车辆灯光检测调整方法
汽车灯光调整与校准方法
汽车灯光调整与校准方法随着现代汽车的发展，汽车灯光在行车安全和道路可见性方面起着至关重要的作用。
正确的灯光调整和校准是保证行车安全的关键之一。
本文将介绍汽车灯光调整和校准的方法，以便确保驾驶员能够在夜间和恶劣天气下获得清晰的道路照明。
一、大灯调整方法大灯是汽车行驶过程中起到照明作用的重要组成部分。
在大灯调整之前，应确保车辆停在平坦而垂直的地面上，并确保车辆的轮胎气压符合规定标准。
以下是大灯调整的具体步骤：1. 调整车辆高度：对于日间行驶灯和前照灯，应将车辆停在离地面5米处，后灯停在离地面10米处。
通过调整车辆前后悬挂系统，使大灯的光斑水平与地面保持一致。
2. 校准灯光方向：在调整车辆高度后，需要校准大灯的方向。
将车辆的大灯打开，观察大灯光斑在水平和垂直方向上的位置。
光斑应该均匀且适度倾斜，不应向上或向下发散。
适当调整大灯的方向，使其能够提供最佳的照明效果。
3. 调整大灯光束：使用专业的光线测量工具，测量大灯的光束角度。
根据车辆制造商的建议，调整光束角度，确保它们在合适的范围内。
一般情况下，大灯光束角度应调整在1.2度至1.8度之间。
二、前雾灯调整方法前雾灯是在雾天或降雨时提供额外照明的重要装备。
正确调整前雾灯的角度可以提供更好的道路照明效果，并减少雾天行驶时的盲区。
以下是前雾灯调整的方法：1. 清洁和检查雾灯：在进行调整之前，首先要清洁和检查前雾灯。
确保雾灯灯泡的状态良好，镜面没有划痕或损坏，并且整个灯具无杂质。
2. 设置理想高度：将车辆停在平坦的地面上。
根据车辆制造商的建议，调整前雾灯的高度，使其尽可能与地面平行。
这样可以确保雾灯的光束能够适当地散布在前方的道路上。
3. 调整灯光方向：打开前雾灯，观察雾灯光斑的位置。
调整雾灯的方向，使其能够提供最佳的照明效果。
确保光斑没有过高或过低，以避免造成其他驾驶员的干扰。
三、后雾灯调整方法后雾灯能够在恶劣天气和可见性较差的情况下提供后方照明，防止其他驾驶员误判车辆位置。
骏捷大灯灯光调整方法
骏捷大灯灯光调整方法
骏捷大灯的灯光调整方法如下：
1. 找到车辆的前引擎盖下方，找到大灯的调整螺栓。
2. 使用适当的工具，如扳手或套筒，松开螺栓。
3. 调整大灯的高度和水平位置。
你可以使用一个墙壁或者垂直平面作为参照，确保大灯的光束是直线的，并且不会造成对向车辆的眩目。
4. 调整好灯光后，将螺栓重新紧固。
5. 检查大灯是否调整正确。
可通过打开车辆的前大灯，观察光束的投射位置和亮度来判断。
请注意，调整汽车大灯的方法可能因车型而异，请根据车辆的使用说明书或咨询专业维修人员来获取准确的调整方法。
同时，在调整大灯时要避免过度调整，以免导致光束不准确或造成其他问题。
汽车年检灯光的标准
汽车年检灯光的标准汽车年检是保障道路交通安全的重要环节，而车辆的灯光系统作为保障行车安全的重要组成部分，其合格与否直接关系到车辆在夜间行驶时的可见性和其他车辆对其的识别能力。
因此，汽车年检对于车辆灯光的检测也是十分严格的。
下面我们就来了解一下汽车年检对于灯光的标准要求。
首先，汽车年检对于前照灯的要求是十分严格的。
前照灯的灯光应该是明亮均匀的，不能出现暗淡或者闪烁的情况。
在进行年检时，工作人员会检查前照灯的亮度是否符合国家标准，同时也会检查灯泡是否有损坏，是否需要更换。
此外，年检还会检查前照灯的光束调整情况，以确保其照射范围和角度符合规定，不会对其他车辆产生盲区或者干扰。
其次，年检对于远光灯和近光灯的切换也有一定的要求。
在进行年检时，工作人员会检查车辆的远光灯和近光灯的切换是否灵活可靠，是否能够在不同路况下进行快速切换。
此外，年检还会检查远光灯和近光灯的光束分布情况，以确保其照射范围和角度符合规定，不会对其他车辆产生干扰。
另外，汽车年检对于转向灯、刹车灯、示廓灯等灯光装置也有一定的要求。
在进行年检时，工作人员会检查这些灯光装置的工作情况，包括是否能够正常闪烁、是否有损坏、是否需要更换灯泡等。
此外，年检还会检查这些灯光装置的位置和亮度是否符合国家标准，以确保其在夜间行驶时能够有效提醒其他车辆和行人。
最后，汽车年检还会对车辆的灯光调校系统进行检查。
在进行年检时，工作人员会检查车辆的灯光调校系统是否正常工作，能否根据车辆载重情况进行自动调整，以确保其在不同路况下能够提供最佳的照明效果。
总的来说，汽车年检对于车辆灯光的标准要求是十分严格的，这也是为了保障道路交通安全。
因此，作为车主，我们应该定期检查和维护车辆的灯光系统，确保其能够正常工作，提高行车安全系数。
只有这样，我们才能够在夜间行驶时保证自己和他人的安全。
汽车大灯左右调节标准
汽车大灯左右调节标准汽车大灯的调节是车辆行驶中非常重要的一项操作。
正确的大灯调节不仅可以保障行车安全，还可以避免对其他驾驶员造成不必要的干扰。
因此，掌握汽车大灯左右调节的标准是每个驾驶员都应该了解的知识。
首先，我们来了解一下为什么需要对汽车大灯进行左右调节。
汽车大灯的左右调节是为了确保在不同路况下能够提供最佳的照明效果。
如果大灯的光线方向不准确，就会导致在夜间或恶劣天气下能见度不足，严重影响行车安全。
在调节汽车大灯时，我们需要遵循一定的标准。
首先，找到车辆的调光开关，一般位于方向盘下方或者车辆内饰上。
然后，选择一个平坦的路面，将车辆停在离墙壁约5米的位置上，以便进行调节。
接下来，打开车辆的大灯，并观察大灯的光线投射在墙壁上的位置。
正常情况下，大灯的光线应该呈现出一条水平的直线，并且光线的投射范围应该在一定的高度范围内。
如果发现大灯的光线偏高或者偏低，就需要进行调节。
调节汽车大灯的方法是比较简单的。
一般来说，我们可以在车辆的大灯灯体上找到一个调节螺丝，通过旋转调节螺丝来改变大灯的光线方向。
在调节过程中，需要注意左右大灯的光线要保持在同一水平线上，以免造成光线分散或者聚集的情况。
在进行调节时，最好是由专业的技师来进行。
因为大灯的调节需要借助专业的调节仪器来进行精确的调整，以确保大灯的光线能够在最佳的状态下提供照明效果。
另外，需要注意的是，大灯的调节不仅仅是一次性的事情。
在车辆行驶过程中，由于路面的颠簸或者其他原因，大灯的光线方向可能会发生变化，因此需要定期检查和调节。
总的来说，正确的汽车大灯左右调节对于行车安全至关重要。
只有保持大灯光线的正确方向，才能够在夜间或者恶劣天气下提供清晰的照明效果，避免事故的发生。
因此，每位驾驶员都应该了解汽车大灯左右调节的标准，并且在日常行车中定期检查和调节大灯的光线方向，以确保行车安全。
大灯左右调节标准
大灯左右调节标准大灯是车辆行驶中非常重要的部件，它直接关系到驾驶者的行车安全和其他道路用户的安全。
因此，大灯的调节标准显得尤为重要。
正确的大灯左右调节可以保证车辆在夜间行驶时能够提供良好的照明效果，避免对其他车辆和行人造成盲目。
下面将介绍大灯左右调节的标准方法。
首先，我们需要准备一台专业的车辆大灯调节仪。
这是非常重要的工具，可以帮助我们准确地调节大灯的方向和角度。
在进行调节之前，我们需要将车辆停放在平整的地面上，以确保调节的准确性。
接下来，我们打开车辆的大灯，并将车辆停放在距离调节墙壁5米左右的位置。
然后，我们使用大灯调节仪对大灯的光束进行调节。
首先，我们需要调节左侧大灯的光束。
将调节仪对准左侧大灯，确保光束的中心位于墙壁上的水平线上。
然后，我们将调节仪移至右侧大灯，同样调节光束的中心位于墙壁上的水平线上。
调节完左右大灯的光束后，我们需要再次确认大灯的水平和垂直角度是否正确。
这可以通过观察大灯在墙壁上的光束形状来进行。
如果发现光束形状不规则或者偏离了水平线，就需要重新进行调节，直到光束形状符合标准要求。
在进行大灯左右调节时，我们还需要注意一些细节问题。
例如，大灯的高度调节应该使光束的中心位于墙壁上的水平线上，而水平调节则需要保证两侧大灯的光束平行且不偏斜。
此外，大灯的调节不仅仅是保证光束的水平和垂直，还需要考虑到车辆的荷载情况。
在车辆装载了货物或者乘客后，大灯的光束会有所变化，因此需要根据实际情况进行调节。
总之，大灯左右调节是车辆保养和维护中非常重要的一环。
正确的大灯调节可以保证夜间行车的安全，并且避免对其他道路用户造成不必要的干扰。
因此，我们需要严格按照标准方法和要求进行大灯的左右调节，确保车辆在夜间行驶时能够提供良好的照明效果，保障行车安全。
汽车大灯调左右的标准
汽车大灯调左右的标准通常是将车开到离墙10米的地方，然后进行以下步骤：测量近光灯到中轴线的距离以及远光灯到中轴线的距离，观察大灯的光线是否从左向右偏离或者过高过低。
如果大灯的中心与标记点不对齐，则表明存在偏差。
可以通过旋转大灯宽度调整按钮来调整，并将大灯的中心与墙上的标记对齐。
将车灯在墙面的光照范围中心用记号笔或粉笔做一个标记，同时在车标（车头正中心）位置对应的墙面处也做一个标记。
分别测量两侧车灯记号与中心位置的距离，两个距离应该相等。
如果发生向外偏移或者向内偏的现象，应看一下车辆使用说明书，用螺丝刀进行细微调节，使得两个车灯的位置左右对称。
调节光束的高度，右侧车灯应该完全水平直射，左侧车灯则向上调高10cm左右。
将车辆正对停放在距离墙面约10米处，观察左右灯光高度，必要时使用胶带等标识进行测量、对比并进行调节。
对墙调完大灯左右水平线后，寻找车辆参照对比，距离十米左右调节大灯高度，距离较近时调节左右水平位置。
调节完毕后在车内、外分别进行观察，也可以从对向模拟高度进行查看，反复调至适当即可，远光通常无需调节。
此外，汽车大灯的光线要尽量集中。
如果太发散，会影响视线，容易干扰其他车。
汽车大灯尾部有两个螺丝按钮，一个调节高度，一个调节宽度。
左右和高度可以通过旋钮调节。
如果光线不集中，需要左右调节。
一般灯的宽度出厂时
已经设定好了，不建议自行调整。
如有偏差，可进行微调。
调整时，右车灯的光束可以稍微向右倾斜，这样在能见度较低的雨天或雾天可以更清楚地观察到右侧路面。
车辆灯光检测调整方法
车辆灯光检测调整方法车辆的灯光是道路安全的重要组成部分，它们提供了对周围环境的可见性。
保持车辆灯光的良好状态对驾驶员和其他道路使用者的安全非常重要。
在本文中，我将探讨车辆灯光检测和调整的方法。
1.检查各个灯光的工作状态：首先，我们需要检查车辆的前后大灯、雾灯、刹车灯、示宽灯等各个灯光是否正常工作。
可以请一位朋友帮助你检查这些灯光是否亮起。
2.调整前大灯的高度：正确的大灯高度可以提供最佳的照明效果，并避免对其他驾驶员产生干扰。
为了调整大灯的高度，我们可以找一个平坦开阔的地方，将车辆停在与墙壁垂直的位置。
然后，打开大灯，观察投射到墙上的光斑。
正确的大灯高度应该使光斑的中心位于车辆前部的中心位置。
3.调整大灯的光束方向：大灯的光束方向也需要进行调整，以确保它们照亮远方的道路而不是上方或下方。
我们可以找一个平坦的区域，将车辆停在与墙壁垂直的位置上，然后打开大灯。
观察大灯的光束方向，它们应该稍微下倾，以照亮道路。
4.检查刹车灯的亮度：刹车灯的亮度对其他驾驶员的可见性至关重要。
在帮助下，可以踩下制动踏板，观察刹车灯的亮度。
如果刹车灯比平常昏暗，可能是电池电量不足，需要更换电池。
5.检查示宽灯的亮度：示宽灯是车辆的重要标志，尤其是在夜间或恶劣的天气条件下。
可以请一位朋友帮助你观察示宽灯的亮度，确保它们可以在适当的距离内被其他驾驶员看到。
6.检查雾灯的亮度和方向：雾灯提供了在雾天或恶劣天气下的可见性。
确保雾灯的亮度和方向调整正确，可以确保它们发挥最佳效果。
找一个平坦的区域，将车辆停在与墙壁垂直的位置上，然后打开雾灯。
雾灯的光束应该稍微下倾，以照亮地面。
7.定期更换灯泡：灯泡是车辆灯光的核心组成部分，需要定期更换以确保良好的照明效果。
根据灯泡的类型和使用时间，可以按照车辆制造商的建议定期更换灯泡。
总之，定期检查和调整车辆灯光的工作状态非常重要，可以提高驾驶员和其他道路使用者的安全。
以上所提到的方法可以帮助你保持灯光的良好状态，提供最佳照明效果。
汽车灯光检测仪使用方法
汽车灯光检测仪使用方法1. 简介汽车灯光检测仪是一种用于检测汽车灯光状态的工具。
它通过测量和分析汽车灯光的亮度、角度和颜色等参数，来判断汽车灯光是否正常工作，并提供相应的反馈和建议。
本文将详细介绍汽车灯光检测仪的使用方法，包括准备工作、操作步骤和注意事项等内容。
2. 准备工作在进行汽车灯光检测之前，需要做一些准备工作，以确保测试的准确性和安全性。
2.1 确认设备完好确认汽车灯光检测仪本身是否完好。
检查仪器外观是否有明显损坏或松动的部分，并确保所有按钮、开关和接口都正常工作。
2.2 准备电源和连接线根据汽车灯光检测仪的型号和要求，准备相应的电源和连接线。
有些仪器需要通过电池供电，而其他一些则需要连接到外部电源。
2.3 确认测试环境选择一个适合进行测试的环境。
最好是在室内或者光线较暗的地方进行测试，以确保测试结果的准确性。
2.4 确认车辆准备确保要测试的车辆处于安全停放状态，并且车辆电源已关闭。
检查车辆灯光是否干净，并清除任何遮挡或阻挡灯光的物体。
3. 操作步骤在准备工作完成后，可以开始进行汽车灯光检测。
下面是具体的操作步骤：3.1 连接仪器和车辆将汽车灯光检测仪与车辆连接起来。
根据仪器的要求，选择合适的连接方式，可以是通过连接线插入汽车灯光接口，也可以是通过无线连接方式。
3.2 打开电源根据仪器的要求，打开电源开关。
如果使用外部电源供电，则需要将电源适配器插入并连接好。
3.3 设置参数根据要测试的灯光类型和要求，设置相应的参数。
这些参数可能包括测试模式、亮度范围、角度范围和颜色要求等。
3.4 进行测试按下开始按钮或触发命令后，仪器将开始对汽车灯光进行测试。
它会测量灯光的亮度、角度和颜色等参数，并将结果显示在仪器的屏幕上。
3.5 分析结果根据仪器显示的测试结果，对汽车灯光的状态进行分析。
如果灯光正常工作，则显示为合格或通过；如果存在问题，则显示为不合格或未通过，并提供相应的建议。
3.6 记录和保存结果在完成测试后，可以将测试结果记录下来，以备后续参考。
3.6汽车前照灯检测
3.6 汽车前照灯检测
2．前照灯检测仪的类型
（1）聚光式前照灯检测仪。聚光式前照灯检测仪进行检 测时，仪器位于前照灯前面1m处，灯光透过聚光透镜后照射在 光电池上，其检测方法有移动反射镜法、移动光电池法、移动 透镜法，其中移动反射镜法如图3-43所示。
2）前照灯光束照射位置要求。 3）前照灯光束照射位置检验方法。 4）机动车装用远光和近光双光束灯时以调整近光光束为 主。对于只能调整远光单光束的灯，调整远光单光束。 5）机动车每只前照灯的远光光束发光强度应达到表3-6的 要求。测试时，其电源系统应处于充电状态。
2.照明和信号装置的一般要求
3.6 汽车前照灯检测
表3-11 前照灯远光光束发光强度要求
检查项目
新注册车
车辆类型
一灯 两灯制 四灯制
制
①
汽车、无轨电车
-- 15000 12000
四轮农用运输车
三轮农用运输车
摩托车
轻便摩托车
运输 用拖 拉机
标定功率＞18k W
标定功率≤18k W
-8000 10000 4000 --
6000 ②
10000 6000 --8000
前照灯的调整主要是光束照射位置的调整。发光强度不可 调整，若发光强度减弱，可通过更换灯泡、反射镜或前照灯总 成来解决。要改变光束的照射方向，只要调整固定前照灯的紧 固螺钉即可。具体调整时，可以在前照灯检测仪上进行，也可 以用专用屏幕进行。
习题 3.6
1．分析哪些因素会影响前照灯的检验结果，在进行前照
职业教育汽车类示范专业规划教材
汽车检测技术
模块3 汽车整车的检测与分析
灯光垂直偏移量的调节
灯光垂直偏移量的调节什么是灯光偏移?灯光偏移可以理解为车灯光束上下左右的偏移情况,就是照的正不正。
相关政策中灯光偏移是这样描述的:“在检验前照灯近光光束照射位置时,前照灯照射在距离10m的屏幕上时,乘用车前照灯近光光束明暗截止线转角或中点的高度应为0.7H~09H(H为前照灯基准中心高度,下同),其它机动车(拖拉机运输机组除外)应为06H~0.8H。
机动车(装有一只前照灯的机动车除外)前照灯近光光束水平方向位置向左偏不允许超过170mm,向右偏不允许超过350mm。
为什么要检测灯光垂直偏移?汽车前照灯近光光束垂直偏移是评价汽车前照灯配光性能的重要指标之一,汇车时,如果前照灯近光光束垂直照射位置不对,不仅影响本车驾驶人的视线,还会对来车驾驶人及其他道路上的人员造成眩目,所以国标对空载时的汽车前照灯近光光束垂直偏移都规定为向下偏移,且考虑到货车载货后前照灯会向上偏,要求货车明暗截止线转角或中心的高度比乘用车低。
按《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2012)规定,前照灯照射在距离10m的屏幕上,乘用车前照灲近光光束明暗截止线转角或中点的高度应为07H09H(H为前照灯基准中心高度),其他机动车应为06H-0.8H。
如何调整汽车前照灯近光光束垂直偏移(1)前照灯必须具有合格的配光性能,照射光束稳定,且照射光束有明显的明暗截止线,否则应更换前照灯,没有调整的必要。
(2)前照灯应安装到位,不得有松动及发动机运转时明显抖动的现象,且调整装置齐全有效(3)调整场地应平整,不能在高低不平的地方进行调整。
由于现实中采用10m暗室进行调整的可行性很小,宜采用与检测距离一致的调整距离,如1m。
(4)由于前照灯透镜中心与前照灯基准中心不一定相同,调整时宜采用测量的中间值。
例如,某货车前照灯近光光束垂直偏移的检测结果为:近光灯基准中心高度(H)为780mm,前照灯近光光束明暗截止线转角高度为0.50H。
由于标准为0.6H~0.8H,因此该车前照灯近光光束垂直偏移不合格。
车辆灯光检测调整方法
车辆灯光的检测与调整方法8.1前照灯光束照射位置8.1.1在检验前照灯的近光光束照射位置时，前照灯在距离屏幕前10m 处，光束明暗截止线转角或中点的高度应为0.6H~0.8H （H 为前照灯基准中心高度），其水平方向位置要求向左向右偏均不得超过100mm 。
8.1.2四灯制前照灯其远光单光束的照射位置，前照灯在距离屏幕10m 处，光束中心离地高度为0.85H~0.90H ，水平位置要求左灯向左偏不得大于100mm, 向右偏不得大于170mm ；右灯向左或向右偏均不得大于170mm 。
8.1.3汽车装用远光和近光双光束灯时以调整近光光束为主。
对于只能调整远光单光束的灯，调整远光单光束。
8.1.4 前照灯光束照射位置检验按12.6 规定的方法进行。
8.2 汽车每只前照灯远光光束发光强度应达到如下要求：两灯制：12000cd ；四灯制：10000cd 。
测试时，电源系统可处于充电状态。
采用四灯制的汽车，其中两只对称的灯达到两灯制的要求时，视为合格。
8.3汽车的灯具应安装牢靠，完好有效，不得因车辆振动而松脱、损坏，失去作用或改变光照方向；所有灯光的开关应安装牢固、开关自如，不得因车辆振动而自行开关。
8.4所有前照灯的近光都不得眩目。
8.5汽车和挂车的外部照明和信号装置的数量、位置、光色、最小几何可见角度等应符合GB4785 的有关规定。
8.6全挂车应在挂车前部的左右各装一只红色标志灯，其高度应比全挂车的前栏板高出300mm~400mm，距车箱外侧应小于150mm。
检测汽车前照灯标准及方法如何调整汽车灯光2.检查调整前照灯光束a）前照灯光束标准。
为了保证夜间行车的安全，应定期检查调整前照灯光束，使之符合国家规定的要求，具体标准见上图（示意图）大灯光束调整数据前灯类型幕墙距离光束中心高度数据（mm）近光灯10m 0.6-0.8H（0.7H 为基准，上下偏差不能超过0.1H）左灯左侧＞100 右侧＞100;右灯左侧＞100 右侧＞100.前灯类型幕墙距离光束中心高度数据（mm）远光灯10m 0.85-0.9H 左灯左侧 > 100 右侧 > 170注：H--＞前照灯安装高度。
车载测试中的车辆照明系统测试方法
车载测试中的车辆照明系统测试方法车辆照明系统在行车过程中起着至关重要的作用，不仅为司机提供良好的视觉环境，还能增强其他道路用户对车辆的识别能力。
为了保障车辆照明系统的正常运行并确保行车安全，需要进行有效的测试方法。
本文将介绍车载测试中常用的车辆照明系统测试方法。
一、标准测试标准测试是车载测试中最基本也是最常用的方法之一。
通过参考国家和地区的标准，对车辆照明系统进行全面的测试，包括灯光亮度、发光面积、灯具角度等多个方面。
标准测试能够确保车辆照明系统的性能符合国家和地区的规定，保证行车时的安全性和合法性。
二、光强测量通过光强测量可以检测车辆照明系统发出的光线强度是否达到要求。
测试人员使用专业的光度计对车辆前照灯、后照灯等发光部件的光强进行测量。
针对不同的灯光类型，光强的测试要求也不尽相同。
测试结果可以用于判断灯光亮度是否满足要求，在夜间行驶中提供足够的照明效果。
三、照明范围测试车辆照明系统的照明范围直接影响到行车安全。
通过照明范围测试可以判断灯光的扩散角度和照明距离是否符合要求。
测试人员会在实际道路条件下，根据不同的测试需求测量照明范围，并进行记录和评估。
这种测试方法能够真实地反映出车辆照明系统在夜间道路行驶中的效果。
四、可见度测试车辆照明系统的可见度测试是评估灯光在夜间或恶劣天气条件下的表现。
可见度测试会模拟不同的环境条件，例如雨天、雾天等，并通过专业的测试设备对灯光的亮度、反射性能、抗干扰能力等进行测量和评估。
测试结果将反映车辆照明系统在各种恶劣天气条件下的可见度，以此来判断其可靠性和适应性。
五、故障模拟测试故障模拟测试是为了保证车辆照明系统在出现故障时的可靠性和安全性。
测试人员通过模拟不同的故障情况，例如灯泡短路、线路断开等，对车辆照明系统进行测试。
目的是验证系统在故障状态下是否正常工作，以及系统的自我诊断和保护功能是否可靠。
故障模拟测试能够帮助车辆照明系统的制造商和维修人员及时发现问题，保障行车安全。
车辆灯光的检测与调整方法
车辆灯光的检测与调整方法照明和信号装置及其他电气设备8.1 前照灯光束照射位置8.1.1 在检验前照灯的近光光束照射位置时，前照灯在距离屏幕前10m处，光束明暗截止线转角或中点的高度应为0.6H~0.8H（H为前照灯基准中心高度），其水平方向位置要求向左向右偏均不得超过100mm。
8.1.2 四灯制前照灯其远光单光束的照射位置，前照灯在距离屏幕10m处，光束中心离地高度为0.85H~0.90H，水平位置要求左灯向左偏不得大于100mm, 向右偏不得大于170mm；右灯向左或向右偏均不得大于170mm。
8.1.3 汽车装用远光和近光双光束灯时以调整近光光束为主。
对于只能调整远光单光束的灯，调整远光单光束。
8.1.4 前照灯光束照射位置检验按12.6规定的方法进行。
8.2 汽车每只前照灯远光光束发光强度应达到如下要求：两灯制：12000cd；四灯制：10000cd。
测试时，电源系统可处于充电状态。
采用四灯制的汽车，其中两只对称的灯达到两灯制的要求时，视为合格。
8.3 汽车的灯具应安装牢靠，完好有效，不得因车辆振动而松脱、损坏，失去作用或改变光照方向；所有灯光的开关应安装牢固、开关自如，不得因车辆振动而自行开关。
8.4 所有前照灯的近光都不得眩目。
8.5 汽车和挂车的外部照明和信号装置的数量、位置、光色、最小几何可见角度等应符合GB4785的有关规定。
8.6 全挂车应在挂车前部的左右各装一只红色标志灯，其高度应比全挂车的前栏板高出300mm~400mm，距车箱外侧应小于150mm。
8.7 车辆应装置后回复反射器，车长大于10m的车辆应安装侧回复反射器，汽车列车应装有侧回复反射器。
回复反射器应能保证夜间在其正面前方150m处用汽车前照灯照射时，在照射位置就能确认其反射光。
8.8 装有前照灯的车辆应有远近光变换装置，并且当远光变为近光时，所有的远光应同时熄灭。
同一辆车上的前照灯不允许左、右的远、近灯光交叉开亮。
灯光测试仪操作规程
产品介绍：L QD-2型汽车前照灯检测仪,广泛适用于各种机动车检测中心(场、站、线)、制造厂、维修行业、运输公司和车队，对各种机动车前照灯的发光强度和光轴偏斜量进行检测、调整。
LQD-2型汽车前照灯检测仪设计新颖，操作简便，领先国内同类产品。
一、主要技术参数：1、使用范围：温度：-20℃~55℃相对湿度：20%~80%环境：室内（或室外避阳光且避雨淋处）2、测量范围：发光强度：0~40000cd光轴偏斜量：垂直方向：上1°20’~下2°20’水平方向：左2°20’~右2°20’3、示值误差：发光强度：±10%（相对误差）光轴偏移量：±15’4、前照灯中心高测量范围：0.5~1.25m5、检测距离：2m6、外形尺寸：（mm）(长*宽*高)主机：850*600*60升降支架：720*660*1107、重量：26kg/31.5kg二、仪器结构：LQD-2型汽车前照灯检测仪是利用五组高精度光学镜头对汽车前照灯的发光强度和光轴偏斜量同时进行测量的新型汽车安全性能检测设备。
L QD-2型汽车前照灯检测仪由主机和升降支架两部分组成。
主机：有光学系统、受光镜组和分划投影屏组成光路接受系统，电路部分由光电接受转换器、电信号分析处理电路及光度计、光轴偏斜计组成，还设有水平校准装置和车辆摆正瞄准镜，在检测时以保证仪器的正确定位。
升降支架：采用齿轮齿条及蜗轮蜗杆啮合机构，使仪器可锁定在任意到达的高度，以适应对不同车型的不同中心高度的前照灯进行测量。
三、工作原理：机动车前照灯是为照明车辆前方路面并在路面上有明亮而均匀的照明光束而设置的，其重要性能指标是灯光的发光强度及光轴的偏斜量。
L QD-2 型汽车前照灯检测仪是采用具有把灯光吸收并转化成电流的光电转换元件，并根据光电转换原理来设计制造而成的。
仪器利用受光镜组接受汽车前照灯光束的光能，传递给光电转换元件，产生电流，经过电路系统对电流的处理后输出到显示系统，从而来测量汽车前照灯的发光强度及光轴偏斜量，并根据对前照灯的发光强度进行定量，对光轴偏斜量进行调整，直到汽车前照灯的配光性能达到国家标准中的规定。
日常驾驶前对车辆灯光的检查
日常驾驶前对车辆灯光的检查
开车上路，你不仅要看到别人还必须让别人看到你，而车灯的作用正在于此。
车灯的正确调节是非常重要的，大灯光束的指向性不仅影响实际的照射效果，也对自己和其他车辆的行驶安全有很大影响，今天就带大家来了解一下日常驾驶前对车辆灯光的检查。
灯光的检查项目包括：近光灯、远光灯、示宽灯、前后雾灯、双闪警示灯和刹车灯，灯光应完整、清晰、有效。
灯光检测的方法有：
镜面法：现在许多高档写字楼都流行采用玻璃幕墙的装饰，如果你有机会在这种幕墙前面停车，就可以充分利用它的反光特性对自己灯光系统进行检查。
堵车法：如果你没有机会达成前面一种条件，那么你完全可以好好利用其每天堵车的时候，进行灯光自检。
对于头灯检查，你需要找到一辆漆面干净、明亮的深色车辆。
在堵车的时候略微靠近它的尾部，依次操作你的各种前部灯光，利用
对方尾部的轻微反光就可以判断车灯状况了。
而对于尾部灯光则可以选择一些高大的车辆，如公交车或大型客车，但绝对不要为了获得更好的效果而试图向后面倒车，这种举动十分危险。
利用其他车辆车漆反光检查灯光的方法适宜在天色较晚、路灯尚不明亮的的时候进行，效果尤为显著。
当然如果你能找到一个周围环境漆黑的停车位置，那么不用借助任何外部反射，直接打开灯光同样可以进行检查。
需要注意的是，转向灯能够正常工作并不意味着紧急警示灯(即双闪)或开门后双闪闪烁的功能同样正常。
虽然这三种功能所用到的都是转向灯，但是却依靠各自不同的开关进行控制，所以需要分开进行检查。
所以我们的驾驶员朋友一定要做好灯光的检查工作。
车辆灯光检测数值标准
车辆灯光检测数值标准车辆灯光检测是指对车辆的前后灯光进行检测，以确保其符合相应的安全标准要求。
车辆灯光检测数值标准是指在进行检测时，需要依据一定的数值标准来评估车辆灯光的亮度、光束方向等参数是否达到规定的要求。
本文将对车辆灯光检测数值标准进行详细描述和解析。
首先，车辆灯光检测数值标准中的亮度要求是指车辆前后灯光辐射的亮度水平。
根据不同类型的车辆，亮度要求有所不同。
一般来说，前灯的亮度要求较高，以确保驾驶者能够清晰地看到前方道路情况。
而后灯的亮度要求相对较低，以避免产生过大的光束造成其他驾驶者的困扰。
车辆灯光的亮度一般以流明为单位进行衡量，流明是国际标准单位，表示光源辐射出的光功率。
其次，车辆灯光检测数值标准中的光束方向要求是指车辆灯光的光束方向是否正确。
在夜间行车中，正确的光束方向可以有效地照亮前方道路，提高驾驶者的视野范围，减少驾驶风险。
车辆灯光的光束方向应当符合一定的角度范围，不得过高或者过低，以免造成路人或其他驾驶者的不便或伤害。
光束方向的调整一般在汽车维修保养过程中进行，调整时需要使用专业的检测仪器和工具。
另外，车辆灯光检测数值标准还包括其他一些参数的要求，例如前灯和后灯的色温和色彩。
正常情况下，前灯的色温应当在4500K到6000K之间，这样的色温范围可以提供较为舒适的照明效果，不会过于刺眼。
前灯的色彩也应当符合国家相关标准，以确保前灯照明效果的稳定性和可靠性。
后灯的色彩一般采用红色，以符合国际惯例和交通规则。
在车辆灯光检测中，还应当进行光束强度的测量。
光束强度是指灯光辐射出的能量的大小。
光束强度的测量可以用于评估灯光的亮度和照明范围，并与相关标准进行比较。
光束强度的测量通常需要使用专业的光波测量仪器，通过将测量仪器置于一定距离内，以测量灯光的强度参数。
最后，车辆灯光检测数值标准还应当包括一些特殊情况的要求。
例如，在雨天行车时，车辆灯光的亮度和光束方向需要进行相应调整，以应对雨水的干扰。
车辆灯光调整技巧
车辆灯光调整技巧车辆灯光的调整对于行车安全至关重要，合适的照明强度和角度可以提高能见度，确保路况的清晰度，避免事故的发生。
本文将介绍一些车辆灯光调整的技巧，帮助驾驶员正确调整车辆灯光，提升行车安全。
一、大灯的调整1. 远光灯角度调整：远光灯的角度应该适中，既不能太低以至于照亮道路不足，也不能太高以至于照射到对面来车的驾驶员眼睛。
调整远光灯的角度时，应该找到平坦的道路或者墙壁进行参考。
车辆所在位置距离墙壁2~3米，观察灯光在墙壁上的投射位置，远光灯的投射点应该位于墙壁的稍低位置。
2. 近光灯角度调整：近光灯的角度较远光灯要低一些，调整方法与远光灯类似。
将车辆放在墙壁前方2~3米处，观察近光灯在墙壁上的投射位置，近光灯的投射点应该稍低于远光灯的投射点。
这样可以确保近光灯的照明范围在合适的位置，不至于对前方来车造成干扰。
3. 调整灯光的水平方向：灯光的水平方向调整是为了确保车辆的灯光能够照亮前方道路，而不会偏向一侧或者照射到对向车道。
在车辆距离墙壁约3~5米处，观察灯光在墙壁上的投射位置，远光灯的投射点应该在墙壁中央位置。
如果发现灯光偏向一侧，可以通过车内的调光开关或者手动调整灯泡位置来进行微调。
二、雾灯的调整1. 雾灯的安装位置：雾灯主要用于雾天或者雨雾天气，提供更好的照明效果。
雾灯一般安装在前保险杆的下方，左右各一只。
在调整雾灯位置时，应确保雾灯的照射范围能够落在前方地面，而不至于过高或者过低。
2. 调整雾灯角度：调整雾灯角度是为了确保其照亮的范围能够在前方地面，而不会造成过高或者过低的照射位置。
调整方法与调整大灯角度类似，找到平坦的地面参考，观察雾灯的投射位置，调整雾灯的角度，使其照射位置适中。
三、示宽灯和制动灯的调整1. 调整示宽灯的亮度：示宽灯的亮度不能太高也不能太低。
通过调整车内的示宽开关，使示宽灯的亮度适中，能够清晰地提醒其他车辆自己的存在，避免造成交通事故。
2. 调整制动灯的亮度：制动灯的亮度应该明显突出，能够迅速提醒后方车辆自己的刹车动作。
2.4.10汽车灯光检测仪使用
3）确保轮胎压力正常。发动引擎进行测试。 4）如果车辆的悬架为空气悬架，则在开始工作前启动引擎 并运行约 5 分钟，然
后在引擎运转的情况下继续作业。
汽车整车结构认知
谢谢观看
Thank You！
汽车整车结构认知
3.汽车灯光检测仪的操作使用
（3）光学箱调整。通过目视内部水平面来保证光学箱处于水平的位置。 如果光学箱没有放于水平位 置，请松开操作杆，并对光学箱进行适当调节。
3.汽பைடு நூலகம்灯光检测仪的操作使用
（4）人工瞄准镜校准。
汽车整车结构认知
汽车整车结构认知
3.汽车灯光检测仪的操作使用
（5）近光灯校准 。检查控制面板，确定车灯投射是否与丝印线（如图所示左虚线、右实线）对齐， 并按ENTER键。
汽车整车结构认知
3.汽车灯光检测仪的操作使用
（8）检查车辆左侧，重复以上检查步骤。在结束时，灯光检测仪会把数据发送到PC中。 警告： 在定位到左侧车灯后，再次通过瞄准屏检查对准情况。
汽车整车结构认知
4.注意事项
1）务必确保车灯的清洁和干燥，如果车辆在车内部安装有车灯调节器，请将其调 至“0”位置。
汽车整车结构认知
3.汽车灯光检测仪的操作使用
（6）远光灯校准 。显示器上显示 KLX=041,5 (右侧远光灯Klux = 读数) 信息，检查控制面板，确定 车灯投射是否与接近外圈黑点（如图所示）对齐，并按ENTER键。
汽车整车结构认知
3.汽车灯光检测仪的操作使用
（7）雾灯调节 。显示器上显示 KLX=011,4 (右侧雾灯Klux = 读数) 信息，检查控制面板，确定车灯 投射是否与丝印线（如图所示）对齐，并按ENTER键。
汽车大灯左右调节标准
汽车大灯左右调节标准汽车大灯的左右调节是车辆安全行驶的重要保障之一，正确的调节可以有效提高夜间行车的安全性和舒适性。
本文将介绍汽车大灯左右调节的标准和方法，帮助车主正确调节大灯，确保车辆行驶安全。
首先，正确的大灯左右调节是指大灯的光束在行驶时能够照射到正确的位置，不会对其他驾驶员产生盲区，也不会影响对向车辆的正常行驶。
因此，在进行大灯左右调节时，需要注意以下几点：1. 车辆位置，在进行大灯左右调节之前，需要将车辆停放在水平地面上，并确保车辆与墙壁保持一定距离，这样可以更好地观察大灯的光束照射情况。
2. 调节工具，一般情况下，调节大灯左右方向需要使用专用的调节螺丝刀或者调节螺母进行调整，车主可以根据车辆的具体情况选择合适的调节工具。
3. 观察光束，在进行大灯左右调节时，需要将车辆的大灯打开，观察大灯的光束照射情况。
正常情况下，大灯的光束应该呈现出水平直线，两侧光束的高度应该基本一致，不会产生错位或者重影的情况。
4. 调节方法，根据观察到的大灯光束情况，可以使用调节工具逐步调整大灯的左右方向，直到达到理想的照射效果。
在调节过程中，需要注意每次调节的幅度，避免调节过度导致光束照射范围不符合要求。
5. 测试效果，在完成大灯左右调节后，需要进行实际道路行驶测试，观察大灯的照射效果是否符合要求。
如果发现照射范围不正确或者存在其他问题，需要重新进行调节，直到达到理想的效果为止。
总之，正确的汽车大灯左右调节是确保夜间行车安全的重要环节，车主应该定期检查和调整大灯的照射效果，避免因为大灯调节不当导致行车安全隐患。
希望本文的介绍可以帮助车主正确进行汽车大灯左右调节，保障行车安全。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
车辆灯光的检测与调整方法8.1 前照灯光束照射位置8.1.1 在检验前照灯的近光光束照射位置时，前照灯在距离屏幕前10m处，光束明暗截止线转角或中点的高度应为0.6H~0.8H（H为前照灯基准中心高度），其水平方向位置要求向左向右偏均不得超过100mm。
8.1.2 四灯制前照灯其远光单光束的照射位置，前照灯在距离屏幕10m处，光束中心离地高度为0.85H~0.90H，水平位置要求左灯向左偏不得大于100mm, 向右偏不得大于170mm；右灯向左或向右偏均不得大于170mm。
8.1.3 汽车装用远光和近光双光束灯时以调整近光光束为主。
对于只能调整远光单光束的灯，调整远光单光束。
8.1.4 前照灯光束照射位置检验按12.6规定的方法进行。
8.2 汽车每只前照灯远光光束发光强度应达到如下要求：两灯制：12000cd；四灯制：10000cd。
测试时，电源系统可处于充电状态。
采用四灯制的汽车，其中两只对称的灯达到两灯制的要求时，视为合格。
8.3 汽车的灯具应安装牢靠，完好有效，不得因车辆振动而松脱、损坏，失去作用或改变光照方向；所有灯光的开关应安装牢固、开关自如，不得因车辆振动而自行开关。
8.4 所有前照灯的近光都不得眩目。
8.5 汽车和挂车的外部照明和信号装置的数量、位置、光色、最小几何可见角度等应符合GB4785的有关规定。
8.6 全挂车应在挂车前部的左右各装一只红色标志灯，其高度应比全挂车的前栏板高出300mm~400mm，距车箱外侧应小于150mm。
检测汽车前照灯标准及方法如何调整汽车灯光2.检查调整前照灯光束a)前照灯光束标准。
为了保证夜间行车的安全，应定期检查调整前照灯光束，使之符合国家规定的要求，具体标准见上图(示意图) 大灯光束调整数据前灯类型幕墙距离光束中心高度数据(mm)近光灯 10m 0.6-0.8H(0.7H 为基准，上下偏差不能超过0.1H) 左灯左侧≯100右侧≯100；右灯左侧≯100右侧≯100.前灯类型幕墙距离光束中心高度数据(mm)远光灯 10m 0.85-0.9H 左灯左侧≯100 右侧≯170右灯左侧≯170右侧≯170注：H-->前照灯安装高度。
b)前照灯光束的调整方法：方法一：使用前照灯测试仪调整前照灯。
将轮胎气压正常的空车，停放在平坦的场地上，在驾驶室内乘座一名驾驶员或将60kg的重物放在驾驶员位置上，使车前部对准前照灯测试仪，按测试结果进行调整。
方法二：将轮胎气压正常的空车，停放在平坦的场地上，在驾驶室内乘座一名驾驶员或将60kg的重物放在驾驶员位置上，使车前部对幕墙保持一定的距离(正面相对10m)，如图 1所示。
接通灯光开关，调整其光束。
调灯时以一只灯为单位调整，首先遮蔽其他前照灯；然后拧动上下左右光束调整螺钉，使主光束(光度最高点)处于规定高度；前照灯上下左右调整时，必须拧入调整。
若需拧松调节时，应完全拧松后拧入调整。
3.更换前照灯a)更换真空灯芯。
前照灯不亮时，首先要查看插座和电线状况不良所引起的，或是保险丝烧断了。
如果确定是前照灯灯泡损坏，先拆下前照灯的装饰罩，卸下前照灯的固定螺钉，如果还有其他配件妨碍拆卸，应一并卸下。
取下前照灯灯芯，小心拔下电线及插头，然后按与拆下相反的顺序，将新灯芯装复。
装复后不要忘记调整前照灯的照射角度。
b)更换前照灯卤素灯泡。
近年来出现的车型普遍采用卤素灯泡的前照灯，当卤素灯泡烧坏时，拆下前照灯的电线和插头，取下防尘盖、橡胶灯座和烧坏的卤素灯泡。
然后按拆卸时相反的顺序将灯泡装复。
2.检查调整前照灯光束a)前照灯光束标准。
为了保证夜间行车的安全，应定期检查调整前照灯光束，使之符合国家规定的要求，具体标准见上图(示意图) 示意图大灯光束调整数据前灯类型幕墙距离光束中心高度数据(mm) 近光灯10m 0.75-0.8H 左灯左侧≯100 右侧≯100 右灯左侧≯100 右侧≯100 前灯类型幕墙距离光束中心高度数据(mm) 远光灯10m 0.85-0.9H 左灯左侧≯100 右侧≯170 右灯左侧≯170 右侧≯170 注：H-->前照灯安装高度。
b)前照灯光束的调整方法：方法一：使用前照灯测试仪调整前照灯。
将轮胎气压正常的空车，停放在平坦的场地上，在驾驶室内乘座一名驾驶员或将60kg的重物放在驾驶员位置上，使车前部对准前照灯测试仪，按测试结果进行调整。
方法二：将轮胎气压正常的空车，停放在平坦的场地上，在驾驶室内乘座一名驾驶员或将60kg的重物放在驾驶员位置上，使车前部对幕墙保持一定的距离(正面相对10m)，如图1所示。
接通灯光开关，调整其光束。
调灯时以一只灯为单位调整，首先遮蔽其他前照灯；然后拧动上下左右光束调整螺钉，使主光束(光度最高点)处于规定高度；前照灯上下左右调整时，必须拧入调整。
若需拧松调节时，应完全拧松后拧入调整。
3.更换前照灯a)更换真空灯芯。
前照灯不亮时，首先要查看插座和电线状况不良所引起的，或是保险丝烧断了。
如果确定是前照灯灯泡损坏，先拆下前照灯的装饰罩，卸下前照灯的固定螺钉，如果还有其他配件妨碍拆卸，应一并卸下。
取下前照灯灯芯，小心拔下电线及插头，然后按与拆下相反的顺序，将新灯芯装复。
装复后不要忘记调整前照灯的照射角度。
b)更换前照灯卤素灯泡。
近年来出现的车型普遍采用卤素灯泡的前照灯，当卤素灯泡烧坏时，拆下前照灯的电线和插头，取下防尘盖、橡胶灯座和烧坏的卤素灯泡。
然后按拆卸时相反的顺序将灯泡装复。
另一篇更详细的调灯教程：超详细的车大灯调整方法！！近日在网上发现一篇关于车大灯调整的详细介绍,特转贴过来,供大家参考! 谈谈如何调节车灯车辆的照明系统是否进行正确的指向调整，不仅关乎实际的照射效果，也关乎车辆行驶的安全，大街上经常能看到一些车的近光灯调得很高，使对面车辆产生眩光，非常影响安全。
同时，如果不能正确调节头灯指向，也会影响头灯的照射范围，以及路面的照射效果。
即使是更换一些升级的卤素灯泡，也最好检查一下头灯是否正确指向，因为灯丝位置的细微变化，也会导致光型的巨大变化。
下面的调整方法不需要借助特殊的设备和仪器，但却能获得正确的指向照明。
需要准备的东西：卷尺、封口胶，十字螺丝和内六角套筒步骤1：首先，找到一块地面水平且又有垂直白色墙面的场地――地下停车场里就很好。
正对白色墙面，将车直着慢慢开过去，并在车头最大限度贴近墙面的位置停住。
在墙面上对应车头中心线的位置（对”MM“，就是中网的头标中心点），划一条垂直线（注：为了避免涂鸭别人的墙面，我建议用胶带黏贴，方便去除）。
然后，直线倒车，在车头灯距离墙面25英尺处停住（即约7.6米处）步骤2：进行如下两项测量测量A：测量车灯外罩的几何中心点到地面的高度测量B：近光灯透镜的中心点到车头中心点（对“MM”而言，就是中网的车标中心点）的距离，以及远光灯中心点到车头中心点的距离步骤3：在墙面上，划出两条水平线（可以用胶带黏贴取代，下同），一条对应步骤2中的测量A值，即头灯中心到地面的高度，另一条则比上面的高度低2英寸（即约5厘米）。
然后，依据步骤2中的测量B值，根据近光灯和远光灯到车头中心线的距离，从墙面中心线量起，分别以短竖线，在较低的那根水平线上标出近光灯位置，在较高的水平线上标出远光灯位置。
这样，墙面上就会形成4个十字，下面两个对应近光灯分割线的中心转折点位置，上面两个对应远光灯的光斑中心点位置。
步骤4：(A)近光灯调节：调节之前，打开近光灯，这时会在墙面上投影出明暗分割线，按下面的图例，用十字镙丝刀通过近光灯的左右和高低调节螺丝，使近光灯分割线中心转折点位置与墙面上的近光灯标志对齐。
校对值：0.03H。
先调整上下：找平整的地方，离墙5米（最好是贴磁砖的外墙，可以直接数磁砖，省事），大灯罩中心点离地距离－15CM＝近光灯射在墙上最亮区域中心点离地距离。
如果离墙10米，就减30CM。
如果离墙1米，就减3CM。
调节时，左右近光灯分别调节，在调整一侧近光灯时，应将另一边的车灯遮挡住。
如果检测出近光灯亮度为0，说明灯矮了或不聚光。
调整时关键是找准拐点（三线交点）。
步骤5：(B)远光灯调节打开远光灯，同样利用内六角套筒对远光灯的高低和左右调节螺丝进行调整。
由于远光灯没有切割线，投射在墙面上的是两块光斑，所以调整远光光斑的中心点（即最亮点）对准墙面上的远光标志。
如果看花了眼，不能分辨出远光光斑的中心，个人建议带上墨镜看，这样明暗对比明显。
先调整上下：找平整的地方，离墙5米（最好是贴磁砖的外墙，可以直接数磁砖，省事），大灯罩中心点离地距离－5CM＝远光灯射在墙上最亮区域中心点离地距离。
如果离墙10米，就减10CM。
太远找不准墙上的亮点。
再调整左右:用记号笔在前后风档玻璃上划出垂直平分线，找平整的地方，离墙5米，开远光灯，然后站在车尾透过两块风档玻璃看墙上的灯光，墙上两个最亮区域之间的中心位置与两条竖线调成“三点一线”。
墙上两个最亮区域中心点之间的距离＝两个大灯罩中心点之间的距离。
依据图例，车辆应该停放在距离墙面10公尺的位置，并保持车头左右两侧与墙面等距，使车辆与墙面正确平行。
然后就灯泡中心点的水平与垂直位置，以左右两侧分别于墙上画. 出十字记号，此记号即为灯具远光灯照射的中心位置；就其位置的水平高度往下丈量10公分画出水平线，其水平线即为近光灯照射到墙壁时的光影上缘，也就是说进光灯射出的光影不应该高于该水平线；而水平线自十字记号下方起的向右上斜线，其右上起点就是近光灯照射左右角度的设定依据，当近光灯的光影上缘与光影向右上方扩散的起点，与墙上的记号一致时，灯具就已经完成正确的高度与角度校正。
而雾灯的校正方式与上述一样，唯一需要改变的地方是，确定了在墙上的十字记号时，必须就其位置的水平高度往下丈量20公分画出水平线，而由于雾灯是扩散照射，所以雾灯的光影不会出现向右上方扩散的情况。
墙面上的基准点e = 灯具调整标示= 1.0% =10cm/10 m M = 近光灯光影上缘S = 地面H = 灯具中心点高度.。