柴油机机油压力不正常的原因及排除

柴油机机油压力不正常的原因及排除

工程机械在使用过程中，柴油机常常因为机件的磨损、滤芯和冷却器堵塞、漏油或其他原因造成机油压力不正常。主要表现为机油压力过高、机油压力过低和没有机油压力。

1 机油压力过高

机油压力过高是指机油压力表显示超过规定值。

1.1机油压力显示装置失常

机油压力传感器或机油压力表失常，压力值失准，显示值过高，误认为机油压力过高。采用互换法（即用好的机油压力传感器和压力表替换旧的传感器、压力表）检查机油压力传感器和机油压力表，如果显示正常，说明压力显示装置有故障，应更换。

1.2机油粘度过大

机油粘度过大，流动性变差，流动阻力增大，同时机油压力升高。如冬季选用夏季机油，就会因粘度过大而机油压力升高。冬季，由于气温过低，使机油粘度增大，启动发动机时短时间内压力会过高。但运行平稳后随温度的上升，逐渐回落至规定值。维护保养时应按技术资料的要求选择规定牌号的机油；冬季启动发动机应采取预热措施。

1.3压力润滑部位间隙过小或机油细滤器堵塞

压力润滑部位如凸轮轴承、连杆轴承、主曲轴、摇臂轴承等配合间隙过小，细滤器的滤芯堵塞，均会使润滑系统油路的流动阻力增大，压力升高。

大修后的发动机机油压力过高，往往是由于压力润滑部位轴承（轴瓦）配合间隙过小。使用已久的发动机机油压力过高，是机油细滤清器堵塞造成的，应清洗或更换。

1.4限压阀调整不当

机油压力取决于限压阀弹簧弹力的大小。如果调整的弹簧力过大，会使润滑系统内的压力升高。应重新调整限压阀的弹簧弹力，使机油压力回落至规定值。

2 机油压力过低

机油压力过低是指机油压力表的显示低于规定值。

2.1机油泵磨损或密封垫损坏

机油泵内齿轮因磨损导致内部泄漏量增加，使机油压力过低；如果集滤器与机油泵结合处的密封垫损坏，造成机油泵吸油量不足，机油压力也降低。此时应检查并修理机油泵和更换密封垫。

2.2吸入油泵的油量减少

如果油底油量减少或者机油泵集滤器堵塞，都会使机油泵吸油量减小，导致机油压力降低。此时应检查油量、添加机油和清洗机油泵集滤器。

2.3机油泄漏量大，

润滑系统的管路有泄漏，曲轴或凸轮轴等处因磨损配合间隙过大，会造成润滑系统泄漏量增加，导致机油压力降低。此时应检查润滑管路是否破裂，按要求检查调整曲轴、凸轮轴等处轴承的配合间隙。

2.4机油滤清器或冷却器堵塞

机油滤清器、冷却器随着使用时间的延长，机械杂质等污物增多，会使机油流通的截面减小，甚至堵塞滤清器和冷却器，导致润滑部位机油压力降低。此时应检查清洗机油滤清器和冷却器。

2.5机油粘度过小

如果柴油喷射雾化不良，使柴油油滴进入到机油中，机油粘度变稀，机油压力下降；机油中进水，会变成乳白色，造成机油粘度变稀，导致机油压力下降；机油牌号选择不正确，如夏季选用冬季机油，由于粘度过小，也会造成机油压力下降；发动机的温度过高，会使机油粘度下降，引起内摩擦阻力减小，润滑系统泄漏量增加而压力减小。此时应校正喷油器，检修漏水处，按要求选择适当牌号的机油，查明发动机温度过高的原因并修复。

2.6限压阀调整不当

限压阀弹簧弹力过小或弹簧弹力因疲劳而折断，会使机油压力过低；限压阀（因受机械杂质的影响）关闭不严，也会使机油压力下降。此时应清洗限压阀，调整或更换弹簧。

2.7机油压力显示过低

机油压力传感器和机油压力表如有故障，显示值会失真，使之误认为润滑系统发生故障导致机油压力过低。此时应检查更换机油压力传感器和机油压力表。

3 没有机油压力

没有压力是指压力表显示为0。

3.1机油压力表损坏或机油管路破裂

旋松机油压力表管接头，如有压力油流出，则是机油压力表损坏，应更换压力表。机油管路破裂而大量漏油，也会造成没有机油压力，应检修机油管路。

3.2限压阀弹簧损坏

限压阀弹簧损坏，致使机油压力表显示为0，应更换弹簧。

3.3机油泵损坏

机油泵因严重磨损导致没有机油压力，应修理机油泵。

3.4机油滤清器纸垫装反

大修发动机时，如果不注意很容易将机油滤清器与缸体联接处的纸垫装反，进油孔与回油孔相通，机油不能进入主油道，造成没有机油压力，应重装机油滤清器纸垫。

另外，如果机油油量不足或者旁通阀弹簧变形、而弹力不足、关闭不严，可导致机油压力表指针来回摆动，应添加合格的机油、检修旁通阀。