最新汽车设计复习题及答案
汽车设计考试题目及答案

汽车设计考试题目及答案一、单项选择题(每题2分,共20分)1. 汽车设计中,以下哪个部件是用于提高车辆行驶稳定性的?A. 悬挂系统B. 发动机C. 制动系统D. 转向系统答案:A2. 汽车的底盘设计中,哪种类型的悬挂系统能够提供更好的操控性?A. 独立悬挂B. 非独立悬挂C. 刚性轴悬挂D. 半独立悬挂答案:A3. 汽车的发动机排量是指什么?A. 发动机的体积B. 发动机的重量C. 发动机气缸的总容积D. 发动机的马力答案:C4. 以下哪种材料不是现代汽车常用的轻量化材料?A. 高强度钢B. 铝合金C. 碳纤维D. 铸铁答案:D5. 汽车的风阻系数越低,以下哪个性能会越好?A. 动力性能B. 制动性能C. 燃油经济性D. 操控性能答案:C6. 汽车的主动安全系统包括哪些?A. ABS和ESPB. 安全气囊和安全带C. 倒车雷达和倒车影像D. 所有以上选项答案:D7. 汽车的被动安全系统主要指哪些?A. 车身结构和安全气囊B. 制动系统和悬挂系统C. 发动机和变速器D. 转向系统和轮胎答案:A8. 汽车设计中,哪种类型的轮胎更适合高速行驶?A. 夏季胎B. 冬季胎C. 四季胎D. 越野胎答案:A9. 汽车的排放标准中,欧VI标准相比欧V标准,对哪些污染物的排放限制更严格?A. 一氧化碳和氮氧化物B. 颗粒物和一氧化碳C. 氮氧化物和颗粒物D. 所有以上选项答案:D10. 汽车的混合动力系统通常包括哪些部分?A. 发动机和电动机B. 发动机和变速器C. 发动机和燃料电池D. 电动机和燃料电池答案:A二、多项选择题(每题3分,共15分)1. 汽车设计中,以下哪些因素会影响车辆的燃油经济性?A. 发动机效率B. 车辆重量C. 空气动力学设计D. 轮胎类型答案:ABCD2. 汽车的底盘设计需要考虑哪些因素?A. 操控性B. 舒适性C. 耐用性D. 成本答案:ABCD3. 汽车的内饰设计中,以下哪些材料可以提高乘客的舒适度?A. 真皮座椅B. 软质塑料C. 金属装饰D. 木质装饰答案:ABD4. 汽车的外观设计中,以下哪些元素可以提高车辆的辨识度?A. 独特的前脸设计B. 流线型车身C. 品牌标识D. 独特的尾灯设计答案:ACD5. 汽车的电子系统设计中,以下哪些功能可以提高驾驶的便利性?A. 导航系统B. 倒车雷达C. 自动泊车D. 语音控制答案:ABCD三、简答题(每题10分,共30分)1. 简述汽车设计中空气动力学的重要性。
-汽车设计复习题及答案

-汽车设计复习题及答案第⼀章汽车总体设计1.汽车新产品开发的⼀般程序?答:汽车新产品开发流程;概念设计;⽬标成本;试制设计;样车设计和试验;⽣产准备阶段;销售2.汽车的型式?汽车的布置型式?各举⼀列你熟悉的轿车、客车、货车的型式和布置型式。
答:乘⽤车和商⽤车。
乘⽤车:发动机前置前驱,发动机前置后驱,发动机后置后驱;商⽤车布置形式:客车,发动机前置后桥驱动,发动机中置后桥驱动,发动机后置后桥驱动;货车,平头式,短头式,长头式,发动机前置中置后置;越野车,按照驱动桥数的不同4*46*68*83.汽车的主要尺⼨是指什么?答:外廓尺⼨,轴距,前轮距后轮距,前悬和后悬,货车车头长度,货车车厢尺⼨4.汽车质量参数有哪些?汽车轴荷分配的基本原则是什么?答:整车整备质量,汽车的载客量和装载质量,质量系数,汽车总质量,轴荷分配;轴荷分配对轮胎寿命和汽车的使⽤性能有影响。
从轮胎磨损均匀和寿命相近考虑,各个车轮的载荷应相差不⼤;为了保证汽车有良好的动⼒性和通过性,驱动桥应有⾜够⼤的载荷,⽽从动轴载荷可以适当减少;为了保证汽车有良好的操纵稳定性,转向轴的载荷不应过⼩。
5.汽车总体设计中汽车性能参数要确定哪些?答:动⼒性参数(最⾼车速、加速时间、上坡能⼒,⽐功率,⽐转矩),燃油经济性参数,汽车最⼩转弯直径,通过性⼏何参数,操纵稳定性参数,制动性系数,舒适性。
6.发动机主要性能指标是什么?答:发动机最⼤功率和相应转速;发动机最⼤转矩和相应转速7.汽车整车布置的基准线有哪些?其作⽤?请⽤图表⽰出。
答:车架上平⾯线,前轮中⼼线,汽车中⼼线,地⾯线,前轮垂直线8.车⾝设计中的H点和R点是什么?9.总体设计中应进⾏哪些运动校核?答:从整车⾓度出发进⾏运动学正确性检查,对于有相对运动的部件或零件进⾏运动⼲涉检查。
10.掌握如下基本概念:汽车的装载质量、汽车整车整备质量、汽车的最⼩转弯直径、轴荷分配、商⽤车、乘⽤车。
11.我国公路标准规定:单轴最⼤允许轴载质量为多少?总质量⼩于19t的公路运输车辆采⽤什么汽车?答:10t;双轴。
汽车设计基础试题及答案

汽车设计基础试题及答案一、单项选择题(每题2分,共10题)1. 汽车设计中,以下哪个部件不是车身的主要组成部分?A. 车架B. 车身覆盖件C. 车灯D. 发动机答案:D2. 汽车的空气动力学设计主要考虑以下哪个因素?A. 车辆重量B. 车辆颜色C. 车辆形状D. 车辆品牌答案:C3. 汽车悬挂系统的设计目的是什么?A. 增加车辆重量B. 减少车辆速度C. 提高车辆操控性D. 降低车辆成本答案:C4. 以下哪个不是汽车底盘的主要组成部分?A. 车架B. 悬挂系统C. 发动机D. 转向系统答案:C5. 汽车内饰设计中,以下哪个不是常见的材料?A. 塑料B. 金属C. 木材D. 玻璃答案:D6. 汽车设计中,以下哪个不是车辆性能的主要评价指标?A. 最高速度B. 加速时间C. 油耗D. 车辆颜色答案:D7. 汽车的制动系统设计主要考虑以下哪个因素?A. 车辆外观B. 车辆重量C. 制动距离D. 车辆品牌答案:C8. 汽车设计中,以下哪个不是车辆安全性的主要考虑因素?A. 车身结构B. 安全气囊C. 车辆速度D. 车辆颜色答案:D9. 汽车设计中,以下哪个不是车辆舒适性的主要评价指标?A. 座椅材质B. 噪音水平C. 车辆重量D. 悬挂调校答案:C10. 汽车设计中,以下哪个不是车辆经济性的主要考虑因素?A. 油耗B. 维修成本C. 车辆品牌D. 动力系统效率答案:C二、多项选择题(每题3分,共5题)1. 汽车设计中,以下哪些因素会影响车辆的燃油经济性?A. 发动机效率B. 车辆重量C. 空气动力学设计D. 车辆颜色答案:A, B, C2. 汽车设计中,以下哪些部件是车辆动力系统的组成部分?A. 发动机B. 变速器C. 车灯D. 悬挂系统答案:A, B3. 汽车设计中,以下哪些因素会影响车辆的操控性?A. 车辆重量分布B. 轮胎类型C. 车辆颜色D. 悬挂系统设计答案:A, B, D4. 汽车设计中,以下哪些因素会影响车辆的安全性?A. 车身结构强度B. 安全气囊数量C. 车辆品牌D. 制动系统性能答案:A, B, D5. 汽车设计中,以下哪些因素会影响车辆的舒适性?A. 座椅设计B. 噪音控制C. 车辆重量D. 悬挂系统调校答案:A, B, D三、判断题(每题1分,共5题)1. 汽车设计中,车辆的重量越轻,其燃油经济性越好。
汽车设计总结试题

《汽车设计》复习第一章:汽车总体设计一、要点1、质量系数:指汽车载质量e m 与整车整备质量0m 的比值,即00/m m e m =η。
2、汽车最小转弯直径转向轮最大转角越大,轴距越短,轮距越小和参与转向的车轮数越多时,汽车的最小转弯直径越小,表明汽车在停车场上掉头和通过弯道半径较小路段的能力越强。
3、选取轮胎时应使选用轮胎的速度级别所限定的最高使用速度大于所设计汽车的最高车速。
4、经总体布置计算,汽车轮胎所承受的最大静负荷值,应与轮胎额定负荷值接近,两者之比称为轮胎负荷系数,此系数应控制在0.85-1.00之间,以防止超负荷。
二、简答、论述1、在绘总布置图时,首先要确定画图的五条基准线,简述各基准线是如何确定的?绘图前要确定画图的基准线(面)。
一、整车布置的基准线(面)——零线的确定在汽车满载状态下进行,并且绘图时应将汽车前部绘在左侧。
1、车架上平面线 (标注垂直尺寸基准线----z/0)是指纵梁上翼面较长的一段平面或承载式车身中部地板或边梁的上缘面在侧(前)视图上的投影线。
(上“+”下“-”)注意:货车的车架上平面在满载静止位置时,通常与地面倾斜0.5°~1.5°。
为了画图方便,可将车架上平面线画成水平的,将地面线画成斜的。
2、前轮中心线 (标注纵向尺寸的基准线----x/0)是指通过左、右前轮中心,并垂直于车架平面线的平面,在侧视图和俯视图上的投影线 。
(前“+”后“-”)3、汽车中心线(标注横向尺寸的基准线----y/0,左“+”右“-” )是指汽车纵向垂直对称平面在俯视图和前视图上的投影线。
4、地面线(标注高度、接近角、离去角等尺寸的基准线)是指地平面在侧视图和前视图上的投影线。
5、前轮垂直线 (标注轴距、前悬尺寸的基准线)是指通过左、右前轮中心,并垂直于地面线的平面,在侧视图和俯视图上的投影线。
注意:当车架与地面平行时,前轮垂直线与前轮中心线重合(如乘用车)2、发动机前置前轮的布置形式,如今在乘用车上得到广泛应用,其原因究竟是什么?而发动机后置后轮驱动的布置形式在客车上得到广泛采用,其原因又是什么?前置前驱优点:前桥轴荷大,有明显不足转向性能,越过障碍能力高,乘坐舒适性高,提高机动性,散热好,足够大行李箱空间,供暖效率高,操纵机构简单,整车m 小,低制造难度 后置后驱优:隔离发动机气味热量,前部不受发动机噪声震动影响,检修发动机方便,轴荷分配合理,改善后部乘坐舒适性,大行李箱或低地板高度,传动轴长度短。
汽车设计工程师招聘笔试题与参考答案(某大型国企)2025年

2025年招聘汽车设计工程师笔试题与参考答案(某大型国企)(答案在后面)一、单项选择题(本大题有10小题,每小题2分,共20分)1、汽车设计工程师在进行车身造型设计时,以下哪个参数通常用于描述车身侧面曲线的流畅性和美观性?A、车身长度B、车身宽度C、车身高度D、车身侧面曲线的圆度2、在汽车设计中,以下哪个系统不属于汽车的主动安全系统?A、防抱死制动系统(ABS)B、电子稳定程序(ESP)C、安全气囊系统D、车身电子稳定系统3、题干:在汽车设计中,以下哪项不属于汽车动力系统的组成部分?A、发动机B、变速箱C、悬挂系统D、刹车系统4、题干:在汽车设计中,以下哪项不是影响汽车空气动力学的因素?A、车身造型B、轮胎设计C、车身材料D、驾驶习惯5、在汽车设计过程中,下列哪项不是影响车辆燃油经济性的主要因素?A. 车身重量B. 发动机效率C. 空气动力学性能D. 车辆的颜色6、下列哪种材料因其轻质高强的特点,在现代汽车设计中被广泛用于减轻车身重量?A. 铸铁B. 钢板C. 铝合金D. 普通玻璃7、以下哪种材料最适合用于汽车车身外壳的制造?A. 钢铁B. 铝合金C. 碳纤维D. 塑料8、以下哪项不是汽车动力系统的组成部分?A. 发动机B. 变速箱C. 传动轴D. 轮胎9、汽车设计中,以下哪个部件不是直接影响汽车操控性能的关键部件?A、发动机B、悬挂系统C、转向系统D、空调系统 10、在汽车设计中,以下哪种材料通常不用于车身面板制造?A、钢B、铝合金C、复合材料D、塑料二、多项选择题(本大题有10小题,每小题4分,共40分)1、以下哪些是汽车设计工程师在车身设计阶段需要考虑的关键因素?()A、空气动力学特性B、材料选择与成本控制C、制造工艺的可行性D、安全法规与标准E、驾驶室的舒适性与空间布局2、以下哪些工具或软件是汽车设计工程师在数字设计阶段常用的?()A、SolidWorksB、CATIAC、AutoCADD、PhotoshopE、MATLAB3、在汽车设计过程中,轻量化是一个重要的目标,以下哪些方法可以实现车身结构的轻量化?A. 使用高强度钢材B. 使用铝合金材料C. 减少车身尺寸D. 增加车身厚度E. 应用碳纤维复合材料4、关于汽车排放控制系统,下列说法正确的是:A. 汽车排放控制主要目的是减少有害气体排放B. 三元催化转换器可以同时减少CO、HC和NOx的排放量C. 废气再循环系统(EGR)主要用于降低HC排放D. 氧传感器的作用是检测废气中的氧含量,并反馈给发动机管理系统调整燃油喷射量E. 燃油蒸发控制系统是为了防止燃油箱内的汽油挥发到大气中5、以下哪些属于汽车设计工程师需要关注的汽车安全性设计方面?A. 车身结构强度B. 防抱死制动系统(ABS)D. 轮胎气压监测系统E. 车载娱乐系统6、在汽车设计过程中,以下哪些因素会影响汽车的燃油经济性?A. 发动机排量B. 轮胎滚动阻力C. 车辆整备质量D. 风阻系数E. 变速箱效率7、在汽车设计过程中,对于车身结构材料的选择需要考虑哪些因素?A. 材料成本与可获得性B. 强度与耐久性C. 轻量化特性D. 环保回收性能E. 颜色多样性8、关于车辆悬挂系统的设计,下列哪些陈述是正确的?A. 悬挂系统的主要功能是提高车辆的舒适性和操控性B. 前轮驱动车通常使用麦弗逊式悬挂C. 四轮驱动车辆不能使用独立悬挂系统D. 后轮驱动车辆常采用多连杆式后悬挂E. 空气悬挂可以自动调整车辆高度,改善行驶稳定性9、以下哪些是汽车设计工程师在整车设计中需要考虑的关键因素?()B. 燃油效率C. 环保排放D. 乘客舒适性E. 制造成本F. 车身轻量化 10、在汽车车身结构设计中,以下哪些方法有助于提升汽车抗扭刚度?()A. 采用高强度钢材料B. 增加车身截面尺寸C. 优化车身结构布局D. 使用轻量化材料E. 增加车身焊接点数量三、判断题(本大题有10小题,每小题2分,共20分)1、汽车设计中,采用高强度钢可以无条件地提高车身的安全性能。
汽车设计-期末试卷及答案 卷1.docx

《汽车设计》期末试卷一一、判断题(每小题3分,共30分)I、在采用双曲面齿轮主减速器的前置后驱乘用车中,为降低地板高度通常采用下偏移双曲面齿轮。
( )2、汽车轮胎所承受的最大动负荷值与轮胎额定负荷值之比称为轮胎负荷系数。
( )3、前麦弗逊式、后扭转梁随动臂式独立悬架的汽车不会产生轴转向效应。
( )4、对手可变速比齿轮齿条式转向器来说,齿条中部的压力角最小,向两端逐渐加大.( )5、对于同•辆汽军,可能停驻的极限下坡路顺角要小于极限上坡路顺角。
( )6、货车普遍采用的布置形式是发动机前置后轮驱动<FR). ( )7、能够较好的隔绝发动机的气味和热量是发动机后置后轮驱动客车的优点。
( )3、一般来说,离合器的后备系数应该大于1。
( )9、离合罂基本参数优化的设计变量为压紧力和发动机最大转矩。
< )10、膜片弹簧一般选用20CrMnTi等低碳合金钢制造。
( )二、MiftH (每题2分,共20分)κ离合器盖属r离合器的().(A)主动部分(B)从动部分(C)压紧机构(D)操纵机构2、为了提高离合罂分离指的耐磨性,可采用()。
(A)强压处理(B)喷丸处理(C)高频淬火(D)挤乐处理3、变速罂的一挡与倒挡齿轮,都应当布置在靠近()。
(A)轴的前部(B)轴的后部(C)轴的中间(D)轴的支承处4、一些乘用车变速器齿轮采用两种压力角,即(),(A)高挡齿轮采用小压力角以减少噪声,低挡齿轮采用大压力角以增加强度 (B)高挡齿轮采用大压力角以增加强度,低挡齿轮采用小压力角以诚少噪声 (C)高挡齿轮采用小压力向以增加强度,低挡齿轮采用大压力角以减少噪声 (D)高挡齿轮采用大压力用以减少噪声,低挡齿轮采用小压力用以增加强度5、齿轮轮齿受到足够大的冲击载荷作用,容易造成( ).(A)轮齿折断(B)齿面疲劳剥落(点蚀)(C)移动换挡齿轮端部破坏(D)齿面胶合6、求中间轴式变速器轴的支反力时,应该()。
(A)先求第一轴的支点反作用力,再求第二轴的支点反力(B)先求第二轴的支点反作用力,再求第一釉的支点反力(C)第一轴, 第二轴的支点反力同时求出(D)第一轴、第二轴的支点反力独立求出7、埠擦锥面半推力α越小,()。
汽车设计工程师招聘笔试题与参考答案(某世界500强集团)2025年

2025年招聘汽车设计工程师笔试题与参考答案(某世界500强集团)(答案在后面)一、单项选择题(本大题有10小题,每小题2分,共20分)1、以下哪个选项不属于汽车设计工程师必须掌握的软件工具?A、AutoCADB、CATIAC、Microsoft OfficeD、ANSYS2、以下哪种方法不属于汽车车身结构设计的优化方法?A、拓扑优化B、尺寸优化C、形状优化D、材料优化3、在汽车设计过程中,下列哪种材料因其轻质高强特性而逐渐成为车身结构件的重要选择?A. 铸铁B. 碳纤维增强塑料(CFRP)C. 高密度聚乙烯(HDPE)D. 普通钢材4、在汽车碰撞安全设计中,“乘员舱”通常需要具备什么样的特性?A. 在碰撞时容易变形吸收能量B. 在碰撞时保持刚性不变形,保护乘员安全C. 使用最轻的材料制成,以减少整车质量D. 设计成流线型,提高空气动力学性能5、在汽车设计中,以下哪个部件不属于空气动力学优化范畴?A. 车身侧面裙板B. 车顶行李架C. 轮罩设计D. 车尾扩散器6、以下哪种材料在汽车轻量化设计中最为常用?A. 钢铁B. 铝合金C. 玻璃纤维增强塑料(GFRP)D. 不锈钢7、在汽车设计中,为了提高车辆的燃油效率,以下哪一项措施是不恰当的?A. 减少车身重量B. 优化空气动力学设计C. 提高发动机热效率D. 增大轮胎尺寸8、关于电动汽车(EV)电池管理系统(BMS),下列哪项描述是正确的?A. BMS主要功能之一是确保电池组温度保持在一个安全范围内。
B. BMS负责控制电动机的转速。
C. BMS能够独立于车辆其他系统工作,不需要与车载计算机通信。
D. 在紧急情况下,BMS会自动切断所有电源以保证乘客安全。
9、以下哪个不是汽车设计中常用的曲面造型工具?A. NURBS曲面B. Bezier曲线C. Catia曲面D. Photoshop 10、在汽车设计过程中,以下哪种方法适用于进行汽车外形的快速评估?A. 理论计算B. 有限元分析C. 数字化建模D. 实车试验二、多项选择题(本大题有10小题,每小题4分,共40分)1、下列哪些软件是汽车设计工程师常用的三维建模软件?A. AutoCADB. SolidWorksC. CATIAD. PhotoshopE. Rhino2、在进行汽车车身设计时,需要考虑哪些因素?A. 空气动力学性能B. 安全性C. 成本控制D. 颜色搭配E. 燃油经济性和排放标准3、以下哪些是汽车设计工程师在车型开发过程中需要考虑的关键因素?()A. 安全性能B. 燃油效率C. 舒适性D. 市场需求E. 品牌形象4、在汽车设计中,以下哪些技术属于新能源汽车的关键技术?()A. 电池技术B. 纯电动驱动技术C. 内燃机优化技术D. 混合动力技术E. 智能化控制技术5、在汽车设计过程中,以下哪些因素会影响车辆的燃油效率?A. 车身重量B. 空气动力学设计C. 发动机技术D. 轮胎类型E. 驾驶员驾驶习惯6、当考虑汽车安全性时,以下哪些措施是现代汽车设计中常用的?A. 配备多个安全气囊B. 使用高强度钢材制造车身C. 安装先进的制动系统如ABSD. 增加车辆的长度E. 集成驾驶员辅助系统如自动紧急刹车7、以下哪些是汽车设计中常用的车身材料?A. 钢板B. 铝合金C. 纤维增强复合材料(FRP)D. 玻璃E. 橡胶8、以下哪些因素会影响汽车设计的空气动力学性能?A. 车身形状B. 车窗面积C. 车轮尺寸D. 车辆速度E. 车内乘客数量9、以下哪些工具或软件通常用于汽车设计工程师的工作中?()A. SolidWorksB. AutoCADC. CATIAD. MATLABE. Photoshop 10、以下关于汽车轻量化的描述,正确的是哪些?()A. 轻量化可以降低汽车的自重,从而提高燃油效率。
汽车设计-期末试卷及答案 卷4.docx

《汽车设计》期末试卷四一、判断题(每小题3分,共30分)I、乘用车主要用于载运乘客及其随身行李或临时物品,包括驾咬切座位在内最多不超过9个座位。
( )2、质量系数是指汽车的额定载货量与整车整番质量的比值。
( )3、支持桥的作用就是承受设计载荷,也允许一定范围内超载。
( )4、变速器的挡位数选择和传动比范围的确定对各挡位齿轮的配齿没有影响“()5、变速器备轴的轴径需要根据最大传递载荷确定最小值,而最大值则没有限制。
( )6、只有采用偶数个卜字釉万向节传动时才能实现等速运动的传递,奇数个万向节传动必然导致不等速传动以及附加弯矩的存在。
( )7、道路法规对汽车轴敕侦量的限制、轮胎的负荷能力以及汽车的结构型式等因素都会影响汽车轴数的确定。
( )8、驱动桥主减速比主要影响汽车的动力性,而对燃料经济性影响不大。
( )9、钢板弹簧能兼具导向机构和减振器的作用,从而可简化悬架的设计。
( )IOs差速潜的锁紧系数越大,说明内摩擦转矩越小,因而转矩比越小。
( )二、单选题(每黑2分,共20分)1、主要用于重型矿用自卸车上的驾驶室形式是()。
(A)平头式(B)长头式(C)短头式(D)偏置式2、增大轮距有利于提高汽车的((A)机动性(B)横向稳定性(C)制动性(D)平顺性3、货车车头长度系指()。
(A)从汽车的前保险杠到前风挡的距离(B)从汽车的前保险杠到驾驶室后用的距离(C)从汽车的前保险杠到后座椅的距离(D)从汽车的前保险杠到脚踏板的距离4、离合器从动部分转动惯量要小是为了().(A)使岗合器通风散热良好(B)延长离合器的使用寿命(C)减小变速罂中同步器的磨损(D)使离合器操纵轻便、准确5、扭转减振器在消除了限位销与从动就毅缺口之间的间隙时所能传递的最大转矩称为()o(Λ)极限转矩(B)附加转矩(C)预索转矩(D)摩擦转矩6、采用滑动齿轮换档时,齿轮与轴之间的连接花键应采用().(A)渐开线齿形(B)圆弧齿形(C)矩形(D)三角形7、随着螺旋带的增大,齿轮轮齿的接触强度()。
汽车设计复习题及答案

一、名词解释(全部有)1.概念设计:根据领导决策所确定的开发目标以及针对开发目标制定的工作方针、设计原则等主导思想提出整车设想。
2.技术设计:绘制汽车总布置图,它是在总布置图和各总成、部件设计的基础上用1:1或者1:2的比例精确地绘出的,用于精确控制各部件尺寸和位置,为各总成和部件分配精确的布置空间,因此又称为尺寸控制图。
3.整车整备质量:指车上带有全部装备(包括随车工具、备胎等),加满燃料、水,但没有装货和载人时的整车质量。
4.质量系数:指汽车装载质量与整车整备质量的比值。
质量系数反映了汽车的设计水平和工艺水平。
5.原地起步加速时间:汽车在平直良好的路面上,从原地起步开始以最大的加速度加速到一定车速所用去的时间。
6.汽车比功率:汽车所装发动机的标定最大功率与汽车最大总质量之比。
即Pb=Pemax/m a。
7.汽车比转矩:汽车所装发动机的最大转矩Temax与汽车总质量m a之比。
能反应汽车牵引能力。
8.汽车燃油经济性:指汽车在保证动力性的基础上,以尽可能少的燃油消耗行驶的能力。
9.汽车的制动性:汽车行驶时能在短时间内停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力,称为汽车的制动性。
10.离合器后备系数:为离合器所能传递的最大静摩擦力矩Tc与发动机最大转矩Temax之比。
11.汽车轴荷分配:指汽车在空载或满载静止状态下,各车轴对支承平面的垂直载荷,也可以用占空载或满载总质量的百分比来表示。
12.扭转减震器的角刚度:是指离合器从动片相对于其从动盘毂转1rad所需的转矩值。
13.传动轴的临界转速:临界转速是当传动轴的工作转速接近于其弯曲固有振动频率时,即出现共振现象,以致振幅急剧增加引起的传动轴折断时的转速。
14.锥齿轮螺旋角:指在锥齿轮节锥表面展开图上的任意一点的切线与该点和节锥顶点连线之间的夹角。
15.锁紧系数k:差速器的内摩擦力矩Tr与差速器壳接受的转矩T0之比 .16.悬架动挠度:指从满载静平衡位置开始悬架压缩到结构允许的最大变形时,车轮中心相对车身的垂直位移。
汽车设计期末考试复习题及参考答案-专升本

《汽车设计》复习题一、填空题1.由、、车身、电器设备等四部分组成的汽车,是用来载送人员和货物的运输工具。
2.汽车可以按照、乘客座位数、、汽车总长、车身或驾驶室的特点等来分类。
3.悬架由,,,缓冲块和横向稳定器等组织。
4.悬架是汽车的与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称。
5.原则上对发动机排量大的乘用车、载质量或载客量多的货车或客车,轴距取得;对机动性要求高的汽车,轴距取得。
6.汽车动力性参数包括最高车速v、加速时间t、__ __、比功率和比转矩等。
7.同步器有常压式、_ _、__ __三种。
8.普通的十字轴式万向节主要由主动叉、从动叉、____ _、滚针轴承及其轴向定位件和橡胶密封件等组成。
9.主减速器的齿轮有_ _、____ 、圆柱齿轮和蜗轮蜗杆等形式。
10.按结构分,惯性式同步器有、滑块式、、多片式和多锥式几种,虽然结构不同,但是它们都有摩擦元件、和弹性元件。
11.现代各类汽车上应用最广泛的离合器是。
二、选择题1、下列不是汽车发动机排放的主要污染物的是()A.一氧化碳 B. 二氧化碳 C.碳氢化合物 D二氧化硫2、离合器主要有主动部分、从动部分、压紧机构和()四部分组成。
A.拉伸机构B. 减速机构C. 执行机构D.操纵机构3、离合器的分类不包括()A、单片 B.、双片 C.、三片 D、多片4、同步器的分类有常压式、惯性式和()A .常接触式B . 常断开式C . 惯性常闭式D 惯性增力式5、下列不是惯性式同步器的形式的是()A.锁环式B. 锁销式C. 单片式D.多片式6、滚针轴承轴向定位方式不包括()A. 锁环式B. 盖板式C. 卡环式D.瓦盖固定式7、驱动桥一般有主减速器()、车轮传动机构和桥壳等组成A .变速器B .差速器C .离合器 D.车轮8、断开式驱动桥一般与()相连接A. 独立悬架B. 非独立悬架C. 横臂悬架D. 纵臂悬架9、主减速器的分类主要有单级主减速器、双级主减速器、双速主减速器、()和单双击减速配轮边减速器A.三级主减速器B.多级主减速器C.贯通式主减速器D.联通式主减速器10、驱动桥壳的分类不包括()A. 可分式B. 整体式 C . 组合式 D. 多段式11、为减小传动轴夹角,发动机前置后轮驱动汽车的发动机常布置成向后倾斜状,使曲轴中心线与水平线之间形成的夹角为()。
汽车设计复习资料

《汽车设计》复习第一章:汽车总体设计一、选择题1、轴距L减少,则汽车最小转弯直径()1.增加2.减少3.不变4.无明显变化2、增大汽车轮距,则侧倾刚度增加,汽车横向稳定性()。
1.不变2.变差3.变好4.无明显变化3长头式货车的发动机位于驾驶室()。
1.前部2.中部3.后部4.里面4、货车车头长度系指()。
1.从汽车的前保险杠到前风挡的距离2.从汽车的前保险杠到驾驶室后围的距离3.从汽车的前保险杠到后座椅的距离4.从汽车的前保险杠到脚踏板的距离5、增大轮距有利于提高汽车的()。
1.机动性2.横向稳定性3.制动性4.平顺性6、舱背式乘用车车身特点是()。
1.车身顶盖与车身后部呈折线连接2.后风窗与行李箱连接,接近平直3.顶盖长,同时后窗与后行李箱盖形成一个整体的后部车门4.车身顶盖向后延伸到车尾7增加前悬尺寸,将()。
1.减小汽车的接近角,使通过性降低2.减小汽车的接近角,使通过性提高3.增大汽车的接近角,使通过性降低4.增大汽车的接近角,使通过性提高8、货车在满载静止位置时,车架上平面相对于地面通常是()。
1.水平的2.重合的3.前高后低的4.前低后高的9、主要用于重型矿用自卸车上的驾驶室形式是()。
1.平头式2.长头式3.短头式4.偏置式10、原则上(),轴距宜取短些。
1.发动机排量大的乘用车2.装载量多的货车3.载客量多的客车4.对机动性要求高的汽车11、越野汽车的布置形式采用()。
1.发动机前置前轮驱动2.发动机前置后轮驱动3.发动机后置后轮驱动4.全轮驱动12、()货车驾驶员视野良好且整备质量小。
1.平头式2.长头式3.短头式4.偏置式13、要使通过性降低,可以增加汽车后悬使()。
1.接近角增大2.接近角减小3.离去角增大4.离去角减小14、驱动型式为8×4的汽车具有()个驱动车轮。
1.42.83.24.32二、简答、论述题1、发动机前置前轮的布置形式,如今在乘用车上得到广泛应用,其原因究竟是什么?而发动机后置后轮驱动的布置形式在客车上得到广泛采用,其原因又是什么?2、整车整备质量时什么?3、质量系数时什么?4、汽车最小转弯直径转向轮最大转角越大,轴距越短,轮距越小和参与转向的车轮数越多时,汽车的最小转弯直径越小,表明汽车在停车场上掉头和通过弯道半径较小路段的能力越强。
汽车设计复习题及答案

第一章汽车的总体设计6.按发动机的位置分,汽车有哪几种布置型式,各自有什么优缺点?1前置前轮驱动:优点前桥轴荷大有明显的不足转向性能,越过障碍的能力高,动力总成结构紧凑,提高汽车机动性扫热好,操纵机构简单整备质量轻;缺点万向节结构复杂,前轮命短,上坡能力低易打滑侧滑,发动机横置时总体布置困难2前置后轮驱动优点轮胎使用寿命高,不需等速万向节,操纵机构简单发动机冷却条件好,爬坡能力强,拆装维修方便;缺点地板有突起通道影响舒适性,正面碰撞前排受严重伤害,整车整备质量增加,经济性动力性不佳3后置后轮驱动优点动力总成结构紧凑,汽车前部高度降低增加了视野,改善了后排座椅中间座位成员出入的条件舒适性高,整车整备质量小,爬坡能力高,汽车机动性能好;缺点后桥负荷重操纵性差,操纵结构复杂高速操纵不稳定,发动机冷却玻璃除霜带来不利,汽车追尾后排乘客受严重伤害,行李箱体积不大。
7.什么叫整车整备质量?各种车辆的汽车装载质量(简称装载量)是如何定义指车上带有全部装备加满燃料水但没有装货和载人时的整车质量。
汽车载质量是指在硬质良好的路面上行驶时所允许的额定载质量8.汽车的主要参数分几类?各类又含哪些参数?各质量参数是如何定义的?1动力性参数:最高车速·加速时间·上坡能力·比功率比转矩2燃油经济性 3汽车最小转弯直径4通过性几何参数:最小离地间隙·接近角·离去角·纵向通过半径5操纵稳定性:转向特性参数·车身侧倾角·制动前俯角6制动性参数7舒适性9.汽车的动力性参数包括哪些?最高车速·加速时间·上坡能力·比功率比转矩第二章离合器设计2.离合器的主要功用?1、切断和实现发动机对传动系的动力传递,确保汽车平稳起步。
2、换挡时将发动机与传动系分离,减少齿轮冲击。
3、限制传动系的最大转矩。
4、降低传动系的振动和噪声3.设计离合器和离合器操纵机构时,各自应当满足哪些基本要求?1)在任何行驶条件下,能可靠地传递发动机的最大转矩。
汽车设计复习题及答案(适合打印版)

04060301班汽车设计复习题第一章汽车总体设计1.汽车的动力性参数包括哪些?汽车总体设计要确定的通过性参数有哪些?答:(1)最高车速、加速时间、上坡能力、汽车比功率和比转矩;(2)最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过半径2.轿车的布置形式有几种?各有何优缺点?答:发动机前置前轮驱动、发动机前置后轮驱动、发动机后置后轮驱动前置前驱:优点 a、有明显的不足转向性能; b、越过障碍的能力高;c、动力总成结构紧凑;d、有利于提高乘坐舒适性;e、有利于提高汽车的机动性;f、有利于发动机散热,操纵机构简单; g、行李箱空间大;h、变形容易。
缺点:a、结构与制造工艺均复杂; b、前轮工作条件恶劣,轮胎寿命短;c、汽车爬坡能力降低;d、发生正面碰撞事故,发动机及其附件损失较大,维修费用高。
前置后驱:优点a、轴荷分配合理;b、有利于减少制造成本;c、操纵机构简单;d、采暖机构简单,且管路短、供暖效率高;e、发动机冷却条件好; f、爬坡能力强; g、行李箱空间大;h、变形容易。
缺点:a、地板上有凸起的通道,影响了乘坐舒适性; b、汽车正面与其它物体发生碰撞易导致发动机进入客厢,会使前排乘员受到严重伤害; c、汽车的总长较长,整车整备质量增大,影响汽车的燃油经济性和动力性。
后置后驱:优点:a、结构紧凑;(发动机、离合器、变速器和主减速器布置成一体)b、改善了驾驶员视野;(汽车前部高度有条件降低) c、整车整备质量小;d、客厢内地板比较平整;e、乘客座椅能够布置在舒适区内;f、爬坡能力强;g、汽车轴距短,机动性能好。
缺点:a、后桥负荷重,使汽车具有过多转向的倾向; b、前轮附着力小,高速行驶时转向不稳定,影响操纵稳定性;c、行李箱在前部,行李箱空间不够大;d、操纵机构复杂;f、变形困难。
3.货车的驾驶室形式有几种?各有何优缺点?答:平头式、短头式、长头式、偏置式平头式:优点:a、驾驶室位于发动机之上;b、汽车面积利用率高、视野好;c、最小转弯半径小;缺点:a、前轴负荷大,因而汽车通过性能变坏;b、驾驶室有翻转机构和锁住机构,机构复杂;c、进、出驾驶室不如长头式货车方便;d、驾驶室内受热及振动均比较大;f、正面碰撞时,特别是微型、轻型平头货车,使驾驶员和前排乘员受到严重伤害的可能性增加。
《汽车设计》期末复习题及参考答案

《汽车设计》复习资料一单选题(共9题.总分值。
分)1. 汽油机燃烧室不包含()(0分)A. 楔形燃烧室B. W形燃烧室C. 盆形燃烧室D. 半球形燃烧室2. 转向摇臂在中间位置时与垂直线的夹角()(0分)A. 0度B. 前偏-个不大的角度C. 后偏-个不大的角度D. 10 度3. 在离合器中装设扭转减振器()(0分)A. 降低传动系峰值载荷B. 降低传动系固有频率C. 消除传动系振动D. 消除传动系噪声4. 下列叙述正确的是()(0分)A. 半浮式半轴可以用结构简单的圆锥面和键来固定B. 全浮式半轴常用在轿车或轻型汽车上C. 3/4浮式半轴常用在重型汽车上D. 驱动轴壳只是承载件5. 液力机械变速器较广泛的应用于()(0分)A. 起重型自卸车B. 轻型载货汽车C. 微型客车D. 变型运输机6. 选择变速器主要参数时,常以()为根据(0分)A. 发动机最大功率B. 发动机最高转速C. 发动机最大扭矩D. 传动系总传动比要求7. 制动蹄领蹄的效能因素()从蹄效能因素(0分)A. 小于B. 大于C. 等于D. 无法比8. 为了降低传动系轴的不平衡度,常在轴管上加焊平衡块,但不得超过()块(0分)A. 2B. 3C. 4D. 59. 主减速器按齿轮副结构形式,不包含()系统(0分)A. 圆锥齿轮式B. 伞形齿轮式C. 准双曲线齿轮式D. 圆柱齿轮式二判断题(共11题,总分值0分)10. 横梁的作用在于连接左右纵梁还可以为安装某些总成提供装置点。
(0分)()11. 汽车的型式是指汽车的轴数、驱动型式、布置型式、以及车身(或驾驶室)型式而言。
(0分)()12. 动力系是满足汽车具有最佳的动力性和燃油经济性。
<0分)()13. 衡量后桥承载能力的大小是后桥的主减速比。
(0分)()14. 双轴汽车回路制动系统的制动方式可分为II型、X型、HH型、LL型、H[型。
(0分)()15. 悬架对汽车的行驶平顺性、稳定性、通过性、燃油经济性等多种性能有影响。
汽车设计期末考试题及答案

汽车设计期末考试题及答案一、选择题(每题2分,共20分)1. 汽车设计中,以下哪个不是汽车的主要组成部分?A. 发动机B. 底盘C. 车身D. 轮胎答案:D2. 汽车的燃油效率通常用哪个单位来表示?A. 升/公里B. 公里/升C. 升/小时D. 公里/小时答案:B3. 以下哪个术语描述的是汽车的加速性能?A. 扭矩B. 马力C. 制动距离D. 0-100公里加速时间答案:D4. 汽车空气动力学设计的主要目的是什么?A. 提高燃油效率B. 增加车辆重量C. 减少车辆噪音D. 提高车辆稳定性答案:A5. 汽车的转向系统主要负责什么?A. 车辆速度控制B. 车辆方向控制C. 车辆制动控制D. 车辆照明控制答案:B6. 以下哪个是汽车设计中的安全特性?A. 空气悬挂系统B. 动力转向系统C. 安全气囊D. 电子稳定控制系统答案:C7. 汽车的排放标准主要限制哪些污染物?A. 二氧化碳B. 一氧化碳C. 氮氧化物D. 所有以上答案:D8. 汽车的悬挂系统主要作用是什么?A. 提高车辆速度B. 减少车辆油耗C. 改善车辆操控性D. 增加车辆载重能力答案:C9. 以下哪个不是汽车设计中的环保措施?A. 使用可再生材料B. 减少车辆重量C. 增加车辆排量D. 优化发动机效率答案:C10. 汽车的制动系统主要包含哪些部件?A. 制动盘B. 制动鼓C. 制动液D. 所有以上答案:D二、简答题(每题10分,共30分)1. 简述汽车设计中人体工程学的重要性。
答案:人体工程学在汽车设计中至关重要,它确保了驾驶员和乘客的舒适性和安全性。
合理的人体工程学设计可以减少驾驶员的疲劳,提高操作的便捷性,同时确保在紧急情况下能够迅速有效地进行反应。
2. 解释什么是汽车的碰撞安全设计,并举例说明。
答案:汽车的碰撞安全设计是指在发生碰撞时,通过车辆结构和安全设备的设计来保护乘员免受伤害。
例如,汽车的前部通常设计有吸能区,可以在碰撞时吸收和分散冲击力,减少对乘员舱的冲击;安全气囊和安全带也是重要的碰撞安全设计元素。
汽车设计复习答案 第四版

一、名词解释1.试制设计:开发新产品(汽车),试制前进行的设计工作2.概念设计:是指从产品创意开始,到构思草图、出模型和试制出概念样车等一系列活动的全过程。
3.整车整备质量:指车上带有全部装备(包括随车工具、备胎等),加满燃料、水,但没有装货和载人时的整车质量。
4.质量系数:指汽车载质量与整车整备质量的比值,即ηm0 =m e/m05.汽车轴荷分配:是指汽车在空载或满载静止状态下,各车轴对支承平面的垂直负荷。
也可以用占空载或满载总质量的百分比来表示。
6.汽车比功率:汽车所装发动机标定最大功率与汽车最大总质量之比,P b=P emax/ m a7.汽车比转矩:汽车所装发动机的最大转矩与汽车总质量之比,T b=T emax/m a8.汽车最小转弯直径:是指转向盘转至极限位置时,汽车前外转向轮轮辙中心在支承平面上的轨迹圆的直径。
9.汽车制动性:是指汽车在制动时,能在尽可能短的距离内停车且保持方向稳定,下长坡时能维持较低的安全车速并有在一定坡道上长期驻车的能力。
10.汽车燃油经济性:用汽车在水平的水泥或沥青路面上,以经济车速或多工况满载行驶百公里的燃油消耗量(L/100km)来评价。
11.离合器间隙:指离合器正常结合状态,分离套筒被回位弹簧拉到后极限位置时,为保证离合器摩擦片正常磨损过程中离合器仍能完全接合,在分离轴承和分离杠杆内端之间留有的间隙。
12.离合器后备系数:离合器所能传递最大静摩擦力矩与发动机最大转矩之比。
13.传动轴的临界转速:当传动轴的工作转速接近于其弯曲固有振动频率时即出现共振现象,以致振幅急剧增加而引起传动轴折断时的转速。
14.锁紧系数:差速器的内摩擦力矩与差速器壳接受的转矩之比。
15.锥齿轮螺旋角:锥齿轮节锥表面展开图上的齿形线任意一点的切线与该点和节锥顶点连线之间的夹角。
16.悬架动挠度:从满载静平衡位置开始悬架压缩到结构允许的最大变形时,车轮中心相对车架(或车身)的垂直位移。
17.悬架静挠度:指汽车满载静止时悬架上的载荷Fw与此时悬架刚度c之比,即fc=Fw/c18.悬架弹性特性:悬架受到的垂直外力F与由此引起的车轮中心相对于车身位移f(即悬架的变形)的关系曲线。
汽车设计工程师招聘笔试题及解答(某大型集团公司)2024年

2024年招聘汽车设计工程师笔试题及解答(某大型集团公司)(答案在后面)一、单项选择题(本大题有10小题,每小题2分,共20分)1、汽车设计工程师在进行车身造型设计时,以下哪个概念是指导设计的基础?A. 车身强度B. 空气动力学C. 制造成本D. 安全标准2、在汽车设计过程中,以下哪个系统不是影响汽车操控性能的关键因素?A. 转向系统B. 制动系统C. 变速系统D. 发动机系统3、汽车设计工程师在进行车身造型设计时,以下哪个原则不是首要考虑的?A. 安全性B. 美观性C. 经济性D. 可行性4、在汽车设计过程中,以下哪种设计方法最有利于实现车身轻量化?A. 传统设计方法B. 数字化设计方法C. 逆向设计方法D. 经验设计方法5、题干:在汽车设计中,以下哪种材料通常用于制造高强度车身结构?A. 钢铁B. 铝合金C. 塑料D. 橡胶6、题干:在汽车设计中,以下哪个部件通常被称为“汽车的心脏”?A. 发动机B. 变速箱C. 电池D. 轮胎7、汽车设计工程师在进行车身造型设计时,以下哪种方法最常用于评估车型的空气动力学性能?A、风洞实验B、计算机模拟C、物理模型试验D、驾驶测试8、在汽车设计过程中,以下哪个术语通常用于描述车辆的动力输出特性?A、扭矩B、功率C、油耗D、加速性能9、在汽车设计中,以下哪个概念描述的是汽车在行驶过程中对地面的垂直载荷?A. 总载荷B. 车载质量C. 地面载荷D. 自重 10、以下哪种材料在汽车车身结构中应用最广泛,主要因为其高强度和轻量化特性?A. 不锈钢B. 铝合金C. 碳纤维D. 钢铁二、多项选择题(本大题有10小题,每小题4分,共40分)1、以下哪些是汽车设计工程师在设计中需要考虑的动力学性能指标?()A. 稳定性和操控性B. 加速性和最高速度C. 节能与排放D. 耐用性和可靠性2、在汽车设计中,以下哪些是影响车身轻量化的主要因素?()A. 材料选择B. 结构设计C. 制造工艺D. 安全法规要求3、以下哪些工具或软件在汽车设计工程中通常被用于进行三维建模和仿真?()A. AutoCADB. CATIAC. SolidWorksD. ANSYSE. Photoshop4、在汽车设计中,以下哪些因素会影响车身轻量化设计?()A. 材料选择B. 结构设计C. 制造工艺D. 功能需求E. 环境法规5、以下哪些是汽车设计工程师在汽车造型设计过程中需要考虑的要素?()A. 车身尺寸B. 车身线条C. 车内空间D. 安全性能E. 车身材料6、在汽车设计过程中,以下哪些属于汽车动力系统设计的范畴?()A. 发动机类型B. 变速器设计C. 转向系统D. 制动系统E. 悬挂系统7、以下哪些因素对汽车设计工程师的工作具有重要影响?A. 车辆的性能参数B. 设计软件的熟练程度C. 车辆的市场定位D. 客户的需求和反馈E. 公司的管理制度8、在设计汽车时,以下哪些设计原则是必须遵循的?A. 安全性原则B. 可靠性原则C. 经济性原则D. 环保性原则E. 创新性原则9、以下哪些是汽车设计工程师在汽车造型设计过程中需要考虑的主要因素?()A. 车辆空气动力学性能B. 制造工艺的可行性C. 安全性能D. 车内空间利用效率E. 消费者偏好 10、在汽车设计中,以下哪些属于汽车电气系统?()A. 发动机B. 电池C. 蓄电池D. 电动机E. 发电机三、判断题(本大题有10小题,每小题2分,共20分)1、汽车设计工程师在整车开发过程中,只需关注外观设计,无需考虑结构设计的合理性。
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第一章汽车的总体设计1.总体设计的任务?1.正确选择性能指标、重量和尺寸参数,提出整车总体设计方案。
2.对各部件进行合理布置,并进行运动校核。
3 . 对汽车性能进行精确控制和计算,保证主要性能指标的实现。
4. 协调各种矛盾。
3.简述汽车开发程序。
1汽车新产品开发流程2概念设计3目标成本4试制设计5样车试制和试验6生产准备阶段7销售4.设计任务书包括哪些内容?1可行性分析 2产品型号及其主要功能技术规格和性能参数3整车布置方案的描述及各主要总成结构特性参数4国内外同类汽车技术性能的分析对比5本车拟采用的新技术新材料和新工艺5.不同形式汽车的区别主要体现在哪些方面?轴数、驱动形式和布置形式6.按发动机的位置分,汽车有哪几种布置型式,各自有什么优缺点?1前置前轮驱动:优点前桥轴荷大有明显的不足转向性能,越过障碍的能力高,动力总成结构紧凑,提高汽车机动性扫热好,操纵机构简单整备质量轻;缺点万向节结构复杂,前轮命短,上坡能力低易打滑侧滑,发动机横置时总体布置困难2前置后轮驱动优点轮胎使用寿命高,不需等速万向节,操纵机构简单发动机冷却条件好,爬坡能力强,拆装维修方便;缺点地板有突起通道影响舒适性,正面碰撞前排受严重伤害,整车整备质量增加,经济性动力性不佳3后置后轮驱动优点动力总成结构紧凑,汽车前部高度降低增加了视野,改善了后排座椅中间座位成员出入的条件舒适性高,整车整备质量小,爬坡能力高,汽车机动性能好;缺点后桥负荷重操纵性差,操纵结构复杂高速操纵不稳定,发动机冷却玻璃除霜带来不利,汽车追尾后排乘客受严重伤害,行李箱体积不大。
何谓汽车的轴荷分配?汽车轴荷分配的基本原则是什么?汽车在空载或满载静止状态下各车轴对支撑平面的垂直负荷,也可用占空载或满载总质量的百分比来表示。
驱动桥应有足够大的负荷,而从动轴上的负荷可以适当减小以利减小从动轮滚动阻力和提高在环路面上的通过性,为了保证汽车有良好的操作稳定性又要求转向轴的负荷不应过小。
7.汽车的主要参数分几类?各类又含哪些参数?各质量参数是如何定义的?1动力性参数:最高车速·加速时间·上坡能力·比功率比转矩2燃油经济性 3汽车最小转弯直径4通过性几何参数:最小离地间隙·接近角·离去角·纵向通过半径5操纵稳定性:转向特性参数·车身侧倾角·制动前俯角6制动性参数7舒适性六整车布置中有几条基准线(零线),它们各是什么尺寸的基准线?答:五条1.车架上平面线——垂直方向的基准线2.前轮中心线——纵向尺寸的基准线3.汽车中心线——横向尺寸的基准线4.地面线——是标注汽车高度、接近角、离去角、离地间隙等尺寸的基准线5.前轮垂直线——是标注汽车轴距和前悬的基准线。
8.总布置设计的一项重要工作是运动校核,运动校核的内容和意义?内容从整车角度出发进行运动学正确性的检查,对于有相对运动的部件或零件进行运动干涉检查。
意义如发动机前置时,会因采用中间轴式火两轴式变速器的不同时变速器输出轴的转动方向不同,这就影响主减速器的结构,因此必须进行运动学方面的检查以保证有足够的前进挡数。
又如转向路的转动方向必须与转向盘的转动方向一致,为此应对螺杆的旋向摇臂的位置转向传动机构的构成等进行运动学正确性的的检查。
8. 简要回答汽车轴距的长短会对汽车的性能产生哪些影响?轴距L对整备质量、汽车总长、汽车最小转弯直径、传动轴长度、纵向通过半径等有影响。
当轴距短时,上述各项指标减小。
此外,轴距还对轴荷分配、传动轴夹角有影响。
轴距过短会使车厢长度不足或后悬过长;汽车上坡、制动或加速时轴荷转移过大,使汽车制动性或操纵稳定性变坏;车身纵向角振动增大,对平顺性不利;万向节传动轴的夹角增大。
八、简要回答汽车轮距的大小会对汽车产生哪些影响?单就货车而言,如何确定其前后轮距?答:汽车轮距的大小会对汽车总质量、最小转弯直径、侧倾刚度产生影响。
就货车而言确定总原则:受汽车总宽不得超过2.5m限制,轮距不宜过大,前轮距B1 :应能布置下发动机、车架、前悬架和前轮,并保证前轮有足够的转向空间,同时转向杆系与车架、车轮之间有足够的运动间隙。
后轮距B2 :应考虑两纵梁之间的宽度、悬架宽度和轮胎宽度及它们之间应留有必要的间隙。
9. 前后悬的长短会对汽车产生哪些影响?前悬尺寸对汽车通过性、碰撞安全性、驾驶员视野、前钢板弹簧长度、上车和下车的方便性以及汽车造型等均有影响。
增加前悬尺寸,减小了汽车的接近角15. 按汽缸排列的形式来分,发动机有哪几种型式?简述各自的特点?(1)直列结构简单、宽度窄、布置方便。
但当发动机缸数多时,在汽车上布置困难,且高度尺寸大。
适用于6缸以下的发动机(2)水平对置平衡好,高度低。
在少量大客车上得到应用。
(3)v 型曲轴刚度高,尺寸小,发动机系列多。
但用于平头车时,发动机宽布置较为困难,造价高。
主要用于中、高轿车以及重型货车上。
17. 简述画转向轮跳动图的目的?(1)确定转向轮上跳并转向至极限位置时占用的空间,从而决定轮罩形状及翼子扳开孔形状;(2)检查转向轮与纵拉杆、车架之间是否有足够的运动间隙。
13. 汽车轴荷分配的基本原则是什么?a 、轮胎磨损均匀和寿命相近 ;(各车轮负荷相近)b 、保证足够的附着能力;(驱动桥应有足够大的载荷)c 、转向轻便; (转向轴负荷不宜过大)d 、良好的操纵稳定性;(转向轴负荷不宜过小)e 、动力性和通过性要求。
(驱动桥应有足够大的载荷,从动轴负荷可适当减小一、计算题1. 某汽车采用普通有机摩擦材料做摩擦片的单片离合器。
已知:从动片外径 D ,从动片内径 d ,摩擦系数 μ ,摩擦面单位压力 p 0。
求该车离合器可以传递的最大摩擦力矩。
解:()330112c T Zp D c πμ=-因为单片离合器,故Z=2,又c=d/D , 故33016c d T p D D πμ⎡⎤⎛⎫=-⎢⎥ ⎪⎝⎭⎢⎥⎣⎦=()3306p D d πμ-第二章 离合器设计2.离合器的主要功用?1、切断和实现发动机对传动系的动力传递,确保汽车平稳起步。
2、换挡时将发动机与传动系分离,减少齿轮冲击。
3、限制传动系的最大转矩。
4、降低传动系的振动和噪声离合器操纵机构应当满足哪些基本要求:1.踏板力要尽可能小 2.踏板行程一般在80-150mm 范围内,最大不超过180mm 3.应有踏板行程调整装置,以保证摩擦片磨损后分离轴承的自由行程可以复原 4.应有踏板行程限位装置,以防止操纵机构的零件因受力过大而损坏 5.应具有足够的刚度 6.传动效率要高 7.发动机振动及车架和驾驶室的变形不会影响其正常工作 8.工作可靠、寿命长。
维修保养方便8.离合器的主要参数有哪些:后备系数 单位压力 摩擦片外径、内径和厚度 摩擦因数、摩擦面数和离合器间隙9.何为离合器的后备系数?影响其取值大小的因素有哪些:后备系数是离合器设计中的一个重要参数,它反映了离合器传递发动机最大转矩的可靠程度11.在机械传动系中,按传递转矩方式和操纵方式,离合器可分为哪几种类型? 机械式、液压式机械式和液压式操纵机构的助力器、气压式和自动操纵机构等。
12.离合器的压紧弹簧有几种型式,几种布置型式。
哪压紧弹簧比较适用于轿车:周置弹簧离合器 中央弹簧离合器 斜置弹簧离合器 膜片弹簧离合器圆周布置中央布置斜向布置膜片弹簧13.简述扭转减振器的作用:1.降低发动机曲轴与传动系结合部分的扭转刚度,调谐传动系扭转固有频率2.增加传动系扭振阻尼,抑制扭转共振响应振幅,衰减因冲击而产生的瞬态扭振3.控制动力传动系总成怠速时离合器与变速器轴系的扭振,消减变速器怠速噪声和主减速器与变速器的扭振及噪声4.缓和非稳定工况下传动系的扭转冲击载荷,改善离合器的结合平稳性第三章机械式变速器设计1.根据轴的不同型式,变速器可分为哪些类型??固定轴式:两轴式、中间轴式、多中间轴式、双中间轴式旋转轴式2.汽车变速器有哪几种换档形式1直齿滑动齿轮2啮合套3同步器换挡4.变速器的主要参数有哪些5.1档数2传动比范围3中心距4外形尺寸5齿轮参数6各档齿轮齿数分配5.在变速器的使用当中,常常会出现自动脱档现象,除从工艺上解决此问题外,在结构上可采取哪些比较有效的措施?1将两啮合齿的啮合位错开2将啮合套齿座上前齿圈的齿厚切薄3将接合齿的工作面设计并加工成斜面形成倒锥角,使接合齿面产生阻止自动脱档的轴向力。
6.为什么中间轴式变速器的中间轴上斜齿轮螺旋方向一律要求取为右旋,而第一、第二轴上的斜齿轮螺旋方向取为左旋?斜齿轮传递转矩式会产生轴向力并作用在轴承上,上述设计可使中间轴上的轴向力相互抵消第四章万向节和传动轴设计1.万向传动轴设计的基本要求:1.保证所连接的两轴的夹角及相对位置在一定范围内变化时,能可靠而稳定的传递动力2.保证所连接的两轴尽可能等速运转,由于万向节夹角而产生的附加载荷、振动和噪声应在允许的范围内,在使用车速范围内不应产生共振现象3.传动效率高,使用寿命长,结构简单,制造方便,维修容易等2.万向节的类型:刚性万向节挠性万向节3.解释何为不等速万向节、准等速万向节和等速万向节:不等速万向节是指万向节连接的两夹角大于零时,输出轴和输入轴之间以变化的瞬时角速度比传递运动,但平均角速度相等的万向节准等速万向节是指在设计角度下以相等的瞬时角速度传递运动,而在其他角度下近似相等的瞬时角速度传递运动的万向节输出轴和输入轴以始终相等的瞬时角速度传递运动的万向节,称之为等速万向节4.试简要叙述普通十字轴式单万向节的主要特性。
传动的不等速性,即当主动轴以等角速度转动时,从动轴时快时慢。
5.试说明十字轴式万向节连接的两轴夹角不宜过大的原因是什么:当夹角有4度增至16度时,万向节中的滚针轴承寿命将下降为原来寿命的1/4 6.何为传动轴的临界转速?影响传动轴临界转速的因素有哪些:当传动轴的工作转速接近其弯曲固有振动频率时,即出现共振现象,以至振幅急剧增加而引起传动轴折断时的转速。
它决定于传动轴的尺寸、结构及其支承情况7.等速万向节最常见的结构型式有哪些?简要说明各自特点?球叉式优点:结构简单,允许最大交角32º~33º;缺点:压力装配,拆装不方便,钢球与曲面凹槽单位压力大,磨损快;只有两个钢球传力,反转时,另两个钢球传力。
球笼式优点:两轴最大交角为42º,工作时无论传动方向,六个钢球全部传力。
与球叉式万向节相比,承载能力强,结构紧凑,拆装方便。
若内外滚道采用圆桶形,则变成伸缩型球笼式万向节,省去传动装置中的滑动花键,滑动阻力小,适用断开式驱动桥。
8.传动系零部件进行静强度计算分析时,按那些工况考虑计算载荷?1、发动机最大转矩和一挡传动比2、驱动轮打滑3、日常平均使用转矩。