钢箱梁桥面铺装典型结构技术手册

钢桥面铺装典型结构

技术手册

重庆中交科技股份有限公司

技术中心编制

2008年12月

目录

一、前言 (3)

1.1 钢桥面铺装的特性 (3)

1.2 钢桥面铺装的基本性能要求 (3)

1.3 合理的钢桥面铺装结构 (3)

1.4 钢桥面铺装各层的作用和要求 (3)

二、推荐的钢桥面铺装方案 (4)

1. 钢桥面铺装结构一：

采用不同防水粘结体系的双层SMA或AC铺装结构） (5)

1.1 采用不同防水粘结体系的双层SMA或AC铺装结构(a) (5)

1.2 采用不同防水粘结体系的双层SMA或AC铺装结构(b) (6)

1.3 采用不同防水粘结体系的双层SMA或AC铺装结构(c) (8)

2. 钢桥面铺装结构二：

采用不同防水体系的国产环氧沥青混凝土（EA）铺装结构 (9)

2.1 国产环氧沥青混凝土（EA）铺装结构(a) (9)

2.2 国产环氧沥青混凝土（EA）铺装结构(b) (11)

2.3 国产环氧沥青混凝土（EA）铺装结构(c) (13)

3. 钢桥面铺装结构三：

使用不同防水粘结体系的浇注式沥青混凝土铺装结构 (14)

3.1 使用不同防水体系的浇注式沥青混凝土铺装结构(a) (14)

3.2 使用不同防水体系的浇注式沥青混凝土铺装结构(b) (16)

3.3 使用不同防水体系的浇注式沥青混凝土铺装结构(c) (17)

4. 重载交通钢桥面铺装方案 (19)

四、典型结构的对比及选择 (20)

钢桥面铺装典型结构技术手册

一、前言

1.1 钢桥面铺装的特性

1）正交异性钢桥面铺装受力模式独特；

2）钢桥面板对防腐要求极高；

3）钢桥面铺装的使用条件往往更加恶劣。

1.2钢桥面铺装的基本性能要求

1）优良的使用性能，包括安全性和行车舒适性；

2）优良的防锈、防水性能，保护桥面板；

3）优良的层间结合状态；

4）优良的抗疲劳开裂性能；

5）优良的抗车辙性能；

6）对桥面变形有良好的追从性；

7）优良的抗老化能力；

8）优良的抗水损害能力。

1.3合理的钢桥面铺装结构

桥面铺装结构层设计与桥梁结构类型、受力的特点、交通量与组成、气候环境条件密切相关。合理的钢桥面铺装结构应如图1.1所示。

图1.1 钢桥面铺装典型结构

1.4钢桥面铺装各层的作用和要求

1.4.1防腐层

位于钢板表面，由涂料或热喷金属类材料等组成，能起到防止钢板生锈腐蚀的作用。1.4.2防水层

保护钢板不受路表水的侵害，并与钢板及相邻铺装层形成抗剪连接功能的各层组合体，一般由具有防水、粘结性能的层次组成。根据体系的需要还可设置缓冲层。

1.4.3底涂层

用于某层次下面以增强该层次与下卧层粘结力的涂层。

1.4.4粘结层

在相邻层间起粘结作用的层次，需具有良好的粘结性能。

1.4.5缓冲层

用于防水层与铺装下层之间的层次，起到防水、隔热、缓冲荷载、提供施工平台等作用，可采用橡胶沥青砂胶或者橡胶沥青应力吸收层等。

1.4.6防水体系

由相互协调一致，相互匹配的防水层（粘结层、缓冲层）和铺装下层组成，起到防水隔离的作用。

1.4.7保护层（铺装底层）

保护层（铺装底层）不只是要有良好的承重和传递荷载的性能，需要有良好的热稳性、抗水损害性能、适应桥梁结构变形的能力等，还要有良好的密水性。一般情况下，保护层应采用空隙率小，抗渗水性好的混合料类型。

1.4.8磨耗层（铺装面层）

磨耗层（铺装面层）直接与车辆轮胎及大气接触，需提供平整、抗滑、耐久的行驶表面。因此，铺装表面层应粗糙，有足够的纹理以提供长期的抗滑功能。铺装表面层也是在高温天气直接承受阳光照射，温度也最高，也直接与雨水、酸雾等接触，因此要有足够的热稳性、抗老化性能、抗水损害性能、抗裂性能等。

二、推荐的钢桥面铺装方案

根据《钢箱梁桥面铺装设计与施工技术指南》及《大跨径桥梁钢桥面铺装设计理论与方法》及西部课题“桥面材料与技术研究”等，提出以下钢桥面铺装建议方案。

1. 钢桥面铺装结构一：采用不同防水粘结体系的双层SMA或AC铺装结构

1.1 采用不同防水粘结体系的双层SMA或AC铺装结构(a)

1.1.1 铺装结构

铺装结构如图2.1所示。

图2.1 采用不同防水粘结体系的双层SMA或AC铺装结构(a)

1.1.2方案说明

1 钢板喷砂除锈到规定等级，并采用环氧富锌漆或无机富锌漆等作防腐层。

2 采用AMP-100二阶反应型防水粘结材料作为防水层，可分两层实施。

3 采用橡胶沥青砂胶或橡胶沥青应力吸收层作缓冲层，厚度宜为3～8mm。

4 下层采用SMA时，厚度宜为30～40mm，相应面层厚度宜为30～40mm，铺装下层和面层之间应使用改性乳化沥青作粘层。

注：铺装上下层之间，也可采用橡胶沥青应力吸收层取代粘层材料（改性乳化沥青），有利于增强铺装层的抗裂性。

缓冲层也可采用橡胶沥青应力吸收层，厚度宜为1cm，其施工设备较橡胶沥青砂胶简单。

1.1.3 方案特点

该方案的特点：粘接层是通过化学过程实现与钢板的有效粘接，该化学过程一般是不可逆的；粘接层材料不会随着温度的升高而出现软化或者融化，粘接层一旦形成，就具有相对独立性和稳定性，对温度显示出良好的惰性。

1.1.4方案适用领域

该方案适用于降雨量较小区域或跨径较小的桥梁桥面铺装。