城市智慧交通总体设计概述

智慧交通产品解决方案

【面向城市交通】

目录

1.概述 (3)

1.1.建设目标 (3)

1.1.1.面向公安交管和信息服务领域的业务目标 (4)

1.1.2.面向交通信息资源的建设目标 (6)

1.2.建设思路 (7)

1.3.建设原则 (8)

1.4.系统效益 (9)

1.4.1.系统效益 (9)

1.4.2.社会效益 (9)

1.4.3.经济效益 (10)

1.概述

随着中国城市化进程快速推进，城市人口与机动车保有量激增，经济往来、社会活动密集，出行需求旺盛，交通资源有限，交通文化尚待积淀，行车难、停车难等已经成为大中城市普遍存在的现象，交通资源与交通需求失衡突显。

城市公安交通指挥系统以交通物联网感知、视频智能分析、大数据分析、云服务、移动互联为技术手段，全面物联、充分整合，协同运作人、车、路、环境多方面资源，建设城市交通信息融合处理中心和智能管控业务中心，强化交通信息汇集、融合、处理和服务功能，构建交通实时感知、资源充分整合、系统协同运作、信息全面服务、交通管控智能疏导的智能交通管控和服务体系。实现优化主干路网交通组织，规范道路通行秩序，减小交通事件通行扰动，提升交通信息服务能力，提高主干路网利用效率，减少道路交通拥堵程度，让城市交通更加安全、有序、高效、智能、绿色。

1.1.建设目标

高效智慧交通系统通过建设城市交通信息融合处理中心和智能管控业务中心，构建交通实时感知、资源充分整合、系统协同运作、信息全面服务、交通管控智能疏导的智能交通管控和服务体系。全民提升面向交通管理者的智能管控能力，加强面向交通参与者的交通信息服务能力，改善面向运营维护者的监测保障能力。

高效智慧交通系统借助布设于关键路段路口节点的感知控制设备和穿行于路网的移动智能终端，构建交通物联网，采集、汇聚、融合各种动静态交通信息资源；采用大数据分析引擎，驱动交通信息资源云中心，形成数据挖掘和信息研判能力，支撑面向交通管理者、交通参与者及运维管理者的业务综合应用。通过信息化、网络化、可视化、智能化的智能管控平台以向各级公安交通指挥中心及关联机构展现整体/重点路网运行态势，为交通事件快速处置提供管控工具，支撑扁平化、协同化的管理模式；通过交通信息服务平台向交通参与者提供及时准确的出行信息，提升主动出行能力，改善出行体验；通过交通运维管理平台，向运维管理机构提供系统运行状态监测、故障诊断排查、维护管

理跟踪和运维分析工具，保障大规模复杂交通系统的健康运行。

1.1.1.面向公安交管和信息服务领域的业务目标

1、提升路网交通组织优化管控能力

在城市交通运行中，快速路、主干路、次干路等城市主干路网承担主要通行负载，机动车流是交通管理的主要对象。从宏观、整体的角度观察，城市主干路网有其基本的时空规律。基于城市基本路网通行规律，动态规划路网通达性与约束，充分发挥“人”在交通系统中的能动性，是确保交通系统有序、有效、自运行的基础性工作，也就是说：基于交通流信息采集分析进行的交通组织规划（路网渠化、路面隔离、标志标牌、交通信号优化控制）是交通管控的基础性工作。

2、提升警力资源的科学布排能力，加强重点时段、点段的疏导管控

在早晚高峰、节假日出行时段，干线主要交叉口、出入口及学校/商圈/行政机关/医院等所在地周边道路的交通状况对整体交通态势有显著影响，早晚高峰、节假日等高峰出行是考验交通管控系统满负荷运行能力的时刻。基于固定检测、移动终端实时数据，结合历史数据，通过交通流信息研判，预知早晚高峰时段、交通冲突多发点段，合理排兵布阵，做到未堵先疏，确保关键节点有序通行和突发事件快处尤为重要，是实现平稳度峰的重要手段。

3、提升突发交通事件的快速处置能力，减小对局部道路通行产生的显

著扰动

交通事件的发生具有不确定性。快速发现、快速处置、迅速消解由此产生的交通扰动是公安交通勤务调度的重点工作。结合多种监测手段，采用大数据研判分析模型，利用中心及路面相结合的方式，将被动接报与主动发现两种方式均做为指挥调度的重要手段，实现交通事件的快速发现、快速处置任务，减小由此造成的道路拥塞。

4、提升交通违法行为行为的取证执法能力，规范道路交通秩序

交通违法行为是导致交通秩序混乱、引发交通事故的主要因素。在城市机动车通行行为中，拥堵路段并线抢行、交叉路口不按信号规定通行、快速路出

入口临时停车、商圈/学校/医院路段随意停车等给交通安全带来巨大危害，打击交通违法行为是交通安全管理防患于未然的重要工作内容。

5、提升交通安保特勤任务组织执行能力，保障城市大型活动交通安全

有序

在社会运行活动中，大型重要经济、政治、文化、外事等活动承担着重要的功能。在遵循全民共享通行路权的原则下，公安交通管理机关需为此类活动提供优先、安全、临时的交通通道，同时减少对社会车辆通行秩序的干扰。公安交通管理机关将根据活动级别高低、预知时刻早晚、占用道路范围、活动持续时间等因素，提供特勤线路、警卫线路和大型活动三种模式。

6、提升交通信息服务水平，为交通出行者提供及时、准确、个性化的

交通信息

城市交通管理者掌控整体路网交通态势，但出行者个体关注其个性化的路径规划和交通信息需求。依托互联网资源，向出行者提供个性化的实时路况、交通事件、施工占道、交通管制、交通气象、节假日出行预警等交通信息，提供个性化的交通业务办理通知、业务进程信息查询，通过互联网站/智能终端APP/微博/微信/短信等形式与交通参与者互动，在提供出行信息的同时，将信息消费者变成信息提供者，将从根本上改变传统交通信息服务模式。

7、加强对交通安全有重大影响的重点企业/车辆/驾驶人的监管能力

公路客运车辆、危化品运输车辆、校车由于承载主体具有特殊性，其安全问题一直是社会关注的焦点，更是交通安全源头监管的重中之重。加强对这些重点企业/车辆/驾驶人的管控，是遏制重特大道路交通事故的有效手段。在管控模式上，首先需完善公安交管、交通运输等多部门联合管理组织机制，同时借助信息化手段，掌握重点对象及其事故、违法动态。在安全教育的同时，可借助卡口系统开展交通执法专项行动。

8、提升机动车查控分析能力，加强面向社会治安管控的信息支撑能力

路网川流不息，其间混杂各色违法犯罪嫌疑车辆。借助遍布城市主干路网关键节点的卡口系统，获取通行车辆身份特征；汇聚大范围、长时段的个体通行车辆信息，基于多种业务模型，利用大数据处理分析技术，形成事前事中预