改路施工方案

关岭县关花大道道路工程一标K7+768临时改路施工方案

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中铁十六局集团第四工程有限公司

关岭县关花大道道路工程一标项目经理部

二〇一七年八月

目录

1、工程概述及特点 ................................... - 0 -

2、编制依据 ......................................... - 0 -

3、施工部署和新建道路设计............................ - 0 -

3.1设计原则...................................... - 1 -

3.2技术标准...................................... - 1 -

3.3线路规划...................................... - 1 -

3.4断面设计...................................... - 3 -

3.5土方调配...................................... - 4 -

4、施工计划 ......................................... - 5 -

4.1施工进度计划.................................. - 5 -

4.2机械设备、材料计划............................ - 5 -

5、施工工艺 ........................................ - 5 -

5.1路基填筑施工.................................. - 5 -

5.2水泥混凝土面层施工............................ - 7 -

5.3过河漫水桥施工................................ - 9 -

6、雨季施工措施 .................................... - 11 -

6.1路基排水应符合下列规定....................... - 11 -

6.2路基基底处理应符合下列规定 ................... - 11 -

6.3安全预案..................................... - 12 -

7、施工质量及安全保证措施........................... - 12 -

6.1质量保证措施................................. - 12 -

6.2安全保证措施................................. - 13 -

7、工期保证措施 .................................... - 15 -

7、1施工组织保证措施 ............................. - 15 -

7、2物资设备保证措施 ............................. - 15 -

7.3施工技术保证措施............................. - 16 -

7.4后勤保障措施................................. - 16 -

1、工程概述及特点

关花大道起点在安顺市关岭县城接灞陵大道，向南延伸下穿沪昆高速匝道，后经过摆布塘、龙滩村、红星村、披麻村、新店村、东足村、永睦村、厂上村、金钟村、蚂蝗村、新桥村、终点在花江镇接S210。

新桥特大桥上下部及基础分左右幅设计，两幅结构各自独立。左幅长1416m，起点K6+791，终点K8+207；右幅长1456m，起点K6+751，终点K8+207。左右幅均为9联，先简支后结构连续预应力T型梁。桩基按嵌岩桩设计，无特殊情况均采用机械成孔，若桥墩位于横坡很陡斜坡上，器械无法运至桥墩位置的则采用人工挖孔。桥墩采用薄壁实体墩和双柱式圆形墩。左幅3、7、11、15、19、23、27、31号墩为分联墩，右幅4、8、12、16、20、24、28、32号桥墩为分联墩，其余桥墩为连续墩。

在施工过程中，新桥特大桥幅右24号墩、右25号墩、左幅23墩位于通往小王寨村庄乡村道路上，导致桩基无法施工，因此需对部分原有道路进行改移。

2、编制依据

（1）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）

（2）《城市道路交叉口设计规范》（CJJ 152-2010）

（3）关岭县范围内关花大道道路工程规划方案

（4）关花大道道路工程线路平面设计图

（5）关花大道线路周边地形地貌资料

（6）我单位同类型工程施工经验

3、施工部署和新建道路设计

根据桩基总体施工计划及业主实际交地情况，针对桩基施工的特点现场实际情况，根据业主及设计现场确定意见，采取先做临时改路顺街到X470县道满足村民出行的要求。

3.1设计原则

新建道路坚持“安全适用、经济合理、便于维护”的原则。安全第一，确保村民出行车辆的行驶安全；尽量少征土地、坚持不破坏就是最大环保的原则；新建道路等级不低于原道路道路等级。

3.2技术标准

汽车改路道路技术标准按照四级公路标准和施工特点确定，雨季应能保证正常施工通行。

（1）行车速度为20km/h，行车道的宽度4.0m，填方两侧各有0.5米的路肩；每隔200～300m设会车道一处，会车道宽度为8m，长度为20m。

（2）平曲线的最少极限半径为15m，最大纵坡为9%，最小坡长为60m；竖曲线最小半径为100m，竖曲线最小坡长为20m。

（3）施工便道采用分层填筑，分层厚度为25cm，压实度≥90%，挖方段边坡坡度1:1，填方段边坡坡度1:1.5。

3.3线路规划

以最少征地、最近为原则，根据现场实际情况新建道路在左幅24号墩和左幅25号墩之间穿过顺接到X470县道，如下图：