远洋航线主要港口

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中国贸易主要航线及世界著名港口

中国贸易主要航线及世界著名港口
学习改变命运,知识创造未来
巴塞罗那港
v 巴塞罗那港，是西班牙最大的海港。港口代码： YUBOR. 港口缩写：BLA. 该属河口海港，设有自由贸易区、基本港，为西班牙最大的件杂货港，是地中海岸十大集装箱吞吐港之一。
中国贸易主要航线及世界著名港口
学习改变命运,知识创造未来
中国贸易主要航线及世界著名港口
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洛杉矶港
v 位于美国西南部加利福尼亚（ CALIFORNIA）州西南沿海圣佩德罗（SAN PEDRO）湾的顶端。濒临太平洋的东侧，是美国第二大集装箱港。它是北美大陆桥的桥头堡之一，是横贯美国东西向的主要干线圣菲铁路的西部桥头堡，东部大西洋岸的桥头堡为费城（PHILADELPHIA），另一条铁路干线是南太平洋铁路，从洛杉矶开始经过新奥尔良（NEW ORLEANS ）港向来延伸直至大西洋岸的杰克逊维尔（ JACKSONVILLE）港。
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中国贸易主要航线及世界著名港口
远东-南美西海岸航线（哥伦比亚、秘鲁、智利、厄瓜多尔）
v 从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛、硫黄列岛、威克岛、夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸各港。
v 相对北美而言，南美的贸易量不是一个量级，且货物构成也比较复杂，中国一般出口轮胎等橡胶产品、家电、服装、毛制品、乳胶等。
太地区最大的转口港，也是世界
最大的集装箱港口之一。又称狮
城、星洲或星岛。该港扼太平洋
及印度洋之间的航运要道，战略
地位十分重要。它自13世纪开始
使是国际贸易港口，已发展成为
国际著名的转口港。新加坡港是

欧洲海运基本港简表

欧洲海运基本港简表
1.鹿特丹港（Rotterdam）：位于荷兰，是欧洲最大的海港之一。

鹿特丹港有着
发达的公路、铁路和水路运输网络，能够高效地将货物运往欧洲各地。

2.汉堡港（Hamburg）：位于德国北部，是德国最大的海港。

汉堡港拥有广泛的
近洋和远洋航线，连接着世界各地的港口。

3.安特卫普港（Antwerp）：位于比利时，是欧洲第二大港口。

安特卫普港以其
高效的装卸设备和广泛的物流网络而闻名。

4.勒阿弗尔港（Le Havre）：位于法国北部，是法国最大的海港之一。

勒阿弗尔
港拥有现代化的基础设施和发达的航线，与世界各地的港口都有连接。

5.马赛港（Marseille）：位于法国南部，是法国第二大港口。

马赛港以其便利的
地理位置和广泛的航线而闻名。

6.格但斯克港（Gdansk）：位于波兰北部，是波兰最大的海港。

格但斯克港以其
高效的装卸设备和发达的物流网络而闻名。

7.敖德萨港（Odessa）：位于乌克兰，是乌克兰最大的海港。

敖德萨港以其优越
的地理位置和广泛的航线而闻名。

这些港口都是欧洲海运的重要枢纽，为欧洲的国际贸易提供了重要的支持。

国际大洋航线

国际大洋航线与主要海港国际贸易货物运输，绝大部分是通过海洋运输，特别是远洋运输完成的。

海运是以船舶为工具，以港口为基地，以海洋为行船载体来进行的。

一、世界主要航运通道及主要航线海运活动是在非常广阔的范围内进行的。

地球表面的水体是连为一体的，由于陆地的分隔，分为四大洋。

现在，世界上国际航运意义较大的海有：日本海、东中国海、黄海、南中国海、爪哇海、孟加拉湾、阿拉伯海、波斯湾、红海、地中海、黑海、北海、波罗的海、墨西哥湾和加勒比海等。

海峡是船舶运输的重要通道，对国际航运具有十分重要的意义。

世界海运航线根据航运范围可分为沿海航线、地区性国际海上航线和国际大洋航线。

沿海航线专指供本国船舶在该国港口之间使用，一般又称为国内航线。

地区性国际海上航线指航行通过一个或数个海区的航线，又称近洋航线，如地中海区域航线、波罗的海区域航线等。

国际大洋航线是指贯通大洋的航线，它包括太平洋航线、大西洋航线、印度洋航线、北冰洋航线，以及通过巴拿马运河或苏伊士运河连接两大洋的航线等，又称为远洋航线。

目前世界三大洋上的航线密布，其中，航运界和地理学界公认的国际大洋航线可归纳为以下几条。

（一）太平洋航线1．远东—北美西海岸航线从中国、朝鲜、日本、俄罗斯太平洋沿岸港口横跨太平洋，到加拿大的温哥华，美国的西雅图、旧金山、洛杉矶和圣迭戈，以及墨西哥的马萨特兰的航线。

2．远东—巴拿马运河—加勒比、北美洲东岸航线从远东各港口出发，经夏威夷，过巴拿马运河，到加勒比海沿岸港口，如科隆、哈瓦那及美国、加拿大的大西洋岸的各港口。

3．远东—南美西海岸航线从远东各港口出发，向东经过琉球群岛等，到南美洲西岸的瓦尔帕莱索等港口。

4．远东—澳新航线从中国北方各港口出发，经琉球群岛、加罗林群岛到澳大利亚的悉尼、墨尔本、新西兰的惠灵顿、奥克兰等港口。

一般集装箱船多在香港中转或加载。

去澳大利亚西岸的弗里曼特尔港，需经望加锡海峡，进入印度洋。

5．远东—东南亚航线该航线主要是指从中国、朝鲜、日本去东南亚各港口，或者经过马六甲海峡去印度洋、大西洋的航线。

航线资料

中国至世界主要航线介绍（需要结合世界地图学习）一近洋航线1.东亚航线：A．韩国主要港口：釜山（BUSAN）仁川（INCHON）蔚山主要船运公司：高丽（KMTC）新东（NEW ORIENT）长锦（SINOKOR）泛洲（PANOCEAN）兴亚（HEUNG—A）东南亚海运（DONGV AMA）B．日本主要港口：关东——东京（TOKYO）横滨（YOKOHAMA）名古屋（NAGOY A）关西——神户（KOBE）大阪（OSAKA）门司（MOJI）以及诸多偏港主要船运公司：山东海丰（SITC）天津海运（TMSC）锦江（JINJIANG）中海（CSCL）烟台海运（SYMS）高丽（KMTC）C．台湾主要港口：基隆（KEELUNG）台中（TAICHUNG）高雄（KAOHSIUNG）主要船运公司：海华轮船（HASCO）万海（WANHAI）锦江（JINJIANG）长荣（EVERGREEN）中远（COSCO）2.东南亚航线A．港澳主要港口：香港（HONGKONG）澳门（MAOAU）主要船运公司：万海（W ANHAI）高丽（KMTO）长荣（EVERGREEN）中远（COSCO）萨母达拉（SAMUDERA）正利（CNC）B．东南亚主要港口：菲律滨的马尼拉（MANILA），新加坡（SINGAPORE），印尼：雅加达（JAKARTA）泗水（SURABAYA）三宝垅（SEMARANG）马来西亚：巴生港（PORTKELANG）滨城（PENANG）MALACEA（马六甲）越南：胡志明（HOCHIMINH）海防（HAIPHONG）泰国曼谷（BANGKOK）LAEM CHABANG（林查班）柬埔寨金边（PHNOMPENH）缅甸仰光（YANGON）主要船运公司万海（WANHAI）高丽（KMTC）长荣（EVERGREEN）中远（COSCO）萨母达拉（SAMUDERA）中海（CSCL）宏海（RCL）太平（PIL）东南亚海运（DONGV AMA）正利（CNC）等3．印巴航线主要港口：印度：孟买新港（NHAVASHEVA）孟买（BOMBAY）加尔各答（CALCUTTA）科钦（COCHIN）CHENNAI （清奈）马德拉斯（MADRAS），巴基斯坦-卡拉奇（KARACHI）孟加拉国-吉大港（CHITTAGONG）斯里兰卡-科隆坡（COLOMBO）主要船运公司：万海（W ANHAI）东南亚海运（DONGV AMA）中远（COSCO）萨母达拉（SAMUDERA）太平（PIL）印度国航（SCL）宏海（RCL）赫博罗特（HAPAG-LLOYD）日邮（NYK）等4.中东波斯湾航线主要港口：伊朗-阿巴斯港（BANDARABBAS）阿联酋-迪拜（BUBAI）科威特（KUWAIT）卡塔尔-多哈（BOHA）主要船运公司：万海（W ANHAI）中远（COSCO）太平（PIL）阿拉伯航运（UASC）赫博罗特（HAPAG-LLOYD）日邮（NYK）美国总统轮（APL）现代（HMM）马士基（MAERSK）阳明（YML）长荣（EVERGREEN）等5远东航线主要港口：海参威（VLADIVOSTOK）东方港（VOSTOCHENY）等在通过远东铁路中转至新西伯利亚（NOVOSISIRSK）莫斯科（MOSCOW）等俄罗斯内陆城市主要船运公司：远东轮船（FESCO）朝阳航运（CHOYANG）等澳洲——新西兰航线A，澳新主要港口：澳大利亚：默尔本（MELBOURNE）布里斯班（BRISBANE）悉尼（SYDNEY）新西兰：奥克兰（AUCKLAND）惠灵顿（WELLINGTON）等主要船运公司：中远（COSCO）马士基（MAERSK）达飞（CAN）澳航（ANL）太平（PIL）东方海外（OOCL）B．大洋洲其它点主要港口：所罗门群岛-霍尼亚拉（HONIARA）巴布亚新几内亚-莫尔滋比港（PORTMORESBY）斐济-苏瓦（SUV A）等主要船运公司：太古轮船（NGPL）协和商船（KYOW ASHIPPING）等二．远洋航线1.红海航线主要港口：约旦-亚客巴9AQABA）也门-亚丁（ADEN）沙特-吉达（JEDDAH）主要船运公司：万海（W ANHAI）中远（COSCO）太平（PIL）阿拉伯航运（UASC）赫博罗特（HAPAG-LLOYD）美国总统轮（APL）马士基（MAERSK）2.非洲线A．东非主要港口：肯尼亚-蒙巴萨（MOMBASA）坦桑尼亚-达累斯萨拉姆（DARESSALAAM）毛里求斯-路易港（PORTLOUIS）主要船运公司：太平（PIL）美国总统轮（APL）马士基（MAERSK）地中海航运（MSC）铁行查华（P/O）三井商船（MOSK）达飞（CMA）等B．南非主要港口：南非-德班（DUANDA）开普敦（CAPETOWN）主要船运公司：中远（COSCO）太平（PIL）美国总统轮（APL）马士基（MAERSK）地中海航运（MSC）铁行查华（P/O）三井商船（MOSK）达飞（CMA）等C．西非主要港口：安哥拉-罗安达（LUANDA）尼日利亚-拉各斯（LAGOS）多哥-洛美（LOME）贝宁-科托努（COTONOU）等主要船运公司：太平（PIL）美国总统轮（APL）马士基（MAERSK）地中海航运（MSC）线行渣华（P/O）三井商船（MOSK）达飞（CMA）中海（CSCL）等D．北非习惯上归入东地中海线3．地中海航线A．东地中海主要港口：a.黑海部分：罗马尼亚-康斯坦察（CONSTANTZA）乌克兰：奥德萨（ODESSA）伊利切夫斯克（ILL YCHEVSK），俄罗斯-新罗西斯科（NOVOROSSYISK）主要船运公司：中远（COSCO）马士基（MAERSK）地中海航运（MSC）川崎汽船（K-LINE）达飞（CMA）中海（CSCL）意邮（LT）等b.亚洲部分：以色列：海法（HAIFA）阿什杜德（ASHDOD），黎巴嫩-贝鲁特（BAYRUT）叙利亚-拉塔吉亚（LATTAKIK）土耳其：梅尔辛（MERSIN）伊兹密尔（IZMIR）塞浦路伊-利马索尔（LIMASSOL）主要船运公司：中远（COSCO）马士基（MAERSK）地中海航运（MSC）川崎汽船（K-LINE）达飞（CMA）中海（CSCL）意邮（LT）以星（ZIM）C.欧洲部分：土耳其伊斯坦布尔（ISTANBUL）希腊：塞萨洛尼基（THESSALONIKI）比雷埃夫斯（PIRAEUS）斯洛文尼亚-科佩（KOPER）主要船运公司：中远（COSCO）马士基（MAERSK）地中海航运（MSC）川崎汽船（K-LINE）达飞（CMA）意邮（LT）韩进（HANJIN）D非洲部分：埃及：塞德港（PORTSAID）亚历山大（A LEXANDRIA）突尼斯（TUNIS）阿尔及利亚—阿尔及尔（ALGER）主要船运公司：马士基（MAERSK）地中海航运（MSC）达飞（CMA）意邮（LT）西地中海主要港口：GENOVA（热那亚意大利）NAPLES（那不勒斯意大利）MARSEILLES（马塞法国）FOS（福斯法国）西班牙：BARCELONA（巴塞罗那）VALENCIA（瓦仑西亚）MALTA（马耳他）LISBON（里斯本葡萄牙）CASABLANCA（卡萨布兰卡摩洛哥）主要船运公司：中远（COSCO）马士基（MAERSK）地中海航运（MSC）线行渣华（P/O）达飞（CMA）中海（CSCL）意邮（LT）韩进（HANJIN）长荣（EVERGREEN）日邮（NYK）东方海外（OOCL）等4．欧洲航线A．西欧主要港口：LE HAVER（勒阿佛尔法国）英国：FELIXSTOWE（弗利克斯托）SOUTHAMPTON（南安普顿）ANTWERP（安特卫普比利时）ROTTERDAM（鹿特丹荷兰）德国：HAMBURG（汉堡）BREMEN（不来梅）主要船运公司：中远（COSCO）马士基（MAERSK）川崎汽船（K-LINE）达飞（CMA）意邮（LT）韩进（HANJIN）中海（CSCL）长荣（EVERGREEN）东方海外（OOCL）现代（HMM）阳明（Y ANGMING）日邮（NYK）美国总统轮（APL）B．主要港口：丹麦：COPENHAGEN（哥本哈根）AARHUS（奥胡斯）OSLO（奥斯陆挪威）瑞典：STOCKHOLM（斯德哥尔摩）GOTHENBURG（歌德堡）HELSINKI（赫尔辛基）主要船运公司：中远（COSCO）马士基（MAERSK）线行渣华（P/O）达飞（CMA）现代（HMM）意邮（LT）韩进（HANJIN）长荣（EVERGREEN）东方海外（OOCL）阳明（Y ANGMING）胜利（SENATOR）C至波罗的海主要港口：波兰：GDYNIA（格丁尼亚）GDANSK（格但斯克）KLAIPEDA（克莱佩达立陶宛）RIGA（里加拉托维亚）TALLIN（塔林爱沙尼亚）STPETERSBURG（圣彼德堡俄罗斯）主要船运公司：中远（COSCO）马士基（MAERSK）达飞（CMA）中海（CSCL）意邮（LT）韩进（HANJIN）长荣（EVERGREEN）东方海外（OOCL）日邮（NYK）胜利（SENATOR）现代（HMM）美洲航线A．北美西主要港口：美国：LOS ANGELE （洛杉矶）LONG BEACH（长滩）SEATTLE,WA（西雅图）OAKLAND（奥克兰）VANCOUVER（温哥华）可通过以上点转至北美内陆各点。

近,远洋航线及相关港口

近航航线：港澳线——澳门香港地区新马线——新加坡，马来西亚的巴生港，槟城，马六甲暹罗湾线——越南的海防，柬埔寨的磅逊，泰国曼谷科伦坡，孟加拉湾线——斯里兰卡的科伦坡，缅甸仰光，孟加拉的吉大港，印度东海岸的加尔各答菲律宾线——菲律宾的马尼拉印度尼西亚线——到爪哇岛的雅加达，三宝垄澳大利亚新西兰线——澳大利亚的悉尼，墨尔本，布里斯班和新西兰的奥克兰，惠灵顿。

巴布新几内亚线—莱城，莫尔茨比港日本线——到日本九州岛的门司，本州岛的神户，大阪，名古屋，横滨，川崎。

韩国线——釜山，仁川波斯湾线，阿拉伯湾线——巴基斯坦的卡拉奇，伊朗的阿巴斯霍拉姆沙赫尔，沙特阿拉伯的达曼，伊拉克的巴士拉，科威特的科威特港远洋航线地中海航线——地中海东部黎巴嫩的贝鲁特，的黎波里；以色列的海法，阿什杜德；塞浦路斯的利索尔；地中海南部埃及的塞得港，亚历山大；突尼斯的突尼斯；阿尔及利亚的阿尔及尔，奥兰地中海北部意大利的热那亚，法国的马赛，西班牙的巴塞罗那。

西北欧线——比利时的安特惠普；荷兰的鹿特丹；德国的汉堡，不莱梅；法国的勒阿弗尔；英国的伦敦，利物浦；丹麦的哥本哈根，挪威的奥斯陆；瑞典的斯德哥尔摩和哥德堡；芬兰的赫尔辛基。

美国，加拿大线——加拿大西海岸港口温哥华；美国西岸港口西雅图，奥克兰，旧金山，洛杉矶，长滩；加拿大东岸港口蒙特利尔，多伦多；美国东岸港口纽约，波士顿，费城，巴尔的摩，波特兰和美国墨西哥湾港口的莫比尔，新奥尔良，休斯敦。

美国墨西哥湾各港也属美国东海岸线。

南美洲西岸线——秘鲁的卡亚俄；智利的阿里卡；伊基克，瓦尔帕莱索，安托法加斯塔港口中国：黄埔，南沙，蛇口，盐田，香港，厦门，宁波，连云港，上海，天津，青岛台湾：基隆，苏澳，花莲，高雄，麦寮，台中韩国：釜山（Busan ），仁川（Inchon），济州（Cheju）,木浦（Mokpo）, 浦项（Pohang）日本：门司，神户（Kobe）,大阪（Osaka），名古屋（Nagoya）川崎（Kawasaki ），横滨（Yokohama）菲律宾：马尼拉（MANILA），八打雁（BATANGAS PHBAT ）三宝颜越南：海防（HAIPHONG），岘港（DANANG）,胡志明市（HOCHIMINH）柬埔寨：磅逊（KOMPANGSOM）,金边（PHNOM PENH）马来西亚：槟城（Pinang），巴生港（Port Kelang），马六甲（Melaka）新加坡：新加坡（SNGAPORE）印度尼西亚：雅加达（Jakarta），三宝垄（Semarang）巴布新几内亚：莫尔茨比港，莱城缅甸：仰光（Yangon）孟加拉国：吉大港（Chittagong）印度：加尔各答（CALCUTTA），孟买（MUMBAI），那瓦舍瓦(Nhava Sheva) 斯里兰卡：科伦坡（COLOMBO）巴基斯坦：卡拉奇（KARACHI）伊朗：阿巴斯霍拉姆沙赫尔（KHORRAMSHAHR）沙特阿拉伯：达曼（DAMMAM）伊拉克：巴士拉（BASRAH）科威特：科威特港（KUWAIT）美国：西雅图港（Port of Seattle），奥克兰（Port of Oakland），旧金山港(Port of San Francisco)洛杉矶港（Port of Los Angeles），长滩（LONG BEACH）休斯敦（HOUSTON），波士顿（Boston），纽约（New York），费城（PHILADELPHIA）巴尔的摩（Baltimore）加拿大：温哥华（Vancouver），蒙特利尔（Montreal），多伦多（Toronto）。

各大航线及基本港口

各大航线及基本港口澳洲线：南澳洲（ADELAIDE阿德莱德，）西澳洲（FREMANTLE弗里曼特尔，）澳大利亚（MELBOURNE墨尔本，SYDNEY悉尼，BRISBANE布里斯班）一般航程为11-13天，澳洲基本港，CSCL CMA航程相对来说会比较优势。

欧基：德国（HAMBURG汉堡，BREMENHAVEN不来梅港）荷兰（ROTTERDAM鹿特丹）法国（LE HAVRE勒阿弗尔）比利时（ANTWERP安特卫普）英国（FELIXSTOWE费利克斯托）欧基港的特点及航程:欧洲线是属于远洋航线,其航程大约在20天至40天左右;其港口大体分为:欧洲基本港,欧洲转运港及欧洲内陆点.运费组成: *欧洲基本港:海运费+燃油附加费(BAF)+汇率调节费(CAF)*转运港及内陆点:海运费+转运费+燃油附加费+汇率调节费欧洲海运费及附加费大约每月调整一次.红海：埃及（ADABIYA阿得比亚，ALEXANDRIA亚历山大，DAMIETTA达米埃塔，PORT SAID 塞德港）地西：意大利（GIOIA TAURO焦亚陶罗，GENOVA热那亚，TARANTO多伦多，VENICE威尼斯，LA SPEZIA拉斯佩齐亚，NAPLES那不勒斯）法国（FOS福斯，MARSEILLES马塞）西班牙（BARCELONA巴塞罗那，VALENCIA巴伦西亚）地东：埃及（ALEXANDRIA亚历山大，DAMIETTA达米埃塔，PORT SAID塞德港）以色列（ASHDOD阿什杜德，HAIFA海法）黎巴嫩（BEIRUT贝鲁特）土耳其（GEMLIK盍姆利克，IZMIR伊兹密尔，ISTANBUL伊斯坦布尔，MERSIN梅尔辛）叙利亚（LATTAKIA拉塔基尔）塞浦路斯（LIMASSOL利马索尔）希腊（PIRAEUS比雷埃夫斯，SALONICA萨洛尼卡，THESSALONIKI塞萨洛尼基）伊朗（BANDAR ABBAS阿巴斯港）摩洛哥（CASABLANCA卡萨布兰卡）地中海基本港特点:地中海线属于远洋航线,其航程大约在20至40天左右,其港口大休分为:地中海基本港,地中海转运港及内陆点.另外地中海分地中海西岸和东岸,地中海西岸称地西,地中海东岸称地东.美西：LONG BEACH长滩，LOS ANGELES洛杉矶，OAKLAND奥克兰，PORTLAND波特兰，SEATTLE西雅图。

简述我国沿海与远洋航线

简述我国沿海与远洋航线我国沿海航线大体可分为北方航线、南方航线和西南内陆航线三部分。

北方航线，从渤海湾的秦皇岛港出发，向东延伸至黄海、东海、太平洋，由于北方冬季风经常来自西伯利亚、蒙古一带，因此这条航线上每年的春秋两季多雾，能见度差，是我国北方沿海地区通往远洋航线最危险的航线之一。

1。

渤海海峡、黄海南部、舟山群岛和台湾基隆港。

我国沿海港口，尤其是华东沿海港口一直受到北方寒潮侵袭，能见度很低，只有在黄海南部与韩国济州岛之间的海域才能保证晴朗天气时的海面能见度。

中国港口主要依靠潮水涨落进行船舶进出，如果风浪很大，即使有潮汐作用，也不会有很大的变化。

在一些特殊情况下，如夏季南方高温或台风来临前的台风雨等情况下，某些港口甚至会封港。

2。

黄海、东海、日本海、渤海海峡、琉球群岛、澎湖列岛、台湾海峡、台湾岛。

中国沿海港口几乎都集中在渤海湾和黄海南部的中国领海以内。

由于距离远，寒潮很少到达，所以除了靠近济州岛的两个港口外，其他港口都能正常作业。

但是黄海、东海、日本海都是世界著名的寒流多发区，因此这些港口的冬季相当冷。

每年1月份，该海域附近有许多强冷空气，在冷空气和潮汐作用下，形成高达2。

3米的风暴潮，致使航道泥泞，能见度降到500-1000米。

所以从青岛至长崎(在我国东南沿海)需要开10天左右。

该海域有台风影响， 8-9月常常出现狂风和暴雨，是我国北方最危险的航线之一。

4。

南海、越南、菲律宾、印尼等。

在这条航线上，我国大多数港口都能正常作业，但是去越南、菲律宾、印尼等国家，通常需要开6-7天。

越南是中国南方重要的贸易伙伴之一，每年越南都要派代表团访问北京。

可是中国海军舰艇编队对付这些国家的“广义”舰艇时却常常感到力不从心，尤其是那些装备不佳的二、三级“杂牌”舰艇更显得势单力薄，稍有不慎就会被击沉。

所以我国每次去南海都会先去越南一趟，然后才能开始正式的远洋航行。

除此以外，我国还要应对因苏联解体而失去的外贸货源。

知名港口船公司中英文

世界主要港口中英文（一）中国近洋航线1．港澳线--到香港、澳门地区。

2．新马线--到新加坡（singapore）、马来西亚的巴生港（PORT KELANG）、槟城（PENANG）、丹戎帕拉帕斯（TANJUNG PELEPAS）和马六甲（MALACEA）等港3．暹罗湾线，又可称为越南、柬埔寨、泰国线----到越南海防(Haifang port of Vietnam)，柬埔寨的磅逊(KOMPONG SOM of CAMBODIA)和泰国的曼谷(Bangkok of Thailand)等港。

4．科伦坡，孟加拉湾线----到斯里兰卡的科伦坡(Sri Lanka Colombo)和缅甸的仰光(Burma Yangon)，孟加拉的吉大港(Bangladesh Chittagong)和印度东海岸的加尔各答(India Calcutta)等港。

5．菲律宾线----到菲律宾的马尼拉Manila (the capital of Philippines)港。

6．印度尼西亚线----到爪哇岛的雅加达、三宝垄等。

泗水（苏腊巴亚） Surabaya 三宝垄 Semarang 雅加达 (Jakarta)7．澳大利亚新西兰线----到澳大利亚的悉尼、墨尔本、布里斯班和新西兰的奥克兰、惠灵顿。

布里斯班（澳大利亚）---Brisbane，AUSTRALIA墨尔本---MELBOURNE 悉尼---SYDNEY，奥克兰(新西兰) ---AUCKLAND, New Zealand 惠灵顿---WELLINGTON9．日本线----到日本九州岛的门司和本州岛神户、大阪、名古屋、横滨和川崎等港口。

日本（Japan）神户港（Port of Kobe）名古屋港（Port of Nagoya）横滨港（The Port of Yokohama）川崎港（Port of Kawasaki）大阪港（Port of Osaka）东京港（Port of Tokyo）千叶港（Port of Chiba）10．韩国线----到釜山、仁川等港口。

世界十大港口简介

标箱
釜山港位于韩国东南沿海,东南濒朝鲜海峡,西临洛东江，与日本对马岛相峙,是韩国最大的港口,也是世界第六大集装箱港。
航线:东亚, 中国中国远洋运输公司( COSCO)及马士基航运公司( MAERSK )均有班轮直挂本港。
始建于1876年,在20世纪初由于京釜铁路的通车而迅速发展起来。它是韩国海陆空交通的枢纽,又是金融和商业中心,在韩国的对外贸易中发挥重要作用。
青岛港始建于1892年，具有125年历史。是我国重点国有企业，中国第二个外贸亿吨吞吐大港。是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。
八、广州港
广州
港
年吞吐量
地理优势
航线优势
文化背景
5.44亿吨
广州港地处珠江入海口和我国外向型经济最活跃的珠江三角洲地区中心地带，经伶仃洋出海航道与我国沿海及世界诸港相联。广州港国际海运通达 80 多个国家和地区的 300 多个港口，并与国内 100 多个港口通航
宁波—舟山港地处我国东南沿海，我国东部沿海与长江“黄金水道”的交汇处，港口所在区域属长江经济带与东部沿海经济带“T”型交汇处的长三角地区，是我国经济发展水平最高、最具活力和发展潜力的地区之一。
海相方面，宁波舟山港与各大航运联盟加强合作，积极对接“21世纪海上丝绸之路”沿线国家和地区港口，远洋干线达123条，进一步巩固了国际枢纽港地位，促进了本地重箱出口、水水中转等业务持续向好。
天津港，也称天津新港，位于中国天津市海河入海口，处于京津冀城市群和环渤海经济圈的交汇点上，是中国北方重要的综合性港口和对外贸易口岸。
截至目前，天津港已拥有120余条集装箱班轮航线和每月550余航班运量形成的航运网络，基本覆盖了世界各地的主要港口。
天津港历史悠久。早在公元三世纪以前，中国北方人民就利用天津一带的天然河流进行水运活动。目前天津港仍然正常运行。

世界主要海运航线图

南亚/印度洋
1、印度是南亚第一大国，海岸线长５５６０公里，有很多港口，重要的是： BOMBAI/MUMBAI/BOMBAY（孟买）是印度最大的海港和重要交通枢纽，也是印度的经济中心，工业基地，素有印度“西部门户”之称。１９９５年，印度联邦政府决定将其英文拼写改为 "Mumbai" 。其他的港口还有：位于孟加拉湾的CALCUTTA（加尔各达）和 MADRAS（马德拉斯）。首都NEW DELHI（新德里）是内陆城市，从孟买和加尔各达都能转运进去，孟买的转运费要低一些。 2、巴基斯坦 KARACHI（卡拉齐）是巴基斯坦第一大城市和最大的海港和军港。 3、斯里兰卡的首都COLOMBO（科伦坡）早在公元８世纪时，阿拉伯商人就已在此经商，１２世纪时科伦坡就已初具规模，素有“东方十字路口” 之称。科伦坡在当地的辛哈里语语中意为“海的天堂”。 4、孟加拉国的首都DHAKA（达卡），港口是CHITTAGONG（吉大港）。
（2）远东--加勒比，北美东海岸航线该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。从我国北方沿海港口出发的船只多半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。

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（3）远东--南美西海岸航线从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛。硫黄列岛，威克岛，夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸各港。（4）远东--东南亚航线该航线是中，朝，日货船去东南亚各港，以及经马六甲海峡去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航线。东海，台湾海峡，巴士海峡，南海是该航线船只的必经之路，航线繁忙。
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地中海：
从红海过苏伊士运河，就到了地中海。航运界通常把地中海划分为西地中海和东地中海。 1、地东的基本港有：马耳他公国的MALTA（马尔他），希腊的 PIRAEUS（比雷埃夫斯），土耳其的ISTANBUL（伊斯坦布尔）、IZMIR （伊兹密尔）和MERSIN（梅尔辛），埃及的ALEXANDRIA（亚历山大）和 PORT SAID（赛德港），塞浦路斯的LIMASSOL（利马索尔），叙利亚的 LATTAKIA（拉塔基亚），黎巴嫩的BEIRUT（贝鲁特），以及以色列的两个港口ASHDOD（阿什杜德）和HAIFA（海法）。这些港口各个船公司的挂靠都有不同。 2、西地中海：西班牙的BARCELONA（巴塞罗那）和VALENCIA（瓦伦西亚）都是重要的大港，VALENCIA是我司重点揽货的港口，温州的轻工产品经VALENCIA 源源不断地进入西班牙的MADRID（马德里）、艾尔切乃至欧洲其他国家。法国的MARSEILLES（马赛）是重要的历史港口，法国的国歌“马赛曲” 就是来自马赛，近年来马赛的港口地位逐渐让位于FOS（富斯），其实FOS 就是马赛的一个区。西地中海另外一个重要的国家是意大利，GENOA（热那亚）和NAPLES （那不勒斯）曾经是温州服装到欧洲最重要的清关点，但是由于长期的“灰色清关”，现在到这两个点的货物大为减少。 34

世界主要远洋航线

谷物海上运输线主要有
美国、加拿大—一远东，美国、加拿大——欧洲，阿根廷——欧洲，澳大利亚——远东等。
集装箱航线
太平洋航线组
① 远东--北美西海岸各港航线 ② 远东--加勒比海、北美东海岸各港航线 ③ 远东--南美西海岸各港航线 ④ 远东--澳、新及西南太平洋岛国各港航线 ⑤ 东亚--东南亚各港航线 ⑥ 远东--北印度洋、地中海、西北欧航线 ⑦ 东亚--东南非、西非、南美东海岸航线 ⑧ 澳、新--北美西、东海岸航线 ⑨ 澳、新--南美西海岸国家各港航线 ⑩ 北美东、西海岸--南美西海岸航线
北冰洋航线
由于北冰洋系欧、亚、北美三洲的顶点，为联系三大洲的捷径。
鉴于地理位置的特殊性，目前，北冰洋已开辟有从摩尔曼斯克经巴伦支海、喀拉海、拉普捷夫海、东西伯利亚海、楚科奇海，白令海峡至俄国远东港口的季节性航海线；以及从摩尔曼斯克直达斯瓦尔巴群岛、冰岛的雷克雅未克和英国的伦敦等航线。
随着航海技术的进一步发展和北冰洋地区经济的开发，北冰洋航线也将会有更大的发展。
世界煤炭运输主要航线是：
北美——远东；澳大利亚——日本源自北美——西欧；南非——西欧；澳大利亚——西欧
谷物
谷物运输为海上最大宗货物之一，约占世
界海运总量的6％左右。世界谷物市场的五个出口大国年谷物占世
界谷物市场出口量的90％。这五国是：美国、加拿大、阿根廷、澳大利亚、法国。
石油
石油是世界海运中最大宗的货物，包括成品油在内，其约占外贸海运量的50％以上。现被大规模开采的储产区有10个：
1、东海湾地区 2、中国东部平原和近海大陆架是新掘起的油区
1、东海湾地区 2、中国东部平原和近海大陆架是新掘起的油区 3．墨西哥湾石油储产区 4．独联体的西伯利亚——伏尔加储产区 5．北海油田产储区 6．北非撒哈拉石油储产区 7．西非的几内亚湾储产区 8．马来群岛石油储产区 9．加勒比海储产区 10．阿拉斯加和加拿大储产区

青岛港东南亚、印巴、中东港口介绍

长度达到3 939 米，集装箱码头共有24台集装箱起重机。168台拖车；
雅加达印度尼西亚首都，是东南亚第一大城市，世界著名的海港。而位于雅加达市东10公里，滨爪哇海的雅加达湾，有着全国最大的货运港也是雅加达的外港，叫丹戎不碌（Tanjung Priok）。分局个大大小小心的码头。而其中就有我们常说的雅加达1号码头(JICT1-UTC1) 雅加达二号（JICT2-UTC2）雅加达三号（ KOJAUTC3 ）.其中UTC2最老设备最近因此极少又船公司挂靠。而UTC-1头是目前船公司挂靠最多规模最大作业能力最强的码头.UTC-3是在这在20世纪90年代初，现有的两个集装箱码头（JICT1-UTC1 & JICT2-UTC2）已不再有能力处理如此大量的集装箱量。于是由印尼国家港口集团（JICT）和记黄埔港口集团合作，建造了高珈货柜码头（KOJA-UTC3）。
青岛-新马航线
船公司
挂港日程
CARRIER
T/T
MCC、SAF
SINGAPORE13
HPL、RCL、ESL
SINGAPORE10、PORT KELANG11
EMC、KLINE、 STX、HANJN、
APL MOL
KMTC、STX、 CMA、HAL
KMTC、YML
CMA、YML
SINGAPORE9、PORT KELANG11
➢航线基本港口 ➢特殊港口的区别 ➢各大船公司船期及融舱概况 ➢东南亚运费结构
东南亚、印巴、中东、红海航线培训内容
东南亚主要港口
英文港口
SINGAPORE
PORT KLANG PORT KLANG LAEM CHABANG LAT KRABANG BANKOK(SCT PORT) BANKOK(PAT PORT) JAKARTA SURABAYA SEMARANG BELWAN HO CHI MINH CITY

中国贸易主要航线及世界著名港口(图文)

世界十大港口排行榜
1、鹿特丹(荷兰) 2、新加坡 3、香港(中国) 4、安特卫普(比利时) 5、休斯顿(美国) 6、高雄(中国) 7、马赛(法国) 8、纽约(美国) 9、新奥尔良(美国) 10、汉堡(德国)
鹿特丹港

鹿特丹港位于莱茵河与马斯河河口，西依北海，东溯莱茵河、多瑙河，可通至里海，有“欧洲门户” 之称。港区面积约100平方公里，码头总长42公里，吃水最深处达22 米，可停泊54.5万吨的特大油轮。二战后，随着欧洲经济复兴和共同市场的建立，鹿特丹港凭借优越的地理位置得到迅速发展：1961年，吞吐量首次超过纽约港（1.8亿吨），成为世界第一大港。此后一直保持世界第一大港地位。
天津港

天津港地处渤海湾西端，是环渤海中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，是首都北京的海上门户，也是亚欧大陆桥最短的东端起点。天津港是我国华北、西北和京津地区的重要水路交通枢纽，对外交通十分发达，已形成了颇具规模的立体交通集疏运体系。
广州港

广州港历史悠久，早在 2000多年前的秦汉时期，广州古港就是中国对外贸易的重要港口，是中国古代“海上丝绸之路”的起点之一，改革开放以来，社会经济飞速发展使广州港发展成为国家综合运输体系的重要枢纽和华南地区对外贸易的重要口岸。
中国主要海运航线
一、选用恰当的运输方式
进出口货物运输水上运输
陆上运输
内河运输
海洋运输
公路运输
铁路运输
航空运输
管道运输
邮政运输
一、选用恰当的运输方式进出口货物运输选用应考虑因素：

货物特点货物数量、重量运费时效性运输始、终点
任务小结

世界主要贸易港口

1．鹿特丹（Rotterdam）鹿特丹位于荷兰西部北海沿岸，距海牙东南30公里，莱茵河与新马斯河汇合口叶处北海航运要冲，扼西欧内陆通海咽喉。

这里不仅有400条海上航线通往国内和世界主要港口，并有多条高速公路、铁路、石油与西欧稠密的陆上交通运输网相连，通过莱茵河和有关运河可与欧洲的主要河道相通。

目前，莱茵河－美因－多瑙运河已经建成，由鹿特丹可沿海直达黑海。

四通八达的水陆运输联系，使鹿特丹的腹地范围广及西欧，并涉及北欧、中欧和东欧部分地区，成为欧洲大陆的门户和进出口货物的转运中心，素有“欧洲门户”之称。

鹿特丹具有700多年的历史。

第二次世界大战后，港口和城市得到恢复并加以重建。

港区沿马斯河南岸大力向西推进，并在罗曾堡岛及其以西陆续建立了面积达81.5平方公里的3个新的港口工业区，使港口面貌焕然一新，并吸引了更多的工业建设和大宗的货流。

到1962年，港口吞吐量超过9600成吨，跃居为世界第一大港。

1995年，该港的货物吞吐量达到2，946亿吨。

鹿特丹港进出货物的90％以上属大宗货物。

在海运货物构成中，原油及石油产品占1/2以上。

鹿特丹港是欧洲重要的集装箱存放和转运中心。

1995年，其装卸的集装箱达480万标准箱，以重量计算则达5250万吨。

目前，在距鹿特丹公里处的北海之滨，建立了一个大型集装箱无能无力保心。

在2000年前，将有一毓集装箱码头建成并投入使用，从而鹿特丹集装箱吞吐量将达到900万标准箱。

鹿特丹港的进出口货物，有60％属过境贸易和转口货，80％的糠谷饲料转口到欧洲。

货物主要来自亚洲、欧洲，其次为南美洲和非洲。

其中，欧洲的吞吐量占1/4以上，德国、英国、法国、意大利、比利时等欧盟国家是主要贸易对象。

因此，众又把鹿特丹称为西北欧货物的转运和分配中心，转运的货物主要是石油、煤炭。

除公路、铁路和石油管线外，莱茵河是鹿特丹中转货运的大动脉，在由鹿特丹中转的货物中1/3靠莱茵河、斯海尔德河等运送。

在水运的推动下，鹿特丹已发展成为西欧的贸易中心和重要的工业基地。

世界十大港口和中国十大港口

1.宁波舟山港（浙江） 2.上海港 3.天津港 4.广州港 5.苏州港 6.青岛港 7.大连港 8.唐山港 9.秦皇岛港 10.营口港

宁波舟山港位于浙江省东北海岸，港区涉及宁波市和舟山市。2006年1月1日原宁波港和舟山港正式合并。港口条件非常优越，星罗棋布的舟山群岛诸岛屿，是港口的天然屏障。目前港区主要分布在宁波镇海、北仑海岸，以及舟山岛南海岸。大型国际远洋船舶经虾峙门深水航道进出。港口目前已成为集装箱远洋干线港、国内最大的矿石中转基地、国内最大的原油转运基地、国内沿海最大的液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭运输基地。

唐山港位于河北省唐山市东南沿海，是我国沿海的地区性重要港口，能源、原材料等大宗物资专业化运输系统的重要组成部分。唐山港分为曹妃甸港区、京唐港区和丰南港区，三港区的基本定位和主要功能：曹妃甸港区是为服务曹妃甸循环经济示范区和大宗散货转运为主的大型综合性港区，为邻港冶金、石化、能源、装备制造、建材等大型重化工业服务;利用深水岸线资源优势，发展大宗原材料转运功能，并承担“北煤南运” 的重要任务。京唐港区是为腹地经济发展所需各类物资运输服务的综合性港区，为唐山市及其他腹地的通用物资转运服务，并在唐山港煤炭运输中发挥辅助作用。丰南港区规划建设地点位于丰南沿海工业区，东与曹妃甸新区相连，西与天津滨海新区相连，北距沿海高速公路15公里，交通便利、区位优越。

广州港地处珠江入海口和我国外向型经济最活跃的珠江三角洲地区中心地带，濒临南海，毗邻香港和澳门，东江、西江、北江在此汇流入海。通过珠江三角洲水网，广州港与珠三角各大城市以及与香港、澳门相通，由西江联系我国西南地区，经伶仃洋出海航道与我国沿海及世界诸港相联。广州港历史悠久，早在2000多年前的秦汉时期，广州古港就是中国对外贸易的重要港口，是中国古代“海上丝绸之路”的起点之一;1300多年前的唐宋时期，“广州通海夷道”是世界上最长的远洋航线;至清朝，广州成为中国唯一的对外通商口岸和对外贸易的最大港口;改革开放以来，社会经济飞速发展使广州港发展成为国家综合运输体系的重要枢纽和华南地区对外贸易的重要口岸。

标准海运航线图(非常全)

• （2）西北欧线----到比利时的安特卫普；荷兰的鹿特丹；德国的汉堡、不来梅、法国的勒弗尔；英国的伦敦、利物浦；丹麦的哥本哈根；挪威的奥斯陆；瑞典的斯德哥尔摩和哥德堡；芬兰的赫尔辛基等。
•
• （3）美国加拿大线----包括加拿大西海岸港口温哥华；美国西岸港口西雅图、波特兰、旧金山、洛杉矶；加拿大东岸港口蒙特利尔、多伦多；美国东岸港口纽约、波士顿、费城、巴尔的摩、波特兰和美国墨西哥湾港口的莫比尔、新奥尔良、休斯顿等港口。美国墨西哥湾各港也属美国东海岸航线。
• （1）波斯湾--好望--西欧，北美航线
• 该航线主要由超级油轮经营，是世界上最主要的海上石油运输线。
• （2）波斯湾--东南亚--日本航线
• 该航线东经马六甲海峡（20万吨载重吨以下船舶可行）或龙目，望加锡海峡（20万载重吨以上超级油轮可行）至日本。
• （3）波斯湾--苏伊士运河--地中海--西欧，北美运输线 • 该航线目前可通行载重大成30万吨级的超级油轮。
时科伦坡就已初具规模，素有“东方十字路口”之称。科伦坡在当地的辛哈里语语中意为“海的天堂”。
•
4、孟加拉国的首都DHAKA（达卡），港口是CHITTAGΒιβλιοθήκη NG（吉大港）。欧洲基本港
• 欧洲基本港通常指以下港口： • 荷兰的ROTTERDAM（鹿特丹）、德国的HAMBURG（汉堡）和
BREMEN（不莱梅）、比利时的ANTWERP（安特卫普）、英国的 FELIXSTOWE（菲利克斯托）和SOUTHAMPTON（南安普敦）、法国的LE HAVRE（勒阿弗尔），因各船公司而异。
它是北美，西北欧与亚太海湾地区间贸易往来的捷径。该航线一般途经亚速尔，马德拉群岛上的航站。
• （3）西北欧，地中海--南美东海岸航线

海运航线的概念及分类

十一、海运航线的概念及分类1.按船舶营运方式： (1)定期航线，是指使用固定的船舶，按固定的船期和港口航行，并以相对固定的运价经营客货运输业务的航线。

定期航线又称班轮航线，主要装运杂货物。

(2)不定期航线，是临时根据货运的需要而选择的航线。

船舶，船期，挂靠港口均不固定，是以经营大宗，低价货物运输业务为主的航线。

2.按航程的远近分 (1)远洋航线(OCEAN-GOING SHIPPING LINE)指航程距离较远，船舶航行跨越大洋的运输航线，如远东至欧洲和美洲的航线。

我国习惯上以亚丁港为界，把去往亚丁港以西，包括红海两岸和欧洲以及南北美洲广大地区的航线划为远洋航线。

(2)近洋航线(NEAR-SEA SHIPPING LINE),指本国各港口至邻近国家港口间的海上运输航线的统称.我国习惯上把航线在亚丁港以东地区的亚洲和大洋洲的航线称为近洋航线.(3)沿海航线(COASTAL SHIPPING LINE),指本国沿海各港之间的海上运输航线,如上海/广州,青岛/大连等。

3.按航行的范围分：（1）大西洋航线；（2）太平洋航线；（３）印度洋航线；（４）环球航线。

4. 中国主要海运航线按近洋、远洋分类，大致如下：近洋航线有：（1）、港澳线——到香港（Hongkong)和澳门（Macao)地区。

（2）、新马线——到新加坡（Singapore)和马来西亚的巴生港（Port Kelang)、槟城（Penang)和马六甲（Malacca)等港。

（3）、北婆罗州线，又称北加里曼丹（Kalimantan)线——到马来西亚沙捞越地区的古晋（Kuching)、米里（Miri)、以及侍巫（Sibu)等港；沙巴地区的山达根（Sandakan)、斗湖（Tawan)、哥打基纳巴卢（Kota Kinabalu, 又称亚庇）和拉布安（Labuan, 又称纳闽）等港，文莱苏丹国的斯里巴加湾（Bandar Seri Begawan)。