钢轨闪光焊接施工作业指导书
K922型移动闪光接触焊施工作业指导书-5
K922型移动闪光接触焊施工作业指导书1.适用范围本作业指导书适用于有碴和无碴轨道采用K922型移动式闪光焊作业车进行工地钢轨焊接的施工。
2.作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前的技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备⑴正式焊接前必须按铁路钢轨焊接的相关要求通过焊头的型式检验，确定焊接参数，制定相应的规程。
⑵批量焊接生产过程中，应按铁路钢轨焊接的相关要求进行周期性生产检验，检验合格后方可继续生产。
⑶焊接设备的操作人员必须经过专业培训，熟悉钢轨焊头质量标准，经有关部门考核合格，并应持有国家铁路主管部门认可的技术机构颁发的《钢轨焊接工操作许可证》。
⑷操作人员必须严格执行焊接设备的操作规程，并按型式检验确定作业参数操作。
⑸根据焊接需要配齐各种施工设备及检验检测量具，并经认证的检测机构检验合格。
3.技术要求3.1钢轨闪光焊接一般以1000～2000m为一个单元轨节。
即先把500m长轨条焊接成1-2km 长的单元轨节，然后再进行单元轨节之间的焊接并对线路进行锁定。
3.2批量生产应在型式检验合格后，且采用与型式检验受检试件相同的生产工艺。
3.3推瘤刀焊500个接头后，拆下的刀片经焊后修复方可再用；推瘤刀更换后应对推瘤余量进行校验。
3.4焊接过程中，焊机人员应认真观察焊接过程，不得离开操作岗位,发生异常时应迅速和监控人员取得联系并及时处理。
3.5探伤人员必须有超声波探伤Ⅱ级以上资格证书方可上岗。
探伤时焊缝温度应冷却到50℃以下。
探伤仪每班班前必须进行基线校准和灵敏度测试。
3.6焊缝任何部位发现未焊透、烧伤、裂纹、气孔和夹碴等缺陷时应切开重焊。
4.施工程序及工艺流程4.1施工程序钢轨焊接作业主要程序内容包括：钢轨表面检查，钢轨接头除锈、打磨，钢轨焊接和推瘤、正火、调直、接头粗磨、冷却、焊缝精磨、探伤、质量检查。
工地钢轨闪光焊施工作业指导书WH
工地钢轨闪光焊施工作业指导书WH----e0188c31-6eb0-11ec-830c-7cb59b590d7d武汉至黄石城际铁路闪光焊作业指导书1准备目的确保武黄、武咸城际铁路钢轨焊接工程的顺利进行，使之符合设计要求、符合施工规范及验收标准的规定，从而确保钢轨焊接施工中的安全和质量。
2编制依据2.1《铁路轨道设计规范》tb10082-20222.2钢轨焊接第2部分：闪光焊TB/t1632-20222.3武黄城际铁路铺设工程施工组织设计2.4武县城际铁路铺设工程施工组织设计3适用范围本施工工艺适用于有砟轨道和无砟轨道采用移动式闪光焊作业车进行工地钢轨焊接的施工。
4作业内容主要操作包括：钢轨扣件的拆除、轧辊的放置、轨面检查、轨端除锈、钢轨焊接和推瘤、正火、矫直、接头粗磨、冷却、焊缝精磨、探伤和质量检查。
5质量标准和检验方法5.1过程控制标准5.1.1批量焊接生产过程中，应按客运专线铁路钢轨焊接的相关要求进行生产检验，检验合格后方可继续生产。
检查方法：检查生产检查报告。
5.1.2气温低于o℃不宜进行工地焊接。
刮风、下雨天气焊接时，应采取防风、防雨措施。
中雨、大雨和风力大于4级时不应进行焊接作业。
检测方法：及时了解气象信息。
5.1.3气温低于10℃时，焊前应用火焰预热轨端0.5m长度范围，预热温度应均匀，钢轨表面预热升温为35～50℃，焊后应采取保温措施。
检查方法：轨温测量、观察和检查5.1.4承受拉力的焊缝，在其轨温高于400℃时应持力保压。
检验方法：轨温量测、观察检查。
5.1.5焊后，焊渣不得划伤或挤压到母材中。
凸出余量：焊接接头、轨头和钢轨第1页共9页武黄城际铁路闪光焊作业指导书底及轨底顶面斜坡应不大于1mm，其他位置应不大于2mm。
检查方法：直尺测量、观察和检查。
5.1.6左右股单元轨节接头相错量不宜超过loomm。
检验方法：尺量。
5.1.7施工现场的钢轨焊接应符合长钢轨布置，焊接钢轨长度不小于12m。
铁路工程闪光对焊作业指导书
闪光对焊作业指导书1.目的：指导电焊工进行钢筋闪光对焊作业。
2.适用范围：本作业指导书适用于钢筋闪光对焊作业。
3.闪光对焊3.1钢筋闪光对焊的概念与对焊机械3.1.1钢筋闪光对焊的概念：钢筋闪光对焊是两根钢筋沿着整个接触端面熔焊连接的方法。
它适用于水平钢筋非施工现场连接。
闪光对焊工艺对钢筋端面要求不严格，可以免去钢筋端面磨平工序，因而简化了操作，提高了工效，由于在闪光时接触面积小，接触点电流密度大，热量集中，加热迅速，所以热影响区小，接头质量好，又因采用预热方法，在较小功率的对焊机上能焊接较大截面的钢筋，所以闪光对焊是目前普遍采用的焊接方法。
3.1.2对焊机械：对焊机是利用电流通过电阻热作为热源，并施加一定压力而使金属焊合的电阻焊机。
对焊机按焊接方式分为电阻对焊、连续闪光对焊和预热闪光对焊。
按结构型式分为弹簧顶锻式、杠杆挤压弹簧顶锻式、电动凸轮顶锻式、气压顶锻式。
钢筋加工中最常用的是UNI系列对焊机，它有多种容量，但结构基本相同，主要结构由机架部分、进料压紧机构、夹具装置、控制开关、冷却系统、电气设备等几部分构成。
3.2焊接人员资质及其职责3.2.1焊工应经过考试并取得合格证后，方可从事焊接工作。
合格证应注明施焊条件、有效期限。
焊工停焊时间超过6个月，应重新考核。
焊工应按规定的焊接作业指导书及焊接技术措施进行施焊，当遇到工况条件与焊接作业指导书及焊接技术措施的要求不符合时，应拒绝施焊。
3.2.2焊接技术人员应由中专及以上专业学历，有一年以上焊接生产实践的人员担任。
焊接技术人员负责焊接工艺评定，编制焊接作业指导书和焊接技术措施，指导焊接作业，参与焊接质量管理，处理焊接技术问题，处理焊接技术资料。
3.2.3焊接质检人员应由相当于中专及以上文化水平，有一定的焊接经验和技术水平的人员担任。
焊接质检人员应对现场焊接作业进行全面检查和控制，负责确定焊缝检测部位，评定焊接质量，签发检查文件，参检测部位，评定焊接质量，签发检查文件，参与焊接技术措施的审定。
闪光焊作业指导书课件资料
哈大客运专线无砟轨道闪光焊作业指导书审批表中铁二局哈大项目部新运工程大队新建哈尔滨至大连铁路客运专线TJ-1标闪光焊施工作业指导书单位：中铁二局哈大铁路客运专线项目经理部新运公司工程大队编制：审核：批准：2010年7月26日发布 2010年8月10日实施1、工程概况1.1线路走向及车站布置新建哈大铁路客运专线与既有哈大线并行，连接哈尔滨、长春、沈阳、鞍山、大连等主要城市。
沈大段位于辽宁省大连、营口、鞍山、辽阳、沈阳等五个市境内，正线全长376.907km。
长轨铺设至沈阳北，里程为DK404+200。
本标段新建中间站7个，分别为新普兰店站、新瓦房站、新鲅鱼圈站、新盖州站、新营口站、新海城站、新鞍山站，另外改建辽阳站，新建下夹河线路所。
1.2主要工程数量正线铺轨786.542km，其中无碴轨道744.626km，有碴轨道41.916km，站线铺轨61.087km。
焊头数量：正线有2900个焊头，站线有278个焊头。
具体数量见附表11.3应力放散锁定施工目的应力放散和锁定是将已达到初期稳定状态的线路，重新松开扣件、起升钢轨、垫上滚筒使钢轨处于自由伸缩状态或自由伸缩后再强制拉伸，放散掉钢轨内的附加应力和温度力，在钢轨处于设计锁定轨温时的“零”应力状态下，将线路锁定、焊接完成无缝线路的过程。
进行应力放散作业是为了达到在冬季气温很低钢轨内部产生的拉应力不会把钢轨拉伤拉断和夏季气温很高时钢轨内部产生的压应力不会导致胀轨跑道现象。
1.4区间线路长轨应力放散及工地闪光焊接施工方法、方案500m厂焊长钢轨经WZ500型无碴轨道铺轨机组一次性铺设完成一个区间（下行线或上行线）后，两台工地闪光焊机分别编为两组列车该进入区间进行区间线路长轨应力放散及工地闪光焊接，前一台闪光焊机列车先将500m厂焊长钢焊接成单元轨节（2公里），两单元轨节用临时接头连接，扣件按隔5上1以满足通车条件。
工地闪光焊接方法：第一个2公里单元轨节应力放散锁定后，拆卸第二个2公里单元轨节和第一个单元轨节靠近焊接端的10米的线路扣件，在第二个2公里单元轨节后端安设拉伸器，单元轨节中部均匀布置3台撞轨器撞击，轨节前端利用焊机液压系统保压牵引，通过反复的顶推、撞击、牵引使待焊钢轨端面间隔保持0～3mm时，并且焊机液压系统牵引力降至120KN以下减少钢轨在回弹现象时，后松开轨节后端的拉伸器，检查接头对中情况在满足平直度要求后，焊机对位施焊。
钢筋闪光焊作业指导书(二篇)
钢筋闪光焊作业指导书本工艺标准适用于工业与民用建（构）筑物中的钢筋混凝土工程的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级钢筋纵向水平连接的闪光对焊。
一、施工准备1.机械设备常用的对焊机有UN1____25、UN1____75、UN1____1、UN1____150、UN17____150____1.2.材料各种规格钢筋级别必须有出厂合格证，进场后经物理性能检验，对于进口钢筋须增加化学性能检验，符合要求后方能使用。
3.作业条件⑴设备在操作前检修完好，保证正常运转，并符合安全规定，操作人员必须要持证上岗。
⑵钢筋焊口要平口、清洁、无油污杂质等。
对焊机容量、电压要符合要求。
二、操作工艺1.对焊工艺根据钢筋品种、直径和所用焊机功率大小选用连续闪光焊、预热闪光焊、闪光一预热一闪光焊。
对于可焊性差的钢筋，对焊后宜采用通电热处理措施，以改善接头塑性。
⑴连续闪光焊：工艺过程包括连续闪光和顶锻过程。
施焊时，先闭合一次电路，使两钢筋端面轻微接触，此时端面的间隙中即喷射出火花般熔化的金属微粒一闪光，接着徐徐移动钢筋使两端面仍保持轻微接触。
形成连续闪光。
当闪光到预定的长度，使钢筋端头加热到将近熔点时，就以一定的压力迅速进行顶锻，再灭电顶锻到一定长度，焊接接头即告完成。
⑵预热闪光焊：工艺过程包括一次闪光、预热、二次闪光及顶段等过程。
一次闪光是将钢筋端面闪平。
预法方法有连接闪光预热和电阻预热两种。
连续闪光预热是使两钢筋面交替地轻微接触和分开，发出断续闪光来实现预热。
电阻预热是在两钢筋端面一直紧密接触用脉交战电流或交替紧密接触与分开，产生电阻热（不闪光）来实现预热，此法所需功率较大。
二次闪与预锻过程同连续闪光焊。
⑶闪光一预热一闪光焊：是在预热闪光焊前加一次闪光过程。
工艺过程包括一次闪光、预热、二次闪光及顶锻等过程，施焊时首先连续闪光，使钢筋端部闪平，然后同预热闪光焊。
焊接钢筋直径较粗时，宜用此法。
⑷焊后通电热处理：方法是焊毕松开夹具，放大钳口距，再夹紧钢筋；接头降温至暗黑后，即采取低频脉冲式通电加热；当加热至钢筋表面呈暗红色或桔红色时，通电结束；松开夹具，待钢筋冷后取下钢筋。
(整理)地铁闪光对焊作业指导书
闪光对焊作业指导书1.总体工艺1.钢筋的连接采用闪光对焊，为质量控制要点。
闪光对焊是将两根钢筋安放成对接形式，利用焊接电流通过两钢筋接触点产生的电阻热，使金属熔化产生飞溅闪光，迅速施加顶锻力完成的一种压焊方法。
2. 焊接参数2.1 闪光留量与闪光速度:闪光留量是指在闪光过程中，闪出金属所消耗的钢筋长度。
闪光留量的选择，应使闪光结束时，钢筋端部都能均匀加热，并达到足够的温度。
闪光留量的取值：连续闪光焊为两钢筋切断时严重压伤部分之和，另加8mm；预热闪光焊为8-10mm；闪光—预热—闪光焊的一次闪光为两钢筋切断时严重压伤部分之和，二次闪光为8-10mm（直径大的钢筋取大值）。
闪光速度由慢到快，开始时近于零，而后约1mm/s，终止时达1.5-2mm/s。
钢筋越粗，所需闪光留量越大，闪光速度则随之降低。
2.2 顶锻留量、顶锻速度与顶锻压力:顶锻留量的选择，应使钢筋焊口完全密合并产生一定的塑性变形。
顶锻留量宜取4-6.5mm，级别高或直径大的钢筋取大值。
顶锻速度越大越好，特别是在顶锻开始的0.1秒内，应将钢筋压缩2-3mm，使焊口迅速闭合不致氧化，而后断电，并以6mm/s的速度继续顶锻至终止。
顶锻压力随钢筋直径增大而增加，应足以将全部的融化金属从接头挤出，而且还要使临近接头处（约10mm）的金属产生适当的塑性变形。
2.3 调伸长度:调伸长度是指焊接前，两钢筋端部从电极钳口伸出的长度。
调伸长度的选择与钢筋品种和直径有关，应使接头区域获得均匀加热，并使钢筋顶锻时不发生旁弯。
调伸长度取值：Ⅰ级钢筋为0.75-1.0d，Ⅱ级钢筋为0.75-1.0d（d为钢筋直径）；直径小的钢筋宜取较大的系数值。
2.4 变压器级次:钢筋级别高或直径大，变压器级次要高。
焊接时如火花过大并有强烈声响，应降低变压器级次；当电压降低5％左右时，应提高变压器级次1级。
2.5 冬期钢筋的闪光对焊宜在室内进行，焊接时的环境气温不宜低于0℃。
钢筋应提前运入车间，焊毕后的钢筋应待完全冷却后才能运往室外。
焊轨施工作业指导书
焊轨施工作业指导书1、作业制度1.1 施工作业执行文件：施工项目部下发的有效设计图纸,技术交底文件，《焊轨作业指导书》，《铁路轨道工程施工技术指南》1.2 施工作业执行的强度性规范：《安全生产法》，《建设工程安全生产管理条例》，《铁路轨道工程施工质量验收暂行标准》，《钢轨焊接接头技术条例》。
1.3 作业队制订的《* * 作业队施工职责分工及岗位责任制制度》。
2、适合范围适用于有道砟轨道的钢轨焊接施工。
3、工艺流程焊接工艺流程见图六。
图六焊接工艺流程4、施工要求500m,长钢轨铺设后，即组织进行线路补砟整道，待线路达到初步稳定状态，进行现场单元轨接焊接，即将已铺设的 500m长钢轨焊接成1～2km单元轨节。
1施工工艺长钢轨现场焊接采用K922行移动闪光接触焊(闪光对焊)的方法焊接，K922型移动接触焊接车先进行接头焊接，按照组装程序进行设备组装，并进行全面调试。
确认设备一切正常后将待接轨按照规定的检验要求焊接进行型式试验，确定焊接参数和格后可以开始正式施工。
钢轨焊接前准备工作○1焊接设备组装调试，钢轨型式试验按照组装程序进行设备组装，并进行全面调试。
确认设备一切正常后将待焊接按照规定的检验要求焊接进行型式试验，确定焊接参数合格后可开始式施工。
○2钢轨接头除锈，打磨在钢轨接头端面及两侧钢轨与焊机导电钳口部位间500mm范围内采用手提式砂轮机打磨，打磨后钢轨表面应有金属光泽，。
不得有锈蚀，对母材不的磨耗不得超过0.2mm.若打磨后的待焊时间超出24h或有油水沾污，则必须重新打磨。
(2)钢轨焊接前设备检查焊接前应按照焊机使用说明检查主机，冷却系统，液压系统，电气控制系统是否正常；检查动力电力，水温，水位，油温，油位钳口上的焊砟及其他碎屑，推瘤刀上的焊接飞溅物是否清除。
焊接参数是否符合实验结果。
一切正常之后，在操作司机，工长签字确认后方可进行焊接工作。
(3)钢轨焊接○1准备工作完成后，用机车或轨道车推送移动式焊轨车运行道焊接接接头处，特制集装箱将二位前墙向上旋转到与顶棚平齐锁定。
长钢轨工地焊作业指导书
新建云桂铁路云南段Ⅶ标铺架工程工程部[2016]14号长钢轨工地焊接作业指导书编制：任福中复核：王晓勇审核：周伟2016年1月10日发布 2016年1月10日实施中铁一局集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部铺架分部长钢轨工地焊接作业指导书1．目的及适用范围为规范云桂铁路无缝线路长轨工地焊的操作工艺及作业标准，指导无缝队现场实施长轨焊接，保证长轨现场焊焊头的质量，对施工全过程进行安全有序的控制，特制订本作业指导书。
本作业指导书适用于中铁一局集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部铺架分部轨道工程现场单元焊及锁定焊作业的全过程。
本作业指导书以K922型焊机现场焊接为例，其余类型焊机和不同工况下闪光焊接由工程部在实施时修改完善。
2.编制依据2.1《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10413-2003）。
2.2《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）。
2.3《铁路轨道设计规范》（TB10082-2005）。
2.4《高速铁路设计规范》(TB10621-2014)。
2.4《客货共线铁路轨道工程施工技术指南》（TZ 201-2008）。
2.5 《高速铁路轨道工程施工技术指南》（铁建设[2010] 241号）。
2.6《铁路轨道工程施工安全技术规程》（TB 10305-2009）。
2.7《钢轨焊第一部分、第二部分》（TB/T 1632.1-2014、TB/T 1632.2-2014）。
2.8 根据设计资料及施工现场实际情况。
2.9云桂公司的相关施工安排。
3.工地焊有关技术标准3.1符合《钢轨焊接》（TB/T 1632-2014）和《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）的规定。
3.2焊接接头平直度标准如下表：焊接接头平直度标准（mm/m）注：1.轨顶面中符号“+”表示高出钢轨母材轨顶基准面。
2.轨头内侧工作面中符号“+”表示凹进。
3.轨底焊筋中符号“+”表示凸出。
钢轨闪光焊接施工作业指导书
钢轨闪光焊接施工作业指导书单位：_编制： __________________________审核： __________________________批准： __________________________钢轨闪光焊接施工作业指导书1.适用范围本作业指导书适用于XX工程现场移动闪光焊接施工作业。
2.作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2 外业技术准备根据钢轨焊接标准TB／T1632.1-2005 规定，施工单位现场配置的每套移动闪光焊设备均应通过对应的钢轨生产厂及钢轨牌号的型式检验，提交型式检验确定的各项工艺参数后才可以进行施工。
3. 技术要求对现场焊接、热处理、接头粗磨、精磨、探伤及外观质检等关键岗位人员进行培训，使培训人员掌握质量控制要点和方法，且经考核合格。
对焊接设备提前进行试件型检及现场试焊，能够满足相关技术要求。
钢轨焊头应进行探伤检查。
焊头不得有未焊透、过烧、裂纹、气孔夹渣等有害缺陷。
钢轨焊缝两侧个100m范围内不得有明显压痕、碰痕、戈U伤等缺陷，焊头不得有电击伤。
钢轨焊接接头应纵向打磨平顺，不得有低接头。
轨底上表面焊缝两侧个150m范围内及距两侧轨底角边缘各35mm 范围内应打磨平整，不得打亏。
4. 施工程序与工艺流程4.1 施工程序钢轨焊前检查-拆卸扣件、垫滚筒-钢轨焊前除锈-焊轨机对位、焊接—粗磨作业—接头热处理—焊接接头矫直作业—焊接接头精磨作业T焊接接头探伤作业T线路恢复。
焊接前包括钢轨扣件拆除、垫放滚筒、轨端及电极接触部位除锈、机车对位、对轨与夹持、设备检查。
钢轨焊接包括焊轨作业车对位，夹轨对中，通电焊接。
接头焊接后要检查接头外观质量、推凸质量、接头粗打磨、接头热处理、焊后冷调直、焊缝精磨、焊缝平直度检查、接头无损探伤、恢复线路。
钢轨移动闪光焊作业指导书
钢轨挪移闪光焊作业指导书1.合用范围本作业指导书合用于青岛地铁13号线工地钢轨挪移闪光焊作业。
2。
施工准备2.1焊接设备检查在进行钢轨焊接前，应先对焊轨机及配套设备进行检查。
2。
2轨端除锈轨端除锈是对待焊钢轨端面和距离端面500mm范围内轨腰两侧表面除锈，使其露出80％以上的金属光泽。
如果在此范围有凸出轨腰表面的厂标、生产日期等符号必须同时磨平。
2。
3内业技术准备2.3。
1根据设计文件的要求和开通速度的标准,核实施工技术标准。
同时对施工设计图纸进行会审，了解设计意图。
澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。
2。
3.2施工人员开工前应通过安全、技术培训考核,特殊工种持证上岗,各种施工机具在开工前全部进场确保状态良好.2。
4外业技术准备2。
3.3在正式焊接前,按照《钢轨焊接第2部份:闪光焊接》（TB/T1632。
2-2022）的要求完成钢轨焊接接头的型式试验。
确定焊接参数,制定焊机操作规程。
2.3.4生产检验应符合《钢轨焊接第2部份:闪光焊接》(TB/T1632.2—2022）相关规定，检验合格后方可继续生产.3。
技术要求3.1气温低于10℃时不宜进行工地钢轨焊接。
刮风、下雨天气焊接时，应采取防风、防雨措施。
3.2施工环境温度较低时，焊前应用火焰预热轨端0。
5m长度范围，预热温度应均匀，钢轨表面预热升温为35℃—50℃，焊后应采取保温措施.3。
3单元轨节摆布股钢轨的焊接接头宜相对，相错量不应大于100mm。
3.4其他相关要求：执行《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413-2003）及设计文件相关要求。
4。
施工工艺流程图4.1 现场挪移式闪光焊接工艺流程图施工准备轨端打磨焊机对位焊接推凸粗 磨正 火矫 直精磨探 伤恢复路线、质量检查5.施工方法5。
1待焊钢轨及接头准备焊接前松开待焊轨头后方10m范围内的扣件及前方一节待焊轨的扣件，长轨下安放滚筒,以便钢轨可以纵向挪移焊接。
焊接前必须检查钢轨端面垂直度和钢轨端面、轨腰导电面除锈质量。
K922型移动闪光接触焊施工作业指导书
K922型移动闪光接触焊施工作业指导书1.适用范围本作业指导书适用于有碴和无碴轨道采用K922型移动式闪光焊作业车进行工地钢轨焊接的施工。
2.作业准备内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前的技术培训，考核合格后持证上岗。
外业技术准备⑴正式焊接前必须按铁路钢轨焊接的相关要求通过焊头的型式检验，确定焊接参数，制定相应的规程。
⑵批量焊接生产过程中，应按铁路钢轨焊接的相关要求进行周期性生产检验，检验合格后方可继续生产。
⑶焊接设备的操作人员必须经过专业培训，熟悉钢轨焊头质量标准，经有关部门考核合格，并应持有国家铁路主管部门认可的技术机构颁发的《钢轨焊接工操作许可证》。
⑷操作人员必须严格执行焊接设备的操作规程，并按型式检验确定作业参数操作。
⑸根据焊接需要配齐各种施工设备及检验检测量具，并经认证的检测机构检验合格。
3.技术要求钢轨闪光焊接一般以1000～20XXm为一个单元轨节。
即先把500m长轨条焊接成1-2km长的单元轨节，然后再进行单元轨节之间的焊接并对线路进行锁定。
批量生产应在型式检验合格后，且采用与型式检验受检试件相同的生产工艺。
推瘤刀焊500个接头后，拆下的刀片经焊后修复方可再用；推瘤刀更换后应对推瘤余量进行校验。
焊接过程中，焊机人员应认真观察焊接过程，不得离开操作岗位,发生异常时应迅速和监控人员取得联系并及时处理。
探伤人员必须有超声波探伤Ⅱ级以上资格证书方可上岗。
探伤时焊缝温度应冷却到50℃以下。
探伤仪每班班前必须进行基线校准和灵敏度测试。
焊缝任何部位发现未焊透、烧伤、裂纹、气孔和夹碴等缺陷时应切开重焊。
4.施工程序及工艺流程施工程序钢轨焊接作业主要程序内容包括：钢轨表面检查，钢轨接头除锈、打磨，钢轨焊接和推瘤、正火、调直、接头粗磨、冷却、焊缝精磨、探伤、质量检查。
工艺流程锯除不合格焊头不合格焊接设备组装调试、钢轨型式试验钢轨焊前钳头清理及轨端除锈打磨不合格焊前检查焊机对位、闪光焊接、顶锻、推瘤焊后正火焊后调直、打磨焊接接头超声波探伤焊接接头检验试验进入下道工序施工闪光接触焊焊接工艺流程5.施工要求施工准备⑴焊接设备组装调试、钢轨型式试验按照组装程序进行设备组装，并进行全面调试。
闪光焊作业指导书
石济铁路铺轨工程现场钢轨闪光焊接作业指导书一编制目的规范现场钢轨闪光焊接施工的标准化作业，确保现场钢轨闪光焊接施工作业的质量和安全，使之符合设计要求、符合施工规范及验收标准的规定。
二编制范围本作业指导书适用于石济铁路轨道工程D2K19+909.43～DK197+900段范围内现场钢轨闪光焊接施工。
三施工工艺流程及程序3.1 现场钢轨闪光焊接工艺流程图合格接头探伤检查拆除钢轨扣件、安放滚筒筒轨端除锈打磨开 始焊接对位焊接和推瘤正火焊缝冷却焊缝粗磨焊缝精磨配轨及较直恢复线路下道工序锯轨机锯截型式试验确定焊接参数焊机焊前检查测试不合格轨端打磨检查不合格不合格3.2 施工程序3.2.1型式试验确定焊接参数焊机的各项参数须经试验确定，并经领导批准、监理认可后确定，一经确定不得随意改动。
操作者在开机前，要对焊机主机、辅机、水冷却系统、液压系统、制冷系统、供电室等作最后检查，再由工长复查确认，一切正常方可开始焊轨。
3.2.2焊机焊前检查测试焊机检查空载测试：焊机焊接前要按要求进行检查测试，检验其焊接参数是否变化，并作出及时调整。
焊轨前必须对焊机进行模拟焊接，遇有不正常情况及时调整与修理，得到监理工程师认可后方能开机焊接。
3.2.3拆扣件、安放滚筒1）拆除待焊轨头前方长钢轨全部及轨头后方10m范围内的扣件，并校直钢轨。
2）根据轨枕和扣件类型适当垫高待焊轨头后方的钢轨，以保证焊头轨顶平直度。
3）待焊轨头前方长钢轨下每隔12.5m安放一个滚筒，以便钢轨可以纵向移动焊机。
3.2.4焊前配轨较直1)对钢轨全部进行探伤检查，剔除损伤轨，钢轨表面或内部有裂痕、重皮、夹渣、缩孔、严重偏析等缺陷不得焊接。
2)检查左右股单元轨节接头相错量，不宜超过100mm，对超出部分在焊接前进行锯轨。
3）钢轨进行调直处理，使钢轨全长范围内，轨头和侧面平面直顺，没硬弯，弯曲和扭曲。
钢轨两端1米内直面及平面不直度不大于0.5mm；4）锯切断面处的不垂直度在垂直与水平两个方向均不大于0.5mm；3.2.5轨端除锈打磨钢轨焊前对待焊轨两端进行除锈处理。
移动闪光焊接作业指导书
钢轨移动闪光焊接施工作业指导书单位：钢轨移动闪光焊接施工作业指导书1.适用范围本指导书适用于公司范围内的移动闪光焊接施工作业。
2.作业准备2.1 内业技术准备开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范及技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗培训，某些特殊工作必须持证上岗。
2.2 外业技术准备根据钢轨焊接标准TB／T1632.1-2005规定，施工单位现场配置的每套移动闪光焊设备均应通过对应的钢轨生产厂及钢轨牌号的型式检验，提交型检确定的各项工艺参数后才可以进行施工。
我单位购置乌克兰巴顿K922移动焊机1台已经具备进场条件，待设备进场后立即进行型式试验。
2.2.1人员培训焊接操作人员或管理人员应当进行表1 要求的外部培训，其它焊轨作业人员还应接受表2要求的培训。
表2 要求的培训由施工单位组织进行。
2.2.2生产检验计划型式检验之后，应按照标准要求和本单位施工情况，进行生产检验。
生产检验项目及数量如下：3.技术要求线路在更换完500m长轨条铺碴整道完毕后进行单元轨焊接，单元轨节焊接完毕大机养道并用动力车稳定道床，整道后要求实测单根轨枕道床，横向阻力不小于7.5KN，放散应力在设计锁定轨温范围内锁定无缝线路。
焊接技术按照《TB/T 1632.1-2005钢轨焊接第1部分通用技术条件》和《TB/T 1632.2-2005钢轨焊接第2部分闪光焊接》标准；质量要求和检验方法要符合《TB/T 1632.1》的规定。
焊接材料符合《TB/2344-2003》的规定。
在铁路轨道上进行钢轨闪光焊接，应配置有锯轨设备、轨端除锈设备、移动式钢轨闪光对焊设备、移动式钢轨焊接接头矫直设备、仿型打磨机以及焊接接头热处理装置，发电机组等，设备应具有产品质量合格证书。
每个钢轨焊头均应进行超声波探伤和外观检查，并标记编号，填写焊接记录报告。
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轨道工程现场移动式闪光焊接施工作业指导书2011年x月xx日发布2011年x月xx日实施中铁一局集团新运工程有限公司现场移动式闪光焊接施工作业指导书1、适用范围适用于新（改、扩）建铁路现场移动式闪光焊接。
2、作业准备内业技术准备根据设计文件的要求和开通速度的标准，核实施工技术标准。
同时对施工设计图纸进行会审，了解设计意图。
澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
施工人员开工前应通过安全、技术培训考核，特殊工种持证上岗，各种施工机具在开工前全部进场确保状态良好。
外业技术准备在正式焊接前，按照《钢轨焊接第2部分：闪光焊接》（TB/）的要求完成钢轨焊接接头的型式试验。
确定焊接参数，制定焊机操作规程。
生产检验应符合《钢轨焊接第2部分:闪光焊接》（TB/）相关规定，检验合格后方可继续生产。
3、技术要求按照《钢轨焊接第一部分：通用技术条件》（TB/）、《钢轨焊接第2部分：闪光焊接》（TB/）的有关规定要求施工作业。
单元焊头距离梁缝和桥台边墙的距离符合设计图纸要求，设计图纸无要求的，其距离大于2m。
气温低于0C时不宜进行工地钢轨焊接。
刮风、下雨天气焊接时，应采取防风、防雨措施。
施工环境温度低于10 C时，焊前应用火焰预热轨端长度范围，预热温度应均匀，钢轨表面预热升温为35 C -50 C,焊后应采取保温措施。
单元轨节左右股钢轨的焊接接头宜相对，相错量不应大于100mm 。
其他相关要求：执行《铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB10415-2003 )、《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》 ( TB 1 0754-20 1 0)及设计文件相关要求。
4、施工程序及工艺流程施工程序施工准备-轨端打磨-焊机对位-焊接-正火-打磨-探伤- 收尾。
施工工艺流程见下页现场移动式闪光焊接工艺流程图。
5、施工要求施工准备焊接设备检查在进行钢轨焊接前，应先对焊轨机及配套设备进行检查。
轨端除锈轨端除锈是对待焊钢轨端面和距离端面500mm 范围内轨腰两侧表面除锈，使其露出80%以上的金属光泽。
如果在此范围有凸出轨腰表面的厂标、生产日期等符号必须同时磨平。
现场移动式闪光焊接工艺流程图5、施工要求施工准备焊接设备检查在进行钢轨焊接前，应先对焊轨机及配套设备进行检查。
轨端除锈轨端除锈是对待焊钢轨端面和距离端面500mm范围内轨腰两侧表面除锈，使其露出80%以上的金属光泽。
如果在此范围有凸出轨腰表面的厂标、生产日期等符号必须同时磨平。
单元焊接施工工艺待焊钢轨及接头准备焊接前松开待焊轨头后方10m 范围内的扣件及前方一节待焊轨的扣件，长轨下安放滚筒，以便钢轨可以纵向移动焊接。
焊接前必须检查钢轨端面垂直度和钢轨端面、轨腰导电面除锈质量。
打磨焊机电极钳口轨腰接触区；将两待焊轨端抬起一定高度进行焊机对位夹轨，抬起高度应根据轨枕和扣件类型确定。
垫放滚筒、窜轨垫放滚筒：全部拆卸待焊长钢轨的扣配件，在待焊轨头前方长钢轨下每隔安放一个滚筒，以便钢轨可以纵向移动焊接。
窜轨方法：在焊接的另一端用撞轨器撞钢轨，同时在焊接端用拉伸器配合拉伸。
在线路长度较长或窜轨距离比较远时应增设撞轨器的数量。
为了防止长轨端面被撞伤应在长轨上加装撞轨包，撞轨作业时长轨条前后端加强联系，防止撞轨过头，同时加强观察被撞轨条，防止长轨侧翻。
根据焊接的焊接参数，长轨接头应预留搭接量作为顶锻量。
焊机对位钢轨焊接首先进行焊轨机对位，每班由调车员联系和协调，将移动式焊轨机和工班作业人员运抵焊接作业区，载有移动式焊轨机的平板车第一个轮对距焊接中心线为左右。
焊接焊接时钢轨的顶锻，采用拨曲线的方法预留顶锻量，从距离焊缝不小于50m〜75m处起向单元轨终端方向拨曲线，曲线长度约30m;直线地段上下股均往道心方向拨移，拨移量大约左右；曲线地段内外股钢轨均往外拨移，拨移量大约左右钢轨进入焊机后，在对头过程中，应注意必须以工作面为基准。
轨头工作面错位偏差不应大于，轨底边缘错位偏差不应大于1mm 。
操作焊机夹紧钢轨、焊轨。
按照焊机的焊接要求对已拨曲线的钢轨及时进行回拨。
焊完钢轨后，立即检查焊机焊轨实际参数，实际参数偏离正常范围的焊接接头，应锯切重焊。
焊接失败时，应锯切重焊，但必须保证焊接接头冷却至常温，方可再次焊接，重焊接次数不得超过 2 次。
切除焊头时，应使焊缝居中，两边各锯切长度不超过25〜30mm，并对钢轨端部重新进行处理，确保端面垂直度符合工艺要求。
焊接结束之后，必须迅速提起焊轨机，清除焊瘤，焊接接头轨头和轨底、轨底顶面斜坡的推凸余量不应大于1mm ，其他位置推凸余量部大于2mm 。
不应将焊渣挤入母材；焊渣不应划伤母材。
检查长钢轨焊接接头的外观质量，并对焊接接头进行标识，标识应在焊接接头前方1〜3m 处的同一侧轨腰位置，标识应清晰、端正。
及时填写《焊接质量记录》焊轨机转移上扣件作业完毕，现场负责人通知调车员将钢轨焊机和部分作业人员运抵下一焊接区并对位。
焊轨机转移时焊接接头温度应低于400 C。
焊头正火乙炔瓶、氧气瓶堆放应严格执行消防安全制度。
调节乙炔瓶输出压力，调节氧气瓶输出压力，通过控制箱快速开关阀调节乙炔流量、氧气流量。
调节加热器的位置，使焊接接头处于加热器摆动中心，摆动幅度不小于60mm 。
正火时，正火温度的测量使用光电测温仪，焊头温度应降至500 C以下，然后利用氧气--乙炔加热器对焊接接头进行加热，轨头加热表面温度应控制在900 ± 50 C,轨头冷却宜采用风冷。
如果发现焊轨后出现低接头，应进行矫直处理。
焊后矫直应在焊接接头热处理后进行，矫直温度应低于400 C,并预留上拱量。
粗磨粗磨作业之前应先测量推瘤余量。
根据推瘤余量对接头区域轨非工作面、轨颚、轨底角上表面进行打磨。
由于钢轨外形尺寸偏差造成的焊接接头不平顺，可用圆顺打磨方法进行修整。
粗磨作业完成，要求接头轨底面、非工作面的打磨余量为0〜+。
对轨底角上表面打磨范围为：轨底角上表面向内打磨宽度为45mm以上，纵向焊缝居中，向两边打磨宽度为85 mm以上，不得打亏。
打磨时进给量适当，不得将表面打亏，不得出现发黑和发蓝现象。
粗打磨后，打磨表面须光整、平顺，满足探伤要求。
及时填写《钢轨焊接粗（细）磨检查记录表》。
焊头探伤接头探伤检验使用仪器为超声波探伤仪。
探伤时焊缝温度应冷却到40 C以下。
探伤作业技术应符合《钢经探伤检查不合格者，应锯切重焊。
精打磨打磨前，焊接接头及两端1m范围内温度应在50C以下，应测量焊缝两侧500mm 范围内水平和垂直方向的平直度，确定合适的打磨进刀量，然后对焊缝两侧450mm范围的轨顶面和轨头侧面工作边进行仿型打磨。
打磨时不应用力过大，防止钢轨表面局部过热而发黑发蓝。
使用仿型打磨机对焊接接头的轨顶面及轨头侧面工作边进行外形精整,并应保持钢轨轮廓形状。
外形精整不应使焊接接头或钢轨产生任何机械损伤或者热损伤，不应使用外形精整的方法纠正超标的平直度偏差和超标的接头错边。
轨头及轨底上圆角在1m范围内应圆顺，母材打磨深度不得超过。
钢轨焊头在轨底上表面焊缝两侧各150mm范围内及距两侧轨底角边缘各35mm的范围内应打磨平整。
焊缝两侧各100mm范围不得有明显的压痕、碰痕、划伤等缺陷。
及时填写《钢轨焊接粗（细）磨检查记录表》。
6、劳动组织人员配置表7、材料要求焊接用热轧钢轨应符合TB/T2344-2003的规定；焊接用热处理钢轨应符合TB/T2635-2004的规定；焊接用客运专线以及国外生产的钢轨应符合相关定货技术条件的规定。
&施工机具配置施工机具配置表9、质量控制及检验质量控制焊接接头的设计文件、焊接参数、焊接记录、正火、探伤质量记录和检验记录等资料由工程技术部负责保管。
工程技术部对工地焊接接头焊接外观质量进行全面检查。
及时填写《工地钢轨焊头检验表》。
接头检验发现质量问题，必须及时报告现场负责人，以确定处置办法。
处理后仍不符合要求，应锯开重焊。
轨端除锈作业要求：打磨时不得横向打磨，打磨时砂轮机不得跳动。
待焊钢轨除锈后的放置时间不得超过24小时，若超过24小时应重新处理。
钢轨除锈打磨前若表面潮湿，须进行干燥处理。
经除锈处理后的钢轨若处理表面被污染，应重新处理。
各工序作业人员必须如实填写质量记录表格，质量记录填写应清晰、规范。
每班作业前应检查设备运转记录。
焊机经试运转至工作状态后，方可进行作业。
班后应如实填写设备运转记录。
经型式试验确定的焊接参数，严禁修改。
质量检验钢轨焊接接头平直度允许偏差应符合下表：型式检验、周期性生产检验严格执行《钢轨焊接第2部分：闪光焊接》（TB/）中有关规定。
10、安全及环保要求安全要求焊机应由专职人员操作，其它人员不得私自操作焊机。
打磨、正火作业时，操作人员必须佩戴护目镜。
拆卸焊机时要带石棉手套，防止烫伤。
氧气瓶、乙炔发生器与明火或电气设备等距离不得少于10m，与易燃易爆物品的距离不得少于30m ；乙炔发生器和氧气瓶的存放之间距离不得小于2m；使用时，二者的距离不得小于5m。
氧气瓶、乙炔发生器等焊割设备上的安全附件应完整有效，乙炔瓶、氧气瓶使用时应放在固定气瓶的支架上，并禁止敲击、碰撞。
施工现场必须配备消防器材，焊轨作业中须严防火灾事故发生，每日作业结束后，必须在严格检查确保无火险隐患后方可离开现场。
焊轨现场施工作业时，不得影响相邻线路正常行车。
存放物品不得侵限。
工地钢轨闪光焊接完成后应作好以下工作：检查焊好的接头，并打上焊接标记，填写焊接记录报告。
线路恢复时，扣配件应安装正确、配件齐全。
将轨道恢复到正常状态并清理焊接现场。
环保要求焊接完毕清理焊接作业区域，焊渣、废弃物、易燃物统一清理收回。
设备维修时，在道床面铺设隔离物，避免油污等污染道床。
焊接作业时，应避免火花对周围其它材料造成烧伤。
11、质量记录按附表要求认真填写检查记录。
附表 1 钢轨焊头落锤试验记录表附表 2 工地钢轨焊接接头超声波探伤记录附表 3 工地闪光焊接记录表附表 4 正火参数记录表附表 5 钢轨焊接粗（细）磨检查记录表附表2工地钢轨焊接接头超声波探伤记录附表1钢轨焊头落锤试验记录表锤头质量1000kg落锤高度 m 轨型 炉罐号 气温 C记录： 检验： 年 月 日附表3工地闪光焊接记录表检查与结论:附表4焊接操作人员：质检员：技术主管:正火参数记录表工程名称施工里程工程部位施工单位监理单位參数氧气压力(Mpa) 乙炔压力(Mpa)氧气流量格霜格正火时间 (S)正火温度(C)加热器摆动距离(mm)加热器摆动频率(次/ 分) 备注焊接号机号咼压不稳定烧化时间11iS 油压MPa 顶锻量mm操作人员1备注：或附计算机记录mm/m 内工作边:轨面：mmmm/m 底面:外观检查附表5钢轨焊接粗（细）磨检查记录表。