液化天然气(LNG)概述
LNG液化天然气知识
LNG（液化天然气(liquefied natural gas)）LNG是英语液化天然气（liquefied natural gas）的缩写。
主要成分是甲烷。
LNG无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/600，LNG的重量仅为同体积水的45%左右，热值为52MMBtu/t（1MMBtu=2.52×10^8cal）。
1、简介LNG是液化天然气（Liquefied Natural Gas）的简称。
形成：先将气田生产的天然气净化处理，再经超低温（-162℃）常压液化就形成液化天然气。
LNG气液之间的临界温度是-162℃”LNG制造中最常用的标准是美国石油学会（API）的620。
中国LNG利用LNG（Liquefied Natural Gas），即液化天然气的英文缩写。
天然气是在气田中自然开采出来的可燃气体，主要成分由甲烷组成。
LNG是通过在常压下气态的天然气冷却至-162℃，使之凝结成液体。
天然气液化后可以大大节约储运空间，而且具有热值大、性能高等特点。
LNG是一种清洁、高效的能源。
由于进口LNG有助于能源消费国实现能源供应多元化、保障能源安全，而出口LNG有助于天然气生产国有效开发天然气资源、增加外汇收入、促进国民经济发展，因而LNG贸易正成为全球能源市场的新热点。
天然气作为清洁能源越来越受到青睐，很多国家都将LNG列为首选燃料，天然气在能源供应中的比例迅速增加。
液化天然气正以每年约12%的高速增长，成为全球增长最迅猛的能源行业之一。
近年来全球LNG的生产和贸易日趋活跃，LNG已成为稀缺清洁资源，正在成为世界油气工业新的热点。
为保证能源供应多元化和改善能源消费结构，一些能源消费大国越来越重视LNG的引进，日本、韩国、美国、欧洲都在大规模兴建LNG接收站。
国际大石油公司也纷纷将其新的利润增长点转向LNG业务，LNG将成为石油之后下一个全球争夺的热门能源商品。
中国天然气利用极为不平衡，天然气在中国能源中的比重很小。
LNG分析报告范文
LNG分析报告范文一、LNG的概述LNG（液化天然气）是一种将天然气冷却至-162°C以下，从而转化为液体的过程。
通过液化，天然气体积减小约600倍，便于运输和储存。
LNG在能源领域具有广泛应用，包括发电、加热、工业生产以及海运燃料等。
二、LNG市场现状及趋势1.LNG市场规模：近年来，全球LNG市场规模不断扩大。
根据国际能源署（IEA）的数据，2024年全球LNG出口量接近3200亿立方米，较2024年增长40%。
2.主要出口国家：卡塔尔、美国和澳大利亚是全球最大的LNG出口国家。
这些国家通过丰富的天然气资源和大量的LNG工厂，快速扩大了其出口规模。
3.主要进口国家：日本、韩国、中国和印度是全球最大的LNG进口国家。
这些国家由于能源需求大且缺乏本地天然气资源，对LNG的依赖性较高。
4.LNG价格：LNG价格受多种因素影响，如天然气供需平衡、运输成本、原油价格等。
不同地区和不同时期的LNG价格存在差异，但总体趋势是随着供应量的增加，价格有所下降。
5.气候变化对LNG需求的影响：由于LNG燃烧相对较清洁，能够显著减少二氧化碳和其他有害物质的排放，因此近年来受到更多国家的关注和需求增长。
三、LNG行业的竞争环境1.供应端竞争：全球LNG市场供应商众多，主要出口国家之间竞争激烈。
随着新的LNG项目的建设和老旧项目的扩建，供应量增加，市场竞争将进一步加剧。
2.买方市场竞争：LNG进口国家由于有多个供应商可选择，形成了买方市场竞争。
购买方可以通过谈判和竞价等方式获取更有利的价格和条款。
3.环保要求影响：随着环保意识的增强，许多国家对LNG进口的环境保护要求也在提高。
供应商需要考虑和满足这些要求，以确保在国际市场上具备竞争力。
四、未来LNG发展趋势1.亚洲市场的增长：亚洲国家的能源需求呈现增长趋势，使得该地区成为全球LNG市场的主要增长驱动力。
2.小规模LNG项目：小规模LNG项目的建设正在逐渐兴起。
液化天然气(LNG)生产、储存和装运标准(美国规范)
液化天然气（LNG）生产、储存和装运标准（美国规范）液化天然气（LNG）是天然气经过冷却处理、压缩后变成液态形式，以方便储存和运输。
美国作为全球液化天然气市场的重要参与者，已经建立了严格的生产、储存和装运标准，以保障液化天然气的安全和可靠性。
生产标准液化天然气的生产过程涉及天然气的冷凝、净化和冷却过程。
在美国，液化天然气生产需要按照美国能源部和环境保护署的规定执行。
生产过程中需要严格控制温度、压力和流体流动，以确保天然气可以充分冷却并转化为液态。
生产标准还涉及工艺技术、设备选型和安全措施等方面。
生产过程中需要确保设备的正常运转，避免泄漏和事故发生。
此外，工作人员需要接受专业培训，了解生产过程中可能遇到的风险和应对措施。
储存标准液化天然气的储存需要在低温和高压条件下进行，以保持其液态状态。
储存标准包括储罐设计、安全措施和监测系统等方面。
储罐需要具备良好的保温性能，同时能够承受高压和低温环境下的挤压和冲击。
为了确保储存设施的安全性，美国对液化天然气储存设施制定了严格的检测、维护和监测要求。
储存设施需要定期检查和维护，确保储存罐的完整性和安全性。
同时，监测系统需要实时监测液化天然气的温度、压力和液位，及时发现异常情况并采取应对措施。
装运标准液化天然气的装运是指将液化天然气从储存设施装载到运输船舶或储罐车辆中进行运输。
装运标准包括装载过程、运输安全和应急预案等内容。
在装运过程中需要确保液化天然气的装载速度、压力和温度控制良好，避免泄漏和事故发生。
装运标准还包括液化天然气运输船舶和储罐车辆的设计、检测和监测要求。
运输船舶和储罐车辆需要具备良好的防护措施，确保液化天然气在运输过程中的安全。
此外，美国规定液化天然气装运必须符合国际标准，确保液化天然气的质量和安全性。
总的来说，美国对液化天然气的生产、储存和装运制定了严格的标准，旨在确保液化天然气的安全、可靠和高效运输。
这些标准保障了液化天然气产业的健康发展，也有效保护了环境和公共安全。
LNG是液化天然气
LNGLNG是液化天然气英文Liquefied Natural Gas的缩写。
天然气经净化处理（脱除CO2、硫化物、重烃、水等杂质）后，在常压下深冷至-162℃，由气态变成液态，称为液化天然气，液化天然气的体积约为相同质量的天然气体积的1/620，重量约为同体积水的45%左右。
分类LNG加气站供应液化天然气LNG的加注站，共分四种类型，一般将其分成为1、撬装式加气站2、标准式加气站3、L-CNG加气站4、移动式撬装加气站LNG加气站图鉴(4张)编辑本段功能模式加气功能:储罐内的LNG由LNG低温泵抽出增压，通过加液机向汽车加液卸车功能:由低温泵将LNG槽车内LNG抽至LNG储罐增压功能:将储罐内部分LNG注入汽化器汽化成BOG（Boil Off Gas蒸发气）进入储罐，当储罐压力达到设定压力时停止调温功能:用LNG低温泵从储罐内抽出部分LNG注入增温器后进入储罐，当液体温度达到设定温度时停止。
一般纯LNG加气站由：LNG储罐，泵撬及潜液泵，储罐增压汽化器、卸车汽化器、EAG加热器（工艺流程不同，这三个汽化器也会有相应的变化），加液机等组成。
一.储罐作用：用于LNG液体存储。
外形：立式储罐、卧式储罐绝热材料：真空粉末（珠光砂）缠绕式（玻璃纤维）日蒸发率：<0.3%设计最高工作压力：1.2MPa安全阀开启压力：1.25MPa耐压压力：<1.6MPa设计温度：-196℃工作温度：-162℃储罐的使用注意事项：1.有双根部阀的储罐，靠近储罐则的阀门，应常开。
2.卸车时，建议储罐的极限充装量为不超过有效容积的90%（厂家给出为几何容积的85%-95%），使用余量不能低于10%。
3.储罐压力高时，不一定为储罐有问题，应考虑整个系统的漏热和存液时间等情况，一般在压力超过1.1MPa时需进行排放泄压，储罐长时间处于高压状态会影响储罐夹层真空的寿命。
4.储罐出现大量的长时间的“冒汗”或结霜，且压力不停快速上涨时，应考虑其真空失效，应进行紧急处理，手动排压，转移罐内的LNG液体。
LNG液化天然气基本知识
单加气机加气撬设备图解
撬装LNG加气站设计-双加气机
双加气机加气撬设备图解
2万方每天加气站布局
4万方每天加气站布局
8万方每天加气站布局
第三部分
LNG/LCNG加气站介绍
• LNG/LCNG加注站是利用LNG作为气源的 一种多功能加气站，可同时提供LNG和 CNG两种车用替代燃料，即除了可以给 LNG改装车充装液态LNG，完成对小容积 LNG运输设备的充装外，同时还可以对各 种CNG改装车充装气态CNG，给大容量的 CNG专用运输半挂车充气，兼有CNG加气 母站，CNG加气站，LNG加注站的功能。 工作时，潜液泵将站内储罐中的LNG增压 后通过加液机加入车载储罐中实现LNG的 加注。高压柱塞泵将站内储罐中的LNG直
LNG（液化天然气）应用 基本知识
第一部分
LNG基本知识
什么是LNG
LNG（Liquefied Natural Gas），即液化天然气的英文缩写。 天然气是在气田中自然开采出来的可燃气体，主要成分 由甲烷组成。LNG是通过在常压下气态的天然气冷却至162℃，使之凝结成液体。天然气液化后可以大大节约储 运空间和成本，而且具有热值大、性能高等特点。
5、低速大扭矩、经济性好 针对重卡载重大、上下坡多的工况（特别是自卸等工程用车），开 发了重卡版气体发动机，通过加大低速时的充气效率，提高了低速 扭矩；降低了燃料消耗率。 采用潍柴、上柴的大功率纯天然气发动机，按照天然气特性标定发 动机电控程序，保证了重卡足够的功率和扭矩的需要。
6、低温启动性能好:最低启动温度--零下30度。 ECU根据水温、空气温度对燃料喷射和点火提前角进行补偿，保
LNG经济性
• 0#柴油在冬季-10度时会产生结腊无法正常使用，需更换-20#柴油， 在-30度时需更换-35#柴油，燃料成本更高。LNG在-30以上时可正 常燃烧，在冬季其燃料费用节约50%以上。
LNG基本知识培训
02
LNG的生产与运输
LNG的生产过程
01
02
03
天然气开采
从地下开采出天然气，经 过脱水、脱硫等净化处理。
液化处理
将净化后的天然气进行液 化处理，使其成为LNG。
储存与运输
将LNG储存在专门的LNG 储罐中，并通过专用运输 车或船舶进行运输。
LNG的运输方式
陆上运输
通过LNG专用运输车将LNG运至目的 地。
LNG基本知识培训
• LNG简介 • LNG的生产与运输 • LNG接收站 • LNG的市场与前景 • LNG的安全与环保
01
LNG简介
LNG的定义
总结词液化天然气来自详细描述液化天然气（LNG）是指天然气在常压下被冷却至-162℃，经过液化后得到的 液体。
LNG的特性
总结词
低温、易燃易爆
详细描述
04
LNG的市场与前景
LNG的市场现状
全球LNG贸易量持续增长
01
随着各国对清洁能源的需求增加，LNG贸易量逐年上升，市场
空间广阔。
亚太地区成为LNG需求中心
02
亚太地区经济快速发展，对能源需求旺盛，成为全球最大的
LNG进口地区。
美国成为LNG出口大国
03
美国页岩气革命推动国内LNG产量大幅增长，对外出口量逐年
LNG接收站的主要设施包括储罐、气化器、输送管道、装卸设施等。
储罐用于储存液化天然气，气化器用于将液化天然气气化成天然气，输送管道用于 将天然气输送到用户端，装卸设施用于装卸液化天然气。
LNG接收站的设备还包括泵、压缩机、阀门、仪表等，用于实现液化天然气的储存、 输送和监控等功能。
LNG接收站的运营与管理
液化天然气(LNG)PPT
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26
LNG发展趋势
• LNG行业最终成为“俱乐部”； • 逐步显现的市场趋势：
– 东亚 ： 中国大陆、台湾、韩国、日本等 – 南亚：印度、菲律宾、泰国等 – 欧洲：西班牙、葡萄牙、英国、比利时、法国、意大利等 – 美洲：美国、波多黎各等
• 正在发展货物交换和现货贸易市场； • 环境保护规则可能推动天然气市场的进一步发展； • 天然气液化技术； • 浮动的液化厂和LNG接收终端。
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27
LNG事业任 重道远，需 要大家共同 奋斗！
谢谢！
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28
MMBtu
天然气 出厂成本： $2.75-4.00/ 精选版M课MB件tuppt
LNG接收终端 3-4亿美元 $0.40-0.50 / MMBtu
16
投资谅解备忘录
投资者
投资者
贷款方
LNG产业链
合同关系概况
投资者/ 操作者
投资者/ 操作者
投资谅解备忘录
投资者
投资者
操作和维护协议
贷款方
融资协议
技术服务 协议.
管理协议
燃料供应 协议
发电厂
政府 主管部门
电力 购买 协议
电力 用户
17
LNG产业链 – 合同关系
• LNG产业链上的各个环节必须满足并承担各自 的合同义务；
• LNG链上任何一个环节的失败都将影响到其它 环节；
• 各个合同相互并行（背靠背），计划关系和 弹性关系。
精选版课件ppt
13
新建天然气液化厂的计划
Norway
Planned
Venezuela Chile
液化天然气
液化天然气液化天然气（Liquefied Natural Gas）简称LNG，是通过脱水、脱硫、去除杂质及重烃类，在常压下冷却至约-162℃而成的液态天然气。
LNG组分纯净，无色、无味、无毒且无腐蚀性，能量密度大，便于携带和运输，是一种经济性清洁能源，广泛应用于交通运输、工商业、城市高峰调峰等领域。
一、LNG物理化学特性1、组成LNG是以甲烷为主要组分的烃类混合物，其中含有通常存在于天然气中少量的乙烷、丙烷、氮等其他组分。
2、密度LNG的密度取决于其组分，通常在430kg／m3—470kg／m3之间，但是在某些情况下可高达520kg／m3。
密度还是液体温度的函数，其变化梯度约为1.35kg／m3〃℃。
3、温度LNG的沸腾温度取决于其组分，在大气压力下通常在-166℃到-157℃之间。
沸腾温度随蒸气压力的变化梯度约为1.25×10-4℃／Pa。
4、LNG的蒸发（1）蒸发气的物理性质LNG作为一种沸腾液体大量的储存于绝热储罐中。
任何传导至储罐中的热量都会导致一些液体蒸发为气体，这种气体称为蒸发气。
其组分与液体的组分有关。
一般情况下，蒸发气包括20％的氮，80％的甲烷和微量的乙烷。
其含氮量是液体LNG中含氮量的20倍。
当LNG蒸发时，氮和甲烷首先从液体中气化，剩余的液体中较高相对分子质量的烃类组分增大。
对于蒸发气体，不论是温度低于-113℃的纯甲烷，还是温度低于-85℃含20％氮的甲烷，它们都比周围的空气重。
在标准条件下，这些蒸发气体的密度大约是空气密度的0.6倍。
（2）闪蒸如同任何一种液体，当LNG已有的压力降至其沸点压力以下时，例如经过阀门后，部分液体蒸发，而液体温度也将降到此时压力下的新沸点，此即为闪蒸。
由于LNG为多组分的混合物，闪蒸气体的组分与剩余液体的组分不一样，其原因与闪蒸汽所述的原因类似。
作为指导性数据，在压力为1×105Pa～2×105Pa时的沸腾温度条件下，压力每下降l×l03Pa，1m3的液体产生大约0.4kg的气体。
液化天然气(LNG)
一、液化天然气（LNG）液化天然气(Liquified Natural Gas，简称LNG)，主要成分是甲烷,被公认是地球上最干净的能源。
无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/600，液化天然气的重量仅为同体积水的45%左右。
其制造过程是先将气田生产的天然气净化处理，经一连串超低温液化后，利用液化天然气船运送。
燃烧后对空气污染非常小，而且放出热量大，所以液化天然气好。
它是天然气经压缩、冷却，在-160度下液化而成。
其主要成分为甲烷，用专用船或油罐车运输，使用时重新气化。
20世纪70年代以来，世界液化天然气产量和贸易量迅速增加，2005年LNG国际贸易量达1888.1亿立方米，最大出口国是印度尼西亚，出口314.6亿立方米；最大进口国是日本763.2亿立方米。
二、国内外概况及发展趋势1941 年在美国克利夫兰建成了世界第一套工业规模的LNG 装置，液化能力为8500 m3 /d 。
从60 年代开始，LNG 工业得到了迅猛发展，规模越来越大，基本负荷型液化能力在 2. 5 ×104 m3 /d 。
据资料[3]介绍，目前各国投产的LNG 装置已达160 多套，LNG 出口总量已超过46.1 8 ×106 t/a 。
天然气的主要成分是甲烷，甲烷的常压沸点是-16 1 ℃，临界温度为-84 ℃，临界压力为 4.1MPa 。
LNG是液化天然气的简称，它是天然气经过净化（脱水、脱烃、脱酸性气体）后[4]，采用节流、膨胀和外加冷源制冷的工艺使甲烷变成液体而形成的[5]。
2.1 国外研究现状国外的液化装置规模大、工艺复杂、设备多、投资高，基本都采用阶式制冷和混合冷剂制冷工艺，目前两种类型的装置都在运行，新投产设计的主要是混合冷剂制冷工艺，研究的主要目的在于降低液化能耗。
制冷工艺从阶式制冷改进到混合冷剂制冷循环，目前有报道又有 C Ⅱ-2 新工艺[6]，该工艺既具有纯组分循环的优点，如简单、无相分离和易于控制，又有混合冷剂制冷循环的优点，如天然气和制冷剂制冷温位配合较好、功效高、设备少等优点。
LNG(液化天然气)基本知识
部分沿海城市LNG进口接收站\液化厂
LNG计量单位换算表
可装LNG体积 可装LNG重量 气化后NG体积 备注
1L
0.001m3
0.425KG
0.620m3
275L车载瓶 0.2475 m3
105KG
150 m3
335L车载瓶 0.3015 m3
128KG
180 m3
375L车载瓶 0.3375 m3
• 4．安全性能好，LNG的燃点为650℃，比汽油、柴油、LPG的燃点 高，点火能也高于汽柴油、LPG，所以比汽柴油、LPG更难点燃， LNG的爆炸极限为5～15%，且气化后密度很低，只有空气的一半左 右，因而稍有泄漏即挥发扩散。LNG存储压力低（0.3-0.7MPa）， 比CNG更安全。
LNG作为车用燃料的特点和优势
LNG在低温、低压、液态下储存、运输及应用，其密度为气态的620倍左右，压缩天然 气的三倍，单次加气可持续行驶400--1800公里，能满足城市公交、城际客车、重型卡车 的长途行驶的要求，且环保、安全可靠，因此已逐渐成为我国汽车新能源市场需求的一个 主要能源。
LNG物理性质
• LNG密度：0.425-0.46KG/L • 沸点： -162℃ • 气化后密度0.6-0.7KG/ m3 • 高热值：41.5-45.3MJ/ m3 • 气液体积比：625︰1 • 辛烷值：130 • 储存温度：-160℃～-120℃ • 操作压力：0～1.0MPa
LNG（液化天然气）应用 基本知识
第一部分
LNG基本知识
什么是LNG
LNG（Liquefied Natural Gas），即液化天然气的英文缩写。 天然气是在气田中自然开采出来的可燃气体，主要成分由 甲烷组成。LNG是通过在常压下气态的天然气冷却至162℃，使之凝结成液体。天然气液化后可以大大节约储 运空间和成本，而且具有热值大、性能高等特点。
LNG是液化天然气
LNG是液化天然气（Liquefied Natural Gas）的简称，主要成分是甲烷。
压缩天然气(Compressed Natural Gas,简称CNG)是天然气加压(超过3,600磅/平方英寸)并以气态储存在容器中，它与管道天然气的组分相同，CNG可作为车辆燃料利用。
CNG比较适合国内目前的情况，加工成本相对较低，管道气到加气站，经过脱硫、脱水等工艺后加压到200多公斤压力，通过加气机充装到CNG车上，通过减压装置减压后进入发动机燃烧使用。
LNG生产成本相对较高，造成最后到用户的气价增加，保存也是个问题，气态液化后是超低温状态（零下165℃），通过蒸发气化进入发动机燃烧。
虽然LNG气瓶是真空隔热的，但是要长期保存，仍然会蒸发泄露，不如CNG保存时间长。
不过LNG保存压力低，安全性比较好。
每立方LNG气化后大约是600标方。
CNG为压缩天然气，一般的正常压力是指在20Mpa～25Mpa。
保存压力大，不是很安全，但是在常温下可以保存，保存设备不需要作保温隔热处理。
如果是长途运输，运输LNG比较经济，而CNG占用的空间比较大。
LNG,液化天然气（Liquefied Natural Gas），是一种清洁、高效的能源。
天然气是在气田中自然开采出来的可燃气体，主要成分由甲烷组成。
LNG是通过在常压下气态的天然气冷却至-162℃，使之凝结成液体。
天然气液化后可以大大节约储运空间和成本，而且具有热值大、性能高等特点。
LNG气耗计算车载LNG钢瓶同样为真空瓶，其充气效率为90%；按重量计算，如下：如240L的钢瓶，240L*0.471=113.04*0.9=101.736公斤；100公里气耗为20公斤，则续行里程为500公里。
天津每公斤为4.5元。
LNG、L—CNG、CNG加气站的比较摘要：天然气加气站有LNG、CNG和L—CNG三种模式，其工艺流程及所需设备不同。
比较了3种加气站设备、造价、运行费用以及安全性。
LNG介质特性
绿色环保：天然气是一种洁净环保的优质能源，几乎不含硫、粉尘和其 他有害物 质，燃烧时产生二氧化碳少于其他化石燃料，造成温室效应 较低，比汽油、柴油综合排放可降低85%
注：上述为美国燃气协会资料，各种资料数据差别较大。
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5、LNG可能产生的危害
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1、LNG的基本概念 LNG (Liquefied Natural gas) 即液化天然气的英文缩
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写，是一种在液态状况下的无色流体，主要由甲烷组成。组 份可能含有少量的乙烷、丙烷、氮气或通常存在于天然气中 的其他组份。（源自于中华人民共和国国家标准《液化天然
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2、LNG的基本应用 LNG的应用，实际上也就是天然气的应用，但其特性在 某些方面比天然气有更广泛的用途。 作为气体燃料，用于发电、陶瓷、玻璃等行业。 作为洁净燃料像天然气一样供城市居民、宾馆使用。 作为城市公交巴士、重卡等代用燃料，具有广阔前景。 因为其更洁净（在液化过程中可以除去不少杂质）， 运输也方便。建设LNG加气站所需投资少占地也少 （相比CNG），一次充装行驶里程更长（与汽油相近）。 作为冷源用于生产速冻食品，以及塑料、橡胶等的低 温粉碎等。 作为管道天然气的调峰气源，对民用燃料系统进行调 峰。
臵身子低温环境中(exposure to cold) LNG造成的低温能对身体暴露的部分产生各种影响，如果对处于低温环境的人体未能适 当地加以保护，则其反应和能力将受到不利的影响。 操作中的冷灼伤(handling，cold contact burns) LNG接触到皮肤时，可造成与烧伤类似的起疱灼伤。从LNG中漏出的气体也非常冷，并 且能致灼伤。如暴露于这种寒冷气体中，即使时间很短，不足以影响面部和手部的皮肤， 但是，象眼睛一类脆弱的组织仍会受到伤害。人体未受保护的部分不允许接触装有LNG而未 经隔离的管道和容器，这种极冷的金属会粘住皮肉而且拉开时将会将其撕裂。 冻伤(frostbite) 严重或长时间地暴露在寒冷的蒸气和气体中能引起冻伤。局部疼痛经常给出冻伤的警 示，但有时会感觉不到疼痛。 寒冷对肺部的影响(effect of cold on the lungs) 较长时间在极冷的环境中呼吸能损伤肺部。短时间暴露可引起呼吸不适。 体温过低(hypothermia) 1O℃以下的低温都可以导致体温过低的伤害。对于明显地受到体温过低影响的人，应 迅速地从寒冷地带移开并用热水洗浴使体温恢复，水温应在40℃至42℃之间。不应该用干 热的方法提升体温。 推荐使用的防护服(recommended protective clothing) 处理LNG时，如果预见到将暴露于LNG的环境之中，则应使用合适的面罩或安全护目镜 以保护眼睛。 操作任何物品时，如其正在或已经与寒冷的液体或气体接触，则应一直戴上皮手套。 应戴宽松的手套并在接触到溅落的液体时能够迅速脱去。即使戴上手套，也只应短时间握 住设备。
LNG简介
1-1 LNG介绍
2012年全球一次性能源消费占比
2012年我国一次性能源消费占比
1-1 LNG介绍
中国为什么发展LNG？
中国的天然气资源不是十分丰富，为了保证能源供应安全，必须有多种气源 ，LNG就可作为一种补充气源发挥重要作用。 世界LNG资源丰富且供过于求，这为我国进口LNG和发展利用LNG提供了 资源保障。 我国正处在大力发展天然气的时代，许多城市都在积极规划建设天然气管网 基础设施 ，这为发展LNG创造了便利条件。
2-2 LNG液化
液化是LNG产业链上游中的关键环节。液化的主要作用是持续 不断地把原料气液化成LNG产品。
主要步骤有：
首先是预处理，即从原料气中脱除气田生产环节没有去掉的杂质 ，如水、二氧化碳、硫、硫醇等。 其次是去除NGL(天然气凝液)，即脱除天然气中的NGL以达到液化 需要处理的LNG规格和技术要求。 最后是液化，即用深冷制冷剂将原料气冷却并冷凝到-162℃，使 其成为液态产品。
三、LNG汽车与加气站
3-1 LNG汽车
天然气汽车是以天然气为燃料的一种气体燃料汽车，与传统的汽油 、柴油汽车相比，具有以下优点： 绿色环保：NGV的最大优势就是它们可以减少对环境有害的气体 排放。与汽油动力汽车相比，天然气汽车可以减少多达93%的一氧化 碳排放量、减少33%的氮氧化物和50%活性烃气的排放量。 安全：天然气无毒、易散发，比重轻于空气，不宜积聚成爆炸性 气体，是较为安全的燃气。 经济：天然气的费用比汽油低。 维护成本较低：天然气燃烧完全，不产生焦油，无积炭，且成气 态，因此，润滑油不会被稀释，燃烧运转平稳，噪声小，从而减少 了气阻和爆震，使发动机寿命延长2倍～3倍，大修间隔里程延长2万 公里～2.5万公里，年降低维修费用50％以上。
LNG
1. LNGLNG是英语液化天然气(liquefied natural gas)的缩写。
主要成分是甲烷。
LNG无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/600，LNG的重量仅为同体积水的45%左右，热值为52MMBtu/t（1MMBtu=2.52×10^8cal）。
LNG（Liquefied Natural Gas），即液化天然气的英文缩写。
天然气是在气田中自然开采出来的可燃气体，主要成分由甲烷组成。
LNG是通过在常压下气态的天然气冷却至-162℃，使之凝结成液体。
天然气液化后可以大大节约储运空间和成本，而且具有热值大、性能高等特点。
“先将气田生产的天然气净化处理，再经超低温（-162℃）加压液化就形成液化天然气。
”LNG制造中最常用的标准是美国石油学会（API）的620。
已建：广东LNG项目、福建LNG项目、重庆LNG项目、新疆LNG项目在建和在规划：上海LNG项目、珠海LNG项目、浙江宁波LNG项目、深圳LNG项目、海南LNG项目、粤东LNG项目、粤西LNG项目、江苏LNG项目、大连LNG项目、唐山LNG项目、山东LNG项目。
3.LNG 接收站(LNG Terminal)液化天然气接收站，是指储存液化天然气然后往外输送天然气的装置。
LNG接收站包括LNG码头和LNG储罐区。
实施LNG冷能利用，可以减少冷污染，并提升能源综合利用水平LNG冷能的利用领域很广泛：可以根据天然气的送出条件选用燃机方式或膨胀方式，利用LNG冷能发电；可在LNG接收站旁边建低温冷库，利用LNG冷能冷冻食品；还可以利用LNG冷能低温干燥与粉碎，应用于医药和食品行业；利用LNG冷能液化二氧化碳，应用在焊接、消防、冷冻食品等方面；还可利用LNG冷能分离空气，生产液氮、液氧和液氩等。
液化天然气(LNG)基本知识
液化天然气（LNG）基本知识第一节 LNG基本知识1、LNG的定义及组成液化天然气是指天然气原料经过预处理，脱除其中的杂质后，再通过低温冷冻工艺在-162℃下所形成的低温液体混合物，常见的LNG是英文液化天然气 Liquefied Natural Gas的缩写。
天然气是一种混和物，其组分随气田不同而异，主要成分有甲烷、氮及C2～C5的饱和烷烃，另外还含有微量的氦、二氧化碳及硫化氢等，通过制冷液化后，LNG就成为含甲烷（96％以上）和乙烷（4％）及少量C3～C5烷烃的低温液体。
LNG是由天然气转变的另一种能源形式。
2、LNG的基本性质LNG的性质随组分变化而略有不同，一般商业LNG的基本性质为：在-162℃与0.1 MPa下，LNG为无色无味无腐蚀性的液体，其密度约为0.43t／m3，燃点为650℃，沸点为-162.5℃，熔点为-182℃，热值一般为37.6 2 MJ／m3，在-l 6 2℃时的汽化潜热约为5 1 0kJ／kg，爆炸极限为5%～l 5％，压缩系数为0.740～0.820。
3、LNG的特性LNG不同于一般的低温液体，它还具有以下的特性。
⑴ LNG的蒸发LNG储存在绝热储罐中，任何热量渗漏到罐中，都会导致一定量的LNG汽化为气体，选种气体被称为蒸发气。
LNG蒸发气的组成主要取决于液体的组成，它一般含氮气20％(约为LNG中N2含量的20倍)，甲烷80％及微量乙烷，对于纯甲烷而言，-113℃以下的蒸发气比空气重；对于含有氮气20%的甲烷而言，低于-80℃的蒸发气比空气重。
⑵ LNG的溢出与扩散LNG倾倒至地面上时，最初会猛烈沸腾蒸发，其蒸发率将迅速衰减至一个固定值。
蒸发气沿地面形成一个层流，从环境中吸收热量逐渐上升和扩散，同时将周围的环境空气冷却至露点以下，形成一个可见的云团。
这可作为蒸发气移动方向的LNG指南，也可作为蒸发气-空气混合物可燃性的指示。
⑶ LNG的燃烧与爆炸LNG具有天然气易燃易爆特性，在-l 6 2℃低温条件下其爆炸范围为5%～l 5％（体积百分比）；LNG着火温度即燃点随组分的变化而变化，其燃点随重烃含量的增加而降低，纯甲烷的着火温度为650℃。
液化天然气
中国海洋石油总公司中国三大国有石油公司之一的中国海洋石油总公司（China National Offshore Oil Corp.，简称∶中海油集团）正发行10年期美元计价债券，初步指导息率为同期美国国债加约210点子。今次是该 集团首次在国际市场上发债集资，以作为其投资澳大利亚昆士兰Curtis液化天然气（liquefied natural gas， 简称∶LNG）项目之用。
简介
天然气是指蕴藏在地层内的可燃性气体，主要是低分子烷烃的混合物，可分为干气天然气和湿天然气两种， 干气成分主要是甲烷，湿天然气除含大量甲烷外，还含有较多的乙烷、丙烷和丁烷等。
液化天然气（Liquefied Natural Gas）的主要成分是甲烷，还有少量的乙烷和丙烷。液化天然气无色、无 味、无毒、无腐蚀性，天然气在常压和-162℃左右可液化，液化天然气的体积约为气态体积的1/625。
2.液化天然气价钱
目前的天然气资源被世界其他国家垄断，并且液化天然气在价钱上持不断增长趋势，这对中国大力发展天然 气存在着不利影响。我们都知道，原油价格和液化天然气的价钱存在直接联系，液化天然气价格的不断上涨就是 由于原油价格的上涨所致。并且这几年液化天然气的项目建设价格也在不断上涨，这也就拉高了天然气的总体价 格，比如说，中国进口液化天然气价格在2013年已经达到15美元/MMBTU。液化天然气价格的持续上涨也是导致中 国天然气发展缓慢的原因。
其制造过程是先将气田生产的天然气净化处理，经一连串超低温液化后，利用液化天然气船运送。液化天然 气燃烧后对空气污染非常小，而且放出的热量大，所以液化天然气是一种比较先进的能源。
液化天然气是天然气经压缩、冷却至其凝点（-161.5℃）温度后变成液体，通常液化天然气储存在-161.5摄 氏度、0.1MPa左右的低温储存罐内。其主要成分为甲烷，用专用船或油罐车运输，使用时重新气化。20世纪70年 代以来，世界液化天然气产量和贸易量迅速增加。
LNG液化天然气基本知识
固定站及橇装站
LNG加气站流程图
LNG加气站系统硬件介绍
真空绝热储罐：天海或其他 潜液泵：ACD/国产 LNG加注机：单枪/双枪、单计量/双计量 LNG站控系统：自主知识产权
LNG站控系统
LNG储罐及车载钢瓶
LNG储罐 有效容积5～150m3 最大工作压力0.7～1.6MPa 立式/卧式 真空粉末/高真空多层缠绕
第四部分
LNG产业资源介绍
LNG产业资源介绍
天然气在常压下-162度时形成液化天然气（LNG）。
液化天然气（LNG）是目前全球公认的清洁能源，它具有节能、环保、安全、可靠、 经济效益突出等众多优点。
国家十五规划政策鼓励液化天然气开发和引进。至2012年在我国沿海城市建立12个 LNG进口接收站，总量3500万吨，相当于455亿标方天然气，即二条西气东输管道的总量； 内陆已建立20多个天然气及煤层气的液化厂，年液化总量达500万吨，相当于65亿标方天 然气，可供20万多辆大型汽车使用。
5、低速大扭矩、经济性好 针对重卡载重大、上下坡多的工况（特别是自卸等工程用车），开 发了重卡版气体发动机，通过加大低速时的充气效率，提高了低速 扭矩；降低了燃料消耗率。 采用潍柴、上柴的大功率纯天然气发动机，按照天然气特性标定发 动机电控程序，保证了重卡足够的功率和扭矩的需要。
6、低温启动性能好:最低启动温度--零下30度。 ECU根据水温、空气温度对燃料喷射和点火提前角进行补偿，保
真空绝热管道
传统保温管道
LNG真空软管及真空法兰
LNG泵橇
LNG加注机
工作介质：液化天然气（LNG）； 加气速度：3～80kg/min 计量准确度：1.0级； 重复性：0.5%； 防爆等级： Exdemb［ib］ibⅡAT4 工作电源：220V±10% （AC）， 50Hz±1Hz； 额定工作压力：1.6MPa； 环境温度：-25℃～55℃； 相对湿度：≤90%； 管路温度：-196℃～55℃； 大气压力：80KPa～110KPa； 接地电阻：≤0.1Ω 。
1 什么是液化天然气
什么是LNGLNG就是液化天然气（Liquefied Natural Gas）的简称。
先将气田生产的天然气净化处理，再经超低温（162℃）液化就形成液化天然气。
LNG无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/600，LNG的重量仅为同体积水的45%左右，热值为52MMBtu/t（1MMBtu=2.52×108cal）。
mmbtu = million British Thermal Units1桶原油=5.8 MMBTU。
1桶LNG=0.159立方米水容积LNG=0.159X625=99.375N 立方米。
论坛上有说明是：23~35美圆每1 LNG桶。
1桶原油＝5800立方英尺天然气（按平均热值计算）=164.24N立方米。
什么是液化天然气LNG （Liquefied Natural Gas) ？LNG不是液化石油气(LPG)或天然气液体(NGL)，LNG是冷却到-160℃后呈液态的天然气。
∙油/气田产生的天然气经过除液、除酸、干燥、分馏、低温冷凝形成,体积缩小为原来的1/600。
∙气化后比空气轻。
∙保持常压。
∙无色、无嗅、无毒。
∙低温存储。
∙可根据需求加热和气化。
LNG组分液化天然气的特点1.低温、气液膨胀比大、能效高易于运输和储存1标准立方米的天然气热质约为9300千卡1吨LNG可产生1350标准立方米的天然气，可发电8300度。
2.清洁能源—LNG被认为是地球上最干净的化石能源！LNG硫含量极低，若260万吨/年LNG全部用于发电与燃煤（褐煤）相比将减排SO2约45万吨（大体相当于福建全年的SO2排放量的2倍），将阻止酸雨趋势的扩大。
天然气发电NOX和CO2排放量仅为燃煤电厂的20%和50%。
3.安全性能高—由LNG优良的理化性质决定的！燃点较高—自燃温度约为590oC 燃烧范围较窄—5% ~ 15% 轻于空气、易于扩散！LNG“链”天然气-- LNG –天然气简图。
LNG是英语液化天然气
LNG是英语液化天然气（liquefied natural gas）的缩写。
主要成分是甲烷。
LNG无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/600，LNG的重量仅为同体积水的45%左右，热值为52MMBtu/t （1MMBtu=2.52×10^8cal）。
利用LNG（Liquefied Natural Gas），即液化天然气的英文缩写。
天然气是在气田中自然开采出来的可燃气体，主要成分由甲烷组成。
LNG是通过在常压下气态的天然气冷却至-162℃，使之凝结成液体。
天然气液化后可以大大节约储运空间，而且具有热值大、性能高等特点。
LNG是一种清洁、高效的能源。
由于进口LNG有助于能源消费国实现能源供应多元化、保障能源安全，而出口LNG有助于天然气生产国有效开发天然气资源、增加外汇收入、促进国民经济发展，因而LNG贸易正成为全球能源市场的新热点。
天然气作为清洁能源越来越受到青睐，很多国家都将LNG列为首选燃料，天然气在能源供应中的比例迅速增加。
液化天然气正以每年约12%的高速增长，成为全球增长最迅猛的能源行业之一。
近年来全球LNG的生产和贸易日趋活跃，LNG已成为稀缺清洁资源，正在成为世界油气工业新的热点。
为保证能源供应多元化和改善能源消费结构，一些能源消费大国越来越重视LNG的引进，日本、韩国、美国、欧洲都在大规模兴建LNG接收站。
国际大石油公司也纷纷将其新的利润增长点转向LNG业务，LNG将成为石油之后下一个全球争夺的热门能源商品。
中国天然气利用极为不平衡，天然气在中国能源中的比重很小。
从中国的天然气发展形势来看，天然气资源有限，天然气产量远远小于需求，供需缺口越来越大。
尽管还没有形成规模，但是LNG的特点决定LNG发展非常迅速。
可以预见，在未来10-20年的时间内，LNG将成为中国天然气市场的主力军。
2007年中国进口291万吨LNG，2007年进口量是2006年进口量的3倍多。
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– 全球 全球50%以上的天然气储量集中在 个国家（俄罗斯、 以上的天然气储量集中在7个国家 俄罗斯、 以上的天然气储量集中在 个国家（ 伊朗、印度尼西亚、澳大利亚等） 伊朗、印度尼西亚、澳大利亚等）
• 管道天然气具有“点到点”的严密性； 管道天然气具有“点到点”的严密性； • LNG可以允许更优的价格竞争； 可以允许更优的价格竞争； 可以允许更优的价格竞争 • 如果存在下述条件，LNG可能比管道天然气更优 如果存在下述条件， 可能比管道天然气更优 越：
Libya Algeri a UAE Oman Qatar
Indonesia Malaysia Brunei
Trinidad
Nigeria
Australia
LNG进口项目（历史） 进口项目（历史） 进口项目
Belgium 1 Turkey 1 France 2 Japan 23 United States 4
LNG事业任 事业任 重道远， 重道远，需 要大家共同 奋斗！ 奋斗！
谢谢！ 谢！
LNG产业链 - 各个项目参与方 产业链
• 与LNG链相关的多方面参与方： 链相关的多方面参与方： 链相关的多方面参与方
– 其他 其他LNG买方； 买方； 买方 – 国家石油公司； 国家石油公司； – 地方公司； 地方公司； – 运输公司； 运输公司； – 与销售挂钩的贸易公司。 与销售挂钩的贸易公司。
– 项目的经营和操作者； 项目的经营和操作者； – 具有良好资信的买方； 具有良好资信的买方； – 与整个 与整个LNG链有关的各项协议（合同）。 链有关的各项协议（合同）。 链有关的各项协议
天然气贸易完全不同于原油贸易
• 北美、西欧天然气市场已经成熟； 北美、西欧天然气市场已经成熟； • 长期买方和长期卖方之间，通过高投入的基础 长期买方和长期卖方之间， 设施建立起天然气贸易关系； 设施建立起天然气贸易关系； • 买卖双方需要有长期生存能力； 买卖双方需要有长期生存能力； • 商务上保持良性状态的买方至关重要； 商务上保持良性状态的买方至关重要； • 国内 国际经济发展的重要性，对LNG项目的 国内/国际经济发展的重要性， 国际经济发展的重要性 项目的 生存和发展同样重要。 生存和发展同样重要。
• LNG行业已有了 多年的经验； 行业已有了40多年的经验 行业已有了 多年的经验； • 液化厂 船舶运输/接收站的设计技术已经成熟； 液化厂/船舶运输 接收站的设计技术已经成熟 船舶运输 接收站的设计技术已经成熟； • 高标准的操作和维护水平。 高标准的操作和维护水平。
LNG与管道天然气的比较 与管道天然气的比较
LNG主要贸易路径 主要贸易路径
阿拉斯加的KENAI首先开始了亚洲的 首先开始了亚洲的LNG贸易 阿拉斯加的 首先开始了亚洲的 贸易
LNG进口终端 进口终端
希腊LNG终端 终端 希腊
韩国LNG终端 终端 韩国
葡萄牙LNG终端 终端 葡萄牙
LNG出口项目（历史） 出口项目（历史） 出口项目
USA, Alaska
LNG贸易特点 贸易特点
• LNG不是一种日用品贸易 – 不存在类似于石油或 不是一种日用品贸易 LPG的现货市场； 的现货市场； 的现货市场 • LNG的基本需求销售活动都是长期的：20 – 25年； 的基本需求销售活动都是长期的： 的基本需求销售活动都是长期的 年 • 长期合同都采用“照付不议”的贸易方式； 长期合同都采用“照付不议”的贸易方式； • LNG项目需要大量投资； 项目需要大量投资； 项目需要大量投资 • 常需要专用运输保障； 常需要专用运输保障； • 项目融资取决于： 项目融资取决于：
LNG 出口 项目公司
LNG 项目 协议
LNG 购销协议
LNG 进口 项目公司
管理协议 燃料供应 协议
接收终端 建设合同
EPC 承包商
发电厂
电力 购买 协议
国有 能源 公司
政府 主管部门
期租或造船协议 和 操船协议
政府 主管部门
电力 用户
船运公司
LNG产业链 – 合同关系 产业链
• LNG产业链上的各个环节必须满足并承担各自 产业链上的各个环节必须满足并承担各自 的合同义务； 的合同义务； • LNG链上任何一个环节的失败都将影响到其它 链上任何一个环节的失败都将影响到其它 环节； 环节； • 各个合同相互并行（背靠背），并事先设定所 各个合同相互并行（背靠背），并事先设定所 ）， 应承担的责任； 应承担的责任； • LNG的长期合同性质需要建立协作计划关系和 的长期合同性质需要建立协作计划关系和 弹性关系。 弹性关系。
LNG产业链 产业链
合同关系概况
投资谅解备忘录 投资者/ 操作者 投资者/ 操作者 投资谅解备忘录
投资者
投资者
投资者
投资者
股权分配协议
贷款方
股权分配协议 股权分配协议 操作和维护协议 技术服务 协议. 融资协议
贷款方
技术服务 协议. 融资协议
EPC 承包商
LNG 工厂 建设合同 原料天然气 供应协议
LNG 运输
球型(MOSS)船 船 球型
薄膜(MEMBRANE)型船 型船 薄膜
LNG 运输
• 到2004年，世界上有 多艘LNG船投入运营； 船投入运营； 年 世界上有150多艘 多艘 船投入运营 • LNG运输市场不成熟，难以及时找到临时运力； 运输市场不成熟，难以及时找到临时运力； 运输市场不成熟 • 船厂有许多造船订单； 船厂有许多造船订单； • 目前的船舶标准舱容为 目前的船舶标准舱容为13.75万方以上； 万方以上； 万方以上 • 船舶建造费用 －－ 1.6亿美元以上； 亿美元以上； 亿美元以上 • 三年建造周期； 三年建造周期； • 世界上一些造船厂加入 世界上一些造船厂加入LNG船造船行业，加剧了 船造船行业， 船造船行业 行业竞争。 行业竞争。
天 然 气 -- LNG – 天 然 气 简 图
海上 /陆地生产 陆地生产
天然气
再气化
天然气
预处理 / 液化
LNG
LNG
储存 储存
LNG LNG LNG LNG
装载
运输
卸载
LNG “链”投资（按当年LNG最低价格测 链 按当年 最低价格测
算）
LNG运输 运输
天然气生产
液化厂
接收终端
天然气生产 5-10亿美元 亿美元 $0.50-1.00 / MMBtu
液化天然气(LNG)概述 概述 液化天然气
– 2004年7月 年 月
讨论内容
• LNG介绍 介绍 • LNG项目 项目 • LNG销售 销售 • LNG进口终端 进口终端 • LNG运输 运输… 运输
什么是LNG？ ？ 什么是
• LNG不是液化石油气 不是液化石油气(LPG)或天然气液体 或天然气液体(NGL)， 不是液化石油气 或天然气液体 ， • LNG是冷却到 是冷却到-160℃后呈液态的天然气。 是冷却到 ℃后呈液态的天然气。 • 体积缩小为原来的 体积缩小为原来的1/600。 。 • 气化后比空气轻。 气化后比空气轻。 • 保持常压。 保持常压。 • 无色、无嗅、无毒。 无色、无嗅、无毒。 • 低温存储。 低温存储。 • 可根据需求加热和气化。 可根据需求加热和气化。
LNG组分 组分
Heptane Hexane Pentane Butane Ethane Propane
Methane
安全可靠的LNG 安全可靠的
• 最初，一些人将LNG称作“冷冻的火” 最初，一些人将 称作“ 称作 冷冻的火” • 到2001年： 年
– LNG船已航行了 船已航行了5500万海里； 万海里； 船已航行了 万海里 – 提供了25,000多船 多船LNG货物； 货物； 提供了 多船 货物 – 从未发生任何致命事件、严重事故或火灾。 从未发生任何致命事件、严重事故或火灾。
LNG期租协议 期租协议
• 期租协议标准文本
– Modified Mobiltime – Shelltime 4 – BP Time 3
• 一般选用英国法或美国法作为适用法律。 一般选用英国法或美国法作为适用法律。
LNG发展趋势 发展趋势
• LNG行业最终成为“俱乐部”； 行业最终成为“俱乐部” 行业最终成为 • 逐步显现的市场趋势： 逐步显现的市场趋势：
Portugal 1 Korea 2 Spain 3 Puerto Rico Italy 1 Greece 1 Taiwan 1 India 1
新建天然气液化厂的计划
Norway
Egypt
Indonesia Venezuela
Angola Planned
Yemen
Chile Australia
LNG “链” 链
• 光船租约(Bareboat Charter) 光船租约(Bareboat
– 承租人变成了“船东”； 承租人变成了“船东”
• 期租协议 期租协议(Time Charter)
– 船东保持对船的控制，承租人指挥船舶的运营； 船东保持对船的控制，承租人指挥船舶的运营；
• 航程租约 航程租约(Voyage Charter)
关于造船合同
• 标准造船合同的局限性； 标准造船合同的局限性； • 造船监督； 造船监督； • 新船的检验、检测及交船。 新船的检验、检测及交船。
货主与船东签订协议
• 租船货运 租船货运(Contract of Affreightment – COA)
– 用不同的船承运规定起讫点的货物，以所运热 用不同的船承运规定起讫点的货物， 量计算； 量计算；
– 海上距离大于 海上距离大于1600公里，或陆上距离大于3200公里； 公里，或陆上距离大于 公里； 公里 公里 – 管线需穿越无买卖关系的第三国国境； 管线需穿越无买卖关系的第三国国境； – 单一买方 卖方不能满足采购需求； 单一买方/卖方不能满足采购需求； 卖方不能满足采购需求 – 进口国 买方考虑供应安全的问题。 进口国/买方考虑供应安全的问题。 买方考虑供应安全的问题