QZB球阀型自动补气装置
B301-1自动补气装置(说明书)
图 3 结构图
三、技术参数：
额定压力：2.5MPa、4.0MPa、6.4MPa 介 质: 空气 通 径: DN15、DN20、DN25 工作电压: 24VAC/DC，220VAC/DC，DC110V
四、安装及接线
通过该装置的 P 端、A 端的 R1/2”接口螺纹与工作管道相连, 将该装置安装 在工位上。
B301-1 型自动补气装置
使 用 说 明 书
一、点：
.采用进口的电动球阀； .能实现零差压工作、过流量大,大大缩短了补气时间； .克服了先导式电磁阀在低压下工作流量小,高压下工作密封性差的缺点； .电动球阀具有阀位机械显示和开关量输出； .电动球阀对气体清洁度要求不高、抗污能力强、耐压高； .不生锈、不发卡、无泄漏； .手动、自动一体化；
a 电动球阀带手动功能，当电动球阀掉电时可进行手动操作。 手动补气：通过电动球阀的手动旋钮开启/关闭电动球阀 a, 实现手动补气。 由于电动球阀动作的滞后性（动作时值为 10s），为了防止过补气。建议控制回路采用 点动控制补气---自动补气一段时间（如 20s）后，关闭电动球阀；再检测自动补气条件。
安装方式有如 A、B、C、 D 图的方式。
图4 注意： 在安装本装置时，要用扳手夹紧两端活接与本装置的螺母， 防止与工作管路连接旋紧时，本装置内部管路的松动造成泄漏。
图5 A 型安装完该装置之后, 按图 4 所示方式接线。
注意：在接线时必须断开电源，避免热拔插。
图 6 接线图
接线说明：1 脚：电源正（24VDC，220VDC，110VDC，以产品上的标识为准） 2 脚：电源负 3 脚：停止补气信号，低电平有效,与 2 脚相接停止补气 4 脚：启动补气信号，低电平有效,与 2 脚相接启动补气 5 脚：停止补气指示，高电平有效，停止补气状态输出 24V 6 脚：启动补气指示，高电平有效，启动补气状态输出 24V 7 脚：请保持悬空状态
调速系统
步进电机块式直连型机械液压系统
步进电机块式直连型机械液压系统图说明
图示为调速器自动稳定时状态 电-位移转换器和引导阀直接相连横杠杆可放大引导阀的位移 电-位移转换器的转换过程由纯机械传动，滚珠丝杆运动灵活、可靠、 摩擦阻力小，并能可逆运行，传动部分无液压元件，结构简单、不耗油 紧急停机电磁阀为双电磁铁脉冲式阀，换向阀有2个工作位置，2个电 磁铁，2个定位器，因此2个工作位置均可固定，所以电磁铁不需要长 期通电。该紧急停机电磁阀可遥控或现场手动投入，紧急停机投入后压 力油迫使紧急停机装置的活塞带动其顶部的挂盖压住横框杆迅速下降实 现紧急停机。 机械开限及定位手操机构在自动运行时可以限制机组导叶的开度，通过 横杠杆限制引导阀向上开启，（压住下弹簧，可以使引导阀与电液阀分 离）。手动运行时，托起装置向上托起横杠杆，机械开限及定位手操机 构向下压住横杠杆，并通过钢丝绳和主接力器组成闭环。机械开限及定 位手操机构的手柄和开度指针是同步的，指针停在某开度处，则主接力 器稳定在该开度位置，直观，方便。
调速器系统
1、调速器系统的作用 2、调速器的分类 3、调速器系统的组成和工作原理 4、调速器系统操作 5、调速系统试验 6、调速器系统事故与故障分析处理 7、调速器检修规程
调速器在水电站的作用
根据电力系统负荷的变化，及系统频 率的波动，通过调速器不断地调节水轮 发电机组的输出功率，维持机组的转速 在额定转速 的规定范围内 。
1、油压装臵 2、调速器 3、过速限制器 4、分段关闭装臵 5、控制环（接力器）锁锭
油压装臵
油压装臵主要由压油槽，压油泵及集油 槽，自动补气装臵，漏油泵及漏油槽组 成。它提供液压原动力，通过液压放大 级放大来达到操作导叶所需要的极大操 作力并保持油压和油位在一定的 范围内 波动。
补气阀工作原理
补气阀工作原理补气阀是一种用于调节气体流量和压力的装置，它能够控制气体的流动，确保系统的正常运行。
本文将从补气阀的工作原理、结构特点和应用领域等方面进行介绍。
补气阀的工作原理主要是通过调节阀芯的位置来控制气体的流量和压力。
当气体流经补气阀时，阀芯会根据流量和压力的变化而移动，从而改变阀口的开闭程度，进而影响气体的流动情况。
补气阀通常采用弹簧和活塞的组合来实现阀芯的移动，弹簧提供了所需的弹性力，而活塞则通过与阀芯的连接传递力量。
补气阀的结构特点主要包括阀体、阀芯和弹簧等部分。
阀体作为补气阀的主体部分，通常由金属材料制成，具有一定的耐压能力和密封性能。
阀芯则负责控制气体的流动，通常采用圆柱形或圆锥形设计，以便更好地适应气体的流动特性。
弹簧则提供了所需的弹性力，确保阀芯能够稳定地工作。
补气阀的应用领域非常广泛，常见于工业生产和家用设备中。
在工业生产中，补气阀常用于控制流体的流量和压力，以保证系统的正常运行。
例如，在石油化工领域，补气阀可以用于调节管道中的气体流量，确保生产过程的稳定性和安全性。
在家用设备中，补气阀常用于调节燃气的流量和压力，以保证炉灶、燃气热水器等设备的正常使用。
除了工业生产和家用设备外，补气阀还广泛应用于医疗设备、汽车制造等领域。
在医疗设备中，补气阀常用于调节氧气的流量和浓度，确保病人得到合适的氧气供应。
在汽车制造中，补气阀常用于调节发动机进气量，以提高汽车的燃烧效率和动力性能。
补气阀是一种用于调节气体流量和压力的重要装置，它通过控制阀芯的位置来实现对气体流动的控制。
补气阀具有结构简单、可靠性高和适应性强等特点，广泛应用于工业生产、家用设备、医疗设备和汽车制造等领域。
通过合理选择补气阀并正确使用，可以保证系统的正常运行，提高生产效率和使用安全性。
机组调速器压油罐自动补气功能的实现
机组调速器压油罐自动补气功能的实现［摘要］蜀河水电厂六台台机组通过实现机组压油罐自动补气功能能减少了运行人员的劳动强度，为实现机组“少人值守”的目的迈出坚实的一步。
论文从调速器压油罐的工作原理，压油罐内气体的作用，自动补气的控制逻辑及实现自动补气后效果等方面进行了论证。
［关键词］压油罐；补气装置控制逻辑；效益1、项目概况：水电站调速器油压装置是水轮机组操作不可缺少的重要辅助设备，可以产生并存储高压油，是机组启动、停机、调整负荷等操作的能源。
油压装置所提供的压力油必须有足够的能量，同时还要保证该系统工作可靠。
为保证和维护机组操作所需要的工作能力，根据要求压力油罐内压缩空气和调速油的比例要适当，如果不能可靠地保证适当的比例，将会发生因为空气过多造成承压等部件的强烈振动受损、或因为油多而能量不足在机组事故停机时无足够能量操控，造成机组飞逸等严重后果。
压力油罐内压缩空气和调速油的关系是:由于空气具有可压缩性，所以压缩空气是操控能量的主体，其来源是通过空压机供给。
调速油相对是不可压缩的，它是操控能量的传递介质，它是靠压油泵加压供给。
在机组运行时，压力油罐内压缩空气和调速油的比例每时每刻都在发生变化，为了使压力油罐油容积变化时仍能够维持一定的操作能量，所以可靠地保持一定的油、气比例，是机组可靠、稳定运行的基本保证。
蜀河电厂自投运以来，各台机组压油罐油位过高时，都是通过运行人员手动打开补气阀来完成压油罐补气工作。
2、项目改造前现状概述（附图）蜀河水电厂六台发电机组的压油罐容积均为10.3m，压油罐工作正常压力6.3MPa，正常情况下油罐内存储压缩空气（占油罐总容积的2/3）和汽轮机油（占油罐总容积的1/3），蜀河电厂自投运以来，主要存在以下问题：压油罐通过压油泵启、停维持压油罐内压力在正常范围内，但由于油压装置在长时间运行中因温度变化、密封件老化和阀门表计渗漏等因素造成压油罐内尤其比例失调压油罐油位高补气均由人工手动完成，易出现误操作，降低机组运行的可靠性，同时增加了运行值班人员的劳动强度。
【精品】水电站压油槽自动补气装置问题探讨
【关键字】精品水电站压油槽自动补气装置问题探讨张一国（浙江新安江水电厂自动化班311608）摘要：对国内常规水电站与抽水蓄能电站的压油系统，自动补气装置的设计原理进行了分析比较，特别是ABB公司的设计理念及设计原理，提出了常规水电站在补气装置设计方面存在的问题，探讨了解决方案及思路。
关键词：液位开关压力开关压力变送器开关量模拟量压油槽自动补气装置1 问题的提出水电站的压油装置，是向导水机构和球阀开关提供相对恒定的巨大操作力的能源系统，为使其稳定运行，压油槽内必须保持三分之一的压力油，三分之二的压缩空气，利用压缩空气的伸缩性，源源不断地向接力器提供液压力，这就要求压油槽内的油、气始终保持一定的比率；随着接力器的频繁操作，压缩空气会渐渐损耗，需要我们每天进行不定时的人为补充，为解决运行少人值守的问题，压油槽自动补气装置就是为此应运而生的，以提高设备运行自动化程度的产物。
纵观目前国内水电站使用压油槽自动补气装置的情况，虽然结构大同小异，但都存在这样和那样的问题，归纳起来，抽水蓄能电站比常规电站的使用情况要好，进口元器件比国产设备要好，经过比较，存在问题如下。
2 国内水电站使用压油槽自动补气装置的情况各电站普遍存在的问题：2.1 补气过限不停，因油位下限开关失灵。
2.2 补气电磁阀芯发卡而退出运行。
2.3 压油槽缺少模拟量变送器，或未参与补气阀开关控制逻辑。
2.4 压油槽油位计上，缺少上限报警和下限报警开关。
3 抽水蓄能电站使用的压油槽自动补气装置我们以新投产的宜兴抽水蓄能电站为例，压油槽使用的是加拿大ABB公司生产的自动补气装置，其设计理念和采用的元器件较先进；他们按照无人值班的要求，在压油槽和集油槽液位计上设置的液位开关如下：3.1 压油槽液位计上设置的液位开关如（图1）所示，当液位到达“液位过高报警开关”位置时，该液位开关接通，向机组LCU 发出报警信号，通知值班人员前去查看处理。
正常情况下，机组LCU逻辑将压油槽油位控制在“开补气电磁阀开关”和“关补气电磁阀开关”之间，当油位到达“开补气电磁阀开关”，且油压处于油泵正常起停范围时，LCU逻辑控制开启补气阀，向压油槽内补充压缩空气，当液面下降到“关补气电磁阀开关”时，LCU 逻辑控制关闭补气阀，周而复始。
自动补气装置的相关特性介绍
自动补气装置的相关特性介绍
自动补气装置可实现零差压工作，过流量大，大大缩短了补气时间，克服了先导式电磁阀在低气压下工作流量小，高气压下工作密封性差的缺点；
同时由于电动球阀对气体清洁要求度低，补气装置还具有抗污能力较强、耐压高等诸多优点。
装置上有两个电磁阀，压力信号来自电接点压力表或压力开关，油位信号来自磁翻板液位计。
当油压低于额定压力，而油位又高于额定上限，应采取补气措施，两个补气电磁阀同时上电；
当补气补到油压高于额定压力，或者油位低于额定下限，应停止补气，两个补气电磁阀应同时失电，尾气会自动从补气装置尾管排出。
一般不需要放气。
有放气要求的则判断液位低于某值同时压力高于某值的情况下排气。
为确保本装置长期稳定安全地工作，在自动补气装置的进气口和出气口各装有一个空气过滤器，故而本装置对气源的清洁度不作要求。
另外装置上的安全阀是特制的，其开启及关闭差压小3kg/cm2，动作灵敏，当因其它原因引起储能器压力超高时，安全阀自动开启；
向外排气，并发出尖锐的响声，提醒运行人员做措施，当贮能器压力降低到额定压力值时，安全阀关闭，停止向外排气。
特性：
1、采用进口的电动球阀。
2、能实现零差压工作、过流量大。
3、过流量大,大大缩短了补气时间。
4、克服了先导式电磁阀在低压下工作流量小,高压下工作密封性差的缺点。
5、具有阀位机械显示和开关量输出。
6、对气体清洁度要求不高、抗污能力强、耐压高。
7、不生锈、不发卡、无泄漏。
8、自动补气装置采用手动、自动一体化设置。
自动补气装置。
补气止回阀原理
补气止回阀原理全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：补气止回阀（Check Valve）是一种常见的阀门，主要用于防止气体或液体在管道中发生逆流。
补气止回阀的工作原理十分简单，但却起着至关重要的作用。
在许多工业和民用管道系统中，补气止回阀都被广泛应用，以确保系统的安全运行和稳定性。
补气止回阀的主要作用是防止液体或气体在管道中发生逆流，从而避免对系统造成损害。
在管道中的液体或气体流动时，有时会发生逆流的现象，这可能导致管道堵塞、设备损坏甚至造成事故。
补气止回阀通过其特殊的设计，可以让介质在正向流动时顺畅通过阀门，而在逆向流动时则会自动关闭，阻止介质的逆流。
补气止回阀的工作原理主要依靠介质的流动方向和阀门结构。
补气止回阀通常包括了一个阀体、阀盖、阀瓣和弹簧等部件。
当介质在正向流动时，阀瓣会被介质的压力推开，从而使介质顺畅通过阀门。
而在介质逆向流动时，介质的压力将会使阀瓣紧密闭合，防止介质逆流。
补气止回阀还可以分为多种类型，常见的包括了卧式补气止回阀、立式补气止回阀、直通式补气止回阀等。
不同类型的补气止回阀在不同场合有着不同的应用。
卧式补气止回阀适用于水、污水等介质的管道系统；而立式补气止回阀则适用于蒸汽、石油、天然气等高温高压的管道系统。
补气止回阀的选择和安装对于管道系统的正常运行具有重要影响。
在选择补气止回阀时，需考虑介质的压力、流速、温度等参数，以确保选用合适的阀门型号。
补气止回阀的安装位置和方向也需要正确设置，以保证阀门的正常工作和维护。
第二篇示例：补气止回阀是一种用来控制气体流动方向的阀门，其原理主要是通过气体压力的作用来实现阀门的打开和关闭。
补气止回阀通常被安装在液体管道系统中，用来防止系统中的气体倒流。
在工业生产和实验室中，补气止回阀扮演着非常重要的角色，其作用是确保系统稳定运行，避免气体泄漏和混合。
补气止回阀的工作原理可以简单地描述为：当系统中有气体压力低于阀门设置的开启压力时，阀门关闭；当系统中有气体压力高于开启压力时，阀门打开。
2011年水电站调速器系统基本知识讲解
P T
控 制 阀
A B
分 段 关 闭 阀
两段关闭阀装置
100电气分断关闭装置
电磁换向阀
连接接力器开机腔
阀芯
调节螺杆
连接调速器开机腔
两段关闭阀装置
节流块
弹簧
体
关机液流方向
调节螺栓
关机液流方向
活塞
B孔
A孔
上盖
机械过速装置： 机械过速装置：两位两通机械换向阀
• 符号： 符号：
• 装置补气的操作程序 • 装置排气的操作程序
油压装置系统－补气阀1
• UNIC球阀型自动补气装置/自动补气阀组 UNIC球阀型自动补气装置/ 球阀型自动补气装置
作用： 作用：对油压装置或其他储能器进行自动补气，以维持 其内部的气液比。
油压装置系统－补气阀2
• B303系列自动补气阀
• 一次调频
交 流伺服电机
齿轮副
滚珠 丝杆副
自复 中机构
复中 弹簧
输出 轴
衬套 压力油 P 控制油A 回油T 阀芯 连 与主活塞 开 关 机械反馈 机构 控 制阀
交流伺服电机/控制阀
B.电－液转换器
• 它是一种电气控制的 引导阀，比例伺服阀 的功能是把微机调节 器输出的电气控制信 号转换为与其成比例 的流量输出信号，用 于控制带辅助接力器 （液压控制型）的主 配压阀。
水轮机数字式（微机）电液调速器 ◆ 典型结构
步进电机电液转换器/机械液压随动系统型调速器框图
步进电机电液转换器/机械液压随动系统型调速器方块图
水轮机数字式（微机）电液调速器
• 交流伺服电机电液转换器/电液执行机构型：
交流伺服电机电液转换器/电液执行机构型调速器框图
调速器自动补气装置说明书
球阀型自动补气装置型号QZB产品描述:QZB球阀型自动补气装置是由一个二位三通电动球阀、两个手动球阀、单向阀、安全阀等组成。
商品编号：29产品名称：球阀型自动补气装置型号QZ B一、概述QZB球阀型自动补气装置是由一个二位三通电动球阀、两个手动球阀、单向阀、安全阀等组成。
它能对水电站油压装置或其它储能器进行自动补气，以维持其内部的气液比。
二、特点■采用球阀板式结构，密封性能好、集成化程度高、体积小。
能实现零差压工作，过气流量大，可大大缩短补气时间，彻底解决先导式电磁阀在低压差下工作流量小、动作时间长的问题。
■电动球阀可现场手动操作，并有阀位机械显示和开关量输出。
■本品有两个手动球阀，一个用于手动补气，一个用于手动排气。
■装置中设有安全阀，当储能器压力超高时，安全阀自动开启，向外排气并发出尖锐的响声，提醒运行人员做措施；当压力降到额定值时，安全阀关闭。
■整套装置所有零部件均采用不锈材料，适于在潮湿环境下工作。
三、工作原理1、自动补气方式：关闭手动球阀，当自动补气条件满足时，驱动机构得电带动球阀阀芯转动，阀芯转到位后，压力腔P与工作腔A接通，压缩空气经过滤器、联接板内置单向阀流向油压装置，对其进行自动补气，此时阀位指向开阀位置，同时位置开关输出开阀信号。
当要停止补气时，驱动机构得电带动球阀阀芯转动，阀芯转到位后，工作腔A与排气腔O 接通，装置内存气由排气腔排出，此时阀位指向关阀位置，同时位置开关输出关阀信号。
此外，二位三通电动球阀可在现场手动操作，当系统失电或其它原因需要手动时，可实现手动操作。
2、手动补（排）气方式：手动补气时，打开手动球阀即可，当油压装置压力上升到额定值时，关闭手动球阀; 手动排气时，打开手动球阀即可，当油压装置压力下降到额定值时，关闭手动球阀。
3、当储能器内压力高于安全阀额定值时，安全阀自动开启向外排气，直至压力降到额定值为止。
四、技术参数■额定压力：4.0MPa、6.4MPa、9.0MPa■介质：空气■通径：8、10、15mm■环境温度：0~40℃■相对湿度：≤95%R.H■工作电压：AC220V AC110V DC220V DC110V DC24V ■安装方向：任意方向■外形尺寸：336X215X214mm3■重量：7Kg■连接方式：焊接式接头，采用JB6381.1-92标准卡套式接头，采用GB3733-83标准五、外形尺寸。
调速器运行规程
QB/JDXGS 甘肃电投九甸峡水电开发有限责任公司管理系统文件QB/JDXGS J01-03-2009技术文件（峡城水电站调速器运行规程）2009-10-01发布 2009-10-01实施甘肃电投九甸峡水电开发有限责任公司目录前言 (Ⅱ)1范围 (1)2引用标准 (1)3设备规范 (1)4运行方式 (5)5运行规定 (5)6运行操作 (3)7运行监视、检查及维护 (7)8事故处理 (7)前言为了加强莲麓二级（峡城）水电站水轮机调速器设备的运行管理，保证调速系统的正常运行，特制定本标准。
本标准规定了莲麓二级（峡城）水电站DFWST-100-4.0自复中式可编程控制水轮机调速器的运行规定、操作要求、运行方式、巡回检查及故障事故处理的具体规定、内容和要求。
本规程依据变压器的国家标准和设备厂家的相关要求制定。
本规程由公司标准化委员会提出。
本规程由公司计划经营部归口。
本规程起草人：罗宏、马海军、师瑞通、徐涛、马楠本标准审核人：周毓林、潘存斌、张军、王建杰、蒋晓燕、焦建伟本标准批准人：党海燕QB/JDXGS J01-03-2009调速器运行规程1 范围1.1 本规程规定了峡城水电站自复中式可编程控制调速器运行规定，运行方式、运行操作，巡检和故障、事故处理。
1.2 本规程适用于莲麓水电站运行人员、检修人员和生产管理人员对水轮机调速器及油压装置的运行管理。
2 引用标准下列标准包含的条文，通过在标准中引用而构成本标准的条文。
在标准出版时，所示版本均为有效，所有标准都会被修订，使用下列标准最新版本的可能性。
GB/T9652.1-1997 《水轮机调速器与油压装置技术条件》GB/T9652.2-1997 《水轮机调速器与油压装置试验验收规程》DL/T492-2001 《水轮机调速器及油压装置运行规程》DFWST-80-4.0 《DFWST-100-4.0微机自复中调速器说明书》HYZ-2.5-4.0 《HYZ-2.5-4.0油压装置使用说明书》LHY-0.3 《LHY-0.3漏油装置说明书》3 设备规范3.2 调速器机械液压系统3.6 调速器数据调节范围3.9 油压装置控制及指示灯4 运行方式4.1 调速器的运行方式4.1.1 自动运行方式4.1.1.1 按功率调节；4.1.1.2 按频率调节；4.1.1.3 按开度调节。
调速系统总结
电液转换环节
步进式 由调速器电气系统输出高、低电平开关信 号到驱动器的正转/反转端，使步进电机正、 反方向的旋转控制接力器的开或关。输出脉宽 调制信号占空比PWM到驱动器的停止/运行端， 控制步进电机的旋转角度来调节接力器的速度。 电-位移转换器是水电站调速器中联接电 气部分和机械液压部分的关键元件。将电机的 转矩和转角转换成为具有一定操作力的位移输 出，并具有断电自动复中回零的功能。它的作 用是将调节器电气部分输出的综合电气信号转 换成具有一定操作力和位移量的机械位移信号， 从而驱动末级液压放大系统，完成对水轮发电 机组进行调节的任务。
电气控制系统
测频环节
残压测频： 测频装置是决定水轮发电机组及调速器安全、 稳定运行极为关键的部件。目前，国内水轮发电机组微 机调速器的测频信号均取自于发电机机端电压互感器 (PT)信号。优点是成本低、安装简单 齿盘测频： (即采用接近开关和齿盘)检测机组频率，其 信号的电压幅值稳定，且为独立的系统，不易受现场干 扰，是可靠的测频信号源。目前，数字式齿盘测频方式 在测频精度要求不高的场合中已经得到了大量应用。但 在国内水轮机微机调速器领域中还很少采用，其原因是 调速器对频率测量的精度要求高，而齿盘的加工精度、 机组摆动、齿距的不均匀度都会影响测频精度，从而无 法满足水轮机调速器的要求。但我们通过选择恰当的测 量方式和处理，可以准确的测量出机组频率，其测量精 度和实时性均可以充分保证调速器对测频精度和实时性 要求，使得齿盘测频装置产生的频率信号能运用于调速 器
基本原理
水轮机转矩 Mt＝ρ QHη t /ω 式中： Q—通过水轮机的流量（m3/s）; H—水轮机净水头（m）； η t—水轮机效率； ρ —水的密度（kg/m3） 因此只有调节流量Q和效率η t，才能调节水轮机转矩 Mt，达到Mt＝Mg的目的。
西霞院压油罐自动补气装置介绍
问题一：自动补气的动作逻辑有哪些？
自动补气阀动作需要同时满足下列条件：
1）油压装置PLC无故障。 2）进气电动球阀在全开。 3）油压装置盘柜上补气阀在“自动”位。 4）高油位补气信号动作。 5）无低油位停止补气信号。 6）1#、2#压油泵均未运行。 7）压油罐压力不超过6.3MPA。 8）补气时长不超过2分钟。
西霞院压油罐自动补气装置介绍
检修部自动室 2020年1月
问题一：压油罐为什么要补气？
1、压油罐内部介质为压力油和压缩空气，在额定压 力下，压油罐中的油和压缩空气体积的比例约为1:2。
2、由于设备工艺性能，压油罐内的高压气体会有轻 微的流失。
3、机组导叶、桨叶等部件活动时需要使用高压油， 为了维持油罐工作压力，压油泵会将罐内压力打压至 6.4Mpa，这样油的比例：
1）油压装置PLC故障 2）补气阀不在“自动”位 3）低油位停止补气信号动作 4）1#压油泵运行 5）2#压油泵运行 6）压油罐压力超过6.4MPA 7）补气时长超过2分钟
问题一：手动补气存在哪些问题？
1、手动操作补气存在人为误操作风险，存在一定安 全隐患。
2、手动操作补气存在较强的主观性，不利于维持合 理的油气比例。
3、手动补气需要值班人员根据压油罐油位、压力进 行补气，不符合西霞院电厂无人值班的要求。
改造前自动补气装置
新自动补气装置
改造前后盘柜正面对比
改造前后盘柜背面对比
调速器部分知识介绍
贯流式水轮机
•
水流由管道进口导尾水管出口均为轴 向流动，转轮与轴流式机组相同，称为贯 流式机组。根据轮叶结构不同，有贯流定 浆式和贯流转浆式两种。贯流式机组过流 能力较好，适用于水头范围为1～30m的低 水头与微水头开发，多用于河床式与潮汐 式水电站中。
斜流式水轮机
•
水流斜向流经转轮，叶片轴线与水轮 机轴线有一夹角，称为斜流式水轮机。斜 流式水轮机转轮叶片装置角可调整，高效 率区较宽，其性能界于轴流式与混流式之 间，适用水头范围在20～150m，可作为水 泵—水轮机（可逆式机组）用于抽水蓄能 电站。
• 采用一种归零式的系统结构，在稳定运行或故障情况下自
动复中零输出。以保证在调速器内部发生故障时，不造成 水轮机运行不稳定和出力波动，在外部系统事故时，能保 证机组安全停机。调速器具有远方控制和现地控制功能， 并有相应接点输出，能与电站计算机监控系统进行数字信 号、模拟信号以及开关输入输出信号的通讯和数据交换 。
水电站关键设备介绍
• 主机：包括水轮机、发电机。水能作用在水轮机的导叶和
•
桨叶上，带动转轮转动，从而带动发电机旋转产生电能。 主机辅助系统：有一些必要的系统是水轮机组运行所必需 的，以保证它安全可靠地运行，包括水、油、气系统。水 系统一般指冷却水系统，它保证水轮机组的各个推力瓦以 及水导瓦的温度不超过规定的安全运行范围；油系统来保 证轴瓦之间的润滑；气系统一般用于刹车装置，使机组尽 可能在额定转速下运转，避免在关机过程中长时间的低速 运转。 直流屏和UPS：电站的后备电源。 励磁装置：调节励磁电流改变磁场，调整机端电压、配合 调速器改变发电机的输出功率。 其根本意义在于调节发 电机无功。
调速器培训资料
培训内容
1. 水电站及其系统 2. 调速器概况 3. 调速器的控制原理 4. 典型调速器产品介绍 5. 调试步骤 6. 常见故障分析和处理
柳洪水电站调速器油压装置自动补气装置技术改造
柳洪水电站调速器油压装置自动补气装置技术改造摘要：为实现柳洪水电站调速器油压装置自动补气功能，在研究和制定油压装置自动补气装置技改方案后，通过对现有油压装置的补气装置实施技术改造，最终实现了油压装置的自动补气功能，提升了电站的自动化水平，降低了人为操作补气装置带来的安全隐患。
关键词：水电站油压装置自动补气柳洪水电站位于四川省凉山州美姑县境内，是美姑河干流规划“一库五级”开发方案中的第四级梯级电站，该电站总装机容量为180MW。
机组调速器油压装置自动补气装置采用的是西安江河电站技术开发有限责任公司生产的B304自动补气装置，因在运行过程中出现一些问题，导致其自动补气功能一直没有实现。
本文通过对现有补气装置的调研、分析和研究，提出了可行性方案和改进措施，并通过对现场设备技术改造和试验验证，实现了自动补气功能，提升了机组的自动化程度，降低了安全隐患。
1目前自动补气装置存在的问题1.1调速器油压装置及自动补气装置的概述水电站调速器油压装置的作用是向水轮发电机组的液压控制系统和控制元件提供具有一定流量和压力的液压能。
柳洪水电站调速器油压装置的型号是HYZ-1.6-4.0-H，主要由压力油罐和回油箱两部分组成，两者之间通过管路实现连接。
压力油罐的正常工作油压为3.6MPa～4.0MPa，油罐中的油与压缩空气体积比例大约为1:2，利用压缩空气的伸缩性，源源不断地向接力器提供液压力，这就要求压力油罐内的油、气体积始终保持一定的比例；随着接力器的频繁操作，压缩空气会渐渐损耗，需要不定时的进行补充，压缩空气的补充是通过压力油罐上安装的自动补气装置来实现的。
自动补气装置的工作方式是：当油气比达到PLC程序补气定值（压力不高于3.7Mpa，且油位不低于650mm）时，由PLC开出补气令后，补气电磁阀得电开始补气；当达到停止补气定值（压力达到3.9Mpa，或油位降至550mm）时，PLC开出停止补气令，补气电磁阀失电停止补气。
长潭1号机组大轴补气孔甩水分析及处理
长潭1号机组大轴补气孔甩水分析及处理发布时间：2022-07-13T01:12:56.380Z 来源：《中国电业与能源》2022年第5期作者：魏雪友[导读] 主要介绍长潭发电公司1号机组在特定负荷工况下运行时大轴法兰补气孔出现甩水现象魏雪友广东粤电新丰江发电有限责任公司广东河源 517021摘要：主要介绍长潭发电公司1号机组在特定负荷工况下运行时大轴法兰补气孔出现甩水现象，技术人员结合混流式机组运行特点和转轮内部细微结构深入分析，找出问题的原因所在，并利用转轮补气腔内有限空间设计了专用工件，解决了甩水问题，为机组安全运行提供了重要保障。
关键词：补气孔；大轴中心孔；补气腔；大轴补气阀1基本情况广东粤电长潭发电有限责任公司（原名长潭水电站），水库位于韩江上游支流石窟河主流上，全长150 km，流域面积3681km2，水库集雨面积1990km2，总库容1.72亿m3，是以发电为主的一宗大型水库，工程于1978年动工兴建，1987年1月下闸蓄水，同年5月发电，发电装机60MW (4×15MW)，年发电量1.5亿kw·h，水轮机型号：HL250—LJ—225，最大水头: 46.7m，设计水头：42m，最小水头：34.1m，吸出高度：－2m，额定转速：214.3280 r/min。
该机型的补气方式是：a)在尾水管内装有自然补气的短管补气装置；b) 在水轮机轴底部装有 1个Ф100 mm 的吸力空气阀(大轴补气阀)；c) 在顶盖处装有2个 Ф150 mm 的真空破灭阀。
大轴补气的补气口设在水机轴联接法兰处呈十字方向布置，每个补气口的直径Ф25 mm，轴的长度为 3.1 m，中心孔直径为Ф120 mm。
1号机组于2020年进行了A级检修（也称大修），2020年12月29日检修完工交系统，当时上游水位 139.06米，下游水位 100.95米，分别在10MW 、12.16MW、12.55MW 工况下开机试运行，大轴补气阀补气孔无出现甩水现象。