2013-2014车辆构造与检修复习范围
2013-2014车辆构造与检修复习范围
2013-2014级车辆专业复习范围一、填空题1、车辆标记分为__车型车号_ 标记、___产权制造标记、___运用标记、__车辆检修_ 标记、__车辆试验_ 标记5大类。
2、零部件位置确定。
如果是纵向排列的零部件，由___一位端起顺序数到__二位端_ 止。
如果位置是左右对称的，则人站立在___一位车端端，面向__二_ 端，从___一位端起，从___左至___右顺次数到二位端止。
3、车轴裂纹分为__横_ 和_纵__ ，裂纹与车轴中心夹角___大于45度时称为___横，___小于45度时称为__纵_ 。
4、车轴分为__滚动轴承_ 车轴和___滑动轴承车轴。
5、钢质弹簧主要有___ 、___ 、___ 抗侧滚扭杆等。
7、铁道车辆由___ 装置、___ 装置、___ 、___ 、___ 五部分组成。
8、车钩高度是___ 车钩中心至轨面的垂直距离。
9、客车209HS转向架轴箱定位结构采用___ 定位装置，客车209PK转向架轴箱定位结构采用干___ 定位装置。
9、滚动轴承有___ 间隙和___ 间隙，以保证___ 能自由转动。
10、空气弹簧的装置主要有___ 和___ 两类。
11、客、货车的车号由___ 型号、___ 型号、___ 三部分组成。
12、车辆方位一般以___ 活塞杆伸出的方向为第一位，相反方向为___ 。
或者是以___ 安装的位置为第一位。
特殊车辆以___ 时图打的标记为准。
13、轮对标记包括___ 、___ 、___ 、熔炉罐号。
14、轴箱装置的作用联接___ 和___ （或构架）。
传力（垂直、水平载荷）给轮对。
保证良好润滑性，减小摩擦、运行阻力。
限制轮对过大的横向移动。
防雨水、灰尘异物入内、确保安全。
15、客车空气弹簧有___ 阀和___ 阀。
16、铁路客车给水装置可分为___ 和___ 两种形式。
17、目前铁路客车使用的集便器有___ 和___ 两种形式。
18、目前轮对的探伤检查主要有___ 和___ 两种方法。
车辆检修复习题库
《车辆构造与检修》复习题一、识记题1.铁道车辆一般由车体、走行部、车钩缓冲装置、制动装置、车内设备五大部分组成。
2.铁道车辆按用途分为客车和货车两大类型。
3.货车类型很多，按用途可分为通用货车、专用货车和特种货车。
4.客车可分为运送旅客、为旅客服务和特殊用途等三种类型。
5.车辆标记一般分为车型车号标记、产权制造标记、运用标记、检修标记、试验标记五类。
6.车辆检修标记分为定期检修标记、摘车修标记以及与检修有关标记。
7.铁路限界由机车车辆限界和建筑接近限界共同组成。
8.限制机车车辆横断面最大容许尺寸的轮廓图形称为机车车辆限界。
9.限制线路建筑物或设备距线路中心和轨面的最小容许尺寸的轮廓图形称为建筑接近限界。
10.目前我国铁道车辆的检修制度是以计划预防为主，状态修为辅的检修制度。
11.轮对是由一根车轴和两个车轮组成12.货车用标准滚动轴承车轴有RB2、RD2、RE2三种型号，其轴重分别为12t、21t、25t。
13.目前我国铁道车辆上使用的车轮为整体辗钢轮和新型铸钢轮。
14.整体车轮包括踏面、轮缘、轮辋、辐板、轮毂、辐板孔、轮毂孔几个部分组成。
15.轮对标记包括车轮标记、车轴标记。
16.滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体、保持架组成。
17.车辆上采用的弹簧按其材质可分为钢质弹簧、橡胶弹簧、空气弹簧三类。
18.钢质弹簧主要包括叠板弹簧、螺旋弹簧、环弹簧、抗侧滚扭杆等。
19.弹簧的主要特性参数是挠度、刚度和柔度。
20.抗侧滚扭杆装置由1根扭杆，2个扭臂，1个可调节连杆，1个固定连杆和2个支承座组成。
21.圆弹簧的故障形式有裂纹、折损、弹簧衰弱、腐蚀及磨耗。
22.铁路车辆采用的减振器按阻力特性可分为常阻力和变阻力两种减振器。
23.铁路车辆采用的减振器按减振方向可分为垂向和横向减振器。
24.铁路车辆采用的减振器按结构特点又可分为摩擦减振器和油压减振器。
25.按轴数分类，转向架有二轴、三轴和多轴转向架。
26.自动车钩分为非刚性车钩和刚性车钩两种基本类型。
汽车构造复习提纲
1.现代汽车的基本组成
2.4缸、6缸发动机的工作顺序
3.气缸体的结构形式
4.发动机增压的基本类型
5.柴油机燃烧室类型
6.润滑的类型和作用、旁通阀的作用
7.曲轴箱的通风方式
8.汽车底盘的组成
9.汽车行驶系的组成
10.曲轴与凸轮轴间的正时传动方式
11.变速器润滑方式
12.万向传动装置的组成、万向节
13.驱动桥组成
14.四轮定位
15.汽缸套的类型
16.悬架的组成
17.驱动桥的类型
18.全支承式曲轴的主轴径数
19.能够获的最低耗油率的经济混合气成份（过量空气系数）
20.柱塞式喷油泵
21.发动机的进、排气门重叠角
22.转向系组成（图）
23.汽油机和柴油机工作原理有何异同
24.曲柄连杆机构的功用和组成
25.主减速器中的锥齿轮多采用螺旋锥齿轮而不用直齿锥齿轮
26.气门间隙的概念、原理，为什么不能过大、过小
27.传动系统的组成和功能
28.能画出变速器中自锁和互锁装置、作用
29.子午线轮胎的概念、特点
30.盘式制动器和鼓式制动器。
汽车构造复习资料
绪论一般章节1掌握国家根据管理需要实施的汽车新型分类标准..能够熟练应用汽车产品型号命名规则;理解汽车的车型参数等..中国汽车新标准按用途划分为乘用车和商用车两大类..乘用车用于载运乘客及其随身行李物品；商用车用于商业用途;运送人员或货物..汽车产品型号规则：汽车产品型号用字母和阿拉伯数字表示;它由首部、中部和尾部构成..1首部用代表企业名称的两个或三个汉语拼音字母表示..EQ：东风汽车公司;CA：第一汽车集团公司2中部用一位数字表各类汽车的主要特征参数车辆类别代号车辆种类车辆类别代号车辆种类1 载货汽车 6 客车2 越野汽车7 轿车3 自卸汽车84 牵引汽车9 半挂车5 专用汽车3尾部用汉语拼音或数字表示专用汽车的分类或企业自定代号如：东风汽车公司生产的第二代载货汽车;总质量为9290KG;其型号为ＥＱ1091含义为：EQ;东风汽车公司；1表载货汽车；09表灾祸汽车总质量为9吨；1表第二代汽车代号VIN：车辆识别代码一般由17位字母、数字组成;又称17位识别代码..由于VIN具有唯一识别性;因此又有人将其称为"汽车身份证汽车识别代号的三个部分：第一部分：世界制造厂识别代号三位第二部分：车辆说明部分6位第三部分8位第一章：汽车发动机基本知识次重点章节2 掌握发动机基本术语;四冲程发动机工作基本原理..基本术语1、工作循环2、上止点3、下止点4、活塞行程5、气缸工作容积6、发动机排量7、燃烧室容积8、汽缸总容积9、压缩比10、工况11、负荷率四冲程发动机：活塞移动四个行程或曲轴转两圈气缸内完成一个工作循环1进气行程2压缩行程3做功行程4排气行程四冲程汽油机工作原理1进气冲程：活塞被曲轴带动由上止点向下止点移动曲轴旋转180°;气缸内的气压降低;产生真空吸力..此时进气门开启;排气门关闭;汽油与空气混合气被吸入气缸..2压缩冲程：随着曲轴转动;活塞由下止点向上止点移动曲轴旋转180°..与此同时;进、排气门均关闭;活塞压缩可燃混合气;使其温度和压力同时升高..3作功冲程：当压缩冲程终了活塞接近上止点时;火花塞产生电火花点燃混合气..气缸中燃料燃烧放出热能;压力和温度急剧上升;气体受热膨胀;推动活塞从上止点移动到下止点曲轴旋转180°;对外作功..在此冲程中进、排气门均保持关闭..4排气冲程：在曲轴飞轮系统惯性力的作用下;活塞又从下止点向上止点移动曲轴旋转180°..此时进气门关闭;排气门开启;燃烧过的废气;被活塞挤出气缸之外..3 发动机的总体构造组成两大机构：曲柄连杆机构、配气机构五大系统：燃料供给系、点火系、冷却系、润滑系、起动系4 汽油机和柴油机的在原理上和结构上的相同点和区别..相同点：每个工作循环曲轴转两周; 每一行程曲轴转半周; 只有作功行程产生动力不同点：汽油机柴油机汽油与空气缸外混合;进入可燃混合气进入气缸的是纯空气电火花点燃混合气高温气体加热柴油燃烧有点火系无点火系无喷油嘴有喷油嘴5掌握发动机的性能指标一、动力性指标1、发机机转速n rpm2、有效转矩T e N m3、有效功率P e KW Pe=Ten/9550二、经济性指标燃油消耗率比油耗geg/kwh三、强化指标1、升功率P L Kw/ L2、比质量MeKg/ Kw四、环境指标1、排放：HC、CO、NQx、PM等2、噪声dB第二章：曲柄连杆机构重点章节6曲柄连杆机构的功能、组成..功用：将燃气作用在活塞顶上的压力转变为曲轴旋转运动而向工作机输出机械能..组成：1机体组：主要包括气缸体、曲轴箱、气缸盖、气缸套、气缸垫等不动件..2活塞连杆组：主要包括活塞、活塞环、活塞销、连杆等运动件..3曲轴飞轮组：主要包括曲轴、飞轮等运动件..7湿式缸套和干式缸套根据气缸套是否直接与冷却水接触;将气缸套分为干式和湿式两种干式缸套：强度和刚度都较好;加工复杂;拆装不便;散热不良..湿式缸套：散热良好、冷却均匀、加工容易.. 强度和刚度不如干缸套;易漏水8了解活塞、活塞环的结构、作用活塞：功用：承受气体压力;并通过活塞销和连杆驱使曲轴旋转..结构：由顶部、头部、裙部组成材料：铝合金：质量小导热性好；灰铸铁顶部：构成燃烧室;承受气体压力..头部：安装活塞环;制作较厚..裙部：导向;传力..承受侧压力销座孔处制有加强筋..作用：对活塞在气缸内的往复运动起导向作用;并承受侧压力;防治破坏油膜..活塞环：气环：密封、导热;兼起刮油和布油的辅助作用油环：刮油、布油;兼起密封作用气环切口形状：直角口、斜口、阶梯形功用：保证活塞与气缸间的密封;防止气缸中的气体大量漏入曲轴箱;同时还将活塞顶部的大部分热量传导到气缸壁;再由冷却水或空气带走气环;刮去气缸壁上多余机油;并在气缸壁上涂上一层均匀的机油膜;从而减小磨损和摩擦阻力;同时起到密封的辅助作用9理解曲轴减震器与飞轮的功能;了解曲轴减震器的安装位置曲轴减震器功能：使曲轴扭转振动能量逐渐消耗与减震器内的摩擦;从而使振幅逐渐减小飞轮功能：将在作功行程中输入于曲轴的功能的一部分贮存起来;用以在其他行程中克服阻力;带动曲柄连杆机构越过上、下止点;保证曲轴的旋转角速度和输出转矩尽可能均匀10理解影响多缸机曲轴布置形式..曲拐的布置一般规律：在发动机完成一个工作循环的曲轴转角内;每个气缸都应发火做功一次;而且各缸发火的间隔时间应力求均匀..具体要求：1各缸的作功间隔要尽量均衡;以使发动机运转平稳..2连续作功的两缸相隔尽量远些;最好是在发动机的前半部和后半部交替进行..比如：四缸机：1-3-4-2或1-2-4-3 六缸机：1-5-3-6-2-4；3曲拐布置尽可能对称、均匀以使发动机工作平衡性好..第三章：配气机构重点章节11 理解充气效率的含义..在进气行程中;实际进入气缸内的新鲜空气或可燃混合气的质量与在进气系统进口状态下充满气缸工作容积的新鲜空气或可燃混合气的质量之比ηv=M/M0M ——进气过程中;实际进入气缸的新气的质量；Mo——在理想状态下;充满气缸工作容积的新气质量12了解配气机构的三种布置形式和三种传动方式;掌握曲轴与凸轮轴之间的转速关系..1气门布置：气门侧式配器机构、气门顶式配气机构凸轮轴的布置型式：曲轮轴下置、曲轮轴中置、曲轮轴上置传动方式：齿轮传动、链条传动、齿形带传动2曲轴与凸轮轴之间的转速关系：四冲程发动机每完成一个工作循环;曲轴旋转两周;在这个过程中各缸进、排气门各开启一次;此时凸轮轴只旋转一周;因此曲轴与凸轮轴转速传动比为2：1..13理解配气相位的含义;进排气提前角;进排气迟后角;气门重叠的含义和作用配气相位：气门的开启和关闭时刻;以及所经历的曲轴转角;称为配气相位..气门重叠：当进气门早开和排气门迟关时;出现的进排气门同时开启的现象..进气提前角：在排气行程接近终了;活塞到达上止点之前;近气门便开始开启;从近气门开始开启到活塞移到上止点所对应的曲轴转角a称为近进气前角功用：保证进气行程开始时气门已打开;减小了进气阻力;新鲜空气能顺利进入气缸排气提前角：在做功行程接近终了;活塞到达下止点之前;排气门便开始开启..从排气门开始开启到下止点所对应的曲轴转角r称为排气提前角功用：利用气缸废气自由排出减少排气行程所消耗的功率进气迟后角：在进气行程下止点过后;活塞又上行一段;近气门才关闭;从下止点到进气门关闭所对应的曲轴转角b称为进气迟后角功用：活塞到达下止点后;气缸内压力低于大气压;利用气流惯性和压力继续进气排气迟后角：活塞越过上止点后;排气门才关闭;从上至点到排气门关闭所对应曲轴转角g称为排气迟后角作用：利用汽缸内残余废气压力高于大气压;利用气流惯性和气压差把废气排放的更干净14了解配气机构主要零部件组成与功能..配气机构主要由气门组、气门传动组组成1气门组：是实现气缸的密封..包括气门、气门座、气门导管、气门弹簧1气门：分为头部和杆部两部分;头部用来封闭汽缸的进气;排气通道;杆部主要为气门的运动导向..2气门座：靠其内锥面与气门锥面的紧密贴合密封汽缸;并接受气门传来的热量3气门导管：给气门的运动导向;并为气门杆散热4保证气门及时落座并紧密贴合;同时防止气门在发动机震动时因跳动而破坏密封2气门传动组功用：定时驱动气门开闭;并保证气门有足够的开度和适当的气门间隙..组成：凸轮轴、凸轮轴正时齿轮、摇臂轴、摇臂、推杆、挺柱、曲轴正时齿轮1凸轮轴2挺柱：将凸轮推力传递给推杆或气门杆;并承受凸轮轴旋转时所施加的侧向力3推杆：将凸轮轴经过挺柱传来的推力传递给摇臂4摇臂：将推杆传来的力改变方向第四章：汽油机供给系重点章节15掌握汽油机燃油供给系的功能与组成..1汽油机燃料供给系功用①将空气与汽油充分混合后;形成可燃混合气提供给发动机；②并对可燃混合气的供给量及其浓度进行有效的控制;使发动机在各种工况下都能连续、稳定运转..2化油器式汽油机燃料供给系的组成①燃油供给装置：汽油油箱、汽油泵、汽油滤清器、油管②空气供给装置：空气滤清器、进气管道③可燃混合气形成装置：化油器④废气排出装置：排气管道、排气消音器;三元催化转换器16了解汽油牌号及其含义17理解空然比、过量空气系数的含义①空燃比：在欧美和日本;一般用混合气中的空气与燃料的质量比表示理论上燃烧1Kg的汽油需要14.7Kg的空气;所以将空燃比为14.7的可燃混合称为理论混合气..空燃比大于14.7;为稀混合气；空燃比小于14.7;为浓混合气..②过量空气系数过量空气系数=燃烧1kg燃料实际供给的空气量/理论上完全燃烧1kg燃料时所需要的空气质量α=1 为标准混合气；α﹤1 为浓混合气；α﹥1 为稀混合气18发动机各工况对混合气体成分的要求;最终明确化油器需要哪几套系统才能保证发动机的正常工作..发动机各工况对混合气体成分的要求行车状况发动机工况发动机工作范围发动机工作特点对混合气要求过量空气系数冷起动起动由起动到开始运转温度低;气流小;汽油不易蒸发多而浓0.2~0.6 汽车停驶不熄火怠速空转汽油蒸发不良燃烧不完全少而浓0.6~0.8起步及一般平路行驶中小负荷由输出动力到节气门接近全开发动机工作情况好;经济性好从浓到稍稀后保持恒定0.85~1.15坡道及需要加速行驶大负荷节气门全开发出大功率浓0.85~0.95突然加速及加速换档加速节气门突然开大迅速加大功率额外加浓现代化油器个工作系统：1、主供油系统2、怠速系统3、加浓系统4、加速系统5、起动系统19掌握电控汽油喷射优缺点及组成、工作原理1优点：充气效率高;输出功率大;混合气分配均匀;根据工作状况的变化供给最佳成分的混合气;燃油消耗率和废气排放低.. 缺点：成本比较高;故障率虽低;一旦坏了就难以修复电脑件只能整件更换..2电喷系统的组成：燃油供给系统、空气供给系统、电子控制系统3工作原理：电子控制汽油喷射系统EFI式以一个电控单元ECU为控制中心;利用安装在发动机上不同位置的传感器;测出发动机的各种运行参数;精确计算进入气缸的空气量;再按照电控单元预存的控制程序控制喷油;使发动机在各种工况下能获得最佳浓度的混合气;以求得最佳动力性;经济性及排放性第五章：柴油机供给系次重点章节20通过柴柴油机燃油供给系的功能与组成..功能：1储存燃料;对燃料进行过滤和输送2根据柴油机的不同工况;定时、定量供油; 形成良好混合气并燃烧3根据负荷调节供油量;稳定柴油机转速将燃烧后的废气排出气缸组成:1燃油供给：低压油路油箱、输油泵、柴油滤清器、低压油管等；高压油路喷油泵、喷油器、高压油管等..2空气供给：空气滤清器、进气管和气缸盖内的进气道..3混合气形成：燃烧室..4进排气系统：进气道、排气管及消声器等21 了解柴油牌号及其含义根据凝点编定..如10号、0号、-10号、-20号等..10号柴油表示其凝点不高于10度;余类推..22 理解柴油机供给系的高压油路与低压油路的组成23 了解柴油机供给系三大精密配合偶件;理解柴油柱塞式喷油泵油量调节方式柴油机供给系三大精密配合偶件：顶杆、针阀、针阀体柴油柱塞式喷油泵油量调节方式驱动机构柱塞偶件柱塞往复运动增压柱塞旋转运动定量油量调节机构出油阀偶件喷油器24 了解掌握柴油机调速器的功用作用：随着柴油机负荷的变化;自动调节喷油泵循环供油量25 了解进、排气系统的功能与组成1空气滤清器2进气歧管3排气歧管4消声器26 了解废气再循环与三元催化器1废气再循环EGR是为了减少排气中的NOx ..部分的排气通过EGR阀与新鲜空气混合进入发动机;这样缸内混合气的含氧量就降低;从而降低氮氧化合物排放..2三元催化转换器可使CO、HC、NOx;互为氧化剂和还原剂;在贵金属催化剂的作用下;互相反应生成CO2;H2O;N2..从而同时减少三者的排放..第六章：发动机冷却系统次重点章节27 掌握水冷发动机冷却系的功能、组成..功能：冷却系的作用;就是强制地将零件所吸收的热量及时地散去;使发动机的温度保持在适当的范围内80°C~90°C;保持一定的热状态;从而保证发动机的正常运转组成：1、散热器2、水泵3、风扇4、节温器强制循环式水冷系利用水泵将冷却水在水套和散热器之间进行循环实现发动机的冷却..28 冷却水与冷却液P20229 掌握冷却强度调节装置及冷却水的大循环和小循环冷却强度调节装置1改变流经散热器的空气流量通常利用百叶窗和各种自动风扇离合器来实现改变流经散热器的空气流量..2改变冷却水的循环路线冷却水循环路线的改变由节温器来控制;实现小循环、大循环或小循环和大循环..小循环冷却水温度低于80°C时;节温器上阀门关闭;侧阀门开启;节温器堵住通往散热器的通路;从缸盖水套流出的冷却水通过小循环连接软管直接进入水泵;并经水泵送入缸体水套..大循环冷却水温度高于90°C时;节温器上阀门开启;侧阀门关闭;节温器将直接通往水泵的小循环通路堵住;从缸盖水套流出的冷却水全部进入散热器进行散热..冷却水温度位于80°C～90°C时;节温器上阀门部分开启;侧阀门开启;从缸盖水套流出的部分冷却水进入散热器进行散热;大部分流入小循环软管..小循环起主导作用..第七章：发动机润滑系次重点章节30 掌握润滑系统的功用、组成和润滑油路循环路线1 功用：润滑作用：将机油不断地供给各零件的摩擦表面;减少零件的摩擦和磨损..清洗作用：清除摩擦表面上的磨屑等杂质..冷却作用：气缸壁上形成的油膜可冷却摩擦表面..密封作用：在运动零件之间、气缸壁上形成的油膜形成油膜可以提高密封性;防止漏气和漏油..防锈作用：在零件表面形成油膜;防止零件生锈..缓冲作用：在运动零件表面形成油膜;吸收冲击减小振动..2组成：主要由石油泵、机油滤清器、机油散热器、油底壳、集滤器等零部件组成31 理解润滑油三种润滑方式压力润滑、飞溅润滑、润滑脂润滑第八章：发动机启动系和汽油机点火系一般章节32 理解掌握点火系的作用与组成组成：电源、点火线圈、分电器、火花塞、附加电阻、点火开关功用: 按汽油机工作的要求;定时的产生高压电点燃气缸内的高温高压的可燃混合气..33 理解点火提前角的含义和作用;以及影响其大小的因素含义：活塞到达上止点之前点火;这时曲轴距上止点的转角;称为点火提前角影响因素：发动机转速、混合气的燃烧速度34 了解掌握起动系的功能与组成组成：由蓄电池、启动机、启动继电器、点火开关等组成35 了解汽车电源发电机与蓄电池第九章：汽车底盘基础知识一般章节1 掌握汽车布置形式P235前置后驱FR、前置前驱FF、后置后驱RR、中置后驱MR、全轮驱动nWD2 掌握前置后驱汽车动力传递路线P235发动机输出动力通过离合器—变速器—传动轴输送到驱动桥;经减速增矩后传给左右半轴;驱动后轮使汽车行驶第十章：离合器重点章节3 掌握离合器的组成和工作原理P242组成：由主动部分、从动部分、压紧机构、分离机构、操纵机构五部分组成工作原理：1接合状态飞轮、压盘、从动盘三者在压紧弹簧的作用下压紧在一起;发动机的转矩经飞轮、压盘通过摩擦力矩传至从动盘;再经从动轴变速器的一轴向变速器传递动力..后备系数不要过高;防止传动系过载2分离过程踩下离合器踏板;分离拉杆右移;分离叉推动分离套筒左移;通过分离轴承使分离杠杆内端左移、外端右移;使压盘克服弹簧右移;离合器主、从动部分分离;中断动力传动..3接合过程缓慢抬起踏板;压盘在压紧弹簧的作用下逐渐压紧从动盘;传递的转矩逐渐增加;从动盘开始转动;但仍小于飞轮转速;压力不断增加;二者转速逐渐接近;直至相等;打滑消失;离合器完全接合..第十一章：变速器重点章节4 理解掌握变速器的功用和组成P260功用：1改变传动比;改变汽车的行驶速度和牵引力；2在发动机旋转方向不变的情况下使汽车倒退行驶；3中断发动机与传动系统的动力传递..组成：由操纵机构、壳体、齿轮传动机构组成..5 普通齿轮变速器的工作原理P2621变速原理2换挡原理3变向原理6 理解三轴式变速器档位的传递路线;理解高速档低速档超速档直接档倒档的空档概念..P2637 了解机械变速器操纵机构的功能和类型P277功能：进行换挡变换;即根据汽车行驶条件的需要改变变速器传动机构的传动比、变换传动方向或中断发动机的动力传递.. 类型：直接操纵式、半直接操纵式、远距离操纵式第十二章：自动变速器一般章节8 了解自动变速器的类型及其英文简称P289类型：1按齿轮变速机构分类：平行轴式自动变速器、行星齿轮式自动变速器2按传动比变化是否连续分类：有级式自动变速器、无级式自动变速器3按控制方式分类：液控液力自动变速器、电控液力自动变速器英文简称：AT第十三章：万向传动装置一般章节9 掌握万向传动机构的功能与组成1功能：保证动力输出轴和动力输入轴两者轴线不重合的动力能正常传递；接受动力的连接部位;其位置发生变化2组成：十字轴式刚性万向节、准等速万向节和等速万向节、挠性万向节..10 了解万向节的分类;理解十字轴万向节的不等速特点和等速条件万向节的分类：不等速万向节十字轴式等准等速万向节三销轴式等等速万向节球笼式等第十四章：驱动桥重点章节11 理解掌握驱动桥的主要功能和组成功用：①将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮;实现降速增大转矩；②通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向；③通过差速器实现两侧车轮差速作用;满足内、外侧车轮以不同转速转动的需要..组成：驱动桥由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成..12 了解驱动桥的分类断开式驱动桥和非断开式驱动桥13 理解掌握主减速器的结构形式和主要功能结构形式：①按参加减速传动的齿轮副数目分;有单数式主减速器和双级式主减速器..②按主减速器传动比挡数分;有单速式和双速式..③按齿轮副结构分形式分;有圆柱齿轮式、圆锥齿轮式和准双曲面齿轮式..主要功能：将输入的转矩增大并相应降低转速；当发动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的作用..14 理解掌握差速器的功能差速器的作用是将主减速器传来的动力传给左、右两半轴;在汽车转弯或不平路面行驶时允许两侧驱动轮以不同速度旋转15了解对称圆锥齿轮差速器工作原理、扭矩分配特性以及自锁式差速器的特点第十五章：车架、车桥和车轮次重点章节16 汽车行驶系统的结构类型;掌握轮式行驶系的组成结构类型：轮式、履带式、半履带式、车轮—履带式和水陆两用汽车等几种形式..17了解轿车和客车的承载式车身;车架类型;不同功用18理解汽车车桥的类型及其功用汽车车桥的类型：①根据悬架的结构形式;车桥分为整体式和断开式两种..②按照车桥上车轮的运动方式和作用;车桥分转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种类型..功用：传递车架与车轮之间的各向作用力及其所产生的弯矩和转矩..19转向车轮定位参数主销后倾主销内倾前轮外倾前轮前束20理解汽车轮胎和车轮的功用①支承汽车总质量②吸收和缓和汽车行驶时所受到的路面冲击和振动③保证轮胎与路面的良好附着性能;以提高汽车的动力性、制动性和通过性④产生平衡汽车转向行驶时离心力的侧向力;在保证汽车正常转向行驶的同时;通过轮胎产生的自动回正力矩;使汽车保持直线行驶..21子午线轮胎与斜交轮胎的比较子午线轮胎和普通斜交轮胎相比;具有耐磨性好、弹力大、行驶里程长；滚动阻力小、节约燃料；承载能力大、减振性能和附着能好、胎面耐刺穿和自重轻等优点..但其胎侧易裂口;胎圈易损坏;且侧向稳定性差;成本高..第十六章：汽车悬架次重点章节22理解掌握汽车悬架的功用、结构组成365悬架的主要作用是把路面作用于车轮上的垂直反力支承力、纵向反力驱动力和制动力和侧向反力以及这些反力所形成的力矩传递到车架或承载式车身上;以保证汽车的正常行驶..悬架主要由弹性元件、导向装置和减振器等三部分组成..23独立悬架和非独立悬架课件。
汽车构造复习提纲2014
1.汽车何年诞生？汽车之父。
2.汽车总体由那些总成和系统构成？各组成部分作用是什么？3汽车行驶时阻力有那些，不同路况和工况下，所遇到的阻力有何差别？4.汽车驱动传动布置形式有哪些（FF,FR,RR等）？不同布置形式特点是什么？不同布置形式适于什么样的车型？5.发动机总体由那些系统构成？各部分作用是什么？6．四冲程发动机的工作原理。
经历的行程。
四冲程汽油机与四冲程柴油机工作原理有何不同，所用压缩比为何不同？7.曲轴与凸轮轴之间动力传递方式有哪些？二者之间转速有何比例关系？8.根据已知条件，如何计算每缸工作容积、燃烧室容积及发动机排量（单位：L）？9. 活塞由那几部分组成？活塞顶部、头部及裙部的作用各是什么？在冷态下，活塞外形有何特点？为什么要加工成这样的结构形式？10. 平衡重有何作用？布置在那个位置？11. 飞轮有何作用？其结构有何特点？12．活塞环中气环和油环的功用是什么，气环主导作用是什么？。
13. 对活塞有何要求？现代发动机活塞都采用什么材料？为什么？14. 何为矩形环的泵油作用？泵油作用有何危害，有何措施防止？15. 连杆大头剖分形式有几种？平切口和斜切口各自特点是什么？有的连杆采用斜切口的原因是什么？16. 气缸体的结构形式有那些？各自的优缺点是什么。
17. 冷却系统工作原理简图识别及工作原理是什么？18．何为干缸套，何为湿缸套，它们各自的优缺点是什么？湿缸套采用什么措施防止冷却液泄漏？19. 根据必要的已知条件，如何绘制发动机工作循环表？20.曲轴采用什么装置进行定位？为何只能有一处定位？21.根据凸轮轴上同名凸轮的相对位置及旋转方向，如何判断发动机工作顺序？或根据发动机的工作顺序如何确定各缸同名凸轮的相对位置？22.对于多缸四冲程发动机，其作功间隔如何确定？不同气缸数目的曲拐夹角怎样确定？23.凸轮轴上置式配气机构有何结构特点，有何优点？适用于什么类型的发动机？24.何为气门间隙，为什么预留气门间隙，气门间隙过大，过小有何危害？25. 什么是经济混合气，什么是功率混合气？分别适用于什么样的工况？26. 在发动机各工况，相应需要什么浓度的混合气？27. 理想化油器需要在简单化油器基础上加装哪些装置才能满足发动机各工况的要求？28.汽车在不同工况下，化油器起作用的装置各是什么？29. 电控燃油喷射发动机的压力调节器有何作用？30．柴油机燃料供给系的三大偶件指的是什么？31.柱塞泵工作原理。
汽车构造考试复习内容
一、填空，简答P51燃烧室的基本要求汽油机的燃烧室有活塞顶部及缸盖上相应的凹部空间组成。
基本要求：1)结构紧凑和表面积小以减少热量损失及缩短火焰行程2)混合气体压缩终了时具有一定的气流运动，以提高混合其燃烧速度，保证混合气体得到及时和充分的燃烧。
P61 活塞冷态时的几何形状是什么？为什么？（A）活塞裙部横向断面形状:冷态条件下,长轴在垂直于活塞销轴线方向上的椭圆形原因:质量分布不均匀压力分布不均匀(气体压力,侧压力)磨损不均匀（B）活塞纵向断面形状:冷态条件下,上小下大锥体原因:温度分布不均匀质量分布不均匀压力分布不均匀P64活塞环的密封原理，①第一密封面，活塞环弹力，环贴在气缸壁上，燃气压力对环背的作用力，使环紧贴在气缸壁上②第二密封面，燃气压力对环上端面的作用力，使环紧贴在环槽的下端面。
P65图2-31矩形环的泵油作用、危害及其措施断面形状A.矩形断面（A）特点（B）泵油现象活塞下行时，由于环及缸壁之间的摩擦阻力以及环本身的惯性，环将压靠在环槽的上端面，缸壁上的机油就被刮人下边隙及背隙内。
活塞上行时，环又压靠在环槽的下端面上，第一道环背隙里的机油经过上边隙就进入气缸中。
如此反复，像油泵的作用一样，将缸壁的机油最后压入燃烧室 .（C）危害燃烧室内形成积碳和增加机油消耗，环槽内有可能形成积碳，是环被卡死在环槽中，失去密封做做，划伤气缸壁，甚至使环折断。
（D）措施在气环下面装有油环外，广泛采用非矩形断面的扭曲环。
P77曲轴的形状和各曲拐的相对位置取决于气缸数、气缸排列方式（直列或v形等）和发火次序。
在安排多缸发动机的发火次序时，应注意：（1）使连续作功的两缸相距尽可能远，以减轻主轴承的载荷，同时避免进气行程中可能发生的抢气现象（即相邻两缸进气门同时开启）；（2）作功间隔应力求均匀，也就是说，在发动机完成一个工作循环的曲轴转角内，每个气缸都应发火作功一次，而且各缸发火的间隔时间应力求均匀。
对缸数为i的四冲程直列发动机而言，发火间隔角为720°；，即曲轴每转720°／i；时，就应有一缸作功，以保证发动机运转平稳P91气门间隙就是发动机冷态装配时，在气门及其传动机构中留有用以补偿气门受热膨胀的间隙P92配气定时1.原则采用延长进、排气时间方法:气门的开启和关闭时刻并不正好在上止点和下止点时刻，而是分别提前和延迟一定的曲轴转角，以改善进、排气状况，提高发动机性能1）进气门提前角α在排气行程接近终了，进气门在上止点前提前开启的角度保证进气行程开时进气门已开大，新鲜气体能顺利地充入气缸（2）进气门滞后角β在压缩行程开始初期，进气门在下止点后滞后关闭的角度活塞到达下止点时，气缸内压力仍低于大气压力，在压缩行程开始阶段，活塞上移速度较慢的情况下，仍可以利用气流惯性和压力差继续进气（3）进气行程持续角整个进气行程持续时间:180°+α+βα一般为10°～ 30°，β一般为 40°～80°。
汽车检测与维修复习重点（答案）
汽车检测与维修复习重点（答案）第一篇：汽车检测与维修复习重点(答案)汽车检测与维修复习重点一、填空题的知识点：1、主减速器的调整项目（轴承预紧度的调整；主、从动锥齿轮啮合印痕和齿侧间隙的调整）2、零件隐蔽缺陷的检验常用方法(探伤检验法：1、浸油敲击法2、磁力探伤法)3、普通斜交胎的换位方法（循环换位和交叉换位）4、我国的汽车维护制度（日常维护、一级维护和二级维护）5、汽车制动系制动效能的评价指标(制动距离、制动时间和制动减速度)6、汽车前照灯的检测，通常的测量项目（前照灯远光光束发光强度和前照灯光束照射位置）7、汽车制动系统常见故障（制动不灵、制动跑偏、制动拖滞、制动不平稳）8、汽车修理的原则（预防为主、定期检测、强制维护、视情修理）9、氧传感器的输出信号电压（0.1~0.9V）10、发动机转速、负荷与点火提前角的关系(转速高，点火提前角大；转速低，点火提前角小。
负荷大，点火提前角小；负荷小，点火提前角大)11、决定次级点火的燃烧电压的大小的因素（点火能量、混合气的浓度、气缸压力）12、在利用喷油器试验台对喷油器进行测试时，重点进行哪些方面进行分析（单位时间内的喷油量是否符合要求）、（喷油器的喷射角度是否合适）、（喷油器是否泄漏）13、汽车产生侧滑的原因（1.汽车在附着力很小的路面上紧急制动、突然变速或转向2.在转弯、山坡及不平路面上行车速度太快3.各车轮制动性能不一致，各轮胎面花纹或磨损程度不一致）14、制动时原期望汽车能按直线方向减速停车，但有时却自动向左或向右偏驶，这一现象称为（制动跑偏）15、汽车排放控制实行I/M制度（自己解决）16、气缸磨损及原因（腐蚀磨损、机械磨损、磨料磨损和粘着磨损等）17、气缸磨损的检测方法（用量缸表进行测量）18、气门间隙的调整方法（逐缸调整法和两次调整法）19、点火系统的检查（霍尔：点火线圈的检查、火花塞的检查、高压线的检查。
电脑点火：曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的电阻检查、点火线圈电阻的检查、点火器的检查、IGT和IGF的电压检查）20、简述发动机装配注意事项（P117《汽车检测与维修技术》）二、简答题的知识点1、简述发动机气缸压力测量的方法过程。
汽车维修工复习资料
汽车维修工复习资料汽车维修工复习资料随着汽车的普及和使用量的增加，汽车维修工成为了一个不可或缺的职业。
作为一名汽车维修工，需要具备扎实的专业知识和技能，以确保汽车的正常运行和安全性。
本文将为汽车维修工提供一些复习资料，帮助他们巩固知识和提高技能。
1. 汽车结构与原理了解汽车的结构和原理是成为一名优秀的汽车维修工的基础。
汽车由发动机、传动系统、悬挂系统、制动系统等多个部件组成。
维修工需要熟悉这些部件的工作原理和相互关系，以便能够准确地诊断和修复故障。
2. 发动机维修发动机是汽车的核心部件，也是最复杂的部分之一。
维修工需要了解不同类型发动机的工作原理和常见故障。
例如，汽油发动机的点火系统、燃油系统和冷却系统，柴油发动机的喷油系统和增压系统等。
同时，还需要熟悉发动机的拆装和调试技巧。
3. 传动系统维修传动系统负责将发动机的动力传递到车轮上。
常见的传动系统包括手动变速器和自动变速器。
维修工需要了解不同类型传动系统的工作原理和常见故障。
例如，手动变速器的离合器和齿轮机构，自动变速器的液力变矩器和离合器组等。
同时，还需要掌握传动系统的拆装和调试技巧。
4. 悬挂系统维修悬挂系统对汽车的操控性和舒适性有着重要影响。
维修工需要了解悬挂系统的工作原理和常见故障。
例如，悬挂系统的减震器、弹簧和悬挂臂等。
同时，还需要掌握悬挂系统的拆装和调试技巧。
5. 制动系统维修制动系统是汽车安全性的关键部分。
维修工需要了解制动系统的工作原理和常见故障。
例如，制动系统的制动盘、制动片和制动液等。
同时，还需要掌握制动系统的拆装和调试技巧。
此外，维修工还需要了解制动系统的维护和保养方法，以延长制动系统的使用寿命。
6. 电气系统维修现代汽车的电气系统非常复杂，包括点火系统、充电系统、起动系统和车身电气系统等。
维修工需要了解电气系统的工作原理和常见故障。
例如，电气系统的电池、发电机和起动机等。
同时，还需要掌握电气系统的故障诊断和维修技巧。
7. 故障诊断与维修技巧作为一名汽车维修工，故障诊断和维修技巧是必不可少的。
车辆构造与理论复习思考题
《车辆构造与理论》复习思考题一、填空题：1．我国现行的检修制度是以计划预防为主，状态修为辅的车辆检修制度，计划预防性检修制度分为定期检修和日常维修两大类。
2.A1修程是对安全关键部件实施换件修，其他部位实施状态修；A 2是通过对零部件分单元、分部位的换件修和状态修；A3是对客车重点部位实施大范围的换件检修，确保客车运行安全。
3．厂修的目的是恢复车辆的基本性能，使其接近新造车的水平。
段修的目的在于保持车辆的各部状态性能。
辅修主要是对制动和轴箱油润装置等关键部位施行部分分解检修，并对其他部分做辅助性修理，使车辆能正常使用。
4．货车的日常保养在列车检修所进行，分为列车检修和临修；客车的日常保养主要在列车编组站和折返站的客车整备所施行，分为库列检和客列检。
5．车辆检修限度分为最大限度和中间限度两种；最大限度一般指运用限度，又称列检限度，中间限度是指各种定期检修时容许存在的零件损伤程度。
6．目前轮对的探伤检查基本上采用两种方法，即电磁探伤与超声波探伤。
7．轮对检查器按规定每3个月或6个月须检查一次。
8．电磁探伤方法是将铁磁材料的零件磁化，零件缺陷处的磁阻就会增大，利用漏磁来发现缺陷。
P53 9．车轴裂纹分为横裂纹和纵裂纹，其中，横裂纹危险性较大。
10．电磁探伤时，裂纹的磁痕特征一般为锯齿形，两端呈尖角状。
11．目前国内外使用最广、效果最好的超声波探伤仪是脉冲反射式探伤仪。
12．超声波探伤的物理原理：根据反射波的情况可确定有无缺陷，利用超声波折射的性质可以确定缺陷与探头的方位关系，由超声波反射所用的时间可以确定缺陷与探头的距离。
P60（简）13．直探头适合探测工件中与工件表面平行的缺陷。
14．轮对的修程分为：新组装、换件修、拼修、检修。
15．备用轮对调拨时，铁路局管内各车辆段、车轮厂之间的调拨由车辆处批准；向铁路局管内的铁路其他单位的调拨，由铁路局批准；铁道部所属各单位之间的调拨或向路外单位的无价或有价调拨均由铁道部（车辆局）批准。
汽车构造考试复习资料
汽车构造复习资料一．名词解释1压缩比：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比。
2。
发动机排量：多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机的工作容积(发动机排量)。
3．废气涡轮增压：利用发动机排出的废气来驱动涡轮机进而拖动压气机以提高进气压力，增加充气量的方法。
4、柱塞有效行程：喷油泵柱塞上行时，从完全封闭柱塞套筒上的油孔到柱塞斜槽与柱塞套筒上回油孔开始接通之间的柱塞行程.5．气门间隙:通常在发动机冷装配时，在气门与其传动机构中留有适当的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量。
这一欲留的间隙就是气门间隙。
6．气门锥角：气门密封锥面的锥角.7．活塞行程：活塞由一个止点向另一个止点移动的距离。
8.小循环:冷却水温度较低时（低于76℃），节温器的主阀门关闭、旁通阀门开启，冷却水不流经散热器而流经节温器旁通阀后直接流回水泵进水口，被水泵重新压入水套。
此时，冷却水在冷却系内的循环称为冷却水小循环9、冷却水大循环：冷却水温度升高时(超过86℃），节温器的主阀门开启，侧阀门关闭旁通孔，冷却水全部经主阀门流入散热器散热后,流至水泵进水口,被水泵压入水套,此时冷却水在冷却系中的循环称作大循环.10、转向半径:从瞬时转向中心点到转向外轮中心面的距离。
11．发动机负荷: 指发动机在一转速下发出的实际功率与同一转速下所发出的最大功率之比，以百分数表示.12．离合器踏板自由行程:由于在分离杠杆与分离轴承之间存在间隙，驾驶员在踏下离合器踏板时，要消除这一间隙后离合器才能分离。
为消除这一间隙的离合器踏板行程，就是离合器的自由行程.13．转向轮定位：转向轮、转向节和前轴之间所具有的一定的相对安装位置。
14．转向加力装置：将发动机输出的部分机械能转化为压力能，在驾驶员的控制下,对转向传动装置或转向器中某一传动件施加不同方向的液压或气压作用力，以助驾驶员施力不足的一系列零部件。
.15．B—d胎表示的是低压胎，B 为轮胎的断面宽度;d 为轮辋直径，单位均为英寸，“—"表示低压胎. 16．液力制动踏板自由行程：在不制动时，液力制动主缸推杆头部与活塞背面之间留有一定的间隙，为消除这一间隙所需的制动踏板行程称为液力制动踏板自由行程。
汽车构造复习资料
汽车构造复习资料汽车构造复习资料汽车是现代社会中不可或缺的交通工具，而了解汽车的构造对于驾驶员和汽车维修人员来说是至关重要的。
本文将以汽车的主要构造部分为线索，对汽车的构造进行复习。
1. 发动机部分发动机是汽车的心脏，它的工作原理和结构对于了解汽车的运行机制至关重要。
发动机通常由气缸、活塞、曲轴、气门等部分组成。
气缸是发动机的基本工作单元，它通过活塞的上下运动来实现吸气、压缩、爆燃和排气的过程。
曲轴则将活塞的线性运动转化为旋转运动，从而驱动汽车前进。
2. 传动系统部分传动系统是汽车动力传递的核心部分，它将发动机产生的动力传递给车轮。
传动系统通常由离合器、变速器和传动轴组成。
离合器用于连接和断开发动机和变速器之间的传动，它通过踩下离合器踏板来实现。
变速器则用于调节发动机输出的转速和扭矩，以适应不同的行驶条件。
传动轴将变速器输出的动力传递给车轮，使汽车前进。
3. 悬挂系统部分悬挂系统是汽车的重要组成部分，它对汽车的行驶稳定性和乘坐舒适性起着重要作用。
悬挂系统通常由弹簧、减震器和悬挂臂等部分组成。
弹簧用于支撑汽车的重量，减震器则用于减缓弹簧的振动，使乘坐更加舒适。
悬挂臂则连接车轮和车身，起到支撑和导向车轮的作用。
4. 制动系统部分制动系统是汽车行驶安全的关键部分，它用于控制汽车的速度和停车。
制动系统通常由制动盘、制动片和制动液等部分组成。
当驾驶员踩下制动踏板时，制动液会传递给制动盘，制动片与制动盘摩擦产生摩擦力，从而减慢汽车的速度。
制动系统的性能直接关系到汽车的制动效果和行驶安全。
5. 电气系统部分电气系统是汽车的重要组成部分，它提供了汽车所需的电力。
电气系统通常由电瓶、发电机和电路等部分组成。
电瓶用于储存电能，发电机则通过发动机的运转来产生电能。
电路则将电能传递给各个电器设备，如车灯、音响和空调等。
通过对汽车的主要构造部分进行复习，我们可以更加全面地了解汽车的工作原理和结构。
这不仅对于驾驶员来说有助于提高驾驶技能，还对于汽车维修人员来说是进行维修和故障排除的基础。
汽车维修工程复习纲要
汽车维修工程复习纲要1.汽车故障：汽车在规定的条件下和规定的时间内，不能完成规定功能的现象。
2.汽车故障的模式：1）损坏型故障模式2）退化型故障模式3）松脱型故障模式4）失调型故障模式5）堵塞与渗漏型故障模式6）性能衰退型或功能失效型故障模式。
3.故障类型：1）早期故障型：产品在使用初期发生的可能性很大，但随着时间延长而逐渐下降。
多因为设计，制造，管理，检验的差错或装配不佳。
2）偶然故障型：故障发生的可能性很小，一般处于正常使用期。
多因为操作疏忽，润滑不良，维护欠佳，材料隐患或工艺及结构缺陷。
3）损耗型故障：产品长期使用后，出现老化衰竭引起，随时间延长逐渐增加。
应在故障率上升前更换或维修将要损耗的零部件。
4.可靠性试验按试验性质分为寿命试验，临界试验，环境试验和使用试验。
寿命试验又分为贮存寿命试验，工作寿命试验和加速寿命试验。
5.表征汽车技术状况的参数：结构参数和技术状况参数。
6.汽车完好技术状况：汽车完全符合技术文件规定要求的状况，即技术状况的各种参数值（主要使用性能参数值和外观，外形等次要参数值），都完全符合技术文件规定。
处于完好技术状况的汽车，包括涂层，外观和外形等，完全能正常发挥汽车的全部功能。
7.汽车技术状况变差的主要外观症状：1）汽车动力性变差2）汽车燃料消耗量和润滑油消耗量显著增加3）汽车的制动性能变差4）汽车操作稳定性能变差5）汽车排放和噪声超限6)汽车在行驶中出现异响和异常振动，存在引起交通事故或机械事故的隐患7）汽车的可靠性变差，使汽车因故障停驶时间变长。
8.汽车的道路使用条件，运行条件，运输条件，气候条件和使用水平等汽车外部条件对汽车的技术状况都有影响。
9.汽车的失效可分为磨损，疲劳断裂，变形，腐蚀和老化五类。
10.按零件表面润滑状态不同摩擦可分为干摩擦，液体摩擦，边界摩擦和混合摩擦四类。
液体摩擦如曲轴和轴承；边界摩擦如汽缸壁与活塞之间。
若工作曲轴和轴颈之间润滑油供给不足，易产生边界摩擦。
汽车维修工程复习资料
汽车维修工程复习资料汽车维修工程复习资料汽车维修工程是一个重要的行业，随着汽车的普及和技术的不断进步，对维修工程师的要求也越来越高。
在这个行业中，维修工程师需要掌握各种汽车维修技术，并且不断学习和更新知识。
本文将为大家提供一些汽车维修工程的复习资料，帮助大家更好地备考。
1. 汽车发动机汽车发动机是汽车的核心部件，了解发动机的工作原理和结构对于维修工程师来说至关重要。
复习时可以重点关注发动机的燃烧过程、气缸、曲轴、活塞等关键部件的功能和作用。
此外，还可以了解一些常见的发动机故障及其排除方法，如点火系统故障、供油系统故障等。
2. 汽车电气系统汽车电气系统是汽车中的另一个重要部分，它包括电池、发电机、起动机、点火系统等。
复习时可以重点关注电气系统的工作原理和各个部件的功能。
此外，还可以学习一些常见的电气故障及其排除方法，如电池电量不足、线路短路等。
3. 汽车传动系统汽车传动系统是将发动机的动力传递到车轮上的系统，包括离合器、变速器、传动轴等。
复习时可以重点关注传动系统的工作原理和各个部件的功能。
此外，还可以了解一些常见的传动系统故障及其排除方法，如离合器打滑、变速器异响等。
4. 汽车制动系统汽车制动系统是保证汽车行驶安全的重要系统，包括制动器、制动液、制动片等。
复习时可以重点关注制动系统的工作原理和各个部件的功能。
此外，还可以学习一些常见的制动系统故障及其排除方法，如制动失灵、刹车异响等。
5. 汽车悬挂系统汽车悬挂系统是保证汽车平稳行驶的重要系统，包括减震器、弹簧、悬挂臂等。
复习时可以重点关注悬挂系统的工作原理和各个部件的功能。
此外，还可以了解一些常见的悬挂系统故障及其排除方法，如悬挂松动、悬挂异响等。
6. 汽车空调系统汽车空调系统是保证汽车驾驶舒适的重要系统，包括压缩机、冷凝器、蒸发器等。
复习时可以重点关注空调系统的工作原理和各个部件的功能。
此外，还可以学习一些常见的空调系统故障及其排除方法，如制冷效果不佳、制冷剂泄漏等。
《汽车车身结构与修复》复习范围
⑤油箱可设在车中心底部，使行李箱的面积增大，其内部也变得更加平整。
⑥由于发动机装在前面，碰撞时有向前惯性力，所以发动机的安装组件要相应加强。
对照图2-18请你写出和标明前置后驱的前车身的构件的名称。
二、选择题
2．分块式轿车地板前部两纵梁与下列(D)相连接。
A．前围挡板B．前地板
②车门内板。车门内板是车门主要受力部件，大多数附件装在车门内板上，所以内板的形状复杂，刚度、强度都较高，并且在一些重要位置还需焊上加强板。内板有整体冲压的，也有分块冲压后焊接成型的。
整体冲压的内板刚度大，免去焊接的麻烦，尺寸精度高，但需要大型冲压设备，生产成本较高。内板也有用螺栓与外板总成紧固在一起的。
C．前照灯的形式及布置D．轮胎的宽度
12．行李箱盖多采用(B)铰链。
A．合页式B．臂式C．平衡杆式D．气动式
14．在用玻璃做顶盖的结构中，必须安装的一个主要构件是(C)。
A．拉手B．支撑架C．遮阳板D．锁
16．要求车门锁对车门具有导向能力属于(B)。
A．安全性B．操作性’C．可靠性D．装饰性
19．在车门操作锁紧车门的装置是(C)。
城市客车车身的结构有何特点?
答：
城市客车由于站距短，乘客上下车频繁，所以地板离地高度一般较小，乘客门较多或尺寸较大。为了增大过道宽度和站立面积，座位多采用单双排座(1+2)的布置形式。车内高度相对较大，为保证站立乘客的视野，车顶的凸度一般较小。为了缓解城市公共交通紧张、提高客车的面积利用率，目前城市双层客车也较多。
4．长途客车座椅布置较密的原因是(C)。
A．车身尺寸短B．车身宽度小C．保证每个人均有座位D．座椅尺寸小
5．车身维修时应关注密封性，其主要部位是(A)。
汽车构造复习提纲
《汽车构造》复习提纲总论1.了解汽车的类型。
2.熟练掌握汽车的组成。
3.熟练掌握汽车的布置形式。
4.熟练掌握汽车的主要技术参数。
5.熟练掌握汽车行驶基本原理。
第一章发动机的工作原理和总体构造1.了解发动机的分类。
2.熟练掌握四冲程发动机的基本构造及基本术语。
3.熟练掌握四冲程发动机的工作原理以及汽、柴油机各自的特点。
4.熟练掌握发动机的总体构造。
5.熟练掌握发动机的动力性和经济性指标。
6.熟练掌握发动机的速度和负荷特性。
第二章机体组及曲柄连杆机构1.了解曲柄连杆机构的工作条件与所受作用力及力矩。
2.了解机体组的功用与组成。
3.熟练掌握气缸体的结构型式、构造、气缸的排列型式、材料并了解其工作条件与要求。
4.熟练掌握气缸的型式、构造、材料、特点以及应用并了解其工作条件与要求。
5.熟练掌握缸盖的功用、结构、分类、材料以及紧固并了解其工作条件与要求。
6.熟练掌握燃烧室的组成以及除浴盆形外的其它几种的型式、特点并了解对燃烧室的要求。
7.了解油底壳的有关内容。
8.了解曲柄连杆机构的功用与组成。
9.熟练掌握活塞的功用、材料、构造、变形规律及相应的结构措施、安装要求并了解其工作条件与要求。
10.熟练掌握活塞环的分类、功用、材料、开口间隙及安装要求、气环的密封原理并了解活塞环的工作条件与要求。
11.了解活塞销的有关内容。
12.了解连杆组的功用与组成。
13.熟练掌握连杆体与连杆盖的材料、构造、安装要求与V型发动机连杆的布置型式并了解其工作条件与要求、加工方法。
14.了解曲轴飞轮组的组成。
15.熟练掌握曲轴的功用与组成、类型、材料、构造并了解其工作条件与要求、加工方法。
16.了解飞轮的有关内容。
17.了解汽车滑动轴承的有关内容。
第三章配气机构及可变进气系统1.了解配气机构的功用。
2.熟练掌握充气效率（系数）。
3.熟练掌握单、双顶置凸轮轴两种布置型式的组成与特点、配气机构的传动型式及特点。
4.熟练掌握配气相位及气门间隙的有关内容。
答案版：汽车检测与维修复习重点
答案版：汽车检测与维修复习重点汽车检测与维修复习重点1、我国汽车维护制度是什么？(1)⽇常维护属于⽇常性作业，⼀般由驾驶员负责执⾏，作业内容是清洁、补给和安全检视。
(2)⼀级维护属于定期强制性维护作业，由专业修理⼯负责执⾏，作业内容除包括⽇常维护作业外，以清洁、润滑,紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。
(3)⼆级维护属于定期强制性维护作业，由专业修理⼯负责执⾏，其作业内容除⼀级维护作业外，以检查、调整为主，并拆检轮胎及进⾏轮胎换位。
2、试述零件的磨损规律、零件的磨损机理包括哪⼏⽅⾯的内容？磨损规律：零件的磨损可分为磨合阶段、稳定磨损阶段和剧烈磨损阶段三个阶段。
零件的磨损机理：1.磨料磨损:在摩擦副之间，由于硬质固体颗粒（磨料）的存在，使相对运动的零件表⾯之间产⽣磨损的现象，称为磨料磨损。
2.粘着磨损:在摩擦副相对运动的过程中，由于零件表⾯接触点的粘着作⽤，使⼀个零件表⾯的材料转移到另⼀个零件表⾯上的现象，称为粘着磨损3.表⾯疲劳磨损:两零件的接触⾯作滚动或带有滑动的滚动时，零件表⾯材料疲劳⽽产⽣物质损失的现象，称为表⾯疲劳磨损。
影响表⾯疲劳磨损的主要因素有：零件的材料、表⾯硬度、表⾯粗糙度和润滑油的黏度等。
4腐蚀磨损:零件在摩擦过程中，由腐蚀和磨损共同作⽤导致零件表⾯物质损失的现象，称为腐蚀磨损。
腐蚀磨损分为：氧化磨损、微动磨损、化学腐蚀磨损。
3、⽓缸磨损的检测⽅法⽓缸的磨损情况通常是⽤量缸表来进⾏测量。
具体测量⽅法如下：1）根据⽓缸直径⼤⼩，选⽤测量接杆，并将其固定在量缸表的下端。
2）将千分尺调到被测⽓缸的标准尺⼨，再将量缸表调整到千分尺的尺⼨，并使千分尺上的升缩杆有2mm左右的压缩⾏程，再调整表盘，使表针对准“0”位。
3）⽤量缸表测量第⼀道活塞环在上⽌点时对应的⽓缸壁。
通常要在与曲轴轴线平⾏和垂直的两个⽅向上测量⽓缸的磨损。
4）同样的⽅法测量⽓缸中部和下部的⽓缸磨损。
⽓缸下部指离缸⼝下边缘10～20mm处。
车辆构造与检修复习资料
转K7型转向架是在原三大件转向架的基础上将一个轮对的左右两个承载鞍相连，形成U形副构架。
前后两个轮对通过连接杆与两U形副构架销接在一起，从而形成自导向机构。
这种结构在转向架通过曲线时，由于前轮对的导向作用，将拉、压力通过连接杆传递到后轮对，再加上一系橡胶堆的存在，使得转向架具有较小的抗弯刚度，允许转向架轮对在曲线上作径向或八字形位移，但限制菱形位移，提高了系统的稳定性。
转K2型、转8A型转向架技术特征对比1. 转K2型转向架的技术改进转K2转向架与转8A型转向架都属于铸钢三大件式的货车转向架,与转8A相比转K2主要作了一下改进：①采用弹性下交叉支撑装置技术,提高了转向架的抗菱刚度；②采用了两级刚度弹簧,提高了空车的静挠度,改善了空车的运行品质；③采用了双作用常接触式滚子旁承,提高了空、重高速运行时的运行平稳性。
说明转K2、K4型转向架的结构特点。
答：转K2型转向架属于铸钢三大件式转向架，在两侧架之间安装了弹性下交叉支撑机构，交叉杆从摇枕下面穿过，4个端点用轴向橡胶垫与侧架连接；侧架、摇枕采用B级钢材铸造；减振装置一种采用分离式斜楔、摇枕斜楔摩擦面上焊装楔形插板，另一种采用整体式斜楔、摇枕斜楔摩擦面上焊装平板型磨耗板；基础制动装置为中拉杆结构，车体上拉杆越过摇枕与游动杠杆连接；中央悬挂系统采用两级刚度弹簧；上、下心盘之间安装心盘磨耗板；采用双作用弹性旁承；采用T10钢板材质的嵌入式滑槽磨耗板、侧架立柱磨耗板；装在构造速度120km/h的P65、P65A、P65S型行包快运棚车上时，采用高摩合成闸瓦。
装在构造速度为100km/h的P64B、P64AK、C64B、C64K等提速车上时，采用高磷闸瓦。
转4K型转向架是摆动式，类似于传统铸造三大件式转向架，主要由轮对和轴承装置、摇枕、侧架、弹性悬挂系统及减振装置、基础制动装置、常接触式弹性旁承等组成。
该转向架采用独特的弹簧托板、摇动座等结构。
其轮对和轴承装置与转8A型、转8G型、转K2型、转K3型转向架具有相同结构。
汽车构造与维修复习大纲
发动机1、发动机故障：指发动机中的零、部件或总成部分或完全丧失了规定的功能。
按照故障造成的后果可分为一般故障、严重故障和致命故障。
2、故障诊断的基本原则：先外后内，先易后难，分段检测，逐渐缩小故障范围。
3、发动机异响：①影响发动机异响的因素：主要有转速、温度、负荷、润滑条件等。
其中润滑条件对异响影响最大。
转速对异响的影响是：一般情况下转速越高异响越强。
②曲轴轴承响：判断曲轴轴承响时，可查听气缸体下部。
发动机高速带负荷时，汽车行驶时声音最大。
曲轴主轴承响不随发动机温度变化，单缸断火无明显变化。
③活塞敲缸响:判断活塞敲缸响时，单缸“断火”后响声减弱或消失。
用气缸压力表检测气缸压力时，应将化油器阻风门与节气门放在全开位置，同时必须拆下全部火花塞。
④气门脚响:特征是随发动机转速增减而增减。
⑤正时齿轮响:发动机怠速运转时，随发动机转速高低而变化。
⑥连杆轴承响:查听连杆轴承响的部位是缸体与曲轴箱结合面处。
4、汽油机故障:⑴化油器回火:汽车行驶中从怠速急剧提高转速，火团从化油器喷出，这种现象叫化油器回火。
化油器回火原因:原因有气门间隙过小，气门烧蚀或气门弹簧弹力不足。
高压分缸线插错、分电器盖漏电、点火时间过迟都会使化油器回火。
⑵润滑系故障:①机油消耗过多:主要原因是烧机油和漏机油，也可能是活塞环端隙对口。
②机油压力低:机油量少或机油粘度太低会造成机油压力过低。
判断机油压力过低的方法是：发动机怠速运转时，机油力表指示接近零。
采用气压制动的汽车贮气筒放污螺塞放出较多的机油，这是因为空压机活塞、活塞环与气缸壁磨损过甚。
⑶冷却系故障:功用:水冷系发动机的正常工作温度是80～90℃。
构造与工作情况:发动机冷却系自动调节冷却水温度的机件是节温器。
当冷却水进行大循环时，说明冷却水温度高。
发动机过热:汽车行驶中发动机温度过高的原因是冷却系内水垢沉积过多。
过热的主要原因是冷却系统散热能力下降和发动机产生的热量增加。
另外，节温器失效使冷却液循环受阻，也会造成发动机温度过热。
车辆构造与检修复习重点题目及参考答案
车辆构造与检修复习重点题目及参考答案1双作用弹性旁承的作用（详见P204）它通过预压缩弹性旁承，在上旁承及下旁承磨耗板间产生压力，当上、下心盘相对回转时，即当转向架相对于车体有一个回转的趋势后，旁承处将产生水平方向的摩擦阻力，增大车体相对于转向架的回转阻力约束作用，防止上、下心盘的翘离。
当车体在上心盘上侧滚引起弹性旁承压缩过大，上旁承将压靠滚子，防止车体侧滚过大并减少回转阻力的过分提高。
2交叉支撑杆装置的作用（详见P204）通过上、下交叉杆端部的轴向橡胶垫，使2个侧架在水平面内实现弹性交叉连接，达到了控制两侧架菱形变形.蛇形或剪切变形的目的。
3 K4.K5垂直力传递车体—上心盘—下心盘—摇枕—一方面通过斜楔—磨耗板—侧架—导框摇动座—承载鞍—轴箱—轴承—轴颈—车轮—钢轨4斜楔式摩擦减振器的工作过程及原理答案（详见P162—163）作业也有5熟悉客车和货车滚动轴承的基本结构特点客车详见（P84—86）货车详见（P86—87和91—92）内容太细自己看书6客车的牵引装置有哪几种一通过心盘和纵向牵引拉杆，二通过中心销和牵引拉杆，三通过单牵引拉杆7 SW200的中央悬挂装置的特点答案（详见P286—289）注：详细把其主要结构如空气弹簧，牵引拉杆装置，横向缓冲器，防过松座，抗蛇形减振器，高压控制阀，和差压阀的工作原理和结构主成说清楚即可8当分离车体与转向架时，哪些部件均要拆开答案（答案见自己抄写了的）9 209HS垂向载荷传递顺序答案详见（P260）注：书中的有补充课堂上老师已补充10说明转K4型转向架如何实现摆动功能答案(作业已做)。
提醒：作业本上做的其他题目书上找不到答案的望均抄一份到书上还有一些小题内容太广那就靠大家去看，考试再互相帮助吧。
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2013-2014级车辆专业复习范围一、填空题1、车辆标记分为__车型车号_ 标记、___产权制造标记、___运用标记、__车辆检修_ 标记、__车辆试验_ 标记5大类。
2、零部件位置确定。
如果是纵向排列的零部件，由___一位端起顺序数到__二位端_ 止。
如果位置是左右对称的，则人站立在___一位车端端，面向__二_ 端，从___一位端起，从___左至___右顺次数到二位端止。
3、车轴裂纹分为__横_ 和_纵__ ，裂纹与车轴中心夹角___大于45度时称为___横，___小于45度时称为__纵_ 。
4、车轴分为__滚动轴承_ 车轴和___滑动轴承车轴。
5、钢质弹簧主要有___ 、___ 、___ 抗侧滚扭杆等。
7、铁道车辆由___ 装置、___ 装置、___ 、___ 、___ 五部分组成。
8、车钩高度是___ 车钩中心至轨面的垂直距离。
9、客车209HS转向架轴箱定位结构采用___ 定位装置，客车209PK转向架轴箱定位结构采用干___ 定位装置。
9、滚动轴承有___ 间隙和___ 间隙，以保证___ 能自由转动。
10、空气弹簧的装置主要有___ 和___ 两类。
11、客、货车的车号由___ 型号、___ 型号、___ 三部分组成。
12、车辆方位一般以___ 活塞杆伸出的方向为第一位，相反方向为___ 。
或者是以___ 安装的位置为第一位。
特殊车辆以___ 时图打的标记为准。
13、轮对标记包括___ 、___ 、___ 、熔炉罐号。
14、轴箱装置的作用联接___ 和___ （或构架）。
传力（垂直、水平载荷）给轮对。
保证良好润滑性，减小摩擦、运行阻力。
限制轮对过大的横向移动。
防雨水、灰尘异物入内、确保安全。
15、客车空气弹簧有___ 阀和___ 阀。
16、铁路客车给水装置可分为___ 和___ 两种形式。
17、目前铁路客车使用的集便器有___ 和___ 两种形式。
18、目前轮对的探伤检查主要有___ 和___ 两种方法。
19、车辆长度等于车辆两端两个车钩在___ 时，两___ 距离。
20、我国铁路车辆滚动轴承轴箱可分为___ 和___ 轴箱装置。
21、滚动轴承有___ 间隙和___ 间隙，以保证___ 能自由转动。
二、选择题1、下面哪些属于客车转向（）㈠：转K4、㈡：SW-220K、㈢：、CW-2㈣：转8G、㈤：206KP2、哪些零部件属于不车钩缓冲装置组成（）㈠从板座㈡冲击座㈢缓冲器㈣钩托梁㈤从板3、下面哪些属于车体底架的部分（）㈠枕梁㈡端梁㈢上侧梁㈣中梁㈤上端梁4、下列哪些转向架没有装用交叉杆。
（）㈠转8G转向架㈡SW-160转向架㈢转K5转向架㈣转K6转向架㈤）206PK转向架5、下列客车转向架哪些属于心盘承载结构。
（）㈠209HS转向架㈡209PK转向架㈢206G转向架㈣、CW-2C转向架㈤206KP转向架6、下列哪些属于客车滚动轴承？（）㈠42726QT、㈡197726T、㈢NJ3226X1 ㈣352226 ㈤SKF1977267、下列哪些客车转向架设有制动电子防滑器（）㈠、209T转向架㈡、206G转向架㈢、209HS转向架㈣、SW-160转向架㈤、209PK转向架8、下列哪些货车转向架属于70吨车使用（）㈠、转K5转向架㈡、转K1转向架㈢、转K6转向架㈣、转8G转向架、㈤转K4转向架9、下列阀类哪些属于客车空气弹簧使用的配件。
（）㈠分配阀、㈡GK阀㈢差压阀、㈣高度控制阀、㈤空重调整阀10下列哪些部位可以用第四种检查器进行测量检查。
（）㈠轮缘剩余厚度㈡车轴弯曲㈢轮辋厚度㈣车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧面距离㈤、轮缘垂直磨耗11、下面哪些转向架属于客车转向架：（）（A）：CW-2、（B）：SW-160、（C）：转K6、（D）：转8G、（E）：209T12、哪些零部件属于车钩缓冲装置组成（）（A）钩尾框、（B）后从板座、（C）缓冲器、（D）钩托梁、（E）从板13、下列哪些车体不属于客车车体（）（A）G60、（B）YZ25G 、（C）P65、（D）X IK 、（E）C62B14、下列哪些属于209T 转向架的配件。
（）（A）差压阀（B）H型构架（C）园钢枕弹簧（D）纵向牵引杆（E）高度调整阀。
15、抗侧滚扭杆装置安装的位置有（）（A）、摇枕吊与车体之间、（B）摇枕与构架之间、（C）车体与构架之间。
（D）轴箱与侧架之间（E）摇枕与弹簧托梁之间16、车钩分离的原因有：（）（A）装载过大；（B）车轮直径过小；（C）车钩防跳失效。
（D）钩提钩链松余量不足，（E）从板间隙过小。
MC标记表示该车可以。
（）17、车体图打由○（A）通过机械化驼峰作业、（B）可以顺利通过曲线、（C）可以参加国际联运、（D）可以装载人员、（E）可以运马。
18、下列哪些客车转向架设有制动电子防滑器（）（A）、209T转向架（B）、206G转向架（C）、209HS转向架（D）、SW-160转向架（E）、209PK转向架19、敞车由哪些结构组成（）（A）、端墙（B）、侧墙（C）、车顶（D）、底架（E）、车门20、、一个货车转K2转向架有几组减震弹簧（）（A）、10组（B）、8组（C）、6组（D）、4组（E）、12组21、下面哪些转向架属于货车转向架：（）.㈠：CW-2、㈡：转K2、㈢：转K6、㈣：转8G、㈤：209T。
22、哪些零部件属于车钩缓冲装置组成（）㈠车钩㈡钩尾框㈢缓冲器㈣钩托梁㈤从板。
23、下面哪些属于车体部分组成。
（）㈠底架㈡侧架㈢车顶㈣端墙㈤构架24、下列哪些转向架装用有交叉杆。
（）㈠转K2转向架㈡转K4转向架㈢转K5转向架㈣转K6转向架㈤）206PK转向架25、轮对的检修管理工作由哪个部门统一管理？（）㈠车辆处、㈡车辆段、㈢铁道部26、侧滚扭杆装置安装的位置有（）㈠、摇枕吊与车体之间、㈡摇枕与构架之间、㈢车体与构架之间。
㈣、轴箱与侧架之间㈤、摇枕与弹簧托梁之间。
27、货车滚动轴承标志牌右端刻打哪些内容？（）㈠轮对最后一次组装日期㈡、轮对第一次组装日期、㈢轮对最后一次组装单位代号、㈣轴承压装单位代号、㈤轴承检修日期。
28、轮对曲线投影长度不小于理论长度的多少为合格？（）㈠75% 、㈡80% 、㈢60%、㈣50%、㈤70%29、下列哪些客车转向架设有制动电子防滑器（）㈠、209T转向架㈡、206G转向架㈢、209HS转向架㈣、SW-160转向架㈤、209PK转向架30、车轮直径检查尺直径测点距离轮辋内侧（）㈠70mm ㈡75mm ㈢65mm ㈣60mm ㈤80mm31、当车辆受牵拉时作用力的传递过程顺序。
（）㈠车钩、㈡前从板座、㈢前从板、㈣钩尾框、㈤缓冲器、㈥牵引梁、㈦后从板。
三、判断题、1、电磁探伤必须将轮对表面的绣垢、油污、清楚干净，露出基本金属面。
（）2、广铁集团管内各单位之间轮对调拨可以不填写“车统－50”（）3、209PK 转向架采用的是双闸瓦踏面制动。
（）4、平车属于底架承载结构的车辆。
（）5、轮轴磁粉探伤所用可以由车辆段指定厂家生产，不需铁道部同意即可投入使用。
（）6、客车SW-220K转向架采用心盘承载结构（）7、客车转向架差压阀是用来调整车钩高度。
（）8、客车由于钩身较长所以它装有车钩复原装置（）9、罐车都是采用的上装上卸形式。
（）10、由于车辆牵引时车钩要受牵引力，下列配件钩舌、钩舌销、钩尾销、钩尾框均要受到牵引力作用，所以在段修时钩舌、钩舌销、钩尾销、钩尾框等要进行探伤检查. （）11、带轴箱的滚动轴承轮对，每月要转动轴箱二、三次。
（）12、从检修车上卸下的轮对可以不用填写“车统－51”（）13、SW-220K转向架采用的是双闸瓦踏面制动。
（）14、206G转向架采用的是心盘承载结构。
（）15、MT-2、MT-3缓冲器质量保证期内有影响使用的缺陷时由生产厂家负责无偿更换。
（）16、转8G转向架没有装用交叉杆（）17、轮对裂纹分为横裂纹和纵裂纹（）18客车转向架上都须使用差压阀（）19、所有车体结构都要有车顶（）20、车辆的段修、厂修属于计划修（）21、轮对车轴轮座镶入部、不退轴承或内圈,轴颈卸荷槽部位采用超声波探伤检查（）22、轮对的透声不良及接触不良可以采用电磁探伤来检查。
（）23、206KP（WP）转向架采用心盘承载。
（）24、P65棚车车体采用的是底架承载结构装置。
（）。
25、YZ25G空调客车装用的是17号车钩。
（）26、转K5转向架装用在60吨货车上（）27、车体图打有○关标记表示可以参加国际联运货车。
（）28、车钩钩舌、钩腔各部尺寸在正常情况下，钩锁销只是起到旋转作用不受力。
（）29、第四种检查器适用与客车和货车轮对的检查测量。
（）30、车轮直径检查尺直径测点距离轮辋内侧70mm（）31、所有车辆的底架均要安装有牵引梁（）32、由于车辆的底架是承受载荷的，所有全部均要有中梁。
（）33、转K6转向架装用的轮对型号为RD3。
（）34、为方便装卸货物，敞车、棚车它们均安装有下侧门。
（）35、全部罐车为装卸方便，它们均装用下卸阀。
（）36、为保证轻油罐车罐体安全，轻油罐车在罐体顶部装用有两个的呼吸式安全阀。
（）37、探伤设备每日探伤前，应先检查探伤器的灵敏及性能状态。
确认良好后方可进行探伤作业。
（）38、车轴外露部位须进行湿法探伤检查。
（）39、206G转向架使用的构架采用的是“U”型构架。
（）40、客车转向架使用了空气弹簧，空气弹簧里面装有节流阀可以起到减震装有，所以这种转向架不需要装用油压减震器。
（）41、车辆段收到外单位发来的轮对均需填写“车统－51”的收入项目。
（）42、209HS转向架采用全旁成支重形式。
（）43、CW-2C型转向架在两侧架端梁部斜对称设置有横向控制杆装置。
（）44、卫生车属于货车的一种（）45、铁路车辆采用为连挂方便，采用都是非刚性车钩连接车钩。
（）46、客车采用车底水箱给水装置向车上供水的方式全部采用列车压缩空气作动力。
（）四、简答题：1、车辆检修制度有哪两种类型？各有何特点？答：2、何谓转向架？答：3、何谓车钩缓冲装置？车钩缓冲装置主要由那些部分组成？答:4、试述209T型客车转向架的主要结构特点。
答：5、试述206G型客车转向架的主要结构特点。
答：6、何谓转向架的固定轴距？固定轴距大小关系？答：7、车体共有几种承载结构？各自的特点是什么？答：8、为什么空气弹簧悬挂系统中设有差压阀？答：五、根据给出图形，将它们的配件名称标注在相应的位置。
六、计算题P64型棚车，全长L=16438mm，由心盘中心至钩舌内侧面距离为C=2369mm。
一位车钩实际高度850mm，原心盘垫板厚度为20mm，轮径为810mm。
二位车钩实际高度为860mm，原心盘垫板厚度为10mm，轮径为800mm。
一、二位新换车轮轮径为840mm，其它零部件对车钩高的影响暂不计，两端均调整到880mm。