中间站应急调车作业现场处置方案

**站应急调车作业现场处置方案

1 目的

为确保**站在非正常情况下需要调车作业时的行车及人身安全，在发生非正常情况需要调车作业的情况下能迅速得到应急响应，及时组织调车作业，特制定本预案。

2 适用范围

本处置方案适用于**站。

3 调车作业主要安全风险

**站无调车作业专职人员及相关调车设备，车站人员未定期接受调车相关专题培训，作业不当极易造成事故，造成或可能造成调车事故及人员伤亡及其他较大社会危害事故。

4 应急调车小组成员及职责

4.1 应急调车作业小组

4.1.1 人员及联系方式

组长：站长（副站长）

作业人员：车站值班员、助理值班员、信号员

4.1.2 职责

组长（担当调车长工作）：负责应急调车指挥工作及安全卡控，安排整个应急调车工作，根据在站人员业务技能基本情况，

合理分工安排胜任人员参与作业，人员不足或在站人员业务技能无法满足应急调车作业时，应暂缓作业，及时请求车间派人支援。

车站值班员：负责调车领导工作，合理编制调车作业计划。

助理值班员（担当连结员工作）：

5 应急处置

5.1 特殊情况下需要调车作业现场处置方案

5.1.1 站长（副站长）

发生特殊情况下需要调车作业的情况后，站长（副站长）应立即将相关情况向车务段调度室及车间报告，立即组织好胜任作业人员，做好调车作业相关准备工作，启用相关应急备品及防溜器具。

站长（副站长）协助车站值班员合理编制调车作业计划，对调车作业进路风险进行研判，将相关安全注意事项向相关作业人员传达到位。

需要越站调车时，站长（副站长）督促车站值班员办理越站调车，确认占用区间条件。

作业中执行钩钩联控及停车上下，正确及时显示信号，督促作业人员严格执行调车作业标准，及时对停留车采取有效防溜措施，互控到位，做到进路未好不动车，防溜未好不动车、人员未

上车不动车。

督促作业人员调车作业牵出作业（含连挂后推进）前必须贯通试验后方可撤出尾部防溜措施。

必要时，安排专人在停留车位置进行防护；受曲线影响，无法进行有效瞭望时，作业人员应停车选择适当位置后再指挥动车，看不清前端人员信号应立即停车。

5.1.2助理值班员（担当连结员工作）

动车作业前，提前检查停留车位置及防溜措施。

作业中执行停车上下，正确及时显示信号,使用口笛进行辅助，严格执行调车作业标准，及时对停留车采取有效防溜措施，互控到位，做到进路未好不动车，防溜未好不动车、人员未上车不动车。

调车作业牵出作业（含连挂后推进）前必须贯通试验后方可撤出尾部防溜措施。

5.2 调车作业计划编制及传达

5.2.1.调车作业计划的编制

调车作业计划由车站值班员编制，调车作业通知单应复写，根据作业需要逐项进行编制，标注清楚注意事项及特殊限制等。**站位电气化区段，无接触网无电的线路。

旅客列车甩挂作业，调车领导人编制调车作业计划时，须认

真核对调度命令、甩挂车车号及位置，并在调车作业通知单内注明甩挂车车号。

**站利用本务机调车，应使用有示意图的调车作业通知单（示意图可另附），且须注明开始作业时停留车位置和辆数、作业时间内旅客列车的车次和时刻。

作业中有限制的车辆及安全要求等应在“注意事项”栏内注明。

5.2.2调车作业计划的传达

传达调车作业计划时，作业方法和安全注意事项必须传达清楚。传达计划时，必须认真听取接受者复诵。

参加调车作业的所有人员均应有调车作业通知单。调车作业通知单应交司机、副司机各一份，禁止口头向司机布置计划。

禁止使用列车无线调度通信设备采用通话方式指挥调车作业。

5.2.3.调车作业计划的变更

**站为中间站，利用本务机车调车禁止口头变更计划

5.3 注意事项

5.3.1 作业条件的确认

正常情况下禁止**站进行甩挂调车作业。

非正常情况下作业需要确认的条件，一是该调车车列是否具

备正常调车作业的条件，不具备正常调车作业的条件时，应及时向列车调度员及车务段调度室汇报，请求明确的作业条件指示，禁止盲目动车；二是确认在站人员是否胜任调车作业的基本要求，作业人员无法满足时，禁止盲目进行调车作业，应及时汇报，请求调车作业人员支援。

5.3.2 应急备品的配置与保管

应急备品由**车间进行配置，由**车站进行保管，每月纳入车站自管设备进行设备检查。

6.1

附件1：**站调车应急备品表

附件2：部分调车联控用语摘录

附件1：**站调车应急备品表

序号备品名称数量存放地点备注

1 信号旗（红、绿）1付站长室

2 信号灯（红、绿）2把站长室每月充电1次

3 手套2双站长室

4 铁鞋钥匙2把站长室

5 口笛3个站长室

附件2：部分调车联控用语摘录