第三章 制冷压缩机
制冷压缩机3第三章 滚动转子式制冷压缩机
3)当转子开始第二转时,原来充满吸入蒸气的吸气腔成为压缩腔,但在β这个角度内,压缩腔与吸气口相通,因而 在 转 角 θ 由 2 π 转 至 2 π + β 时 产 生 吸 气 回 流 , 吸 气 状 态 的 气 体 倒 流 回 吸 气 孔 口 , 损 失 的 容 积 为 Δ V, 如 曲 线 b - b ' 所 示,吸气压力线4-5为水平线。
6)转角θ由4π-γ转至4π-ϕ是余隙容积中的气体膨胀过程。余隙容积与其后的低压基元容积经排气口连 通,余隙容积中高压气体膨胀至吸气压力ps0(压力变化线为7-8),使其后的低压基元容积吸入的气体减 少,而高压气体的膨胀功又无法回收。
7)转角θ由4π-ϕ转至4π是排气封闭容积的再度压缩过程,图3-4所示压力变化线为8-1,工作腔内的压力 急 剧 上 升 且 超 过 排 气 压 力 pdk, 为 消 除 排 气 封 闭 容 积 的 不 利 影 响 , 往 往 将 转 角 内 气 缸 内 圆 切 削 出 0.5~1mm的凹陷,使封闭容积与排气口相通。
制冷压缩 机
第3版
机械工业出版社
制冷压缩机
03第三章 滚动转子式制冷压缩机
目录
01 工作原理、结构特点及发展状况 02 主要热力性能 03 动力学分析及主要结构参数 04 振动与噪声
目录
05 摆动转子式压缩机
第三章 滚动转子式制冷压缩机
第一节
工作原理、结构特点及发展状况
第一节 工作原理、结构特点及发展状况
第一节 工作原理、结构特点及发展状况
第三章螺杆式制冷压缩机 制冷压缩机(第2版)教学课件
高压供油产生与轴向 力相反的压力，使轴
向力得以平衡。
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4. 轴封
制冷系统的密封至关重要，因此在开启 式螺杆式制冷压缩机的转子外伸轴处，通常采 用密封性能较好的接触式机械密封，它主要有 图3-6所示的弹簧式和图3-7所示的波纹管式两 种。并且需向此轴封处供以高于压缩机内部压 力的润滑油，以保证在密封面上形成稳定的油 膜。必须注意的是，轴封中有关零部件的材料 要能耐制冷剂的腐蚀。
排气端座中部有安置阴、阳转子的前主轴
承及推力轴承的轴承座孔，下部铸有排气腔，
与其内侧的轴向排气孔口连通。
轴向排气孔口的位置和形状大小，应尽可能
地使压缩机所要求的排气压力完全由内压缩达到。
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2 、转子
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转子是螺杆式 制冷压缩机的 主要部件，常 采用整体式结 构，将螺杆与 轴做成一体。
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一般说， 低负荷、小型机器中，多采用滚动轴承； 高负荷、大中型机器中，多采用滑动轴承。
值得指出的是，为了平衡部分或全部轴向 力，通常用一个平衡活塞或类似装置，在它两 边施加一定的压差，来达到这一目的。平衡活 塞位于阳转子吸气端的主轴颈尾部，它利用高 压油注入活塞顶部的油腔内，产生与轴向力相 反的压力，使轴向力得以平衡。
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德国GHH公司
日本神户的齿形
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瑞典斯达尔（Stals）齿形
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2. 转子的齿数和扭转角
转子的齿数和压缩机的输气量、效率及转
子的刚度有很大关系。
通常转子齿数越少，在相同的转子长度和
端面面积时，压缩机有较大的输气量。增加齿
所以接触线是基元容积的活动边界，它把 齿间容积分成为两个不同的压力区，起到隔离 基元容积的作用。
制冷压缩机安全操作规程范文（3篇）
制冷压缩机安全操作规程范文第一章总则第一条为了保障制冷压缩机的安全运行，防止事故的发生，制订本安全操作规程。
第二条本规程适用于制冷压缩机的安全操作。
第三条制冷压缩机的操作人员必须具备相应的资质，并且经过专业培训，熟练掌握安全操作规程。
第四条使用制冷压缩机的操作人员必须戴上符合要求的防护装备。
第五条制冷压缩机的使用单位必须设立健全的安全管理制度，并且加强安全教育和培训。
第二章制冷压缩机的基本操作第六条按照制冷系统的运行要求，准确掌握制冷压缩机的启动和停机程序。
第七条在启动制冷压缩机之前，必须检查制冷系统的各项设备及其连接情况是否正常。
第八条在启动制冷压缩机之前，必须检查润滑油的数量和质量是否符合要求。
第九条制冷压缩机的启动必须按照操作说明进行，并保持操作的平稳和顺序。
第十条制冷压缩机在正常工作状态下，必须保持压力的稳定和温度的适宜。
第十一条制冷压缩机在停机之前，必须先关闭冷却水和电源，然后再关闭压缩机。
第三章制冷压缩机的安全检查第十二条按照制冷压缩机的使用周期和要求，进行定期的安全检查。
第十三条制冷压缩机的安全检查必须由专业人员进行，并有相应的记录。
第十四条制冷压缩机的安全检查内容包括但不限于以下几个方面：1. 制冷压缩机的外观是否有异常，电气设备是否有损坏和老化现象。
2. 制冷压缩机的润滑油是否正常，油位是否过高或过低。
3. 制冷压缩机的压力表和温度表是否准确，是否有泄漏。
4. 制冷压缩机的冷却水系统是否正常，是否有阻塞和渗漏。
5. 制冷压缩机的压力控制装置是否灵敏，是否能够有效控制压力。
第十五条制冷压缩机的安全检查结果必须及时整理和总结，并采取相应的措施进行修复和维护。
第四章制冷压缩机的紧急处理第十六条制冷压缩机在发生故障和事故时，必须采取紧急处理措施，防止事故扩大和人员受伤。
第十七条制冷压缩机在发生故障和事故时，必须及时切断电源，并进行紧急停机。
第十八条制冷压缩机在发生故障和事故时，必须立即通知有关部门和领导，并配合进行紧急处理。
第三章 制冷压缩机
第三章 制冷压缩机思考题1、 有人说“在蒸气压缩式制冷装置中，蒸发温度越高，压缩机的输入功率则越大”，请问这句话严谨吗？不严谨，压缩机的输入功率P in =P tℎηi ηm ηd ηe=M r ωtℎηi ηm ηd ηe=ηv V ℎv 1ωtℎηi ηm ηd ηe蒸发温度升高，ωtℎ减小，同时吸气比容v 1也减小，因此不能断定压缩机输入功率一定增大。
（书P162，图3-20，轴功率Pe 随蒸发温度的变化有一个峰值） 2、 冷冻用制冷压缩机与空调用制冷压缩机能否互换？为什么？不能互换。
冷冻用制冷压缩机的蒸发温度远低于空调用制冷压缩机的蒸发温度，由压缩机性能曲线知，在冷凝温度和转速一定时，随蒸发温度降低，压缩机制冷量急剧下降（尤其是离心式制冷压缩机），故二者不能互换。
3、 何谓压缩机的理论输气量Vh ？为何压缩机的实际输气量Vr 小于理论输气量Vh ？Vr 与哪些因素有关？Vh ——活塞式制冷压缩机的理论输气量，也称排量Vh =V g nz60=π240D 2Lnz ，m 3/h 由于压缩机的实际工作过程比较复杂，压缩机的实际输气量永远小于压缩机的理论输气量。
有很多因素影响压缩机的实际输气量V r ，主要有气缸余隙、进排气阀阻力、吸气过程气体被加热的程度和漏气四个方面，因此可认为ηv =Vr V r=λv λp λt λl4、 试分析压缩比π（=pk/p0）对容积式压缩机容积效率ηv 的影响规律。
对于活塞式压缩机，余隙系数、节流系数、预热系数以及气密系数均随排气压力的升高和吸气压力的降低而减小，因此ηv 随π的增大而减小。
详见书P56 （空调用活塞式制冷压缩机容积效率经验公式见书P60） 5、 制冷压缩机的主要性能参数有哪些？试分析其影响因素。
制冷压缩机性能主要用制冷量和轴功率表示COP=φ0/Pe 影响压缩机性能参数的因素有：1) 压缩机本身的质量：压缩机容积效率ηv ，由e d m i ηηηη⋅⋅⋅决定压缩机的电机输入效率，由e d m i ηηηη⋅⋅⋅决定。
《制冷压缩机》第3章_滚动转子式制冷压缩机
一、转子的受力分析
排气口
R A
A
e
O
l
L
1
p s 0 吸气口
1
T
O1
r
1. 气体合力
Fg L1L p ps0
由几何关系：
L1
2r
sin
1
2
对三角形AOO1有：
n
令p pdk ,可求得排气开始角 .
压力—转角曲线
V
V
Vmax
0
P
p
V
pdk
ps0
2
4
Vd
四、功率及效率
1. 等熵功率 Pts qma hdk hs0 3600
2. 指示功率 Pi Pts i
i
T l
1
1
(2) 吸气孔口前边缘角 (3) 排气开始角
(4) 排气孔口后边缘角
(5) 排气孔口前边缘角
V
容积—转角、压力—转角图
p
P
V
0
2
4
气体的吸气、压缩时进行吸气、压缩、排气的过程，故可以认为压缩机一个工 作循环仍是在一转中完成的。
• 由于往复运动：
•
1.转速受到限制，机器体积大而笨重；
•
2.结构复杂、易损件多、维修工作量大；
•
3.运转时有振动；
• 由于进、排气过程：
•
4.排气不连续、气体压力有脉动；
•
5.进气阀
制冷压缩机
制冷原理与装置课件第三章 单级压缩蒸汽制冷循环
第一节 单级压缩蒸汽制冷机的理论 循环
• 单级压缩蒸汽制冷机是指将制冷剂从P0压 缩到PK经过一级压缩。
• 一、理论循环—作为研究制冷机实际循环 的基础。
• 定义：为了能应用热力学理论对蒸汽制冷 机的实际过程进行分析，我们先提出一种 简化的循环，称为理论循环。
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6、热力完善度η
例3-1 e1D
1(0.2150.81310.20510.21280.804)97
0.42343.23%3
课件\例题3－1表1.tif 课件\例题3－1表2.tif
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8
• 例3-1计算结果分析： 在相同工作条件下，
①R22、R717的qv值很接近，但R134a小的 多（约小45%）。
• 压缩机吸入前的制冷剂蒸汽的温度高于吸气压力 所对应的饱和温度时，称为吸气过热。具有吸气 过热过程的循环，称为吸气过热循环。
• 1、循环的压-焓图及温-熵图
qv qv
0 0
1 cp0tR 1 tR
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q0
T0
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过热包括
有效过热
无效过热—氨系统一般属于
对有效过热循环，循环的ε′与无过热循环的ε0 比较大小取决于△q0/ △w0的大小。 如△q0/ △w0＞ ε0，则过热有利；
q0=h1-h5=r0（1-x5）kJ/kg；
• 2、单位容积制冷量qv
定义：压缩机每输送1m3以吸气状态计的制冷剂 蒸汽经循环从低温热源所吸收的热量。
qv=q0/v1=（h1-h5）/v1 kJ/m3；
• 3、理论比功w0
定义：理论循环中制冷压缩机输送1Kg制冷剂所 消耗的功。
第三章制冷压缩机
制 开启式——压缩机与驱动电动机分开。
冷
压缩机的曲轴输入端伸出机体之外，通过传动装置
压 （联轴器或皮带轮）与电动机相连接。曲轴穿出曲轴箱的 缩 部分需要轴封装置。
机 氨制冷压缩机和制冷量较大的氟利昂压缩机多为开启式。
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开启式活塞制冷压缩机
第 三 章
制 冷 压 缩 机
23
轴封装置(Shaft Sealing Instrument) 第 三 章
制 冷 压 缩 机
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封闭式
第 特点：驱动电动机与压缩机封闭在同一空间，故不需轴 三 封装置。
章
注意事项：
制
①电动机的绕组必须采用
冷
耐制冷剂侵蚀的特种漆包
压
线制成。 ②这种压缩机不宜于爆炸
缩
危险的制冷剂
机
③封闭式制冷压缩机均为
氟利昂制冷压缩机。
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二、活塞制冷压缩机的构造
第 （一）开启式活塞制冷压缩机 三 五大部分：机体、活塞及曲轴连杆机构、气缸套及进排 章 气阀组、卸载装置、润滑系统。
第 三 章立
式
制 冷 压 缩 机
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第 三 章
制型 冷 压 缩 机
20
S
特点：
①气缸小且多; ②转数高;
③质轻体小，平衡性能 好,噪声和振动较低;
④易于调节压缩机的制 冷能力;
⑤目前，空调装置中多 采用这种压缩机。
第 三 章
制 冷 压 缩 机
21
(3) 按压缩机构造方式分类
第
三
章
可分为：开启式、封闭式
压 （2）曲轴上钻有油孔，连通主轴颈和每个曲拐，以使
缩 润滑油从油泵端的进油孔和轴封端的进油孔进入主轴承
制冷压缩机第三章(新第2章)
注意：图解法的前提是保证蒸发器传热表面充分润湿。
第四节驱动机构和机体部件
一、往复式压缩机的驱动结构型式和结构
往复式压缩机的驱动结构包括三种类型：
曲柄连杆机构
曲柄滑块机构
二、教学内容
第一节基本结构和工作原理
一、往复式制冷压缩机的基本结构
结合图3－1，讲解制冷压缩机的基本结构。
二、往复式压缩机的工作原理
结合图3－2讲解压缩机的工作过程
1.压缩过程
2.排气过程
3.膨胀过程
4.吸气过程
第二节热力性能
一、往复式压缩机的实际循环
1．示功图
利用示功器记录活塞不同位置时或曲轴不同转角时气缸内部气体压力的变化。
在实际情况中，温度系数是不能由示功图直接求出的，一般都是由实验数据而得的经验公式计算而得。
注意要点：
温度系数与压缩机的运行工况有关，比如压缩机的转速、冷却强度、热交换面积的大小、内置电动机的效率、制冷剂的种类等因素。
IV.泄漏系数
注意要点：
泄漏系数也不能从P－V图上直接求得，但是从示功图上有所显示；
电效率主要是用来衡量封闭式压缩机的动力经济性
制冷压缩机的电动机效率 随负荷、电压以及季节有较大的波动。
5．压缩机热力性能计算举例
见书本P30
6．压缩机的排气温度
高排气温度的危害性：
降低容积效率和增加能耗；
恶化润滑油的润滑性能，引起过度摩擦损坏；
促使催化剂和润滑油在高温下分解出有害物质；
可能是活塞被卡住，损坏电动机；
活塞销：活塞销的作用是与连杆小头和活塞销座配合，传递来自气体的作用力及曲轴的动力。有两种形式：
制冷压缩机安全操作规程（4篇）
制冷压缩机安全操作规程1. 前言制冷压缩机是用于制冷循环系统中的关键设备，在操作过程中必须遵循严格的安全操作规程，以确保操作人员和设备的安全。
本文将总结制冷压缩机的安全操作规程，包括操作前的准备工作、操作过程中的注意事项和紧急情况的处理方法。
2. 操作前的准备工作2.1. 检查设备及安全装置的完好性：在操作压缩机之前，必须检查设备及各种安全装置是否完好，如安全阀、压力传感器、温度传感器等。
如发现损坏或失效的设备，应及时更换或维修。
2.2. 确保操作人员具备相关知识和经验：只有具备相关知识和经验的操作人员才能进行制冷压缩机的操作。
操作人员应接受专业培训，熟悉设备的结构和原理，并了解紧急情况的处理方法。
2.3. 准备必要的工具和设备：操作人员应准备好所需的工具和设备，如扳手、测量仪器等。
确保工具和设备的正常工作和安全可靠。
3. 操作过程中的注意事项3.1. 空气中的操作：在进行操作之前，应确保操作环境中的空气质量良好，无有害气体或易燃易爆物质。
操作人员在操作过程中应佩戴适当的防护用具，如护目镜、口罩、手套等。
3.2. 严格按照操作规程进行操作：在操作制冷压缩机时，必须按照操作规程进行操作。
不得擅自更改或调整设备的参数、压力和温度等。
如需进行维修或更换部件，必须停机并采取相应的安全措施。
3.3. 定期进行设备的检查和维护：制冷压缩机在长时间运行过程中会产生磨损和老化，因此需要定期进行设备的检查和维护。
检查包括清洁设备、更换润滑油和过滤器等。
如发现设备有异常或故障，应及时采取措施进行修复或更换。
4. 紧急情况的处理方法4.1. 压缩机过热：如果压缩机发生过热现象，应立即停机，并查找导致过热的原因。
如可能是冷却系统故障或冷媒不足，应及时修复或补充。
在修复或补充之前，不得重新启动压缩机。
4.2. 压力超过安全限制：如果压缩机的压力超过安全限制，应立即停机，并查找导致压力超过限制的原因。
如可能是冷媒过量或压力调节器故障，应及时修复或调整。
第3章 制冷压缩机与设备的选型计算
第3章制冷压缩机与设备的选型计算3．1制冷压缩机的选型计算制冷压缩机是制冷装置的核心部件，在制冷系统中吸入蒸发器出口的低温、低压气体制冷工质，经压缩机压缩至高温、高压状态，在较高温度下向外界放出热量，完成制冷工质和热量的输送任务。
制冷压缩机的选择影响制冷装置的运行特性、经济指标和安全可靠性。
用于制冷装置的制冷压缩机种类很多，按照压缩气体制冷工质的方式分类，可分为往复式制冷压缩机和回转式制冷压缩机；按照电动机与制冷压缩机的布置形式分类，可分为开启、半封闭和全封闭式；按制冷压缩机的工作温度分类，可分为高温压缩机、中温压缩机和低温压缩机；按制冷压缩机的压缩级数分类，可分为单级制冷压缩机和双级制冷压缩机；按制冷工质的热力性能及对环境的影响分类，又可分为合成制冷工质的制冷压缩机和自然工质的制冷压缩机。
3．1．1制冷压缩机的选型原则制冷压缩机的选型应遵循以下原则：1)所选制冷压缩机(以下简称压缩机)的制冷量应与制冷装置的机械负荷相等或接近，相近蒸发温度的冷间尽可能把必需的制冷量集中在一个机组中，按不同的蒸发温度系统分别选配压缩机，尽可能使每台(组)压缩机分别提供一种蒸发温度，以确保制冷系统运行可靠、经济合理。
除特殊的要求外，一般不设专门的备用机，压缩机的工作条件应在制造厂家限定的工作条件范围内。
2)为便于压缩机的维护和零部件的更换，同一制冷系统中如需多台压缩机，应选同一系列，且台数要适宜，以满足高、低峰负荷变化的需要。
当机械负荷较大时，应选用大型压缩机，减少台数，简化系统，降低成本，可以减少占地面积，节省建设投资。
3)为使压缩机安全、可靠和经济地运行，当氨制冷系统中冷凝压力与蒸发压力的比值>8、氟利昂制冷系统中冷凝压力与蒸发压力的比值>10时，应采用双级压缩；但氨系统的压力比<8、R134a系统的压力比<10时，采用单级压缩。
当要求制冷温度低于-60℃时，可采用复叠式制冷装置。
4)压缩机在不同的工况下运行，消耗的功率也不同，压缩机配用电动机的功率应按照运行的工况校核。
第三章制冷压缩机与设备的选型计算
图3-13 冷却塔与水冷式冷凝器的管线连接图
第二节 换热设备的选型计算
3. 冷却水系统设备的选型计算 （1）冷却塔的选型——选型参数
冷却范围
冷却塔中进水温度与出水温度之差；
冷幅高
出水温度与空气湿球温度之差；
热负荷——冷却塔的热负荷Q可由下式计算：
第三节 辅助设备的选型计算
一、液体储存设备
1.高压储液器
高压贮液器的选择主要是确定容积，保证制冷
装置在运行时，最大贮液量小于容积的70%，
最小贮液量大于容积的10%。
大型 储液器
V m
中小型 储液器
V m
m Vc
第三节 辅助设备的选型计算
2. 低压循环贮液器
气液分离器的作用是使混合的气体和液体制冷剂进行 分离，按照不同的蒸发系统分别设置，并按设置位置 的不同，分为机房气液分离器和库房气液分离器。
机房气液分离器
D
4qV t 3600
库房气液分离器
D 4qmv0
3600
第三节 辅助设备的选型计算
三、节流机构
节流机构的作用是为蒸发器提供适量的制冷剂液体，同 时又维持系统高、低压侧的压力差，保证蒸发器中适宜 的蒸发压力。
（二）选型计算
1.冷凝器传热面积
A Qk Qk
m2
qF K tm
(1)冷凝器的对数平均温差⊿tm
tm
t2 t1 Ln tK t1
tK t2
(K或℃)
第二节 换热设备的选型计算
(2)冷凝器的传热系数K
由冷凝器的结构型式、制冷剂种类、冷却介质的速度、温度差、传热
制冷压缩机安全操作规程范本（三篇）
制冷压缩机安全操作规程范本第一章总则第一条为了保障制冷压缩机的安全运行和人身安全，根据《生产安全法》、《制冷机械安全技术规范》等相关法律法规，制定本安全操作规程。
第二章适用范围第二条本规程适用于制冷压缩机的操作和维护保养人员。
第三章安全操作规程第三条操作人员应经过相关安全培训并持证上岗。
第四条在操作之前，操作人员应仔细阅读操作说明书，并了解该压缩机的结构、性能和操作要点。
第五条在操作制冷压缩机之前，操作人员应仔细检查设备的运行状态，确保各个部位的紧固件牢固，并且没有松动或脱落的现象。
第六条操作人员应穿戴符合安全要求的劳保用品，包括安全帽、耐酸碱手套、防护眼镜和防护服等。
第七条操作人员应熟悉并掌握制冷压缩机的启动、停止和调节方法，严禁在不了解操作方法的情况下进行操作。
第八条在操作过程中，操作人员应密切关注制冷压缩机的运行状态，如发现异常情况应及时停机排查。
第九条操作人员应按照厂家提供的操作规程进行操作，不得擅自改动设备和设置。
第十条操作人员应严禁在制冷压缩机周围堆放易燃易爆物品，并保持工作区域干燥清洁。
第十一条操作人员应按照规定的维护保养周期进行定期维护和检修，确保设备的正常运行。
第十二章安全事故处理第十二条如发生制冷压缩机的安全事故，操作人员应立即采取紧急停机措施，并向上级报告。
第十三条在处理安全事故时，操作人员应保持冷静，并进行及时有效的应急处理，确保人员和设备的安全。
第十四条在安全事故处理完毕后，应及时整理现场，并做好事故报告和相关记录。
第十三章预防措施第十五条在操作制冷压缩机时，操作人员应按照相关规定进行必要的防护措施，避免接触高温和高压部位。
第十六条在操作制冷压缩机时，操作人员应定期进行健康检查，确保身体状态良好。
第十七条严禁在操作制冷压缩机时穿戴长发、宽松衣物以及戴有首饰等物品，以免被卷入机械中造成伤害。
第十八章附则第十九条违反本规程的，将按照相关法律法规进行处罚。
第二十条本规程自颁布之日起施行。
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V Vh q 0
三、性能
4、压缩机摩擦功率：运转时克服机械摩擦消耗的 功率。 摩擦效率η m ：指示功率与轴功率的比值。一般取0.8～ 0.9。 Pi Pth Pth 5、压缩机轴功率： Pe m i m k 机械效率（总效率）η k，可反映压缩机在某一工况下运 行的各种损失，η m＝0.65～0.75。 6、压缩机配用电动机的功率：
3．吸入蒸汽热膨胀的影响
预热系数：
T0 273 t 0 t Tk 273 t k
4．压缩机内部泄漏的影响 气密系数：λl = 0.95～0.98
制冷压缩机运行时的容积效率ηv与λv、λp、λt和λl四
个系数有关，因此它可用这四个系数的乘积表示：ηv = λvλpλtλl
由于影响制冷压缩机容积效率的因素较多，难以 用公式精确计算，应通过制冷压缩机的实验求得。因 此，为了能计算压缩机的理论制冷量，目前常用推荐 的经验公式：
第一节、活塞式制冷压缩机的构造
(二)、活塞及曲轴连杆机构
活塞：多采用铝镁合金铸造，质量轻，组织细密。顶部形状与
气缸顶部的阀座的形状相适应。并设有密封环及油环，以保证气
缸壁与活塞之间的密封与润滑。 (见flash9)
曲轴：带有曲拐的传动轴，有单拐和双拐两种形式，四缸以上
的压缩机多采用双拐曲轴，两拐互成180o。 (见flash10)
气缸套及进排气阀组；
卸载装置；
润滑系统。
三、结构
配件：
第一节、活塞式制冷压缩机的构造
(一)、机体
机体内设有上下两个隔板，气缸套嵌在两隔板之间，机
体内部被分成三个空间：
曲轴箱：位于机体的下部。 吸气腔：位于机体的中部，与吸气管相同，在其最底部钻有
回油孔，使吸气腔与曲轴箱相通。
排气腔：位于机体的上部，与排气管相通。
1 m Pk 1 v 0.94 0.085 P0 制冷压缩机的实际吸气量为：Vr =ηvVh （m3/s）
二、工作参数
①气缸工作容积Vg： 理想工作过程下，曲轴每旋转一圈，压缩机一个 气缸所吸入的低压气体的体积。
Vg
3）带有能量调节的配气和卸载机构
气缸盖
第一节、活塞式制冷压缩机的构造
(四)、卸载装置
活塞式制冷压缩机制冷能力的控制方法
节流法：通过节流降低吸气压力，减少制冷剂流量，以调
节制冷能力；
旁通法：将部分排气返回吸气管，减少制冷能力； 调速法：改变压缩机转速以调节制冷能力(变频压缩机) ； 卸载法：将部分气缸吸气阀保持开启，以使该部分气缸处
供油方法
a．机械油泵供油润滑：用在中、大型以及带有能量卸载 机构的制冷压缩机。 目前采用的润滑油泵主要有：月牙形内齿轮油泵和转子 式油泵。 b．离心供油润滑：用在曲轴呈垂直安装的全封闭制冷压 缩机。 c．飞溅润滑：用在小型开启式和半封闭式制冷压缩机。
第一节、活塞式制冷压缩机的构造
润滑系统的结构
在曲轴箱的下部存有一定数量 的润滑油，经滤油器过滤后被油 泵吸入并压出： 一路送至油泵端的曲轴进油孔， 润滑后主轴承、连杆轴承； 一路送至轴封，润滑轴封、前 主轴承及连杆轴承； 从轴封处引出一条油管至卸载 装置； 活塞与气缸之间通过连杆大小 头的喷溅、活塞上的油环上下运 动进行布油及括下多余的润滑油。
三、性能
1、制冷量： Q0 VR q v V Vh q v v1 2、压缩机理论耗功率： P M (h h ) th R 2 1 3、压缩机指示功率： Pth M R (h2 h1 ) v Vh h2 h1 Pi i i v1 i
特点 机型多，易生 产，价廉 ，容 量 中等 高速，小容量 高速，小容量 高速，小容量
容
积
式
回 转 式 螺 杆 式
转子式
涡旋式 单螺杆 双螺杆
开启
半封闭 单级 多级
20～1800
30～300 90～10000
车辆空调
热泵 冷冻、空调
压比大 ，可 替 代小容量 往复 式 压缩机，价昂
离心式
适用于大容量
离心式制冷压缩机：靠离心力的作用，连续地将吸入的气
体压缩。(转速高、制冷量大，国外空调用离心式制冷机单机 制冷量最高可达30000kW)
类型 往 复 式
活塞连 杆式 活塞斜 盘式
气密特征 容量范围（KW） 主要用途 0.4～120 空调、热泵 开启式 半封闭 全封闭 开启 开启 全封闭 开启 全封闭 开启 半封闭 0.75～45 0.1～15 0.75～2.2 0.75～2.2 0.1～5.5 0.75～2.2 2.2～7.5 100～1100 22～90 冷冻、空调 冷藏库、车辆 轿车空调专用 车辆空调 冰箱、车辆 空调、热泵 空调 热泵 热泵、车辆
第一节、活塞式制冷压缩机的构造
开阀(使顶杆沿斜 面上升)
正常状态(使顶杆 位于斜槽的底部)
第一节、活塞式制冷压缩机的构造
(五)、润滑系统
活塞式制冷压缩机的润滑至关重要，其目的在于减少部
件的磨损和摩擦所消耗的功率，同时适度冷却运动部件，保
证制冷压缩机正常运转。
需润滑的部位：
轴与轴承的接触面； 活塞与气缸壁的接触面； 轴封部位。
4
D S
2
（D为气缸直径，S为活塞行程）
二、工作参数
②理论输气量：在理想条件下，压缩机在单位时间 内由气缸输送的气体质量。
Vh Vg nz / 60
（n为气缸数，z为转数）
240
D Snz
2
二、工作参数
③实际输气量：在实际运行中，压缩机在单位时间 内由气缸输送的气体质量。
VR=MR•v1
Vh Vg nz / 60
（n为气缸数，z为转数）
240
D Snz
2
一、工作过程
2）实际工作过程： ①压缩机的结构上，不可避免地会有余隙容积； ②吸、排气阀门有阻力； ③压缩过程中，气缸壁与气体之间有热量交换； ④气阀部分及活塞与气缸壁之间有气体的内部泄漏。
容积效率总小于1，它的大小反映了压缩机气缸容 积的有效利用程度。影响它的主要因素有四个：
连杆：连接曲轴及活塞杆的部件，连杆大头多采用剖分式，带
有可拆卸的含油孔的薄壁轴瓦，小头为不剖分式。 (见flash11)
主轴
曲轴
活塞
活塞销
活塞环
(三)、气缸套及进排气阀组
主要包括：
气缸套 外阀座 内阀座； 进排气阀片 阀盖 缓冲弹簧
排 气 吸 气
阀片
（2）配气机构：制冷压缩机的配气机构随压缩机的形 式和大小有较大区别，目前使用比较典型的形式有以 下三种。 1）月牙形和舌形阀片阀板组：主要应用在小型封闭式 制冷压缩机中。 2）环形阀片阀板组：主要用在老式的2F10和4F10型制 冷压缩机中。
二、工作参数
④容积效率（输气系数）：制冷压缩机的实际输气 量VR与理论输气量Vh的比值。 VR V V P t L Vh 输气系数影响因素：余隙容积； 吸、排气阀阻力 气缸壁与制冷剂热交换 压缩机内部泄漏 经验公式： 1
p2 m V 0.94 0.085 ( ) 1 p1 （m为多变指数）
开启式
半封闭式
封闭式
二、型号表示方法
1)单级表示方法：
制冷剂：A为氨；F为氟利昂； 传动方式：A为直接传动（可略）；B为皮带传动； Q为全封闭式 2)双级表示方法：
压缩机型号举例：
第一节、活塞式制冷压缩机的构造
三、活塞式压缩机的构造
活塞式制冷压缩机包括以下几部分：
机体；
活塞及曲轴连杆机构；
通过吸入的低压气态制冷剂进行冷却，因而：
压缩机吸气过热度大，压缩机的排气温度高，在低温工况下情
况更恶劣；
当蒸发压力下降、制冷剂流量减少时(气态制冷剂稀薄)，传热效
果恶化，电动机绕组温度很高。 （按高温工况设计的全封闭制冷压缩机，用于低温工况时， 电动机有可能发生烧毁。）
（3）水分、垃圾对封闭式制冷压缩机的危害
第三章 制冷压缩机
静涡盘
动涡盘Biblioteka 涡 旋 式 压 缩 机排气孔
吸气孔
(气体在静涡盘 的外部被吸入)
第三章 制冷压缩机
单 螺 杆 式 压 缩 机
螺杆
排气孔
吸气孔 星轮(相当于活塞，当其在
螺槽内相对移动时，封闭的 齿间空间逐渐减少)
第一节、活塞式制冷压缩机的构造
一、活塞式压缩机的形式
根据气体在气缸内的流动，活塞式制冷压缩机可分为：
机在气态制冷剂中运行，结构非常紧凑，密封性能好，噪声低。为简化 结构，活塞一般为筒形平顶，没有活塞环，仅有两道环形槽，依靠充入 其中的润滑油起密封和润滑作用。（多用与空调机组和家用电冰箱）
（1）半封闭式制冷压缩机
（2）全封闭式制冷压缩机
第一节、活塞式制冷压缩机的构造
全封闭式制冷压缩机中驱动电动机的冷却
（1）气缸余隙容积的大小 （2）吸、排气压力以及吸、排气阀片阻力 （3）吸入气缸的低温制冷剂蒸汽遇到热的气缸壁所引 起的热膨胀 （4）气缸内部的泄漏
1．余隙容积的影响
余隙系数：
V1 Vg V1 v Vg Vg
2．吸、排气阀片阻力的影响 节流系数：
V2 V1 V2 p V1 V1
顺流式：吸气阀位于活塞的底部，排气阀位于气缸顶部，
因而气体进入气缸和排除气缸的运动方向相同。
逆流式：吸气阀和排气阀均位于气缸顶部，因而气体进入
气缸和排除气缸的运动方向相同。(与顺流式相比，活塞尺寸
小，重量轻，压缩机的转速高)
第一节、活塞式制冷压缩机的构造
根据气缸排列和数目的不同，活塞式制冷压缩机可分为：