拱桥的转体施工解析
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–平衡重大小由转动体的重力大小决定。
◎平衡重过大不经济，转体困难
一般适用于100m以内的拱桥。
◎有平衡重转体施工的转动体系
–底盘、上转盘、锚扣系统、背墙、拱体结 构、拉杆（索）…
〖属于1〗有平衡重转动体系的一般构造（1）
环道平面承重转体
〖属于1〗聚四氟乙烯环道构造
a) 环形滑道构造
b) 轴心构造
施工方法介绍
中心转轴（直径200米）
施工方法介绍
—球面铰
球面铰有平衡重平面转体施工的构造
施工方法介绍
下盘不锈钢板划道（高差±0.5毫米），环道 直径33米
施工方法介绍
上盘支承滑板（脚），白色小点是聚四氟乙烯 滑动支点（蘑菇头）
施工方法介绍
– ——地质条件好的V形河床
〖属于2〗拱桥无平衡重转体一般构造
〖属于2〗无平衡重转体施工体系
包括三部分 （1）锚固体系
– 由锚碇、尾索、平撑、锚梁（或锚块）及立柱组 成。
（2）转动体系
– 转动体系由上转动构造、下转动构造、拱体及扣 索组成。
（3）位控体系——控制转速度和位置
– – – – ～在拱体顶端扣点的缆风索 ～无级调速自控卷扬机 ～光电测角装置 ～控制台 用以控制转动速度和位置。
概述·
德兴太白桥采用转体施工，先在岸边的简易支 架上组装钢管混凝土骨架和现浇10cm底板混凝土， 通过张拉42根直径25mm拉杆钢筋，使桥体与支 架脱离形成转动体系。转动体系是支承在桥台 基础上的钢筋混凝土磨心球铰上。
转体施工
德兴桥平转
转体施工
2.黄柏河桥——钢管混凝土拱桥，宜昌市黄柏河 桥L=160m，在三峡水利枢纽汽车专用公路上
转体施工
都挂营桥——刚构桥转体。转体重7199吨，转角73 度，钢质铰板直径2760~2740mm，中轴直径 280mm，索引盘直径7900mm，用一对ZTD200-200 自动连续转体千斤顶配两束 9φ15.4绞线。Ρ中 ≈55+90+55m，跨川黔铁路
转体施工
·
转体施工可采用平面转体、
～背墙（一般为桥台前墙） 作为平衡重、同时作为拱体 转体拉杆（或拉索）的锚碇 反力墙，
2、平衡重过大时，难度大、 不经济。 无平衡重
1、以锚碇来平衡半跨拱体悬 臂状态在扣索上产生的拉力。
1、有平衡重的平面转体施工
◎以桥台背墙作为平衡重和拱体转体拉 杆（索）的锚碇反力墙，通过平衡重稳 定转动体系调整其重心位置。
2.封固拱座上、下转盘
3.恢复边拱支架
4.浇筑边拱肋及端横梁砼
施工方法介绍
第七步：1.放松并拆除扣索
施工方法介绍
第八步： 1.固结主拱脚
2.拆除索塔
施工方法介绍
平转
上盘（钢管桁架结构加混凝土结构）及其索引装置 （局部）平转重量：163685吨，转角：广氨岸： 117.1117度、沙贝岸92.2333度；
〖属于1〗有平衡重转动体系的一般构造
（2）
轴心承重转体
球面转轴辅以滚轮
〖属于1〗三种铰的构造示意图
〖属于1〗滑道与滚轮
滑道径向
滑道切向
〖属于1〗牵引式动力系统
〖属于1〗自动连续顶推式动力系统
〖属于1〗有平衡重平面转体主要步骤
①制作底盘； ②制作上转盘； ③试转上转盘到预制轴线位置； ④浇筑背墙； ⑤浇筑主拱圈上部结构； ⑥张拉拉杆—
施工方法介绍
二、 施工方法介绍
以下将以平竖结合转体为例介绍转体施工的 主要步骤。背景工程为广州丫髻沙大桥转体 施工
施工方法介绍
第一步：1.进行两岸主墩及边墩桩基承台施工
2.进行转盘滑道
3.两岸分别搭设主拱肋及边拱肋劲性骨架拼装施工
施工方法介绍
1.安装边拱劲性骨架，主拱肋及横撑 第二步：
2.安装拱座索塔 3.灌注边拱及索塔钢管砼，浇筑边拱横隔板，端
〖属于2〗无平衡重转体施工的主要步骤
1）转动体系施工 2）锚碇系统施工 3）转体施工 4）合拢与卸扣施工
– ～拱顶合拢后的高差，通过张紧扣索提升 拱顶、放松扣索降低拱顶来调整到设计位 置。
☆平转桥例-程序1～拱体制作
☆平转桥例-程序2～提拉拱体离架
☆平转桥例-程序3～平转
☆平转桥例-程序4～就位、合拢
第五节
一、概述
转体施工法
二、施工方法概述
三、工程实例
一、 概述
在河流的两岸或适当位置，利用地形或使用简便 的支架先将半桥预制完成，然后以桥梁本身为转
动体，使用一些机具设备，分别将两个半桥转动
到桥的轴线位置合龙成桥的施工方法。可应用在 拱桥、梁桥、斜拉桥、斜腿刚架等桥型的上部结 构施工。
1、德兴太白桥——位于江西省德兴铜矿区跨越 乐安江，是一座跨径为130m的刚架拱公路桥。 该桥采用转体施工。
竖向转体或平竖结合转体
★转体施工特点简介及比较
平面转体 1、在岸上相同标高处制作拱体。 2、对地形要求较高。 3、拱肋宽度导致要设置合拢段。 竖向转体 1、在桥轴下方制作共体 （或浮运至此）、或竖直 预制。 2、对地形要求不高。 3、可不设合拢段。
1、通过平衡重稳定转动体系 调整其重心位置 。
有平衡重
横梁及拱肋压重砼
施工方法介绍
第三步：1.安装边转扣及其张拉设备
施工方法介绍
1.同步张拉各扣索将主拱肋竖转至设计标高 第四步：
施工方法介绍
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ第五步：
1.安装平转牵引索及 张拉设备 2.拆除边拱支架 3.将两岸转动体结构 分别平转到位
4.进行主拱跨中瞬时 合拢
施工方法介绍
第六步： 1.焊接主拱合拢段
☆
平 转 桥 例 | 合 拢 仰 视 图
☆竖转（向上预制、向下竖转）
☆桥例～竖转 ＋ 拼装
涪陵乌江大桥
先在两岸上、下游组成3m宽的边箱，待转体 合拢后， 再吊装中箱顶、底板；最后形成3室箱。
☆桥例—竖转（提升中）
梧州桂江三桥～钢肋拱
☆桥例—竖转
广州丫髻沙大桥
转体机构长度、主拱竖转结构总重居世界第一
使上部结构脱离支架，并且和上 转 盘、背墙形成一个转动体系，通过配重把 重心基本调到轴心处；
⑦牵引转动体系，使半拱平面转动（至合拢位） ； ⑧封上下盘，夯填桥台背土，封拱顶，松拉杆，实现 体系转换。
2、无平衡重的平面转体施工
◎山体岩石锚洞作为锚碇，来平衡半跨 拱体悬臂状态所产生的水平拉力， ◎借助拱脚处立柱下端转盘和上端转轴 使拱体作平面转动。 ◎可大大减轻转动体系重力和圬工数量。 ◎适用于大跨径拱转体施工
◎平衡重过大不经济，转体困难
一般适用于100m以内的拱桥。
◎有平衡重转体施工的转动体系
–底盘、上转盘、锚扣系统、背墙、拱体结 构、拉杆（索）…
〖属于1〗有平衡重转动体系的一般构造（1）
环道平面承重转体
〖属于1〗聚四氟乙烯环道构造
a) 环形滑道构造
b) 轴心构造
施工方法介绍
中心转轴（直径200米）
施工方法介绍
—球面铰
球面铰有平衡重平面转体施工的构造
施工方法介绍
下盘不锈钢板划道（高差±0.5毫米），环道 直径33米
施工方法介绍
上盘支承滑板（脚），白色小点是聚四氟乙烯 滑动支点（蘑菇头）
施工方法介绍
– ——地质条件好的V形河床
〖属于2〗拱桥无平衡重转体一般构造
〖属于2〗无平衡重转体施工体系
包括三部分 （1）锚固体系
– 由锚碇、尾索、平撑、锚梁（或锚块）及立柱组 成。
（2）转动体系
– 转动体系由上转动构造、下转动构造、拱体及扣 索组成。
（3）位控体系——控制转速度和位置
– – – – ～在拱体顶端扣点的缆风索 ～无级调速自控卷扬机 ～光电测角装置 ～控制台 用以控制转动速度和位置。
概述·
德兴太白桥采用转体施工，先在岸边的简易支 架上组装钢管混凝土骨架和现浇10cm底板混凝土， 通过张拉42根直径25mm拉杆钢筋，使桥体与支 架脱离形成转动体系。转动体系是支承在桥台 基础上的钢筋混凝土磨心球铰上。
转体施工
德兴桥平转
转体施工
2.黄柏河桥——钢管混凝土拱桥，宜昌市黄柏河 桥L=160m，在三峡水利枢纽汽车专用公路上
转体施工
都挂营桥——刚构桥转体。转体重7199吨，转角73 度，钢质铰板直径2760~2740mm，中轴直径 280mm，索引盘直径7900mm，用一对ZTD200-200 自动连续转体千斤顶配两束 9φ15.4绞线。Ρ中 ≈55+90+55m，跨川黔铁路
转体施工
·
转体施工可采用平面转体、
～背墙（一般为桥台前墙） 作为平衡重、同时作为拱体 转体拉杆（或拉索）的锚碇 反力墙，
2、平衡重过大时，难度大、 不经济。 无平衡重
1、以锚碇来平衡半跨拱体悬 臂状态在扣索上产生的拉力。
1、有平衡重的平面转体施工
◎以桥台背墙作为平衡重和拱体转体拉 杆（索）的锚碇反力墙，通过平衡重稳 定转动体系调整其重心位置。
2.封固拱座上、下转盘
3.恢复边拱支架
4.浇筑边拱肋及端横梁砼
施工方法介绍
第七步：1.放松并拆除扣索
施工方法介绍
第八步： 1.固结主拱脚
2.拆除索塔
施工方法介绍
平转
上盘（钢管桁架结构加混凝土结构）及其索引装置 （局部）平转重量：163685吨，转角：广氨岸： 117.1117度、沙贝岸92.2333度；
〖属于1〗有平衡重转动体系的一般构造
（2）
轴心承重转体
球面转轴辅以滚轮
〖属于1〗三种铰的构造示意图
〖属于1〗滑道与滚轮
滑道径向
滑道切向
〖属于1〗牵引式动力系统
〖属于1〗自动连续顶推式动力系统
〖属于1〗有平衡重平面转体主要步骤
①制作底盘； ②制作上转盘； ③试转上转盘到预制轴线位置； ④浇筑背墙； ⑤浇筑主拱圈上部结构； ⑥张拉拉杆—
施工方法介绍
二、 施工方法介绍
以下将以平竖结合转体为例介绍转体施工的 主要步骤。背景工程为广州丫髻沙大桥转体 施工
施工方法介绍
第一步：1.进行两岸主墩及边墩桩基承台施工
2.进行转盘滑道
3.两岸分别搭设主拱肋及边拱肋劲性骨架拼装施工
施工方法介绍
1.安装边拱劲性骨架，主拱肋及横撑 第二步：
2.安装拱座索塔 3.灌注边拱及索塔钢管砼，浇筑边拱横隔板，端
〖属于2〗无平衡重转体施工的主要步骤
1）转动体系施工 2）锚碇系统施工 3）转体施工 4）合拢与卸扣施工
– ～拱顶合拢后的高差，通过张紧扣索提升 拱顶、放松扣索降低拱顶来调整到设计位 置。
☆平转桥例-程序1～拱体制作
☆平转桥例-程序2～提拉拱体离架
☆平转桥例-程序3～平转
☆平转桥例-程序4～就位、合拢
第五节
一、概述
转体施工法
二、施工方法概述
三、工程实例
一、 概述
在河流的两岸或适当位置，利用地形或使用简便 的支架先将半桥预制完成，然后以桥梁本身为转
动体，使用一些机具设备，分别将两个半桥转动
到桥的轴线位置合龙成桥的施工方法。可应用在 拱桥、梁桥、斜拉桥、斜腿刚架等桥型的上部结 构施工。
1、德兴太白桥——位于江西省德兴铜矿区跨越 乐安江，是一座跨径为130m的刚架拱公路桥。 该桥采用转体施工。
竖向转体或平竖结合转体
★转体施工特点简介及比较
平面转体 1、在岸上相同标高处制作拱体。 2、对地形要求较高。 3、拱肋宽度导致要设置合拢段。 竖向转体 1、在桥轴下方制作共体 （或浮运至此）、或竖直 预制。 2、对地形要求不高。 3、可不设合拢段。
1、通过平衡重稳定转动体系 调整其重心位置 。
有平衡重
横梁及拱肋压重砼
施工方法介绍
第三步：1.安装边转扣及其张拉设备
施工方法介绍
1.同步张拉各扣索将主拱肋竖转至设计标高 第四步：
施工方法介绍
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ第五步：
1.安装平转牵引索及 张拉设备 2.拆除边拱支架 3.将两岸转动体结构 分别平转到位
4.进行主拱跨中瞬时 合拢
施工方法介绍
第六步： 1.焊接主拱合拢段
☆
平 转 桥 例 | 合 拢 仰 视 图
☆竖转（向上预制、向下竖转）
☆桥例～竖转 ＋ 拼装
涪陵乌江大桥
先在两岸上、下游组成3m宽的边箱，待转体 合拢后， 再吊装中箱顶、底板；最后形成3室箱。
☆桥例—竖转（提升中）
梧州桂江三桥～钢肋拱
☆桥例—竖转
广州丫髻沙大桥
转体机构长度、主拱竖转结构总重居世界第一
使上部结构脱离支架，并且和上 转 盘、背墙形成一个转动体系，通过配重把 重心基本调到轴心处；
⑦牵引转动体系，使半拱平面转动（至合拢位） ； ⑧封上下盘，夯填桥台背土，封拱顶，松拉杆，实现 体系转换。
2、无平衡重的平面转体施工
◎山体岩石锚洞作为锚碇，来平衡半跨 拱体悬臂状态所产生的水平拉力， ◎借助拱脚处立柱下端转盘和上端转轴 使拱体作平面转动。 ◎可大大减轻转动体系重力和圬工数量。 ◎适用于大跨径拱转体施工