有轨电车安全技术总结

有轨电车监理部2014年安全工作总结

江伟贤

海珠区环岛新型有轨电车项目驻地监理部

1 工程概况

海珠区环岛新型有轨电车试验段起于万胜围站，止于广州塔站，经过琶洲塔、会展中心、啤酒博物馆和广州塔地区，长约7.7km，设11座车站、1座停车场（位于磨碟沙公园），平均站间距约0.725km，其中万胜围站和广州塔站与已建地铁站接驳。本工程共有四个施工项目：正线轨道工程施工项目、磨碟沙停车场综合施工项目、供电及弱电系统安装总承包项目、车站景观及建筑工程施工项目。

2建设相关单位

建设单位：广州有轨电车有限责任公司。

监理单位：广州轨道交通建设有限公司。

施工单位：中铁一局集团有限公司、中铁四局集团有限公司、中铁电气化局集团有限公司。

3安全教育旁站情况

（1）新员工进场前进行三级安全教育；

（2）围蔽前对施工人员安全教育；在确保行车安全前提下，一定加强自我保护意识，确保人生安全下进行施工；

（3）对钻孔桩、冲孔桩、高压旋喷桩、黄埔涌桥钢便桥施工等安全教育；

（4）脚手架施工架子工专项安全培训；

（5）防雷接地专项安全教育；

（6）文明施工专项安全教育；

（7）消防知识专项安全教育；

（8）轨道施工安全教育；

（9）吊装作业专项安全教育；

（10）建立施工现场安全保证体系；

（11）特种作业证件人员认真排查。

4 施工项目风险源及防范措施

（1）本工程施工位于在马路中间和横跨越马路及贴近江边、占用部分行人路、黄埔涌桥、公园等进行施工，存在着各方面安全因素，因此在施工前要求各施工单位上报各施工点重大风险源辩识专项方案，联合业主、施工单位对各施工点存在重大风险源召开专项审查会。

（2）正线轨道工程施工项目（轨道）重大风险源有：钢轨吊装，由于钢轨长度25m长、钢轨重量每条1.5t重，主要吊装是靠汽车吊作业，吊装前必须做好安全教育及安全技术交底。吊装时保证吊装角度不少于55%以保证构件不损坏。吊装作业区域内非操作人员严禁入内并设有专人指挥。施工人员应遵守安全技术操作规程，严禁违章作业和野蛮施工，严格执行“十不吊”。特殊工种人员必须持证上岗。在吊装作业时做好防护措施，做好交通疏解，标色标牌贴着显眼位置，检查吊装司机、司索工特种作业证，特安排人员前后在施工范围外

指挥社会车辆在安全前提下顺利通行。琶洲桥下面钢筋加工场临时施工用电（由于当时只靠发电机发电），施工现场临时用电，必须严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ45-2005）必须实行一机一闸、严禁用同一个电器开关直接控制两台或两台以上的用电设备（含插座）采用三级配电系统，采用TN－S接零保护系统，采用二级漏电保护系统,配备消防器材.

（3）正线轨道工程施工项目（土建）重大风险有：高压旋喷桩，冲孔桩、琶洲北涌桥、黄埔涌桥桥梁等施工，施工现场临时用电、钢便桥、脚手架搭设，（琶洲北涌桥及黄埔涌桥位于施工重点在江中心横跨对岸）由于施工点处于万胜围到广州塔，发电机和配电箱没有一个固定设定位置，发电机、配电箱随着工地而转移，且跨琶洲北涌桥和跨黄埔涌桥钢便桥是用槽钢、钢管搭设而成，焊机、电线放置钢便桥上面，容易发生触电事故，为了工程顺利进行，避免出现任何安全事故，特别强调施工单位对所有电线再次进行保护，一律穿塑料管，焊机底部垫置木板，做好安全指引，必须严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ45-2005）,必须实行一机一闸、严禁用同一个电器开关直接控制两台或两台以上的用电设备（含插座）采用三级配电系统，采用TN－S接零保护系统，采用二级漏电保护系统,配备消防器材.救生衣，安全带等器材。鉴于黄埔涌桥施工难度大、安全隐患不可预见性，聘请专家对危险性较大部份分项工程安全专项施工方案进行论证。（黄埔涌桥工程规模及结构点，跨黄埔涌桥梁位于猎德大桥～艺苑东路区间，设计起点里程YDK9+843，设计终点里程YDK1O+263，全长420m，采用预应力混凝土箱梁结构，共14跨，跨径布置为20m+30m+(25+40+20)m+(3*30)m+（35+40+30）m+30m+30m+30m。桥面宽度均为8.8m，其中简支梁梁高1.7m，25+40+20连续梁边支点梁高1.7m，中支点梁高2.1m，3*30连续梁高1.7m，35+40+30连续梁边支点梁高1.7m，中支点梁高2.3m。桥梁下部结构采用独柱花瓣型桥墩以及钻孔桩灌注桩基础，桩基础均采用嵌岩桩设计，要求桩底进入微风化泥岩不少于1.5倍桩基直径或者连续的中风化泥质砂岩层不少于8）。由于现场作业、环境多变，受环境、场地因素的限制，要求施工单位在施工中切实做好安全防护工作，提高施工人员安全意识，切忌松懈，疏忽大意。贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，必须正确戴佩安全防护用品，绑好安主带，安全绳。做好现场安全防护措施，对电线及用电设备加强检查，防止触电事故发生。吊装作业、钢筋和钢筋笼吊装，主要吊装是靠汽车吊作业，吊装前必须做好安全教育及安全技术交底。吊装时保证吊装角度不少于55°，以保证构件不损坏。吊装作业区域内非操作人员严禁入内并设有专人指挥。施工人员应遵守安全技术操作规程，严禁违章作业和野蛮施工，严格执行“十不吊”。特殊工种人员必须持证上岗。在吊装作业时做好防护措施，做好交通疏解，标色标牌贴着显眼位置，检查吊装司机、司索工特种作业证，特安排人员前后在施工范围外指挥社会车辆在安全前提下顺利通行。

（4）磨碟沙停车场综合施工项目重大风险源有：高压旋喷桩、冲孔桩、高大模板支撑工程（高支模）鉴于停车场运用库及综合用房跨度大施工存在安全隐患不可预见性，聘请专家对危险性较大部份分项工程安全专项施工方案进行论证。（对停车场高大模板施工方案工程）（1一C1）～（1-D）×（1－1）～（1—17）轴间梁板的模板支撑体系，支撑高度为11.7m）从负一层层顶梁板（板面标高一1.9m）至一层层梁板下模板支撑（板面标高十9.80m，板厚为150m），梁板扣式钢管支撑架支承在底板混凝土垫层上（C30钢筋砼，150mm厚），其梁截面有：运用库一层结构主梁0.4*1m．0.3*0.8 m,综合用房最高支模层高4.55m，—层结构主梁0.30*1m、0.3m*0.8m。根据《混凝土结构工程规范》GB50666-2011、《建筑施工承插型套扣式脚手架安全技术规范》BJ15-98-2014、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JG130-2011。从事模板作业人员，要经过安全技术培训教育，操作时要带好安全带，穿好防滑鞋、严禁抛掷物件，在支架上进行电、气焊作业时，必须有防火措施和专人看守，乙炔、氧气瓶独立存放。