发动机制动定义及原理

解放发动机制动介绍
日常维护成本更低。行车制动使用频率的减少，制动蹄片更换次数相 应减少；同时轮胎磨损减少，轮胎更换频率低。
蹄片更换次数/2月 运输路线 运距（KM） 趟数/2月 有发动机制动 无发动机制动
福建～三明
650
48
更换蹄片费用
2
3
主车（奥威6*4牵引） 挂车（三轴挂车）
40（元/片）*4（片/轮）*4（轮数）＝640元 78（元/片）*4（片/轮）*6（轮数）＝1872元
排气制动+行车制动 1815 2163.1 69 1560 270 17.3
行车制动 1805.4 2138.2 91 1561 436 27.9
—云南15公里下山试验（匹配CA6DN数据）。由于使用发动机制动，下山“全路段耗时”
较不使用发动机制动试验时间明显增加、“行车制动累计时间”明显减少，说明下山过程中 车速降低、可控，同时使用行车制动频次减少、更安全。
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二．CA6DL发动机制动的正确使用
发动机制动适合的 发动机转速区域 1）发动机转速在2000～2400r/min范围时(如图箭头所指区域)， 发动机制动效果最佳。 2）当发动机转速低于1500r/min时，发动机制动 功率小，效 果不明显，不建议使用。 建议：使用发动机制动应根据坡度和车速选择相应变速箱档 位，使发动机转速尽量控制在2000～2400r/min推荐区域，以
发挥发动机制动最大效能。
发动机制动适合的发动机转速区域
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三．CA6DL发动机使用特别注意项
1 、发动机制动器是一种汽车辅助制动装置，它不是汽车停车装置，不能替代汽车的行车制动系 统（即刹车）。 2、 发动机制动器工作时，严禁换档时不踩离合器。 3、 发动机制动工作时不能挂空档行驶。 4、 下长坡行驶时，要预先控制好车速，以安全的车速和档位下坡，在任何情况下发动机转速不 允许超过2500r/min，行驶中要随时注意发动机转速的变化，可间歇使用行车制动系统（刹车）以防 止发动机转速超出使用限值。 5、 在没有发动机制动器使用经验的情况下，不要在潮湿或冰雪路面上使用发动机制动器。 6、 在整车空载的情况下，不要在潮湿或冰雪路面上使用发动机制动器。 7、 在潮湿或冰雪路面上使用发动机制动器时，当出现驱动轮打滑及摆尾等不正常现象时，应立 即关闭发动机制动器。 8、 发动机制动工作时，发动机油泵自动断油，没有燃油消耗。 9、 使用发动机制动时，发动机转速在2000～2400r/min范围内，不会对发动机产生额外不利影响。
刮水器及排气制动开关总成，位于方向盘下方右侧
注：CA6DL发动机制动工作时，发动机制动和排气制动同时工作，仪表辅助制动指示灯 亮。
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2. 满足下面操作之一时，发动机制动会自动解除
1)当组合开关右手柄处于OFF档位置。
2)踩油门踏板。 3)踩离合器踏板。 4)防抱死系统ABS起作用。 5)发动机转速小于1000r/min （仅用于CA6DL电控发动机）。 注：发动机制动解除时，仪表辅助制动指示灯 熄灭。
制动毂冷热态不同条件制动时间图
采用发动机制动，能减少行车制动使用频率，使行车制动器保持冷却，从而能 迅速提供最大的刹车能力，确保车辆、人员安全（车辆频繁使用行车制动将导致刹 车毂和蹄片过热，刹车性能下降或失效）。
采用发动机制动，避免或减少山区车辆加装水箱的现象。一般在高温的刹车毂 和蹄片上喷水降温，目的是提高刹车性能，从会导致刹车毂龟裂、减小刹车毂和蹄 片的使用寿命，减少用户使用成本。
—使用发动机制动，可节省蹄片费用2512元/2月（CA6DL数据）
更节油。发动机制动的原理是在发动机制动启动时供油系统停止 向缸内喷射柴油。
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4、解放CA6DL发动机制动使用说明和注意事项
一．发动机制动器的操作： 1. 必须全部满足下面操作条件，发动机制动才能正常工作。 1） 组合开关右手柄处于如图所示ON档位置。 2） 脚完全脱开离合器踏板和油门踏板。 3） 发动机转速大于1000r/min 。
反拖发动机运转的唯一动力。从本质上讲，发动机制动就是将产生能量的柴油发
动机变成了吸收能量的空气压缩机。
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3、解放CA6DL、CA6DN发动机制动优势介绍 制动功率大
CA6DL发动机排气制动与发动机制动功率比较
在发动机额定转速2100r/min 时，发动机制动功率比仅使用 排气制动时的制动功率提高 40% ，额定转速下CA6DL制 动功为165KW 。 注意：在使用CA6DL发动机 制动时，须同排气制动同时使 用。
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70 60 50 40 30 20 10 0 0 0.8 1.6 冷态制动车速(km/h) 2.4 热态制动车速(km/h) 2.7 3.2
冷态制动
冷态制动：指制动室温度正常（在使 用行车制动之前温度）
热态制动：指制动室温度在360-440度 之间（频繁使用行车制动）
通过图可见：在冷热态不同温度状态 下，起始速度 60km/h ，制动时间不同 （冷态明显好于热态），从而影响制 动距离和效果，以及蹄片和制动毂更 换的频率。
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重载行使更安全。车辆在重载下坡时，启动发动机制动效率提高60％。
发动机制动+排气制动+ 行车制动 1813 2163.6 29 1628 117 7.2
试验项目 发动机平均转速(r/min) 发动机最大转速(r/min) 行车制动使用次数 全路段耗时（S） 行车制动累计时间（S） 行车制动时间比例（S）
解放发动Biblioteka Baidu制动介绍
CA6DN和潍柴WD615发动机制动功率比较
CA6DN1 发 动 机 与 潍 柴 WD615发动机制动功率比较， 制动功率提高34%， 额定转 速下CA6DN制动功为 210KW 。 注 意 ： 在 使 用 CA6DN 发 动 机制动时分为两档，分别为 排气制动和发动机制动 + 排 气制动
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2、解放CA6DL、CA6DN发动机制动原理简介
解放CA6DL/CA6DN发动机采用美国皆可博（JACOBS）发动机制动。 其工作原理是改变发动机排气门的配气相位，使车辆减速。在压缩冲程即将 结束时，开启排气门，这样发动机在缸内压缩空气时所做的功便被释放到排气系 统，能量不会返回到活塞上，车辆的冲量通过车轮和传动系统传到发动机并成为