不停航施工方案及应急预案

重庆江北国际机场

第二跑道及配套设施改扩建工程南站坪不停航施工方案及应急预案

重庆江北国际机场扩建指挥部

二00九年九月

目录

一、编制依据 (3)

二

一、编制依据

1、经西南管理局批准的《重庆江北国际机场第二跑道及配套设施扩建工程不停航施工方案》

2、《民航机场飞行区技术标准》（MH5001—2006）

3、《民用机场运行安全管理规定》（民航总局令第191号）

4、南站坪工程施工图及设计说明

5、重庆机场及扩建指挥部有关不停航施工的规定。

二、不停航施工遵循的原则

1、以安全为前提。在确保空防安全、施工安全、消防安全、治安安全和机场运营安全的前提下开展南站坪不停航施工。

2、以机场运营为优先。不停航施工是在确保机场正常运营的情况下开展，施工区的任何施工活动与机场运营发生冲突时，以运营优先。

3、力求“短平快”，集中力量，分区实施，重点突破，以最快的时间安全、优质、高效地完成南站坪不停航施工。

三、工程概况及不停航施工区域划分

1、工程概况：新建南站坪位于T2B航站楼以南，总建设规模约万平米，工程内容包括新建南站坪及滑行联络道、服务车道、围场路、排水沟、助航灯光、消防给水、围界及大门等项目的施工。南站坪与现有平行滑行道相连的区域和与原T2B航站楼以南机坪相连的区域

为不停航施工区域，道面面积约3万平米，包括新建站坪道面与原站坪相接，新建M联络道与平行滑行道相接以及新建排水系统与现有排

水系统相接。助航灯光系统接入原有灯光系统（M、H联络道边灯接入原有边灯回路上，中线灯从灯光站单独引线敷设过来）。

2、不停航施工区域划分

本次不停航施工划分一区和二区两个区域（位置见附图一）：

（1）、一区不停航施工区域位于现有T2B航站楼南侧站坪以南、新建南站坪北侧区域。施工内容主要包括：地下管线探挖、土石方、拆除助航灯光电缆、拆除旧道面及排水沟、排水盖板明沟、土面区平整、砼道面、道面标志等。

该区域为全天候施工区域。

（2）、二区不停航施工区域位于现有滑行道以西、新建南站坪东侧区域。施工内容主要包括：地下管线探挖、土石方、拆除旧道面及排水沟、排水箱涵、排水明沟及盖板暗沟、砼道面、道面标志、土面区平整、助航灯光电缆导改等。

该区域又分为两个区域，一个为距滑行道中心线45米以外的区域，该区域为全天候施工区域；另一个为距滑行道中心线45米以内的区域，该区域只能在停航或当日航班很少，飞机可不经过该区域滑行道时开始施工，第二天航班开始前结束施工。

主要工程量如下表：

四、不停航施工顺序安排

根据施工实际需要及机场运营现状，本工程不停航施工先进行一区施工，待一区东部区域道面完成并具备行车能力，将现有围场路及货运道路倒改到新建南站坪内，并与现有的T2B南侧站坪连通后即可开展二区的施工。

五、不停航施工实施的的条件

1、一区不停航施工实施的前提条件

（1）、新建北机坪完成新增5个机位施工并投入使用。（2）、关闭现有T2B航站楼南侧的102—105号机位。

（3）、关闭现有T2B航站楼南侧站坪与滑行道相连的H道口。（4）、完成施工封闭围界和施工出入道口安全检查人员配备。

2、二区不停航施工实施的前提条件

（1）、一区不停航施工区域东部道面施工完成。

（2）、现有围场路及货运道路倒改到新建南站坪内，并与现有的T2B南侧站坪连通，设置道路照明灯。

（3）调整现有出发货运库房旁的三号安检道口运行模式，使之满足调整道路后的运行需要。

（4）、完成施工封闭围界和施工出入道口安全检查人员配备。不停航施工区域划分如下图：

六、时间安排

一区施工区域计划于十月十日开始，十二月初施工完毕，施工周期两个月。

二区施工区域待货运路倒改至新建站坪上后实施，计划于十一月初开始，2010年一月初施工完毕，施工周期二个月。

七、不停航施工期间机场运营方式

（一）一区施工时的运营方式

1、关闭102—105号机位和机坪与滑行道之间的H道口。

2、其他运营方式同现有情况

（二）二区施工时的运营方式

1、机场货运车辆、巡场车辆、特种车辆从南机坪进入围场路的车辆改为经新建的临时倒改货运路、出港货运库后停车场、出港货运库旁的道口分别进入各自的道路。

2、出港货运库旁的道口的安检模式进行相应调整，以满足道路改变后的安全需要。

3、关闭施工区域的围场路该道路只允许施工车辆使用。

八、具体施工方案

（一）、施工前的准备工作

1、一区施工区域

（1）、修建封闭围界及施工道口，围界为砖砌24墙，每隔3米设一37垛，墙高2.5米，上挂刺丝网。在靠东部的位置设9米宽施工道口，以便于大型施工机械进出禁区。设置保安岗亭后开通该道口，确保飞行安全，具体位置如下图。

（2）、关闭现有T2B航站楼南侧102—105号机位和H道口，办理航行通告。

（3）、设置临时警戒线，东侧距离滑行道中心线45米，北侧距施工边缘3米。

（4）、在H道口入口和机坪滑行线上靠施工区处设置飞机禁行标志。

2、二区施工区域

（1）、修建封闭围界及施工道口，设置铁丝网围栏，下设砖基础,上加滚筒刺丝，其中道口处视线通透，能较好地观察到货运道路上的运行车辆。道口设置位置如下图。

（2）、完成一区倒改后的货运道路线路上的道面施工。

（3）、在倒改后的货运道路中间加锥形桶。

（4）、在靠倒改后的货运道路边的围界上设照明灯，以满足货运道路行车的需要，该道路同时也作为围场路和特种车辆行驶道路。

（5）、在靠倒改后的货运道路的东侧2米设置警界线。

（6）、在施工便道与货运道路交叉处的货运道路两侧的施工便道设栏杆，安排专人在此值守，在有运营车辆通过时放下栏杆拦住施工车辆。

（7）、在距滑行道45米的位置设警界柱，内为停航施工，外为不停航施工。

（8）、调整现有出发货运库房旁的三号安检道口运行模式，使之满足调整道路后的运行需要。