交通需求管理措施论文

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可持续畅通的城市交通需求管理探讨

可持续畅通的城市交通需求管理探讨摘要：提出了基于可持续畅通的交通需求管理的新理念，分析了交通需求管理如何达到城市可持续畅通的目标，并研究了可持续畅通的城市交通需求管理的策略问题，以期构架适合城市发展的交通系统，创造高效率的、可持续畅通的交通运输体系。

关键词：交通需求管理（TDM）交通拥堵可持续畅通1引言近几年随着城市化和机动化进程日益加快，城市交通拥堵问题已经成为影响城市和谐快速发展的制约因素之一。

在城市土地资源和环境容量有限状况下，继续采用完善道路网络方法对于减轻城市交通问题收效已不太明显，而通过调节交通需求来缓解交通供需矛盾的思路已逐渐为人们认同。

文章将以可持续发展和畅通城市的理念对城市交通需求管理进行分析，并对可持续畅通城市的交通需求管理策略以及应用问题进行探讨。

2可持续畅通的交通需求管理所谓城市的可持续畅通，就是以先进的科学技术为基础，在资源合理利用和生态环境保护的指导思想下，提高交通系统的效率和服务水平，在合理地满足当前社会发展带来的交通需求的同时，为整个社会的可持续发展提供保证。

所谓交通需求管理（Transportation Demand Management，简称TDM）就是根据交通出行产生的内在动力，出行过程中所表现出来的时空消耗特性，通过各种政策、法令、现代化信息设备、合理开发土地使用等对交通需求进行管理、控制、限制或诱导，减少出行的发生，降低出行过程中时空消耗，建立平衡可达的交通系统。

城市可持续畅通的内涵是交通效率、资源环境和价值观念三者的统一，其中转变传统交通观念是前提，提高交通系统效率是核心，资源合理利用与环境有效保护是基础。

城市交通的可持续畅通首先要求改变交通发展观念，由交通建设追求数量的扩张向注重综合效益转变，由满足个体交通需求向兼顾公众利益转变。

城市可持续畅通的核心在于实现由规模扩大为主的粗放型交通系统能力增长向提高效率为主的集约型交通系统能力增长转变，提高已有交通基础设施的效率，减少无效交通。

探讨我国城市实施交通需求管理的策略.doc

探讨我国城市实施交通需求管理的策略(1) -摘要：阐述了交通需求管理的理论及实际应用情况，指出了其对解决城市交通问题的应用价值；分析了我国城市交通的供需状况，明确了交通需求管理在我国城市的应用前景；提出了改变出行分布、优化交通结构、均衡路网交通等我国城市交通需求管理的具体策略。

关键词：城市交通；交通需求管理；实施策略引言随着城市机动化进程的加快，我国许多城市出现了交通拥堵的现象。

解决城市的交通阻塞问题，通常的做法是进行大规模的交通基础设施建设。

然而，国内外许多大城市的交通发展实践证明，增加交通供应是无法满足交通需求的无限增长的，只靠加大投入、加快交通基础设施建设并不能从根本上解决交通问题。

一个交通系统要有效率地运行，交通供给和交通需求必须达到相对平衡。

采取有效措施调节交通供给与需求，才是解决城市交通问题的关键所在，而交通需求管理（TDM）的理论和方法为我们解决城市交通问题提供了一条有效的途径。

1交通需求管理的概念及其应用交通需求管理（Trave Demand Manegement简称TDM）是指运用经济和法规等手段来影响出行者的行为，削减不合理的交通需求，转移相对集中的交通需求，达到减少或重新分配对空间和时间的出行需求的目的，从而使交通供需达到相对均衡，以保证城市交通系统有效运行。

根据城市交通供需双方关联作用的时空范畴，城市交通供需关系的结构层可以细分为四个子层面：城市战略定位、城市综合规划、城市交通规划和城市交通组织管理。

首先，政府在城市战略定位时要充分考虑城市的人口、经济、政治、自然等发展因素，为城市交通供需的规模定下基调。

在此基础上，开展城市综合规划，决定土地利用、功能分区、人口、就业岗位等分布，在宏观上决定了交通发生、吸引、分布和城市交通的主要流向与流量，从而政府对交通需求结构进行宏观调控。

接着，制定城市总体交通规划，具体规划城市路网结构、交通结构、交通枢纽、站场、港口布局及对外交通干线等专业规划，从而通过规划城市交通的供给结构，确定交通设施和客货运在城市空间范围的分布。

武汉市交通需求管理的必要性及措施建议

武汉市交通需求管理的必要性及措施建议第一篇：武汉市交通需求管理的必要性及措施建议成绩武汉市交通需求管理的必要性及措施建议专业：交通工程班级：1201班学号：U201215679 姓名：胡松华指导教师：刘有军日期：2015年3月20日目录一、交通需求管理的概念 (3)二、国外交通需求管理发展 (3)2.1 美国TDM的实施...............................3 2.2 加拿大TDM的实施.............................4 2.3 欧洲TDM的实施...............................4 2.4 亚洲其他国家地区TDM的实施. (4)三、国内交通需求管理发展 (5)四、武汉交通需求管理研究 (5)4.1 武汉实施TDM的必要性.........................5 4.2 武汉实施TDM的理论背景.......................6 4.3 武汉实施TDM的措施建议.. (7)4.4 武汉实施TDM的发展建议 (10)五、结语 (10)六、参考文献(References) (10)一、交通需求管理的概念交通需求管理，英文缩写为TDM（Transportation Demand Management, Traffic Demand Management, Travel Demand Management），就是为保持城市可持续发展，充分发挥道路资源的潜在功能，在扩建道路基础设施的同时，对城市交通需求实行最有效的调控、疏解、引导等管理措施，对城市客、货运出行采取从宏观到微观的多方面有效管理措施，以期优化交通分布，减少交通需求总量，同时优化城市结构、路网结构、交通结构和交通管理模式，防止和避免有限的城市道路空间资源的浪费，实现城市交通供需的总体平衡，从而保障城市交通安全、快速、可靠、舒适、经济与低公害地运行。

交通需求管理研究

交通需求管理研究摘要：本文针对西安市的交通现状，根据交通需求管理理论，提出了相应的西安市交通需求管理的策略，以期缓解西安市的交通压力。

关键词：交通需求管理；策略；西安市随着西安市的国民经济的高速发展，机动车保有量持续增加并已接近两百万[1]，城市交通供给难以满足快速增长的交通需求[2]，交通拥堵问题日渐突出，实施交通需求管理刻不容缓。

城市交通无论是现在还是将来都需要疏导和管理，既是现在通过管理交通变得顺畅了，但一旦交通量增加新的交通问题就会出现，因此这是长期的且不断变化的动态管理过程[3]。

及早着手推行交通需求管理，并为今后更有效的实施交通需求管理打下基础，可谓意义重大。

鉴于此，本文分析了西安市城市交通的现状，并根据交通需求管理理论，提出一系列改善西安市交通现状的措施，以期提高西安市交通系统的运行效率，缓解西安市交通压力。

1.西安市交通现状随着西安市近年来国民经济的高速增长，机动车拥有量持续增加并已接近两百万辆，城市交通需求快速增长，原有的路网布局和城市规划已不能满足现有的交通需求。

人口的增长，出行次数的增多，机动车数量的增大，而道路面积增长缓慢，停车设施的严重匮乏，使西安市交通面临巨大压力，主要体现在以下几个方面：1）道路容量不足西安市道路长度与道路面积增长较慢甚至难以增长[4]，而车辆数量迅速增长，人们出行次数不断增加，仅靠地面单一的道路交通系统承担这样大的交通运量，道路容量显得不足以满足过大的需求，不可避免会造成交通拥堵。

2）路网结构不合理西安市内几条快速路和主干道的交通经常拥堵，如南二环路，长安路，未央路等，而与之平行的道路却少有车辆，如文景路，明光路等。

3）停车泊位少根据标准要求，每百万辆机动车应有45万个停车泊车位，而西安市机动车保有量已经接近两百万辆，却只有50万个停车泊位，仍然缺少40万个停车泊位，造成西安市城市交通的停车设施供需严重失衡。

由于市区内停车泊位严重不足，导致路边车道过多的划为停车位，使得用于运行的道路面积进一步减少，加重交通拥堵。

交通运输管理论文范文（2）

交通运输管理论文范文(2)交通运输管理论文范文篇二加强交通运输管理的措施探讨摘要：经济和社会的飞速发展使人们对交通运输的依赖程度越来越深，长期以来，为环节交通运输压力，我国主要采用的模式是大规模建设道路、桥梁等交通基础设施，然而随着土地资源的日益紧缺以及建设成本的不断增加，这种发展模式已经不再适合我国的国情，为实现交通运输行业的可持续发展，我国正向着提高交通运输管理水平的方向发展。

文章介绍了当前我国交通运输管理中存在的问题，并探讨了加强交通运输管理的方法措施。

关键词：交通运输;管理;措施;完善前言交通运输是国民经济发展的命脉，在我国社会主义建设各项事业中起着纽带的作用，目前我国交通运输已经形成了较为成熟的网络构架，经济和社会的飞速发展使人们对交通运输的依赖程度越来越深，随着土地资源的日益紧缺以及建设成本的不断增加，传统的以大规模建设道路、桥梁等交通基础设施的发展模式已经不再适合我国的国情，当下交通运输行业正在朝着提高交通运输管理的方向发展，这也是我国交通运输行业得以实现可持续发展的重要举措，因此研究如何加强交通运输管理是具有现实意义的。

1 当前我国交通运输管理中存在的问题公路运输具有机动性强、灵活性好、中途停靠时间短、直达性好等优点，因此成为当前最为常用的交通运输方式，然而在长时间的发展过程中，交通运输管理工作也存在着一些问题，如下。

1.1 交通运输生产力水平较低当前在我国以营利为目的的客运和货运车辆数量不足以满足运输的要求，同时大型客运和大吨位货运车辆数量较少，一旦遇到有较大运载要求的情况就可能出现两种不利情况，一是可能出现超载现象，二是满足不了客户的运力要求。

较低的生产力水平已经严重影响交通运输行业向前发展。

1.2 基础设施建设滞后公路交通运输效率高低除了与运输工具有关之外，还与客运、货运的站场等的基础设施的配置情况有关。

当前在我国由于长期以来对基础设施的建设不够重视，导致在很多地区的站场设施较为陈旧、落后，不足以满足交通运输的工作要求，尤其是在一些距离大中城市较远的地区，设施短缺的情况极为常见，这些对交通运输工作效率造成极大的负面影响。

交通需求管理措施

交通需求管理措施1. 简介交通需求管理是城市交通规划的重要组成部分，旨在通过合理规划和管理交通需求，提高道路利用效率，减少交通拥堵和交通事故的发生，提升城市居民的出行体验。

本文将介绍几种常见的交通需求管理措施，包括交通限制措施、交通优化措施和交通规划措施。

2. 交通限制措施2.1 交通限行交通限行是一种常见的交通需求管理措施，即通过对机动车辆的限制，减少道路上的车辆数量，缓解交通拥堵。

通常采用按照车牌尾号或其他特定条件限制部分车辆通行。

交通限行措施的实施可根据不同的需求进行灵活调整，以达到最佳效果。

2.2 交通限速交通限速是在道路上设置限速标识，强制驾驶员按照规定的速度行驶，以减少道路事故的发生，并提高道路运行效率。

交通限速措施需要根据道路的特点和交通流量进行合理设定，遵守限速规定是每个驾驶员的法律义务。

3. 交通优化措施3.1 信号灯优化信号灯优化是通过对交通信号灯的时序和配时进行优化，以提高道路交通的运行效率。

通过科学的信号控制策略，可以减少交叉口等待时间，平衡交通流量，降低交通拥堵。

信号灯优化也可采用智能交通系统技术来实现更加精确和高效的控制。

3.2 公共交通优先公共交通优先是指通过设置专用车道或者提高公共交通工具的运行速度，来提升公共交通系统的吸引力，鼓励市民选择公共交通出行。

该措施不仅可以减少私家车辆数量，降低交通拥堵，还能减少燃油消耗，改善空气质量。

4. 交通规划措施4.1 城市道路规划城市道路规划是交通需求管理的基础，通过合理规划城市道路网络，包括主干道和支路，可以提供顺畅、高效的交通通行环境。

城市道路规划需要考虑交通流量、道路宽度以及周边的土地利用等因素，以满足未来人口增长和交通需求的变化。

4.2 公共交通规划公共交通规划是指对城市公共交通系统的规划和优化，包括公交车线路设计、站点布局以及公交车辆的配备等方面。

通过科学的公共交通规划，可以提高公交系统的服务水平，增加市民对公共交通的满意度，减少私家车辆使用，缓解交通拥堵。

南京交通需求管理措施

南京交通需求管理措施背景介绍南京市作为中国东部重要的经济中心城市之一，交通需求量不断增加。

如何合理管理交通需求，提高交通系统的效率和服务质量，成为南京市交通管理部门亟待解决的问题。

为此，南京市交通管理部门制定了一系列的交通需求管理措施，以应对日益增长的交通需求。

交通需求管理措施1. 综合交通规划为了合理满足日益增长的交通需求，南京市交通管理部门将制定并实施综合交通规划，以推动交通设施的合理布局和交通服务的优化。

综合交通规划将综合考虑交通需求、城市发展规划和环境保护等因素，确保交通系统的可持续发展。

2. 提高公共交通服务南京市交通管理部门将加大对公共交通服务的投入，并优化公交线路和站点的布局。

通过增加公交车辆数量和频次，缩短乘客等待时间，并提升公交设施的舒适度，以吸引更多的市民使用公共交通工具，减少私家车使用量，从而缓解交通拥堵问题。

3. 发展智能交通系统利用先进的信息技术手段，南京市交通管理部门将推动智能交通系统的发展，包括智能交通信号控制、智能停车系统和电子收费系统等。

通过实时监控交通流量，优化交通信号配时，提高路口通行能力和交通效率，减少塞车现象的发生。

同时，智能停车系统和电子收费系统将方便市民出行和支付，提高交通服务效率。

4. 加强交通运输规划管理南京市交通管理部门将加强对交通运输规划的管理，包括建设项目的审批和监管，以及交通运输企业的管理和监督。

通过优化规划和管理流程，提高项目的建设质量和效率，确保交通设施的按时完成，并严格执行交通运输相关法律法规，维护交通市场的秩序和公平竞争。

5. 贯彻绿色出行理念南京市交通管理部门将引导市民贯彻绿色出行理念，鼓励步行、骑行和公共交通出行，减少私家车使用量。

通过建设和改善步行和骑行道路设施，提供便利和安全的非机动车出行环境。

同时，加大对环保型公共交通工具的推广和使用，减少尾气排放，改善城市空气质量。

6. 完善交通信息发布和指导服务南京市交通管理部门将完善交通信息发布和指导服务系统，及时向市民发布交通事故、交通管制和道路施工等信息，提供实时的交通指导服务。

西宁市城市交通需求管理对策和分析

西宁市城市交通需求管理对策和分析第一篇：西宁市城市交通需求管理对策和分析西宁市城市交通需求管理对策和分析姓名：马涛学号：08254043班级：商务0802摘要：近年来，随着西宁市建成区面积不断扩大，城市人口逐年增长，交通流量快速增长，受城市东西川和南北川“十”字形带状布局的限制，私家车的快速增长和外埠车辆进入市区的增多，导致了西宁市城市交通压力日趋严峻。

为了规范城市道路交通管理设施建设和维护，充分发挥道路交通管理设施的功能，保障城市道路交通的安全、有序和畅通，根据有关法律、法规的规定，结合西宁市实际，应该制定一些办法，使市区行政区域内城市交通管理设施的建设、维护和管理得到改善。

关键词：路网交通管理组织交通管理措施正文：近年来，随着西宁市建成区面积不断扩大，城市人口逐年增长，交通流量快速增长，受城市东西川和南北川“十”字形带状布局的限制，私家车的快速增长和外埠车辆进入市区的增多，导致了西宁市城市交通压力日趋严峻。

首先我们要明白城市交通需求管理的内容，城市交通管理设施包括城市道路范围内的交通指挥信号系统，交通监控系统，交通通讯系统，交通标志、交通标线、交通护栏、交通隔离物等与城市道路交通管理有关的辅助设施。

而城市道路交通管理设施的建设和管理应当遵循统一规划、合理布局、配套建设、分级管理的原则。

目前西宁市城市交通动态运行特征和静态保障水平无法适应畅通交通的要求，尤其是交通参与者、机动车保有量和城区道路承载能力等发展不均衡的矛盾成为当前加剧城市道路通行负担的主要因素，影响了城市效率的发挥，模糊了中心城市的定位。

为此，我在网上找到了西宁市实地抽样调查车辆的数据可以看出：一、道路因素1、对12小时市区出入口交通量调查。

成都市城市交通需求和管理的对策和分析

成都城市交通与运输需求管理策略与分析摘要：成都市作为“私家车第三城”，近年来汽车拥有量快速增长，在城市建设快速发展进程中的交通问题十分严重，城市交通拥挤已经成为成都市面临的交通难题。

对成都市交通发展的现状进行了分析，并找准其中存在的主要问题，依据交通运输需求管理有关理论，提出了成都市实施城市运输需求管理的必要性及发展策略和建议。

关键词：运输需求管理；城市交通；策略分析随着西部大开发战略的顺利实施，成都市的社会经济快速增长，机动车保有量也急剧增加，加剧了城市道路交通拥挤情况，交通供需不平衡矛盾日益尖锐。

为了加快成都市经济进一步发展和城市现代化进程，研究运输需求管理理论进而改善成都城市交通显得尤为关键。

1.运输需求管理的含义及内容所谓“运输需求管理”是：通过交通政策等的导向作用，运用一定的管理手段及技术，通过速度、服务、费用等因素影响交通参与者对运输方式、运输时间、运输地点、运输路线等的选择行为，使运输需求减少或在时间、空间上均衡化，从而在运输供给和运输需求间保持一种有效的平衡，使交通运输结构日趋合理。

交通需求管理的内容包括：(1)在出行产生阶段，尽量减少出行的产生；(2)在出行分布阶段，将出行由交通拥挤的终点向非拥挤的终点转移；(3)在出行方式选择阶段，将出行方式由拥挤的方式向非拥挤的方式转移；(4)在空问路线选择阶段，将出行由交通拥挤的路线向非拥挤的路线转移；(5)在时间段选择阶段，将出行由交通拥挤的时间段向非拥挤的时间段转移。

2. 成都城市交通现状和主要问题分析成都市城市快速扩张，中心城区人口已超过380万，建设用地超过了280平方公里，机动车尤其是私人小汽车增长迅速，10年来机动车的平均年增幅20%左右，全市汽车保有量达54.3万辆，其中私人小汽车达到41.7万辆，拥有量位居全国第三位。

目前成都市万人公交车拥有量为15. 4标台，出行分担率为19. 98% ，平均运营速度约14 公里/小时，远低于全国同等规模省会城市。

浅谈加强交通运输管理的几项措施论文

浅谈加强交通运输管理的几项措施论文我国早在20世纪80年代至90年代之间，就已经是注意到交通运输管理措施的重要性。

那时，我国将交通运输划分为5个等级，将交通运输所需要管理的内容层层划分下去，力求做到分工明确、责任到人。

但是由于当时缺乏交通运输管理方面的经历，在交通运输管理方案设想、设置、执行中，不可防止地会出现一些缺乏之处。

随着时间的推移，交通运输管理经历的不断丰富，我国现今的交通运输管理方案也是得到了很大的完善。

1.1发挥交通系统优势交通运输管理措施的执行可以更好地发挥交通系统自身存在的优越性。

从总体上来看，我国的交通运输行业目前仍然面临着宏大的压力，因此在这一前提下相应措施的执行能够有效的强化其对于外部环境变化的适应能力，并且更加充分的发挥交通运输系统的整体优势。

除此之外，针对我国交通运输管理人员的执法不严问题，相应措施的执行能够更好地对整个交通运输系统进展准确的协同与健全，并且有效防止工作人员在运输过程中钻交通法律法规的空子。

另外，交通运输管理措施发挥交通系统优势的特点还表达在其能够有效的进展相互配合，并且到达系统内的协同效果，最大化的激发出交通运输系统内的优势与潜力。

1.2促进经济开展促进经济开展是交通运输管理措施的重要作用所在。

在我国数十年的经济开展过程中，不管在庄何时期，交通运输对于经济开展的促进作用都是别的行业所无法替代的。

除此之外，交通运输管理措施对于经济开展的促进作用还表达在其合理的运用能够对于客货运站进展更加合理的规划和布局并且持续的完善客货的支持，从而能够在此基6出上更好地加强交通运输管理的整体水平。

另外，交通运输管理措施对于经济开展的促进作用还主要表达在其能够有效推动交通应在短时间内制定和建立覆盖面积广的客货运站网络。

从而能够为交通运输的运输行业向前开展和整个社会经济的快速开展都奠定了非常坚实的物质根底。

2.1完善交通客运方面的管理体制客货运站是交通物流的枢纽，合理的客货运站布局，加快客货运站建立，并对客货运站的根底设施和管理体制进展完善，是强化交通运输管理措施的一种方法。

各类交通需求管理的措施方法

各类交通需求管理的措施方法English:Various measures can be implemented to manage different types of transportation demands. Firstly, for road traffic, traffic management systems can be established, including traffic lights, road signs, speed limits, and lane markings. These measures help regulate and control the flow of vehicles, ensuring smooth traffic movement and reducing congestion. Additionally, advanced technologies like intelligent transportation systems (ITS) can be utilized, which use sensors and cameras to monitor road conditions in real-time and provide information to drivers to make informed decisions regarding travel routes and timing. Another approach is the promotion of alternative modes of transportation, such as encouraging the use of public transportation systems like buses and trains, which can help reduce the number of private vehicles on the road. In terms of managing air transportation demands, airport authorities can implement measures like slot management, which assigns specific arrival and departure times for flights to avoid congestion and maximize efficiency. They can also utilize air traffic control systems that monitor aircraft movements and ensure safe and organized operations. Additionally,airlines can implement mechanisms to manage passenger demands, such as offering flexible booking options or incentives for off-peak travel. For managing maritime transportation, port authorities can adopt measures like port planning and development to ensure efficient vessel traffic flow and berth availability. They can also implement ship scheduling and routing systems to optimize vessel movements and avoid congestion in ports. Furthermore, the use of global navigation satellite systems (GNSS) can aid in real-time vessel monitoring and management. Overall, effective management of transportation demands requires a combination of infrastructure development, technology utilization, and promotion of alternative modes of transportation.中文翻译:可以采取各种措施来管理不同类型的交通需求。

城市交通需求管理与交通拥堵治理

城市交通需求管理与交通拥堵治理引言：城市交通问题一直以来是一个全球性的难题。

随着城市化的不断推进，交通拥堵现象日益加剧，给人们的生活、工作和环境带来了巨大的困扰。

为了解决这一问题，城市交通需求管理和交通拥堵治理成为城市规划的重要内容。

一、城市交通需求管理城市交通需求管理是指通过科学的规划和运营管理手段，合理配置交通资源，满足城市交通需求，实现交通出行的效率和便捷化。

其核心在于降低交通需求量，减少出行次数和出行距离，从而减少交通拥堵程度。

1. 发展公共交通为了满足城市居民的出行需求，城市交通需求管理需要重点发展公共交通系统。

增加公交车、轨道交通等公共交通的运营密度和覆盖范围，提高乘客出行的便捷性和舒适度，是发展公共交通的关键。

此外，还可以适时推行政府购买服务模式，通过与出租车、网约车等其他交通方式的合作，提供更多的出行选择。

2. 鼓励非机动交通在城市交通需求管理中，鼓励非机动交通是减少交通需求的重要手段。

制定有关政策，鼓励居民选择步行、骑行等绿色出行方式，减少短途出行使用机动车的比例。

同时，要加强非机动交通设施的建设，提供良好的步行和骑行环境，为市民提供舒适、安全的出行方式。

3. 优化交通出行结构城市交通需求管理需要通过优化交通出行结构，减少交通需求。

通过合理规划住宅区、商业区、工业区等城市空间，使人们的居住、工作和娱乐等活动尽量集中，减少出行距离和时间，提高交通网络的效益。

二、交通拥堵治理交通拥堵治理是指通过采取合理的交通管理措施，改善道路网络和交通组织情况，减少交通拥堵的发生和程度。

1. 增加道路容量合理规划道路网络，增加道路容量是解决交通拥堵的有效措施之一。

通过新建、扩建道路，增加车道和路口的数量，改善道路交通拥堵问题。

此外，合理利用现有的交通设施资源，比如实施逆向车道、高速公路分时段通行等措施，也能有效提升道路通行能力。

2. 发展智能交通系统智能交通系统能够实时监测交通状况，提供准确的信息和指导，引导驾驶员选择最优路径和出行方式。

交通需求管理措施以及措施分析

交通需求管理措施以及措施分析摘要：随着我国城市化进程的不断加快，城市中的交通矛盾也越来越突出，包括交通供需矛盾、交通事故问题、交通污染问题等。

本文研究了如何采取有效的交通需求管理措施来解决这些问题，并且对措施的效益进行了分析。

关键词：交通需求管理，交通措施，措施分析1研究目的意义通常情况下，城市交通网络系统的每条道路并不是被充分利用，假如交通管理者能够准确交通出行的起讫点、道路交通工具的运行状态和道路网络的负载程度，那么就可以根据实时的动态信息，采取相对应的交通管理和控制方案和发布道路交通诱导的信息，这样既能明显改善道路交通的运行效率，也能节约新道路和交通基础设施建设的成本。

因此，如何制定合理有效的交通需求管理措施成为解决城市交通拥挤疾病的重点任务。

2交通需求管理的定义及特点交通需求管理是通过信息或者政策的传导降低道路交通负荷度，提高道路资源的利用效率。

它所采取的措施有引导出行者出门选择公共交通或者减少出门等来降低道路的拥挤程度，并不是阻碍人们对于小汽车的购买，限制小汽车线路的行驶这种字面的意思。

3交通需求管理分类分析（1）提供交通信息和线路出行信息的获取具有差异性直接性导致人们出行获取道路信息有所差别。

早期的人们由于技术不发达，捕获道路交通信息不是很全面，出行的选择大多都是根据以往的经验或者出行的喜好选择交通工具和交通线路。

出行者如果能全面得知道路线的导航信息，那么出行将会选择合适的交通工具，恰当的出行时间和出行方式。

当然这种信息诱导出行对于个体十分有利，但是放在整个交通运行系统未必是最优解。

因为交通流具有实时变化的特点，十分钟前的最佳出行方案可能变成一条比较拥挤的路线，所以交通信息与线路导航系统要及时更新道路交通状况。

（2）替代出行替代出行也被成为电子通勤，人们利用网路通话，网络视频等方式来进行信息间的交通与传递，这种出行减少了实际出行的次数。

社会对于替代出行的影响褒贬不一，这项技术有待完善和提高。

交通需求管理在城市交通管理中的应用3200字

交通需求管理在城市交通管理中的应用3200字交通需求管理已在发达国家得到重视和实施,成为发达国家解决当前交通问题的有效措施之一。

中国存在着类似的的交通问题,需要引入交通需求管理思想。

本文综合分析了交通需求管理在几个发达国家的应用情况和经验, 提出了若干中国化的城市交通管理的措施。

交通需求管理措施应用政府经常采用修建大规模的交通基础设施以缓解交通堵塞问题，但事实是，仅仅通过此种方式，是不能满足不断增长的交通需求的。

因为扩大和改善交通基础设施的规模，直接导致了汽车数量的大幅增长，从而又刺激了交通需求的增加，这样使得交通更加拥挤，继而陷入不良循环的怪圈。

从解决交通堵塞的经验中已经证明，不能只依赖增加交通供给的方法，而应从交通需求的方面来改善交通堵塞。

在目前的高速发展阶段，中国也暴露出了类似于之前西方国家交通状况的弊端，像长时间堵车、生态破坏等。

尽管如此，我国仍然需要先继续扩建道路来满足不断增长的交通需求，因为从整体状况上来讲，我国的修建道路速度远远落后于经济发展的速度。

但是目前，政府尚不能无限制地修路来缓解严峻的交通问题，所以，在此种状况下，我们在建设道路的同时，更需要通过采取一定的措施来控制及削减交通需求以保证在可持续发展的约束下达到城市交通供给与需求的平衡。

因此，我们要想改善交通状况，就应该在发达国家的经验教训基础上研究中国化的交通规划策略和管理措施。

笔者希望通过介绍部分发达国家正在实施的交通需求管理系统的做法，在此基础上能与广大学者朋友共同探讨中国化的交通需求管理系统宜采用技术和管理措施。

1 交通需求管理的定义1.1 交通需求管理的定义交通需求管理是指根据国家的政策引导，运用一定的科学技术手段，调整速度和费额，改进速度等影响因素，进而产生对交通参与者在出行方式、出行地点、出发时刻等选择行为的影响，进而在空间和时间上使交通需求平衡化，从而使交通需求和交通供给达到平衡，使其结构合理。

1.2 交通需求管理的目的及目标交通需求管理的目的是在交通建设达到一定的规模下，调整并分散部分交通需求，同时消减其中不合理的交通需求，进而全面控制交通需求，达到使整个交通系统供需平衡，从而提升交通系统的效率，提高运行质量，以保持城市交通的可持续发展。

交通发展与城市交通需求管理

交通发展与城市交通需求管理
交通发展是城市化进程中不可或缺的一部分，它不仅关系到城市居民的日常生活，也是城市经济和社会活动的重要支撑。

然而，随着城市化进程的加快，城市交通需求的不断增长，交通拥堵、环境污染等问题日益凸显，这就要求我们采取有效的城市交通需求管理措施，以实现交通的可持续发展。

首先，城市交通需求管理需要从源头上减少交通需求。

这可以通过优化城市规划，提高公共交通的便利性和吸引力，鼓励市民使用公共交通工具，减少私家车的使用。

例如，通过增加公交线路、提高公交班次、优化换乘站点等方式，提高公共交通的覆盖面和服务质量，吸引更多的市民选择公共交通出行。

其次，城市交通需求管理需要合理分配交通资源。

这可以通过实施交通限行、限购等措施，控制机动车数量的增长，缓解交通拥堵。

同时，通过设置公交专用道、优化交通信号灯等措施，提高公共交通的通行效率，减少交通延误。

此外，城市交通需求管理还需要加强交通信息化建设。

通过建立智能交通系统，实时监测交通流量，分析交通状况，为市民提供出行建议，引导市民合理选择出行方式和路线。

同时，通过大数据、云计算等技术手段，优化交通资源配置，提高交通管理的智能化、精细化水平。

最后，城市交通需求管理还需要加强宣传教育，提高市民的环保意识和交通文明意识。

通过开展绿色出行、文明交通等主题宣传活动，引导市民树立绿色出行理念，自觉遵守交通规则，共同维护良好的交通秩序。

总之，城市交通需求管理是一项系统工程，需要政府、企业和市民共同努力，通过优化交通结构、提高交通效率、加强交通管理等措施，实现交通的可持续发展，为城市居民创造一个便捷、舒适、环保的出行环境。

交通需求管理论文（2）

交通需求管理论文(2)交通需求管理论文篇二浅谈交通需求管理系统应用论文关键词:城市交通交通需求管理对策论文摘要:随着我国城市化进程的不断深化,城市交通矛盾日益突出,如交通供需问题,交通事故、城市交通对城市污染问题,如何系统的解决这些矛盾,本文从交通行为的各个阶段,讨论解决城市交通问题的方法,认为影响交通问题的因素较多,每种措施在各种因素的作用下,都会有一定的折扣,只有针对出行行为的各个阶段建立一套系统的的对策,才能有效的解决城市交通问题。

交通是城市的血脉,交通在城市的发展过程中有着不可取代的作用。

交通的发展对城市结构布局也有决定性的作用,从步行、马车、自行车、小汽车到轨道交通,我们的城市规模不断的扩大,城市形态也在不断的发生变化。

反过来,我们的城市的发展也在不断促进交通的发展,不断的提出新的要求,因此,应该说城市与交通应该是互为条件,相互促进的关系。

当今我们的城市与交通之间出现了很多不和谐的因素,出现了交通拥堵、环境污染严重、交通事故不断上升、城市衰退等现象,城市与交通的矛盾日益突出。

大城市普遍面临着遇到的问题是土地资源困乏,道路等交通基础设施占地的比例已经很高,已经没有更多的土地用来大规模的修建道路等交通基础设施,但仍然解决不了城市交通拥堵问题,城市运行效率地下。

交通对城市环境污染日益严重,城市的空气污染80%以上源自城市交通。

交通噪音、振动等污染也较为严重,这些污染对城市居民的生活、生产都带来了很大的负面影响。

另外交通事故不断上升,也严重威胁着人们的生命财产安全。

这些都对城市的发展带来了不利影响。

如何面对城市与交通间出现的这些问题,当然,我们提出了很多对策。

例如,优先发展公共交通、优先发展轨道交通、建立现代综合交通体系、拥挤收费、利用智能交通系统等等。

这些方法都起到了一定的效果。

但如何才能建立系统的交通对策,下面将从解决城市交通问题理念变化谈起,根据出行行为的各个阶段来系统探讨交通对策。

1.解决交通问题理念的变化我们知道,目前我们的交通理念在发生着深刻的变化。

关于我国城市实施交通需求管理的策略探讨

关于我国城市实施交通需求管理的策略探讨论文关键字：城市交通；交通需要办理；施行战略论文摘要：论述了交通需要办理的理论及实践运用情况，指出了其对处理城市交通疑问的运用价值；剖析了中国城市交通的供需情况, 清晰了交通需要办理在中国城市的运用远景；提出了改动出行散布、优化交通计划、均衡路网交通等中国城市交通需要办理的详细战略。

导言跟着城市机动化进程的加速，中国许多城市呈现了交通拥堵的表象。

处理城市的交通阻塞疑问,通常的做法是进行大计划的交通根底设施建造。

可是，国内外许多大城市的交通展开实践证明，添加交通供应是无法满意交通需要的无限添加的，只靠加大投入、加速交通根底设施建造并不能从根本上处理交通疑问。

一个交通体系要有功率地运转，交通供应和交通需要有必要到达相对平衡。

采纳有用办法调理交通供应与需要，才是处理城市交通疑问的要害所在，而交通需要办理（TDM）的理论和办法为咱们处理城市交通疑问供应了一条有用的办法。

1交通需要办理的概念及其运用交通需要办理（Trave Demand Manegement简称TDM）是指运用经济和法规等手法来影响出行者的行动，削减不合理的交通需要，搬运相对会集的交通需要，到达削减或重新分配对空间和时刻的出行需要的意图，然后使交通供需到达相对均衡，以确保城市交通体系有用运转。

根据城市交通供需双方相关作用的时空领域，城市交通供需联系的计划层能够细分为四个子层面：城市战略定位、城市归纳计划、城市交通计划和城市交通安排办理[1]。

首要，政府在城市战略定位时要充沛考虑城市的生齿、经济、政治、天然等展开要素,为城市交通供需的计划定下基调。

在此根底上,展开城市归纳计划,决议土地运用、功用分区、生齿、工作岗位等散布,在微观上决议了交通发作、招引、散布和城市交通的首要流向与流量,然后政府对交通需要计划进行微观调控。

接着,拟定城市整体交通计划,详细计划城市路网计划、交通计划、交通枢纽、站场、港口计划及对外交通干线等专业计划, 然后经过计划城市交通的供应计划,断定交通设施和客货运在城市空间计划的散布。

城市实施交通需求管理策略

城市实施交通需求管理策略论文关键词：城市交通；交通需求管理；实施策略论文摘要：阐述了交通需求管理的理论及实际应用情况，指出了其对解决城市交通问题的应用价值；分析了我国城市交通的供需状况,明确了交通需求管理在我国城市的应用前景；提出了改变出行分布、优化交通结构、均衡路网交通等我国城市交通需求管理的具体策略。

引言随着城市机动化进程的加快，我国许多城市出现了交通拥堵的现象。

解决城市的交通阻塞问题,通常的做法是进行大规模的交通基础设施建设。

一个交通系统要有效率地运行，交通供给和交通需求必须达到相对平衡。

1交通需求管理的概念及其应用交通需求管理（TraveDemandManegement简称TDM）是指运用经济和法规等手段来影响出行者的行为，削减不合理的交通需求，转移相对集中的交通需求，达到减少或重新分配对空间和时间的出行需求的目的，从而使交通供需达到相对均衡，以保证城市交通系统有效运行。

根据城市交通供需双方关联作用的时空范畴，城市交通供需关系的结构层可以细分为四个子层面：城市战略定位、城市综合规划、城市交通规划和城市交通组织管理1。

首先，政府在城市战略定位时要充分考虑城市的人口、经济、政治、自然等发展因素,为城市交通供需的规模定下基调。

在此基础上,开展城市综合规划,决定土地利用、功能分区、人口、就业岗位等分布,在宏观上决定了交通发生、吸引、分布和城市交通的主要流向与流量,从而政府对交通需求结构进行宏观调控。

接着,制定城市总体交通规划,具体规划城市路网结构、交通结构、交通枢纽、站场、港口布局及对外交通干线等专业规划,从而通过规划城市交通的供给结构,确定交通设施和客货运在城市空间范围的分布。