汉云桥三孔预应力砼斜腿刚构箱梁桥工程施工设计方案

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预应力箱梁施工方案doc.完整版

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预应力箱梁施工方案doc.完整版预应力箱梁施工方案一:项目概述本项目为预应力箱梁施工方案,旨在详细说明预应力箱梁的施工流程、工艺要求、安全措施等内容,确保施工过程顺利进行。

二:施工准备1. 设计准备1.1 根据设计图纸,确认梁的尺寸、几何形状、预应力钢筋的布置等要求。

1.2 确定预应力箱梁的施工孔洞等待施工所需的设备和工具。

2. 材料准备2.1 检查施工所需的原材料,包括钢筋、混凝土、预应力钢束等,确保其质量符合要求。

2.2 准备模板和模板支撑系统,确保其稳固可靠。

三:施工流程1. 预应力钢束的张拉1.1 确认预应力孔位置和数量。

1.2 进行预应力钢束的固定和张拉,根据设计要求进行力度控制。

1.3 检查张拉后的预应力钢束是否符合要求。

2. 模板安装2.1 根据设计要求,安装模板,并进行校直和固定。

2.2 检查模板的平整度和稳定性。

3. 浇筑混凝土3.1 确保混凝土的配合比和浇筑工艺符合设计要求。

3.2 进行混凝土的浇筑,并采取措施防止温度和湿度变化对混凝土的影响。

3.3 进行混凝土的密实和养护,确保其强度和耐久性。

四:安全措施1. 模板安装前,对模板支撑系统进行稳固性检查,确保施工安全。

2. 在预应力钢束张拉时,进行临时支撑和固定,防止意外松动或脱落。

3. 在混凝土浇筑过程中,设置合理的施工阶段安全措施,确保施工人员的安全。

附件:1. 设计图纸2. 钢筋材质合格证明3. 预应力钢束张拉记录表法律名词及注释:1. 预应力:通过预先施加内部应力,改善结构的强度和刚度,提高抗震、抗风、抗变形等能力。

2. 箱梁:多孔板或空心板状的梁体结构,常用于桥梁等工程中。

预应力箱梁施工方案一:项目概述本项目为预应力箱梁的施工方案,旨在对预应力箱梁的施工工艺流程、施工过程中的关键要点、安全措施等进行详细说明,保证施工质量和安全性。

二:施工准备1. 工程准备1.1 根据设计图纸和技术要求,确定预应力箱梁的尺寸、横断面形状、布置预应力钢筋等设计要求。

预应力箱梁大桥施工方案

预应力箱梁大桥施工方案

预应力箱梁大桥施工方案概述本文档提供了一个预应力箱梁大桥的施工方案,旨在确保桥梁在施工过程中的安全和质量。

项目背景预应力箱梁大桥是一种常见的桥梁结构,广泛应用于公路和铁路等交通建设中。

它由预应力混凝土箱梁组成,具有承载能力强、结构简单等优点。

建设过程预应力箱梁大桥的施工主要分为以下几个步骤:1.设计阶段:在此阶段,需要进行结构计算和技术方案设计。

综合考虑桥梁的跨度、荷载、基础条件等因素,确定桥梁的尺寸和布置。

2.基础施工:桥梁的稳定性和承载能力直接受到基础的影响。

在此阶段,需要进行地面准备、基础开挖和基础混凝土浇筑等工作。

3.箱梁制造:箱梁的制造通常在工厂进行。

首先,在模具中浇筑预应力混凝土,然后在模具中张拉预应力钢束。

待混凝土硬化后,箱梁可以从模具中取出。

4.安装桥墩:在桥墩位置进行土建结构的施工,如桥墩基础的浇筑、墩柱的组装等。

确保桥墩的稳定性和承载能力。

5.预应力张拉:将箱梁安装在桥墩上,并利用拉力器张拉预应力钢束。

通过预应力张拉,使箱梁产生竖向压应力,增加其承载能力和抗震性能。

6.连接翼墙:在箱梁两端设置翼墙,以便连接道路和桥梁。

翼墙的制造和安装需要注意与箱梁的连接和支撑。

7.路面浇筑:在箱梁上铺设道路表面,确保道路的平整度和排水性能。

选用适当的材料和技术,以增加路面的耐久性和使用寿命。

施工要点在预应力箱梁大桥的施工中,需要注意以下要点:1.设计合理的支撑系统:在箱梁制造和安装过程中,需要使用合理的支撑系统,确保箱梁的形状和尺寸保持稳定。

同时,支撑系统也应考虑到各个阶段所需的施工空间和工序。

2.控制混凝土质量:混凝土是预应力箱梁大桥的重要组成部分,其质量直接影响桥梁的承载能力和使用寿命。

在混凝土配比和浇筑过程中,应严格控制配料比例、浇筑速度和养护条件,确保混凝土的均匀性和强度。

3.箱梁安装的精确性:箱梁的安装需要考虑到水平和垂直的精确性,以保证桥梁的几何形状和荷载传递。

使用GPS和测量仪器等现代技术,对箱梁的安装位置和角度进行精确测量和调整。

斜腿刚构施工方案word精品文档16页

斜腿刚构施工方案word精品文档16页

K124+280斜腿刚构桥施工方案一、工程概况K124+280人行天桥,其一孔跨径为33.2m,桥梁全长51.08m,桥面总宽4.5m,组成:0.5m(防撞栏杆)+4.5m(行车道)+ 0.5m(防撞栏杆),桥下净高5m。

主体结构:C20片石砼扩大基础、台身采用M10浆砌片石,桥台台帽、耳背墙、桥台搭板采用C30混凝土,上部构造及拱座采用C40砼,桥面铺装采用C30防水砼,防撞栏杆采用C30混凝土。

二、施工准备工作管理人员、施工人员、机械设备、材料配置及安排1、人员配置为优质高效地完成本结构物施工任务,我们选派了理论和实践经验丰富、业务素质高、综合能力强并且有良好敬业精神的施工技术和施工管理人员,分配在项目经理部和施工队,充实和加强对本结构物工程的工程施工技术管理和监控工作。

项目组织机构图根据本工程相应的工程数量,合理配置劳动力资源,安排上场1个桥梁施工队,施工队专业技工人数比例控制在75%以上。

上场劳动力总人数为35人。

施工队伍及劳动力部署见下表:(1)、设备配置的原则优选精良设备,并合理匹配,形成综合生产能力;设备能力大于进度指标要求的能力;同类设备尽可能采用同厂家设备,以方便配件供应和维修。

(2)、主要施工机械配置主要施工机械由我单位设备物资部统一调配,以满足本工程需要。

3、施工主要材料(1)、施工主要材料(如钢材、水泥)均联系大厂产品并报监理工程师同意后分批进场检验,采用火车、汽车运到现场;碎石采用自己加工或其它业主指定石场,砂子采用业主指定砂场,各种地材均须检验合格后采集使用,采用汽车运到现场。

(2)、主要材料按提前一个月备料的原则,满足现场施工需要。

4、设备入场情况1、现场机械设备及测量、办公设备到位情况:挖掘机1台,发电机1台,震动器2台,钢筋加工设备1套;测量仪器全站仪1台,水准仪1台;工程指挥车越野车1辆,生活车1辆。

2、人员到场情况:现场施工人员已到场35人,具备开工条件,其中施工管理及技术人员共2人,后勤人员2人。

三向预应力连续箱梁施工方案

三向预应力连续箱梁施工方案

四川XX高速公路C4合同段三向预应力连续箱梁施工方案一工程概况XX特大桥、XX特大桥位于XX县XX乡境内,是XX高速公路的两座高墩特大桥,桥梁主跨为变截面连续刚构。

1、主桥箱梁结构XX特大桥主桥上部构造设计为105+2×200+105m预应力砼连续刚构桥,XX特大桥主桥上部为105+200+105m预应力砼连续刚构桥。

箱梁采用单箱单室箱型截面,为三向预应力混凝土结构。

箱顶板宽12.1米,底板宽6.8米。

XX特大桥箱梁顶板设置成2%单向横坡,XX 特大桥箱梁顶板设置成i%(位于缓和曲线内)单向横坡(中跨和右边跨为2%)。

XX特大桥箱梁跨中及边跨现浇段高3.80米,箱梁根部断面和墩顶0号梁段高为12.75米,XX特大桥箱梁跨中及边跨现浇段高3.868米,箱梁根部断面和墩顶0号梁段高为12.818米,从中跨跨中至箱梁根部,箱高以 1.8次抛物线变化,箱梁高度抛物线方程为h=(10000-L)1.8/16146.5+386.8cm(L为计算截面至墩顶中心距离)。

箱梁腹板在墩顶范围内厚120厘米,从箱梁根部至跨中梁段板厚70~50厘米。

箱梁底板厚从箱梁根部截面的130厘米厚以2次抛物线变至跨中截面35厘米厚,箱梁底板厚度抛物线方程为h=(10000-L)2/950000+35cm(L为计算截面至墩顶中心距离)。

箱梁砼设计为C60砼。

2、各梁段基本情况3、预应力钢束①纵向预应力钢束纵向预应力钢束共设置了顶板束、中跨底板束、边跨底板束、合拢束和预备束五种,各钢束均采用高强度低松弛φs15.24钢绞线。

预备束孔位预留,钢束根据施工情况予以设置。

②竖向预应力钢筋竖向预应力钢筋采用高强度低松弛φs15.24钢绞线,主梁腹板内沿纵向每隔50厘米左右设置1根3φs15.24钢绞线。

锚具采用低回缩量锚具(张拉端)。

③横向预应力钢束顶板横向预应力束采用高强度低松弛φs15.24钢绞线,沿桥轴线横向每隔50厘米左右设置1根2φs15.24钢绞线。

某大桥主桥箱梁施工方案(72m+130m+72m三跨预应力连续刚构)

某大桥主桥箱梁施工方案(72m+130m+72m三跨预应力连续刚构)

某大桥主桥箱梁施工方案(72m+130m+72m三跨预应力连续刚构)目录一、主桥工程概况 (1)二、施工方法 (2)三、挂篮施工工艺 (2)四、预应力施工及真空辅助压浆 (15)五、线型控制 (24)六、钢筋工程 (27)七、混凝土工程 (28)八、边跨现浇段施工 (29)九、合拢段施工 (30)十、主桥施工注意事项 (32)十一、挂篮施工安全操作规程 (39)十二、劳动力组织 (60)十三、机械设备 (61)十四、工期计划 (61)十五、附图 (62)XX大桥主桥箱梁施工方案一、主桥工程概况XX大桥主桥上部结构为72m+130m+72m三跨预应力连续刚构,截面形式为单箱单室,箱梁0#段长12米(包括墩两侧各向外伸2米),每个T构纵桥向划分为17个对称梁段,梁段数及梁段长度从根部至跨中分别为8×3米,4×3.5米,5×4米,累计悬臂总长58米,全桥共有6个合拢段(两幅桥),分别为4个边跨合拢段和2个中跨合拢段,合拢段长度均为2米。

边跨现浇段长4.12米。

箱梁为三向预应力结构,采用单箱单室截面,箱梁顶板宽15.5米,底板宽8米,外翼板悬臂长3.75米,箱梁顶板设置2%单向横坡。

箱梁跨中及边跨支架现浇段梁高2.9米,墩与箱梁相接的根部断面和墩顶0#号梁段高为8米,从箱梁根部至中跨跨中,箱梁以半立方抛物线变化。

箱梁腹板在墩顶范围内厚100厘米。

从箱梁根部至8号梁腹板厚80厘米,从9号梁段至13号梁段腹板厚65厘米,从14号梁段至17号梁段腹板厚50厘米。

8号至15号梁段的腹板上设有抗剪齿口。

箱梁底板厚除0#梁段为100厘米外,其余梁段底板从箱梁根部截面的100厘米厚渐变至跨中(边跨)合拢段截面的30厘米厚。

主桥共设7道横隔板(半幅)分别在两主墩墩顶各设两道1.2米厚的横隔板,合拢段设一道0.3米厚的横隔板,边垮现浇段各设一道0.15米厚的横隔板,各横隔板均设置了人洞以便施工。

12-预应力混凝土斜腿钢构桥有支架施工工法

12-预应力混凝土斜腿钢构桥有支架施工工法

预应力混凝土斜腿钢构桥有支架施工工法预应力混凝土斜腿钢构桥具有结构轻巧、抗震能力强等特点,是大跨度、大荷载、配合大面积景观绿化及水体景观的旅游景区、城市桥梁、高速公路等重要建筑结构。

本文主要介绍预应力混凝土斜腿钢构桥有支架施工工法。

一、施工前的准备1. 确定工程设计在进行施工前必须充分了解施工图,以及材料、量、质的准备工作,不确定的问题必须经过实地测量确定。

2. 确认基础施工质量支架焊接要求此桥的支架系统定位中心必须与钢骨架中心重合,支架本体的主材必须用Q345C耐震钢材料制作,缩口材料为Q345b钢,缩口后支架产品坯体应进行锤击实质检查。

3. 制定施工计划针对具体的施工情况制定施工计划,合理安排施工流程和作业时间,包括施工机具和人员配备、现场材料储备等。

二、施工过程1. 加固杆和垫层的搭设工程通过设置加固杆、垫层等基础设施来保证施工安全可靠、顺利进行。

在此过程中要注意给予必要的安全防护措施,确保人员的安全。

2. 固定施工支架施工支架是支撑和定位高空施工设备的设备,需要确保支架构件具有足够的强度和稳定性。

在安装过程中要注意支架位置的精确度。

3. 安装预应力构件安装预应力构件时要注意预应力钢筋的选材和应力控制,确保施工质量。

安装预应力构件是整个施工过程的关键节点,需要高度重视。

4. 钢骨架的加工与连接钢骨架是整个预应力混凝土斜腿钢构桥的基本支撑结构,钢骨架的加工和连接质量直接关系到桥梁整体的强度和稳定性。

因此,这一环节需要特别注意。

5. 现浇混凝土加工现浇混凝土加工是整个预应力混凝土斜腿钢构桥的重要组成部分,需要严格遵守加工规范和质量要求。

同时,要注意在混凝土灌注过程中避免出现裂缝和变形等问题。

三、施工后的工作1. 清理现场在施工过程中产生了大量的混凝土碎石、建筑废料等杂物,需要清理现场,保持工作环境的整洁与卫生。

2. 安全审核在施工完成后要进行安全审核,检查施工过程中是否存在安全事故和潜在的安全隐患,发现问题及时处理。

预应力箱梁施工方案

预应力箱梁施工方案
2.优化施工流程,提高施工效率。
3.加强施工现场管理,确保施工顺利进行。
4.定期对施工进度进行分析,及时调整施工计划。
七、环境保护
1.严格执行国家及地方环保法规,确保施工过程中不对环境造成污染。
2.合理利用资源,降低能源消耗。
3.加强施工现场环境保护,减少噪音、粉尘等污染。
4.做好施工现场绿化工作,提高生态环境质量。
3.制定并落实安全防护措施,严格执行施工现场安全规定。
4.定期进行安全检查,消除安全隐患。
5.制定应急预案,提高应对突发事件的能力。
六、施工进度安排
1.合理编制施工计划,确保施工进度与工程总体进度相协调。
2.优化施工流程,提高施工效率。
3.加强施工现场管理,确保施工顺利进行。
4.定期分析施工进度,及时调整施工计划。
1.建立完善的质量管理体系,对施工过程进行全程监控。
2.严格执行原材料检验制度,确保原材料质量。
3.提高施工人员技能水平,加强施工过程质量控制。
4.采用先进的施工工艺和设备,提高施工质量。
5.定期进行质量检查,及时整改不合格项目。
五、施工安全管理
1.建立健全安全管理体系,明确各级人员的安全职责。
2.对施工人员进行安全教育,提高安全意识。
(5)预应力箱梁张拉:按照设计要求进行预应力箱梁的张拉,保证预应力值达到设计要求。
(6)预应力箱梁锚固:采用锚具进行预应力箱梁的锚固,确保锚固可靠。
(7)预应力箱梁灌浆:采用高强度水泥浆进行灌浆,保证预应力箱梁内部饱满、密实。
(8)验收:对预应力箱梁施工质量进行验收,确保符合国家和行业标准。
四、施工质量控制
二、施工目标
1.确保预应力箱梁施工质量满足设计规范及国家标准。

预应力梁工程施工方案范本

预应力梁工程施工方案范本

预应力梁工程施工方案1. 项目背景预应力梁是由预先施加预应力构件而成的梁,具有高强度和耐久性,被广泛应用于大型桥梁工程。

本项目是一座跨越江河的预应力混凝土梁桥,全长300米,宽度15米,设计荷载为70吨。

2. 施工组织2.1 施工队伍本工程施工队伍包括岩土工程、桥梁工程和机械设备等专业队伍。

团队成员应当持有相关证书,熟悉施工规范和安全措施,保证施工质量和安全。

2.2 施工方案本工程采用钢模板混凝土浇筑技术,分四个阶段进行施工,包括预制梁制作、桥墩基础施工、梁体浇筑和施加预应力。

3. 工程施工流程3.1 预制梁制作预应力梁制作是本项目的第一步,主要包括以下几个步骤:•选材:本工程的预制梁采用高强度混凝土,按标准要求进行筛选和分类。

•制作模板:按设计尺寸和要求制作模板,定期检查和保养。

•浇筑混凝土:按设计方案进行浇筑,保证混凝土质量。

•维护养护:浇筑完成后进行养护,保证混凝土强度。

3.2 桥墩基础施工桥墩基础施工主要用于支撑梁体,主要包括以下几个步骤:•桥墩基础定位:根据设计要求测量基础位置,使用电钻进行孔洞打击。

•钢筋绑扎:按设计图纸进行钢筋绑扎,并进行检查。

•浇筑混凝土:按照设计方案进行混凝土浇筑,保证混凝土质量。

•维护养护:浇筑完成后进行养护,保证混凝土强度。

3.3 梁体浇筑梁体浇筑是本项目的关键步骤,主要包括以下几个步骤:•模板安装:根据设计图纸安装模板,定期检查和保养。

•钢筋绑扎:按照设计图纸进行钢筋绑扎,并进行检查。

•浇筑混凝土:按照设计方案进行混凝土浇筑,保证混凝土质量。

•混凝土养护:浇筑完成后进行养护,保证混凝土强度。

3.4 施加预应力施加预应力是本项目的最后一步,主要包括以下几个步骤:•预应力筋安装:将预应力筋单根拉拔至拉长长度,安装在梁体上,并进行固定。

•预应力筋张拉:使用张拉设备进行预应力筋的张拉。

•预应力筋锚固:根据设计要求进行预应力筋的锚固。

•检查验收:进行预应力梁的检查验收,在符合规范要求的情况下,完成整个工程。

斜腿钢构天桥施工方案

斜腿钢构天桥施工方案

第一章工程概况1、斜腿钢构天桥工程数量表2、以K33+540斜腿钢构桥为例进行方案阐述。

本天桥与主线正交,下部结构采用实体台、扩大基础。

上部结构采用预应力混凝土斜腿刚构,上构预应力箱梁、斜腿采用C50混凝土,桥面铺装采用C50防水混凝土;下构台帽、背墙采用C30混凝土;桥墩基础采用C25混凝土;台身采用C25片石混凝土。

桥梁全长55.28m,孔跨布置形式为(14。

5+25+14。

5)m,桥面净宽5.5m(0。

5m防撞护墙+4。

5m人行道+0。

5m防撞护墙).本桥上部主梁采用单箱单室断面箱梁,主梁根部梁高为1。

5m,跨中梁高为1.0m;箱宽为5.5m,悬臂每侧长1.2m,悬臂根部厚0。

3m;箱梁端横梁厚采用1。

0m, 中横梁厚采用1.5m。

斜腿为矩形变截面,宽度3.1m,厚度由0.85m渐变到0。

6m;梁体和斜腿均为现浇C50混凝土。

斜腿与主梁之间连接为刚节点,构成斜腿刚构。

斜腿刚构是斜腿刚构桥的重要组成部分,强度要求高。

钢筋的绑扎,立模及混凝土浇筑是本方案的重点。

第二章编制依据(1)《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004);(2)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004);(3)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011);(4)设计施工图纸文件;(5)有关本工程的其它文件;(6)《重庆市高速公路施工标准化指南》;(7)《桥梁施工计算手册》。

第三章施工方案第一节施工主要流程首先进行基坑开挖,基坑开挖后,尽快浇筑基础混凝土,避免岩层进一步风化。

按照主梁放样图上支座的坐标,将支座位置侧放到墩台和腿座上。

测量以桥位中心线两条基线为基础。

满布式支架各杆件和组件位置的测量,以桥中心线和墩台中心线两个方向的基线为基准进行引测;应使用标准的或统一的钢尺丈量。

模板及支架搭设完成后进行砼浇筑,首先进行斜腿混凝土浇筑,设置溜槽,从顶部下料,操作人员进入斜腿内用Φ50振捣棒振捣密实。

斜腿钢构天桥施工方案

斜腿钢构天桥施工方案

第一章工程概况1、斜腿钢构天桥工程数量表2、以K33+540斜腿钢构桥为例进行方案阐述。

本天桥与主线正交,下部结构采用实体台、扩大基础。

上部结构采用预应力混凝土斜腿刚构,上构预应力箱梁、斜腿采用C50混凝土,桥面铺装采用C50防水混凝土;下构台帽、背墙采用C30混凝土;桥墩基础采用C25混凝土;台身采用C25片石混凝土。

桥梁全长55.28m,孔跨布置形式为(14.5+25+14.5)m,桥面净宽5.5m(0.5m防撞护墙+4.5m人行道+0.5m防撞护墙)。

本桥上部主梁采用单箱单室断面箱梁,主梁根部梁高为 1.5m,跨中梁高为1.0m;箱宽为5.5m,悬臂每侧长1.2m,悬臂根部厚0.3m;箱梁端横梁厚采用1.0m, 中横梁厚采用1.5m。

斜腿为矩形变截面,宽度3.1m,厚度由0.85m渐变到0.6m;梁体和斜腿均为现浇C50混凝土。

斜腿与主梁之间连接为刚节点,构成斜腿刚构。

斜腿刚构是斜腿刚构桥的重要组成部分,强度要求高。

钢筋的绑扎,立模及混凝土浇筑是本方案的重点。

第二章编制依据(1)《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004);(2)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004);(3)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011);(4)设计施工图纸文件;(5)有关本工程的其它文件;(6)《重庆市高速公路施工标准化指南》;(7)《桥梁施工计算手册》。

第三章施工方案第一节施工主要流程首先进行基坑开挖,基坑开挖后,尽快浇筑基础混凝土,避免岩层进一步风化。

按照主梁放样图上支座的坐标,将支座位置侧放到墩台和腿座上。

测量以桥位中心线两条基线为基础。

满布式支架各杆件和组件位置的测量,以桥中心线和墩台中心线两个方向的基线为基准进行引测;应使用标准的或统一的钢尺丈量。

模板及支架搭设完成后进行砼浇筑,首先进行斜腿混凝土浇筑,设置溜槽,从顶部下料,操作人员进入斜腿内用Φ50振捣棒振捣密实。

斜腿钢构天桥施工方案

斜腿钢构天桥施工方案

斜腿钢构天桥施工方案一、前言随着城市交通的不断发展,天桥作为城市道路的重要组成部分,玩着连接不同车流的重要作用。

本文将针对斜腿钢构天桥的施工方案进行论述,以确保天桥施工顺利进行。

二、施工准备工作1. 方案制定在施工前,需要认真制定施工方案,包括设计图纸、施工步骤、材料清单等内容,确保施工按计划进行。

2. 地基处理施工前需要对斜腿天桥的地基进行处理,确保地基坚实平整,以支撑天桥的施工和使用。

3. 材料准备准备好所需的钢材、混凝土等建筑材料,确保施工过程中不会因为材料不足而延误进度。

三、施工流程1. 基础施工首先进行天桥基础的施工,包括地基浇筑、基础支撑架构等工作,确保基础牢固。

2. 钢结构安装接下来是钢结构的安装,包括梁柱的焊接、连接等工作,需要严格按照设计图纸进行施工。

3. 预应力构件施工对天桥的预应力构件进行施工,确保桥梁的承载能力和稳定性。

4. 混凝土浇筑最后进行混凝土浇筑,确保桥面平整、坚固,为道路交通提供良好的通行条件。

四、施工质量控制1. 监管验收在施工过程中需要不断进行监管和验收,确保施工质量符合要求,避免施工中出现质量问题。

2. 安全防护施工中要做好安全防护工作,包括施工现场的安全设施布置、施工人员的安全着装等,确保施工人员的安全。

3. 质量检验施工完成后要进行质量检验,确保天桥的施工质量达到标准要求,可以正常投入使用。

五、总结通过以上施工方案的论述,相信对斜腿钢构天桥的施工有了更清晰的认识。

在施工过程中,要注重细节、严格控制质量,以确保施工顺利进行,并为城市道路的发展提供有力支持。

斜腿刚构箱梁施工方案.

斜腿刚构箱梁施工方案.

K74+790天桥施工方案一、工程概况K74+790天桥全长 67米 , 为 14+32+14m斜腿刚构变截面预应力砼连续箱梁。

预应力现浇连续梁全部为单箱单室结构。

箱梁高 1.2— 2.16m ,顶板宽 8m ,底板宽4m ,两侧悬臂长各为 2 m。

二、施工总体布臵1. 总体计划安排:计划于 2006年 9月 10日开工, 于 2006年 12月 20日全部完成。

1.1基础施工 2006年 9月 10日~2006年 9月 25日。

1.2刚构腿施工 2006年 9月 20日~2006年 9月 30日。

1.3支架、模板施工 2006年 9月 20日~2006年 10月 10日。

1.4钢筋、现浇箱梁施工 2006年 10月 11日~2006年 10月 31日。

1.5桥面铺装、防撞墙施工 2006年 11月 1日~2006年 11月 20日。

1.6防护工程等施工 2006年 11月 21日~2006年 12月 10日。

1.7现场清理 2006年 12月 11日~2006年 12月 20日。

三、资源配备:1. 人员配备表2. 主要材料数量表3. 主要机具设备四、施工方案1、支架基础将路基压实,按 2%横向排水坡(桥中心两侧排水 , 顶层压实度 >95%。

地基处理完后, 在支架搭设范围地基基础四周 80~160cm 范围内设排水沟, 根据现场情况设臵好排水纵坡,确保地基基础不受雨水浸泡。

2、满堂支架布臵在基础顶面放臵 20×30×200cm 枕木作为支架立杆底座,在已放臵好的底座上搭设 WDJ 碗扣式多功能钢支架,支架布臵主要分三个区域进行:①底板立杆按 0.9×1.2m 进行布臵,即立杆纵向间距 0.9m ,横向间距 1.2m ,步距1.2m ;②梁端及腹板范围内立杆按 0.6×1.2 m进行布臵,即纵向净距 0.6m ,横向间距1.2m ,步距 0.6m ;③翼板宽 2.0m , 翼板立杆按 1.2×1.2m 进行布臵,即立杆纵向间距 1.2m ,横向间距 1.2m ,步距 1.2m 。

斜腿刚构桥施工工法

斜腿刚构桥施工工法

设置拱型钢管浇注钢筋砼拱桥施工工法1、前言随着桥梁技术的发展,桥梁造型越来越受到人们的重视,适用、优美、多样化、与公路沿线地形地貌的和谐统一,减少行车疲劳,给人以美的享受,各种拱式天桥具有结构新颖、造型美观的优点,该桥型的采用为xx高速公路增加了一道道靓丽的风景线,xxx公司承担xx高速公路第三合同段8.7Km施工任务,线内共设计人行天桥(或兼渡槽)共设计7道(其中斜腿刚构桥3道),梁体结构为现浇钢筋混凝土板拱或坦拱结构.通过施工实践比较,采用本工法进行施工,方便快捷,工程成本显著降低,取得了良好的社会效益和经济效益。

本工法就是经对该类工程的总结、提高后形成的。

下面以板拱式斜腿刚构桥为例叙述该工法。

2、工法特点2。

0。

1 支架采用碗扣式钢管支架,拱部支架、模板则采用顶托、横钢管、拱型钢管、建筑组合钢模板,上铺设一层五合板及一层光面薄厘板形成,取代了传统的横木、拱型木及大量的竹胶板进行拱桥施工方法,本工法能大量缩短施工工期、减少大量人工及木材用量,降低施工成本。

2.0.2 该工法更方便进行拱部结构施工过程中高程的调整控制,更好的保证拱桥的施工质量.3、适用范围3。

0。

1 本工法适用于石砌、钢筋混凝土拱桥、斜腿刚构桥的施工。

4、工艺原理4.0.1 通过结构计算及碗扣钢管尺寸模数进行支架横纵间距的确定。

4。

0。

2 顶部采用顶托作为顶部横向钢管支撑,更加方便标高调整控制,通过结构计算确定横向钢管及拱型钢管的间距,确保拱部结构满足受力要求。

5、施工工艺5.1 工艺流程见图1图1 工艺流程5。

2 施工要点:5.2.1 支架结构计算。

xx高速公路K24+850斜腿刚构天桥全长47m,跨径为10.5m (悬臂) +22m (中跨) +10.5m (悬臂),桥宽3.5m,桥型布置如图1所示:5。

2。

1-1 斜腿刚构桥型布置图斜腿刚构天桥上部采用一次性浇注混凝土斜腿刚构,斜腿撑座采用钢筋混凝土。

本天桥为超静定结构,两端悬臂长度为中跨跨度的0.5倍;梁体采用变高度异型板梁,根部梁高为跨中梁高的1.63倍,因此主梁悬臂不是太长,且根部梁高与跨中梁高比值不是太大的情况下,使得主梁承受的正弯矩值较大,故对基础会产生较大的水平推力和次内力.同时,施工过程中,混凝土收缩、温度变化、墩台不均匀沉降等因素的影响和作用,产生的附加力会更大,因此施工中除严格控制撑座和桥台的施工外,还要重点控制对现浇主梁搭建的支架施工质量.1 拱型钢管结构计算:钢管立柱的纵向间距为0。

带系杆斜腿刚构支架现浇预应力混凝土梁施工工法(2)

带系杆斜腿刚构支架现浇预应力混凝土梁施工工法(2)

带系杆斜腿刚构支架现浇预应力混凝土梁施工工法带系杆斜腿刚构支架现浇预应力混凝土梁施工工法一、前言带系杆斜腿刚构支架现浇预应力混凝土梁施工工法是一种施工工法,在实际工程中被广泛应用于预应力混凝土梁的施工。

它通过采取特定的工艺原理和施工工艺,实现了对预应力混凝土梁的高效施工和优质控制。

二、工法特点1. 系杆斜腿刚构支架:该工法采用了系杆斜腿刚构支架,具有结构简单、刚度大、支撑能力强、施工效率高等特点。

2. 现浇预应力混凝土梁:工法实现了对梁体的现浇,预应力混凝土材料具有高强度、高刚度、抗裂性好等特点,能够满足工程实际需求。

三、适应范围该工法适用于各类预应力混凝土梁的施工,包括桥梁梁、建筑梁等。

它能够适应各种复杂工程条件,如大跨度、高强度等。

四、工艺原理该工法的工艺原理是通过施工工法与实际工程的紧密联系,采取相应的技术措施来实现预应力混凝土梁的施工。

具体包括以下几个方面:1. 施工工法选择:根据工程要求和条件,选择带系杆斜腿刚构支架现浇预应力混凝土梁施工工法。

2. 合理安排施工顺序:根据施工工艺的特点和梁体结构形式,合理安排施工顺序,确保施工的顺利进行。

3. 采取技术措施:包括钢筋加工预埋、模板安装、混凝土浇筑和预应力施工等工艺步骤。

这些技术措施能够确保梁体的质量和施工效果。

五、施工工艺1. 施工准备:包括现场勘察、材料准备、制定施工方案等。

2. 钢筋加工与预埋:按照设计要求,进行钢筋加工和预埋,确保钢筋的准确位置和稳固性。

3. 模板安装:根据设计要求和梁体形式,进行模板的安装。

4. 混凝土浇筑:按照预定的混凝土配合比,进行混凝土的浇筑。

5. 预应力施工:根据设计要求和预应力布置方案,进行预应力施工。

六、劳动组织根据工程的规模和施工工艺的要求,合理组织工人和技术人员进行施工。

确保施工人员熟悉工艺要求和操作规程。

七、机具设备该工法所需的机具设备包括系杆斜腿刚构支架、钢筋加工设备、模板、混凝土搅拌站等。

这些设备具有适应工程要求的特点和性能,并能够有效地完成施工任务。

斜腿刚构桥施工专项方案

斜腿刚构桥施工专项方案

斜腿刚构桥施工专项方案桥梁满堂架施工方案2016年5月12日目录一、工程概况 (1)1、概述 (1)2、材料选用和质量要求 (1)二、计算依据 (2)三、计算原则 (3)四、支架设计情况 (3)1、地基处理 (3)2、现浇梁支架形式 (3)五、满堂支架受力验算 (4)1、满堂支架受力验算 (4)六、支架预压 (7)七、钢管脚手架施工 (8)1、测量放样 (8)2、构架尺寸 (8)3、搭设顺序及搭设方法 (9)4、技术要求 (9)5、脚手架使用规定 (10)6、脚手架使用中应定期检查下列项目 (10)7、拆除规定 (10)8、脚手架安全措施 (10)9、钢管脚手架的防电措施 (11)10、钢管脚手架的维护与管理 (11)八、环境保护与水土保持措施 (12)1、环境保护措施 (12)2、水土保持措施 (13)一、工程概况1、概述本桥梁为XXXXX(XXXXX)配套桥梁工程。

道路在K2+021处布置一座24m +40m +24m斜腿刚构桥。

设计起点里程为K1+973.923,终点里程为K2+068.077,全长94.1m,桥面宽度为32m,分两幅设计,两幅桥间隙2cm。

桥梁跨越河沟,水流由西南流向东北,河沟宽10m左右,桥位处地表水为沟谷周边汇聚的季节性溪沟流水,无常年流水,旱季断流,一般沟水随受季节性降雨变化,雨季沟水上涨,水位变化幅度一般是1~2米,平均流量为60~100立方米/每秒。

桥址两岸自然坡度30°~52°,桥梁布跨主要受地形控制。

主梁结构主梁结构采用变高度预应力混凝土箱梁,分幅布置,支架法施工;主梁界面采用单箱三室截面,跨中梁高为1.4m,斜腿根部梁高为2.8m,梁高采用圆曲线变化。

跨中顶板厚0.25m,腹板厚0.5m,底板宽13.1,内侧悬臂长1.4m,左幅桥外侧悬臂在0.88~2.12m之间变化,右幅桥外侧悬臂在0.91~2.1m之间变化,悬臂端部高0.18m,悬臂根部高度0.5m。

预应力混凝土斜腿刚构桥有支架施工工法

预应力混凝土斜腿刚构桥有支架施工工法

预应力混凝土斜腿刚构桥有支架施工工法斜腿刚构是刚构中的一种特殊形式,有其结构上的固有特点,如:斜腿与中跨形成拱的作用,具有较大的轴向压力(天然预应力);梁部类似三跨连续梁,既具有拱桥的优点,又有连续梁的特性,梁拱结合,受力合理;结构整体性好,线条挺拔,外观轻巧,等等。

这种桥跨结构我国于70年代后期在公路、铁路上相继使用。

一、工法特点及适用范围1.以钢拱架、膺架作支架,就地分段由跨中向两端连续对称灌筑梁体混凝土,不需大型机械设备,施工安全、可靠。

2.灌筑梁段混凝土前,于拱架跨中节点预加荷载;随梁段混凝土灌筑而相应卸除预加荷载,这样能最大限度地消除钢拱架非弹性变形,从而确保斜腿刚构的设计拱度。

3.本工法适用于修建跨越山谷、河道的预应力混凝土斜腿刚构桥、拱桥等。

二、施工工艺(一)工艺流程(见图1)(二)主要工序架设缆索吊机→预拼拱架→桥上拼拱→拱架抄平、测设中线→钢拱架预加载→支立木排架→铺设底板→安装支座并灌注斜腿混凝土→灌注中跨混凝土并相应卸载→形成门式刚构落拱第一次预应力→架设边孔支架、立木排架→铺设边孔底板→灌边跨梁部混凝土→全桥预施应力→压浆→拆除拱架。

(三)施工工艺1.架设缆索吊机根据地形和设备情况,两端索塔以万能杆件拼装,由于拱架拼装和灌注混凝土的需要,采用两条主索道和一条辅助索道,主索道台车吊重为70kN,辅助索道台车吊重30kN。

2.拼装钢拱架(1)选配所需要的杆件,并对扭曲变形杆件进行校正和整修。

(2)预拼:预拼的目的在于核定设计拱轴线、拼装工人熟悉施工程序和为桥上高空拼装组成吊装单元。

预拼施工组织设计的原则是:预拼场地应距桥头较近,以便于运输;预拼宜选用半跨立体拼装,采用混凝土垫层基础,木排架支撑,木排架的变形应压缩到最低限度。

预拼的顺序是:a.将拱脚安装就位,安装上下平联的断面联结系。

b.将基本节与下弦杆组成单元。

c.组装上下平联和断面联结系。

预拼需用的主要机具见表1。

预拼需劳力17人,其中基本节组装起重工4人,安装联结系起重工6人,杆件挑选起重工2 人,小搬运普工2人,指挥1人,司机1人,木工1人。

[湖北]预应力混凝土分体箱梁接线桥专项施工方案(矩形薄壁空心墩 先简支后刚构)

[湖北]预应力混凝土分体箱梁接线桥专项施工方案(矩形薄壁空心墩 先简支后刚构)

XX省XX路网改造省道XX公路XX隧道02标(K1+923-K3+903.315)桥梁工程专项施工方案XX集团有限公司XX路网改造省道XX公路XX隧道02标项目经理部2010年5月目录第一章编制依据及原则 (5)1.1 编制依据 (5)1.2 编制原则 (5)第二章工程概况 (6)2.1工程背景 (6)2.2设计概况 (6)2.2.1技术标准 (6)2.2.2总体设计概况 (6)⑴、平面线形 (6)⑵、竖曲线及纵坡 (6)⑶、桥跨布置 (6)⑷、设计要点 (8)2.2.3工程地质及水文地质条件 (10)⑴、工程地质条件 (10)⑵、水文地质条件 (10)⑶、不良地质条件 (10)⑷、气象条件 (10)2.2.4主要材料 (10)第三章施工总体方案 (12)3.1 总体施工顺序 (12)3.2 总体施工方案 (12)3.2.1人工挖孔桩基础 (12)3.2.2墩、台身施工 (13)3.2.3塔吊布设方案 (13)3.2.4、空心墩人行爬梯布设方案 (14)⑴、墩身侧壁预留空洞 (14)⑵、爬梯设置 (14)3.2.5箱梁预制 (14)⑴、预制梁场总体规划 (14)⑵箱梁预制 (15)⑶移梁、运梁 (15)⑷架梁 (15)第四章主要分项工程施工方法 (16)4.1 桩基础施工 (16)4.2承台及桩系梁施工 (16)4.3 桥台施工 (17)4.4墩身施工 (17)4.4.1矩形实心墩 (17)⑴、模板制作与安装 (17)⑵、钢筋的制作及安装 (17)⑶、砼施工 (18)⑷、墩身横系梁及盖梁施工 (18)4.4.2 矩形薄壁空心墩施工 (19)⑴、模板制作与安装 (19)⑵、钢筋的制作及安装 (21)⑶、砼施工 (23)⑷、墩内横隔板施工方案 (23)⑸、墩顶实心段施工方案 (24)⑹、拆模养护 (24)⑺、施工注意事项 (24)4.4 箱梁预制施工 (24)4.4.1预制箱梁施工工艺流程 (24)⑴、预制场地建设及台座布置 (25)⑵、钢筋制作与安装 (26)⑶、钢模板与内模的安装 (27)⑷、砼浇筑 (28)⑸、模板拆除 (28)⑹、养护 (28)⑺、预应力筋的制作、张拉 (29)⑻、压浆、封锚: (31)⑼、箱梁砼施工控制要点 (32)4.5 箱梁架设 (32)4.5.1施工工艺流程 (32)4.5.2施工方法与措施 (32)4.6 湿接缝、湿接头、桥面连续结构、伸缩缝及防撞栏施工 (39)⑴湿接缝、湿接头施工 (39)⑵、桥面连续结构、伸缩缝施工 (39)⑶、防撞护栏施工 (39)4.7 台背、锥坡回填 (39)第五章施工进度计划 (41)5.1总工期安排 (41)5.2资源配置 (41)5.2.1、人力资源计划 (41)5.2.2、主要施工材料供应安排 (41)5.2.3主要机械设备计划 (42)5.3主要施工人员、机具设备和材料进场的方法 (42)⑴、施工人员的组织 (42)⑵、机械设备的组织 (43)⑶、材料的组织 (43)⑷、机械设备、人员和材料进场的方法 (44)6.1 测量监控体系 (45)6.2 试验检测体系 (45)6.3 质检保证体系及措施 (45)6.4、施工过程质量控制 (46)6.4.1施工前控制 (46)6.4.2施工过程中控制 (46)第七章安全、环境保护、文明施工保证措施 (48)7.1 安全保证措施 (48)7.1.1常规安全管理措施 (48)7.1.2、特殊安全管理措施 (48)7.2、环境保证措施 (51)7.2.1大气环境保护 (51)7.2.2 水环境保护 (52)7.2.3地面环境保护 (52)7.3、文明施工保证措施 (52)7.3.1 施工现场管理 (52)7.3.2基础设施及后勤管理 (53)第八章季节性施工措施及其他 (55)8.1 雨季施工措施 (55)8.2 夏季施工措施 (55)8.3 冬季施工措施 (55)第一章编制依据及原则1.1 编制依据1、《XX隧道大桥施工图设计》;2、《公路桥涵工程施工规范》;1.2 编制原则1、充分利用时间和空间原则:根据桥梁的规模,按照时间先后顺序,对工程项目的各个构成部分作出计划安排;处理好时间与空间的关系。

预应力混凝土斜拉式桁架连续刚构桥上部构造施工工法

预应力混凝土斜拉式桁架连续刚构桥上部构造施工工法

预应力混凝土斜拉式桁架连续刚构桥上部构造施工工法预应力混凝土斜拉式桁架连续刚构桥上部构造施工工法一、前言预应力混凝土斜拉式桁架连续刚构桥上部构造施工工法是一种应用于桥梁建设的先进施工技术。

该工法通过采用预应力混凝土构件和连续刚构设计原理,能够提高桥梁的承载能力和使用寿命,同时减少材料消耗和施工周期。

本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施以及经济技术分析。

二、工法特点预应力混凝土斜拉式桁架连续刚构桥上部构造施工工法的主要特点是:1. 采用了预应力混凝土构件,提高了桥梁的承载能力和使用寿命;2. 采用连续刚构设计原理,使桥梁具有更好的刚度和稳定性;3. 施工工艺先进,施工周期短,能够提高桥梁的建设效率;4. 施工质量可控,通过严格的质量控制手段保障施工过程的质量;5. 施工安全性高,采取了一系列安全措施,有效避免了施工中的危险因素;6.经济效益好,施工成本低,使用寿命长,能够为桥梁建设节约资源和成本。

三、适应范围该工法适用于中小跨径、常规条件下的桥梁建设。

在中小跨度桥梁中,斜拉式桁架连续刚构是一种经济高效的设计方案,具有较好的适应性和可操作性。

四、工艺原理预应力混凝土斜拉式桁架连续刚构桥上部构造施工工法的实现,依靠以下几个方面的工艺原理:1. 施工工法与实际工程之间的联系:该工法的施工工艺与实际桥梁工程中的设计原理相符,通过合理组织施工过程,确保桥梁的承载能力和稳定性。

2. 采取的技术措施:通过预应力混凝土构件的使用,优化桥梁的结构形式,提高桥梁的承载能力和使用寿命。

3. 理论依据和实际应用:该工法基于科学理论和实践经验,经过多次实际工程的应用和验证,具有较高的可靠性和可行性。

五、施工工艺预应力混凝土斜拉式桁架连续刚构桥上部构造施工工艺主要包括以下几个施工阶段:1. 基础施工:包括桩基础施工、台堆施工、钢筋混凝土桥台施工等;2. 上部结构施工:包括横梁架设、斜拉索张拉、混凝土浇筑等;3. 预应力施工:包括预应力张拉、锚固等。

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汉云桥施工组织设计一、工程概况汉云桥为(25.5+45+25.5)m三孔预应力砼斜腿刚构箱梁,桥梁全长103.16米,位于省汉川市,为汉川市规划的城市II级主干道汉云路跨涵闸河的桥梁。

桥面宽度:总宽30m,其组成为:3.0m(人行道)+3.5m(非机动车道)+1.0m(绿化带)+15m(车行道)+1.0m(绿化带)+3.5m(非机动车道)+3.0m(人行道)=30m.大桥跨越主河道宽约60m的涵闸河,地面高程在17.00~26.60m,相对高差8.70m左右。

本桥上部结构采用C50砼,斜腿采用C40砼,桥台盖梁、耳背墙采用C30砼,桥台锥坡采用M7.5水泥砂浆砌片石,承台及桩基础采用C30砼。

桥梁上部构造为单箱双室的变截面箱梁。

斜腿处倒圆角,跨中主梁下缘顺应竖曲线线型,按R=500m的圆弧线变化。

箱梁顶宽14.99m,梁高1.9~3.0m,顶底板厚0.25m,腹板厚0.5~0.75m,悬臂长2.5m,悬臂端部高0.15m,悬根部高0.5m.斜腿采用变截面矩形板,厚度1.3~1.75m,横向与箱梁底同宽。

桥台为柱式台,桩基础;斜腿基础采用承台配群桩基础,采用四排D150cm钻孔灌注桩基础,桥台锥坡表面采用浆砌片石锥坡护砌。

上部结构采用满堂支架现浇。

斜腿、主梁及桥面板设计为一次连续浇筑完毕,待预应力拉锚固完毕且砼达到设计强度后方能卸除支架,基础及梁高程控制准确,斜腿必须与基础垂直相交。

施工工序为:平整场地、开挖、施工下部结构→搭设满堂支架,浇筑斜腿和梁体,待强度起来后拉钢束,浇筑桥台耳背墙→拆除支架,施工人行道及护栏,伸缩缝、桥面铺装等附属工程施工。

二、计划工期根据业主要求总工期为天,从2014年开工至完工。

根据我公司的实力,并对该工程详细分析,我公司完全能保证在合同工期完成,并力求提前完工。

三、人员安排公司组织由项目经理、总工组成项目部领导班子,配备足够的施工技术和其它方面管理人员、机械设备、施工队伍,确保工程按期保质完成。

拟定的组织机构及人员安排表一拟投入主要劳动力计划表表二四、机具设备安排拟投入的主要机械设备计划表表三拟投入物资计划表表四五、施工方案(一)砼施工1.砼拌和采用商品砼,砼运输车运输,天泵灌筑。

商砼拌合站的拌和能力要考虑到能满足箱梁砼的灌注。

商砼配料数量的允许偏差见下表配料数量容许偏差2.砼运输商砼采用砼罐车运输至施工现场,然后用天泵输送至分部分项施工部位。

3.砼浇筑混凝土的浇注,采用5cm、3cm、2.5cm插入式振捣器和平板振动振捣,分层浇筑振捣模板混凝土。

每层浇筑厚度不超过30cm,下料点应分散布置,应在两侧同时均匀浇筑。

混凝土浇筑应连续进行,上下两层浇筑的间隔时间,应不少于混凝土的初凝时间,在浇筑上层混凝土时振动棒应插入下层混凝土5-10cm,每浇注一层混凝土都要将振动棒振捣至表面翻浆,混凝土停止下沉,不冒气沟为止,振动棒应在两则面每隔20-30cm处振捣,应控制振捣时间和密度,振动棒快插慢提,可将混凝土的部分空气引出,减少气沟,保证砼的密实度。

汉云桥桥台为柱式台,桩基础,斜腿基础采用承台配群桩基础,采用四排D150cm钻孔灌注桩基础。

钻孔桩灌注砼,先用砼罐车运至桩旁再用天泵放到漏斗、导管。

保持导管埋深2~4m,砼灌注至顶面高出设计桩顶0.5~1.0m,桩顶上超出部分凿除以保证桩头砼质量。

为防止水上灌注做到万无一失,必须准备两套输送设备同时安放在施工现场。

箱梁砼灌注,为了确保梁体的外观质量,决定在竖直方向上底板与腹板一次浇筑完成,砼浇至翼板根部。

具体浇筑程序如下:①底板、腹板、横隔梁安装模,模板装至腹板倒角与顶板交界处,并预埋倒角处顶板斜向钢筋。

浇筑腹板、横隔梁首层混凝土,使混凝土高度足以封住底板处倒角;浇筑一定距离后,回头浇筑底板混凝土;根据现场混凝土流动性情况,在腹板、横隔梁混凝土可以保持一定形状而未初凝时,回头浇筑腹板、横隔梁二层混凝土,浇筑至翼板根部。

为保证底板混凝土的浇筑厚度,用废钢筋截成与底板厚度一致的长度,点焊分布在底板钢筋上,用以标示底板混凝土顶面标高。

浇筑完毕待混凝土具有一定强度后,用钢丝刷将腹板、横隔梁混凝土顶面拉毛,然后用水冲洗干净,通过设在底板上的通气孔排水。

②顶板顶板模板安装后(注意预留人孔),进行顶板、翼板模板标高的调整。

在完成顶板和翼板钢筋及各预埋钢筋的绑扎工作后,可开始混凝土施工。

施工中必须严格控制顶板的顶面标高,以确保桥面铺装层的厚度。

砼浇筑要注意①砼的坍落度控制在13-15cm,并根据现场情况及时进行调整,户外初凝时间控制在3-4小时。

②砼浇筑前对模板、钢筋、预埋件的位置、标高、轴线、数量及牢固情况等进行细致的检查;③输送泵和浇灌设备部的杂物以及模板、钢筋上的杂物均应在浇筑前清除干净;④砼分层厚度不大于30cm;砼自由倾落高度不超过2m;相邻段砼的高差不大于50cm;⑤砼应尽量在白天浇筑,并应连续进行,不留或少留施工缝,如必须间隙时,间隙时间尽量缩短,并应在上一层砼凝结前将次层砼浇筑完毕;⑥浇筑混凝土时,混凝土入模要均匀,避免大量集中下落。

采用插入式振捣器振捣,派专人监督振捣工作。

所有部位均应振捣密实,密实的标志是混凝土停止下沉,不再冒气泡,表面平坦、泛浆。

在振捣过程中严禁用棒头直接对准波纹管振捣或直接接触模板振捣。

⑦每次浇筑完毕后人工将钢绞线来回拖动10cm,以免波纹管漏浆裹死钢绞线。

(二)钢筋加工制作竖向预应力钢筋采用JL32精扎螺纹钢筋;fpk=785MPa,公称直径32mm,截面面积为Ay=804.2mm2,锚具采用YGM系列锚具,管道采用预埋金属波纹管成孔。

钢筋加工前表面洁净,盘园和弯曲的钢筋均要调直。

弯制和未端弯钩应符合设计要求和规要求。

接头采用搭接电弧焊,骨架采用铁丝绑扎,箍盘转角与钢筋的交点均要绑扎。

必要时点焊结接。

加工制作应符合规要求。

钢筋集中在工场中加工,钢筋制作时,应先后复修正便其它符合设计的尺寸和形状作样板,然后才进行正式加工生产。

绑扎钢筋时,绑扎用铁丝要向里弯,不得伸向保护层,为保证砼保护层厚度,在钢筋与模板间设置水泥砂浆垫块,垫块与钢筋扎紧,相互错开。

钢筋骨架和钢筋网的组成及安装a.制作钢筋骨架时,须按设计图纸要求焊扎坚固,以防在运输和吊装过程中变形。

b.骨架的焊接拼装应在坚固的工作台上进行,操作时应符合下列要求:①钢筋拼装前,对有焊接接头的钢筋应检查每根接头是否符合焊接要求。

②拼装时,在需要焊接的位置用楔形卡卡住,防止电焊时局部变形,待所有焊接点卡好以后,先在焊缝两端点焊定位,然后进行焊缝施焊。

③骨架焊接时,钢筋端部应预先折向一侧,使两钢筋搭接后轴线一致。

④施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行,先焊骨架下部,后焊骨架上部,相邻的焊缝采用分区对称跳焊,不得顺方向一次焊成。

c.按保证混凝土保护层的厚度,应在钢筋骨架与模板之间梅花形放置适当数量的混凝土垫块,骨架侧面的垫块应绑扎牢固。

d.安装顶板、翼板钢筋时,同时安装伸缩缝和防撞栏的预埋钢筋,并准确、牢固定位。

预应力钢束的安装a.确认钢绞线的技术指标符合国家有关规定,并送检合格后方可使用。

b.波纹管要符合设计要求,接缝数量尽可能少。

接头采用套管接头法,套管长为被接管道径的5~7倍,管纹相互转达接吻合,接头处用塑料胶布缠绕紧密,并仔细检查小波纹管有无破损情况,以防止漏浆。

按设计要求在波纹管上设置压浆通气孔。

c.按照设计图纸的要求及拉设备的使用要求确定钢束的下料长度。

d.钢绞线编束后,穿入波纹管中,将波纹管按设计位置准确、牢固地固定好。

按设计图中钢绞线的布置,直线段每隔1m、曲线段每隔0.5m 用φ8钢筋做成“#”字架固定波纹管。

(注意:不让焊渣破坏波纹管)e.钢绞线在与锚垫板连接处必须垂直于锚垫板。

混凝土浇注前将锚垫板口外露部分用海绵、胶带等密封防止泥浆渗入。

拉后割去多余部分钢绞线,按规要求保留一定外露长度。

f.预应力钢绞线的下料应采用砂轮机,不得采用电弧焊、氧焊切割。

各骨架钢筋的安装顺序a.预应力箱梁钢筋安装顺序底板底层横向钢筋——底板底层纵向钢筋——腹板箍筋——横隔梁钢筋——底板顶层纵向钢筋——底板顶层横向钢筋——腹板纵向钢筋——顶板底层横向钢筋——顶板底层纵向钢筋——顶板顶层纵向钢筋——顶板顶层横向钢筋。

(三)预应力施工a、预应力束拉顺序:0→10%设计吨位(初应力值作延伸量的标记)→控制拉力(保持2分钟,测延伸量)→锚固。

b、预应力束孔道要求锚垫板与锚束垂直,扩孔中心与束孔中心、锚固中心与垫板中心均应同心。

c、拉预应力按90%设计强度和混凝土龄期不小于7天进行双控,混凝土的取样及养生条件应和现场浇筑的混凝土的混凝土相符,所有预应力拉均应双控,引伸量误差控制在6%以;在测定引伸量时应扣除非弹性形变引起的全部引伸量值。

对同一拉截面的断丝率不大于1%,在任何情况下不允许钢绞线整根拉断。

d、预应力束拉完毕后,严禁撞击锚具,并应立即进行管道压浆。

管道压浆采用真空压浆新技术,压浆前先用水清洗管道,管道压浆要求密实,砂浆标号不低于混凝土标号,砂浆水灰比不大于0.4,砂浆不得掺入氯盐,但可掺入减水剂,为减少收缩,砂浆应掺入0.0001水泥用量的铝粉或0.03水泥用量的膨胀剂。

孔道的一端采用真空泵抽空后形成-0.1Mpa的真空度,然后用灌浆泵将水泥砂浆从管道另一端灌入,直至灌满整个管道,并加以小于等于0.7Mpa的正压力,要求稳压1~2分钟时间,压浆应达到孔道另一端饱满和出浆,并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。

e、对接管工艺、定位钢筋、管道线型等严格控制:①管道安装前应除去管道两端的毛刺并检查管道质量及两端截面形状,有可能漏浆管道的部分应采用措施割除,遇有管道两端有变形时应整形后应用。

②接管处及管道与喇叭管连接处应用胶带或冷缩塑料管将其密封防止漏浆。

③预应力管道每50~100厘米设置定位钢筋一道,定位后的管道轴线偏差不大于0.5厘米。

④管道与喇叭管连接处,管道应垂直于锚垫板。

⑤夹片应用开口环手柄同时将两片均匀打入锚环,使两夹片外端面处于同一平面,两夹片高差大于2毫米者应取出重新安装。

⑥锚不使用前应检查壁有否生锈,对生锈者应进行处理后使用。

⑦锚下混凝土应严格振实,同时在穿束前应先清除锚具喇叭管的砂浆和混凝土。

⑧应合理控制限位板的限位位置,合理的限位置应使钢绞线没有刮痕和轻微刮痕。

(四)模板承台、桥台、台帽、箱梁、柱均采用大大块木夹板拼装。

浇注砼前刷脱模剂。

(五)临时支架在跨中间,打入直径1.2m的钢桩两排共14个,钢桩排水清淤,灌入砂砾,顶面至下1m用15#砼封口,上设砼平台。

平台上用贝雷架作立柱,沿桥的方向用贝雷架搭设箱梁模板支撑架,上面架设工字钢,工字钢上顺桥方向架设12cm×12cm方木。

贝雷架临时支架示意图施工平台涵闸河道涵闸河道18m 18m六、质量保证措施(一)优质工程要求:本工程必须达到优质工程,斜腿、主梁及桥面板采用一次性连续浇筑完毕,待预应力拉锚固完毕且砼达到设计强度后方能卸除支架。

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