洪兴煤矿斜井防跑车装置测试记录和试验报告
斜巷提升防跑车及跑车防护装置情况
安全管理编号：LX-FS-A21392斜巷提升防跑车及跑车防护装置情况In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior oractivity reaches the specified standard编写：_________________________审批：_________________________时间：________年_____月_____日A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑斜巷提升防跑车及跑车防护装置情况使用说明：本安全管理资料适用于日常工作环境中对安全相关工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。
资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。
我矿井下现有主斜巷运输巷道6条，依据《规程》370条规定，在上部车场、中部、下部车场设置“一坡三档”安全设施，现对斜巷提升防跑车及跑车防护装置情况做以下介绍：1、-320通排轨下山上部车场设置双向风动联锁式挡车装置，中部设置SRC-102型雷达式捕车器，下部车场设置手动式挡车拦，中部偏盘口均设置挡车杠，使用正常。
2、-320己四轨道下山上部车场设置双向风动联锁式挡车装置，中部设置SRC-102型雷达式捕车器，下部车场设置手动式挡车拦，中部偏盘口均设置挡车杠，使用正常。
3、-320中区戊组轨道下山上部车场设置双向风动联锁式挡车装置，中部设置SRC-102型雷达式捕车器，下部车场设置手动式挡车拦，中部偏盘口均设置挡车杠，使用正常。
矿山斜井跑车事故分析报告范文
矿山斜井跑车事故分析报告范文英文版Analysis Report on Mine Inclined Shaft Trolley Accident1. IntroductionThis report aims to analyze the mine inclined shaft trolley accident that occurred recently, identify the causes, and suggest preventive measures to ensure the safety of mine workers.2. Accident OverviewOn [Insert Date], an accident occurred in the inclined shaft of a mine, involving a trolley carrying materials. The trolley derailed, causing significant damage to the shaft and injuring several workers. Fortunately, no fatalities were reported.3. Cause AnalysisEquipment Malfunction: Initial investigation suggests that the trolley's braking system malfunctioned, leading to the derailment.Maintenance Negligence: Routine maintenance checks were not properly conducted, missing potential issues with the trolley.Training Deficit: Some workers were not fully trained on emergency procedures in case of trolley accidents.Supervision Laxity: Supervisory staff were not present at the time of the accident, which delayed the response time.4. Preventive MeasuresEnhanced Maintenance: Strict maintenance protocols should be implemented to ensure all equipment is in good working condition.Regular Training: Workers should undergo regular training on safety procedures and emergency responses.Improved Supervision: Supervisory staff should be present at all times, especially during high-risk operations.Technological Upgrades: Consider investing in modern technology to enhance safety, such as automatic braking systems for trolleys.5. ConclusionThe mine inclined shaft trolley accident was a tragic reminder of the importance of safety measures. It is crucial to learn from this accident, implement the recommended preventive measures, and ensure the safety of all mine workers.中文版矿山斜井跑车事故分析报告范文1. 引言本报告旨在分析近期发生的矿山斜井跑车事故，识别事故原因，并提出预防措施，以确保矿山工人的安全。
跑车防护装置试验记录
在 8秒范围内打开
9、冲击试验
矿车带绳冲击跑车防护装置，在通过跑车防护装置时车被捕住，矿车、挡车栏均未 损坏，
XXXX将一辆矿车在距跑车防护装置15米处，带绳下放，在通过
检测结论
经检测，合格
检测人员建议及 意见
检测人员签字
检测结果 合格
合格
距跑车防护装置15米处，带绳下放，在通过跑车防护装置时车被捕住，矿车、挡车栏均未损坏，矿车也未跳道。
斜巷跑车防护装置检测记录表
使用地点 规格型号 编 号 检测日期 检测项目 检测标准 1、横梁的固定 无松动、无严重锈蚀、无变形。 检测人员 检测方法及过程 张三目测无严重锈蚀，无变形，进 行用力摇晃无松动，检查两端固定 无异常。 李四目测无机械损伤，减速器油位 正常，用活动扳手检查固定螺丝无 松动，目测固定螺丝无锈蚀，用力 摇晃固定牢固
2、收放小车
固定牢固，无机械损伤，减速器油位正常。
3、挡车栏
联接牢固，无严重锈蚀、无变形
4、钢丝绳
联接牢固，无严重锈蚀、无变形、无断丝
李四目测无变形、无严重锈蚀，用 活动扳手、钳子检查各个联接点联 接牢固。 李四目测无变形、无严重锈蚀、表 面无断丝，用活动扳手、钳子检查 各个联接固定牢固，无失爆现象。声光监控箱、声光指示器固定牢固，无失爆现象。 张三目测声光监控箱、声光指示器 电缆无损伤。声光监控箱、声光指示器指示正常。 指示正常，电缆无损伤。用活动扳 手、钳子检查各个联接点联接牢 固，并进行用力摇晃无松动。用活 动扳手、塞尺、螺丝刀检查无失爆 现象。
6、传感器
固定牢固，指示正常，灵敏度正常。
张三目测各个传感器指示正常。用 力移动各个传感器，无法移动。触 动各个传感器（一部分需借助金属 物触动），灵敏度正常。 张三目测无严重锈蚀，无变形，进 行用力摇晃无松动。 张三触动传感器，并用秒表测得挡 车栏在4秒内打开 张三目测完好
斜巷提升防跑车及跑车防护装置情况（2篇）
斜巷提升防跑车及跑车防护装置情况我矿井下现有主斜巷运输巷道6条，依据《规程》370条规定，在上部车场、中部、下部车场设置一坡三档安全设施，现对斜巷提升防跑车及跑车防护装置情况做以下介绍：1、-320通排轨下山上部车场设置双向风动联锁式挡车装置，中部设置SRC-102型雷达式捕车器，下部车场设置手动式挡车拦，中部偏盘口均设置挡车杠，使用正常。
2、-320己四轨道下山上部车场设置双向风动联锁式挡车装置，中部设置SRC-102型雷达式捕车器，下部车场设置手动式挡车拦，中部偏盘口均设置挡车杠，使用正常。
3、-320中区戊组轨道下山上部车场设置双向风动联锁式挡车装置，中部设置SRC-102型雷达式捕车器，下部车场设置手动式挡车拦，中部偏盘口均设置挡车杠，使用正常。
4、己二三轨下山上部车场设置联锁工双向风动档车装置，中部设置摆杆式跑车防护装置，下部车场设置手动式挡车栏，中部偏盘口均设置挡车杠，使用正常。
5、东区戊轨下山上部车场设置联锁双向风动档车装置，中部设置摆杆式跑车防护装置，下部车场设置升降式挡车装置，中部各偏口均设置档车杠，使用正常。
6、东区戊轨上山下部车场设置手动式档车装置，中部设置摆杆式跑车防护装置，上平台设置挡车装置，使用正常。
斜巷提升防跑车及跑车防护装置情况（2），2000字近年来，随着城市交通的发展和汽车普及率的提高，城市道路安全问题也日益凸显。
其中，防跑车问题已经成为一个迫切需要解决的难题。
斜巷提升防跑车及跑车防护装置，是近年来讨论的一个热点话题。
本文将围绕这个主题，对斜巷提升防跑车及跑车防护装置的情况进行详细介绍。
斜巷提升防跑车及跑车防护装置，既是为了保障行人和车辆的安全，也是为了提升城市道路交通的整体效能。
斜巷提升防跑车有两个方面的意义，一是可以有效地阻止车辆在斜巷中失控行驶，减少事故发生的可能性；二是能够提升行车的平稳性，减少对斜坡道路的磨损，延长道路使用寿命。
斜巷提升防跑车的方法有很多种，下面我将介绍几种常见的方法。
斜巷跑车防护装置测试记录1
时间2009.5.1 班次中测试人周奎丰彭泽顺负责人周目富复查人蔡宽测试情况首先运输队二人将一辆矿车在距1号阻车器5m处带绳自由下落，在通过阻车器时矿车被迅捕住，矿车和阻车器均未损坏，也未造成矿车掉道，可以证明该防跑车装置可以正常使用。
处理意见对本次试验过程中，存在矿车在自由下滑时人员与钢丝绳和和捕车器的安全距离不足，下一次试验时应加以注意。
落实情况备注斜巷跑车防护装置测试记录时间2009.6.4 班次中测试人周奎丰彭泽顺负责人周目富复查人蔡宽测试情况首先运输队二人将一辆矿车在距2号阻车器5m处带绳自由下落，在通过阻车器时矿车被迅捕住，矿车和阻车器均未损坏，也未造成矿车掉道，可以证明该防跑车装置可以正常使用。
处理意见对本次试验过程中，工人操作一切按规定进行，但阻车器前后浮煤太多，应及里清理，防止浮煤影响阻车器的安全性能。
落实情况备注斜巷跑车防护装置测试记录时间2009.7.10 班次中测试人周奎丰彭泽顺负责人周目富复查人蔡宽测试情况首先运输队二人将一辆矿车在距1号阻车器5m处带绳自由下落，在通过阻车器时矿车被迅捕住，矿车和阻车器均未损坏，也未造成矿车掉道，可以证明该防跑车装置可以正常使用。
处理意见对本次试验过程中，工人操作一切按规定进行，但原先矿上自制的阻车器有摔掉不用的现象，为了防止捕车器失效后发生事故，应当立即将原有空中阻车器进行维修，并保证能够保证正常使用。
落实情况当班对空中阻车器进行维修和保养，并对各地轮进行维修，保证可以正常运行。
备注斜巷跑车防护装置测试记录时间2009.5.1 班次中测试人周奎丰彭泽顺负责人周目富复查人蔡宽测试情况首先运输队二人将一辆矿车在距1号阻车器5m处带绳自由下落，在通过阻车器时矿车被迅捕住，矿车和阻车器均未损坏，也未造成矿车掉道，可以证明该防跑车装置可以正常使用。
处理意见对本次试验过程中，存在矿车在自由下滑时人员与钢丝绳和和捕车器的安全距离不足，下一次试验时应加以注意。
矿山斜井跑车防护装置挡车网及缓冲器试验分析研究
矿山斜井跑车防护装置挡车网及缓冲器试验分析研究郭 鑫，曾怀灵，王西涛（长沙矿山研究院有限责任公司，湖南 长沙 ４１００１２）摘 要：针对矿山斜井运输事故频发的现状，介绍了跑车防护装置的系统组成及功能，分析了挡车网及缓冲器的工作原理，并对两台缓冲器的缓冲力进行了实验室试验，并对其试验数据进行了分析。
最后分析了最大挡车距离的计算方法。
关键词：矿山斜井；跑车防护装置；缓冲器；试验分析中图分类号：ＴＤ５５３ 文献标识码：Ａ 文章编号：１００２－５０６５（２０１９）２０－０２５０－２Research on the Blocking and Energy Buffer of Inclined Lane Car Protection Device in Coal MineGUO Xin, ZENG Huai-ling, WANG Xi-tao（Ｃｈａｎｇｓｈａ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ ｏｆ Ｍｉｎｉｎｇ Ｒｅｓｅａｒｃｈ Ｃｏ， Ｌｔｄ．，Ｃｈａｎｇｓｈａ ４１００１２，Ｃｈｉｎａ）Abstract: Ｂａｓｅｄ ｏｎ ｔｈｅ ｃｕｒｒｅｎｔ ｓｉｔｕａｔｉｏｎ ｏｆ ｆｒｅｑｕｅｎｔ ａｃｃｉｄｅｎｔｓ ｉｎ ｃｏａｌ ｍｉｎｅ ｉｎｃｌｉｎｅｄ ｓｈａｆｔ ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ，ｔｈｅ ｓｙｓｔｅｍ ｃｏｍｐｏｓｉｔｉｏｎ ａｎｄ ｆｕｎｃｔｉｏｎ ｏｆ ｓｐｏｒｔｓ ｃａｒ ｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎ ｄｅｖｉｃｅ ｗｅｒｅ ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ，Ｔｈｅ ｗｏｒｋｉｎｇ ｐｒｉｎｃｉｐｌｅ ｏｆ Ｂｌｏｃｋｉｎｇ Ｎｅｔｗｏｒｋ ａｎｄ Ｅｎｅｒｇｙ Ｂｕｆｆｅｒ ｗａｓ ａｎａｌｙｚｅｄ，Ｔｈｅ ｂｕｆｆｅｒｉｎｇ ｆｏｒｃｅ ｏｆ ｔｈｅ ｔｗｏ ｅｎｅｒｇｙ Ｂｕｆｆｅｒｓ ｉｓ ｔｅｓｔｅｄ ｉｎ ｔｈｅ ｌａｂｏｒａｔｏｒｙ，ａｎｄ ｔｈｅ ｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌ ｄａｔａ ｗａｓ ａｎａｌｙｚｅｄ．Ｆｉｎａｌｌｙ，ｔｈｅ ｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎ ｍｅｔｈｏｄ ｏｆ ｔｈｅ ｍａｘｉｍｕｍ ｂｌｏｃｋｉｎｇ ｄｉｓｔａｎｃｅ ｉｓ ａｎａｌｙｚｅｄ．Keywords: Ｍｉｎｅ ｉｎｃｌｉｎｅｄ ｓｈａｆｔ；Ｌａｎｅ Ｃａｒ Ｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎ Ｄｅｖｉｃｅ；Ｅｎｅｒｇｙ Ｂｕｆｆｅｒ；ｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌ ａｎａｌｙｚｅ矿山斜井提升运输系统担负着矿山升降人员、提升矿石、运输材料和设备的重要任务，它是联系井上和井下的咽喉。
斜巷防跑车装置及跑车防护装置 测试情况
斜巷防跑车装置及跑车防护装置
测试情况
运
输
专
业
斜井坡上常开式门式挡车器
测试方法：
将4辆重车放在斜井口变坡点以上位置，然后挂好绞车钩头，让绞车将矿车尽快下放，斜井口信号操作门式挡车器，门式挡车器将4辆下滑的车辆安全拦住。
测试结果：门式挡车器横档变形，第一辆矿车前凹陷，车辆被拦住。
测试人
16年 5 月14 日
斜井下变坡点往上10m处挡车器：
测试方法：
按照斜井的提升要求，我们将4辆重车从斜井口挂好绞车钩头，让绞车将矿车尽快下放，然后由斜井底信号工对常开式门挡车器进行操作，让门式挡车器拦住下滑车辆。
测试结果：
此测试为破坏性测试，挡车器大变形，所有车辆全部翻倒，坡上地滚有8个破损，领头矿车损坏严重，其它矿车也有大小不等的损坏，两付轱辘破裂。
测试人：
16年 5 月12 日
斜井防跑车装置及跑车防护装置测试：
测试斜井口常闭式抬头挡车器
测试方法：
斜井坡正常提升4辆矿车，为了保证常闭挡车器的安全性及可靠性，我们将4辆重车挂好绞车钩头后，让绞车将矿车尽快下放，并让常闭式抬头挡车器动作发挥作用。
测试结果：正常。
测试人：
16年 5 月10 日。
煤矿斜井防跑车装置安装规范
煤矿斜井防跑车装置安装规范篇一：煤矿防跑车装置安全运行管理办法煤矿斜巷防跑车装置安全运行管理办法（修订）为进一步明确我矿斜巷防跑车装置管理范围及管理责任，规范防跑车装置操作、使用和维护检修，确保防跑车装置安全有效可靠的使用，特制定本防范措施。
一.防跑车装置管理范围1、机电队负责范围：斜井防跑车装置安装于各绞车房（硐室）内的主控柜（包括控制箱、综合显示仪），各绞车房内部摄像仪电源及线路的维护及整挂，各绞车房内防跑车装置PLC 控制箱的日常维护保养及配件的购置。
2、运输队负责范围：安装于绞车房外的控制开关、信号箱、小型提升机、吸能器、挡车拦、传感器及机械配件（滑轮、地脚螺栓、U型卡等的维护、检修；对各挡车栏及控制器除尘刷漆，各防跑车装置处照明灯、缆线的整挂及除尘。
3、调度室信息中心负责范围：防跑车装置摄像仪、光纤及线路的日常检查维护，损坏配件的购置更换，摄像仪角度的调整，各绞车房内监控显示器的日常维护及画面调节，并保证监控画面传送至各相关区队值班室。
二.防跑车装置的日常管理斜井防跑车装置建立设备运行检查记录，斜井防跑车装置每班必须由专人检查，主要对防跑车的机械部分、电器控制部分、钢丝绳和视频装置等设施进行详细检查。
绞车司机和检修维护人员每班检查1次，并及时认真填写记录，以备案待查，要求：队长、技术队长每周不少于2次，主管科室的专业人员每周不少于一次，主管科长每月不少于3次，科长每月不少于2次。
各检查人员发现防跑车装置有异常现象或不具备安全运行条件时，要立即汇报或安排检修人员进行处理，在故障或隐患未排除之前该绞车严禁提升作业。
三.防跑车装置日常维护检修1.减速机要定时换润滑油，一般使用1500～2000小时换油一次，每周检查减速机油一次。
2.脱扣器上的开口销一个月换一次，每天检查一次。
3.传感器的感应头要经常保持清洁。
4.轴编码器外壳每天要保持清洁，并检查编码器与转动部的连接装置。
5.每天检查传感器、编码器、限位器、电机的固定螺栓是否松动。
11 矿用运输斜井跑车防护及智能监控系统技术研究工作总结
煤炭产业集团有限责任公司矿用运输斜井跑车防护及智能监控系统技术研究工作总结完成单位：******（集团）有限责任公司二○一五年三月工作总结报告1项目背景***（集团）有限责任公司现有四个生产矿井均为平硐、暗斜井开拓方式，共有非提人主要提升绞车道11条，倾角22-28度，长度在200-900米，主要担负矿井矸石、生产材料的提升任务。
根据《煤矿安全规程》第三百六十九条规定：非提人主要在变坡点下方略大于1列车长度的地点及一定间隔距离，设置能够防止未连挂或脱钩失控继续往下跑车的挡车装置和跑车防护装置，并且必须是常闭状态。
我公司矿井在用的11条非提人主要提升绞车道所设跑车防护装置均为常开式，提升运行中不能对失控跑车进行有效拦截。
而在生产频繁运提升物料的过程中，经常发生由于违章操作或因设备故障问题，造成跑车或车辆脱轨掉道等事故，将造成运输轨道中设备或人员的伤害，安全得不到保障，严重影响煤矿的正常生产。
通过与陕西航泰电气有限公司（简称航泰）和陕西盛纳德矿山科技有限公司（简称盛纳德）合作，分析现在用的11条主要提升绞车道基本情况，共同开发研究矿用运输斜井跑车防护及智能监控系统实现对绞车道跑车防护和绞车道监控，特别是对上下车场非安全区域设定人员识别监控，利用高精度传感器信号作为控制挡车栏的提升、下放，实现准确车辆运行位置的确定，显示挡车栏的提升到位、提升中、下放中、下放到位的状态指示，提升运行中人员误入非安全区域情况及时采取应急措施。
使斜坡提升跑车事故得到有效控制，避免跑车事故扩大造成人员伤亡和设备设施重大破坏，我公司有必要与相关技术单位合作共同立项针对我公司主要斜坡提升系统的做“矿用运输斜井跑车防护及智能监控系统技术研究”。
全公司11条主要提升绞车包括进条双钩主要提升绞车。
本项目选***3米双钩主要提升绞车作为研究对象。
本研究的目的旨在针对全公司现在用的11条主要提升绞车的特点及包括双钩提升绞车的情况，结合双钩提升绞车跑车防护空缺，借鉴单钩提升绞车跑车防护的现有技术，开发完善填补双钩提升绞车跑车防护技术和智能监控系统空白。
斜巷防跑车装置及跑车防护装置测试规程
斜巷防跑车装置及跑车防护装置测试规程
一、准备工作
1、根据斜巷提升情况，将所规定的重车车辆用链环连接好后，停放在斜坡平台上，并关闭平台常闭阻车器。
2、检查所做测试的防跑车装置是否完好，发现问题及时处理。
3、斜坡底除信号工外其它人员不许逗留，信号工在躲避洞内进行操作。
4、检查好斜坡轨道使其达完好。
二、参加人员
组长：李建海
技术负责：刘波李彦
三、测试
1、当一切工作准备就绪后，通知斜坡上下信号工，使其工作人员待所有人员就位后方可进行测试。
2、将斜坡所测试挡车装置处于关闭状态，其它均处开开通状态。
3、用人工将所准备的挂好绞车钩头的重车推下坡，让绞车将矿车尽快下放，做实际测试。
4、待所测车辆全部停止下滑后，测试人员方可观察所测安全装置的情况及矿车状况，并做好实测和有关数据记录。
5、待测试结束后，必须恢复好挡车装置，并对斜坡安全工作进行检查。
煤矿防跑车装置试验报告
防跑车装置试验报告一、实验名称防跑车装置试验报告（一坡三档）二、实验目的；检查、检验防跑车装置的可靠性、牢固性。
三、实验时间2018年3月233日上午9：00—10:30四、实验地点；主斜井五、实验参加人员；机电矿长：1 机电副总：z2安全矿长：3 机运队队长：4数据计量：当班把钩工3个六、实验前准备工作1、实验前按照《防跑车装置试实验安全技术措施》的要求对主斜井防跑车装置（一坡三挡）进行详细的检查。
2、实验前高安群按照《防跑车装置试实验安全技术措施》对主斜井防跑车装置试验参加人员进行传达、并对安全组织管理详细检查确认。
3、实验前按照《防跑车装置试实验安全技术措施》对主斜井的所有分组人员进行详细检查。
4、实验人员、测量工具、待试验矿车2个5、警戒人员到达试验所给定的警戒地点。
七、试验步骤1、开始试验前汇报调度室后，再由调度室通知负责人发号命令人员高安群2、高安群发出防跑车装置试验开始的命令，所有人做好准备，绞车司机及把钩工到位。
3、机电运输队队长立建国按要求把2个矿车推到主斜井井口做好准备，4、发号命令人高安群再电话确认各个警戒地点人员的安全情况。
如正常就发号命令试验开始并同时通知调度室。
5、李建国和把钩工以1.5m/s从车场开始往主斜井井口推，各区段负责人要详细观察好2个矿车的运行情况。
6、矿车预停止时的位置（阻车器，主斜井变坡处1#挡车栏，主斜井井底5#捕车器。
待矿车到达预计停车点且已安全，记录人员对5个预停车挡车栏的点进行详细的检查并把挡车栏的牢固性及可靠性情况记录下来。
7、、再次对试验的捕车器按规定进行上述步骤实验。
8、实验完毕后对轨道，6道挡车栏及矿车进行详细检查。
9、对有损坏的地方立即组织人员进行维护和检修。
八、实验记录及结果；防跑车装置试验报告记录（B点：2#阻车器）防跑车装置试验报告记录（D点：2#捕车器）防跑车装置试验报告记录（D点：3#捕车器）防跑车装置试验报告记录（D点：5#捕车器）防跑车装置试验报告记录（D点：4#捕车器）防跑车装置试验报告记录（D点：4#捕车器）。
矿山斜井跑车事故分析报告范文
矿山斜井跑车事故分析报告范文英文版Mine Inclined Shaft Trolley Accident Analysis Report1. BackgroundOn [Date], a mine inclined shaft trolley accident occurred at the [Mine Name] located in [Location]. This accident resulted in [Number] fatalities and [Number] injuries, prompting an immediate investigation to understand the root causes and recommend corrective measures.2. Accident DescriptionAt approximately [Time], while the trolley was carrying [Material/Workers], it derailed at the inclined shaft, causing a severe impact with the shaft walls. The impact led to the collapse of the trolley's structure, trapping and injuring several workers.3. Cause AnalysisMechanical Failure: Inspection records revealed that the trolley's braking system had not been maintained properly, resulting in a failure during the descent.Human Error: The operator was found to be fatigued due to extended working hours, which might have led to a lapse in concentration.Safety Protocols: The mine's safety procedures were not followed strictly, as regular inspections of the trolley and its components were overdue.4. RecommendationsImmediate Repairs: The mine management should immediately repair and replace damaged equipment, ensuring the safety of all future operations.Operator Training: Enhanced operator training should be conducted to ensure they are well-rested and熟悉操作规程。
矿山斜井跑车事故分析报告范文
矿山斜井跑车事故分析报告范文英文回答：The Analysis Report of the Mining Incline Shaft Racing Accident.Introduction.On the morning of August 15th, a serious racing accident occurred in the mining incline shaft, resulting in multiple injuries and significant damage to the equipment. This report aims to analyze the causes of the accident and provide recommendations for preventing similar incidents in the future.Incident Description.The racing accident occurred when two vehicles, carrying mine workers and equipment, collided head-on while descending the incline shaft. The impact caused thevehicles to lose control and crash into the side walls of the shaft, resulting in injuries to the occupants and damage to the vehicles.Causes of the Accident.The primary cause of the accident was determined to be the failure to follow established safety protocols and procedures. It was found that the vehicles were traveling at excessive speeds and the drivers failed to maintain a safe distance between them, leading to the collision. Additionally, inadequate communication and coordination between the drivers and the lack of proper training on incline shaft driving also contributed to the accident.Recommendations.To prevent similar accidents in the future, the following recommendations are proposed:1. Strict enforcement of speed limits and safe driving practices in the incline shaft.2. Implementation of a comprehensive training program for incline shaft drivers, focusing on safe driving techniques and emergency procedures.3. Installation of warning signs and barriers to indicate safe distances between vehicles and to alert drivers of potential hazards.4. Regular safety inspections and audits to ensure compliance with established protocols and procedures.Conclusion.The racing accident in the mining incline shaft was a result of multiple factors, including failure to adhere to safety protocols, inadequate training, and lack of communication. By implementing the recommended measures, similar accidents can be prevented in the future, ensuring the safety of the mine workers and the integrity of the equipment.中文回答：矿山斜井跑车事故分析报告。
煤矿斜井提升运输跑车事故的防范措施示范文本
煤矿斜井提升运输跑车事故的防范措施示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月煤矿斜井提升运输跑车事故的防范措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
一、常见的跑车事故类型与危害1 常见的类型：①钢丝绳断裂跑车②连接件断裂跑车③矿车底盘槽钢断裂跑车④连接销窜出脱钩跑车⑤制动装置不良引起跑车⑥工作人员的操作失误造成的跑车2 跑车事故的危害①造成人员伤亡，直接威胁工作的生命安全。
②造成经济损失，除了可能造成车辆、轨道、巷道的损坏外，还可能撞坏电源主线路、风路、水管等重要设施，可能导致矿井生产中断，造成重大经济损失。
③易引发大的灾害事故，产生明火，引发瓦斯、煤尘爆炸事故。
3 跑车事故原因①把钩工工作人员违章操作：在斜井串车提升运输中，摘挂工作人员起着非常重要的作用，其违章极易引起跑车。
②绞车司机误操作或业务不熟练：绞车司机误操作或业务不熟练造成斜井串车提升跑车事故有A绞车操作工在操作时，制动时度动力矩太大，容易引起断绳跑车；B有时矿车掉道而绞车操作工不能及时发现还硬拉，把钢丝绳拉断引起跑车；C在下放重物时绞车司机违反操作规程，在电动机不给电的情况下放飞车，造成带绳跑车。
③钢丝绳断裂造成跑车：钢丝绳检查不到位，钢丝绳在安全系数达不到要求的情况下使用矿车在运行中，因出现意外事故受力稍大，绞车把提升钢丝绳拉断造成跑车事故的发生。
斜井防跑车装置和跑车防护装置的管理规定
斜井防跑车装置和跑车防护装置的管理规定为了保证斜井提升安全、减少和杜绝跑车事故，公司要求在斜井轨道运输管理中要贯彻“以防为主，防挡并重，管理及装备并重”的原则。
根据《煤矿安全规程》和山西省《煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法》（2012年版），并结合我矿实际情况，制定了本管理规定和管理标准。
本《规定和标准》对防跑车和跑车防护装置提出了基本要求，各单位要认真执行，不断总结经验，以进一步完善本管理规定和管理标准。
一、管理规定1、必须按《煤矿安全规程》（2011版）第370条安装防跑车装置和跑车防护装置。
2、安装前必须将《安装方案》报送公司机电部，经审核后方可实施。
3、选用防跑车装置和跑车防护装置，应由专业设计部门设计并制作和安装。
产品必须符合 933－2005《跑车防护装置技术条件》。
4、任何一种新型的挡车装置，或是一种挡车装置在使用条件（巷道倾角、提升串车数、装设距离等）有改变者，均必须在进行试验后，方可正式投入使用。
试验条件必须符合实际情况。
5、凡装设有防跑车装置和跑车防护装置的矿井，必须坚持使用，不得以任何借口，弃之不用或随意拆除。
6、各车场把钩工交接班时，要对所管辖的挡车装置的运行情况进行交接，对出现故障或隐患，未消除之前，把钩工不得发提升信号，并报告主管部门，立即处理，合格后方可进行提升。
7、必须坚持“四检”制度（班检、日检、旬检、月检）。
8、要有完善的管理制度、岗位责任制、操作规程等。
9、要对使用者进行设备的结构、原理、维护、操作等知识进行培训，并有培训记录和考核成绩。
10、要有完善的技术档案。
二、管理标准制定依据：1、《煤矿安全规程》（2011版）2、山西省《煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法》（2012年版）3、933－2005《跑车防护装置技术条件》。
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测试记录和试验报告
六盘水恒鼎实业有限公司
乐民分公司洪兴煤矿
斜巷跑车防护装置
试
验
报
告
试验地点：副斜井
设备名称：电动防跑车闸
负责人：徐文福
试验时间：2013年5月9日
报告时间：2013年5月10日
斜巷跑车防护装置
试验报告
斜井跑车防护装置是矿井安全生产的重要保证设施，为确保安全生产，根据有关规定每年进行一次试验。
我矿在五月九日15点进行了斜井跑车防护装置破坏性试验。
一、斜井跑车防护装置试验的目的
通过斜井跑车防护装置试验，以便发现问题及时处理，检验矿井防跑车装置可靠性，保证矿井提升运输安全。
二、参加斜井跑车防护装置试验的人员
1、试验领导小组
组长：吴厚毅
副组长：徐文福蔡富贵
成员：（运输队）路元昌张德洋李小胖吴树达郭成辉刘兰进汤英
（机电队）黄洪飞蔡飞蔡秋各
（机电科) 胡荣华石金雄朱璟
2、主要操作人员：张德洋吴树达蔡富贵黄洪飞郭成辉刘兰进汤英
三、斜井跑车防护装置基本概况
1、绞车型号：JK2.5*2.0P，电机功率315KW
2、副斜井：井筒倾角27°，井筒斜长625m；
3、车场形式：上部、下部为平车场，中部为甩车场；
4、斜井跑车防护装置：ZDC30-2.2
四、试验前的准备工作
1、试验前按照《机电设备完好标准》对副斜井跑车防护装置进行全面详细检查（机械部分、电气部分）。
2、试验前运输队队长徐文福组织好运输队班长路元昌，安排张德洋、吴树达队机械部分进行检查；蔡富贵、黄洪飞对电气部分进行检查，确保正常才能试验。
3、试验前，运输队安排人员在各个岔口安全硐室站岗，防止在试验时有非工作人员进入轨道。
4、试验人员必须将试验需要的工具、设备、矿车准备好，并将人员组织到位。
五、斜井跑车防护装置试验主要方式
1）、提升4个重车上行。
因提升数量未超过长度，钩头到变坡点时，跑车防护装置关闭，挡车栅运行正常。
2）、挂8个空车带钩下行。
因钩头未过变坡点,跑车防护装置未开启,将运行中车辆挡住。
3）、用5个报废矿车不带钩推下。
因跑车防护装置关闭，将无钩跑车挡住。
4）、第三项试验
1、撤出主斜井及各车场所有人员。
2、在防跑车闸下部3米安设双重挡车栏，确保车辆不能向下跑车。
六、试验完毕
试验完后必须排专人对跑车防护装置进行再次详细全面检查，是否正常完好，若发现问题立即组织人员进行处理，将问题处理完后，搞好现场文明卫生，收拾好工具。
七、跑车防护装置试验经验与教训
此次试验一小时五十二分,经实地勘察现场试验均能挡住矿车,达到预定目标。
在今后的工作中必须进行经常性的对跑车防护装置、设施，及电控部分进行维护和检查,确保能正常使用。
洪兴煤矿
2013年5月9日
斜井跑车防护装置测试记录
测试地点：副斜井日期：2013年5月9日测试人员：吴树达、张德洋、蔡富贵记录人：朱璟、石金雄
如有侵权请联系告知删除，感谢你们的配合！。