各个船公司航线情况明细

合集下载

船公司航线一览表

青岛、上海、盐田、香港、巴拿马、纽约、诺福克、查尔斯顿、巴拿马、东京、青岛青岛、上海、盐田、香港、巴拿马、纽约、诺福克、查尔斯顿、巴拿马、东京、青岛青岛、宁波、上海、赤湾、新加坡、亚丁、安特卫普（比）、汉堡、南安普墩、新加坡、香港、赤湾青岛、宁波、上海、赤湾、新加坡、亚丁、安特卫普（比）、汉堡、南安普墩、新加坡、香港、赤湾青岛、宁波、上海、赤湾、新加坡、亚丁、安特卫普（比）、汉堡、南安普墩、新加坡、香港、赤湾青岛、宁波、上海、赤湾、新加坡、亚丁、安特卫普（比）、汉堡、南安普墩、新加坡、香港、赤湾青岛、上海、香港、马尼拉、雅加达、泗水青岛、釜山、博多（日）、名古屋、横滨、洛杉矶、奥克兰（美）、关岛、那霸（日）、青岛. 青岛、釜山、博多（日）、名古屋、横滨、洛杉矶、奥克兰（美）、关岛、那霸（日）、青岛. 青岛、釜山、博多（日）、名古屋、横滨、洛杉矶、奥克兰（美）、关岛、那霸（日）、青岛. 香港、上海、青岛、釜山、洛杉矶、西雅图、釜山、香港香港、上海、青岛、釜山、洛杉矶、西雅图、釜山、香港香港、上海、青岛、釜山、洛杉矶、西雅图、釜山、香港香港、上海、青岛、釜山、洛杉矶、西雅图、釜山、香港香港、上海、青岛、釜山、洛杉矶、西雅图、釜山、香港青岛、釜山、高雄、香港、新加坡、鹿特丹（荷）、汉堡、南安普墩（英）、新加坡、香港、青岛青岛、釜山、高雄、香港、新加坡、鹿特丹（荷）、汉堡、南安普墩（英）、新加坡、香港、青岛青岛、釜山、高雄、香港、新加坡、鹿特丹（荷）、汉堡、南安普墩（英）、新加坡、香港、青岛青岛、釜山、高雄、香港、新加坡、鹿特丹（荷）、汉堡、南安普墩（英）、新加坡、香港、青岛青岛、釜山、高雄、香港、新加坡、鹿特丹（荷）、汉堡、南安普墩（英）、新加坡、香港、青岛
海丰海丰海丰海丰中海中海烟台海运烟台海运香港海洋班轮香港海洋班轮澳林汽船泛洋中集中集泛洲长锦长锦长航中海南星海丰中外运箱运威东船务天津海运中外运箱运马士基天远中集中海太平船务中外运箱运 ZIM 中海万海东方海外东方海外中集中集 APL 中集中集中海连云港外运中集中集

各个船公司的航线

.MSC）地中海航运1.（欧洲、地中海、非洲。

运价较低，在每条航线上的运价都有相当的竞争力签提单慢的问题现在已经不在，船期不稳，不适合对船期要求较高的客户。

APL）美国总统2.（主要航线除了非洲以外。

优势是中东印巴欧地红海美国线（基本是货运约价）中南美航线。

特别是在中东印巴红海线上有较多指定货。

运价相对较高。

运价都是以发货人做的，直接签约的发货人价格并不高。

几乎所有的运价都是去申请的。

以SHIPPER ）马士基海运3.（MAERSK马士基号称“全球没有马士基不能去的地方”，可见其航线之全面。

它的优势航线是在非洲航线及较偏的内陆点，但是运价高，它的指定货是全球最多的，运价也是完全按照发货人来的定的。

）韩进海运4.（HANJIN这是一家韩国的海运公司，主要经营欧洲，地中海美国线，部分中东东南到欧洲的货，HANJIN亚航线。

优势在于欧洲航线有相当的纺织品客户都是指定北欧的一些内陆点的服务也是不错的，运价相对较高，美国线大多数是直接货主约价。

）铁行渣华（P&O5.航线教全面，较有优势的是非洲地东中东等。

运价相对较高，而且上海港操作相对较复杂。

NYK）日本邮船6.（航线较全面（非洲线除外），其中欧地中东美国线服务较全，运价较高，中南美航线有优势。

指定货较多。

CMA-CGM）法国达飞轮船7.（主要经营欧地、西北非及澳洲美国线，其中相对有优势的有：西北非航线，特别是黑海航线，欧洲的内陆点转运费较好。

）东方海外8.（OOCL 其优势航线有东南亚、中东印巴、欧洲、澳洲（有珠三角地区到悉尼最快的船）。

主要经营欧地和美国线，其中欧洲部分内陆点较有优势。

美线大都是货主约价。

）中远集运（COSCO9.除非洲航线外的其他航线都有，其中欧洲和美国航线相对较实惠，特别是KLINEYML共舱）是优势航线。

可以提供特种箱服务地中海航线（HMMHYUNDAI）现代商船10.（欧洲、美国、中东印巴。

主要有非洲。

南美洲外的其他航线，其中中东，欧地较多优势，美国线服务较好，速度快但是运价高。

列举船公司主要走航线和地点

列举船公司主要走航线和地点.xx航线xx，xx，xxＭＳＫ是老资格的非洲庄家，势力渗透整个非洲大陆，优势集中在西非的一些港口，无论是西非的基港，还是内陆点都做的不错，而且是船期服务做得很稳定．尤其是内陆点做中转的业务，是几乎垄断了大半个非洲市场，通过长时间的经营，也打出了自己的品牌，很多国外的客人指定要做ＭＳＫ．ＭＳＫ利用自己强大的资金优势和够规模的网络支点，垄断了非洲市场，这是大家不得不承认的现实．MSK船公司给圈内人的印象大多是傲慢,保守和独霸,前些年,MSK私自增收打单费,引起众多报关行和拖车公司的抗议,就是一个鲜明的例子,最终也是不了了之,谁叫它是船公司的TOP 1呢,MSK的指定货居多,根本就不稀罕你那么点CIF的货.（别人爆的内幕：MSK祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航运，总部在哥本哈根，是一栋6层小楼，有电梯，但很少人坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室，所以没人敢坐，都爬楼。

Mearsk以自大、死板、守信誉著称，其上缴税收占到丹麦政府收入的40%，在丹麦巨牛。

其外派人员以素质低著称，例如中国区总经理苏恩深原来在丹麦就是开机卡的司机，据说他填履历表学历一栏从来都是空着。

但是Mearsk对新员工要求很高，分为employee和trainee，前者是一般雇员，后者要到丹麦总部经过几个月的集中培训，巨残酷，教材有辞海那么厚，3本，然后派到世界各地任职，最后不管男女，上船锻炼半年，再委以重任。

）我还听说MSK的都是女生的多，可能女生服从率比较高吧。

ＤＥＬＭＡＳ的船期以前是相当快的，现在船公司普遍提速了，相对时间优势就不是特别明显.不过难能可贵它是目前唯一一家专门从事非洲航线的船公司,专业化程度应该相当高，受到很多货主的青睐,指定货也是相当多.相对而已CIF价格确实相当高，在广州市场有一个代理，但是主要业务应该是放在指定货方面，本人就不是很了解，也比较少接触．非洲的货源大部分说来应该是比较廉价的，过快的船期和过高的价位，不一定迎合到客人的口味．另外在非洲市场上还有PIL,MSC,CMA,CSCL,ZIM.ＰＩＬ的主要优势集中在东非，价格是市面上最低的．可以收重柜，可以还考虑收危险品．不过他的致命弱点就是，在中转到新加坡的时候会有摔柜，经常会有一到两个星期．ＭＳＣ的价钱是比较低的，现在船期都调整的好快了，但是他的服务还是跟不上来的．ＭＳＣ在深圳赤湾上的大船，一个星期只有一水，要是船满了就等下一水了，舱位就没办法保证了．但是我了解到舱位还是很暴的，道理很简单，ＭＳＣ价格出了名的便宜．非洲的货源都想找便宜的船．价格便宜，自然容易爆舱，服务也就逊点．（公司内幕：欧洲黑社会的洗钱机构，在瑞士注册。

各个船公司的航线,各航线的主要港口

1.（MSC）地中海航运欧洲、地中海、非洲。

运价较低，在每条航线上的运价都有相当的竞争力签提单慢的问题现在已经不在，船期不稳，不适合对船期要求较高的客户。

2.（APL）美国总统主要航线除了非洲以外。

优势是中东印巴欧地红海美国线（基本是货运约价）中南美航线。

特别是在中东印巴红海线上有较多指定货。

运价相对较高。

运价都是以发货人做的，直接签约的发货人价格并不高。

几乎所有的运价都是以SHIPPER去申请的。

3.（MAERSK）马士基海运马士基号称“全球没有马士基不能去的地方”，可见其航线之全面。

它的优势航线是在非洲航线及较偏的内陆点，但是运价高，它的指定货是全球最多的，运价也是完全按照发货人来的定的。

4.（HANJIN）韩进海运这是一家韩国的海运公司，主要经营欧洲，地中海美国线，部分中东东南亚航线。

优势在于欧洲航线有相当的纺织品客户都是指定HANJIN到欧洲的货，北欧的一些内陆点的服务也是不错的，运价相对较高，美国线大多数是直接货主约价。

5.（P&O）铁行渣华航线教全面，较有优势的是非洲地东中东等。

运价相对较高，而且上海港操作相对较复杂。

6.（NYK）日本邮船航线较全面（非洲线除外），其中欧地中东美国线服务较全，运价较高，中南美航线有优势。

指定货较多。

7.（CMA-CGM）法国达飞轮船主要经营欧地、西北非及澳洲美国线，其中相对有优势的有：西北非航线，特别是黑海航线，欧洲的内陆点转运费较好。

8.（OOCL）东方海外其优势航线有东南亚、中东印巴、欧洲、澳洲（有珠三角地区到悉尼最快的船）。

主要经营欧地和美国线，其中欧洲部分内陆点较有优势。

美线大都是货主约价。

9.（COSCO）中远集运除非洲航线外的其他航线都有，其中欧洲和美国航线相对较实惠，特别是地中海航线（KLINEYML共舱）是优势航线。

可以提供特种箱服务10.（HYUNDAI）现代商船HMM欧洲、美国、中东印巴。

主要有非洲。

南美洲外的其他航线，其中中东，欧地较多优势，美国线服务较好，速度快但是运价高。

各个船公司航线情况明细

4030
大麦屿
3200
不接
温州 3300 不接
泸州 6750 9300
重庆培陵 6750 9200 重庆 7020 8730 万州
总结
上海航线现在主要出货时矿类，宁波的钢铁以辽宁为主，现在小船公司的小柜运价和船期优势更是明显，中谷新良主打上海航线，价格上的优势比较明显，但是运价变化较大，对于短途空托的客户会比较看好。主打温州大麦与的船公司做的非常好，尤其信风的重柜上下功夫很大，还有专门放车的团队，这方面是船公司中做的较好的，这样对客户的把握情况更好。北上的货还是中海、中远更有优势，尤其是海铁联运，小船公司的大柜现在上船比较费力。
安通
目的
合计
港 20 40
宁波
2630
太仓
2630 4530
温州 3370 4120
信风振华
目的合计
目的合计
港 20 40 港 20 40
上海 2420 3770
南青
目的合计港 60 80
上海 2400 3830
宁波 2470 4520
太仓 2510 4210
长江沿线
长江沿线
2970
目的港
3380
4830 黄埔
3000
4500
黄埔
蛇口 3300 5000
合计 20 40
3210
防城小塘高明南利勒流广乐州从航容线奇肇庆中山小揽新会
防城
洋浦 4300 5800 4488 5846 钦州
防城钦州
中山 4520 5480
珠海中山
南庄 4420勒流源自小榄花都新会
博罗

船公司优势航线

APL 美国总统轮船美加线,中东印巴线,东南亚线,欧地线CSCL 中海集运欧地线,美线,非洲线,中东印巴线,东南亚线,澳新线CMA 达飞轮船船务有限公司欧地黑线,美线COSCO 中远集运欧地线,美线,非洲线,中东印巴线,东南亚线,澳新线EVERGREE 长荣海运股份有限公司_长荣海运欧地线,美线,非洲线,中东印巴线,东南亚线,澳新线HANJIN 韩进海运有限公司_韩进海运北美线,欧地线,中东印巴线,东南亚线,日韩线HPL 赫伯罗特船务有限公司_赫伯罗特欧地线,美线,中东印巴线,东南亚线,澳新线K'LINE 川崎汽船株式会社_川崎汽船美线,欧地线,中东印巴线,东南亚线,日韩线MOL 商船三井有限公司_商船三井美线,非洲线,中东印巴线,东南亚线,澳新线MSK 马士基海陆有限公司_马士基海陆欧地线,美线,非洲线,中东印巴线,东南亚线,澳新线MSC 地中海航运公司地_中海航运欧地线,美线,非洲线,中东印巴线,东南亚线,澳新线NYK 日本邮船有限公司_日本邮船欧地线,美线,中东印巴线,东南亚线,澳新线OOCL 东方海外货柜航运有限公司_东方海外欧地线,美线,中东印巴线,东南亚线,澳新线YML 阳明海运股份有限公司_阳明海运欧地线,美线,中东印巴线,东南亚线,ZIM 以星轮船船务有限公司_以星轮船欧地线,美线,非洲线,印巴线,东南亚线,澳新线CNC 正利航业股份有限公司日韩台,东南亚CCNI 南美智利国家航运公司_智利国航中南美Delmas 法国达贸轮船公司_达贸轮船非洲,从属于CMAFESCO 远东轮船公司_远东轮船东欧,黑海Hamburg Sub 汉堡南美航运中南美,澳新线HASC 兴亚海运株式会社东南亚Hub 德利航运东南亚HMM 现代商船有限公司_现代商船北美,欧地IRISL 伊朗国航波斯湾LT 意大利邮船公司_意大利邮船欧美KMTC 高丽海运株氏会社_高丽海运东南亚Maruba 马鲁巴中南美MISC 马来西亚国际航运有限公司_马来西亚航运南非,东南亚NORASIA-CSAV 北欧亚航运有限公司北_欧亚航运欧地,中东,中南美PIL 太平船务有限公司_太平船务欧洲,非洲,地中海,中东SAF 南非国家轮船有限公司_南非轮船非洲,从属于MSKSAMUDERA 萨姆达拉船务有限公司_萨姆达拉东非SCI 印度国家航运公司中东,印巴,欧洲.目前不停挂深圳SENATOR 德国胜利航运公司欧洲,地中海SINOKOR 长锦商船有限公司_长锦公司东南亚,日韩台,远东线SYML 山东省烟台国际海运公司日韩,澳新,东南亚T.S. Lines 德翔航运日韩台,东南亚RCL 宏海（东南亚）海运轮船公司宏海箱运东南亚,印巴线UASC 阿拉伯联合国家轮船公司_阿拉伯轮船中东,红海,欧地,北美USL 美国轮船有限公司美西WHL 万海航运股份有限公司_万海航运欧地,美国西岸,中东,印巴,东南亚,澳新。

船公司缩写及其航线

船公司简写及其去得航线EMC/长荣]：中南美-尤其colon free zone 、南美东台湾，美国，欧洲一些内陆点比较全，东南亚线船期舱位多.COSCO/中远]：日本、澳新，北美、地西、红海、亚得利亚海、欧洲线也很强的主要体现在欧洲代理覆盖面广，还箱点多，服务也比较好。

MSK/马士基：北美,西非还可以的.总体优势不是很明显，但是船公司比较大，覆盖面比较全，指定货多，它不停靠的港口，其他船基本也不停靠的，属于最牛的船公司，船公司带头大哥。

CSCL/中海：韩国、日本关东关西、美加欧地，东南亚，中东DUBAI，红海线现在也不错,尤其沿海港口的大连、锦州、黄埔，蛇口等内贸集装箱运输做的不错。

OOCL/东方海外：东南亚、北美、中东、黑海APL/美国总统：中东、澳洲、北美WHL/万海：台湾美加西东南亚、目前欧洲线还不错CMA/法国达飞：欧地线.北非,美国线. 船好.速度快.收购了DELMAS（达贸）以后的非洲有优势，中南美还行。

CSAV/南美邮船：中南美，但船期不是很稳。

YML/阳明：提到这个船公司不得不说伊朗阿巴斯这个港口基本上这个去这个港口的货都上这个船目的港免箱期最长有45天哦这个是给VIP收货人的,伊朗政府比较腐败清关时间比较长地中海中东,印巴.中东阳明的服务很好.NCL/北欧亚：被CSAV收购，地中海，中东印巴线做的还可以，.只是旺季时候经常甩箱.，签提单慢，北欧亚的黑海线,ODESSA,康斯坦撒.是非常强的.HANJIN/韩进：西北欧地中海. 美线是精品.HMM/现代：西北欧东南亚中东印巴线. 澳大利亚线都是OK的. 尤其印度NHAVA SHEVA，以及印度内陆点，指定HMM船很多。

SITC/山东海丰：近洋的日本、台湾、马尼拉以及曼谷、胡志明都还不错。

MSC/地中海：全球第二大船公司，欧洲，地中海，美国线，覆盖的内陆点比较全，中东印巴一块也不错，价格比较有优势，但就是经常晚开，中转港压港等，现在还是被称为最垃圾船。

各船公司航线比较

各船公司航线比较美加航线：我们也可以把它称作北美航线，它包括加拿大和美国，而这两个国家又横跨大西洋和太平洋。

又可以分为美东航线（大西洋）/美西航线（太平洋）。

美西基本港：美国的港口：LOS ANGELES（洛杉矶）、LONG BEACH（长滩）、OAKLAND （奥克兰）、SEATTLE（西雅图）、SAN FRANCISCO（三藩市）、TACOMA（塔科马）;加拿大：VANCOUVER（温哥华）美东基本港：美国的港口NEW YORK（纽约）、NORFOLK （诺福克）、SAVANNAH（萨凡纳）、 NEWWARK（纽瓦克）、CHARLESTON（查尔斯顿）、MIAMI（迈阿密）.加拿大：TORONTO（多伦多）、MONTREAL（蒙特利尔）。

美国和加拿大的很多内陆点，有时到东岸港口，都会采取海铁联运的方式，因为美国的各个基本港口到个城市都有铁路相连，到东岸基港还有全水陆的方式。

另外，北美航线的附加费通常是：ORC， AMS，DOC。

而基本港的定义，各船公司都有不同的划分。

而去美国的船公司非常多，选择性很大，以下我根据我个人的经验和船公司所提供的服务及价格分为：价格便宜服务一般的船公司有：MSC，CHINA SHIPPING，HPL，WANHAI，ZIM（去加拿大相对多一些），服务好价格贵的船东：MAERSK，COSCO，EMC，LT，APL，HYUNDAI，HANJIN等。

中南美及加勒比海航线：这条航线是由美国以下，哥伦比亚和巴西以上的一些小国家组成，同时巴拿马运河又是连接大西洋和太平洋最近的通道。

通常去往美国东岸及墨西哥湾和加勒比海的货物都从此通过。

中南美基港：MEXICO CITY（墨西哥城）、 MANZANILLO（曼萨尼约）、COLON FREE ZONE（科隆）LA GUAIRA（拉瓜伊拉）、CAUCEDO（考塞多）、PUERTO CABEELLO （卡贝略）、KINGSTONG（金斯敦）、PUERTO QUETZAL（圣何塞）、GUATEMAL CITY （危地马拉城）。

海运主要船公司英文名及其优势航线

中国海运集团总公司（CSCL)
万海航运（香港）股份有限公司（WＡNＨAI)
南美邮船(TMM)
各船公司的优势航线
1．非洲航线
地中海航运，南非航运
２.澳大利亚航线
中远集运，日本邮船，铁行渣华，韩进海运，大阪三井，川崎，长荣,立荣，以星,达飞,东方海外，阳明，现代,中海
３.美东线
中远集运,阳明，韩进,中外运,川崎,东方海外,赫伯罗德,日本邮船，铁行渣华，胜利船务，韩进，北欧亚,阿拉伯联合,川崎
海运主要船公司英文名及其优势航线
———————————————————————————————— 作者:
———————————————————————————————— 日期:
海运主要船公司英文名及其优势航线
以下是跨运达小编总的的航线:
ＣＯＳCO 中远集运
MAＥRＳK SEＡLAND 马士基
APＬ美国总统
ＯOCＬ东方海外
ZIM 以星航运
YＡＮＧＭING 阳明海运
UNＩGＬＯＲY 立荣海运
NYK 日本邮船
HYUＮＤAI 现代商船
Ｐ＆O NEＤLLＯＹD 铁行渣华
DELMＡS 达茂轮船
HＡNJIN 韩进海运
KＭTC 高丽海运
MＯＬ商船三井
CMＡ达飞轮船
MＳC 地中海航运
ＨAPAG-ＬLOYD 赫伯罗特
４.美西线
意大利邮船,达飞，长荣，中远集运，阳明，川崎，地中海，中外运,海华轮船，以星,中海,北欧亚,智利南美，韩进,中外运,川崎,朝阳，北欧亚，中海
5.美加线
意大利邮船,达飞，长荣，中远集运,川崎，阳明
6．西北欧
川崎，韩进，中远集运,胜利船务，法国达贸
7.欧洲线

各船公司航线资料

APL (美国总统轮船) 美加线,中东印巴线,东南亚线,欧地CSCL (中海集运) 欧地线,美线,非洲线,中东印巴线,东南亚线,澳新线CMA ( 达飞轮船船务有限公司)欧地黑线,美线COSCO (中远集运) 欧地线,美线,非洲线,中东印巴线,东南亚线,澳新线EVERGREE (长荣海运股份有限公司) 欧地线,美线,非洲线,中东印巴线,东南亚线,澳新线HANJIN (韩进海运有限公司) 北美线,欧地线,中东印巴线,东南亚线,日韩线HPL (赫伯罗特船务有限公司) 欧地线,美线,中东印巴线,东南亚线,澳新线K'LINE (川崎汽船株式会社) 美线,欧地线,中东印巴线,东南亚线,日韩线MOL (商船三井有限公司) 美线,非洲线,中东印巴线,东南亚线,澳新线MSK (马士基海陆有限公司) 欧地线,美线,非洲线,中东印巴线,东南亚线,澳新线MSC (地中海航运公司地) 欧地线,美线,非洲线,中东印巴线,东南亚线,澳新线NYK (日本邮船有限公司) 欧地线,美线,中东印巴线,东南亚线,澳新线OOCL (东方海外货柜航运有限公司) 欧地线,美线,中东印巴线,东南亚线,澳新线YML (阳明海运股份有限公司) 欧地线,美线,中东印巴线,东南亚线,澳新线ZIM (以星轮船船务有限公司) 欧地线,美线,非洲线,印巴线,东南亚线,澳新CNC (正利航业股份有限公司) 日韩台,东南亚CCNI (南美智利国家航运公司) 中南美Delmas (法国达贸轮船公司) 非洲,从属于CMAFESCO (远东轮船公司) 东欧,黑海Hamburg Sub (汉堡南美航运) 中南美,澳新线HASC (兴亚海运株式会社) 东南亚Hub (德利航运) 东南亚HMM (现代商船有限公司) 北美,欧地IRISL (伊朗国航) 波斯湾LT (意大利邮船公司) 欧美KMTC (高丽海运株氏会社) 东南亚Maruba (马鲁巴) 中南美MISC (马来西亚国际航运有限公司) 南非,东南亚NORASIA-CSAV (北欧亚航运有限公司) 欧地,中东,中南美PIL (太平船务有限公司) 欧洲,非洲,地中海,中东SAF (南非国家轮船有限公司) 非洲,从属于MSKSAMUDERA (萨姆达拉船务有限公司) 东非SCI (印度国家航运公司) 中东,印巴,欧洲.目前不停挂深圳SENATOR (德国胜利航运公司) 欧洲,地中海SINOKOR (长锦商船有限公司) 东南亚,日韩台,远东线SYML (山东省烟台国际海运公司) 日韩,澳新,东南亚T.S. Lines (德翔航运) 日韩台,东南亚RCL (宏海（东南亚）海运轮船公司) 东南亚,印巴线UASC (阿拉伯联合国家轮船公司) 中东,红海,欧地,北美USL (美国轮船有限公司) 美西WHL (万海航运股份有限公司) 欧地,美国西岸,中东,印巴,东南亚,澳新。

各大船公司的优势航线

各大船公司的优势航线各大船公司的优势航线汇总作为国际货运代理人，必须对船公司有所了解，下面店铺为大家整理了各大船公司的优势航线，希望对你有所帮助!马士基英文名称：MSK公司全称：MAERSK LINE公司总部：丹麦哥本哈根成立时间：1904年优势航线：FOB货为主，CIF主要集中在东南亚，非洲，中南美洲以及东欧地区。

地中海航运英文名称：MSC公司全称：MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY公司总部：瑞士日内瓦成立时间：1970年优势航线：航线遍布全球，目前地中海航线走的不错，美线以及中南美走的还行。

法国达飞英文名称：CMA CGM公司全称：CMA:COMPANIE MARITIME D‘AFFERTMENT’公司全称：CGM:COMPANIE GENERAL MARITIME公司总部：法国马赛成立时间：1978年优势航线：法国线，地中海东和东西非是达飞预付货的主力航线;2009年收购的CNC正利船公司专注于东南亚航线。

长荣海运英文名称：EMC公司全称：EVERGREEN成立时间：1968年优势航线：欧地，美线，中南美，东南亚均有优势，特别是COLOMBO和ALEXANDRA两个点特别有优势。

收购已邮LT，2014年成立HASU MARINE(绝对内幕)。

中远集运英文名称：COSCO公司全称：China Ocean Shipping(Group) Company公司总部：中国上海成立时间：1961年优势航线：欧地、美线、中南美、东南亚、澳新、日本等航线都较为活跃。

赫伯罗特英文名称：HPG公司全称：Hapag-Lloyd公司总部：德国汉堡：成立时间：1970年优势航线：FOB货为主，大部分都是中转出运，因此预付走的也不多;2014年赫伯罗特和CSAV合并成全球第四大集装箱运输公司。

美国总统英文名称：APL公司全称：AMERICAN PRESIDENT LINES公司总部：美国纽约成立时间：1848年优势航线：主打航线是美国线，CIF 主要集中在中东，印巴线，目的港服务非常好，客户信用证指定的很多;1997年被NOL(东方海皇)吞并，还是用APL。

各船公司优势航线

EMC：中南美南美东台湾、克罗地亚,美国COSCO ：日本奥新,北美、欧洲线也很强的主要体现在欧洲代理覆盖面广,还箱点多,服务也比较好MSK ：北美,非洲还可以的.总体优势不是很明显中海：南韩美加欧地HAPAGL SUE: 最强的其实美洲到欧洲的南北航线;OOCL：日本东南亚、北美、中东APL：中东、澳洲、北美、南美WHL：台湾日本美加西东南亚CMA：欧地线.北非,美国线. 船好.速度快.CSAV：中南美KHL：日本台湾南美东西西非YML ：西北欧地中海中东,印巴.中东阳明的服务很好. 意大利点走的很好.美国线船也很好.北欧亚：地中海西北欧北欧亚的印巴线是非常强的.只是经常甩箱.北欧亚的黑海线,ODESSA,康斯坦撒.东非的达雷斯萨拉姆.是非常强的.HJ ：西北欧地中海,拉斯配几亚直挂. 美线. 精品.HMM：西北欧东南亚中东印巴线. 澳大利亚线都是OK的. 中东和澳大利亚上了新船.舱位扩大.现代也可以接重箱与SOC箱. 特点是小箱比较紧缺.海丰、SITC：近洋到日本台湾马尼拉都还不错MSC：欧洲,地中海ZIM：加勒比海、柬铺寨的金边.东南亚. 以色列.西非TINCAN.是强项. 加：美东,加拿大,地东ＣＭＡ：优势在欧洲基本港＼欧洲内陆点＼地中海那一圈以上是ＣＭＡ发家地,所以价格非常好还有收购了ＤＥＬＭＡＳ以后的非洲北非＼西非＼南非有优势日韩不行,东南亚不行,中南美不错.IRISL伊朗国航：专门走中东,伊朗内陆点,伊朗的经济特区KHORRAMSHAHR霍拉姆沙赫,BOUSHEHR布什尔,UM_AL QASR伊拉克的乌门卡萨.中国各个港口都有出运;欧线与中海共舱.搞低价船.服务不怎么样.走UMM价格是便宜,但和PIL,CMA一样转不进去.万海：欧线和PIL共舱.走的很稳.价格也好FESCO〈俄远东〉：专到东方港然后再拖运到俄罗斯其他内陆点的,有很多船公司不去的内陆点,他都去的;而且从这边走比从绕欧洲那边去快哦PIL：主优势是指哪方面呢价格船期运力还是和目的港的关系我觉得现在各大船公司的优势开始同化,没有特别强的;价格量与关系的较量；船期有实力的大船公司多少都有快慢船之分来满足不同客人需要；运力越来越大了,现在8000T的船不是什么新鲜事啦至于和目的港的关系,有点政治因素吧;对于工厂,可能价格和船期会更直观点,而有些客人更关心清关的便利性;优势都是相对的,呵呵要提供中国各大港口达到东非,西非,红海,欧洲,红海以及南美地区的EMC：中南美南美东台湾、克罗地亚,美国补充: 澳大利亚线.EMC强悍.东南亚线船期舱位多.COSCO ：日本奥新补充:欧洲线.上海宁波开出到汉堡25天.重箱也可以有接.MSK ：没什么实用优势补充:西非线还是霸王的.价格也比CMA,MOL便宜.中海：南韩美加欧地HAPAGL SUE: 中南美, 价格贵,但是直挂,速度快OOCL：日本东南亚补充:欧线25天到汉堡.中转点价格便宜,做TO DOOR条款服务很好.地中海地西基本港,全船最优势,与NYK,DSR速度价格排在第一位.APL：中东澳CMA：欧地线.北非,美国线. 船好.速度快.如果不是一代暗庄的话拿不到好价.CSAV：中南美船期不稳.价格不是最牛的.NYK价格就比CSAV还要好.KHL :不知道你写的这是什么船.YML ：西北欧地中海中东,印巴.中东阳明的服务很好. 意大利点走的很好.美国线船也很好.和CMA一样,不是做暗庄的话价格和舱位掌握不牢.北欧亚：地中海西北欧北欧亚的印巴线是非常强的.只是经常甩箱.北欧亚的黑海线,ODESSA,康斯坦撒.东非的达雷斯萨拉姆.是非常强的.HJ ：西北欧地中海,拉斯配几亚直挂. 美线. 精品.HMM：西北欧东南亚中东印巴线. 澳大利亚线都是OK的. 中东和澳大利亚上了新船.舱位扩大.现代也可以接重箱与SOC箱. 特点是小箱比较紧缺.MSC：欧洲,地中海ZIM：加勒比海柬铺寨的金边.东南亚. 以色列.西非TINCAN.是强项.IRISL:欧线与中海共舱.搞低价船.服务不怎么样.走UMM价格是便宜,但和PIL,CMA一样转不进去.累.洲补充:中东红海印巴线.美国线.其中义乌市场UMM霸王.按照行业航线设置其优势一般表现在：1.速度天数2.中转挂靠3.舱位TUE4.目的港的服务5.调度能力等每个时期根据船公司的战略变化都是有所改变的,包括买下哪些目的港码头、优先服务权,当地黑社会的关系EG.长荣在中南美,新航线的走法、旧航线的调整,舱位的增加、缩减……有太多的考虑因素,什么叫优势……没有固定的,作为一个业务员或许不需要知道很多的东西,但是你如果真真想在这个行业走下去,还是有很长的路的……不能忽悠,这一点我们都需要努力;我觉的现在衡量一个船公司的优势的因素太多了,价格是首要的,船的好坏,是否直达;是否可以接特种柜开顶,框架等是否中转,甩货频率高低,船期是否准确,能否倒签申请目的港免滞箱费等等,还有船公司所属国家与港口所属国家的关系等政治因素,比如美国船现在肯定不乐意接伊朗的货,伊朗的船肯定不太喜欢以色列和美国的货等等,现在主要港口几百个,船东有实力的也上百个,只有互相交叉,有所互补优势均分才能保证整个航运市场的平稳即便几个寡头垄断的船也不例外补充MSC 欧洲为什么强的信息:虽然他的船期不是很好,但MSC在欧洲内陆中转点是比较大的.费用也相对低,有一楼朋友问哪家船有去ST PETERSBURG MSC就有去,运费也较便宜,还有去的是CSCL;EMC都有去.-----MSC 地中海优势是比较明显的像黎巴嫩;以色列;西班牙;到黎巴嫩15天就可以,但也不是说MSC地中海所有点都很好,像叙利亚;希腊;现阶段YM;OOCL;运价和船期都是不错的. 还有就是MSC 去非洲他的优势就是价格比较有优势有一楼朋友问为什么客人都要CMA OR MSK去北非,因为他们船期快.每个船都有他的优势,看您客人现货的要求,是船期好还是价格好每个船公司挂的港口都不一样,大家多多积累;总结就会慢慢找出每一个具体的港口哪些船有优势相信多提供一些船公司给客人选择都是有好处的。

各船公司航线比较

各船公司航线比较xx加航线：我们也可以把它称作北美航线，它包括加拿大和美国，而这两个国家又横跨大西洋和太平洋。

又可以分为美东航线（大西洋）/美西航线（太平洋）。

xx基本港：xx的港口：LOSANGELES（洛杉矶）、LONGBEACH（长滩）、OAKLAND（奥克兰）、SEATTLE（西雅图）、SANFRANCISCO（三藩市）、TACOMA（塔科马）;加拿大：VANCOUVER（温哥华）美东基本港：美国的港口NEW YORK（纽约）、NORFOLK（诺福克）、SAVANNAH（萨凡纳）、NEWWARK（纽瓦克）、CHARLESTON（查尔斯顿）、MIAMI（迈阿密）.加拿大：TORONTO（多伦多）、MONTREAL（蒙特利尔）。

另外，北美航线的附加费通常是：ORC，AMS，DOC。

而基本港的定义，各船公司都有不同的划分。

而去美国的船公司非常多，选择性很大，以下我根据我个人的经验和船公司所提供的服务及价格分为：价格便宜服务一般的船公司有：MSC，CHINASHIPPING，HPL，WANHAI，ZIM（去加拿大相对多一些），服务好价格贵的船东：MAERSK，COSCO，EMC，LT，APL，HYUNDAI，HANJIN等。

xx及xx航线：这条航线是由美国以下，哥伦比亚和巴西以上的一些小国家组成，同时巴拿马运河又是连接大西洋和太平洋最近的通道。

通常去往美国东岸及墨西哥湾和加勒比海的货物都从此通过。

xx基港：MEXICO CITY（墨西哥城）、MANZANILLO（曼萨尼约）、COLON FREE ZONE （科隆）LAGUAIRA（拉瓜伊拉）、CAUCEDO（考塞多）、PUERTO CABEELLO （卡贝略）、KINGSTONG（金斯敦）、PUERTO QUETZAL（圣何塞）、GUATEMAL CITY（危地马拉城）。

各船公司的优势航线

各船公司的优势航线1东方海外（OOCL)
日本,东南亚，北美，中东。

2马士基航运（MASK）
北美，非洲。

3川崎汽船（K-LINE)
美线，欧地线，中东印巴线，日韩线。

4韩进海运（HJ)
美线，西北欧，地中海，日韩线。

5长荣海运（EMC）
中南美，南美东，台湾，克罗地亚，美国，欧洲内陆。

6阳明海运（YML)
东南亚，西北欧，地中海，中东印巴，意大利。

7高丽海运（KMTC)
韩国。

8商船三井（MOL)
中东，澳洲，北美，南美，非洲，印度，地中海，欧洲。

9美国总统（APL)
中东，澳洲，北美，南美。

10达飞轮船(CMA)
欧洲基本港，内陆点，地中海，非洲，美国，中东。

11中远船公司(COSCO)
日本，澳新，北美，地西，西非，红海。

12中海集运(CSCL)
南韩，美加，欧地，南非。

13日本邮船(NYK)
欧地，美加，中东印巴，东南亚，澳新。

14南非航运(SAF)
非洲，东南亚，美线。

15地中海（MSC)
欧洲，地中海，美国。

16以星轮船(ZIM)
加勒比海，东南亚，西非，美加，地东，金边，东南亚，以色列。

17天平洋船务(PIL)
欧洲，非洲，地中海，中东。

（中南美不去）
18万海(WHL)
中东，东南亚。

19海丰国际(SITC)
日本，东南亚。

20汉堡(HAM-SUD)
南美。

21南美智利(CSAY)
中东，南美，西非。

各船公司的优势航线

各船公司的优势航线2009-01-16 14:31:49 / 个人分类：行业资讯EMC：中南美南东美台湾、克罗地亚，美国COSCO ：日本奥新，北美、（欧洲线也很强的主要体现在欧洲代理覆盖面广，还箱点多，服务也比较好）MSK ：北美,非洲还可以的.总体优势不是很明显中海：南韩美加欧地HAPAGL SUE: 最强的其实美洲到欧洲的南北航线。

OOCL：日本东南亚、北美、中东APL：中东、澳洲、北美、南美WHL：台湾日本美加西东南亚CMA：欧地线.北非,美国线. 船好.速度快.CSAV：中南美KHL：日本台湾南美东西西非YML ：西北欧地中海中东,印巴.中东阳明的服务很好. 意大利点走的很好.美国线船也很好.北欧亚：地中海西北欧北欧亚的印巴线是非常强的.只是经常甩箱.北欧亚的黑海线,ODESSA,康斯坦撒.东非的达雷斯萨拉姆.是非常强的. HJ ：西北欧地中海,拉斯配几亚直挂. 美线. 精品.HMM：西北欧东南亚中东印巴线. 澳大利亚线都是OK的. 中东1和澳大利亚上了新船.舱位扩大.现代也可以接重箱与SOC箱. 特点是小箱比较紧缺.海丰、SITC：近洋到日本台湾马尼拉都还不错MSC：欧洲，地中海ZIM：加勒比海、柬铺寨的金边.东南亚. 以色列.西非TINCAN.是强项. 加：美东，加拿大，地东ＣＭＡ：优势在欧洲基本港＼欧洲内陆点＼地中海那一圈（以上是ＣＭＡ发家地，所以价格非常好）还有收购了ＤＥＬＭＡＳ以后的非洲（北非＼西非＼南非）有优势日韩不行，东南亚不行，中南美不错. IRISL（伊朗国航）：专门走中东,伊朗内陆点,伊朗的经济特区KHORRAMSHAHR(霍拉姆沙赫),BOUSHEHR(布什尔),UM_AL QASR(伊拉克的乌门卡萨).中国各个港口都有出运。

欧线与中海共舱.搞低价船.服务不怎么样.走UMM价格是便宜,但和PIL,CMA一样转不进去.万海：欧线和PIL共舱.走的很稳.价格也好FESCO〈俄远东〉：专到东方港然后再拖运到俄罗斯其他内陆点的，有很多船公司不去的内陆点，他都去的。

船公司缩写及其航线

船公司缩写及其航线船公司简写及其去得航线EMC/长荣]：中南美-尤其colon free zone 、南美东台湾，美国，欧洲一些内陆点比较全，东南亚线船期舱位多.COSCO/中远]：日本、澳新，北美、地西、红海、亚得利亚海、欧洲线也很强的主要体现在欧洲代理覆盖面广，还箱点多，服务也比较好。

CSAV/南美邮船：中南美，但船期不是很稳。

SITC/山东海丰：近洋的日本、台湾、马尼拉以及曼谷、胡志明都还不错。

海运整箱全航线明细

航线销售：直线：手机：传真： MSN：日本线韩国线台湾线中东线东南亚线请点击地中海线俄罗斯线印巴红海线澳洲新西兰线欧洲及黑海线非洲线中南美线港口名称20GP40GP40HQ船公司航期70140140锦江一/五70140140山东海丰四70140140海华日70140140大新华二70140140中海五70140140中海六70140140山东海丰二70140140大新华二70140140宁波远洋二/日70140140德祥六70140140中海六70140140海华二70140140锦江二/五/日70140140山东海丰二70140140大新华二70140140山东海丰五70140140大新华六70140140中海五70140140海华二70140140锦江一70140140中海五70140140山东海丰二70140140大新华二70140140锦江一/五70140140外运箱运二日本线横滨（YOKOHAMA ）神户（KOBE）名古屋（NAGOYA ）东京（TOKYO ）大阪（OSAKA）上海汇涛物流有限公司 Shanghai Will-top CO.,LTD以下是基本点，另有大量偏港可电询如需门到门服务请电询美国加拿大线多哈 (DOHA)返回顶部返回顶部以上所有船公司20GP限重大于等于23吨 23吨以上单票确认另有上海所有货代都没有的特色澳洲线请查阅《特色澳洲线》返回顶部（Savannah ,GA）注：美西基港限重小柜限重18T，18-20T加超重费USD150。

20以上不接美国加拿大线需加25USD的AMS（反恐仓单）美国线的价格全部都是AILL WATER价格，MLB的价格请单票确认另有更多美国及加拿大线内陆点及45HQ特种箱，请单票确认！！！我司另有东方海外赫伯罗特等船公以接重货，欢迎联系确认！！！由于部分船公司有服装附加费，如是纺织品出口企业，请与我司销售员确认附加费的事宜返回顶部CITY）巴拿马城2.南美邮轮小箱货重20.6吨以上（含20.6吨）,超重附加费200/TEU.3. 马鲁巴小箱限重14TON，14TON以上CASE BY CASE确认。

船公司优势航线

IRISL（伊朗国航）：专门走中东,伊朗内陆点,伊朗的经济特区KHORRAMSHAHR(霍拉姆沙赫),BOUSHEHR(布什尔),UM_AL QASR(伊拉克的乌门卡萨).中国各个港口都有出运。欧线与中海共舱.搞低价船.服务不怎么样.走UMM价格是便宜,但和PIL,CMA一样转不进去.
万海：欧线和PIL共舱.走的很稳.价格也好
早在1967年新加坡太平船务公司成立时, 他们就开始在中国发展业务，是最早进入中国市场的外国船运公司之一。那时中国的港口还未正式对外开放，但太
平船务已有定期的客轮及货轮挂靠中国各港口，从中国运输货物至东南亚、中东及东非等港口。新加坡太平船务有限公司创始人、现任公司董事主席叫张允中,不
论局势如何变化，太平船务在中国的业务从未间断。
上海香港，新加坡，汉堡，鹿特丹，菲利克斯托
C.中远集运，川崎，阳明，中外运
上海香港，新加坡，菲利克斯托，汉堡，安特卫普
D.意大利邮船，立荣，长荣
上海香港，新加坡，塔兰托，鹿特丹，泽布吕赫，安特卫普，勒哈弗，汉堡，泰吾士港
8.地中海航线
A.铁行渣华，日本邮船，赫伯罗德，威球船务
二、该地区的主要航线（包括到达点，哪些船公司组成，优势）
三、地区价格比较还有同行价格自己价格优势
3)按照行业航线设置其优势一般表现在：
1.速度（天数）
2.中转（挂靠）
3.舱位（TUE）
4.目的港的服务
5.调度能力等
每个时期根据船公司的战略变化都是有所改变的，包括买下哪些目的港码头、优先服务权，当地黑社会的关系（EG.长荣在中南美），新航线的走法、旧航线的调整，舱位的增加、缩减……有太多的考虑因素，什么叫优势……没有永远固定的

主要船公司的航线

主要船公司的航线主要船公司的航线1.马士基QD--------- Bremerhaven/ Hamburg/ Rotterdam/ Felixstowe/ Jeddah/ Port said/ Gioia Tauro/ Genoa/ Fos/ Jebel Ali/ Dammam/ Sydney/ Melbourme2.CMAQD---------- Le Havre/ Dunkerque/ Bremerhaven/ Rotterdam/ Zeebrugge/ southampton/ Beirut/ Port Kelang/ Colombo/ Nhava Sheva/ Jebel Ali/ Mundra/ Busan/ Balboa/ Savannah/ New York/ Miami/ Ensenada/ Manzanillo/ Kingston/ Caucedo/ Puerto Cabello/ Port of Spain/ Los Angeles3.京汉QD----------Busan/ Pyongtaek/ Inchon4.COSCOQD--------Jebel Ali/ Damman5.长荣QD--------Los Angeles/ Oakland/ Felixstowe/ Hamburg/ Rotterdam/ Zeebruge/ Manila/ Jakarta/ Surabaya/ Melbourne/ Sydney/ Brisbane6.FESCOQD------- Yekaterinburg/ Moscow7.韩进QD-------Prince Rupert/ Long Beach/ Qakland/ Yokohama/ Panama/ Savannah/ New York/ Boston/ Busan/ Wilminton/ Singapore/ Suez/ Rotterdam/ Hamburg/ Antwerp/ Port Said/ Felixstowe/ La Spezia/ Genoa/ Fos/ Marsaxlokk/ Nhava Sheva/ Dubai/ Karachi8.赫伯罗特船公司QD---------Aqaba/ Cebu/ Kolkata/ Manila9.HMMQD--------- Los Angeles/ Oakland/ Tacoma/ Sealttle/ Vancouver/ Busan/ Miami/Jacksonville/ Savannah/ Charleston/ New York/ Rotterdam/ Hamburg/ Valencia/ Damietta/Genoa/ Fos/ Barcelona/ Le Havre/ Dunkerque/ Zeebrugge/ Dubai/ Dammam/ Singapore/ Port Kelang/ Chennai/ Hochiminh/ Bankok/ Leam chabang/ Melbourne/ Sydney/ Brisbane10.K-LINEQD--------- Kwangyong/ Pyongtaek/ Brisbane/ Manila/ Itajai/ Panama/ Marsaxlokk11.KMTCQD---------Jebel Ali/ Mundra/ Singapore/ Kelang/ Colombo/ Bandar Abbas/ Nhava Sheva/Karachi12.万海航运QD--------Singapore/ Kelang/ Chennai/ Abbas/ Karachi/ Mundra13.阳明QD-------- Panama/ Lazaro Chrdenas/ Cristobal/ Savannah/ New York/ Boston/ Damman/ Colombo/ Dubai/ Izmir/Istanbul/ Vancouver/ Busan/ Anterwerp/ Pyongtaek14.ZIMQD--------Tenerife/ Leixoes/ Yangon/ Lobito/ Everglades/ Rio Grande/ Cebu/ Kolkata/Brisbane/ Busan/ Kelang/ Colombo15.MOLQD------ Brisbane/ Karachi/ Riode Janeiro/ Valencia/ Nhava Sheva/ Lyttelton/ Durban/ Kobe/ Balboa/ Bremerhaven/ Hamburg/ Norfolk/ Harare/ Wellington16.MSCQD------- Sines/ Le Havre/ Hamburg/ Bremerhaven/ Beirut/ Piraeus/ Istanbul/ Sydeny/ Melbourne17.NYKQD------- Napier/ Valparaiso/ Puerto Caldera/Itajai/Singapore/ Busan/ Brisbane18.OOCLQD-------Colombo/ Salalah/ Port Suez/ Southampton/ Antwerp/ Bremerhaven/ Port Said/ Singapore19.PILQD------- Sharijah/ Dar Es Salam/ Madras/ Antwerp/ Chittagong/ Kolkata/ Abidjan/ Douala/ Lyttelton/ Riyadh/ Nelson/ Riode Janeiro/ Capetown20.SAFQD------Melbourne/ Fos/ Tanjung/ Jakarta/21.SINKOQD----- Kwangyong/ Busan/ Pyongtaek/ Ulsan/ Yokohama22.SINOQD-------- Manila/ Yokohama/ Singapore/ Busan23.STXQD--------Inchon/ Kwangong/ Busan。

各个船公司航线情况明细

船公司航线一览表

各个船公司的航线

列举船公司主要走航线和地点

各个船公司的航线,各航线的主要港口

各个船公司航线情况明细

船公司优势航线

船公司缩写及其航线

各船公司航线比较

海运主要船公司英文名及其优势航线

各船公司 航线资料

各大船公司的优势航线

各船公司优势航线

各船公司航线比较

各船公司的优势航线

各船公司的优势航线

船公司缩写及其航线

海运整箱全航线明细

船公司优势航线

主要船公司的航线

各船公司航线资料