人行天桥吊装方案

xxxxx道路改造工程（近期B标）人行天桥钢结构工程专项吊装方案施工单位: xxxxxxx有限公司日期：2012年12月20日目录第一章工程概况 (4)1、工程简介 (4)2、工程内容 (5)3、工程特点 (5)4、编制依据 (5)5、施工管理部署 (6)第二章资源配置 (7)1、主要施工机械配置 (7)2、人力资源配置 (8)第三章钢箱梁的运输 (9)1、运输车辆的选型 (9)2、钢箱梁块的运输 (9)3、运输过程控制 (9)第四章吊装机械及现场吊装方法 (10)1、吊装机械及钢丝绳选型 (10)3、现场吊装方法 (13)4、现场交通及吊装的安全组织措施 (14)5、分段吊装（分段吊装顺序详见吊装平面布置图） (15)6、桥上拼装与焊接 (15)7、面层涂装 (18)第五章质量保证措施 (19)1、工程质量保证措施 (19)2、质量体系保证措施 (19)3、质量管理的保证措施 (21)4、质量控制的保证措施 (22)5、具体措施 (22)第六章安全生产及文明施工措施 (24)1、安全生产措施 (24)2、文明施工措施 (27)第七章安全应急预案 (29)1、任务和目的 (29)2、适用范围 (30)3、组织机构及职责 (30)5、具体重大安全事故应急预案 (32)6、工程建设安全事故 (32)7、特种设备安全事故 (32)8、外来暴力侵害事故 (32)9、食物中毒安全事故 (33)10、流行传染病安全事故 (33)11、防台防汛事故 (33)12、安全生产奖惩办法 (34)第八章交通管制图 (35)第九章220t、50t汽车起重机性能表 (36)附表钢丝破断拉应力 (31)第一章工程概况1、工程简介本工程第2联为（35+30）m等截面钢箱梁结构，钢材材质除钢箱梁底支座钢板MZ2及DZ2为Q235B外，其余材质均为Q345Qc，梁体宽度10m。

节段箱梁间的联结方式主要采用工厂焊接与工地现场焊接相结合的方式。

人行天桥钢结构施工方案

人行天桥钢结构施工方案一、施工前准备工作在进行人行天桥钢结构的施工之前，需要进行以下准备工作：1.设计方案确认：验收设计方案，确保设计方案符合要求，无误差。

2.材料准备：采购所需的钢材、连接件等材料，并对材料进行检查，确保质量合格。

3.施工人员培训：培训施工人员，确保他们了解施工方案和操作规程。

4.施工现场准备：清理施工现场，保证施工现场整洁，并设置必要的安全防护设施。

二、施工流程1. 基础施工1.基础测量：根据设计图纸要求对基础位置进行测量，确定基础的位置和尺寸。

2.基础开挖：按照设计要求在基础位置开挖基础坑，清理坑底杂物，进行基础模板的安装。

3.钢筋绑扎：在基础模板内进行钢筋的绑扎和焊接，确保钢筋的位置和数量符合设计要求。

4.浇筑混凝土：将混凝土按照设计要求浇入基础坑内，进行充分振实和养护。

2. 钢结构安装1.主梁安装：根据设计要求使用吊车等设备将主梁吊装到基础上并固定。

2.次梁、立柱安装：安装主梁后，根据设计要求安装次梁、立柱等次要构件，并进行连接固定。

3.横向连接：对已安装的梁柱结构进行横向连接，以增加结构的稳定性。

3. 防腐处理和喷涂1.防腐处理：对安装完成的钢结构进行防腐处理，延长结构寿命。

2.喷涂：喷涂耐候漆或其他材料，保护钢结构不受外部环境影响。

三、施工安全1.安全意识：施工人员要增强安全意识，遵守操作规程，穿戴必要的安全防护装备。

2.施工现场管理：严格管理现场人员，避免人员聚集和违章操作，保障施工安全。

3.设备检查：定期对施工设备进行检查维护，确保设备运行正常。

四、施工质量控制1.工艺检查：对每个施工工序进行工艺检查，确保施工质量达到设计要求。

2.材料检测：对施工所用材料进行抽检和检测，保证材料品质达标。

3.施工记录：及时记录施工过程中的重要信息，如吊装高度、焊接参数等，以备查验。

五、竣工验收1.验收标准：根据设计要求和相关规范进行竣工验收，检查施工质量是否符合要求。

2.文件整理：整理竣工资料，包括设计文件、材料检测报告等，准备交付业主。

人行天桥钢箱梁施工方案

人行天桥钢箱梁施工方案一、概述该方案是针对人行天桥的钢箱梁施工而制定的。

为了保证施工的安全和效果，必须合理规划施工步骤和措施，确保工程质量。

本方案将从施工前的准备工作、基础施工、箱梁浇筑、安装等环节进行详细介绍。

二、施工前的准备工作1.制定施工方案，确定施工步骤和具体的操作流程。

2.确定施工人员和管理人员，并进行相应的培训。

3.设计人行天桥的承重和安全等级，确保施工的质量和安全。

4.对施工现场进行清理，确保施工区域的整洁和安全。

三、基础施工1.根据设计要求和施工方案，进行基础的定位和布置。

2.开挖基础土方，保持土壤的平稳和整洁。

3.进行基础的压实和排水处理。

4.浇筑混凝土基础，保证基础的强度和稳定性。

四、箱梁制作与浇筑1.根据设计要求和施工方案进行箱梁的预制。

2.采用合适的模板，进行箱梁的浇筑，保证箱梁的形状和尺寸精度。

3.控制浇筑混凝土的质量和配比，保证浇筑的强度和耐久性。

4.进行箱梁的养护，保持箱梁的湿润和强度发展。

五、箱梁安装1.制定箱梁的安装方案和施工步骤。

2.准备好必要的机械设备和吊装工具。

3.进行箱梁的吊装和调整，确保箱梁的安装精度和强度。

4.进行箱梁的固定和连接，确保箱梁与基础的稳固和可靠。

六、施工中的安全措施1.工地应设置明显的警示标志，做好施工现场的安全警示和防护工作。

2.施工人员必须穿着符合安全要求的工作服和劳保用品，严禁酒后上岗。

3.操作人员必须经过专业培训，持证上岗，确保安全操作。

4.施工现场应保持整洁，道路应畅通，杂物应及时清理。

5.在施工过程中，严禁超负荷搬运和操作，确保施工人员的安全。

七、施工注意事项1.施工人员必须严格按照施工方案和步骤进行操作，确保工程的质量和进度。

2.在施工过程中，要及时检查施工设备和工具的状况，确保施工的顺利进行。

3.在施工过程中，要加强与相关部门的沟通和协调，确保施工的正常进行。

4.如遇恶劣天气或其他突发情况，要及时采取应对措施，确保施工人员的安全。

人行天桥钢箱梁安装专项施工方案中铁

XX铁路XX车站人行天桥工程钢梁安装施工方案编制：审核：审批：日期：目录1、编制依据及原则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯31.1编制依据⋯⋯⋯⋯⋯.. ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..31.2编制原则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 32、工程概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3⋯3、安装思路及安装顺序⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.3⋯4、支架方案⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯. ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.64.1支架方案的选定原则⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.64.2支架的总体布置⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.64.3钢管柱支架设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.64.3.1钢管支撑力计算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.64.3.2钢管柱支架验算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.84.4支架基础设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯. ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.8⋯4.4.1支架基础设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.84.4.2基础承载力验算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.84.4.3混凝土抗剪强度验算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.85、临时支墩的拆除⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯86、钢箱梁吊装方案⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ (8)6.1吊装方案比选⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.86.2轮式吊车吨位的选择⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.86.3吊绳、卸扣、吊耳的选用及验算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.106.3.1 吊绳的选用⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.106.3.2卸扣的选用⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.126.3.3吊点与吊耳的设计与验算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..136.4临时过道设置⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯137、测量控制⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯148、安全技术措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯149、安全应急预案⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.1510、钢梁安装组织管理机构⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.171、编制依据及原则1.1 编制依据铁道部营业线施工安全管理办法（铁办〔2008〕190号）。

人行天桥钢箱梁施工方案

中交第一公路工程局有限公司苏州市中环快速路工程高新区段（西塘河~312国道）三标段人行天桥钢箱梁施工技术方案中交第一公路工程局有限公司苏州市中环快速路工程高新区段（西塘河~312国道）三标段项目经理部2014年3月20日苏州市中环快速路工程高新区段（西塘河~312国道）三标段人行天桥钢箱梁施工技术方案编制：审核：中交第一公路工程局有限公司苏州市中环快速路工程高新区段（西塘河~312国道）三标段项目经理部2014年3月20日目录一、编制依据 (3)二、编制原则 (3)三、工程概况 (3)1、工程概述 (3)2、钢箱梁概况 (4)3、主梁工程数量 (5)四、施工计划 (6)五、施工工艺方案 (6)1、钢箱梁架设流程 (8)2、吊车选择 (8)3、钢箱梁架设具体步骤及工况分析 (8)4、焊接要求 (8)5、主箱落梁 (8)6、桥位防腐涂装 (8)7、吊点与吊耳的设计与验算 (9)8、临时支架专项设计 (11)9、临时支架施工技术要求 (12)10、钢丝绳及卸扣选择 (12)六、施工安全保证措施 (13)七、其他技术组织措施 (16)1、施工工期保证措施 (16)2、施工质量保证措施 (16)3、环境保护措施 (18)4、文明生产管理措施 (18)5、职业健康安全保障措施 (19)6、箱体内焊接安全保障措施 (19)八、劳动力安排计划 (19)附件一 180汽车吊吨主臂起重量表 (21)一、编制依据1、宏发路人行天桥工程施工图纸；2、钢结构工程施工及质量验收规范（GB50205－2001）；3、公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86）；4、钢结构工程质量检验评定标准（GB50221-95）；5、涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级（GB8923－88）；6、建筑钢结构焊接规程（JGJ81—91）；7、钢结构设计规范（GB50017-2003）；8、碳素结构钢（GB/T700—2006）；9、焊接用钢丝（GB1300-7）；10、低碳钢及低合金高强度钢焊条（GB981-76）。

人行天桥钢箱梁制作施工方案

人行天桥钢箱梁制作施工方案人行天桥是城市交通建设中常见的一种桥梁形式，用于行人过街，起到安全和便利的作用。

钢箱梁则是人行天桥中常用的一种梁型，它具有结构简洁、承载能力强、施工周期短等优点。

下面是一个关于人行天桥钢箱梁制作施工方案的详细介绍。

一、设计方案1.根据设计要求和现场实际情况，确定人行天桥的桥梁类型、数量和尺寸等参数。

2.绘制人行天桥的整体布局和结构设计图纸，包括梁段、连接板和支座的设计。

3.根据设计图纸确定钢箱梁的尺寸、材料和焊接方式，确保钢箱梁的承载能力和稳定性。

二、材料准备1.选用符合设计要求的高强度钢材，例如Q345B钢板。

2.钢箱梁的焊接材料采用焊条，选择适合钢材的焊接材料。

3.准备好各种焊接设备、工具和安全防护用品。

三、制作工艺1.对钢板进行切割和准备加工，按照设计要求切割出梁段和连接板的形状。

2.将梁段和连接板进行整齐的堆放和预装配，确保各部分之间的连接正确。

3.进行焊接操作，采用焊接工艺进行梁段和连接板之间的焊接。

4.对焊接完成的钢箱梁进行外观质量检查和焊缝探伤，确保焊缝的质量合格。

5.进行喷漆处理，对钢箱梁进行除锈和防腐处理，延长使用寿命。

四、施工方案1.先搭建好施工脚手架和支撑体系，确保安全稳定。

2.把制作好的钢箱梁吊装到合适的位置，进行精确定位。

3.进行现浇混凝土浇筑，将钢箱梁与桥墩、护栏等部分紧密连接。

4.确保混凝土浇筑的质量和强度，根据设计要求进行养护。

5.桥面材料的选用也非常重要，可以使用防滑路面和美观的装饰层。

五、质量控制1.针对钢箱梁的制作工艺和施工过程，要进行质量监督和验收。

2.对焊缝进行外观和尺寸检查，确保焊接质量和连接强度。

3.对混凝土的浇筑质量进行抽检，检查强度和密实度。

4.对整体桥梁进行静荷载和动荷载的试验，检验承载能力和稳定性。

5.确保人行天桥施工质量满足设计要求和行业标准。

六、安全措施1.施工过程中要严格遵守安全操作规程，提醒工作人员注意安全。

人行天桥钢箱梁施工技术方案

人行天桥钢箱梁施工技术方案目录一､编制依据 (3)二､编制原则 (3)三､工程概况 (3)1､工程概述 (3)2､钢箱梁概况 (4)3､主梁工程数量 (5)四､施工计划 (6)五､施工工艺方案 (6)1､钢箱梁架设流程 (8)2､吊车选择 (9)3､钢箱梁架设具体步骤及工况分析 (9)4､焊接要求 (8)5､主箱落梁 (8)6､桥位防腐涂装 (8)7､吊点与吊耳的设计与验算 (9)8､临时支架专项设计 (11)9､临时支架施工技术要求 (12)10､钢丝绳及卸扣选择 (12)六､施工安全保证措施 (13)七､其他技术组织措施 (16)1､施工工期保证措施 (16)2､施工质量保证措施 (16)3､环境保护措施 (18)4､文明生产管理措施 (18)5､职业健康安全保障措施 (19)6､箱体内焊接安全保障措施 (19)八､劳动力安排计划 (19)附件一 180汽车吊吨主臂起重量表 (21)一､编制依据1､宏发路人行天桥工程施工图纸;2､钢结构工程施工及质量验收规范(GB50205-2001);3､公路桥涵钢结构及木结构设计规范(JTJ025-86);4､钢结构工程质量检验评定标准(GB50221-95);5､涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级(GB8923-88);6､建筑钢结构焊接规程(JGJ81—91);7､钢结构设计规范(GB50017-2003);8､碳素结构钢(GB/T700—2006);9､焊接用钢丝(GB1300-7);10､低碳钢及低合金高强度钢焊条(GB981-76)｡二､编制原则1､执行国家及江苏省政府所制订的法律､法规,并做到模范守法､文明施工;2､采用科学合理､经济实效的施工组织､施工技术､施工手段及施工工艺､均衡高效､持续快速的组织施工,确保施工安全和工程质量以及本工程按时投入使用;3､根据现场的施工条件和施工工况的变化,优化施工方案;4、合理安排工厂制作及现场安装施工,并采取相应的技术措施以减少对周围环境及居民正常生活的影响｡三､工程概况1､工程概述苏州市中环快速路工程高新区段(西塘河~312国道)三标段东接沪宁铁路下穿段,西接312国道大同路交叉口｡包括主线快速路､2对快速路出入口､分离式主线(分离式主线A: AK0+000~AK0+283.23､分离式主线B:BK0+000~K0+332.01)､立交匝道(E:EK0+292.96以东段,F:FK1+356.15以东段)､文昌大桥主辅桥､地面辅路､地面大同桥箱涵(DMK5+252.065)､文昌桥下人非环通辅道､宏发路交叉口人行天桥(DTK3+955)､排水工程等,总长约1.6km,工程造价3.07亿元,工期530日历天｡根据宏发路路口的地形及建筑物分布情况,人行天桥总体平面与道路中心线正交的直线型布置,为二跨等高度连续钢箱梁,在中央分隔带内和两侧人行道处设双柱,按连续带双悬臂结构布置,立柱间距为34.9m,主桥跨径 4.1m +34.9m +34.9m +4.1m,全长78m,梁高1.40m,天桥总宽5.0m｡东西两侧直行扶梯一座,扶梯坡度为1:2,扶梯总宽4.0m｡立面图平面图2､钢箱梁概况:天桥主要结构部件均采用Q345C全焊接钢结构｡箱口截面为2.5m x1.4m,箱梁两侧各悬挑1.25m挑檐结构,箱梁顶板､底板､腹板均采用16mm钢板,并在箱梁中间每隔1.75m设置10mm厚横隔板,顶､底板内侧设置加劲肋｡主桥标准横断面3､主梁工程数量根据钢箱梁施工方案要求,对天桥主梁材料数量统计如下:主梁材料汇总表编号名称或位置厚度(mm)单重(kg)块数总重(kg)N1-1 面板16 49372.4 1 49372.4 N1-2 贴角面板10 59.7kg/m 159.7m 9534.1 N2-1 底板16 29620.5 1 29620.5 N3-1 腹板16 12972.5 2 25945.0 N3-2 支座竖加强板16 56.7 24 1360.8 N4-1 横隔板10 131 39 5109.0 N4-2 悬臂板10 34.1 52 1773.2 N4-3 栏杆下内隔板10 1.5 92 138N4-4 加厚悬臂板16 54.5 4 218N4-5 无孔横隔板16 424 11 4664.0N4-6 加长悬臂板16 147.3 4 589.2N4-7 纵向加强板10 186 2 372.0N4-8 纵向加强板10 148.2 2 296.4N4-9 纵向加强板10 116 2 232.0N5-1 加劲肋10 7.85kg/m 613.5m 4816.0合计 134040.6kg四、施工计划钢箱梁总体施工方案采用:工厂整体制作,分段运输,现场搭设临时承重支架,分段吊装,桥位焊接的模式进行｡主梁分段根据设计分段要求进行,天桥分成3段制作,断点位于桥墩中心偏离4m位置,整体断点形式采用“Z”字断口,即顶板断点与两腹板断点错开300mm,腹板与底板再错开300mm｡主桥A段主桥B段主桥C段主箱分段示意图五､施工工艺方案1､钢箱梁架设流程现场复测承重支架搭设主箱吊装焊接检验落梁梯道吊装检查､报验2､吊车选择依据钢箱梁梁段划分情况,结合梁段单元的重量及现场施工条件,参照汽车吊的性能参数(吊车性能表见附件二),充分考虑钢箱梁在吊装过程中与吊车大臂的安全距离及一定的安全储备系数,确定选用一台180吨汽车吊进行主梁吊装｡ 3､钢箱梁架设具体步骤及工况分析在主箱梁架设前完成所有临时支架施工｡根据架设流程要求,主箱由南向北方向依次进行吊装｡先采用汽车吊分别将钢箱梁段吊装到位,在吊装过程中随时监测相关数据,确保钢梁标高､线型､安装位置等主要结构尺寸符合设计要求｡待主箱吊装完成后按照焊接工艺指导书要求,焊接主梁现场对接焊缝｡ a ､A ､C 段钢箱梁吊装工况分析A 、C 段钢箱梁是本工程中长度最长､单体最重梁段,每段梁段重45.8t,钢箱梁顶面距地面高度为8.53m ｡根据现场实际情况,将吊车分别停放在距天桥跨中各13m 位置,将梁段运输至成桥下方,钢梁吊点中心与理论成桥后吊点中心基本吻合,避免吊车吊起后旋转大臂,减少安全隐患｡待吊车将箱梁吊起后,运梁车开走,然后吊车起大臂将箱梁吊起,利用揽风绳将钢梁旋转至理论位置后落梁｡吊装立面图26801000853750 883由上图可知,吊机工作半径为10m时;查180吨吊车配重55t平衡重吊车性能参数表,工作半径为10m,吊机大臂高度26.8时,额定载重为58 t｡考虑采用180t 吊钩及4根钢丝绳共计2t,吊车起重量为1.1×45.8t+2t=52.4t<58t(吊车额定载重),故1台180t吊车配重55t平衡重时能够满足吊装要求｡b､B段钢箱梁吊装工况分析B段钢箱梁梁长24.5m,梁段自重42.4t,钢箱梁顶面距地面高度为8.53m｡根据现场实际情况,将吊车及运梁车停放在天桥跨中位置｡吊装方法同A､C段钢箱梁｡吊车起重量为1.1×42.4t+2t=48.6t<58t(吊车额定载重),故1台180t吊车配重55t平衡重时能够满足吊装要求｡4､焊接要求(1)､桥位焊接钢箱梁节段吊装到位后,及时安装定位匹配件,匹配件连接应保证箱口截面对角线尺寸､焊缝间隙及板面错位符合允许偏差要求,及时加焊码板固定｡满足焊接要求后进行梁段环形焊缝的焊接｡每完成一个梁段的安装,复测钢箱梁桥轴线､标高等数据,作为下一梁段安装控制依据｡(2)､焊前准备焊接前调整焊缝间隙及板面错位,满足焊接工艺要求｡对焊缝区域除锈,清理水､油等污物｡桥位焊接作业采取防风､防雨等保护措施｡钢箱内设置有效的通风､除尘及24V低压安全照明设施｡雾天或湿度大于80%时,采取火焰烘烤措施进行除湿｡(3)､焊接工艺根据焊接工艺评定,制定桥位焊接作业指导书,根据作业指导书进行焊接｡(4)､焊接检查每个梁段桥位焊接完成后,根据《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)中相关要求,对焊缝进行检查｡检查内容包括焊缝外观质量与内在质量,检查方式采取目测检查､磁粉检查､超声波探伤检查与X射线检查等｡(5)､焊接变形控制措施焊接过程,不可避免产生一定的焊接变形｡为减少焊接变形,拟采用下列方法进行控制:a､制定合理的焊接顺序;b､遵循对称焊接原则,由中间向两侧同步焊接;c､保证焊接质量前提下,减少焊接热输入量,减少焊接变形;d､采用刚性固定,控制焊接变形;e､对适合采用反变形的焊缝,采用反变形措施,抵消焊接变形;f､对关键焊缝,焊后锤击,释放残余应力,消除焊接变形｡5､主箱落梁主桥焊接完成后,检查成桥线型及结构尺寸是否满足设计要求,待检查合格后,通过调整千斤顶高度进行同步落梁,千斤顶每次调整高度不宜过大,防止钢梁倾斜｡6､桥位防腐涂装桥位焊接完成后,对焊接区域采用风动或电动工具打磨除锈,除锈等级达到Sa2.5级标准｡并按技术交底要求进行涂刷｡对桥位现场油漆破损部位采用电动工具或砂纸打磨,按要求补涂｡7､吊点与吊耳的设计与验算a､计算确定中心位置,用4个板式吊耳,对称于中心位置各布置2个,要求箱梁的中心要在两端吊耳的中点的连线所在的垂直面上,误差不超过10mm,以避免箱梁倾斜｡b､本工程吊装采用临时板式吊耳,吊耳材质为Q235A,板厚为28mm,耳孔附近焊接16mm的钢板加强｡临时板式吊耳与钢箱梁顶板连接采用双面坡口全熔透焊接,按单个临时板式吊耳能承受20t荷载进行受力验算,板式吊耳大样图如下图所示:c ､单个吊耳板孔强度验算采用拉曼公式来对吊耳板孔进行抗剪强度校验｡拉曼公式板孔校核表达式为:d KP ∂=σ×2222rR r R -+≤[ f v ] 式中:K-动载系数,K=1.1;σ-板孔壁承压应力,MPa; P-吊耳板所受外力,N;∂-板孔壁厚度,mm; d-板孔直径,mm;R-吊耳板外缘有效半径,mm; r-板孔半径,mm;[f v ]-吊耳板材料抗剪强度设计值,120MPa;222234-96349668216289800201.1+⨯⨯⨯+⨯⨯=）（σ=67MPa,< [f v ]=120MPa ｡满足要求｡ ④单个吊耳板焊缝强度验算当吊耳受拉伸作用,吊耳板采用双面坡口满焊时,可按对接焊缝校核,即:δδσ*)2(7.0-=L KPf ≤w f f式中:f σ-垂直于焊缝方向的应力,MPa;K-动载系数,K=1.4; L-焊缝长度,mm;δ-吊耳板焊接处母材板厚,mm;w f f -角焊缝的强度设计值,160MPa; 则:28)282360(7.09800204.1⨯⨯-⨯⨯⨯=f σ=46MPa<w f f =160MPa ｡满足要求｡箱梁分段吊装每段设4个临时板式吊耳,按3.5个吊耳承受荷载3.5×20=70t>45.8t,临时板式吊耳的安全验算满足要求｡ 8､临时支架专项设计按照钢箱梁分段要求,吊装前在分段位置处设临时支架,临时支架采用最小截面为Φ180*6mm 钢管立柱,顶部采用20#双拼工字钢做横向分配梁,立柱之间采用Φ121*5mm 钢管设置剪刀支撑｡支架底部焊接φ400柱底板,加大受力面｡主梁临时支墩布置图临时支架调平构造9､临时支架施工技术要求(1)根据临时支架专项设计,编制临时支架施工技术交底;(2)临时支架布置以梁段分段线对称布置为原则;(3)在专用胎具上制作临时支架,保证支架的外形尺寸,纵向､横向间距应符合设计要求,支架垂直度偏差不大于L∕400;(4)临时支架腹杆相贯口可手工切割,保证相贯口曲线光滑;(5)临时支架顶部横撑(工字钢)通过其下翼缘与钢管立柱顶板焊接,焊脚尺寸8-10mm;(6) 每组支架的顶部配备3台20t液压千斤顶调整钢箱的标高,钢箱梁底板和支架顶部横梁之间采用斜铁作为支垫,用于钢箱梁的找平｡(7)在楼梯未架设前如需上下临时支架及箱梁,可采用铝合金爬梯上下,不得徒手攀爬｡(8)支架制作完成后由专职人员组织验收,合格后方可使用,并在支架上设置沉降观测点｡(9)支架防护:为防止支架在钢梁吊装过程中碰撞支架使支架倾覆,因此在吊装过程中需安排专人负责监视,防止碰撞｡(10)支架拆除:单整桥成型后卸载,去除上部调平支点,采用吊车将支架缓慢吊离支护位置｡10､钢丝绳及卸扣选择(1)钢丝绳选择本工程中A段钢箱吊装单元为最大吊装单元,梁段重量为45.8t,考虑吊装时冲击系数为1.2,因此在选择钢丝绳规格型号时,吊装载荷按1.2*45.8=54.96t进行计算｡钢箱梁梁段使用4根钢丝绳吊装,根据吊耳位置及钢丝绳竖向角度不大于60°原则,单根钢丝绳受力Fg=549.6/(4cos30°)=158.66KN｡查GB/T8918-1996《钢丝绳》中6×37钢丝绳,规格参数表钢丝绳的破断拉力选用6×37系列,公称抗拉强度选用1700MPa,直径Φ56.0mm 的钢丝绳,允许破断力总和为2000.00 KN ｡取不均衡系数82.0=α,安全系数K=10｡钢丝绳的容许拉力KNKN KF F g 66.15816410200082.0][g>=⨯==α可见,所选用的钢丝绳能满足要求｡ (2)卸扣选择根据钢丝绳受力情况,选用容许荷载17.5t 的卸扣,重量:16kg则:17.5×4=70t 即:70t>45.8t,满足要求｡六､施工安全保证措施项目经理部成立安全领导小组,项目经理担任组长,安保部负责具体安全工作,结合工程实际,制定安全规章､实施细则､检查､指导班组安全工作｡班组建立相应的组织和配备有安全专业知识人员负责具体安全业务,做到安全大事有人抓,人人都是安全员｡安全保证体系框图安全保证措施:1､施工人员必须经过安全教育培训,并经考试合格后,方准上岗作业｡进入施工现场,必须正确佩戴安全帽｡2､特殊作业人员(电焊工､起重工､起重司机､电工等)必须持证上岗,证件有效｡3､高空作业人员必须体检合格,严禁有高血压､心脏病等不适宜登高的人员从事高空作业｡高空作业时,要佩戴安全帽,系好安全带,不得在无任何安全防护措施下进行施工｡4､支架安装时将施工区域临时围护起来,禁止非施工人员进入,靠近道路旁的支架,应拉警戒绳防护｡5､上下临时支架及箱梁需设置临时铝合金爬梯,在栏杆未安装前箱梁周边需设置临时防护措施｡6､吊装作业区域,挂设明显安全警示标志,设专人加强安全警戒,防止其他人员进入吊装危险区｡7､吊车操作人员和指挥人员必须持证上岗,吊装前应检查吊车的产品合格证和年度安全检验合格证是否齐全,吊车性能参数表是否与方案中相一致｡8､吊机司机班前必须首先检查电力､机械､钢丝绳等性能,符合要求后,方能起吊｡各种起重机应装设标明机械性能指示器,用前应进行试吊｡9､吊车站位时,应查清支腿位置地面下有无阴沟､暗井等,确认无误后在支腿下方使用专用的垫块或枕木进行支撑｡吊装前应确认梁段的重量､重心的位置,并复核吊钩位置｡吊车司机收到明确的指挥信号后,方能起吊｡两机或多机抬吊时,必须有统一指挥,配合协调,吊重分配合理,不得超过单机允许起重量的80%｡10､遇到下列情况严禁起吊:a､超过额定负荷不吊;b､指挥信号不明或乱指挥不吊;c､工件紧固不牢不吊;d､吊物上面站人不吊;e､安全装置失灵不吊;f､光线阴暗看不清不吊;11､起吊时起重臂下不得有人停留和行走,起重臂､物件必须与架空电线保持安全距离｡12､钢箱梁内部做好通风排烟,设置24V安全电压｡13､高空焊接时,其下部须采取防范隔离措施,严禁进行垂直上下交叉作业,严禁施工人员在下方通过｡作业区内不得堆易燃易爆物品｡14､高空作业所用材料要堆放平稳,工具应随手放入工具袋(套)内,上下传递物件禁止抛掷｡15､雨雪等恶劣天气及风力达6级以上时停止施工作业｡16､夜间作业应保证施工照明亮度｡17､钢箱梁安装过程中要做好防雷措施｡18､施工时应注意防火,提供必要的灭火设备和消防监护人员｡19､为预防夏季施工工人高温中暑,在现场施工期间,为职工备足饮用水或绿豆水､防中暑药品｡同时减少工人工作时间,适当延长中午休息时间,避开正午高温时间施工,并指导提高发生中暑情况时,职工救人与自救的能力｡七､其他技术组织措施1､施工工期保证措施(1)组建精干､高效的项目组织机构,配足专业技术人员和各专业工种施工人员,保证施工需求｡(2)健全各项管理制度,确保项目施工各环节､各专业､各工种之间的平衡协调,做到工厂加工与现场架设顺序一致,确保项目施工按计划实施｡(3)做好物资机械设备供应,确保技术支持及后勤保障,确保工程不间断施工｡(4)杜绝安全质量事故和返工返修,提高一次通过率｡(5)合理安排施工,夜间施工时做好防护､设置警示标志,保证照明亮度满足需要｡2. 施工质量保证措施(1)组建质量管理机构为确保质量目标的实现,成立质量管理机构｡项目经理任组长,常务副经理､项目总工程师､现场副经理､质检工程师任副组长,质量检查员和相关部门负责人参与｡质量管理组织机构(2)健全质量保证体系为保证本工程项目顺利实施和实现本工程质量目标,根据公司质量管理体系文件规定,结合类似工程经验,从组织机构､思想教育､技术管理､施工管理以及物资设备等五个方面建立符合本工程项目的质量保证体系,确保结构质量｡(3)明确质量管理职责制定各级､各部门的质量管理职责,提高质量意识,建立质量负责制｡分级负责､逐层保证,形成层层包保､全员负责的局面,在施工过程中实现工程质量目标｡中交一公局质量管理领导小组组长：项目经理：赵成升常务副经理：赵振平副组长：项目总工程师：蓝柳海工程技术部质检部经营部物资设备部综合办公室现场副经理：胡厚义中心试验室施工作业队伍副组长：质检工程师：李晓峰(4)落实质量管理措施a､实行质量“三检”制,各级设立专职质检人员,加强施工过程的自检､互检､专检,杜绝不合格产品流入到下道工序｡b､施工全过程实行技术指导,实行方案先行,坚持技术交底复核制｡c､加强项目人员岗前培训,坚持特殊工种持证上岗｡d､加强原材料进厂质量检验和半成品､成品的质量保护｡e､对关键工序､质量卡控要点严格把关,做到质量重点人人心中有数,全员参与质量管理｡3､环境保护措施(1)认真学习并深入贯彻执行国家及苏州市政府有关环境保护方面的法律､法规和施工技术细则规定的强制性条款,认真做好向全体施工人员的宣传教育工作,提高认识,加强全员的环保意识｡(2)接受业主､环保监督部门的检查､指导和监督,定期检查施工范围内环保工作的执行情况,发现问题立即整改｡(3)严格按照防噪声､防震､防污染措施组织施工,减少对施工现场的干扰,保护施工人员健康｡(4)采取有效措施控制现场的各种废气､污水､固体垃圾对环境的污染和危害,不在现场燃烧各种有毒有害的物质｡(5)竣工后环境要做到人走场清,及时清理施工现场,归还施工临时占地,施工垃圾运至指定的位置处理｡(6)施工中的建筑垃圾､机械油污､生活污水､生活垃圾等事先合理规划排放处理地点,不得污染周边环境｡4､文明生产管理措施(1)根据施工交叉作业多､施工人员密集等特点,项目部成立现场文明施工管理机构,划分文明施工责任区,并落实到具体人员｡服从环保部门的监督和指导,创建文明工地｡(2)所有进场施工人员必须按规定戴有本公司标示的安全帽及标有照片､姓名､职务或工种､身份及编号的胸牌,统一着装､穿劳保鞋;在现场期间应一直佩带在胸前｡(3)施工场地严格按总平面图布置,场内设施布置做到合理､有序｡所有进场的机械设备定点摆放;构件､材料堆放整齐,采取一定的防雨措施｡(4)建筑垃圾集中堆放,不乱丢弃｡(5)在施工场地内悬挂各类警示牌､标识牌,施工现场出入口悬挂宣传标语横幅｡(6)施工现场必须挂置五牌一图,即:工程概况牌､安全纪律牌､安全标语牌､文明施工制度牌和施工平面图｡5､职业健康安全保障措施(1)坚持“预防为主､防治结合”的职业健康安全卫生管理方针,实行分类管理､综合治理｡确保项目施工程序符合施工人员职业健康安全卫生要求,保障职工在施工过程中的安全与健康｡(2)在施工中,加强行政管理,搞好劳动保护工作｡(3)视施工需要､施工场所中危害因素和劳动安全与卫生要求,合理配备足够､齐全的劳保防护用品｡(4)建立劳动保护用品正确使用管理规定,所有人员进入施工现场必须接受检查,检查内容主要是:是否穿戴劳动保护用品､穿戴是否正确,是否穿戴足够防护用品｡(5)在施工中采取完善劳动安全卫生设施等预防措施｡6､箱体内焊接安全保障措施(1)施工时间避开中午高温时段,合理安排作息时间;(2)在施工中,加强箱体内通风措施;(3)施工过程中,箱体外应有专人看护,焊工随时保证与看护人员的沟通｡(4)严格控制焊接作业时间,注意通风防暑;适当减轻劳动强度,实现小还班制度｡(5)必要时采用冰水对箱体进行降温后施焊;(6)加强安全教育考核制度,操作员工需了解高温作业带来的危害,懂得自我防护及应急求援措施｡(7)配备各类防暑降温用品及药品｡八､劳动力安排计划1､考虑本工程的特点,综合考虑工期目标和施工工艺方法等,以结构合理､高效精干､技术素质高､专业对口､施工经验丰富､各工种搭配科学合理的原则进行劳动力配备｡2､根据本工程劳动力需求计划,选派施工经验丰富､综合素质高,并经过相关知识培训的管理干部､专业技术人员和技术工人投入本工程施工｡钢箱梁架设劳动力资源需求表附件一。

人行天桥钢箱梁施工方案.

中交第一公路工程局有限公司苏州市中环快速路工程高新区段（西塘河~312国道）三标段人行天桥钢箱梁施工技术方案中交第一公路工程局有限公司苏州市中环快速路工程高新区段（西塘河~312国道）三标段项目经理部2014年3月20日苏州市中环快速路工程高新区段（西塘河~312国道）三标段人行天桥钢箱梁施工技术方案编制：审核：中交第一公路工程局有限公司苏州市中环快速路工程高新区段（西塘河~312国道）三标段项目经理部2014年3月20日目录一、编制依据2二、编制原则 (3)三、工程概况 (3)1、工程概述 (3)2、钢箱梁概况 (4)3、主梁工程数量 (5)四、施工计划 (6)五、施工工艺方案 (6)1、钢箱梁架设流程82、吊车选择83、钢箱梁架设具体步骤及工况分析84、焊接要求85、主箱落梁 (8)6、桥位防腐涂装 (8)7、吊点与吊耳的设计与验算 (9)8、临时支架专项设计119、临时支架施工技术要求1210、钢丝绳及卸扣选择12六、施工安全保证措施14七、其他技术组织措施171、施工工期保证措施172、施工质量保证措施173、环境保护措施194、文明生产管理措施205、职业健康安全保障措施206、箱体内焊接安全保障措施21八、劳动力安排计划 (19)附件一 180汽车吊吨主臂起重量表21一、编制依据1、宏发路人行天桥工程施工图纸；2、钢结构工程施工及质量验收规范（GB50205－2001）；3、公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86）；4、钢结构工程质量检验评定标准（GB50221-95）；5、涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级（GB8923－88）；6、建筑钢结构焊接规程（JGJ81—91）；7、钢结构设计规范（GB50017-2003）；8、碳素结构钢（GB/T700—2006）；9、焊接用钢丝（GB1300-7）；10、低碳钢及低合金高强度钢焊条（GB981-76）。

二、编制原则1、执行国家及江苏省政府所制订的法律、法规，并做到模范守法、文明施工；2、采用科学合理、经济实效的施工组织、施工技术、施工手段及施工工艺、均衡高效、持续快速的组织施工，确保施工安全和工程质量以及本工程按时投入使用；3、根据现场的施工条件和施工工况的变化，优化施工方案；4、合理安排工厂制作及现场安装施工，并采取相应的技术措施以减少对周围环境及居民正常生活的影响。

某人行天桥钢箱梁吊装安全专项施工方案

钢箱梁吊装安全专项施工方案一、工程概况本工程共有5座人行天桥，天桥里程分别位于K1+645.000、K3+384.000 、K4+565.000、K5+593.000及K6+498.500处，5座天桥除跨径不同外，其结构形式基本相同，同样采用四连跨连续钢箱梁结构，主箱采用全焊接钢箱梁结构，箱口截面为2.5mx0.9m，箱梁两侧各悬挑0.75m挑檐结构,每座人行天桥分成4个主箱梁段及4部梯道梁段，主梁分段如图1所示人行天桥分段立面图二、编制总则为确保钢箱梁重型构件吊装工作安全稳妥，避免发生施工生产责任事故，遵照交通部《公路桥涵施工技术规范》与《公路工程安全技术规程》的规定并结合以往施工过程取得经验，特制订《钢箱梁吊装安全专项施工方案》。

三、钢箱梁吊装施工计划根据目前方兴大道总体施工任务计划，结合工地现场的实际情况和当地气候条件确定。

四、安全施工方案1、钢箱梁架设基本要求（1）架设前的准备工作①临时支架搭设临时支架由工厂整体制作后，采用汽车运输方式运输至施工现场，在临时支架架设前首先确定支架支撑位置，并对支护位置及周边土质进行夯实处理，处理平整后将支架吊装至理论位置支垫完毕。

支垫时应注意调整好支架的垂直度和支架高度，支架与地面接触点用枕木或钢板支垫。

②试吊在运梁车准备就绪正式吊装之前，对吊车进行试吊、试运行。

依次进行下列各项试吊和检查工作。

A、全面检查各种绳索如起重索、牵引索等是否完好，纵横主梁是否稳固，卷扬机具运行状态是否良好，吊机是否安全可靠，指挥通讯是否畅通。

B、吊机均应按设计荷载的1.25倍进行静载试验，吊离地面50cm，停留10分钟，然后移动吊件按设计荷载的1.1倍进行动载试验，在消除非弹性变形无异常状态后方可投入正式使用。

C、所用的吊运设备，不允许超负荷运行。

⑶ 架设a、吊车自行移位至吊装位置，运梁拖车沿线路走向驶入作业场地，做好吊装前各项准备工作。

吊车应由一人统一指挥。

起重吊装作业人员应精神集中、听从指挥，指挥信号应准确、安全可靠。

钢箱梁人行天桥施工

人行天桥施工1钢结构制作1.1运输方案选择我公司钢结构制造厂制作的钢结构分阶段采用拖车和加长载重汽车转运至现场进行拼装。

1.2施工准备1)如我公司中标，立即与业主和设计部门联系，尽快获得设计图纸和组织图纸会审，及时发现问题及时处理，使缺陷和矛盾在设计阶段解决。

2)编制施工方案、各工序的作业指导书和焊接工艺评定书，并进行工序能力的审定。

3)所有管理人员、各类焊工、无损检测人员均需持证上岗，对工程中技术复杂、难度大、精度高的特殊工序，应由技术熟练、经验丰富的人员来完成。

4)按设计详图提出详细的工程用料计划，所有材料（包括钢材、焊材、螺栓、油漆等），应按设计规定要求的品种、规格、牌号进行采购，材料均应满足有关规范的要求。

5)对供货厂家将由业主、设计、监理和质量监督站参加进行考察、调查，选择质量好、讲信誉、服务态度好的供货厂家，并报业主，监理审查批准。

6)施工机具按资源配置计划选用，配备性能可靠、使用安全、操作和维修方便的焊接、吊装、检测设备。

7)检验、测量设备工具必须经计量法定单位检测合格，且在有效期内，应保证量值传递统一、准确可靠。

1.3主要施工方法1)放样、号料a、放样前必须熟悉施工图和工艺要求，应检查确认钢材的牌号、规格、质量是否符合图纸及有关规范标准的要求。

b、放样前应对钢材进行检查，如不符合规范要求则应进行矫正，合格后方可使用。

c、钢材矫正采用机械矫正（平板机、型钢矫直机）及火焰矫正。

火焰矫正温度应按制在600~800℃，不得超过900℃，低合金钢加热矫正后应缓慢冷却，温度尚未降至室温时，不得锤击。

d、矫正后钢材表面不应有明显的册痕和损伤。

损伤程序不应超过有关标准的要求。

e、放样和号料应根据工艺要求预留制作时的焊接收缩余量。

2)下料、切割及坡口加工a、翼缘腹板及主要构件钢板采用门式多头自动切割机进行切割下料，对于异形件采用微机编程，用自动数控切割机进行切割下料，气割缝每道留2~3mm切割余量。

版钢箱梁人行天桥工程施工方案

版钢箱梁人行天桥工程施工方案钢箱梁人行天桥是一种常见的人行天桥结构，具有轻巧、坚固、安全、美观等特点，广泛应用于城市道路交通和人行天桥工程中。

下面是一个施工方案的概述，供参考：1.工程准备阶段：-编制工程施工组织设计方案，确定施工方案、施工机具和设备，以及施工的时间表。

-组织人员进行安全培训，并制定相应的施工安全措施。

-采购和准备所需的建筑材料和专用工具。

2.基础施工阶段：-根据设计图纸找平基础，确保基础的平整度和垂直度。

-按照设计要求进行基础拆除和地上土方回填工作。

-进行基础的浇筑，采用钢筋混凝土结构，确保基础的稳定性和承载能力。

3.基础桩施工阶段：-根据设计要求，进行基础桩的钻孔、清孔和打桩工作。

-采用沉桩法进行桩基施工，确保桩基的稳定性和承载能力。

-搭设桩位支撑架，确保桩基施工的安全和顺利进行。

4.支撑结构施工阶段：-安装临时拱门及支撑体系，确保支撑结构的稳定性。

-按照设计要求进行桥墩和桥台的施工，采用钢筋混凝土结构。

-安装主梁和副梁，通过螺栓连接梁和桥墩，确保梁支撑的稳定性。

5.涵洞施工阶段：-依据设计要求，进行涵洞的挖掘和砌筑工作。

-采用预制涵洞，确保施工的质量和进度。

-安装涵洞的防水层和排水系统。

6.防护栏杆和道路施工阶段：-安装防护栏杆，采用钢材、铝材或玻璃材料。

-进行道路的铺装工作，采用沥青混凝土或石材铺装。

7.完工阶段：-进行工程的验收和验收报告编制。

-清理施工现场，回收和处理施工废弃物。

-编写工程竣工档案和图纸。

在整个施工过程中，需要注意施工安全、质量和进度的控制。

需要提前准备充分，制定详细的施工方案，并对施工人员进行安全培训，确保施工的顺利进行。

此外，需要与相关部门和施工单位进行沟通和协调，确保工程的顺利进行。

同时，还需要根据实际情况，进行合理的调整和优化，确保工程的质量和进度。

钢结构人行天桥施工方案

钢结构人行天桥施工方案一、项目背景人行天桥作为城市交通基础设施的重要组成部分，对于提升市容市貌、改善行人通行条件具有重要意义。

我公司拟为某地区设计并施工一座钢结构人行天桥，以解决该地区行人交通需求和提升市民生活品质。

二、设计方案1. 结构选型根据项目需求和环境条件，我们决定采用钢结构作为天桥的主体结构。

该选型具有以下优势：抗震性能强、施工周期短、材料成本相对较低、可塑性较强、可重复使用等。

2. 施工过程（1）方案制定：我们将根据实地勘测和设计要求，编制详细的施工方案。

方案中将包括整体施工流程、分项工程的施工步骤、材料及设备的选择等内容。

（2）基础施工：首先进行桥墩基础的施工，根据设计要求进行浇筑，确保基础的稳固和承载能力。

（3）支撑结构安装：安装支撑结构是天桥施工的重要一步。

我们将根据设计要求将预制的钢支撑结构进行安装，采取焊接或螺栓连接的方式，确保结构的稳定。

（4）主体结构安装：主体结构的安装是整个施工过程的关键步骤。

我们将采用吊装机械，将预制好的大型钢构件进行吊装安装，确保准确、精细的安装位置。

（5）防护设施设置：为保障行人的安全，我们将在天桥两侧设置护栏、扶手等防护设施，并严格按照相关标准进行安装。

（6）检测与调整：在主体结构安装完成后，我们将进行结构的检测和调整工作，确保各项参数符合设计要求，并确保桥梁平整、稳固。

三、施工安全措施1. 安全生产责任制建立健全施工安全责任制度，明确各层级的安全管理职责和义务，确保施工过程中的安全。

2. 安全培训对施工人员进行安全知识培训，特别是针对高空作业、起重操作等重点进行培训，增强施工人员的安全意识和技能。

3. 安全设施在施工现场设置明显的安全警示标识，并配备必要的安全设施，如安全网、安全带等，确保施工人员的人身安全。

4. 监控与检查通过安装监控设备和设置巡查制度，及时发现施工现场的安全隐患，并采取相应措施进行整改。

四、施工进度计划根据项目的规模和材料供应等情况，我们制定了详细的施工进度计划。

人行过街天桥(连续箱梁)工程施工方案

人行过街天桥工程施工方案第一节、人行天桥结构概况天桥总宽4.5m，连续箱形梁，桥跨布置为（26+27.5+26）m。

上部为单箱单室钢箱梁，梁高1.1m，等截面布置。

整个天桥共布置两个过街梯步，两个缓梯步，缓梯步为折返式，宽3米，坡度1: 4;梯步为直线式，宽3米，坡度1: 2。

下部结构采用砼桩基础+钢管墩；主桥桥墩直径70cm，梯步及坡道墩柱直径50cm。

（1 ）下部结构1、桥墩为钢管混凝土结构，其中主桥中墩70cm，主桥边墩及梯步（坡道）为50cm。

桥墩与基础均采用法兰连接，连接方式为工厂预制，现场焊接。

梯步（坡道）采用厅120cm桩。

3、主梁与梯步（坡道）连接采用牛腿支承梯步（坡道）。

在主梁梁端支承处设置200cm宽暗横梁（桥横向贯通），并向外伸出40cm 的牛腿，布置2个橡胶支座支承，支座间距150cm。

（2 ）上部结构人行天桥为三跨等截面连续钢箱梁结构，梁端悬臂长度0.75m，桥梁最大计算跨径27.5米，梁高110cm。

天桥主桥主梁顶板厚12mm，底板厚16mm，翼缘加劲板厚10mm，腹板加劲肋厚10mm，顶板纵加劲肋厚10mm，底板纵向加劲肋厚10mm，横隔板厚10mm，支座垫板厚25mm。

采用墩顶增设钢套筒的方式防落梁。

第二节、灌注桩施工新建人行过街天桥钻孔灌注桩基础桩径均为①1500mm和①1200mm，施工工艺与匝道桥梁工艺相同。

在钻孔前须详细调查钻孔桩附近现况管线，确保施工时管线安全。

第三节、天桥墩柱施工立柱底面伸入桩基一倍桥墩直径，与桥墩壁板焊接钢筋可靠焊接，而后浇注桩基顶端混凝土的二次浇注段。

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桥面宽：4米，梯道宽：2.5米，桥下净高：≥5米。

设计基本地震加速度值为0.05g。

三、钢钢箱梁加工制作方案一）制作方案的布置1）、钢箱梁为分1段倒装制作施工全部在公司加工车间内制作完成，整体成型后。

运至现场吊装，现场搭设钢管架4m*4m*4.3m。

2）、钢梯道由于单重小，长度较长，且焊接基本上为手工焊，故也在车间加工，完全可满足梯道的加工制作要求，且梯道可与主梁制作同步进行，对工期要求更加有保证。

3）、钢桥制作顺序为：施工准备→钢梁制作→钢梯道制作→除锈刷油→检查验收。

4）、制作工艺流程：施工准备→备料→放样、下料→切割及开坡口→拼接→焊接→焊接检查→局部整改→组装→组装焊接→焊接检查→外观及尺寸检查→除锈刷油漆→编号→验收出厂→运输。

5）、制作加工设备及工机具：序号名称型号数量1 电焊机BX-500 20台2 埋弧自动焊机MZ-100 2台3 行车5t 6台4 摇臂钻床φ50mm 2台5 汽车吊80t 外租6 龙门吊10t 1台7 汽车80t 外租8 半自动割机G1-100 15台9 卷板机20mm 1台25mm 1台10 剪板机14mm 1台11 空压机0.9m34台12 C o2气保焊机NZC－500－1 20台13 油漆喷涂设备2套14 焊条烘干箱6KW 1台15 角向磨光机φ120 6台φ100 4台二）、制作工艺1、材料1）、本桥所用钢材主梁及梯道梁为Q345B钢和Q235B钢两种，其技术条件及机械性能应符合（GB/T1591－1994）和（GB/T700-1998）的要求。

2）、各类钢材、焊接材料及油漆均应有进厂质量证明书，并按合同规定及现行标准进行复检、抽检，复检合格后报监理、业主认可后方可使用。

3）钢材应放于干燥的专用场地，不允许露天堆放。

4）、钢材表面锈蚀、麻点及划痕等缺陷深度均不得大于（GB/T 709-2006）规范，其锈蚀等级应符合《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》的规定。

２、放样、下料1）、钢板在下料前应合理排料、配料，尽可能降低损耗。

2）、放样要考虑预留焊接收缩余量，切割余量及坡口加工余量，由于主梁焊接量大，加工程序多，根据以往人行天桥施工经验，在主梁长度方向放样前加放100mm左右余量，宽度方向加放3－4mm余量，其余构件在下料时长度方向对接按0.7mm/m加放余量，宽度方向对接按1.0mm/m加放余量。

3）、钢板下料及开坡口均要求采用半自动切割机进行，切割前应将线附近50mm范围内的铁锈、油污清除干净，切割时，应选用合适的工艺参数，保证切割后表面质量达到规范要求，切割后断口上不得有裂纹、夹层，并应清除边缘上的熔瘤及飞溅物。

切割表面质量要求项目等级1 2 备注表面粗糙度Ra 25μm50μm崩坑不容许1m长度内容许有1处1mm 超限应修补,按焊塌角圆角半径≤0.5mm接有关规定切割面垂直度≤0.05t,且不大于2.0mm气割允许偏差(mm)项目允许偏差零件宽度、长度±3.0切割面平面度0.05t,且不应大于2.0割纹深度0.3局部缺口深度 1.0注：t为切割面厚度机械切割的允许偏差值(mm)项目允许偏差零件宽度、长度±3.0边缘缺棱 1.0型钢端部垂直度 2.04）、对于钢桥上的一些加劲板及连接板等小型零件，在板厚小于12mm的情况下可用剪板机剪切，剪切后的零件不得有裂纹和大于1mm的缺棱，并应打磨边缘上的毛刺。

矫正后的刚才表面的凹痕或损伤。

零件矫正后允许偏差应符合下表。

零件矫正允许偏差项目允许偏差(mm) 钢板平面度每米 1.0钢板直线度L≤8m 3.0L＞8m 4.0型钢直线度每米0.5角钢肢垂直度全长范围0.5①角肢平面度连接部位0.5其余 1.0 工字钢、槽钢腹板平面度连接部位0.5其余 1.0 工字钢、槽钢翼缘垂直度连接部位0.5其余 1.03、主桥钢梁制作1）、主桥钢梁由于尺寸大，制作和加工都较复杂，必须严格按工艺要求进行，钢结构焊接的焊缝处，其顶板、底板、腹板、应错开焊接。

钢板的对接、拼接，焊缝为一级。

腹板于上盖板为连续焊缝，下盖板为一块，腹板与下盖板有两条连续焊缝，以上焊缝等级为一级。

横向隔板与上盖板、腹板为间断焊，焊缝等级为二级。

钢梁顶板、底板拼接缝可采用“十字形”或“T字形”接头，采用“T字形”时两交叉点距离应大于300mm；底板横向拼接缝宜设置在梁端1/3范围内，且腹板拼接缝与顶板、底板横向拼接缝尽量错开300mm以上，主梁腹板不宜设纵缝。

2）、根据主梁构造特点及以往制作钢天桥经验，主桥钢梁宜采用倒装法施工，即先制作梁顶板，然后在其上安装横隔板，两侧腹板及纵向加劲肋，待上述焊接完成后，再安装梁底板，最后焊接成型。

3）、钢梁顶板制作时主要保证板面不变形，因此要按照一定的焊接顺序施工，钢板拼接缝应由中间开始向四周施焊，未施焊的拼接缝先不点焊，让钢板自由收缩，对于焊接变形处应首先采用火焰校正矫正，或用配重施压校正，一般不宜采用锤击校正，充分利用钢摸夹具等方法减少焊接残应力及变形，焊接变形校正完后方可施焊下一道焊缝。

4）、顶板焊接完毕并校正完后便可在其上组装横隔板及两侧腹板，腹板下料应按图纸设计的主梁竖曲线放样进行，将横隔板及腹板组装好后再组装纵向加劲肋，最后焊接。

5）、为控制焊接变形，在施焊前应根据主梁竖曲线及起拱度要求在顶板下端设置垫板，考虑到焊接收缩变形，设置垫板时应使主梁竖曲线半径稍大于设计半径，主梁焊接时应由中间向四周均匀对称施焊，焊接顺序先焊横隔板，再焊纵向加劲肋，最后焊腹板，腹板焊接宜两边同时施焊，焊接工艺一致，防止桥面扭曲变形。

6）、上述焊接完成后经过检查，确认合格后请监理进行隐蔽验收，然后组装底板。

底板在组装前应按设计要求在两侧板边各50mm范围内。

底板在组装前最好用卷板机辊压一道，这样即可以使底板具有一定弧度，又可以消除底板焊接中的残余变形和残余应力，底板组对好后将梁整体翻面，并在梁中部设置垫板，保证焊接底板时梁的竖向曲线及起拱度要求。

4、梯道制作1）、梯道梁均为箱形截面，其组装顺序先制作面板，然后组装侧板，待焊接完后再组装底板并焊接。

2）、梯道梁较单薄，在起吊及翻面时应绑扎钢管进行加固，焊接时要搁置平稳，防止产生变形。

3）、梯道梁的焊接按照组装顺序进行，即先面板再加劲板及横隔板，然后焊两侧侧板，最后焊底板，施焊时应从中心向四周施焊，侧板应对称施焊，防止扭曲变形，梯道梁需开塞焊孔进行焊接。

5、焊接工艺要求1）、焊接所用焊接材料应与所焊钢材相符合，选用ER50-6型焊丝。

E43型焊条为组装点焊使用。

对焊接方法进行焊接工艺评定，根据评定结果确定焊接工艺。

2）、钢板焊缝对接缝应符合一级焊缝要求，角焊缝应符合二级焊缝要求，对接焊缝及组合焊缝均应按要求开坡口，焊缝两端设置引弧板和引出板，其材质和坡口形式应与焊件相同，手工焊引出板长度应大于25mm，自动焊引出板长度应大于50mm。

3）、主梁钢板的拼接缝均采用CO2保护焊进行，其坡口形式为：焊接时正面用CO2保护焊打底、盖面，反面气刨清根，用CO2保护焊焊接，以保证溶透，焊接规范如下：焊接方法焊丝直径（mm）焊接电流（A）焊接电压（V）正面CO2保护焊φ1.2 110～350 18~32反面CO2保护焊φ1.2 110～350 18~324）、钢桥组装焊接采用手工焊进行，其焊接顺序及焊接工艺严格按照制作工艺和相应规范要求进行，装配焊接时点焊长度宜大于40mm；间距500－600mm，点焊焊肉上不得有气孔和裂纹，如发现必须清除干净后重新点焊。

5）、所有焊缝焊接完毕后均应按规定进行检查，对接缝必须用超声波探伤仪对焊缝内部进行无损检测，设计文件一级焊缝探伤结果应符合GB50205－2001的Ⅱ级焊缝要求，对接缝与角焊缝还应进行外观检查，检查结果应符合相应焊缝等级的要求。

7、除锈、刷油1）、钢构件制作完并检查合格后即可除锈，除锈采用手工或动力方式，清除钢板表面铁锈，松散锈皮，油污或油脂及其它外来杂质。

2）、除锈完后应立即涂刷底漆，防止返锈，内部表面除锈后采用无机富锌底漆，漆膜厚度75цm。

天桥外部，无机富锌底漆，厚度75цm。

中涂环氧云母氧化铁中间漆100цm。

面漆为聚合硅氧烷面漆，厚度125цm。

3）、下列地方不得涂漆：（1）主桥钢梁上表面（2）现场安装焊缝50mm范围内（3）钢柱底板与砼基础连接处（4）完全密闭的构件内表面4）、构件油漆涂刷完毕后应在构件上标注构件的编号，另外主梁还应标注重心位置，中心线及在底板上标注安装定位标志，墩柱还应标注标高控制线、构件中心线、柱底板上的安装轴线，梯道应标注安装方向，构件顺序号，以便于现场安装。

8、预拼装1）、组装好后的主梁及梯道按要求进行预拼装，以检验其尺寸精度及偏差，为安装调整提供依据。

2）、主梁预拼装在厂外开阔处进行，利用两台80t汽车吊进行拼装，拼装时应设置拼装胎具及工作夹具，主梁间伸缩缝按图纸要求设置，主梁在胎架上进行，调整使之符合设计图纸所要求的形式，对超差部位进行修正、调节，使之符合规范要求，预拼装时应做好拼装记录，以作为安装时参考。