VF-1J战斗机和VE-1预警机

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战斗机知识点总结

战斗机知识点总结战斗机是空军的主力作战飞机，它是一种以空中对空中、空中对地等战斗任务为主要用途的高性能、多用途战斗飞机。

战斗机的发展历史可以追溯到第一次世界大战，当时的飞机主要用于侦察和轰炸任务，并没有专门的设计用于空中战斗的飞机。

随着飞机技术的不断发展和战争形势的变化，人们对飞机的性能和用途提出了新的要求，从而催生了战斗机的诞生。

1. 发展历史（1）第一次世界大战时期，飞机作为一种新型武器被广泛应用并不断发展，但那时的飞机主要用于侦察、轰炸任务，空中战斗的需求并不大，因此并没有专门设计用于空中战斗的飞机。

（2）到了二战时期，空中战斗变得十分激烈，飞机成为了空中争夺制空权的主要武器。

因此，各国开始大规模研制战斗机，并取得了一些重大突破，比如德国的“鱼雷式飞机”和英国的“斯皮特火箭式战斗机”等。

（3）二战后，随着冷战的开始和飞机技术的快速发展，各国开始大规模研制新型战斗机，如美国的F-86、苏联的米格-15等。

2. 分类根据用途和性能，战斗机可以分为多种类型，常见的包括空中对空作战战斗机、多用途战斗机、轰炸机、隐形战斗机等。

其中，空中对空作战战斗机是最常见的类型，它主要用于对抗其他飞机，保卫领空，执行战术打击等任务。

3. 性能特点战斗机作为一种高性能飞机，具有以下几个显著的特点：（1）高机动性：战斗机需要具有快速的速度和敏捷的机动性，以便于对抗其他飞机并躲避地面导弹和防空火力的威胁。

（2）远程打击能力：一些现代战斗机还具有一定的远程打击能力，可以发射空地导弹或空地导弹对地面目标进行打击。

（3）高度隐身性：隐形战斗机是现代战斗机的代表，它具有出色的隐身性能，可以有效规避敌方雷达的探测，提高生存能力。

4. 主要技术战斗机的性能和作战能力取决于其所采用的先进技术，主要的技术包括：（1）涡扇发动机：现代战斗机通常采用高性能的涡扇发动机，它具有较高的推力和燃烧效率，能够为飞机提供强大的动力支持。

（2）先进雷达：雷达是战斗机的重要装备之一，它可以用于探测和跟踪空中和地面目标，提供足够的情报支持和目标信息。

二战日军飞机

所有日军飞机：Claude: 九六舰战Zero: 零战二一型Zeke: 零战五二型Rufe: 二式水上战斗机Sam: 烈风Kate: 九七舰攻Jill: 天山Grace: 流星Val: 九九式俯冲轰炸机Judy: 彗星Norm: 二式水侦Nell: 九六陆攻Betty: 一式陆攻Mavis: 九七式大艇Emily: 二式大艇A5M4 Claude 九六舰战A6M2-N Rufe 二式水上战斗机A6M2 Zero A6M3 Zero A6M5 Zeke A6M5c Zeke A6M8 Zeke 零式系列A7M Sam 烈风J2M Jack 雷电截击机N1K1-J George 紫电J7W Shinden 极电D3A Val 九九式舰载俯冲轰炸机D4Y Judy 慧星B5N Kate 九七式舰攻B6N Jill 天山B7A Grace 流星G3M Nell 九六式陆攻G4M1 Betty G4M2 Betty G4M2e Betty 一式陆攻系列P1Y Frances 银河陆基轰炸机J1N1 - Irving 月光（有战斗机、侦察机和夜间战斗机三种）C6N Myrt 彩云H6K4 画眉(九七式大艇)H8K Emily 2式大艇H6K2-L Mavis 九七式运输大艇E8N Dave 九五式水侦E7K2 Alf 九四式水侦F1M2 Pete 零式水上观察机E13A1 零式水侦Ki-27 Nate 九七式战斗机Ki-43-Ib Oscar 隼Ki-44 Iib Tojo 钟馗KI-61 KA1c Tony 飞燕Ki-45 KA1a Nick 屠龙（夜间战斗机）Ki-102a Randy 屠龙后继型袭击机Ki-84-Ia Frank 疾风Ki-100 Tony 陆军五型战机Ki-30 Ann 九七式轻轰Ki-32 Mary 九八式轻轰Ki-51 Sonia 九九式袭击机Ki-21 Sally 九七式重轰Ki-48 Lily 九九式轻轰Ki-49 Helen 怒龙(100式重轰)Ki-67 Peggy 飞龙(4式重轰)Ki-15 野鹅(九七司侦)Ki-46 II Dinah 百式司侦Ki-57 II Topsy 百式运输机Ki-59 Theresa 一式运输机Ki-54 Hickory 一式教练运输机。

《航空知识》世界先进战斗机一览

美国F-22A“猛禽”战斗机（Raptor）F-22战斗机是美国洛克希德·马丁公司与波音公司为美国空军研制的21世纪初主力制空战斗机，主要用于替换美国空军现役的F-15战斗机，在美国空军武器装备发展中占有最优先的地位。

2002年9月，美空军正式将F-22改名为F/A-2 2，确立了F/A-22将兼顾制空与对地攻击双重任务。

2005年12月，美国空军兰利空军基地的第27战斗机中队装备的F-22率先达到初始作战能力（IOC）。

同时美国空军又恢复了F-22这一名称。

空军参谋长Michael Moseley周四称，F/ A不是空军的叫法。

他说："我们把战斗机冠以F打头，众多战斗机都继承了这种叫法。

F-111具有多任务能力，F-4、F-16也具有多任务能力，F-22这种飞机也是这样的。

该机能执行空对地、空对空任务，但同时它也是空军战斗机系列飞机。

我们把这种执行空对地和空对空任务的空中优势飞机称为F-22A"。

全球目前只有美国设计制造完成两款真正的第四代战斗机FA22、F35，欧洲和俄国的战斗机不是无法达到第四代战机的全部要求，就是还在论证测试阶段。

美国FA22战斗机代表了当今技术的最高水平，是目前作战效能最强的战斗机。

F22战机1 990年首次试飞，2005年服役。

美国FA22战斗机除了采用隐身和抑制红外辐射的方法隐身外，还采用了先进的电磁波射频管理抑制技术，因为如果不采用先进的电磁波射频管理抑制技术将反而更容易被敌方发现。

FA-22采用先进的APG-7 7有源相控阵雷达，美国APG-77雷达除了传统的雷达功能外，还集成了情报侦查、电子干扰、通信等功能，并支持无源定位探测能力。

APG-77雷达的扫描速度极快，减小了被敌方截获和识别的概率，同时符合美军低可截获(LPI)要求。

A PG-77采用的低可截获技术包括根据目标探测需要控制发射功率，伪装码扩谱等。

APG-77雷达还具有非合作目标识别能力（NCTR），可不通过容易被截获的敌我识别问答装置对远方目标进行识别分类。

国外十大预警机盘点

国外十大预警机盘点美国E-2“鹰眼”预警机。

1. 美国E-2“鹰眼”E-2是目前世界上扩散范畴最广、生产数量最多的预警机，由格鲁曼公司研制，1956年开始设计，服役后即参加了越战。

E-2已进展了多种型号，E-2C是目前的主力队员，也是美国海军唯独的现役预警机，最新型号E-2D“先进鹰眼”于2007年首飞。

这些改型外形没有多大变化，要紧是雷达的升级和电子设备的改进。

一架E-2C能同时跟踪2000 多个目标，幷操纵40多个空中截击任务。

E-2参加过多次实战，曾在贝卡谷地上空由以色列制造了现代空战的奇迹。

它尽管是一种舰载预普机，但许多国家和地区都将它引进搬到陆地上使用，为美国挣了大把的银子，我国的台湾地区也凑了那个喧闹。

但即使它探测范畴再广，以台湾海峡有限的空域，真正打起来，可能也是自身难保啊。

美国E-3“望楼”预警机。

2. 美国E-3“望楼”尝到E-2的好处后，美国决心进展机身空间更大的预警机，以安装更多的设备来大幅提升预警机的性能，因此以波音707客机为基础开发的E-3现身了。

E-3于上世纪70年代开始装备美国空军，是一种大型远程预警机，可有效监视空中及海上目标，幷具备远程目标攻击指挥能力。

它采纳AN/APY-1型脉冲多普勒雷达，天线安装在机背上6转／分的圆盘式天线罩内。

该机最大的特点是能与斗争机的火控系统交联，斗争机能够不使用自身雷达，而由E-3直截了当指挥攻击目标。

E-3也有几个型号。

E-3A是美国空军的首批生产型。

E-3B是A型的改进型，提升了目标处理能力和搜索舰艇的能力。

C型与B型相同，但改装了与欧洲通用的通信系统。

D型和F型分不装备英国和法国。

俄罗斯A-50“中坚”预警机。

3. 俄罗斯A-50“中坚”俄罗斯／苏联预警机的进展要滞后于美国，其A-50与E-3类似，也是一种大型预警机，于上世纪80年代中期服役，以替换图-126预警机。

它以伊尔-76大型运输机为平台，安装了包括脉冲多普勒雷达等设备在内的“熊蜂”大功率电子系统。

修仙鹰眼E-2C鹰眼预警机

继续扫尾，将登机门拉杆和拉线预先制作好，然后按照实机的位置和角度将登机门安装到位。对起落架舱门也进行必要的改造，增加可看性。按照实机起落架舱图片资料，有所取舍地添加管线和连杆，再把先前改造好的起落架舱盖安装上去，让这个细节重头戏表现得更加完美。飞机大体完成，该拉天线了。前机身到机翼的拉线走向显而易见，但是通向垂尾的走向却另有玄机，说明书更是没有提任何关于拉线的事情，找寻了许久，终于在一张实机细节照片中解开了秘密。平尾下表面靠近垂尾的地方有两根细小的天线柱，天线正是连接在上面，用流道拉丝的根部在模型上冒充这对天线柱，然后仔细耐心地拉线就可以啦，不要奢望一次就能成功，呵呵。拉完线后拍照留个纪念，装完折叠翼后拉线和垂尾等细节将被挡住，就不容易看到了。将外侧机翼的所有零件安装好，挂到机体的折叠关节处，精致的折叠翼状态就展现出来了。
雷达盘子底部特写。
坐在工作台前老老实实地刻线打钉，忙了好几天。
先行安装APU并上色旧化。
将机体基本零件按完工状态摆放，检查配重效果，发现问题的话还有机会补救。
ITALERI
面的加强板等，参考实机照片进行上色，警告标记从剩余水贴中切取。下面往机身上安装预警雷达，这时出现了一个问题，雷达天线支架和机身顶部的接缝过大，渗胶长时间按压也无济于事，只好用补土填了。开始攻关前起落架，模型零件中的细节和真机差异明显，自行用铜丝绕制前起落架减震弹簧，增加扭杆管线等细节。前起落架折腾完，安装到位，鹰眼终于站起来了！
接前叙，新生活开始了，一切趋于稳定，模型制作得以正常进行，首先就是把先前烂尾的“鹰眼”拾起来，认真地完成才是硬道理！仔细清点烂尾的零件，发现翼尖的航行灯还没制作，于是把含有航行灯的那板透明件找了出来。真机是透明灯罩 + 有色灯泡，套件中的航灯是实心的透明件，没有表现出这个细节，自己从内部钻孔并上色就可以很好的解决这个问题。机身和内翼在烂尾时已经基本改造完毕，就剩

综合航电系统详解

F-35综合航电系统详解：比F-22更加先进通常认为美国F-15和F-16是典型的高低搭配的第三代战斗机，而F-22和F-35则分别是它们的后继机，因此从辈分上讲F-22和F-35当属第四代战斗机。

但从开发时间和进入服役时间看，F-35要远远晚于F-22。

经过了近20年的努力，F-22最近才刚刚进入初始作战状态(IOC)，而F-35要到2010年以后才能进入现役。

由于电子技术发展迅速，更新换代周期远远短于飞机本身，这就注定了在F-35战斗机上的电子系统要比F-22更先进和具有更高的性价比。

F-35联合攻击战斗机(JSF)是一种多用途、并能服务于空军、海军和海军陆战队的多兵种作战飞机。

他最具特点的进步是开发和采用了高度综合化的航空电子系统，因而，使战斗机具有全新的作战模式。

为了满足21世纪作战需要，战斗机所最需要性能特征是什么？简而言之，就是大量采集飞机内部和飞机外部的各种数据、并对其进行融合处理，形成对战场环境的正确感知，以及实现对飞机和武器系统的智能化控制。

研制F-35的目标是取代F-16、A-10、F/A-18A/B/C/D、F-14和A V-8B，以及英国的GR-7和"海鹞"等现役战斗机。

美国空军计划采购1763架、海军和海军陆战队680架、英国皇家空军90架和皇家海军60架。

F-35共分三种型别：常规起降型(CTOL)、短距离起飞/垂直降落型(STOVL)和舰载型。

这三种型别的航空电子设备的90%以上是通用的。

虽然JSF飞机是由多国开发，但是高水平的探测传感器和电子信息的综合处理则由美国掌控。

在任务系统软件控制下的有源相控阵(AESA)将能执行电子战(EW)功能，同时，还将执行部分通信、导航和识别(CNI)的功能。

JSF的红外传感器将采用通用设计的红外探测和冷却组件。

所有关键电子系统，其中包括综合核心处理机(ICP)大量采用通用模块和商用货架产品(COTS)。

在ICP和每个传感器、CNI系统和各显示器之间的通信采用速度为2Gigabit/s 的光纤总线。

公考常识“中国歼系战机”考点汇总

【常识】“中国歼系战机”考点汇总“歼”系战机一直是中国空军的主力战机。

1.歼教-1歼教1是沈飞1958年自行研制成功的是中国沈阳飞机制造厂研制的亚音速喷气式中级教练机。

2.歼-5歼-5是中国制造的高亚音速喷气式战斗机，是中国制造的第一种喷气式飞机。

3.歼-6歼-6战机为中国自主生产第一代超音速战机，它曾经是装备数量最多，服役时间最长，实战当中击落敌机最多的国产喷气式超音速战斗机。

4.歼-8歼-8战斗机是中国空军和中国海军航空兵上世纪80年代至本世纪初主力战斗机种之一，是中国首次在自行设计的歼击机上大面积使用复合材料的飞机。

【拓展】歼-8之父：顾诵芬。

5.歼-10歼-10战斗机是中国自主研制的单发动机、轻型、多功能、超音速、全天候、第三代战斗机，是多用途的战斗机，能够执行空战和轰炸的任务。

歼-10B战斗机是歼-10的改进型战斗机，歼-10B的服役，标志着我国战斗机从三代机正式迈向三代半。

6.歼-11歼-11战斗机是我国上世纪90年代由苏联的苏-2战斗机仿制而来，是我国进入世界先进战斗机俱乐部的开端。

7.歼-12歼-12战斗机是中国大陆空军摆脱苏联制式飞机系列设计格局以后，第一代从机体设计到部件制造完全有中国人自行完成的轻型喷气战斗机8.歼14歼-14战斗机名为“鹰隼”,是全新的高性能、多用途、全天候的空中优势的战斗机9.歼-15歼-15战斗机是中国的第一种重型舰载战斗机，填补了我国舰载机的空白。

绰号“飞鲨”,属三代半战斗机，采用电传飞行控制系统，具有优异的机动性能。

【拓展】张超是歼15舰载机飞行员，2016年4月27日，张超驾驶舰载战斗机进行陆基模拟着舰，突发故障，被迫跳伞坠地牺牲，被授予“人民英雄”国家荣誉称号。

10.歼-16歼-16战机是中国自主研发的一款双座、重型多用途战斗机，它既可完成制空作战任务，也能实施对地、对海打击，是中国空军攻防兼备转型重要装备之一。

11.歼-20歼-20是双发重型隐形战机，是第四代重型战斗机，是我国现役最先进的歼击机，具备高隐身性、高态势感知、高机动性。

二战--各国飞机大集合

对二战飞机的探讨二战是一个特殊的年代，迫于战争的需要，各国战机出现了“百花齐放，百家争鸣”的现象，环境不同,因而设计理念也很独特。

下面以日美两国为例来进行说明。

日本零式采用了当时所能采用的一切先进理论和技术成果，具备了重量轻、转弯半径小、机动灵活、火力强、航程远、速度快等世界级优秀战斗机所具有的一切优点，可以称得上是日本飞机设计的重要里程碑。

零式性能优势的最大来源就是轻，因为轻，翼载小，完全弥补了发动机动力的不足，保证了极大的续航力，转场航程高达2278公里！零式的优势也是它的弱点所在，由于出于重量的要求，它省略了装甲防护，而且由于大量铝合金的采用，导致机体极容易燃烧和解体，生存性很差。

这一缺点在战争初期被零式相对性能比较优异以及日军飞行员的高素质所掩盖。

零式第二个特点是具有极其优异的垂直机动性能。

由于零式采用了轻型结构，自重轻，机体气动外形好，翼面载荷小，发动机剩余推力大，它的爬升率达到惊人的水平。

这一优点使零式在战斗中占尽优势。

其他飞机与零式缠斗，很难从背后将其咬住，甚至还会遭到零式的反转被其咬住。

据曾与零式进行过空战的飞行员说：“零式飞机很怪，似乎有一种神秘的性能。

当你要追上它时，甚至已经看见它的翼梢在抖动，好像马上就要在空中解体，可它却突然一个斤斗翻转过来，反倒从背后将你咬住。

”零式第三个特点是工作环境好、操纵灵敏。

零式在日本舰载战斗机中首次采用了密封座舱，大大改善了飞行员工作环境。

其操纵系统设计水平高，工作非常灵敏。

驾驶过它的飞行员说：“只要手指稍稍一动，飞机就能有明显的反应。

”1，爬升率和转弯半径极好，能轻易超过F4F野猫和P-40，在低空时用这两种飞机和0战进行缠斗无异于自杀。

但如果在高空时，0战优异的垂直机动性能开始恶化，原因是副翼的动作出现呆滞，反应变缓2，0战的俯冲速度不快，在战斗中如果被0战咬尾，应立即以高速度俯冲并滚转，通常可以摆脱，但切记不可使用爬升手段摆脱，也不要追击急剧爬升的0战，否则死路一条。

中国首款大型反潜巡逻机问世跻身世界六强

中国首款大型反潜巡逻机问世跻身世界六强导读：大型反潜巡逻机，是一种高度综合化和复杂化的航空武器系统，包括了传感器技术、数据处理技术、大型飞机平台技术和反潜武器技术的综合，研制难度相当大，服役周期长。

在战后，就算是美国也只服役了两代岸基反潜巡逻机，同时只有需要在大面积海域进行大规模反潜作战的国家才有装备这种飞机的必要，这也进一步使其研制规模较小。

过去，只有美国、苏联、法国、英国可以研制常规起降的大型反潜巡逻机，我国和日本可以研制水上起降的中型反潜巡逻机。

点击查看更多图片随着国产第一款大型反潜巡逻机千呼万唤始出来，我国成为了世界上第五个能研制生产大型常规起降反潜巡逻机的国家。

全球主力大型反潜巡逻机性能对比当前，世界主要的现役大型反潜巡逻机包括美国P-3C“猎户座”和P-8A“海神”、日本的P-1反潜机、法国“大西洋”ATLZ、英国HS-801“猎迷”、苏联的图-142和伊尔-38，以及我国新研制成功的“高新6号”。

其中一些飞机的时间发展跨度长达50年，但是技术基础都较为类似。

美国的P-3C是生产和服役规模最大的反潜机，而伊尔-38则是生产规模仅次干P-3C的机型。

这两种都和“高新6号”一样是基于4发中型运输机平台研制，其相似度大于其他飞机。

点击查看更多图片潜艇是以"幽灵"杀手而著称于世，它能够隐蔽于大洋深处，随时可以给对手以毁灭性的打击。

反潜也就成了各国海军目前最需要解决又最难解决的一个问题。

现代海战或者海上运输,甚至海上巡逻机都将随时受到潜艇的打击。

一旦海上战争爆发，反潜已经是各国海军主要作战目标之一。

由于潜艇的水下机动性强，海底背景复杂，给反潜的准确定位和连续追踪造成了很大的困难。

航空反潜战是反潜飞机利用反潜探测设备对水下潜艇目标进行探测、识别和定位，并利用反潜武器实施攻击的作战行动，是现代反潜战的一个重要组成部分。

航空反潜的主要优点是：反潜飞机速度快、航程远、载弹量大，机动灵活;反潜作战覆盖海域宽广，搜潜和反潜效率高;不易被水下潜艇发现和攻击，可对其实施快速攻击。

军机分类——精选推荐

军机分类军用飞机按用途可分为：歼击机(战斗机)、攻击机(强击机)、轰炸机、战斗轰炸机、侦察机、运输机、教练机、预警机、电子战飞机、反潜机,空中加油机,无人机等等。

歼击机用于在空中消灭敌机和其他飞航式空袭兵器的军用飞机，又称战斗机。

第二次世界大战前曾广泛称为驱逐机。

歼击机的主要任务是与敌方歼击机进行空战，夺取空中优势(制空权)。

其次是拦截敌方轰炸机、强击机和巡航导弹，还可携带一定数量的对地攻击武器，执行对地攻击任务。

歼击机还包括要地防空用的截击机。

现代歼击机的特点为了获得优异的空中格斗能力，现代歼击机在性能、外形、动力装置、机载设备、武器配备和火控系统等方面有一些新的特点。

性能突出中、低空跨音速机动性，飞机在9000米高度上，速度从马赫数0.9增加到马赫数1.6所需时间为50-60秒；海平面最大升率达300米/秒；静升限18000米左右；能在低空作超时速飞行；高空最大飞行马赫数在2左右；最小飞行速度为200公里/时；最大飞行迎角可达60°；低空作战半径约500-600公里；飞机起飞、着陆滑跑距离小于1000米；飞机最大过载可达9g。

武器和火控系：现代歼击机普遍装有口径20毫米以上的航空机关炮，同时携带多枚雷达制导的中距拦射导弹和红外跟踪的近距格斗导弹。

也可携带2-3吨航空炸弹或其他对地攻击武器。

我国的歼击机1956年7月19日中国第一架喷气式战斗机-歼5战斗机，1964年1月，沈阳飞机厂成功地仿制出前苏联米格-19型超音速歼击机，命名为歼6，该歼击机于1959年9月23日首飞成功，它的制造成功，标志着新中国航空工业进入了超音速时代。

随着时代的进步装备数量曾高达3000架的歼-6已逐步退出现役。

歼-10：J-10A基本达到了第三代战斗机的要求：J-10A拥有11个外挂，可以配备国产PL12主动雷达制导空对空导弹和对地攻击武器以及副油箱。

J-10A将会提供中国空军境外打击的能力，以贯彻攻防兼备的作战思想。

65年世界预警机划代与评述

65年世界预警机划代与评述1944年世界上第一架预警机TBM-3W诞生至今，预警机发展已经历了65年。

在这样一个具有纪念意义的年份里，我国自行研制的预警机闪亮登场国庆大阅兵，是对世界预警机发展65周年的最好献礼。

65年来，预警机发展了三代产品。

第一代预警机(20世纪40年代到60年代初)初步解决雷达升空后带来的问题预警机的发展起始于美国海军，美国装备的第一代预警机共有12个型号(不合E-2和E-3)。

第一代预警机最显著的技术特征是采用脉冲多普勒体制，初步解决了雷达升空后在探测低空飞行目标时遇到的反杂波问题。

它经历了动目标显示、机载动目标显示和多普勒滤波器组技术的发展，随着“三高”技术(高的天线主瓣-副瓣能量比、高性能信号处理技术、高的发射机频率稳定度)的逐渐成熟，70年代后期终于开始在预警机上广泛应用。

以美国第一代预警机的12个型号(含E-2A／B，不含E-2C及后续型号以及E-3)以及英国的“塘鹅”和“沙克尔顿”为代表的第一代预警机，标志着预警机作为新型特种战机出现，在一定程度上实现了人们当初把雷达搬上飞机的初衷。

但是，雷达探测距离不远，只初步具备下视能力，仅适于在海面上工作，因此海军发展的预警机型号远远多于空军。

此外，预警机探测到情报后最早是通过莫尔斯电码，后来是通过话音报告至地面指挥所，不具备指挥控制能力。

第二代预警机(20世纪70年代到新世纪初)探测能力比较完善且解决了指挥引导能力第二代预警机始于美国的E-2系列。

1964年1月19目，第一架批生产型E-2A正式交付海军使用，历经多次改型，形成了E-2A、E-2B、E-2C、E-2C Group 0、E-2C GroupⅠ、E-2C GroupⅡ、“鹰眼”2000及E-2D等多个型号。

预警机在探测性能上逐步完善。

一方面，由于“三高”技术的进步，雷达的下视性能在陆地条件下也比较完善，另一方面，预警机的探测手段越来越丰富，既有有源(雷达)探测手段，也有无源(侦察)探测手段，还能识别部分情报的致我属性。

FC-1战斗机航电系统综合分析

FC-1战斗机航电系统综合分析进入超音速时代后，航空技术飞速发展，每一代战斗机都在座舱环境和航电设备上取得巨大进步。

中国和巴基斯坦联合研制的FC一1型战斗机前后经历了近20年时间，其航电系统和座舱设计几经波折，终于修成正果，不仅具有世界一流的座舱环境，也具有世界先进水平的全数字化航电系统。

在我们的印象中，战斗机飞行员面前总是充斥着大量仪表和开关。

以米格一21为例，仪表台上总共有70多个大小不同的仪表显示飞机各设备的工作情况，飞行员被近200个开关和按钮包围。

早期战斗机采用的显示设备大多是机电式仪表，功能简单、用途单一，每一个仪表顶多只能显示一、二种设备的工作状态，飞机的功能越复杂，仪表和控制开关也就越多。

F一15早期型号的开关数目甚至超过500个，F一14战斗机的设备太多太复杂，有9 0多个仪表和600多个开关，必须要两个飞行员分工处理才能确保正常使用。

然而，战斗机座舱的空间相当有限，飞行员面前的仪表台空间和面积非常紧张，随着战斗机越来越复杂、电子设备的功能越来越多，继续走仪表显示、专用开关控制的道路是越来越不可接受。

从60年代末期开始，美国战斗机就已使用火控计算机。

最初的计算机性能和功能都比较弱，仍然采用直接控制、专用显示的老方案。

随着技术进步，特别是飞速发展的电了工业，计算机的数据处理能力呈几何级提升，人们已经可以使用计算机对航空设备的电子脉冲信号进行逻辑管理，采用门电路的计算机可以利用程序管理各设备的信号，飞行员通过一些切换按钮将这些预先编排次序的信号显示出来，这样大多数使用频率很小的仪表就可以不出现在仪表台上。

传统仪表一般采用机电混合结构，采用脉冲模拟信号，计算机只能用逻辑门控制这些信号的开关，不能对其进行处理，这显然浪费了计算机的能力。

微型数字式芯片的出现，使在监控设备端直接进行数模转换成为可能，不必再输出简单的脉冲信号，而是输出编码的数字信号，于是出现了数字式仪表。

数字式仪表大多是多功能的，可以通过简单的周边切换键切换仪表的显示内容，从而成为多功能显示器的前身。

空中力量“倍增器”

空中⼒量“倍增器”2019-10-19编者按：在战⽃⾏动中，空中加油机虽然不像其他作战飞机那样每次都冲锋陷阵，但它却能⼤幅拓展包括战⽃机、轰炸机、预警机、特种作战飞机等在内的各类作战及辅助机种的任务半径，堪称空中⼒量的“倍增器”。

⽽当前加油机的类型及数量也已经成为衡量⼀国空军实⼒强弱的重要标尺。

因此，本⽂特意选出了当前世界上的⼗款知名加油机型，通过分析它们的异同，能够让我们更加清晰地了解当前空中加油机的技术特点及未来发展趋势。

美国KC-135系列KC-135是⼀种中程加油机，能够满⾜美国空军轰炸机、战⽃机、运输机、侦察机和海军、海军陆战队及盟友作战飞机的空中受油需求，也具有医疗后送功能。

KC-135A加油机1956年⾸飞，1957年⾄1965年交付部队，1957年形成初始作战能⼒，共⽣产732架，后来改进发展了E、T、Q和R等型号，现役的R型和T型分别为360架和54架。

该机翼展39.8⽶、机长41.5⽶、机⾼12.7⽶，最⼤起飞重量146.3吨，最⼤载油量90.7吨，1850千⽶（1000海⾥）处外供油量45吨（或飞⾏4⼩时外供油61.2吨），配有硬式加油系统，最⼤加油流量约3400升/分。

KC-135可通过搭接软管锥套适配器转换为软式加油⽅式（必须在地⾯进⾏转换），最⼤加油流量约1580升/分。

其中，有20架KC-135配备了英国Mk32B-753加油吊舱，最⼤加油流量约1500升/分。

KC-135能够在昼夜间为多种⼤、中、⼩型飞机进⾏加油。

其中，有8架KC-135具备空中受油能⼒。

除加油功能外，KC-135还具有⼀定的空运能⼒，可运载37⼈或6个463升货盘，最⼤载重量为37.6吨，同时具备⼀定的医疗后送能⼒。

美国KC-10KC-10基于麦道DC-10-30F商⽤飞机改进⽽来，是能够执⾏空中加油和远程货运任务的双⽤途飞机。

该机于1980年⾸飞，1981年⾄1990年交付部队，1982年形成初始作战能⼒，共⽣产了60架，现役59架。

战斗机的发展趋

战斗机的发展趋势专业：姓名：井海学号：二〇〇八年十一月战斗机的发展趋势目录内容提要 (3)一、隐身行能——战斗机在未来战争中的存活手段 (4)（一）使用隐身涂料与材料 (4)（二）精心设计战斗机外形 (5)二、短距/垂直起降性能的分析与作用 (5)（一）降低了对起飞平台的要求 (5)（二）此性能在战时的作用 (5)三、对推动战斗机发展的两只“手”的研究 (6)（一）通过了解未来战争去定战斗机的发展趋势 (6)（二）科学技术的应用，使未来战斗机信息化、智能化、模块化 (8)1．信息化 (8)2．智能化 (8)3．模块化 (9)战斗机的发展趋势内容提要1903年12月17日，有莱特兄弟制造的世界上第一家动力飞机——“飞行者一号”，飞上了蓝天，实现了人类渴望已久的梦想。

在1911～1912年的意土战争（利比亚战争）中，飞机被首次用于校正炮击、侦察和轰炸等任务，自此，飞机登上了战争的舞台。

经过一百多年的发展，为了完成不同的任务，军用飞机出现了许多种类，如：战斗机（歼击机）、攻击机（强击机）、轰炸机、运输机等。

因此，本文单一对战斗机进行讨论。

在未来战争中，战斗机必将继续扮演重要的角色。

科学技术的进步必定也会使战争的科技含量增多，从而破事武器变更，使其更加先进。

战斗机作为一种高尖端武器，必定遵循着一规律，否则将会被淘汰。

本文从此入手，分析研究了战斗机的发展趋势，对未来战斗机拥有的性能提出了见解。

本文分三部分。

第一部分，从机身涂层和机体结构设计分析了拥有隐身性能是未来战斗机在战争中生存的必要手段。

第二部分，对在战争中，战斗机拥有短距/垂直起降的实用性进行分析。

第三部分，对推进战斗机发展的两只“手”的研究。

本文分两方面进行论述：一是通过了解未来战争确定战斗记得发扎按趋势；二是科学技术的应用使未来战斗机信息化、智能化、模块化。

关键词：战斗机、发展趋势、隐形、科学技术、未来战场浅析战斗机的发展趋势战斗机是一种高尖端武器，它服务于战争，因此它要跟上战争发展的步伐，同时，新的相关科学技术一会在第一时间运用到战斗机上。