发动机常见异响的诊断与排除--拉缸响

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车辆行驶中异响的排查方法

车辆行驶中异响的排查方法车辆行驶中出现异响问题是许多车主经常遇到的烦恼。

这些异响可能来自发动机、传动系统、悬挂系统等多个方面。

及时准确地排查并解决异响问题，不仅可以提高车辆的安全性能，还能延长车辆的使用寿命。

本文将介绍几种常见的车辆行驶中异响的排查方法。

一、发动机异响排查方法1. 检查发动机机油：首先，打开发动机盖，检查机油液位及机油的清洁度。

过低的机油液位或脏污的机油可能导致发动机部件之间的摩擦和磨损，从而产生异响。

若机油不足或脏污，应及时添加机油或更换机油。

2. 检查皮带系统：皮带是发动机正常运转的重要组成部分，检查皮带是否有松动、老化、磨损的迹象。

如果发现皮带异常，应及时更换。

3. 检查发动机支撑架：发动机支撑架是连接发动机与车架的重要组件，检查支撑架是否有松动、断裂的情况。

若支撑架松动或断裂，应及时修复或更换。

二、传动系统异响排查方法1. 检查变速箱油：打开变速箱油底壳，检查变速箱油液位及油质。

变速箱油液位过低或污秽可能导致齿轮之间的磨损和异响。

若变速箱油不足或污秽，应及时更换。

2. 检查离合器：离合器是传动系统的关键部件，检查离合器是否有异响或打滑的现象。

若发现离合器异常，应及时修复或更换。

3. 检查传动轴和万向节：传动轴和万向节连接着发动机和车轮，检查连接处是否有松动、磨损或异响。

若发现异常，应及时修复或更换。

三、悬挂系统异响排查方法1. 检查减震器：减震器是悬挂系统的重要组成部分，检查减震器是否出现漏油、异常声响等情况。

若发现异常，应及时更换减震器。

2. 检查悬挂弹簧：弹簧是支撑车身的关键组件，检查弹簧是否变形、断裂或老化。

若弹簧异常，应及时修复或更换。

3. 检查悬挂连接件：悬挂系统的各种连接件如球头、连接臂等，检查连接件是否松动或磨损。

若发现异常，应及时加固或更换连接件。

总结：车辆行驶中出现异响需要及时排查并解决，以确保车辆的安全性能和正常运行。

本文介绍了几种常见的车辆行驶中异响的排查方法，包括发动机异响、传动系统异响和悬挂系统异响的排查方法。

发动机异响的原因故障排除ppt课件

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（3）依据发动机温度变化
有些声响故障与发动机温度有关。某些声响将会因为发动机温度升高而减轻甚至消失（如活塞敲缸响），有些声响将因温度升高而加重。
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（4）依据发动机转速变化
大多数常见的异响，表现在发动机的转速变化状态上。如：有些声响在发动机急加速时出现（主轴承和连杆轴承发响）；有些在发动机急减速时更为明显（如曲轴折断、活塞销衬套松旷等）；有些在发动机怠速或低速运转时出现，当转速提高后，则又消失（如气门挺杆等）。
有些声响故障是与发动机负荷有关，表现为声响与缸体有明显关系。在判断过程中，通常采用单缸或双缸断火法解除一个或两个缸位的负荷，以辩别声响与负荷之间的关系。如：某缸断火时声响顿时消失或减轻（活塞销敲缸、边杆轴承松旷、活塞环漏气等）；某缸断火时声响加重或原无声响反而出现声响（如活塞销衬套松旷、连杆轴承合金烧熔脱落等）；相邻双缸断火，声响消失或减轻（如曲轴主轴承松旷）等，均表明与负荷有关。
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活塞敲缸故障的形成原因
1、气缸磨损严重造成活塞与气缸配合间隙过大 2、发动机大修时装配或修配不当造成活塞与气缸配合间隙过大 3、活塞方向装反 4、活塞与活塞销配合过紧，使活塞出现反椭圆 5、连杆轴承配合间隙过小
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发动机活塞敲缸异响故障的诊断方法
1、检查发动机不同的温度下响声的变化活塞敲缸异响的特点是发动机冷车是响声比较明显，热车后减弱或消失。因此，应先在冷车时检查响声。若发动机冷车时有，热车后就呈减弱或消失，说明是活塞敲缸响，车辆可以继续使用；若发动机热车后响声虽有减弱，但比较明显，在大负荷低速时听得非常清楚，说明故障较严重，应拆修发动机机体进行检修。

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发动机异响特征和诊断依据

发动机异响的诊断与排除

（3）使用符合标准的机油并按保养规范定期检查，加足机油，更换机油。
（4）更换涨紧器或链条。
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十四、发电机响
异响特征：（1）、连续的摩擦响声。（2）、间断的撞击声。产生原因：（1）发电机风扇与他物碰撞。（2）皮带轮松动产生的碰撞声。（3）轴承松旷产生的连续噪声。（4）电刷张紧弹簧损坏而由电刷发出的噪声。（5）发电机内部螺栓或零部件脱落。
（3）连杆螺栓松动致使连杆轴承松动。
（4）机油压力不足。
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五、连杆瓦响
检查方法：（1）单缸断火的方法可减轻噪声，由此可查出是
哪一个缸出现了问题。（2）如果轴承完全损坏，用单缸断火的方法无效，
但这种情况下噪声十分明显，比较容易判断。预防及解决办法：（1）保证使用合格质量的零件（连杆，轴瓦，曲
发动机经一段时期使用以后，在气缸的上部被磨成凸台发出的噪声声。
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三、活塞环异响（2）
检查方法：用火花塞短路的方法不能减轻噪声的强度。
预防及解决办法：（1）使用符合标准的机油并按保养规范定期检查，加
足机油，更换机油。（2）活塞行程范围内如果能保证最大允许配缸间隙，
仅去掉气缸中的凸台即可。（3）如超出最大允许配缸间隙，应搪缸并配加大尺寸
推片损坏。
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七、止推片处响
检查方法：
利用ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ响特征判断。
预防及解决办法：
（1）止推片不可装反，装配后曲轴应保证有规定的轴向间隙。
（2）使用符合标准的机油并按保养规范定期检查，加足机油，更换机油。
（3）针对情况更换止推片，或止推片、曲轴都更换。

发动机异响故障的诊断与排除

主要是在发电机、电动机和某些电
磁元件内，由于磁场的交替变化，引起机械中某些部件或某一部分空间容积产生振动而造成的。
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的。因磨损或调整不当造成运动副配合间
“¨１．｜１Байду номын сангаас”。ｌｌ … ＩＩｈＩＩｉｉ，，，ｉｉ￣ｌｌＩＩ
况。发动机氧传感器反馈电压检测的具体步骤：
则记录下变化的次数。（４）若电压表指针在ｌＯｓ内的摆
的方法来改变混合气浓度。在突然踩下油门踏板时，混合气变浓，反馈电
发动机异响故障的诊断与排除
机良好的技术状况下，无论转速、负荷怎样变化，虽然工作时发出声响的频率、波长、声级和衰减系数不同，但都是一种平稳而有节奏、协调而又圆滑的轰鸣声。这
种响声称之为发动机正常响声。的。
烧室壁及活塞连杆组，发出了强烈的类似敲击金属的异响。当发动机进气管发
谢计
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因素的影响而导致发动机运转过程中发
出间歇或连续的金属敲击声或连续摩擦声等声响，就表明发动机运转声响不正常，并将这种响声称之为发动机异响。
发动机是一个结构复杂的机械整体，当一个或几个零、部件的技术状况下降时，就会影响到整机的工作状态。发动

发动机毕业论文_发动机异响的诊断与排除

江苏农林职业技术学院毕业（设计）论文系（部）机电工程系专业机电一体化班级09高职机电2班指导教师尹华姓名张世刚学号************发动机异响的诊断与排除【摘要】发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化,主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。

有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤,因而当发动机出现异响时,应及时修理,防止故障扩大。

在拆开之前,先要进行检查,以初步确定故障的所在部位,然后有目标地进行拆开和检修。

通过对发动机异响特性的分析,可以基本上诊断异响的部位、原因和程度,避免拆检的盲目性。

发动机异响常与发动机的转速、负荷、温度和工作循环有关。

【关键词】发动机异响分析与诊断排除【目录】第一章绪论 (1)1.1 研究背景 (1)1.2 论文内容和目的 (1)第二章发动机异响特性的分析 (3)2.1异响与发动机转速的关系 (3)2.2异响与负荷的关系 (3)2.3异响与温度的关系 (3)2.4异响与发动机工作循环的关系 (4)2.5异响与发动机部位的关系 (4)第三章发动机异响诊断与排除 (5)3.1发动机异响诊断 (5)3.1.1发动机异响诊断依据 (5)3.1.2异响诊断的原则 (5)3.1.3异响诊断的方法 (6)3.2发动机主要部位异响的特征及排除 (6)3.2.1气缸内异响的特征及排除 (6)3.2.2曲轴轴承（大瓦）和连杆轴承（小瓦）异响的特征及排除 (10)3.2.3正时齿轮响的特征及排除 (11)3.3燃烧异响及空气动力异响 (12)第四章结论 (13)参考文献 (114)致谢 (15)第一章绪论1.1 研究背景目前，我国2009年汽车年产量已达到1300万辆以上，汽车保有量1.8亿辆，然而，随着汽车大量进入家庭，汽车的质量问题也日益突出，其中汽车发动机、变速器和制动系统的质量问题相对集中。

近几年，因车辆事故每年大约死亡70万人伤1000-1500万人。

我国交通事故每年死亡人数近10万人，伤者更多，造成的经济损失十分惊人。

发动机毕业论文-发动机异响的诊断与排除

江苏农林职业技术学院毕业〔设计〕论文系〔部〕机电工程系专业机电一体化班级09高职机电2班指导教师尹华姓名张世刚学号************发动机异响的诊断与排除【摘要】发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化,主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。

有些异响尚可预揭发动机将可能发生事故性损伤,因而当发动机出现异响时,应及时修理,防止故障扩大。

在拆开之前,先要进行检查,以初步确定故障的所在部位,然后有目标地进行拆开和检修。

通过对发动机异响特性的分析,可以根本上诊断异响的部位、原因和程度,防止拆检的盲目性。

发动机异响常与发动机的转速、负荷、温度和工作循环有关。

【关键词】发动机异响分析与诊断排除【目录】第一章绪论 (1)1.1 研究背景 (1)1.2 论文内容和目的 (1)第二章发动机异响特性的分析 (3)2.1异响与发动机转速的关系 (3)2.2异响与负荷的关系 (3)2.3异响与温度的关系 (3)2.4异响与发动机工作循环的关系 (4)2.5异响与发动机部位的关系 (4)第三章发动机异响诊断与排除 (5)3.1发动机异响诊断 (5)3.1.1发动机异响诊断依据 (5)3.1.2异响诊断的原那么 (5)3.1.3异响诊断的方法 (6)3.2发动机主要部位异响的特征及排除 (6)3.2.1气缸内异响的特征及排除 (6)3.2.2曲轴轴承〔大瓦〕和连杆轴承〔小瓦〕异响的特征及排除 (10)3.2.3正时齿轮响的特征及排除 (11)3.3燃烧异响及空气动力异响 (12)第四章结论 (13)参考文献 (114)致谢 (15)第一章绪论1.1 研究背景目前，我国2021年汽车年产量已到达1300万辆以上，汽车保有量1.8亿辆，然而，随着汽车大量进入家庭，汽车的质量问题也日益突出，其中汽车发动机、变速器和制动系统的质量问题相对集中。

近几年，因车辆事故每年大约死亡70万人伤1000-1500万人。

判断发动机异响的几种方法

判断发动机异响的几种方法随着汽车的普及和使用，车主们对汽车的发动机异响越来越关注，这是因为发动机异响可能代表着发动机的故障或者有长期潜在问题。

为了更好的保障车辆的使用安全，及时发现和解决可能存在的发动机异响问题显得尤为重要。

发动机异响是汽车发动机经常出现的一种故障，而判断发动机异响是否存在则需要进行一些检测和方法判断。

本文就系统介绍一下判断发动机异响的几种方法。

一、观察法人们的直观感受是最敏锐的，因此观察法成为目前最为常用的一种判断发动机异响的方法。

常见的方法是打开发动机舱盖，轻轻启动发动机，同时靠近发动机，认真听取发动机的声音并观察发动机的运转状态。

如果听到发动机声音比平时变大、变重，有颤音、咔咔咔的声音等，则说明该车存在发动机异响的问题，需要进行进一步维修与检测。

如果发现发动机有大量的出气现象和火花，说明出现问题的概率很大。

二、用手触摸法通过用手触摸汽车发动机表面的方法，可以判断发动机是否存在异响。

人们可以用手去触摸一下发动机的表面，如果发现发动机摩擦力较大，发热量高，声音比正常情况更为明显，则说明发动机存在故障。

特别是在车开一段时间后停车，通过触摸发动机的各部件是否存在异常热量可以判断出是否发生大量磨损。

三、使用仪器法随着现代科技的发展，车主们可以采用现代化的方法判断发动机异响。

通过在汽车发动机的某些零部件上安装振动传感器、加速器等传感器和仪器，通过读取和分析其数据支持，可以更为准确地判断发动机的异响状况。

这种方法可以使用一些仪器工具，在发动机运转时能够检测到发动机的震动情况，通过观察检测仪器的数据，可以快速地判断发动机的故障情况。

四、尾气检测法当发动机工作时通常会排放一些废气，而这些废气的排放质量和排放量也令车主们十分关注。

通过尾气检测验证能够帮助车主们正确判断发动机的工作情况，有待机型的车辆可以通过OBD诊断仪读取车辆电控系统发出的错误代码，分析发现的错误信息。

如果发现尾气黑烟或是白烟、震动较大等情况，就可能是发动机出现异常情况。

发动机异响原因诊断

发动机异响原因诊断发动机是汽车和工程机械最主要的总成之一，是动力的来源。

由于发动机结构复杂，工作条件差，因而故障率最高，往往成为重点诊断与检测对象。

发动机技术状况的变化，主要表现在故障增多、性能变坏和损耗增加上。

用来评价发动机技术状况的主要参数，有输出功率、燃油消耗量、机油消耗量、汽缸压力、机油压力、发动机温度、异响和振动等。

1 概述1.1异响类型发动机异响是发动机产生的不正常响声，主要有机械异响、燃烧异响和空气动力异响等。

1.2异响原因1.2.1机械异响机械异响主要是运动副配合间隙太大或配合面有损伤，运转中引起冲击和振动造成的。

因磨损或调整不当造成运动副配合间隙太大时，运转中要产生冲击和振动声波，如曲轴主轴承响、连杆轴承响、凸轮轴轴承响、活塞敲缸响、活塞销响、气门脚响、正时齿轮响等。

1.1.2燃烧异响燃烧异响主要是发动机不正常燃烧造成的。

如柴油机工作粗暴时汽缸内均会产生极高的压力波，这些压力波相互撞击，发出了强烈的类似敲击金属的异响。

1.2.3空气动力异响空气动力异响主要是在发动机进气、排气和运转中的风扇，因气流振动而造成的。

1.3异响的影响因素和诊断条件异响与发动机的转速、温度、负荷和润滑条件等有关。

1.3.1转速一般情况下，转速愈高机械异响愈强烈。

尽管如此，但高转速时各种响声混杂一起，听诊某些异响不易辨清。

所以，诊断转速不一定是高速，要具体异响具体对待。

如听诊气门响和活塞敲缸响时，在怠速下或低速下就能听得非常明显；当主轴承响、连杆轴承响和活塞销响较为严重时，在怠速和低速下也能听到。

总之诊断异响应在响声最明显的转速下进行，并尽量在低转速下进行。

1.3.2温度有些异响与发动机温度有关，在机械异响诊断中，对于热膨胀系数大的配合副要特别注意发动机的热状况，最典型的例子是活塞敲缸。

在发动机冷启动时，该响声非常明显。

所以，诊断该响声应在发动机低温下进行。

发动机温度也是燃烧异响的影响因素之一。

柴油机过冷时，往往产生着火敲击声(工作粗暴)。

发动机缸体部分常见故障的诊断方法

农机使用与维修
２０１３年第１２期
发动机缸体部分常见故障的诊断方法
吉林省梨树县农业机械化学校侯海英吉林省梨树县十家堡镇农机管理服务站郭吉明
吉林省梨树县农业机械化学校程立新
一
、
１．拉缸的主要原因
（１）活塞与气缸配合间隙过小。（２）活塞与气缸之间润滑不良，甚至发生干摩擦。（３）活塞环折断后咬死在活塞上，或活塞环开口间隙过小。（４）活塞销卡簧折断或脱落。（５）连杆弯曲，活塞销座孔或连杆铜套偏斜迫使活塞和活塞环倒向一侧，紧压在气缸壁上。（６）气缸中心线和曲轴中心线不垂直，而产生偏斜。（７）因活塞销与活塞装配太紧，造成活塞轴向变形，使平行于活塞销方向的直径增大，垂直方向的直径缩小。（８）发动机大修后没有经过磨合就长时间高速或重负荷运转。（９）发动机冷却不良。（１０）使用达不到国家质量标准的润滑油。（１１）润滑油不清洁，含有大量杂质。（１２）负载质量过大，低挡行驶过久。（１３）气缸硬度过低，也能引起活塞环拉缸。可用活塞环棱角刮削气缸套口，如能顺利刮下铁屑，而活塞环棱也有损伤，可判断该气缸表面硬度太低。２．诊断方法发动机轻微拉缸时，异响一般不宜听到，但可在加润滑油口处听到曲轴箱内发出一种窜气声；拉缸严重时，发动机处于怠速便可明显地听到敲缸声和窜气声。同时还可观察到水温上升，油压降低，加润滑油口冒烟，发动机动力明显减退，机器抖动，响声部位在机体上半部。遇到拉缸时，应及时拆下活塞连杆组，严格按照修理、装配工艺要求进行检修。二、敲缸敲缸是对活塞敲击缸壁故障现象的简称。这种故障属发动机的恶性故障，多发生在发动机严重磨损或发动机大修之初修配不当时。出现敲缸故障时，主要的特征是气缸内发出一种清脆而有节奏的金属敲击声，其响声随温度变化而不同。活塞敲缸响声主要表现为：发动机工作温度低时，响声明显，尤其在怠速时响声更清晰。温度升高时，响声随之减弱或消失。冷车运行时出现轻微敲缸响声，热车时现象消失是正常的。

发动机异响的诊断与分析

发动机异响的诊断与分析一、发动机异响1.故障现象：当发动机出现故障时，其运转的声音会随之发生变化，如出现间歇或连续的金属敲击声、无规律的金属碰擦声、气体冲击声等，通常把这些不正常的响声称为异响。

、2.异响类型：发动机异响主要有机械异响、燃烧异响、空气动力异响和电磁异响等。

根据异响类型的不同可查明异响产生的原因，从而诊断出存在故障的机件或机构，进而排除故障。

3.异响原因（1）机械异响主要由运动副配合间隙过大或配合面有损失所致。

因磨损或调整不当造成运动副配合间隙过大时，运转中会引起冲击和振动，产生声波，如曲轴主轴承响、连杆轴承响、凸轮轴轴承响、活塞敲缸响、活塞销响、气门响、正时齿轮响等，多是因配合间隙过大造成。

但有些损失可能是因配合面损失造成（如正时齿轮齿面）或其他原因。

（2）燃烧异响主要是发动机不正常燃烧造成，如汽油发动机产生爆燃和表面点火、柴油发动机工作粗暴时，会产生敲缸声。

发动机的回火声，排气管的放炮声或“突突”声也属于燃烧异响。

（3）空气动力异响主要发生在发动机的进排气管及运转的风扇处，因漏气或气流振动造成异响。

（4）电磁异响主要在发电机、电动机和某些电磁元件内，由于磁场的交替变化，引起某些机械部件或某一部分空间容积产生振动而造成的。

如发电机的整流二极管短路时，会有某些声响，但拔下发电机的连接线，异响就会消失。

4.异响传播路径异响传播路径主要有：（1）空气直接传播。

实际中只能听到一些音调较高（振幅较小，频率较高）的异响。

（2）各种壳体支撑架、坐垫传播。

发动机或底盘的振动和异响，经过变速器的支撑胶垫及支架传给车身，车身再进行放大，并通过座椅等路径传播。

（3）发动机与车身的联接件传播。

底盘传动系统的振动和异响会直接传递给发动机，与发动机的振动与异响混合，再由发动机与车身的联接件传递给车身，车身再进行放大，并通过座椅进行传递。

发动机与车身的联接件主要有发动机支撑胶垫、节气门拉索、各种管道及线束。

（4）变速器的变速杆系或拉索传播。

汽车行驶异响故障诊断与排除检修计划

汽车行驶异响故障诊断与排除检修计划
一、检查汽车行驶的各种异响情况
1. 排气管异响
排气管异响一般表现为呼呼声、喘喘声或蜂鸣声等。

可考虑排气管出现破裂、变形或换气阀故障等情况。

2. 引擎异响
如单个气缸持续性“节奏”异响,可考虑此缸点火或者喷油系统故障;整车引擎室出现振动声,可考虑引擎配件故障。

3.蹦蹦声
一般为轮胎或轮毂故障导致,需检查轮胎胎面及轮毂是否有裂痕脱落现象。

4.嘎嘎声
一般为车窗升降机结构故障,需完整试运行判断故障部位。

二、检查汽车各部位进行定点检修
1. 检查排气管是否有损坏部位,如有需要更换。

2. 检查每缸点火线扩散器、马达及火花塞的状态,如有损坏需要更换。

3. 检查轮胎外观及胎压是否正常,如失压需要补气。

4. 检查车窗升降结构运动中的是否生锈脱落,如有需要加强润滑或修
理。

5. 其他配件如车轴、排气阀、引擎支架等地方需要进行视检查,排除任何松动或磨损部位。

三、结论
以上按步骤进行检查和检修,即可有效排除汽车正常行驶过程中各种各样的杂音和失调故障,保证车辆长期保持良好运行状态。

如有其他难排故障,还需利用专业设备对症下药进行深入分析。

气缸拉缸的诊断

1．题目名称：气缸拉缸的诊断。

本题可模拟气缸拉缸进行考核，考核以诊断
为主，排除方法口述。

2．时限：10min。

3．考场准备：
(1) CAl091或EQl090汽车汽油发动机及台架或整车1辆。

(2) 常用工具1套。

(3) 计时表1块。

4．考核评分标准：
5．操作要点：
（1）故障现象
1）发动机怠速运转时，有“哒、哒”的响声，温度升高，响声稍重，发动机有抖动现象。

2）发动机功率不足，并从加机油口往外冒烟。

3）发动机突然停止转动——抱缸。

（2）主要原因
1）活塞与气缸壁的配合间隙过小。

2）活塞销与活塞销座孔配合过紧。

3）活塞环端隙过小或折断。

4）走合期内，发动机长时间高速运转。

5）发动机过热。

（3）诊断方法
1）发动机怠速运转时，出现“哒、哒”而略似活塞敲缸响声。

轻微拉缸时，不易听出。

2）发动机温度升高后，响声不消失，反而加重。

3）断火试验，响声减弱但不消失。

加少量机油进缸，起动发动机，响声仍无变化。

4）检视加机油口，轻微冒烟。

拉缸严重时，从加机油口往外冒烟，发动机有抖动现象。

5）发生在新车或大修发动机后，运行初期(走合期)。

摩托车发动机异响故障诊断与排除方法

摩托车发动机运转时，常会产生一定程度的正常工作响声，但当某机构发生故障时，引起异常响声时，若不及时检修，就容易加速机件的磨损或损坏，缩短摩托车的使用寿命。

现将通常易发生的几种异响分述如下:1、活塞敲缸声活塞与气缸间隙过大，发动机工作时，会产生一种较大尖锐的敲击声，突然加速时，发生“嗒嗒“声。

这种响声在发动机冷车及加速时最为明显，发动机运转温度升高响声会有所降低。

检查方法如下：（1）未启动发动机前，连续踏动启动杆，一般听不到敲击声。

但当启动后，突然加速，便发生“嗒嗒“声，即为敲缸声。

（2）拆下火花塞，往气缸内注入约1/20升机油，踏动启动杆数次，再启动发动机，如响声减轻或消除，则是活塞与缸壁间隙过大机油暂时填满所致。

但几分钟后，机油受热变稀漏去，响声仍会出现。

（3）用一长把改锥（或一金属杆件），一端接触气缸的上部，另一端紧贴耳朵测听，会听到“嗒嗒“的敲击声。

有时由于修理时将连杆小头套与活塞销，装配较紧也会发生敲缸声，但这种响声较沉闷，且一般是修车后启动时才发生。

2、活塞销的敲击声活塞销与连杆小头套或活塞销与活塞销孔配合间隙过大，活塞上下运动时引起径向敲击，产生较清脆的“嗒嗒“声。

这种响声一般在高速运转和突然加速时较为明显。

将点火时间推迟，响声会稍减轻。

检查方法：不启动发动机，连续踏动启动杆，会听到气缸内发出一种“咯嗒、咯嗒“的声音。

启动发动机后，使发动机怠速运转，将改锥接触气缸中上部，用耳朵侧听，有明显的“嗒嗒“声。

爆燃引起的敲击声发动机突然加速或摩托车上坡时，气缸内部发出连续尖锐的“嗒嗒“声，即为爆燃引起的敲击声。

爆燃引起的敲击声同活塞销与连杆小头衬套配合间隙过大所发出的响声相似。

但爆燃引起的敲击声在怠速时不会发生，未启动前，踏动启动杆听不到响声；启动后，活塞销发出的响声连续而杂乱，而爆燃引起的敲击声在加大负荷和上坡时最为明显，且响声较清脆。

产生爆燃的原因有：（1）使用了低辛烷值的的汽油；（2）点火时间过早；（3）发动机过热；（4）燃烧室内积炭过多；（5）火花塞热值低。