Timken铁姆肯轴承
全新铁姆肯推出全新的TimkenMV系列机床轴承
华 大学教授 ） 当选机 械 与运 载工 程 学 部 院士 ；理 事 李元 元 （ 吉林 大学 教授 ） 当选 化工 、冶金 与材 料 工程 学 部 院
士。
在 中国科学院新 当选 的院士 中 ，中国机械 工程学会 生 产工程分会 常务委 员丁汉 （ 华 中科 技大学 教授 ） 、理事 刘
净 性的影 响研究 ［ Ｊ ］ ． 石油 商技 ， ２ ０ ０ ９ （ ３ ） ： ３ ４— ３ ９ ．
中国机械工程学会 ６名 （ 常务 ）理事 、高级会 员当选院士
近 日，中国工程 院与 中国科学院公布 ２ ０ １ ３年 院士增选 结果 。中国工程 院新增选院士 ５ １ 名 ，中国科 学院新增选 院 士５ ３名。中国机械 工程 学会 有 ６名 （ 常 务 ）理事 、高级 会员 当选 。 在中国工程 院新 当选 的 院士 中 ，中国机 械 工程 学 会 常务理事蒋庄 德 （ 西安交通大学教 授 ） 、流体传 动与 控制
（ ４ ）Ｌ 一 ２ 模 拟进气 阀试验 与 Ｍ１ １ １和 Ｐ Ｆ Ｉ 试验 有
一
定 的相关性 ， 可用于筛选汽油清净剂 的配 方时的模
参 考文献
【 １ 】朱亚杰 ， 孙兴文． 能源世界之窗［ Ｍ］ ． 北京 ： 清华 大 学 出版
社， ２ ０ ０ １ ．
拟评定 。
【 ２ 】冯 明星 ， 吴 丽丽． 车 用清 洁汽油 与汽油 清净剂 ［ Ｊ ］ ． 石油 库 与
（ ９） ： ５ ３ ７—５ ４ ０ ．
Ｐ ｅ ｉ Ｈｏ ｎ ｇ ｂ ｉ ｎ ．Ｐ ｒ ｅ ｓ ｅ ｎ ｔ ｓ ｉ ｔ ｕ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｎｄ ｄ ｅ ｖ ｅ ｌ ｏ ｐ ｍｅ ｎ ｔ ｏ ｆ ｇ ａ ｓ ｏ ｌ ｉ ｎ ｅ ｄ ｅ —
美国Timken轴承详细介绍
Timken轴承介绍品牌：美国TIMKEN轴承公司名称：美国铁姆肯公司成立时间：1895年公司总部：美国俄亥俄州坎顿市TIMKEN轴承又称铁姆肯轴承，TIMKEN公司总部所在地：美国俄亥俄州坎顿市，一九八五年，铁姆肯公司的创建人亨利·铁姆肯设计了一种带有圆锥滚子的轴承，这是一项革命性的技术设计。
这种被称为“圆锥滚子轴承”的新式轴承首先使用在四轮马车上，显著地降低了摩擦，并于三年后获得了专利。
创业至今，铁姆肯公司稳定发展，成为全球驰名地先进轴承和优质刚才地供应商，为世界各地日益增多的客户服务。
今天，这家上市公司是圆锥滚子轴承和合金无缝机械钢管领域首屈一指的制造商。
铁姆肯生产二百三十种类型、二万六千个不同规格的圆锥滚子轴承，他们被广泛应用于世界各国的汽车、航天、一般工业和铁路工业。
分布在五大洲的二十多家铁姆肯轴承厂均按统一质量标准生产产品。
TIMKEN轴承应用领域：在汽车、铁路、钢铁、机床、飞机、工程机械、农业以及其他工业领域，TMKEN从磁盘驱动器到钻机，从牙科钻头到轧机，只要有轮子或轴在转动，铁姆肯的产品均可提高其性能。
TIMKEN轴承圆锥滚子轴承:铁姆肯公司是当今世界最大的圆锥滚子轴承生产和销售公司并专业研制圆锥滚子轴承，TIMKEN轴承对圆锥滚子轴承的了解程度无与伦比。
现可生产200多个类型近26000个品种的圆锥滚子轴承。
铁姆肯公司在轴承业界享有极高的声誉，不论是生产公司制或英制圆锥滚子轴承，更是不断拓展ISO公制圆锥滚子轴承的产品系列，以满足市场不断变化的需要。
TIMKEN LM48548PX/LM48510PX1轴承TIMKENLL428349/LL42TIMKENJH913811/JH91TIMKENHH249949/HH2TIMKEN99575/99100轴8310轴承3848轴承49910轴承承TIMKEN 67780/67720轴承TIMKEN6320-RZ轴承TIMKEN61813N轴承TIMKEN 33216轴承TIMKEN 33215轴承TIMKEN 33214轴承TIMKEN 33213轴承TIMKEN 33212轴承TIMKEN 33211轴承TIMKEN 33210轴承TIMKEN 33209轴承TIMKEN 33208轴承TIMKEN 33207轴承TIMKEN 33205轴承TIMKEN 33022轴承TIMKEN 33021轴承TIMKEN 33020轴承TIMKEN 33019轴承TIMKEN 33015轴承TIMKEN 33013轴承TIMKEN 33012轴承TIMKEN 32314轴承TIMKEN 32313轴承TIMKEN 32312轴承TIMKEN 32311轴承TIMKEN 32310轴承TIMKEN 32309轴承TIMKEN 32308轴承TIMKEN 32307轴承TIMKEN 32306轴承TIMKEN 32305轴承TIMKEN 32304轴承TIMKEN 32224轴承TIMKEN 32222轴承TIMKEN 32221轴承TIMKEN 32220轴承TIMKEN 32219轴承TIMKEN 32218轴承TIMKEN 32217轴承TIMKEN 32216轴承TIMKEN 32215轴承TIMKEN 32214轴承TIMKEN 32213轴承TIMKEN 32212轴承TIMKEN 32211轴承TIMKEN 32210轴承TIMKEN 32209轴承TIMKEN 32208轴承TIMKEN 32207轴承TIMKEN 32206轴承TIMKEN 32028轴承TIMKE N 32026轴承TIMKEN 32024轴承TIMKEN 32022轴承TIMKEN 32021轴承TIMKEN 32020轴承TIMKEN 32019轴承TIMKEN 32018轴承TIMKEN 32017轴承TIMKEN 32016轴承TIMKEN 32015轴承TIMKEN 32014轴承TIMKEN 32013轴承TIMKEN 32012轴承TIMKEN 32011轴承出师表两汉：诸葛亮先帝创业未半而中道崩殂，今天下三分，益州疲弊，此诚危急存亡之秋也。
TIM轴承介绍
游隙设置对寿命影响
Light preload 轻度预紧 High endplay 大游隙
L10 life
Heavy preload 重度预紧
Zero clearance 零游隙
负游
正游
Bearing Setting 游隙设置
铁姆肯圆锥轴承类型
• TS轴承
铁姆肯圆柱滚子轴承种类
三种基本类型 • 单列 • 双列--径向承载能力更大 • 四列—多用于轧机轧辊上 尺寸范围 • 100mm - 1600mm 内孔
单列圆柱滚子轴承
NU
N
NJ
NF
NUP
NP
铁姆肯滚针轴承介绍
主要内容
• 铁姆肯滚针轴承种类及特征
铁姆肯滚针轴承种类及特征比较
实体外圈滚针轴承 冲压外圈滚针轴承
单列圆锥滚子轴承 通常成对安装
铁姆肯圆锥轴承类型
• TSF – 带法兰单列圆锥轴承
在特定应用环境下方便客户 安装
铁姆肯圆锥轴承类型
• TSU 单元轴承
添加一个挡环 可以双向承受轴向力 外圈都需要夹紧
铁姆肯圆锥轴承类型
• TSL 带密封的轴承
添加了一个密封 适合于低速的应用场合
铁姆肯圆锥轴承类型
内圈半径
极限转速
• 最高转速在样本目录中列出 • 在循环油润滑系统下允许更高转速
铁姆肯调心轴承种类
YM YMB CJ
单一保持架 机加工青铜制 滚子引导 叉式
单一保持架 机加工青铜制 内圈引导 叉式
两个保持架 冲压钢 滚子引导 中间引导环
铁姆肯调心轴承尺寸范围
• 内径从25mm到1500mm
铁姆肯圆柱滚子轴承介绍
Timken轴承助力风能,与客户共成长——访美国铁姆肯公司冯世龙先生
２ ２７ ０ ４ ∞年第１朝
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Ｇ Ｍ 通 用 甫 艟 ｎ
维普资讯
Ｃ － Ｍ经理人 Ｇ ＼Ｌ Ｍ｝ Ｉ ＆ ａ
传动 设备 ，如 齿轮 箱、主轴 、偏航 和方 位角驱动 、发动机 等 ，不需要 那 么 大 的轴 承 产 品 。但这 足 以说 明，凭借铁姆肯公 司的专业知识 、 强大 实力和丰富经验 ，我们可以为 当今 日 月异的风能 工业提供更好 新 的技术服务 。
总裁／总经理和 工业 机械副 总裁 ；
行 ，温 度变化大 ，轴承产 品在真空 环境下 工作 ，不 能润滑 ，这 些工况都 对
轴承产 品有 很高 的要 求 。另外 ，在飞机起 落架轮 毂上 ，铁姆 肯公司 的Ｔ ＲＢ
２ ０ 年任铁姆肯 公 司航 空事业部 总 ０５
经理 ；２ ０ 年 ５ Ｏ ７ 月调任铁 姆肯 公 司
中国区副总裁 ， 负责销 售与市场 ， 并 于２ ０ 年 ６月２ ０７ ９日接 受 本刊 专
访。本刊 发稿 时，冯世 龙先生 已经
荣升铁姆 肯公 司中 国区总裁。
在加工方法 、加工工艺和轴承结构的选择上都要采取特殊的方案。 目 ， 前
铁姆肯公 司有能 力制造３ 外径 的超大轴承 ，应用在雷达 设备上 。对于风 能 ｍ
Ｇ 记者：在风能领域， Ｍ 轴承单 元是重要的配套产品，那么铁姆肯公
司是否给风能传动装置制造商提供过 配套轴承 ，您能否举些实例。 冯世 龙 ：ＭＡＡＧ 轮股 份 公 齿
Hale Waihona Puke 与 客 冯世 龙 先 生 简介
冯世 龙 先 生 ， 英 文名 Ｓｅ ｅｎ ｅ Ｌｏｇ
子 轴承 、圆柱滚子轴 承 、滚 针轴承 以及与轴承 相关产 品等全 系列轴 承 市场
美国Timken轴承详细介绍
Timken轴承介绍品牌：美国TIMKEN轴承公司名称：美国铁姆肯公司成立时间：1895年公司总部：美国俄亥俄州坎顿市TIMKEN轴承又称铁姆肯轴承，TIMKEN公司总部所在地：美国俄亥俄州坎顿市，一九八五年，铁姆肯公司的创建人亨利·铁姆肯设计了一种带有圆锥滚子的轴承，这是一项革命性的技术设计。
这种被称为“圆锥滚子轴承”的新式轴承首先使用在四轮马车上，显著地降低了摩擦，并于三年后获得了专利。
创业至今，铁姆肯公司稳定发展，成为全球驰名地先进轴承和优质刚才地供应商，为世界各地日益增多的客户服务。
今天，这家上市公司是圆锥滚子轴承和合金无缝机械钢管领域首屈一指的制造商。
铁姆肯生产二百三十种类型、二万六千个不同规格的圆锥滚子轴承，他们被广泛应用于世界各国的汽车、航天、一般工业和铁路工业。
分布在五大洲的二十多家铁姆肯轴承厂均按统一质量标准生产产品。
TIMKEN轴承应用领域：在汽车、铁路、钢铁、机床、飞机、工程机械、农业以及其他工业领域，TMKEN从磁盘驱动器到钻机，从牙科钻头到轧机，只要有轮子或轴在转动，铁姆肯的产品均可提高其性能。
TIMKEN轴承圆锥滚子轴承:铁姆肯公司是当今世界最大的圆锥滚子轴承生产和销售公司并专业研制圆锥滚子轴承，TIMKEN轴承对圆锥滚子轴承的了解程度无与伦比。
现可生产200多个类型近26000个品种的圆锥滚子轴承。
铁姆肯公司在轴承业界享有极高的声誉，不论是生产公司制或英制圆锥滚子轴承，更是不断拓展ISO公制圆锥滚子轴承的产品系列，以满足市场不断变化的需要。
TIMKEN LM48548PX/LM48510PX1轴承TIMKENLL4283TIMKENJH9138TIMKENHH2499TIMKEN99575/9腹有诗书气自华49/LL42 8310轴承11/JH913848轴承49/HH249910轴承9100轴承TIMKEN 67780/67720轴承TIMKEN6320-RZ轴承TIMKEN61813N轴承TIMKEN 33216轴承TIMKEN 33215轴承TIMKEN 33214轴承TIMKEN 33213轴承TIMKEN 33212轴承TIMKEN 33211轴承TIMKEN 33210轴承TIMKEN 33209轴承TIMKEN 33208轴承TIMKEN 33207轴承TIMKEN 33205轴承TIMKEN 33022轴承TIMKEN 33021轴承TIMKEN 33020轴承TIMKEN 33019轴承TIMKEN 33015轴承TIMKEN 33013轴承TIMKEN 33012轴承TIMKEN 32314轴承TIMKEN 32313轴承TIMKEN 32312轴承TIMKEN 32311轴承TIMKEN 32310轴承TIMKEN 32309轴承TIMKEN 32308轴承TIMKEN 32307轴承TIMKEN 32306轴承TIMKEN 32305轴承TIMKEN 32304轴承TIMKEN 32224轴承TIMKEN 32222轴承TIMKEN 32221轴承TIMKEN 32220轴承TIMKEN 32219轴承TIMKEN 32218轴承TIMKEN 32217轴承TIMKEN 32216轴承TIMKEN 32215轴承TIMKEN 32214轴承TIMKEN 32213轴承TIMKEN 32212轴承TIMKEN 32211轴承TIMKEN 32210轴承TIMKEN 32209TIMKEN 32208TIMKEN 32207TIMKEN 32206腹有诗书气自华轴承轴承轴承轴承TIMKEN 32028轴承TIMKEN 32026轴承TIMKEN 32024轴承TIMKEN 32022轴承TIMKEN 32021轴承TIMKEN 32020轴承TIMKEN 32019轴承TIMKEN 32018轴承TIMKEN 32017轴承TIMKEN 32016轴承TIMKEN 32015轴承TIMKEN 32014轴承TIMKEN 32013轴承TIMKEN 32012轴承TIMKEN 32011轴承出师表两汉：诸葛亮先帝创业未半而中道崩殂，今天下三分，益州疲弊，此诚危急存亡之秋也。
03 Timken TRB圆锥简介
12
滚子对心 Positive Roller Alignment
固定力 Seating Force
2009
13
滚子对心 Positive Roller Alignment
优点 Advantages 减少扭矩 Reduced torque 持续的纯滚动Constant, true rolling motion 避免偏斜 Avoids skewing Benefits 节能 Reduced energy costs to run equipment 减少轴承磨损，寿命更长 Reduced bearing wear, providing longer life 较少的维护和修理 Less maintenance and repair
2009 8
轴向载荷 Combined Load Capability
优点 Advantages 能用于其他轴承不能承受的复 合载荷下 Appropriate for combined load applications where other bearing type could not be used 较小的圆锥滚子轴承能承受其 他类型较大轴承的同等载荷 Smaller tapered bearing can handle same total load as larger bearings of other design 提高可靠性 Improved reliability 价值 Benefits 提高在复合载荷下的寿命 Longer bearing life in applications with combined loads 是复合载荷下的最经济方案 Most economical solution in applications with combined loads 可以让设计尺寸更下，重量更 轻 Manufacturers can downsize / lightweight design with tapered roller bearings
轴承失效(铁姆肯)
CoreBearing Damage AnalysisTimkenTechnical & Commercial Training11/20/2009CT030004 RevD Brg Damage Analysis1Product/Application/ServiceBearing Damage AnalysisHelp you to analyze, diagnose and correct bearing damageb i dProduct/Application/ServiceBearing DamagePremature bearing damage can be caused by:C t i ti–Faulty mounting–ContaminationProduct/Application/ServiceBearing LifeDepending on application requirements service life can vary greatlylif tlProduct/Application/Service Types of DamageWear from foreign material –Pitting / Bruising / Grooving High spots and fitting practices Improper fit in housings / shaftsEtching / Corrosionp p g False brinellingProduct/Application/ServiceWear From Foreign MaterialOne of the most common sources of damage Foreign material incl desForeign material includesProduct/Application/ServiceWear From Foreign MaterialTypes of wear–Abrasive wearProduct/Application/ServiceWear From Foreign MaterialAbrasive wear–From fine foreign material in the bearing: Sand, fineProduct/Application/ServiceWear From Foreign MaterialAbrasive wearClick icon for a close-up viewSpherical roller bearing fine particleProduct/Application/ServiceWear From Foreign MaterialBruising–Typically caused by large particles, metal chips,Product/Application/ServiceWear From Foreign MaterialBruisingCylindrical roller bearingContamination bruising from hardparticles in spherical roller bearingProduct/Application/ServiceWear From Foreign MaterialBruisingDebris from other fatigued parts,Product/Application/ServiceWear From Foreign MaterialCircumferential lining (grooving)–Caused by extremely heavy wear from chips orTCK2Product/Application/ServiceWear From Foreign MaterialCircumferential lining (grooving)Large particle contamination embedded inSlide 14TCK2 Jim can provide a better image. Look in "How to recognize and prevent ... "Tim Kraft, 1/6/2006Product/Application/ServiceWear From Foreign MaterialPrevention–Regular inspection of sealsProduct/Application/ServiceEtching / CorrosionOne of the most serious problems–High degree of finish on races and rolling elementsProduct/Application/Service Water / Etch Damage Staining 11/20/2009CT030004 RevD Brg Damage Analysis 17Product/Application/Service Etching / Corrosion 11/20/2009CT030004 RevD Brg Damage Analysis 18Etching and corrosion on cylindrical roller bearing inner ring Advanced corrosion and pitting on the cone race and rollersProduct/Application/ServiceEtching / CorrosionHeavy water damage on a ball A tapered roller bearing cup withcorrosion on the raceCT030004 RevD Brg Damage Analysis19Product/Application/ServiceWater / Etch DamageEtching →Roller-spaced Spalling11/20/2009CT030004 RevD Brg Damage Analysis20Product/Application/ServiceEtching / CorrosionPrevention–Inspect and replace worn seals to avoid etchingProduct/Application/ServiceInadequate LubricationAny condition that allows metal-to-metal contact in ag g qbearing can be regarded as “inadequate lubrication”Product/Application/Service Inadequate Lubrication Heat damage on tapered rollers Microspalling (peeling) due to thin Product/Application/Service Inadequate Lubrication 11/20/2009CT030004 RevD Brg Damage Analysis 24Metal flow from excessive heat Scoring of tapered roller ends and rib faceProduct/Application/ServiceLubrication ProblemsHeat discoloration11/20/2009CT030004 RevD Brg Damage Analysis25Product/Application/ServiceInadequate LubricationPrevention–Ensure that an appropriate amount of the correctProduct/Application/Service Fatigue Spalling Pitting or flaking away of bearing material Cyclic fatigue on the rolling contact surfaces caused by repeated stress of the steel –Each time a roller contacts a race, the metal is elastically deformed and stressed, causing the 11/20/2009CT030004 RevD Brg Damage Analysis 27,g spall to grow Product/Application/Service Fatigue Spalling There are many types of “primary” bearing d (b i i itti t hi t )th t damage (e.g. bruising, pitting, etching, etc.) thatProduct/Application/Service Fatigue Spalling: GSC The result of misalignment or edge loading that i iti t hi h t t l li d i f th initiates high stress at localized regions of the Product/Application/Service Fatigue Spalling: GSC 11/20/2009CT030004 RevD Brg Damage Analysis 30GSC spalling from misalignment, deflections or heavy loading on a tapered roller bearingProduct/Application/ServiceFatigue Spalling: PSOMost common spalling damage–Result of very high and localized stress causing theProduct/Application/ServiceFatigue Spalling: PSOSpalling from debris or raised metal exceedinglubricant film thickness on a tapered roller bearing11/20/2009Product/Application/ServiceFatigue Spalling: Inclusion OriginThe result of the bearing material wearing out after millions of loading cycles, at localizedft illi f l di l t l li dProduct/Application/ServiceFatigue Spalling: Inclusion OriginFirst identified11/20/2009CT030004 RevD Brg Damage Analysis34Product/Application/ServiceFatigue Spalling: Inclusion OriginPropagation begins11/20/2009CT030004 RevD Brg Damage Analysis35Product/Application/ServiceFatigue Spalling: Inclusion Origin6 million revolutions: Chevron or “beach marks”11/20/2009CT030004 RevD Brg Damage Analysis36Product/Application/ServiceFatigue Spalling: Inclusion Origin6.9 million revolutions: Spall growth11/20/2009CT030004 RevD Brg Damage Analysis37Product/Application/ServiceFatigue Spalling: Inclusion Origin7.8 million revolutions11/20/2009CT030004 RevD Brg Damage Analysis38Product/Application/Service Excessive Preload or Overload Causes damage similar to inadequate l b i ti d lubrication damage Product/Application/Service Excessive Preload or Overload 11/20/2009CT030004 RevD Brg Damage Analysis 40Overloading on a cylindrical roller bearing caused roller surfaces to fracture Overloading resulted in severe fatigue spalling on the tapered rollersProduct/Application/Service Excessive Preload or Overload 11/20/2009CT030004 RevD Brg Damage Analysis 41High load / low speed caused insufficient lubricant film Severe peeling and wear from high load / low speed on a needle thrust race Product/Application/Service Excessive endplay Components are not seated tightly against th one anotherProduct/Application/ServiceExcessive Endplay11/20/2009CT030004 RevD Brg Damage Analysis43Product/Application/ServiceExcessive Endplay11/20/2009CT030004 RevD Brg Damage Analysis44Product/Application/ServiceExcessive EndplayScalloping11/20/2009CT030004 RevD Brg Damage Analysis45Product/Application/ServiceMisalignmentWhen seats and shoulders supporting bearings aren’t within specified alignment limits, bearing ’t ithi ifi d li t li it b i loads become concentrated–In extreme misalignment, loads are carried only atextreme ends of rolling elements and races11/20/2009CT030004 RevD Brg Damage Analysis46Product/Application/ServiceMisalignmentSources:–Inaccurate seats andshoulders–Deflection from highloads–Out-of-square backingshoulders on shafts orhousings11/20/2009CT030004 RevD Brg Damage Analysis47Product/Application/ServiceMisalignmentShaft HousingProduct/Application/ServiceMisalignmentHOUSINGBORESHAFT11/20/2009CT030004 RevD Brg Damage Analysis49Product/Application/ServiceMisalignmentProduct/Application/ServiceMisalignmentCylindrical roller bearing housing bore wasProduct/Application/ServiceMisalignmentSplit housings11/20/2009CT030004 RevD Brg Damage Analysis52Product/Application/Service Misalignment Pinch point where misaligned housing sections joined 11/20/2009CT030004 RevD Brg Damage Analysis 53sections joined Product/Application/Service Misalignment 11/20/2009CT030004 RevD Brg Damage Analysis 54ID of outer ring showing GSC spall opposite pinch pointProduct/Application/Service Handling & Installation Damage Rolling elements and race surfaces can be d d b h h dli damaged by rough handling Product/Application/Service Handling Damage 11/20/2009CT030004 RevD Brg Damage Analysis 56A hardened driver caused cup face denting on this tapered roller bearingProduct/Application/ServiceHandling DamageSpherical roller bearing inner race with fracturedtoe flange from improper installation11/20/2009CT030004 RevD Brg Damage Analysis57Product/Application/ServiceHandling DamageA hardened driver caused a broken rib onProduct/Application/ServiceHandling DamageProduct/Application/ServiceInstallation DamageRoller-spaced nicking caused by raised metalon races coming in contact with roller edges11/20/2009CT030004 RevD Brg Damage Analysis60Product/Application/ServiceHandling & Installation Damage: Cages / RetainersCages / retainers usually made of mild steel, bronze, or brassb bProduct/Application/ServiceHandling & Installation Damage: Cages / RetainersProduct/Application/ServiceHandling & Installation Damage: Cages / RetainersRoller skewing due to compression ofProduct/Application/ServiceHandling & Installation Damage: Cages / RetainersRough handling caused a deep dent onthis cylindrical roller bearing cage bridge11/20/2009CT030004 RevD Brg Damage Analysis64Product/Application/ServiceImproper Fitting PracticesIn general, the bearing race on or in the rotating element should be applied with a press or tight l t h ld b li d ith ti htProduct/Application/ServiceImproper Fitting PracticesBearing damage from a looseProduct/Application/Service Improper Fitting Practices 11/20/2009CT030004 RevD Brg Damage Analysis 67A fractured cone due to an out-of-round or oversized shaft Product/Application/Service False Brinnelling (Fretting) Grooves in the race caused by rolling elements lidi i ll b k d f th hil sliding axially back and forth on race while raceProduct/Application/ServiceTrue BrinnellingRoller-spaced indents in the raceProduct/Application/ServiceFalse Vs True BrinnellingFalse brinelling wears away the surface texture, while the original surface texture remains in the hil th i i l f t t i i th depression of a true brinellTrue Brinnelling False Brinnelling11/20/2009CT030004 RevD Brg Damage Analysis70Product/Application/ServiceTrue Brinnelling Spherical roller bearing inner ring showingProduct/Application/Service BrinnellingBall bearing inner ring showingProduct/Application/Service Burns from Electric Current When an electric current passes through a bearing, it creates an arc between the races and rolling elements creates an arc between the races and rolling elements Product/Application/Service Burns from Electric Current 11/20/2009CT030004 RevD Brg Damage Analysis 74Pitting / small burns created by arcs from improper electric grounding in stationary bearingProduct/Application/ServiceBurns from Electric CurrentFluting (small axial burns) caused by electriccurrent passing through rotating bearing11/20/2009CT030004 RevD Brg Damage Analysis75Product/Application/ServiceBurns from Electric CurrentRoller with fluting caused by welding performedProduct/Application/Service Cam Failure: Wide Inner Ring Ball Bearings An undersized shaft or an outer ring that cannot b li d d t th h i be aligned due to the housing may cause a Product/Application/Service Cam Failure: Wide Inner Ring Ball Bearings 11/20/2009CT030004 RevD Brg Damage Analysis 78Shaft below suggested tolerance levels Misaligned outer ringProduct/Application/ServiceThe Keys To Long, Trouble-Free Bearing PerformancepProper:Product/Application/ServiceDamage AnalysisYou are the initial point of contactProduct/Application/ServiceDamage AnalysisThoroughly documentyour investigationyour investigationIn Learner Workbook11/20/2009CT030004 RevD Brg Damage Analysis81Product/Application/ServiceBearing Damage AnalysisIt is usually easy to see the damage, but often difficult to determine the causediffi lt t d t i thCoreBearing Damage AnalysisTimkenTechnical & Commercial Training11/20/2009CT030004 RevD Brg Damage Analysis83 CoreCloseup Damage ViewsProduct/Application/ServiceReturn toprevious screen11/20/2009CT030004 RevD Brg Damage Analysis85 Product/Application/ServiceReturn toprevious screen11/20/2009CT030004 RevD Brg Damage Analysis86Product/Application/ServiceReturn toprevious screen11/20/2009CT030004 RevD Brg Damage Analysis87 Product/Application/ServiceReturn toprevious screen11/20/2009CT030004 RevD Brg Damage Analysis88Product/Application/ServiceReturn toprevious screen11/20/2009CT030004 RevD Brg Damage Analysis89 Product/Application/ServiceReturn toprevious screen11/20/2009CT030004 RevD Brg Damage Analysis90Product/Application/ServiceReturn toprevious screen11/20/2009CT030004 RevD Brg Damage Analysis91 Product/Application/ServiceReturn toprevious screen11/20/2009CT030004 RevD Brg Damage Analysis92Product/Application/ServiceReturn toprevious screen11/20/2009CT030004 RevD Brg Damage Analysis93 Product/Application/ServiceReturn toprevious screen11/20/2009CT030004 RevD Brg Damage Analysis94Product/Application/ServiceReturn toprevious screen11/20/2009CT030004 RevD Brg Damage Analysis95 Product/Application/ServiceReturn toprevious screen11/20/2009CT030004 RevD Brg Damage Analysis96Product/Application/ServiceReturn toprevious screen11/20/2009CT030004 RevD Brg Damage Analysis97Product/Application/ServiceReturn toprevious screen11/20/2009CT030004 RevD Brg Damage Analysis98。
全新Timken MV系列机床轴承——更优性能,更高精度
带 来 更 平 稳 低
噪 的 设 备 运
转。 ”
Ｇ Ｅ 电能转 换 事业 部推 出ＭＶ ６ 系列 中压 变频 器
动工 业运 转 ，让世 界更 具生 产 力 。
铁 姆 肯 公 司 推
“ 测 试证 明 ，Ｔ ｉ ｍｋ ｅ ｎ ＭＶ 系 列产 品上特 殊设 计 的 尼 龙 保持 架可 有效 减少 摩擦 和发 热 。” 铁姆 肯公 司 中国 区精 密部 件业 务经 理 陈娟解 释道 。“ 这 意味 着轴 承可 以 更快 速 地 达 到稳 定 的 运 行温 度 ，从 而 使 试 车和 设 定 工 作得 以 提早 。此 外 ，对 于 机床 主轴 应 用 ，Ｔ ｉ ｍ ｋ ｅ ｎ ＭＶ 系列 球轴 承产 品设 计 为带预 载 的多轴 承配 对使 用 。”
铁 姆肯 公 司 （ Ｎ ＹＳ Ｅ ： Ｔ Ｋ Ｒ ， ｈ ｔ ｔ ｐ ： ／ ／ ｗ ｗ ｗ ． ｔ ｉ ｍ ｋ ｅ ｎ ． ｃ ｏ ｍ． 方案 。
品具 有更 高 的性 能 ， 专 为满足 高精 度应 用场 合 的需 求 。
Ｔ ｉ ｍｋ ｅ ｎ ＭＶ 系列 角 接 触 球 轴 承 所 具有 的公 差 等 级可 满足 高效 控 制机 床主 轴和 其他转 速超 过 百万 ｄ Ｎ值 的严 苛应 用对 轴 承尺 寸和 运转 精度 的要 求 。 “ 全新的 Ｔ ｉ ｍ ｋ ｅ ｎ ￣ ＭＶ 系列 球轴 承 专为 机床 应用 的
市场与产品 Ｍａ ｒ ｋ ｅ ｔ Ｉ ｎｆ ｏ ｒ ｍａ ｔ ｉ ｏ ｎ
全新 Ｔ ｉ ｍｋ ｅ ｎ ⑧ ＭＶ 系列机床轴承 更优 性能 ，更 高精度 同 月 之
２ ０ １ ３ 年 ｌ ２月 １ ８日 —— 铁 姆 肯 公 司 近 日宣 布 推 出全 新 的 Ｔ ｉ ｍ ｋ ｅ ｎ ＭＶ 系列 机 床 用 角 接 触 球 轴 承 ，从 而 进 一步 扩 充 其机 床 应 用 领域 的 产 品 线 。此 系列 新 产 关 于铁姆 肯 公司
TIMKEN轴承钢标准
2生产方法
2.1一般条件——凡生产本标准的钢材，必须使用具有钢包精炼法的轴承钢冶炼技术，必须使用底注法浇注的钢锭。除非经TIMKEN公司冶金代表（来自TIMKEN轴承材料和冶金部门）特殊批准，不允许加钙或钙合金用于脱氧或控制夹杂物形态，在炼钢渣中可以使用石灰或含钙的炉渣熔剂。
本标准是铁姆肯公司与东北特钢集团签订的协议，如无书面授权，不得向第三方透露其中的内容。
技术规范3.1.25最新英文版本及其附录的中英文版本和与之相对应的中文版本均已由铁姆肯公司与东北特殊钢集团的授权代表审核并(签字)，铁姆肯公司和东北特殊钢集团的授权代表同意如果这两个注明日期的签字文件之间有歧义，双方将就有歧义的条款内容重开谈判。
表5 球化退火材碳化物网状
≤25mm
≤4.2
＞25mm~≤51mm
≤4.3
＞51mm ~≤127mm
≤4.5
＞127mm
≤4.6
管壁厚
允许级别
≤6.25mm
≤4.2
>6.25~≤25mm
≤4.3
>25mm
≤4.5
所有锻件
≤4.3
11.3.4碳化物网状（淬硬）（系列5）应符合下表6的规定。
表6 碳化物网状（淬硬）
4.3.2发蓝断口的6个试样中，至少应有3个试样取自钢锭底部，另外3个样取自钢锭头部。这些试样必须取自三个不同的钢锭，分别从第一个浇注锭盘、中间锭盘和最后锭盘上随机抽取。
4.4这些质量检验的频率为，对生产的每一炉钢都要进行检验。
5奥氏体晶粒度
当在843℃（1550℉）下的正常奥氏体化温度淬火时，按本标准生产的钢应具有细小断口晶粒度。应采用ASTM E112-96中所规定的Shepherd断口晶粒度评定法。其晶粒度合格级别应是Shepherd标准中的≥8级。
轴承安装与维护手册
AP TM轴承安装与维护手册内燃机车、客车与货车应用介绍本手册为铁姆肯公司的推荐指南，提供有关Timken®圆锥滚子轴承应用于内燃机车、客车与货车时，正确的安装、润滑与维护方法。
正确的使用与润滑会使Timken®圆锥滚子轴承的运作更加安全可靠。
应进行定期检查，以便设备维护的其它操作。
如果滚子轴承将应用于特定铁路机构的设备，请优先考虑该机构的相关标准，本手册仅作为补充。
Timken®AP轴承已在出厂前预先润滑，无需额外润滑。
如果在特殊场合需要额外的润滑或者使用中要求后续润滑，请和铁姆肯公司客户服务代表联系。
AP TM轴承安装与维护手册内燃机车、客车与货车应用3 3 4557889 91010101111111112141516161616161717171818181819202021222222概况术语轴承和前盖承载鞍轴承的安装与拆卸器械轴承压装机或车轮压装机便携装置车轴安装轴承将轴承压到轴上安装前盖堵头和润滑油嘴2-7/8”堵头安装检查轴承游隙通气栓润滑油嘴初始润滑使用中的后续润滑轴承的拆卸车辆的组装和拆卸机车和客车货车运行检测概述密封松动螺栓松动或丢失轴承运行温度油脂泄漏润滑剂污染承载鞍移位意外损坏工厂操作车辆的拆卸车轮的切削车轮的翻新焊接温度检测储存与运输储存带有轴承的轮对轴承组合与部件运输装配有轴承的轮对轴承组合与部件海外运输指导说明3概述术语概述图1—— Timken®AP轴承组合及典型的前盖，前盖的形式取决于使用中是否需要后续润滑，对此您应向铁姆肯公司的销售代表咨询。
轴承和前盖4概述图2——窄式承载鞍图3——宽式承载鞍承载鞍承载鞍用来把Timken®AP轴承安装于不同的形式和尺寸的车辆转向架中。
窄式承载鞍，如图2所示，用来把Timken®AP滚子轴承装到标准的窄式轴箱导框侧架和整体箱式侧架。
窄式承载鞍也可和另一个承载鞍一起应用于Andrews或者菱形转向架侧架。
timken后缀说明
前缀内圈或外圈说明A 内圈和外圈标准基本系列编号。
CN外圈氯丁橡胶衬垫外圈。
EE 内圈大或小挡边封闭导向滚子。
(不可与相同基本编号的其它外圈互换) EH内圈和外圈超重系列。
EL 内圈和外圈超轻系列。
EX 内圈和外圈实验用。
FL 内圈和外圈“自由横向”系列，无大小挡边。
FX 内圈和外圈厂家标识编号。
H 内圈和外圈重型系列。
(不可与标有相同基本编号的其它内圈或外圈互换)HM内圈和外圈重——中型系列。
(不可与标有相同基本编号的其它内圈或外圈互换) J 内圈和外圈单独使用或与前缀字母共用，表示公制内径和/或外径。
JC 内圈和外圈公制系列。
JD 内圈和外圈公制系列。
JE 内圈和外圈公制系列。
JF 内圈和外圈公制系列。
JG 内圈和外圈公制系列。
JN 内圈和外圈公制系列。
JP 内圈和外圈公制系列。
JR 内圈和外圈公制系列。
JR内圈和外圈公制系列，UNIPAC轴承。
JS 内圈和外圈公制系列。
JT 内圈和外圈公制系列。
JU 内圈和外圈公制系列。
JW内圈和外圈公制系列。
K 外圈双外圈，厚截面。
可具有特别特性，如法兰、圆锥外径等。
K 内圈和外圈全淬透部件，非DIN720 编号K 各种小配件以K为前缀，后接5至6位阿拉伯数字，也可用于小配件(密封圈、螺栓、填充环等)L 内圈和外圈轻型系列。
(不可与标有相同基本编号的其它内圈或外圈互换) LL 内圈和外圈轻——轻型系列。
LM 内圈和外圈轻——中型系列。
M 内圈和外圈中型系列。
N 内圈Bock或Gilliam 型轴承。
NA 内圈2个单内圈配一个双外圈，以形成双列不可调整的轴承。
(不可与基本编号相同的其它内圈互换, 可能NP 内圈和外圈随机编号用来识别产品。
R 内圈和外圈Gilliam替代系列。
(不可与标有相同基本编号的其它内圈或外圈互换) RC 内圈和外圈外圈带有特殊挡边的轴承。
T 滚道止推轴承组件。
T 外圈双外圈，厚截面。
可具有特别特性，如法兰和圆锥外径等。
TC 滚道止推轴承组件。
TIMKEN轴承安装和润滑方法
TIMKEN轴承安装和润滑方法TIMKEN轴承1899年，TIMKEN铁姆肯公司的创办人亨利·铁姆肯先生为当时的车轴发明了一种使用圆锥形滚子的轴承，即是圆锥滚子轴承（Tapered Roller Bearings），公司由此成立。
公司简介截止2010年公司全球员工总数：200002010年，全球员工薪酬及福利支出超过10亿美元机构总数：52家工厂和81个销售办事处，9家技术与工程中心及14家分销与服务中心，遍布全球29个国家和地区在5个国家成立了9家合资企业1922年在纽约证券交易所上市截止2010年底，连续354个季度支付股息入选美国道德村协会“全球100家最具商业道德企业榜”TIMKEN公司作为一家百年历史的世界领先制造商，其高品质的轴承、合金钢以及相关产品和服务无处不在，不论是陆地、海洋还是太空。
产品服务TIMKEN（铁姆肯）公司是全球领先的优质轴承、合金钢及相关部件和配件制造商。
无论世界何地，只要有设备运转和动力传动，都能看到TIMKEN公司的技术与产品。
TIMKEN轴承生产二百三十种类型、二万六千个不同规格的圆锥滚子轴承，它们被广泛应用于世界各国。
早在100多年前，TIMKEN轴承公司就承诺在商业运作中恪守最高道德和诚信规范。
TIMKEN 轴承公司创始人Henry. Timken曾说：“如果你有一个自己认为正确的想法，就坚持到底……但重要的是，不要做任何让自己的名字蒙羞的事情。
”如今，这一精神已成为铁姆肯公司的核心价值观。
TIMKEN轴承拥有一支全球27,000名员工的团队、一个致力于改善他们产品性能的强大团队。
帮助客户取得更大的成功，每年被全球各地的客户授予多达三百余个奖项。
无论是家庭用车的一个轮毂组件、过山车的轴承、轨道轴承的维修服务，还是飞机引擎轴的钢材，均能出现TIMKEN的身影。
TIMKEN轴承的产品与服务：航空部件，飞机发动机维修与大修，合金钢棒材及管材，轴承，轴承组件及相关零件，状态监测系统与服务，编码器和传感器，工程与技术服务，润滑剂和润滑器，直升机传动系统及旋翼组件，精密钢零部件，航空，工业，和铁路轴承，轴承座和亚昆的修复与再造，密封产品，培训等。
Timken产品介绍 - EMA圆柱滚子轴承
圆柱滚子轴承常见应用
应用 风力发电齿轮箱 电厂齿轮箱 斜齿齿轮箱 行星齿轮箱 长材轧制线 吊机和起重机 泵和压缩机 石油钻探设备 客户 Winergy, Hansen, 南高齿，重齿 B&W, 北电，上重 SEW, Brevini, Falk, Rexnord, Flender CAT, Dana, GE, Letourneau, Liebherr SMS-Meer, S-VAI, Danieli, Pomini ZPMC, Brevini, Rolls Royce, Joy IR, Flowserve, Weir, Metso, Warman Halliburton, SPM, G-D, FMC, NOV
N型 • 应用
• 配合其他轴向定位方法，可用于轴的一端 或两端支撑
• 设计特性
• 外圈——无挡边圆柱孔径 • 内圈——两侧挡边 • 不支持轴向负载
EMA系列圆柱滚子轴承
NJ型 • 应用
• 支持高径向负载，同时支持最大达 径向负载30%的单方向轴向负载。
• 设计特性
• 外圈——两侧挡边 • 内圈——单侧挡边
EMA保持架设计
• 创新设计:
• EMA 保持架设计:
一片式设计 外圈挡边引导，端面带润滑孔 铣制成型保持架窗孔 滚子由两端弹簧限位, 运行时不接触
保持架主体
由外圈挡边 引导
弹簧销
润滑孔
EMA 保持架设计
保持架端孔有利于润滑
兜孔大导角减小应力， 改善润滑
保持架梁的外径尺寸优化， 提高了润滑油的流动性以及 减轻了整体重量 平直的保持架梁允许轴承容纳 更多滚子以及更好得将力传递 给外圈
EMA系列圆柱滚子轴承
NUP型 • 应用
• 提供轴向定位，能双向承载较小的轴向负载
铁母肯轴承资料
Technology 技术部
Steel Group 钢材业务部
Automotive Group 汽车业务部
Industrial Group 工业业务部
Law Center 法律中心
Human Retration 财务和行政
Continuing Our Transformation 继续转型
Torrington Acquisition 收购托林顿
• A strategic, natural fit for
continuing to develop a worldwide enterprise that brings customers a broader range of bearingbased solutions while providing shareholders with additional value
Technology 技术部
GLOBAL R&D / ENGINEERING FACILITIES 全球研发和工程机构
Timken Research 铁姆肯研发中心 250,000 Ft2 (23,225m2)
Timken Engineering Resource Center – Romania 铁姆肯工程资源中心－ 铁姆肯工程资源中心－罗马尼亚 9,256 Ft2 (860 m2)
Faircrest Steel Plant - Canton, Ohio Gambrinus Steel Plant - Canton, Ohio Harrison Steel Plant - Canton, Ohio Wooster Steel Plant - Wooster, Ohio Timken Alloy Steel Europe Ltd - Kirby Muxloe, UK Timken Latrobe Steel - Latrobe, Pa. Timken Latrobe Distribution - Ohio Timken Precision Components - Sao Paulo, Brazil Timken Precision Components Europe France (Marnaz & Fougeres, France) St. Clair Precision Tubing Components Eaton, Ohio Tryon Peak Plant - Columbus, N.C.
铁姆肯调心轴承后缀意义
美国铁姆肯TIMKEN调心滚子轴承型号代号后缀含义说明TIMKEN调心滚子轴承型号代号后缀说明CJ 带有冲压钢保持架的调心滚子轴承YM 单片式滚子引导机加工黄铜保持架YMB 单片式内圈引导机加工黄铜保持架C02 P5运行精度的内圈，W4（SKF不包括W4）C02 C3 P5运行精度的内圈，C3 径向内部游隙C02 C4 P5运行精度的内圈，C4 径向内部游隙C04 P5运行精度的外圈，W4（SKF不包括W4）C04 C3 P5运行精度的外圈，C3 径向内部游隙C04 C4 P5运行精度的外圈，C4 径向内部游隙C08 P5运行精度（C02和C04）C08 C3 P5运行精度（C02和C04），C3 径向内部游隙C08 C4 P5运行精度（C02和C04），C4 径向内部游隙C6 非明确定义的特殊径向内部游隙K 锥形内孔（22、23、30、31、32、33、39系列直径锥度1：12）K 锥形内孔（40、41、42系列直径锥度1：30）W4 在轴承圈端面上标记高低偏心点。
W6R 滚子上工程涂层以应对低润滑或磨粒污染W8 带镀层的TDC W20 有标准润滑孔的外圈W22 特殊减小的外圈外径公差W25 带润滑沉孔的外圈W31 轴承按特定质量控制要求检查W33 外圈带标准润滑孔和润滑沟（FAG从大于外径315mm起从编号舍去S）W33 W4 Timken(R)和FAG在同C08、W507一起使用时舍去W33 W4 W33 W22 W31 Timken(R)和FAG在同C02、C04和C08一起使用时舍去W33 W4 W33 W94 见其它组件说明W37 特殊表面处理W40I 仅由渗碳钢制造内圈W40R 仅由渗碳钢制造滚子W45A 外圈端面带螺纹吊装孔以方便吊装搬运W84 有塞住的标准润滑孔的外圈W88 特殊减小的内圈孔径公差W93 在内孔中有键槽的内圈W94 内圈润滑孔和保持架端面沟槽W502 W22、W33和W45A（在可加工处） W507 W31、W33和W45A（在可加工处）W509 W31、W33、W94和W45A（在可加工处）W525 W31、W33、W84和W45A（在可加工处）W534 W507和C08 W800 W22+W88+径向内部游隙为指定游隙的振动筛特征代码上2/3中W906A C02+C04+W31+W33+W401+W40R（在锥孔产品上提供，代替W507A、W534A）。
铁姆肯轴承前后缀符号含义
义的说明前缀…后缀TIMKEN 轴承前后缀符号意义的说明E 与标有相同基本零件代号的其他内圈或外圈各具不同的特殊性能并不可互换的内圈或外圈 RB 外径上有止动环A 外圈，与基本型号不同的外径/与基本型号不同的圆角半径／与基本型号不同的宽度Ｃ冲压钢保持架Ｃ０８特殊旋转精度Ｃ１径向游隙小于Ｃ２Ｃ２径向游隙小于普通组（ＣＮ）Ｃ３径向游隙大于普通组（ＣＮ）Ｃ４径向游隙大于Ｃ３Ｃ５径向游隙大于Ｃ４ＣＡ内圈引导机加工黄铜整体保持架Ｅ优化的内部设计Ｆ大型钢保持架Ｋ１：１２锥孔Ｋ３０１：３０锥孔Ｍ滚子引导机加工黄铜保持架ＭＡ外圈引导机加工黄铜保持架ＭＢ内圈引导机加工黄铜保持架Ｒ１２３…４５６球面非标径向游隙Ｓ１＊＊２００℃以下尺寸稳定正常Ｓ２２５０℃以下尺寸稳定正常Ｓ３３００℃以下尺寸稳定正常Ｖ无保持架（与ＮＣＦ一起使用）Ｗ１６在外圈上有吊装孔Ｗ２０在外圈上有三个注油孔Ｗ２６在外圈上有六个注油孔Ｗ３３外圈带环形沟槽和三个注油孔Ｗ５１３Ｗ３３和Ｗ２６Ｗ５１７Ｗ３３和Ｗ６１Ｗ７７Ｗ３３带三个塞孔2S 两个单列圆锥滚子轴承组合２ＴＤＩＷ四列圆锥滚子轴承，与ＴＱＯＷ相同2TS-DM 带隔圈的圆锥滚子轴承组合形式(正面安装)2TS-IM 带隔圈的圆锥滚子轴承组合形式(反面安装)2TS-TM 带隔圈的圆锥滚子轴承组合形式(串联安装)３ＴＤＩＷ四列圆锥滚子轴承，与ＴＱＯＷ相同A 内圈，与基本型号不同的内径/与基本型号不同的圆角半径AB 外圈，带凸缘外圈（与基本型号不可互换）ＡＣ内圈，不同的内径和圆角半径、不同的内部几何ＡＣ外圈，与基本型号不同的外径、宽度或圆角半径ＡＤ外圈，双外圈（与基本型号不可互换）ISO轴承外圈—无油孔或油沟的双外圈,带法兰外圈（与基本型号不可互换）ISO轴承，外型及尺寸与基本型号相同，但内部几何结构和外滚道的角度不同(与标准基本零件代号不可互换)(与标准基本零件代号不可互换),如CN-07237/或内部几何形状的双内圈95927DS与995927DS/或内部几何结构的组合精密圆锥滚子轴承,非零件代号,与实际尺寸无关（与基本型号或有相同基本号的内圈或外圈，不可替(用于重型商用汽车的驱动轴小齿轮)/或内部几何形状（与基本型号相同的轴承不可互换）SP圆锥滚子轴承(一体化的轴承组合,迷宫式密封,体积较AP更小)圆锥滚子轴承组合,如TC-702/或内部几何形状的内圈(农机园盘犁用)(农机园盘犁用),双列一体外圈圆锥滚子轴承/延伸内圈的不可调节的,重负荷,双列一体外圈圆锥滚子轴承/延伸内圈的不可调节的,双列一体外圈圆锥滚子轴承/延伸内圈的不可调节的,双列一体外圈圆锥滚子轴承/延伸内圈的不可调节的,重负荷,带凸缘双列一体外圈圆锥滚子轴承，ＳＥＮＤＺＩＭm/min的场合）m/min的场合）(用于机床等)型无保持架推力圆锥滚子轴承(上层滚道有一磨削的凹面)，压下推力轴承(上层滚道有一磨削的凸面)，压下推力轴承(客车车轮和重型汽车的轮壳等)(卡车用)。
TIMKEN轴承后缀代号说明(三)
TIMKEN轴承后缀代号说明（三）后缀内圈或外圈说明E 内圈和外圈内圈或外圈，与其它标有相同基本编号的内圈或外圈相比, 具有不同特性且不可互换。
ED 外圈双外圈。
( 不可与相同基本编号的其它外圈互换)EDC 双外圈，外径带锁销孔。
EXX 内圈和外圈内圈或外圈，与其它标有相同基本编号的内圈或外圈相比，具有不同特性且不可互换。
采用特种钢制造。
F 内圈聚合材料保持架。
G 内圈内径带保持架槽。
H 内圈由特殊保持架、滚子和/或内部几何构造组装。
HV 内圈由特殊保持架、滚子和/或内部几何构造组装。
采用特种钢制造。
HH 内圈和外圈重——重型系列。
(不可与标有相同基本编号的其它内圈或外圈互换)HP 内圈由特殊保持架、滚子和/或内部几何构造组装。
可根据客户来制造以提高性能。
HR 外圈特殊外圈，用于Hydra-Rib轴承。
KP 止推轴承镀镉L 内圈内圈, 装有Duo-Face密封。
L 外圈松挡边。
(单元轴承的部件)LA 内圈内圈, 装有Duo-Face-Plus密封。
LA、LB、LC等密封这些后缀用于基本Duo-Face-Plus密封编号上，识别系列中与这种密封相配的多种内圈的M 内圈和外圈全淬透部件，DIN720 编号，ISOClass 编号。
其内径、外径或宽度尺寸不同)。
NA 外圈电动笔蚀刻双外径, 配两个“NA”型单内圈，形成双列不可调整轴承。
NAV 内圈“NA”内圈，采用特种钢制造。
NC 外圈带衬垫外圈(通常为氯丁橡胶)。
NI 内圈圆锥或螺纹孔。
NR 内圈挡边外圈系列采用的“NA”型无挡边内圈。
NW 内圈“NA”型小端面带槽内圈。
NWV 内圈“NA”型小端面带槽内圈。
采用特种钢制造。
NX 内圈小端面研磨。
P 内圈拉拔器槽。
P 内圈和外圈可根据客户来制造以提高性能。
R 内圈和外圈具有特殊特征的轴承。
(不可与相同基本编号的轴承互换)R 内圈Bock型轴承。
R 内圈基本编号，采用聚合物固体润滑剂。
RB 外圈外径上带有卡环。
调心中小尺寸 SRB
2009
7
Timken® 中小尺寸调心滚子轴承介绍
Timken® S&M SRB Introduction
SRB Life Test Temperature Summary
21
GDelta (deg F)
1984 轴承修复业务开始为造纸厂修理调心滚子轴承
Bearing repair business begins SRB repair for paper mills
1987 为耳轴设计的剖分式大型调心滚子轴承
Split large SRB designed for trunnions
1991 达到C08级精度 达到 级精度
2009
13
关注的目标市场 Target Markets
Target Market 目标市场
Metal—Caster 冶金—连铸机 Gear Drive 齿 轮 传 动 Elevator 电 梯 Hoist & Crane 起 吊 机 械 Mining — Underground 采矿设备—地下采矿设 备 Construction — Paving 建筑机械—摊铺机械
Timken Distribution Training
Timken® 中小尺寸调心滚子轴承 Timken® Small & Medium SRB
Timken Distribution Training ---Basic Knowledge
2009
TDTB008
1
版权声明 本培训材料所有权利皆予保留. 仅供受培训者受训使用。未经铁姆肯公司书 面许可，谢绝以任何形式或通过任何手段（ 无论是图像、电子或机械，包括影印、录制 、磁带录制或任何信息获取系统）复制本培 训材料或将本培训材料和/或任何培训内容 （无论是文字、图片或其他形式）传递给受 培训者以外的任何机构和/或个人。
铁姆肯 TIMKEN轴承工程手册说明书
工程手册目录铁姆肯公司概述 (2)保存期限 (6)简介 (8)轴承选择流程 (9)轴承类型 (10)保持架 (28)载荷计算和轴承分析 (32)轴承反作用力 (39)轴承额定载荷 (47)系统寿命、加权平均载荷与寿命 (55)轴承公差 (56)公制 (57)英制 (68)安装设计、配合、游隙调整与装机. (74)圆锥滚子轴承 (77)调心与圆柱滚子轴承 (82)角接触球轴承 (93)深沟球轴承 (97)精密轴承 (107)公差配合 (124)调心滚子轴承. (124)圆柱滚子轴承 (126)角接触球轴承 (130)深沟球轴承 (131)深沟球轴承，调心滚子轴承和圆柱滚子轴承 (132)圆锥滚子轴承 (146)精密圆锥滚子轴承 (160)止推轴承 (172)工作温度 (176)发热和散热 (179)扭矩 (180)额定速度 (185)转换表格 (188)润滑与密封 (191)润滑 (192)密封 (201)轴承损伤类型 (207)磨损 (207)磨损、槽痕 (208)浸蚀——腐蚀 (209)润滑不足 (210)疲劳剥落 (212)过量预负荷或过载 (213)游隙过大、偏心和轴承座或挡肩加工偏差 (214)操作与安装损伤 (215)轴承保持器损伤 (216)凸点与配合不当 (217)轴承座或轴的配合不当 (218)布氏压痕和冲击损伤 (219)假性布氏压痕、电流蚀痕 (220)TIM KEN 工程手册1概述2 TIM KEN工程手册选择铁姆肯公司 铁姆肯公司的专业知识和优质产品值得您的信赖。
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无论是大漠飞沙的茫茫风场，钢花飞溅的热轧生产线，开山入地的矿藏开采，还是不断掘进的地铁盾构工程，重载的铁路运输，千钧一发的飞机起落，我们都能为您提供产品和服务，让世界持续运转。
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Flange Side
STRADDLE ARRANGEMENT (classic Heavy truck) Optimized internal TRB geometry to improve • gear performance and system stiffness in drive and coast conditions • spigot bearing performance (weakest bearing position in the axle)
Performance and Productivity Challenges Slide 13
Case Carburized Bearing and Through-Hardened Bearing
Case-carburized
Material: Quality: Bearing Rating: Residual Stresses: Steel Cleanness: Fatigue Life: Debris Resistance: Spall Propagation: Thin Film Performance Timken grade case carb. Steel Timken® Timken Compressive +++ +++ ++ ++ ++
• • • • • No special requirements for running surfaces Reduced torque / Heat generation Provides barriers against ingress of contaminant Prevents handling damage after installation Prevents leakage
Performance and Productivity Challenges Slide 2
Agenda
• A Long History of Innovation • Axle Application overview and Market Trends • Timken Solutions to Market Drivers and Key issues • Timken Engineering and Technology Capabilities
Fuel Efficient Bearing
Pre- adjusted solution Sound Specifications/ BSA
Performance and Productivity Challenges Slide 8
Timken Solutions to Key Issues
Through-hardened
52100 Timken® Timken None or Tensile +++ ++
+
Much better life in SEVERE debris contaminated environments
=> Better life in severe debris conditions
(CO² legislation & fuel price increase) :
Light Vehicle
Comfort/NVH 4 WD
Servicing cost
Cost
Performance and Productivity Challenges Slide 6
Timken Solutions
Ethics & Integrity
Quality
Innovation Independence
Performance and Productivity Challenges Slide 4
Timken Bearing Applications in Axles
Light Vehicle and Heavy Truck • Axle center • Wheel ends
Performance and Productivity Challenges Slide 7
Timken Responds to Market Trends
• Reliability/Power Density P900 bearing
• Fuel Economy
• Servicing cost • NVH
Performance and Productivity Challenges Slide 3
A Long History of Innovation
1899: Henry Timken patents the tapered roller bearing 1901: Company moves to Canton 1917: Steel production added 1922: TKR stock listed on NYSE 1954: AP bearing advances rail transport 1966: 1st R&D facility opened 1985: Faircrest Steel ops started 1988: Power Density introduced 1990: Expansion into Aerospace 2003: Torrington acquired 2008: Energy-saving EcoTurn bearing launched 2010: Timken Type E bearing sets new standard in machinery performance
Unitized cassette seal
• • • • • • •
12
Unitized design Main lip : micro lip Grinded main lip seat Two exclusion lips Grease reservoirs (*) Labyrinth Static sealing on inner and outer diameters
1.0
0.5
0.0
Case Carburized
Through Hardened
Performance and Productivity Challenges Slide 14
Case Carburized Bearing
– Hard, fatigue resistant contact surfaces – A tough ductile core for heavy shock loads – Stop propagation of fatigue cracks – Reduces the chance for catastrophic failure
Performance and Productivity Challenges Slide 9
AXLE CENTRE DRIVERS
1. Improve system performance（Carry high torque, débris resistante Product） 2. Reduce powerloss（Reduce friction and weight） 3. Ease of assembly（Ease of setting）
Performance and Productivity Challenges Slide 5
Market Drivers
Heavy Truck Power Density Payload Longer warranty Cost Safety Weight Reliability Fuel Economy
Performance and Productivity Challenges Slide 10
Typical Bearing Arrangement
Tail Bearing (Outer) Pinion Ring Gear Head Bearing (Inner) Cylindrical Spigot Bearing Plain Side Differential Bearings
rel. L10
1.5
1.0
0.5
Timken
0.0
Standard Timken Competitor A Competitor B Competitor C Competitor D
Life with debris Denting
(Timken VS Competitors)
Stress profile surrounding dent
Performance and Productivity Challenges Slide 15
Case Carburized Bearing
Debris Damage is Influenced By: • Debris type - (size, composition, concentration in ppm) • Lubricant distribution system - (open, closed, filtered) • Bearing type - (line contact versus point contact) • Bearing material / processing - (materials, heat treat, process control)
Debris Signature Analysis Surface topography map - debris dent from gear particle
Performance and Productivity Challenges Slide 16