第六章货运事故及保价运输

事故概况及初步分析：人员伤亡、货物毁损程度、爆炸品或剧毒品 或放射性物品丢失数量、液化气体泄漏部位、环境污染情况及对周 边环境的威胁。
事故地点的周边环境：桥隧、水源、地形、道路、厂矿、居民、天 气、风向等。
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请看车站火 灾事故补救 处理过程简 图：
段
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报警的内容要点：
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P124练习题
四、1、2、 复习：
1、记录的种类。 2、货运记录的作用。 3、普通记录的作用。
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第三节 货运事故速报
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1、除铁路危险化学品运输外的货物拍发的货运事故速报
P119例6-5
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以人为本、减少危害，统一领导、分级管理， 职责明确、规范有序，反应灵敏、运转高效。 学规章，知预案，有备当下心安， 勤演练，会应急，临危也能化险。
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应急预案
世界各国早在19世纪中叶就已经出现了不同形式突 发事件的应急办法。随着电子计算机的发展，这种 应急办法越来越趋于综合、快速、准确。 20世纪初，人们对生存的安全感需求随着经济发展 、化工品增多、战争威胁等而提高。发达国家纷纷 出台了应急状态下的“安全预先设防”规定。特别 成立了专门的政府机构和研究部门。如：
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货运事故速报程序图
铁道部 有关铁路局 车站（货运事故速报） 事故发生地
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抄 报
主管铁路局
报告内容
事故类型：火灾，爆炸，中毒，腐蚀，放射，爆炸品、剧毒品丢失 、放射性物品丢失，液化气体泄漏等。 事故发生时间。 事故发生地点：线别、站名（货场、专用线、专用铁路）、区间（ 桥梁、隧道）。 发生事故货物品名、编号、车种、车号、列车车次、机后位置、有 无押运人、运输方式（整车、集装箱）。
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美国——有“化学品运输事故中心”、“运输部研究和专题 管理局”； 德国——制定了“危险货物安全措施”（手册）。为便于职 工使用，在大量简明的流程图上提出了警示； 日本——日本政府防卫厅组织的“应急特别队”及其救援处 置信息网已有很高的水平； 俄罗斯——有“国家紧急情况部”等。 现在“事故应急预案”建设已经成为国际化的重点“安 全工程”项目，而且趋向“联合作战”的方式。
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(1)发生货损、货差、有货无票、有票无货、误运 到站或误交付、为能在规定时间内交付等情况而需 要证明责任的,应编制货运记录。 (2)整车货物途中需要换装或整理，而货物本身未 发生损失以及其他情况，需要证明责任的，应编 制普通记录。
(3)按件数和质量承运的货物，包装完好。件数相 符而重量不足或多出时，不编货运记录，只在货 物运单内注明。
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4.索赔时效不同。以铁路为例，铁路货物保价运输的托运 人、收货人因保价运输的货物发生损失，向承运人索赔的 时效，从承运人交付的次日或作出货运记录的次日（货物 全部灭失的，自运到期限届满后第30日的次日）起计算， 按照《铁路货物运输规程》的规定，要求赔偿或退补费用 的有效期为180日； 铁路货物运输保险合同的被保险人，因保险货物遭受损失 ，向保险人索赔的时效，从被保险人获悉保险货物遭受损 失的当天起算， 按照《国内货物运输保险条例》的规定 ，提出请求的时效是二年。
（1）时间：发现的时间，预计问题发生的时间，时间标准应以铁 路的24小时制表述，精确到分。 （2）地点：发现的地点，了解发生问题的地点和将影响到的地区 。要按铁路规定说明：车站、货场、股道、方向车位。 （3）车型、车号： 车型如：G60、GY70S等 ，一般根据车型可 判断危险货物的种类和有无押运间。 （4）品名、编号：如硫酸（81007）、液化石油气（21053）等 。品名及编号很重要，知道它一般就能了解到危险特性并能便 于查找消防方法等。 （5）部位：详细察看确定泄漏的部位，准确表述不同安全附件的 具体部位，安全阀全跳、单跳，罐体顶部、中部、罐底、封头 、焊缝等。 注1：液体货物泄漏时在罐上不仅要看到何处滴落，还要寻 找原始泄漏部位。 注2：气体泄漏时，可以通过嗅、听、看、摸进行部位判断 。

货物保价运输与货物运输保险确有相似之处，
1.都是以坚持自愿办理为原则； 2.都是以托运人交纳一定的费用为条件；
3.都是以补偿托运人或收货人的经济损失为目的；
4都是以保价金额或保险金额为限赔偿实际损失等。
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但两者的法律特征有本质的区别：
1.主体不同。货物保价运输的主体是托运人和承运人；货物 运输保险的主体是被保险人（托运人或收货人）和保险人 （保险公司）。 2.责任基础不同。货物保价运输的责任基础是运输货物发生 灭失、短少、变质、污染、损坏时，运输企业按照与托运 人的约定，根据保价运输的赔偿原则赔偿货物实际损失； 货物运输保险的责任基础是因自然灾害、意外事故等造成 的货物损失，由保险公司按照与被保险人（托运人）的约 定，根据保险法律、法规确定的赔偿原则，赔偿货物实际 损失。
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第二节 记录的种类和编制
重点：货运记录的适用范围
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集 装
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编制货运记录和普通记录须加盖单位公章或货运 事故处理专用章， 编制人员还须加盖带有所属单位名称的人名章， 其他参加检查货物（车）的有关人员也应签字或 盖章，同时注明其所属单位名称。 记录有涂改时，在涂改处须加盖编制人员的名章 。
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2、铁路危险化学品运输 练习 P124 四、3
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第四节 货物保价运输
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一、货物保价Leabharlann Baidu输 你知道保险和保价的区别吗？
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货物保价运输并不排斥货物运输保险。托运人根据 自己的意愿，可以办理货物保价运输，也可以办理货物运 输保险；还可以既不办理货物保价运输，也不办理货物运 输保险。
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二、保价金额及保价费
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铁路货物运输品名分类与代码表
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https://wenku.baidu.com/view/ffb7d2fb3b3567ec112d8aa1.html ?from=search保险和保价 https://wenku.baidu.com/view/fcf24df4f61fb7360b4c6533.html?f rom=search
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我国政府历来重视事故救援、群防群治，随着110（ 公安）、119（火警）、120（急救）等施救中心信息 网的完善和地区指挥中心的建立，特别是各中心信息 互联、资源共享、责任共担机制的建立，为公民和企 事业单位的安全发展提供了保障。 铁路危险货物，具有六种危险特性，在三个环节上容 易造成两种严重后果，因此需要采取一项特殊的防护 措施（《危规》第四条）。“危险货物运输事故应急 预案”就是“防护措施”十分重要的组成部分。这一 定位，在制定《危规》依据的法律、法规中已有明确 的要求。
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3.责任的起讫期不同。货物保价运输责任的起讫期，是自 承运人承运货物即货物运输合同成立之日起至向收货人交 付货物时（由收货人组织卸车的货物，至将货车运抵卸车 地点或交接地点）为止；
货物运输保险责任的起讫期，是“仓至仓”，亦即自签发 保险凭证和保险货物运离起运地发货人的最后一个仓库或 储存处所起，至该货物运抵保险凭证上注明的目的地的收 货人在当地的第一个仓库或储存处所时止。
（9）现场存在的潜在危害：附近有何人员、物品、企业、 建筑设施等可能发生更大的危害。
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报警的对象要点：
（1）按照事故应急预案的规定首先按报告程序向铁路部门 报警。 （2）遵守报警的程序和级别规定。 （3）发生火灾、爆炸事故应及时向公安（110）、消防（ 119）部门报警。 （4）人员需要救护时，要及时向医疗卫生部门（120）报 告联系。 （5）气体大量泄漏，毒气大量扩散要及时向环保、卫生部 门报告。 （6）危及、影响铁路运输生产作业的要及时向生产调度部 门报告。 （ 7 ）及时通知托运人或生产企业、装车单位，有能力协 助处理事故的就近收货人参加抢险。
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作业
1、什么叫货运事故？
2、货运事故分哪几类？
3、货运事故等级如何划分？
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货物在铁路运输过程中（包括承运前保管 和交付完毕后 点回保管），发生货损、货 差、有货无票、有票无货或其他 情况需要 证明铁路同托运人或收货人间责任时，都 应在当日 按批编制货运记录。
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案例之三
2001年7月13日达成线重大路外伤亡事故 事故经过：2001年7月13日22时02分，29008次 货物列车行驶在达成线营山至小桥间，机后11位平 板车装载的钻井仪表组合台，因捆绑的铁丝松脱， 输出传动箱向列车运行方向右侧转动倒下侵限，将 在铁路边乘凉的沿线村民击死击伤多人。22时35分 ，列车驶入八庙车站，值班员接车时发现列车运行 方向右侧冒出串串火花，接近后发现列车右侧有货 物倒塌侵限，立即拦停了列车。 事故后果：死亡22人，重伤 2人，轻伤14人。
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7月10日该车到达安阳站，站车交接检查发 现篷布顶部破口尺寸1800㎜×1500㎜，并会 同公安卸车清点货物2422件，较运单记载少 628件，较哈南站货运记录记载少202件，另 发现该货物湿损发霉变质，经鉴定货物残留 价值为7.1万元，丢失货物价值3.8万元。
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案例之二:
绥化站发桦南站复合肥料一车，1200件，重量60吨， 保价20万元，专用线自装。到达桦南站卸车前检查， 该车苫盖自备篷布一块，捆绑无异状，装载 未起脊，卸见发现运行方向前部篷布顶部被割 0.8 米 长，篷布破口处下凹。即通知公安会同卸车，卸见篷 布被割处货物装载下凹，同时发现运行方向后部篷布 顶部不均匀分布着 8 个小洞，掀开该块篷布，发现小 洞下货物有湿损，实卸化肥 1180 件，其中 200 件均存 在着不同程度的湿损。
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一、货运事故的种类:七类：
1、火灾
2、被盗
3、丢失
4、损坏 5、变质 6、污染 7、其他
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二、货运事故等级
1、重大事故
2、大事故
3、一般事故
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警铃之声
安全第一，以人为本，依法行政，预防为主。
居安思危，思则有备，有备无患，确保安全。
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信息报送：
车站应在发生危险化学品运输事故以及液化气
体泄漏，剧毒品、爆炸品、放射性物品被盗丢失时
，及时逐级向运输调度和货运、公安管理部门报告
，并在1小时内向有关站、铁路局拍发“货运事故速 报”电报，同时抄报铁道部、主管铁路局。依法应 当报告有关部门的，同时报告有关部门。货运事故 速报程序见图：
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www.nordridesign.com
铁路货运组织
第六章 货运事故及保价运输
1 2
货运事故的种类及等级
记录的种类和编制
货运事故速报 货物保价运输
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第一节 货运事故的种类及等级
重点：货运事故的等级
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案例之一：
2011年7月1日，佳木斯站承运到安阳站大米 一车，车号：C64/4885987， 3050件，保价 18万元，货物实际价值18.3万元。该车于7月 3日途经哈南货检站，货检员检查发现 W1054523号篷布端部破口，甩车清点货物较 票据记载少426件，部分货件包装湿损。
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（6）程度：泄漏按程度一般分为渗漏、滴漏、冒涌（漏） 如果罐体出现漏洞，要观察漏洞的大小，一般用毫米直 径表述 ；如果出现的是裂缝，用长度表述。 （7）人员伤害情况：受伤害的人数多少，伤害部位，何种 症状和反应。 （8）现场损害情况：液体泄漏量的多少，气体扩散的范围 ，火势的大小等，损坏和影响了那些设施、设备。