T形梁预制施工方案
40m预制T梁施工方案
新田湾大桥40米预制T梁施工组织设计一、工程概况本合同段主线新田湾大桥上构均为T梁，其中30mT梁64片、40mT梁52片，T梁砼标号为C50。
预制40mT梁标准长度为39.42m、预制梁高2.4m。
T梁预制可调节模板，使翼板横坡符合桥面横坡的超高变化。
新田湾大桥T梁预制施工：计划设一个预制梁场，场地设于我合同段新田湾大桥和苏家湾大桥之间，占用长364米、宽26.5米的路基，（后附预制T梁场地布置图），一台架桥机架梁，基本方案：每座桥依次架设半幅，其进度见T梁预制施工总进度表(后附预制T梁施工总进度表)二、施工组织机构的建立本项目已成立精干有力的项目办，具体主要人员构成见图1。
组织机构框图图1三、工程进度计划本工程计划开工日期为：2007年7月15日，计划完工日期为2007年9月31日，工期为两个半月。
四、人员、机具、材料进场情况1、材料进场情况工程中使用的钢材、水泥、碎石、砂等主要材料，在业主的指导下与各生产厂家签订了供销合同，部分材料已送到现场。
2、机械设备进场情况T梁施工所需的架桥机、配料机、搅拌机、电焊机、钢筋加工机械等各种机械设备均已运抵现场，并进行了安装调试，模板等也已备好。
3、水电供应已安装专门的变压器供预制场使用,施工用水采用当地的自来水,因此水电供应情况良好。
4、临时设施的修建○1施工便道：施工便道已全部硬化,条件良好；○2其它设施：生活住房都租用民房，在施工现场的红线范围内平整场地搭设了钢筋棚、水泥仓库（钢筋棚、水泥库地板都用5cmC15砼打平）；布设了砂石材料堆放场地（砂、石材料用砌体分隔分仓堆放）；安设并调试好了发电机、搅拌机、配料机等设备设施；五、施工方案1、预应力T梁预制台座在新田湾大桥13#桥台台尾与苏家湾大桥0＃桥台台前占用长364米、宽26.5米的路基作为该两座大桥预应力T梁预制场。
台座要求其下层有足够的刚度，并要置于良好的地基上，下沉量不超过2mm。
用机械将场地整平，两侧水沟之间场地用泥灰结碎石硬化，硬化宽度为24.5m，除场外车道及进场车道为20cm外，其余范围均为10cm。
预制T梁张拉压浆施工方案
30m及40m预应力T梁预制方案1、工程概况全桥共计预应力T梁190片，其中30米150片，40米40片。
主梁断面：30米T梁：主梁高度2.0米，其中内梁预制宽度1.70m、边梁预制宽度1.85m，主梁跨中肋宽0.2m，马蹄宽为梁两端部均匀加厚段0.5m、中部均匀段0.5m；40米T梁：主梁高度2.5米，其中内梁预制宽度1.70m、边梁预制宽度1.85m，主梁跨中肋宽0.2m，马蹄宽为梁两端部均匀加厚段0.6m、中部均匀段0.6m。
预应力体系：预制主梁预应力钢束采用Φs15.2-7、Φs15.2-8、Φs15.2-9及Φs15.2-10钢绞线，镀锌双波纹管成孔，YM圆形锚具。
钢绞线均采用两段一次张拉锚固。
锚下张拉控制应力未计入锚具锚口摩阻损失部分。
2、T梁预制施工方案（1）T梁预制场：T梁预制场方案已报监理单位审核批复，梁场也已按照批复方案建设完成，就不在具体介绍。
（见预制梁场方案）（2）T梁预制工艺流程及施工方法T梁预制前对各种原材料、设备进行试验、检测及标定等，特别是张拉用千斤顶、油泵、钢绞线等。
根据检校数据及钢绞线张拉力，计算出其对应的油表读数报监理工程师审批。
T梁预制施工程序：加工、安装梁肋钢筋、加工预埋支座钢板穿入预应力管道并定位，穿入钢铰线，埋设预埋件安装模板绑扎翼缘板钢筋、预埋桥面系钢筋浇筑混凝土、拆模养护张拉预应力筋压浆、封锚移梁安装。
①钢筋加工及安装钢筋加工场紧靠预制场。
钢筋的调直、切断、弯曲等制作工序均集中在钢筋加工场内进行，直径大于等于25mm的所有钢筋接头采用机械连接。
制作成型的钢筋分类堆放并挂牌编号，妥善保管。
钢筋绑扎焊接按技术规范施工，确保浇筑砼时不发生变形、塌陷，按设计要求准确、牢固地埋设各种预埋钢筋（或钢板）。
②波纹管、钢绞线施工波纹管在施工现场卷制，由专人负责加工，确保尺寸、刚度、密封性等符合施工要求。
钢绞线进场后支垫存放，防止日晒雨淋而锈蚀，钢铰线用砂轮切割机下料，下料长度按计算长度加工作长度确定，将下好的钢绞线运到台座附近，按设计图纸编号。
T形梁预制施工方案
T形梁预制施工方案在桥梁和建筑结构设计中，T形梁是一种常见且重要的构件形式。
T形梁由横梁和立柱组成，形状呈T字形。
T形梁的预制施工可以显著提高施工效率和质量，本文将探讨T形梁的预制施工方案。
1. 施工准备在进行T形梁的预制施工前，需要对施工现场进行准备。
首先是确定施工现场的布置，包括预制区域、运输通道和安全设施。
其次是准备所需的预制模具和支撑设备，确保模具制作准确且稳固可靠。
同时，要编制详细的施工计划，确保施工过程有序进行。
2. 混凝土配制与浇筑T形梁的主体部分是混凝土结构，因此混凝土的配制和浇筑过程至关重要。
在配制混凝土时，应按照设计要求选用合适的原材料，并确保搅拌均匀。
在浇筑过程中，要采取措施保证混凝土的均匀性和密实性，避免气泡和空洞等质量缺陷。
3. 钢筋加工与预埋T形梁中的钢筋起着增强结构强度的作用，因此钢筋加工和预埋是不可或缺的环节。
在加工钢筋时，应根据设计要求精确制作，并保证预埋位置和尺寸的准确性。
预埋时要注意将钢筋与混凝土紧密结合，确保结构的整体性。
4. 模具制作与安装T形梁的形状较为特殊，因此需要定制模具进行预制。
模具制作应根据设计要求精确制作，确保梁体的尺寸和平整度。
在模具安装过程中，要注意支撑和固定，保证模具稳固可靠，避免变形和漏浆。
5. 梁体浇筑与养护一旦模具就位，就可以进行T形梁体的混凝土浇筑。
在浇筑过程中，要控制浇筑速度和质量，确保混凝土均匀填充模具。
浇筑完成后，要及时进行养护，保持梁体内部的湿润，避免开裂和强度损失。
6. 梁体拆模与后续处理经过一定养护期后，T形梁体可以进行拆模。
拆模时要注意操作技术，避免损坏混凝土表面。
拆模后，需进行后续处理，包括修整、加固和防护等工作，确保梁体表面平整光滑，内部结构完好。
结语T形梁的预制施工是一项复杂而精细的工作，需要科学合理的施工方案和严格的施工控制，方能保证质量和效率。
通过本文的介绍，相信读者对T形梁的预制施工有了进一步的了解，希望可以为相关工程的实施提供帮助。
T型梁预制施工方案
T型梁预制施工方案一、概述：鄂黄长江公路大桥南引桥上部结构为后张法预应力混凝土T型梁，共260榀。
跨度为29.94m，梁高为1.8m。
荷载类别为汽车—超20级，挂—120，人群荷载3.5kN/m3。
主要工程数量见下表：2b=1860Mpa，直径预应力钢束采用ASTM416-87a标准，低松弛钢绞线，Ry15.24mm，公称面积140mm2，计算采用弹性模量E=1.95×105Mpa。
锚具采用ATM 系列锚具，管道采用预埋金属波纹管成孔工艺。
钢材：直径d≤10mm的采用Ⅰ级钢筋，d≥12mm的采用Ⅱ级钢筋，其标准应符合GB1499-79的规定；钢板和型钢采用A3和16Mn钢，标准应符合GB700-79的规定；焊接材料应符合GB300-77或GB981-76的要求；R28天砼强度C50。
T梁实测项目见下表：3T梁预制施方案三、T型梁的结构形式：T型梁为带隔离板T型梁。
预制长度为29.94m，梁高为1.8m，品种数量详见表一。
29.94m T梁共设5道隔板，隔板厚度20~22cm，翼宽236cm，梁肋宽20cm，梁肋端马蹄宽40cm，梁肋底部马蹄宽52cm。
T梁预应力钢束组数为每榀4组。
四、T梁预制工期控制：引桥共有260榀T梁的预制工作量，根据总工期及现阶段的实际情况，安4排每天平均浇注一榀T梁，须配制3套模板（1套边模，2套中模），18条底模。
因此预制工作必须采用流水作业，单根梁施工项目的控制时间为：（1）底模制安0.5天；（2）立侧模1天；（3）绑扎钢筋、预埋波纹管、穿预应力钢束2天；（4）封模、验收0.5天；（5）浇砼1天；（6）养护3天；（7）张拉、灌浆、封锚2天。
合计10天。
本工程共设18条台座，考虑天气及其它影响因素，预制T梁总共约须300天。
T梁预制施工时段为：2000年4月底——2001年2月底。
五、施工工艺流程：5T梁预制施方案六、施工方法：3、模板安装：模板采用分节吊装，吊装前应清除板面污物，均匀地涂刷脱模剂，粘贴模板接缝企口处泡沫堵漏止浆条。
T梁预制架设施工方案
T梁预制架设施工方案本合同段共有丰和村高架桥和花垣河大桥两座大桥，其中丰和村高架桥全长426m，共计14跨30m连续T梁，30m后张法预应力砼预制T梁共140片，花垣河大桥全长625.44m，跨径组合为（5*40m）T梁+（78m+145m+78m）连续刚构+（3*40m）T梁，40m后张法预应力砼预制T梁共80片。
所有T梁由预制场统一预制。
预制场设80T移梁龙门吊两台，模板安装及拆除均由龙门吊来完成。
预制场设在两座大桥之间的路基上，根据所需梁板的数量及工期安排，拟设30mT梁台座16个，模板4套；40mT 梁设置台座8个，模板3套。
T梁预制及架设施工工艺如下：一、T梁预制施工方法T梁预制施工工艺流程见《后张预应力T梁施工工艺框图》。
1、施工准备（1）台座及临时设施设置经综合考虑选定k138+851～139+199段路基范围内用作为两座桥T 梁预制及存梁场地，场地两侧铺设龙门吊走行轨，进行T梁生产、移梁、架设一条龙作业。
在预制厂沿线路右侧弃土场设置临时住房、钢筋加工厂及钢绞线加工厂等场地，制梁区、驻地、钢筋场全部采用C20砼硬化。
具体详见“预制梁场平面布置图”。
30m台座共设4排16个，根据施工计划，先生产30mT梁，40m梁暂不生产，只在生产30m台座时预留40m台座的位置。
先对原地面进行清理、整平，碾压密实达到路基基底处理的要求。
为保证T梁底模的准确性和在施工中不发生横向位移，先用人工开挖30cm深基础，两头采用2m*2m 扩大基础，设置钢筋，浇筑C25混凝土基础，然后立模浇筑C30混凝土底座。
台座高度为30cm，宽度为50cm和60cm，长度为31m和41m两种，上面铺设3mm厚钢板作为制梁底模，台座浇筑时预留PVC管孔洞用来穿法兰螺栓，以加固两侧边模。
台座顶面按设计要求设置反拱度，反拱度值按设计线进行布设。
后张预应力T梁施工工艺框图- 3 -说明：混凝土强度达到设计张拉强度及龄期后，方可张拉。
T梁预制安装专项施工方案
T梁预制安装专项施工方案一、引言T型梁是一种常用的预制混凝土构件，在桥梁、隧道等工程中得到了广泛应用。
T型梁的预制安装过程需要严格按照专项施工方案进行操作，以确保施工质量和安全。
本文将介绍T梁预制安装的专项施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工后的验收标准。
二、施工前的准备工作1. 设计确认在进行T型梁的预制安装前，需要对设计图纸进行确认，确保与实际情况一致，并了解T型梁的规格、数量等信息。
2. 施工方案制定根据设计要求和实际情况，制定T梁的预制安装施工方案，包括施工步骤、安装顺序、作业人员安排等内容。
3. 材料准备准备好所需的T型梁、预制构件、支撑材料、绳索等施工材料，确保质量合格。
三、施工过程中的注意事项1. 施工现场准备在开始施工前，清理施工现场，确保平整清洁，设置施工标志和警示标识，确保安全施工。
2. T梁吊装使用专业起重设备对T型梁进行吊装，严格按照设计要求进行操作，确保吊装过程平稳顺利。
3. 安装定位将T型梁准确定位到预留位置上，调整位置、高度、水平度等参数，确保安装正确。
4. 连接固定通过螺栓、焊接等方式将T型梁连接固定，确保稳固牢固，承受荷载。
四、施工后的验收标准1. 外观检查对安装完成的T型梁进行外观检查，检查表面是否平整、无明显破损等问题。
2. 尺寸测量测量T型梁的尺寸是否符合设计要求，包括长度、宽度、高度等参数。
3. 承载力检测对T型梁进行承载力测试，确保其能够承受设计荷载的要求。
五、总结T梁预制安装是一项重要的工程活动，需要严格按照施工方案操作，确保施工质量和安全。
本文介绍了T梁预制安装的专项施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工后的验收标准。
希望对相关从业人员有所帮助。
T梁矮T梁预制安装施工方案
T梁矮T梁预制安装施工方案预制矮T梁（简称矮T梁）是一种常用的预制构件，广泛应用于桥梁、隧道、地铁等工程中。
其设计采用了T形截面，具有横向刚度大、自重轻、施工方便快捷等优点。
下面将介绍矮T梁的预制和安装施工方案。
一、矮T梁的预制方案矮T梁的预制一般分为以下几个步骤：1.材料准备：根据设计要求，准备钢筋、混凝土等材料。
钢筋要进行弯曲、切割并按照设计图纸的要求进行组织，混凝土要按照设计强度等级进行配料和调试。
2.模板制作：根据设计要求和梁的尺寸，制作合适的模板。
模板的制作应符合施工图纸的要求，并且具备足够的强度和稳定性。
3.钢筋加工：根据梁的设计及预制图纸要求，进行钢筋的加工。
包括切割、弯曲等。
4.混凝土浇筑：在模板内设置好预先布置好的钢筋后，进行混凝土的浇筑。
在浇筑过程中，需要做好混凝土的振捣工作，以确保混凝土能够充分密实。
5.养护：预制完成后，对梁体进行养护，以保证混凝土的强度和稳定性。
养护期间，要注意避免外力的作用，保持梁体的完整性。
矮T梁的安装施工一般分为以下几个步骤：1.准备工作：安装前需要将预制好的矮T梁从预制场地转移到施工现场。
在转运过程中，要注意保护好梁体，避免损坏。
同时，对施工现场进行清理和平整，为后续的安装工作做好准备。
2.安装支座：根据设计要求，在桥墩或梁墩上布置支座。
支座的数量和位置要根据预制图纸的要求进行布置。
3.安装梁体：将矮T梁运输到施工现场后，在支座上进行安装。
在安装过程中，要确保梁体的位置、高程和方位准确无误。
可以使用起重设备进行吊装，也可以使用支架等辅助设备进行安装。
4.精调和固定：安装完成后，进行梁体的精调和固定工作。
精调是指通过调整调整垫片或调整螺丝等方式，使得梁体与支座之间的间隙均匀，并且达到设计要求的高程和方位。
固定是指采用膨胀螺栓、焊接等方式，将梁体牢固固定在支座上。
5.最后工序：安装完成后，检查梁体与支座之间的间隙和固定情况，确保安装质量符合规范要求。
T型梁预制施工方案
T型梁预制施工方案本方案针对T型梁的预制施工进行设计和组织。
预制施工是指在专门的场地上，将梁的构件进行预先制作，然后再进行现场拼装施工的一种施工方式。
该方式可以有效提高施工效率，并减少人工操作，提高工程质量。
二、施工准备1.施工人员的培训：施工现场人员应接受相关的培训，了解施工方案和操作要求，并在施工前进行安全技术交底。
2.施工材料的准备：按照设计要求，准备好预制梁所需的混凝土、钢筋、钢模板等材料。
3.设备的准备：准备好所需的起吊设备、模板支撑设备、拆模设备等。
三、施工步骤1.基础处理：按照设计要求，进行基础的平整和清理，确保基础的稳定和平整度。
2.拼装模板：根据设计要求，进行T型梁的模板拼装，确保模板的准确度和稳定性。
3.搭设支架：在模板上搭设起吊设备和支架，确保梁体的平整度和稳定性。
4.定位测量：进行梁体的定位测量，确保梁体的位置和高程准确。
5.制作混凝土：按照设计要求，进行混凝土的配制和搅拌；6.浇注混凝土：将混凝土从支架上缓慢浇注至模板内，同时进行振捣和浇注压实，确保混凝土的质量和密实度。
7.养护处理：施工结束后，进行混凝土的养护处理，确保混凝土的强度和耐久性。
8.拆模和清理：混凝土养护结束后，拆除模板和支架，并进行清理工作。
四、安全措施1.施工现场应划定安全标识，并设立警示标志，确保施工现场的安全；2.施工现场应保持整洁，防止杂物和碎屑妨碍施工和造成安全事故；3.施工人员应穿戴好工作服和安全帽，佩戴好防护用具，确保施工人员的人身安全；4.起重设备和模板支撑设备等应做好安装和固定，防止其倾倒和碰撞造成安全事故；5.严禁超载起吊和超高运输，确保起吊设备的安全；6.施工人员应定期进行安全检查和技术交底，确保施工人员安全意识的增强。
五、质量控制1.严格按照设计要求和规范进行施工，确保梁体的质量和尺寸准确；2.及时对施工过程中出现的问题进行处理和修正，确保施工质量的连续性和稳定性；3.做好混凝土的配置和浇注工作，确保混凝土的质量和均匀度；4.严格进行梁体的定位测量，确保梁体的位置和高程准确。
T梁预制方案(有图片最全面)
后张法预应力T梁预制施工组织设计编制：________________复核：________________审核：________________、工程概况 (2)二、施工准备 (3)三、预制场总体布设 (4)四、预制场施工场地管理 (5)五、T梁预制施工工艺 (6)1、T梁模板制作与安装62、钢筋加工及安装93、锚垫板、波纹管安装94、混凝土浇注115、预应力工程126、 ................................................................. 梁端圭寸锚137、T梁养护及凿毛13& T梁存放 (14)9、T梁运输 (15)六、质量标准和检测方法 (15)七、施工进度计戈U及保证措施 (16)八、机械设备及人员配备 (17)九、T梁质量通病治理和质量控制措施 (17)十、安全保证措施 (22)十、文明环保施工和职业健康措施 (23)建泰高速A6标T梁预制施工组织设计」、工程概况建泰高速A6合同段起点桩号为K47+54Q终点桩号为K59+800,全长12.26km。
本合同段有桥梁6座，分离式立交1座。
预制T梁有25m 30m二种类型，数量分别为：95片、390片，共485片。
本合同段各桥预制T梁数量分布情况汇总及各规格T梁结构尺寸参数统计情况见下表。
各桥预制T梁数量分布情况汇总表各规格T梁参数统计情况汇总表各规格T梁梁长与支点结构尺寸汇总表一片T梁重量统计本合同段内桥跨不仅分布在在直线段上，而且分布在缓和曲线段和圆曲线段上，各墩位的中心线按照径向布置，梁肋按照直线布置，每片梁预制长度随曲率半径变化。
梁长在两端梁肋等厚段调整，平面曲线线性由边梁翼板悬臂长度变化调整；当桥跨处于直线段内或全超高段内时，主梁行车道板顶面横坡度设计与桥面横坡度相同；当桥跨处于超高缓和地段时，主梁行车道板顶面横坡度严格按照设计图纸提供的预制梁横坡进行预制。
T梁设有正负弯矩预应力钢束，钢束采用符合国标《预应力混凝土钢绞线》(GB/T5224-2003)标准的高强低松弛7股钢绞线，公称直径为15.2mm公称截面积为140口血抗拉强度标准值f pk=1860MPa弹性模量E=1.95 X 105MPa设计锚下张拉控制应力为C con=0.75f pk=1395MPa 1000h后应力松驰率不大于2.5 %。
预制T梁安装施工方案
预制T梁安装施工方案质量/环境/职业健康安全管理体系作业文件文件名称：30m预制T梁安装专项施工方案文件编号：SLQL-QEO-C-复核人：版号：A/O审核人：受控状态：批准人：编制人：生效日期：目录第一章编制根据及编制原则 (1)一、编制根据 (1)二、编制原则 (1)三、编制范围 (1)第二章工程简介 (2)一、工程概况 (2)1、工程背景 (2)2、气象、地震情况 (2)二、设计概况 (2)1、技术标准 (2)2、梁场建设概况 (3)3、工程数量表 (3)第三章施工组织规划 (4)一、人员配置 (4)1、施工管理人员配置 (4)2、施工作业人员配置 (5)二、机械设备配置 (5)四、预制T梁架设顺序 (5)1、架设顺序 (5)2、工期安排 (6)第四章施工工艺及施工方法 (7)一、施工工艺 (7)1、施工准备 (7)2、架桥机拼装 (10)3、梁板运输 (13)4、梁板架设 (15)5、施工注意事项 (17)二、施工质量验收标准 (21)第五章质量体系及保证措施 (22)一、工程质量保证体系 (22)二、工程质量保证措施 (24)1、强化质量意识，健全规章制度 (24)2、抓好施工技术管理，确保工程施工质量 (24)3、加强施工工序操纵，消除质量隐患 (24)4、规范质量管理程序，坚持质量检查制度 (25)第六章安全保证体系及保证措施 (26)一、建立安全保证体系 (26)二、安全保证措施 (27)1、建立安全目标 (27)2、建立安全管理制度 (27)3、安全技术措施 (28)4、安全防范重点及措施 (31)第七章文明施工及环境保护 (32)一、文明施工保证体系及措施 (32)1、文明施工管理体系 (32)2、文明施工保证措施 (32)二、环境保护保证体系及措施 (33)1、建立环境管理保证体系 (33)2、环境保护措施 (34)第一章编制根据及编制原则一、编制根据1、《汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段两阶段施工设计图》；2、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；5、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)；6、《公路桥涵施工手册》；7、《广东省高速公路建设标准化管理规定（两册）》二、编制原则1、严格遵守合同所规定的施工工期期限，积极稳妥、合理安排施工，确保工程质量，争创优质工程。
预制T梁安装施工专项方案
目录预制T梁安装施工专项方案一、编制依据、原则 (2)二、工程概况 (2)三、架梁设备简介 (4)四、架桥机拼装 (5)五、施工准备情况 (8)六、施工顺序及工期安排 (11)七、T梁安装施工工艺、方法、步骤及控制措施 (12)八、质量标准和检验方法 (16)九、质量、安全、工期、环保及文明施工的保证措施 (16)十、事故应急预案 (26)预制T梁安装安全专项方案一、安全施工方针 (29)二、安全施工目标 (29)三、安全组织保证措施及体系 (29)四、安全管理制度 (29)五、安全措施 (30)六、T型梁架设安装质量及安全保证措施 (31)预制T梁安装施工专项方案一、编制依据、原则1、编制依据①XXXX公路工程AX合同段施工合同文件、两阶段施工图设计、YKX+X~YKX+X,XX山X址改线段变更设计图等文件。
②现行公路工程行业施工技术规范及公路工程质量检验评定标准。
③XX省高速公路标准化施工指南。
④项目技术能力、设备情况、管理水平及施工经验等情况。
⑤根据合同要求，本标段工程于XXXX年X月底完工。
2、编制原则①管理人员和施工队伍：组织精干、高效的项目管理机构，选派具有多年高速公路桥梁安装经验的管理人员和技术人员组成强有力的项目领导班子，就近调集具有类似工程施工经验专业施工队伍参加本合同段施工。
②施工组织：统筹安排施工，做到均衡生产，采用先进的组织管理技术，提高施工机械化程度，降低成本，提高劳动生产率，减轻劳动强度。
③机械设备配套：采用先进的机械设备，组成配套合理、高效的机械化作业线，充分发挥设备的生产能力。
④施工工艺：根据本工程特点和施工内容，结合我单位多年来类似工程的施工经验，运用我公司开发的先进施工工法，实行试验先行。
⑤文明施工和环境保护：合理布置生产生活临时设施，施工生产按标准化作业，配合业主与地方搞好关系，做到文明施工。
严格按照《环境保护法》要求，积极维护当地自然环境和生态环境，保持线路两侧原有植被，最大限度地减少施工自然生态的破坏，保护环境，防止水土流失。
T梁预制施工技术方案
30mT梁预制施工技术方案1 工程概况跨沈抚线公铁立交桥，桥梁起点桩号为K69+982.57，终点桩号为K70+738。
63，桥梁全长756.05m,交角为78°.于第13孔跨越沈抚铁路。
2 施工工艺流程详见“T梁施工工艺流程图”。
3 施工技术方案3.1概况30m先简支后连续T梁分5联，每联5孔，共有T梁300片，梁高2。
0m。
3.2施工场地设置及硬化详见“施工场地布置图”。
3。
2。
1钢筋场、拌和站及料场的设置与硬化钢筋场、拌和站及料场均设置在T梁预制场地对面。
对原地面抛填1米厚山皮土后整平后进行压实，在其上浇筑20cm厚C30混凝土。
3.2。
2预制场地的设置与硬化3。
2。
2。
1预制场地设置在线路主线的路基上，清除预制场地表面杂物和表层耕植土，抛填1米厚山皮土后整平后压实,压实度达到95%以上，然后放出每个底模的位置，按底模设计图放大样，进行基础开挖，基础挖深20cm,然后用夯实机进行夯实,铺10cm碎石后再夯实，最后在其上浇筑10cm厚的C25混凝土。
混凝土浇筑时应在底座位置预埋Φ12的钢筋,预埋钢筋间隔50cm，露出混凝土面15cm。
3。
2。
2.2对于底座两端处的基础做特殊处理：采取扩大、深挖槽后浇筑混凝土的加固方式,以防T梁张拉起拱后,T梁重量均作用到底座两端而损坏底座.3。
2。
2.3梁场两底模间摊铺碎石5cm，浇5cm厚C25混凝土进行硬化。
3.3龙门吊机走行轨道设置及龙门吊机安装放出龙门吊机轨道中心线，延中心线在轨道线上开挖宽100cm、深50cm的基槽，压实后浇筑轨道基础混凝土.基础高50cm，顶宽50cm，混凝土顶标高控制在2mm内，龙门吊机轨道横向间距27m.龙门吊机采用2台50T，2台10 T，龙门吊机由横梁、支腿、吊梁天车、自动走行系统及电力系统组成，采用2台25T吊机安装就位.3。
4钢筋工程（含波纹管)3。
4.1钢筋钢筋采用钢筋加工场统一加工弯制、现场绑扎辅以点焊成形的方式。
T型梁预制施工方案
T型梁预制施工方案一、背景介绍T型梁作为一种常用的结构构件，具有强度高、稳定性好等特点，在建筑施工中被广泛应用。
预制T型梁的施工方案对于提高施工效率、降低施工成本具有重要意义。
本文将针对T型梁的预制施工方案进行详细阐述。
二、材料准备在进行T型梁的预制施工前，需要准备好以下材料：1.混凝土原材料：水泥、粗骨料、细骨料、水等；2.钢筋：用于加固混凝土，提高梁的抗压能力；3.模具：用于浇筑混凝土，塑造梁的形状。
三、施工步骤1. 模具制作首先，根据设计要求制作T型梁的模具。
模具应具有一定的强度和刚度，能够保证混凝土浇筑后的形状准确。
2. 钢筋安装在模具内部搭设好钢筋结构，按设计要求设置好横向和纵向的钢筋，保证梁的抗拉和抗压性能。
3. 混凝土浇筑将预先调配好的混凝土倒入模具中，采用振捣机器进行振实，确保混凝土填充到每个角落，排除气泡。
4. 养护处理等混凝土凝固后，对T型梁进行保湿养护，确保混凝土达到设计强度要求。
5. 梁体拆模当混凝土达到强度要求后，拆除模具，清理梁的表面，准备进行下一步施工处理。
四、安装与调整经过预制的T型梁在进行现场安装时，需要注意以下几点：1.在施工现场使用起重机等机械设备进行吊装，保证梁的安全运输；2.检查梁的尺寸和形状是否符合设计要求，必要时进行调整；3.进行梁体的粘接、固定等工序，确保梁的稳固性。
五、总结与展望T型梁的预制施工方案在提高施工效率、降低成本方面具有重要意义，通过合理的材料准备、施工步骤和安装调整，可以确保T型梁的质量和稳定性。
未来，随着施工技术的不断进步，预制T型梁的施工工艺也将不断优化，为建筑施工提供更多便利。
T型梁预制及预应力张拉施工方案
麻竹高速公路长岗连接线第三标段项目部T型梁预制方案编制：审批：2015年7月30日目录一、编制依据 (3)二、工程概况 (3)（一）、工程概况 (3)（二）、施工组织机构框图 (3)（三）、安全组织机构框图 (3)三、预制场 (4)四、主要工序施工说明 (5)（一）、模板的制作与安拆 (6)（二）、钢筋及钢绞线 (6)（三）、波纹管 (6)（四）、混凝土浇筑及养生 (6)（五）、拆模 (7)（六）、预应力张拉 (7)五、预应力张拉安全生产措施 (9)麻竹高速随州西段长岗连接线第03合同段T型梁预制及预应力张拉施工方案一、编制依据《陈家塆桥施工图设计文件》、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）等。
二、工程概况（一）、工程概况本工程为麻竹高速随州西段长岗连接线第03合同段工程的桥梁工程，工程主要项目为陈家塆大桥工程。
本桥位于长岗镇陈家大湾附近，跨越小河沟，最大桥高10.7米，桥面宽度10米，桥跨布局9X20米，桥梁全长198米；下构为柱式桥墩配桩基和U台配扩基。
上构采用预应力砼简支T梁，交角为90度，横向5片梁布臵，梁高1.5米，共计预制梁45片。
（二）、施工组织机构图（三）、安全组织机构图三、预制场：1、预制场位臵选定在主线路基LK9+900至LK9+970段，梁场占地长70米，宽20米。
预留运输道路1条宽3.5米。
布臵底座20个，材料堆放场1处100平米，钢筋加工房1间40平米，库房1间，值班室1间。
梁场配备一台16T 吊车，用于模板安装，混凝土浇筑。
2、首先进行路基土石方施工，在路基的平整度达到设计要求后，根据情况，回填渣石并碾压密实，密实后进行台座施工，预制场范围内设臵排水设施。
3、预制梁张拉后，其重量因梁体起拱由台座端部承受，因此要对台座两端3米位臵进行加强处理，首先开挖台座端部基础范围内的土，整平碾夺密实后，浇C20片石混凝土找平后，绑扎基础钢筋，浇筑台座混凝土。
T形梁预制施工方案
T形梁预制施工方案一、工程概况xx高速公路复线xx项目部，起于xxx,止于xxx，全长xxx公里。
段内预应力砼简支T形梁桥2座；均为 25mT梁，共计170片，最大吊装重量不超过70T。
均为后张法施工。
二、施工技术规范和质量技术标准本分项工程执行如下标准：《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98《公路工程技术标准》JTG B01-2003《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004三、主要材料的规格尺寸混凝土：预制25mT梁采用C40砼。
钢筋：所有用于小箱梁的R235、HRB335钢筋，必须符合《钢筋混凝土用热扎光圆钢筋》（GB1449.1-2008）和《钢筋混凝土用热扎带肋钢筋》（GB1499.2-2007）的规定。
主筋采用HRB335钢筋，箍筋与其他构造筋采用R235钢筋。
凡需焊接的钢筋均应满足可焊要求。
预应力钢束：采用标准为270级高强度低松弛钢绞线，其标准强度为1860MPa，钢绞线弹性模量E=1.93×105 MPa。
波纹管：预应力管道为预埋金属波纹管，管道摩擦系数μ=0.25，管道偏差系数κ=0.0015。
其他材料：水泥、细骨料、粗骨料、水等各种材料的相关质量要求均按现行《公路桥涵施工技术规范》有关条文办理，细骨料必须采用中粗砂。
四、施工方案及要点1、钢筋绑扎及预应力管道布置在预制底座上，按设计图纸将T梁底板和腹板钢筋绑扎好，翼板钢筋则在T梁侧模安装好后再绑扎。
预应力管道采用金属波纹管成孔，波纹管空间位置应定位正确，浇注混凝土时防止漏浆阻塞孔道。
安装前，精确计划波纹管的空间位置，据此加工波纹管定位网。
定位网采用Φ8毫米钢筋焊成，定位网与T梁钢筋采用焊接固定。
在定位网的定位孔内穿入波纹管，接头采用直径大5mm的波纹管进行连接，用胶带密封，防止漏浆。
波纹管穿入后还需检查其位置以确保定位正确。
2、穿预应力纲铰线束将预应力钢铰线按设计长度下料，用扎丝捆绑成束，绑扎时按一定的间距，要求牢固，保证穿束时不会松散。
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预应力砼T形梁预制工程
施工方案
一、工程概况
本合同段共有预应力砼先简支后连续T形梁桥11座，包括特大桥1座、大桥4座、中桥6座。
其中雨林谷特大桥为30m跨预应力T形梁共180片，其余各桥均为20 m跨预应力T形梁共294片。
每片预制梁主要经济技术指标如下表：
二、施工组织安排
（一）预制场建设
30米跨T形梁预制场设在雨林谷观景台路段（K43＋190～320）路基位置。
预制场建设施工要点如下：
1、按施工需要规划预制场地，预制场地整平压实，采用内设φ6@250钢筋网的15㎝厚C20砼全场硬化。
完善排水系统，确保场内不积水。
2、根据预制梁的尺寸、数量、工期，本预制场设30m预制台座10个、20m预制台座5个，台座用表面压光的砼筑成，应坚固不沉陷，确保底模沉降≯2mm，台座用角钢镶边代作底模。
30米梁台座跨中设3㎝下绕度、20米梁
台座跨中设3㎝下绕度，跨中至支点按二次抛物线渐变。
3、根据施工需要及设备条件，选用两台跨梁龙门吊作吊运工具，并铺设其行走轨道。
4、预制场设50型砼拌合站一座，横跨预制场的水、电管路均采用敷管暗设。
（二）施工任务划分
本合同段共设两个T形梁预制场。
雨林谷观景台（K43＋190～320）预制场负责制作30m跨T形梁180片、20m跨T形梁156片。
（三）工期安排
2005年10月10日至11月10日预制场建设。
2005年11月11日至2006年8月30日T形梁制作，计划平均每片梁制作时间为1.5天。
（四）施工人员配备
项目部在雨林谷观景台（K43＋190～320）预制场设第一预制施工队，由项目副经理罗英彬兼任该施工队队长，项目总工程师李江兼任技术负责人。
1、施工队主要管理人员配备如下：
队长罗英彬
技术负责人李江
副队长陈建杜实福
现场技术员冯平余福海
现场施工员曾进
材料员杜实光
机械员绍伦岚
质量安全员李华
试验员任忠
2、施工队主要作业班组配备如下：
砼工班 12 人钢筋班 18人
模板班 18 人机械作业班 12人
预应力班 5 人普工班 21 人（四）主要施工机械设备配置
三、施工工艺流程
四、主要施工方法
1、预制模板由钢板、型钢组焊而成的定型钢模板，以保证其具有足够的强度、刚度和稳定性，且尺寸规范、表面平整光洁、接缝紧密、不漏浆。
定型钢模板必须经试拼合格后，方可投入使用。
2、在绑扎工作台上将钢筋绑扎焊接成钢筋骨架，把预应力孔道波纹管按坐标位置定位点焊固定，用不干胶带缠牢，防止出现漏浆堵管现象。
3、用龙门吊机将钢筋骨架吊装入模，绑扎隔板钢筋，埋设预埋件，在孔道二端及最低处设置压浆孔，在最高处设排气孔，安设锚垫板后，先安装端模，再安涂有脱模剂的钢侧模，统一紧固调整和必要的支撑后交验。
4、T形梁钢筋的制作安装另详该分项工程的施工方案。
5、砼配制采用抽检合格的水泥、外加剂和砂石集料。
安排专职试验人员驻现场监控，严格按施工配合比逐盘过磅计量，严格控制水灰比、拌合时间和拌合物坍落度，保证砼拌合物质量。
6、砼水平运输采用专用车辆运输，卸入吊斗，由龙门吊从梁的一端向另一端，水平分层，先下部捣实后再腹板、翼板，浇至接近另一端时改从另一端向相反方向顺序下料，在距梁端3～4m处浇筑合笼一次整体浇筑成型。
7、砼的振捣以紧固安装在侧模上的附着式为主，插入式振捣器为辅，振捣时要掌握好振动的持续时间、间隔时间和钢筋密集区的振捣，力求使砼达到最佳密实度而又不损伤制孔管道。
8、砼成活后要将表面抹平、拉毛，收浆后适时覆盖，洒水湿养不少于七天。
9、使用龙门吊拆除模板，拆下的模板要顺序摆放，清除灰浆，进行养护，以备再用。
10、构件脱模后，要标明型号，预制日期及使用方向。
11、T形梁砼强度达到设计强度的75％以后及时进行预应力张拉。
预应力张拉及孔道灌浆施工方法详见该分项工程施工方案。
12、预应力张拉及孔道灌浆完毕后，用龙门吊机将梁按安装所需顺序移运至存放场。
五、质量保证措施
1、落实各级各类人员岗位责任制，实行奖优罚劣，重奖重罚。
工地定期总结，严肃查处玩忽职守，不坚持质量标准，违犯操作规程的班组和个人。
2、坚持图纸会审制度，深刻领会设计意图，了解施工程序，研究工序之间的搭接。
熟悉材料规格尺寸，了解采购地点，编制分部、分项工程的施工方案、进度和措施。
3、做好技术交底工作，使参加施工的人员，对工程技术要求做到心中有数，技术交底要自上而下，逐级进行落实到班组。
4、坚持材料检验制度，水泥、钢筋等成品、半成品必须有出厂合格证及试验资料；砂石、水泥、钢筋等材料每批次按要求取样送试验室检验，严把材料质量关。
5、加强计量管理。
由现场专人严格按试验室提供的砼、砂浆配合比进行控制、管理和试件取样养护。
所需材料必须过称，并设专人负责后台上料工作。
6、严格质量检查制度。
对各道工序，由作业班组先自检，再由质检人员检验，合格后方可进入下道工序。
对不合格的产品坚决返工重做，并追究技术责任，实行重罚。
7、尊重监理工程师的工作。
施工单位的一切活动，尤其是工程进度、工
程质量等，均应自觉接受和服从监理工程师的监督和指导。
监理工程师对施工的要求、意见要认真对待，严格执行。
有关进度安排及各种表格资料均应按监理要求认真填写，及时送达。
监理工程师上现场指导时，要热情接待，主动汇报工程进度、质量，对存在的问题，及时提出并协商解决。
六、安全保证措施
1、建立安全生产责任制度；制定安全生产操作规程；由专职安全员负责施工过程中的安全操作工作；经常检查，发现问题及时解决，消除事故隐患，把事故消灭在萌芽状态。
2、加强机械车辆、水电的管理，严禁非驾驶人员开车，特殊机具、机电设备指定专人操作。
3、施工中在行人、车辆过往路段，设置安全防护设施、警示标志牌，夜间设警示红灯。
一切材料、构件、工器具、设备的堆放必须整齐和稳固。
4、每一工序开始前应进行安全技术交底，使安全意识贯彻到施工工地的每一个操作人员，坚持对各作业班组的每周安全例会，做到“警钟长鸣”。
5、一旦发生伤亡事故，立即报告经理部，并上报业主和监理组，及时抢救伤员，保护现场，调查分析事故原因，查处直接责任者并追究领导责任。