武汉海航蓝海临空产业园介绍
武汉临空港经济技术开发区
武汉临空港经济技术开发区
第一篇：武汉临空港经济技术开发区
武汉临空港经济技术开发区位于湖北省武汉市东北部，总规划面积为38.8平方公里，是湖北省唯一的空港经济区、全国50个特色产业集聚区之一。
开发区毗邻天河机场，交通十分便捷。
作为全国唯一的航空金融服务中心，临空港经济技术开发区聚焦于打造现代服务业新高地，以航空金融、航空物流、科技服务、现代产业等为主导产业，积极探索“空港经济+”模式。
在航空金融方面，开发区配套了航空租赁、飞机拆解、支持保障、金融资产等高附加值服务，通过构建空港经济金融生态圈，进一步提升了区域经济价值。
在航空物流方面，临空港经济技术开发区实现了海关、检验检疫、物流防疫、安全生产等一站式服务，加速推进了国际贸易便利化进程。
在科技服务方面，开发区依托于中科院武汉混合云计算中心，积极开展高端技术研发，吸引了众多高端人才和创新企业落户，成为新一代科技创新的先导区。
在现代产业方面，开发区引进了多家大型企业和知名品牌，加速推进了一系列重点项目建设，成为了创新创业的重要平台。
临空港经济技术开发区致力于打造“入区实施、回报有保障、服务有效、便捷高效、安全可靠”的营商环境，吸引了
众多企业和投资者的关注和青睐，成为了湖北省经济发展的重要引擎。
武汉临空新城发展前景
武汉临空新城发展前景随着城市化进程的不断推进，武汉临空新城作为武汉市的重要发展战略之一，其发展前景备受关注。
武汉临空新城位于武汉市东部，是武汉市加快推进城市空间布局调整和优化、推动新型城镇化发展的重要战略区域，具有巨大的发展潜力和广阔的发展前景。
首先，武汉临空新城拥有得天独厚的区位优势。
作为武汉市的东大门，临空新城紧邻武汉天河机场，也是长江黄金水道的一部分，交通十分便利。
未来，随着机场的进一步扩建和提升，武汉临空新城将成为武汉市对外交通、物流的重要枢纽，吸引更多的外来资金和资源，为区域经济发展提供了强劲动力。
其次，武汉临空新城具备丰富的自然资源。
临空新城地处长江中游地区，拥有广阔的土地资源和丰富的水资源，为城市的生态发展提供了良好条件。
同时，临空新城的地质条件适宜，有利于基础设施建设和房地产开发。
这些自然资源将为武汉临空新城的发展提供强有力的支撑。
再次，武汉临空新城拥有完善的产业基础。
随着中国制造业转型升级的推进，武汉临空新城将成为传统制造业腾笼换鸟的重要区域。
临空新城已经吸引了很多知名企业的落户，包括汽车、航空航天、电子信息等行业，形成了较为完善的产业链和集群效应。
未来，随着新兴产业的不断涌现，武汉临空新城将成为全球高科技企业争相进驻的重要目的地，进一步推动城市经济的发展。
最后，武汉临空新城在城市规划和建设方面有着严格的标准和要求。
临空新城的规划注重生态环境的保护和建设，强调可持续发展和人居环境的改善。
同时，临空新城还注重建设高品质的社区和公共设施，提高居民的生活品质。
这些规划和建设的严格标准将为武汉临空新城的发展提供可持续的动力，使其成为一个宜居、宜业的新兴城市。
总之，武汉临空新城拥有得天独厚的区位优势、丰富的自然资源、完善的产业基础和严格的城市规划和建设标准，其发展前景十分广阔。
未来，随着政府的大力支持和企业的积极参与，武汉临空新城将会成为一个具有国际影响力的现代化城市。
黄陂工业园概况
普洛斯是亚洲最大的现代工业以及物流设施提供商与服务商，此次投入10亿元开发普洛斯产业园项目，参与武汉临空经济区的开发建设，致力于引进国际航空货运企业、国际知名跨国企业入驻普洛斯产业园，加强园区制造业的核心竞争力，将为武汉黄陂临空经济区建设产生长远而积极的影响。
普洛斯是亚洲最大的现代工业以及物流设施提供商与服务商，在中国及日本的25个城市拥有并管理着122个综合性园区的296个物业，形成了一个覆盖主要交通枢纽、工业园区和城市配送中心等战略接点的高效网络。
此次投入10亿元开发普洛斯（武汉临空经济区）产业园项目，根据投资意向，普洛斯将充分发挥亚太区客户网络以及投资方在全球的战略伙伴网络资源，参与武汉临空经济区的开发建设，致力于引进国际航空货运企业、国际知名跨国企业入驻普洛斯（武汉临空经济区）产业园，加强园区制造业的核心竞争力，承接区域性产业转移，将为武汉黄陂临空经济区建设产生长远而积极的影响。
武汉临空经济区地处中国经济地理中心，随着国家中部崛起战略的实施，正面临着快速发展的重大机遇。
特别是近几年来，伴随着武汉地区经济的持续增长和民航运输事业的快速发展，武汉已经成为继北京之后第二个三大航聚集发展的城市，至2010年，天河机场驻场飞机已达到52架规模，居中部地区首位。
汉孝城际高速、武汉大道、机场北快速通道和临空经济区内重大基础设施的建设，将使临空经济区和机场的交通条件将得到极大的改善。
黄陂区负责人表示将以此次合作为基础，将普洛斯的资金、技术、人才、客户优势和临空经济区的政策、区位、空间优势进行整合，实现互补。
在双方的努力下，共同把临空经济区建设成为辐射中部的大型国际航空运输枢纽、促进中部崛起的优势产业基地、华中地区面向国际的现代服务平台和武汉现代城市拓展的核心功能板块，使黄陂成为武汉在中部崛起战略中的主力军。
武汉海航蓝海临空产业园项目规划图临空产业园建设场景远眺临空产业园10.7平方公里核心示范园区规划图2012年2月8日，黄陂区武汉临空经济产业示范园区指挥部组建;2012年12月6日，临空产业园举行“五纵五横”道路通车庆典。
武汉临空港开发区
吴家山开发区更名“武汉临空港经济技术开发区”一、什么是临空经济区临空经济指的是由于机场的客流、货物流而产生的产业聚集，比如物流、航空制造、酒店娱乐等，而这样一个产业聚集的地区就叫临空经济区。
临空经济区的产业可分为航空核心产业、关联产业和引至产业。
航空核心产业包括与航空业直接相关的制造、维修服务等产业；关联产业是指由客运、货运延伸出来的其他产业，比如临空经济区的光电子信息、生物医药产业、会展业，他们因机场而存在，因机场而兴旺。
航空引至产业主要包括酒店、餐饮、娱乐业等系列商务服务业。
临空经济区因机场而生，同时对机场有很强的反哺作用。
临空经济区的建设，一大批企业和客商向机场附近聚集，同时很好的商务服务业也能吸引更多人选择航空这一交通方式，这就为机场争取到了很大的客源、货源。
临空经济区相当于机场的经济腹地，只有拥有较大的消费市场，机场才能取得长远的发展。
临空经济区建设就是要把单纯的客运、货运机场打造成综合性的枢纽机场。
二、、吴家山开发区更名武汉临空港开发区获批经商务部会同有关部门研究，国务院批准，武汉吴家山经济技术开发区正式更名为武汉临空港经济技术开发区，成为我省首个发展临空经济的国家级功能区，将成为武汉打造大临空工业板块的重要空间载体。
吴家山经济技术开发区于1992年创办，2010年升格为国家级经济技术开发区。
开发区毗邻天河国际机场，区内公路直接连通机场高速，核心区与机场距离在15公里圈层之内，具有发展临空经济的天然优势。
随着三期建设工程推进，预计到20年，天河机场旅客吞吐量达3800万人次、货邮量将达到44万吨，足以支撑巨大临空经济产业区。
临空港经济区以机场为地理中心，以发展临空产业为核心，沿交通沿线向外发散的产业集聚区。
临空产业附加值高、带动力强，成为国内各毗邻机场城市争相发展的重要经济形态。
去年该区启动临空高科技产业园建设，将全区500平方公里可开发地区全部纳入临空经济区建设规划，大规模开展园区和基础设施建设。
航空产业园简介
北京临空经济功能区航空产业园建设情况汇报一、成立背景2009年3月2日，北京市政府与中国航空工业集团公司（简称中航工业）正式签署战略合作框架协议及合作备忘录，双方联合打造中国航空工业北京航空产业园。
产业园将紧紧围绕中航工业的总体规划和产业布局，以中航发动机有限责任公司、中航系统有限责任公司、中航工业技术基础研究院等多家直属单位的多项重大项目为先导，形成航空产业的集聚发展，北京航空产业园落户于北京临空经济功能区。
二、整体概况北京临空经济功能区航空产业园总体规划面积3000亩，一期位于北京汽车生产基地内，规划面积2000亩（建设用地1720亩），于2009年启动土地手续办理，于2010年正式进入建设期。
产业园一期入驻项目包括：中航发动机产业基地项目、中航技术基础研究院项目（复合材料）、中航航电系统项目、中航国际工贸园项目、中航国际物流项目、航空高技术创业孵化中心项目等，计划总投资165亿元，预计达产后可为顺义工业贡献千亿产值。
截至目前，航空产业园共引进项目16个，项目累计注册资金达到63.5亿元。
三、建设进展（一）中航发动机产业基地项目中航发动机产业基地项目实施主体为：中航发动机有限责任公司，注册资金50.5亿元，由中航工业集团公司与北京市政府共同出资成立。
该项目总投资约70亿元，总占地面积约755亩。
建设内容主要包括研发中心、制造中心、系统保障中心等三大板块，建筑面积总计282400平方米。
于2010年8月开工建设其一期工程，建筑面积4.8万平方米。
截止目前，已完成主体结构封顶，正在进行安装工程施工及内装修施工，计划于2012年底具备入驻条件。
其二期工程（信息中心和档案中心）计划于近期开工建设，于2012年底完成主体结构封顶工作，并计划于启动单晶叶片项目厂房建设。
（二）中航技术基础研究院项目（复合材料）中航技术基础研究院项目（复合材料）实施主体为：中航复合材料有限责任公司，注册资金9亿元，由中航工业集团公司与北京市政府共同出资成立。
2017-2021年中国临空经济区深度分析及发展规划咨询建议报告
2017-2021年中国临空经济区深度分析及发展规划咨询建议报告内容简述临空经济区是指依托大型枢纽机场的综合优势，发展具有明显航空指向性的产业集群而在空港周边所形成的经济区域，是传统空港区与经济开发区双重功能的结合。
根据世界经济发展的趋势和临空经济区发展的特殊规律，临空经济区的产业结构布局应以机场服务业、航天航空产业、物流快递产业、高新技术产业、会展会议产业、旅游休闲产业和“短、小、轻、薄”的高附加值制造业为重心。
21世纪是航空运输的世纪，以机场为核心的临空经济，必将成为推动全球经济新一轮增长的主力军。
随着全球范围内产业结构、产品形态及产业组织结构的飞速变化，临空经济在区域经济格局中的地位日益突出，作为新兴经济形态，已经逐步成为城市经济新的增长极。
近年来，我国临空经济区得到了较快发展，这一方面是航空大都市概念的引入，另一方面和目前盛行的地产经济有直接的关系。
目前我国已经初步形成了以北京、上海、广州等枢纽机场为依托的临空经济区为中心，以成都、重庆、西安、深圳、武汉、天津、青岛等省会或重点城市的特色临空经济区为骨干，其他城市相继顺势规划发展临空经济的基本格局。
截至2017年5月，全国共有十个临空经济示范区。
2017年初上海虹桥临空经济示范区、广州临空经济示范区获批，3月成都临空经济示范区获批，5月则分别有长沙、贵阳、杭州临空经济示范区获得批复——5个月时间数量翻番，对临空经济的重视，正以前所未有的速度铺陈开来。
从国内外临空经济的发展历程以及临空经济区建设的成功案例可以看出，临空是一种资源和优势，因此，政府要充分利用这类资源优势，为就业、产业发展、商务、居住提供一个良好的外部环境，从而促进地方经济的发展。
地方政府建设临空经济区一定要实事求是，根据当地经济发展水平和自身能力来规划建设。
临空经济具有外向型、高端性的特点，符合未来经济发展规律和国家经济结构调整战略方向，有理由相信，这一新的经济形态将在不远的将来实现腾飞。
武汉临空港经济技术开发区
武汉临空港经济技术开发区武汉临空港经济技术开发区，简称“武汉临港”，位于湖北省武汉市东北部，依托武汉天河国际机场，是武汉市和湖北省乃至中部地区唯一一个由机场和开发区双重主体组成的国家级现代化特色产业园区。
截至2019年底，区内已聚集120余家企业入驻，涉及智能装备、航空制造、高新技术等多个领域。
作为湖北省“三大主体功能区”之一，武汉临港具有优越的区位条件和良好的产业基础。
区域交通十分便捷，东临京珠高速公路，西下武汉绕城高速公路，南接汉十高速公路，北依武汉天河国际机场，四通八达，为企业节省了物流成本和时间。
同时，武汉临港的产业格局也十分优越，依托机场优势，已形成了以航空装备制造、航空维修及航空零部件加工为主导的产业布局，同时也以高新技术、现代金融等为支撑，发展出了多元化的经济产业，为企业的发展提供了广阔的空间和市场。
区内的企业涉及产业范围广泛，包括智能重型机械制造、航空零部件、新能源新材料等多个领域。
其中，武汉三环集团作为临港的龙头企业和示范企业，在发展航空零部件、智能装备等领域取得了显著成绩，是国家机器人及智能装备制造重点企业、国家高新技术企业和中国机器人产业联盟副理事长单位。
此外，世界500强企业俄罗斯防务工业集团、德国欧司朗、英国梅西百货等多个知名企业也相继进驻，标志着临港产业的国际化程度不断加深。
武汉临港不仅有着良好的产业基础和完善的产业链条，同时还拥有广阔的市场前景和政策优势。
武汉临港的地处湖北省政治、经济、文化中心地带，是湖北省甚至中部地区最重要的经济平台之一。
同时，区内的政策优势也十分明显，包括土地优惠政策、税收优惠政策、用能优惠政策等多个方面，为企业带来了极大的发展空间和市场前景。
面对未来，武汉临港将继续推动创新发展，深挖产业潜力，加强创新驱动，推进国际化发展，积极营造良好的营商环境，为企业发展提供更多的支持和服务。
相信在不久的将来，武汉临港将成为中国乃至世界上航空产业的重要基地和中心，为推动中国制造向中国创造的转型升级做出更大的贡献。
21个航空产业园区汇总
近日，通航政策不断开放，通航产业不断发展，促使了我国建立起了好多的航空产业园，据统计目前我们航空产业园已在50家之上，天天飞小编近日统计了一下各个省份的部分航空名产业园。
（注：天天飞由天天飞网络技术有限公司携手阿里巴巴资深技术团队斥巨资倾情打造，致力于全球最大最专业的通航产业垂直交易平台。
）北京密云通用航空产业园：密云通航产业园位于北京市东北部，距离北京城区50公里，距离首都国际机场约35公里，毗邻风景秀丽的密云水库，整体产业园占地面积约5000亩。
该地区风向恒定，飞行区域开阔。
园区距京承高速公路1公里，交通十分便利。
产业园共分南北两区，北区为密云机场，以起降直升机及小型固定翼飞机为主;南区为公务机机场;并建设通用航空产业链配套设施。
天津航空城：天津临空产业区(航空城)是天津临空经济发展的核心载体，是滨海新区重要的功能区之一。
天津航天城总占地102平方公里，配套的既有航空物流区，机场营运区，航空维修区，也有以民航大学为主体的教学研发区和国内唯一的国家级民航科技产业化基地。
航天城不仅设施完善，而且还拥有航空制造业区，空客A320总装线项目的建成，使天津成为继美国西雅图、法国图卢兹、德国汉堡之后的第四个拥有大飞机组装线的城市。
而今，新一代运载火箭基地、直升机生产研发基地、无人驾驶飞机等一系列航空航天产业重大项目纷纷在天津落户，国际航空航天贸易展洽会也永久落户津门，天津成为中国航空航天产业的新“福地”。
河北航空城:河北航空城位于石家庄市新华区内，处于友谊大街以东，石津灌区以北，泰华街延伸线以西，规划路以南。
总投资约120亿元。
河北航空城的建设标志着继组建河北航空集团、河北航空公司之后，我省民航产业发展再次迈出重大步伐。
河北航空城投资主体是冀中能源集团。
目前该集团已拥有10个子公司，其中包括冀中能源、华北制药、金牛化工3家上市公司，成为以煤炭为主业，医药、航空、电力、化工、机械等多个产业板块综合发展的特大型企业。
短片解说词-港口类海航临港(范文)
海航临港打造临港新城
思想为时代带来更多的精彩，智慧为城市带来更多的可能，海航临港在新的历史时期，顺应时代的号召，响应政府的指示，重新定义时代的发展方向，驱动着城市的发展未来。
海航临港，天地和合，共筑未来。
海航临港，隶属世界500强海航集团，定位为临港新城综合运营商，立足于海航集团产业、资本、管理等优势，携手政府，科学规划，以空港、海港、陆港等现代立体交通网络为基础，以临港产业发展为重点，布局临港新城开发与运营，系统化搭建产业发展链条，全方位释放临港经济发展潜力，实践着以港促产、以产兴城、港以城兴，港、产、城融合发展模式，构建未来更高效、更智慧、更绿色的可持续发展蓝图。
海航临港作为空港产业新城运营者，以放心的视角打造临空产业园，形成包括跨境电商、航空主题乐园等在内的新型产业，并打造航空产业为核心的高新技术产业，构建城市物流枢纽中心。
海航临港作为陆港产业新城运营者，将形成城市的交通换乘中心，并打造成为城市文化、商务、商业的中心。
海航临港作为海港产业新城运营者，将围绕海运形成物流中心，并大力发展智能物流、船舶维修等产业的发展，提升城市海港的核心价值。
以当代定义未来，海航临港在构建未来的过程中，不断探索着未来的城市化理想，提升城市的创造力，加速企业良性发展，让生态与产业相融合。
从想象到实现，从探索到建设，构建企业发展未来、产业发展未来、城市发展未来。
海航临港，用影像未来的方式共筑未来。
分散的三个主人公聚到一起。
武汉这个世界级的临空港！看完直接给跪了！
武汉这个世界级的临空港！看完直接给跪了！武汉临空港经济技术开发区原名武汉吴家山经济技术开发区，是湖北省首个发展临空经济的国家级功能区。
东西湖区于1992年创办吴家山开发区，市政府次年批准设立武汉吴家山台商投资区；2000年，吴家山开发区升为省级经济开发区；2010年，这个经济开发区跻身国家级经济技术开发区。
临空港经开区是湖北省首个发展临空经济的国家级功能区。
是“新丝绸之路”的新起点是长江经济带和丝绸之路经济带的“桥头堡”临空港经开区总共划分为三个功能圈层即临空经济核心区、临空经济聚集区和临空经济辐射区经济区范围涵盖孝感南、武汉北、汉川东三大区域那么，这个临空港经开区究竟有多厉害？▽综合经济实力位居新城区前列！2016年预计地区生产总值645亿元公共财政总收入完成180.1亿元，同比增长15％地方一般公共财政预算收入93.6亿元，同比增长12.3％全社会固定资产投资534亿元，同比增长7.1％社会消费品零售总额超过138亿元，同比增长11％2016总体综合经济位于武汉新城区前列总部经济带动它的腾飞！延伸阅读：•长江新城落子谌家矶？滨江14座高楼点亮长江中轴线•湖北500亩地将用作特色小镇顶配开发商已集齐武汉•合肥南京房价领跌！？武汉能坚挺多久武汉临空港是企业总部聚集地，已成功创建省级泛金银湖企业总部集聚示范区，区域内聚集了中交二航局、中国联通、武汉海关等40余家省级及以上大型企事业单位总部。
未来的临空港经开区必将腾飞。
丨三江航天集团丨中国500家最大经营规模工业企业之一金银湖成立首个航天基金，投资100亿丨武烟总部丨由王家湾搬迁至此“黄鹤楼”与“红金龙”两个品牌闻名全国全年创造税收超300亿丨国家网络安全人才与创新基地丨规划建设包括国际网络安全学院、网络安全研究院、网络安全攻防实验室网络安全认证中心在内的“两院一室七中心”并配套建设网络安全配套产业园区丨良品铺子总部丨投资3亿元建设的良品铺子总部年销售额达50亿每年贡献5亿的税收丨欧亚国际会展酒店丨东西湖区第一家五星级酒店拥有特殊的园林景观对市民全面开放水陆空铁打造立体交通网络/机场通道迅捷高效/三条快速通道将武汉临空港经济技术开发区与武汉天河国际机场融为一体，形成了10分钟空港交通动脉/铁路交通直达欧亚/沪汉蓉铁路、汉丹铁路穿城而过“汉新欧”国际铁路货运班列每周发车。
武汉临空港经济技术开发区
武汉临空港经济技术开发区武汉临空港经济技术开发区（简称武汉临空港）是中国湖北省武汉市的一个重要经济特区。
它位于武汉市东部，毗邻武汉天河机场，是中国中部地区重要的战略性发展区域之一。
一、背景介绍武汉临空港经济技术开发区的建设始于2011年，旨在充分发挥武汉天河机场的优势，打造成为全球航空物流中心和现代化经济特区。
该区位于武汉市黄陂区，总面积约为186.5平方公里，规划的总人口将达到100万人，成为一个综合性的生态型社区。
二、产业构成武汉临空港经济技术开发区以航空物流为主导产业，同时还包括先进制造、现代服务业等多个领域。
航空物流作为该区的核心产业，将助力武汉市成为中国中部地区的国际物流中心。
该区拥有一流的航空运输、货运和快递等基础设施，同时还拥有一流的仓储、配送和清关服务。
武汉临空港经济技术开发区还拥有丰富的土地资源和低成本的经营环境，为企业提供了良好的发展条件。
三、投资优势武汉临空港经济技术开发区拥有一系列投资优势。
首先，该区地理位置优越，邻近武汉天河机场，可以实现快速便捷的物流运输。
其次，该区政府积极推动建设，提供丰富的政策支持和投资服务，降低了企业的经营成本。
此外，该区还拥有完善的配套设施和便利的交通网络，为企业提供便捷的办公和生活条件。
凭借这些优势，武汉临空港经济技术开发区已经吸引了众多知名企业投资，并成为中国中部地区的重要经济增长极。
四、发展前景武汉临空港经济技术开发区的发展前景广阔。
随着中国中部地区经济的快速发展和航空物流行业的蓬勃发展，这一区域的发展潜力巨大。
同时，武汉临空港将逐步形成航空物流、现代制造、服务业等多个产业的集聚效应，进一步推动整个地区的经济发展。
此外，由于该区的良好自然环境和生态保护政策，也将吸引更多的人才和企业前来发展。
总结：通过以上介绍可以看出，武汉临空港经济技术开发区是中国湖北省武汉市一个经济发展的热点区域。
该区以航空物流为核心，同时还涵盖了先进制造、现代服务业等多个领域。
临空产业园先进事迹材料
临空产业园先进事迹材料临空产业园先进事迹材料应由本人根据自身实际情况书写，以下仅供参考，请您根据自身实际情况撰写。
临空产业园先进事迹材料临空产业园位于某市，是一个以航空产业为主导的产业园区。
自成立以来，该园区在产业集聚、科技创新、人才培养等方面取得了显著成绩，为当地经济社会发展做出了重要贡献。
一、产业集聚临空产业园以航空产业为主导，吸引了众多国内外知名企业和机构入驻。
这些企业涵盖了航空制造、航空物流、航空维修等多个领域，形成了完整的产业链条。
同时，园区还积极引进新兴产业，如智能制造、新材料等，进一步丰富了产业体系，提高了产业竞争力。
二、科技创新临空产业园注重科技创新，积极推动产学研合作。
园区与多所高校和科研机构建立了紧密的合作关系，共同开展科研项目和技术攻关。
同时，园区还鼓励企业加大研发投入，提高自主创新能力。
这些举措有力地推动了园区企业的技术进步和产品升级，为园区产业的可持续发展提供了有力支撑。
三、人才培养临空产业园高度重视人才培养，积极为企业提供人才支持。
园区与多所高校合作，开展订单式人才培养，为企业输送优秀人才。
同时，园区还定期举办人才招聘会和技术培训活动，为企业搭建人才交流平台。
这些举措不仅缓解了企业的人才短缺问题，还为园区产业的持续发展提供了源源不断的人才保障。
四、服务优化临空产业园始终坚持“服务至上”的理念，为企业提供全方位的服务支持。
园区设有专门的服务机构，为企业提供政策咨询、融资支持、市场开拓等方面的服务。
同时，园区还积极搭建公共服务平台，为企业提供技术转移转化、知识产权保护等方面的服务。
这些服务举措有效地降低了企业的运营成本，提高了企业的市场竞争力。
五、绿色发展临空产业园注重绿色发展，积极推动环保和可持续发展。
园区严格执行环保法规，加强对企业的环保监管。
同时，园区还鼓励企业采用环保技术和清洁生产方式，降低能耗和排放。
这些举措有效地保护了生态环境，为园区的可持续发展奠定了坚实基础。
武汉临空经济区产业现状分析及布局研究
武汉临空经济区产业现状分析及布局研究汪喆伦【摘要】从综合经济、工业、服务业三个方面介绍武汉临空经济区产业发展现状,分析武汉临空经济区产业的发展模式、自主创新动力,分析武汉临空经济区产业发展的区位、交通、科教优势,对促进武汉临空经济区发展提出发展机场服务业、发展现代物流业、发展临空现代制造业的建议.【期刊名称】《凯里学院学报》【年(卷),期】2016(034)002【总页数】3页(P51-53)【关键词】临空经济区;现状分析;定位及布局;研究【作者】汪喆伦【作者单位】武汉工程大学,湖北武汉430205【正文语种】中文临空经济区是以机场为地理中心，存在于一定的地理范围内(通常在以机场为中心，以10-15km为半径的范围内)，并沿交通沿线向外发散式扩张，以发展临空产业为核心的经济园区。
这种园区一般含有先导产业和相关产业。
先导产业一般包括运输业(客运、货运)、民航综合服务业；相关产业包括机场服务业、现代物流业、临空现代制造业等。
武汉临空经济区位于武汉市西北部，分为规划区和协调区两个区域。
武汉临空经济区涵盖“两市三区”，两市是指武汉市和孝感市；三区包括武汉黄陂区、东西湖区和孝感市孝南区部分区域。
整个经济区涵盖航空运输、物流、飞机维修保养等空港产业。
2013年统计数据，规划区总面积 371km2，总人口40万人，建设用地51km2。
协调区总面积1 105km2，总人口105万人，建设用地112km2。
(一)综合经济发展现状武汉临空经济区自2004年建设以来，地区生产总值保持较快增长，2007年至今年增长率保持在20%以上。
至2012年，协调区GDP达700亿元，占武汉市地区生产总值的8.7%，这一比例近年来逐渐上升，表明临空协调区对武汉市经济发展的重要性不断提高。
东西湖及黄陂区近年来经济发展速度均高于武汉市平均水平，其中东西湖区经济增长尤其是工业增长较快，黄陂区近三年固定资产投资尤其是房地产投资增加较快，孝感临空经济区发展刚起步。
武汉蓝海临空产业园物业管理方案
蓝海临空产业园物业管理方案——展示中心目录1.背景介绍2.本项目管理形式及工作要点3.项目的管理架构及人员管理4.客户服务5.秩序管理6.保洁服务7.设施设备维修及保养8.品质监督1.背景介绍依据蓝海临空产业园项目展示中心目前阶段工作安排，北京均豪物业根据与武汉海航蓝海临空产业投资发展有限公司签订的武汉蓝海临空产业园项目物业委托合同内容，特拟定此方案。
2.项目管理形式及工作要点本项目实行项目经理责任制项目经理为项目管理第一责任人，全面负责项目处的工作。
北京市均豪物业管理股份有限公司授予武汉蓝海临空产业园项目经理全权负责管理部的主要工作有：2.1本项目内各项管理工作。
2.2本项目内各项服务工作。
2.3本项目内人员调配。
2.4突发事件的处置并及时向公司领导和业主相关领导报告的责任。
2.5项目的质量检查、监督、指导及奖惩、质量考评、质量培训等活动的组织和实施。
2.6建立健全本项目内员工的绩效考核方案和服务质量考核制度。
2.7项目经理工作职责2.7.1在北京均豪物业管理股份有限公司的领导下，全面负责项目内部管理、业户服务、园区设备设施运行与维护保养、安保服务、保洁服务、应急处理及特约服务等工作。
2.7.2组织拟制、审核和贯彻本项目管理服务的工作计划和作业文件。
2.7.3负责本项目管理服务的质量控制和费用控制。
2.7.4负责协调与甲方、区域行政主管部门、地方有关管理部门及有关专业公司之间的关系。
2.7.5负责初审分承包方、分供方，审批本项目管理服务公开文件和项目作业文件的发放。
3.项目的管理架构及人员管理3.1组织构架（人员架构图）均豪海航工作组均豪海航项目部客户服务中心能源设施管理中心运营中心吧台服务员保洁员维修工保安员3.2岗位设置工作岗位人数班次休息日工作时间备注项目经理1人白班周六日8:30 － 17:30前台接待2人白班周六日8:30 － 17:30 甲方要求一人到岗维修工1人白班周六日8:30 － 17:308:00—20:00三班两运转保安员6人倒班轮休20:00—8:00中午11：30—13：30保洁员3人白班轮休7:30—17:30午间休息合计13人4.客户服务4.1工作内容4.1.1负责展示中心客户接待工作以及接待后的恢复工作。
钢结构施工组织设计概要
• 六、钢结构的制作
施工详图设计 图纸自审及交底 半成品加工 施工详图设计 施工详图设计
号料 切割 制孔 边缘加工 零件矫正
• 1、钢结构的加工方法
• 钢结构构件加工工 艺流程图见以下框图：
处理
组装 焊接 构件矫正 构件验收
检查
二次号、制孔
除锈 油漆 涂装检验 处理 成品出车间
• • • • • • • • • •
2.8.4构件制作的每步工序都必须遵循先自检、互检，后专检的原 则，每道工序完后，应填写“自检记录”并交工段专检员，工段专检员 对实物进行检查，签字认可后，才能转下道工序。自检记录应填写及时、 准确、齐全。 • 2.8.5所有计量器具均应有计量检验合格证书方可使用。 • 2.8.6构件出厂前须经公司专检员检查、认可，并在产品合格证上 盖章后方可出厂。 • 2.8.7构件制作交工资料由工艺责任工程师汇总交专检和厂技术主 管工程师审核，签发产品合格证书。 •
55°
•
2.4焊接参数：
焊接 方法
埋弧 焊 CO2气 保焊 手工 焊
焊接 电流 (A) 750 ～ 850 280 ～ 300 160 ～ 200
焊接 电压 (V) 34～ 38 27～ 30 25～ 28
焊接速 焊材规 度 格(mm) (m/min) 0.27～ 0.33 Φ4/Φ 5
备 注
0.5
Φ1.2
9～12
Φ4
• • • • • •
2.5工艺措施 翼缘板和腹板拼接及船型焊须加引弧板、熄弧板，其坡口形式和 材质与母材相同，以保证焊缝端头焊透。 2.6焊缝质量要求 焊缝金属表面焊波要均匀，不得有裂纹、夹渣、焊瘤，弧坑及针 装气孔等有害缺陷。 加劲肋端部转角处应连续施焊，起落弧点不应在端部，应缩进至 少10mm。 焊工焊接完毕，应清理焊缝表面的熔渣及两侧的飞溅物，检查焊 缝外观质量，合格后在规定的部位打上焊工钢印。
（1）国家级武汉临空港经济技术开发区（武汉市东西湖区）概况
国家级武汉临空港经济技术开发区（武汉市东西湖区）概况国家级武汉临空港经济技术开发区（武汉市东西湖区）是武汉市三大国家级开发区之一，由原武汉吴家山经济技术开发区更名而来。
开发区于2012年推行“大部制”改革，首创“区区合一”，即开发区与东西湖区实行一个机构、一套班子的管理体制。
全区面积约500平方公里，人口近50万。
下辖11个街道（办事处）、5个产业园区（管理处）以及常青花园社区。
魅力新城东西湖属古云梦泽，一条由南至北的垄岗带将区境分为东湖、西湖两大湖区。
三面环水，汉江、汉北河、沦河、府河环绕外围，径河、流港河等河流横贯东西。
东西湖山水灵秀，区内水面积占总面积的四分之一，金银湖、杜公湖、月牙湖等湖泊天设地造，构成人与自然和谐相处的特色景观，是湖北省生态最好区域之一。
东西湖原归汉阳县管辖。
1957年中央决策在东西湖这块风水宝地筑堤垦荒，调集鄂东、豫东10余万民工苦战一年，完成这一浩大工程。
1959年东西湖划归武汉市，作为世界上离大城市最近且最大的盛产大米、蔬菜、水果、生猪、鲜鱼等农产品的国营农场群，曾喻为武汉的“副食品基地”和市民的“大厨房”。
经过东西湖人50多年的艰苦奋斗，特别是改革开放以来，随着城乡一体化，东西湖与武汉城区完全融为一体。
东西湖遵循科学发展，着力实施强区战略，促进产业转型，形成食品、机电、物流三大百亿元产业为核心、多元发展的新型工业化格局，实现了从农业大区向工业强区的跨越。
自1992年打造华中最大台商投资区，2010年晋升国家级经济技术开发区，2013年获批国家级武汉临空港经济技术开发区。
活力之区升级成国家级经济开发区以来，东西湖坚持“环境立区、项目兴区、人才强区、旅游文化活区”，按照“三并重、两致力、一促进”（坚持先进制造业与服务业并重、吸收境外投资与利用境内投资并重、经济发展与社会和谐并重，致力于提高发展质量和水平、致力于提高体制机制活力，促进开发区向以产业为主导的多功能综合性区域转变）的发展方针，努力打造中西部地区对台经贸合作与交流的“平台”，湖北对外开放的“高地”，武汉新城区城市形象的“标杆”和武汉跨越发展的“第三极”。
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5
项目规划及进展
定位：集空港配套服务（酒店及住宿、餐饮购物、娱乐、商务、会展等）、总部基地、航空物流、临空加工制造业、 电商物流、科技研发、海关保税于一体的综合性临空产业区。
内部建主干道海 航一号路、海航 二号路，各功能 区以快速便捷的 路网相连，并设 有多个大型集中 式停车场。
项目总规划：总占地面积3000亩，总建筑面积约190 万平米，总投资计划约62亿元 。 项目一期规划：总用地面积984亩，为工业仓储用地，规划建筑面积约90万平米，预估总投资30亿元，分为仓
2016年武汉天河机场安全起降20余万
飞世界四大洲；是华中地区规模最大
架次，旅客进出港2077万人次，货邮
的飞机检修基地、GJ一级民用机场， 华中地区第一个4E级机场。 2020年 计划达成国内通航点80个，国际通航 点40个，驻场飞机150架。
运输17.5万吨，位居中部第一。
武汉天河机场正在进行三期工程扩建， 其总投资计划159.59亿，设计目标是在 2020年旅客吞吐量达3500万人次，货
研 发
器，航空博物馆，航
中
空产业相关公司，跨
心
国公司驻汉办公机构
及政务服务中心、商
贸会展中心等。
9
2016年项目进展
工程进展情况
➢ YOHO湾一期职工食堂、研发中心 及展示中心工程已收尾，建设手续合法 化；
➢ YOHO湾二期于上半年开工建设， 目前已完成6栋主体封顶，3栋地下室 顶板建造中，其余6栋将于春节前扫除 高压电杆阻碍进行开工建设；
套相关服务设施，组建空港基地，提供客货集散运输、航空配件仓储等服务。
园区入驻客户（仓储物流区） 比翼云仓、易氏云仓、顶通物流、东方航材、阿尔法特、海洋物流
园区意向客户（电商区、综合配套区） 天地华宇、菜鸟物流、汇埠物流、国通物流、郑明现代物流
招商客群： 主要面向以天河机场为依托的 航空物流、 电商、提供区域 性配送中心服务的企业。 招商进度： 累计出租及运营面积7.4万平 米，合同出租率达到84 %； 租金收益为武汉最高水准，一 层27元/平米*月，二层14元/ 平米*月。
水运
长江沿岸，建有亿吨级 大港阳逻武汉港，为中 国最大的内河航运港口。
指标名称 武汉地区生产总值
2016年（万亿） 五年年均增长
1.19
9.5%
铁路
全国四大铁路枢纽之一，高铁可直达全 国4个直辖城市和27个省会城市中的21 座城市，在“汉新欧”国际货运专线通 车后，更可直达欧洲。
公路
地处京珠、沪蓉两条高速交汇，承东启 西，纵贯南北。
运吞吐量达44万吨。
4
项目背景
海航集团与湖北省ZF及各级地 方ZF建立良好的合作关系。共同 致力于做大做强航空、旅游、物 流、金融、地产、绿色食品等相 关产业。
2010年，海航集团与黄陂区双 方合资成立武汉海航蓝海临空产 业发展有限公司，共同开发建设 海航临空产业园。项目园区作为 海航集团临空产业开发的首个样 板工程，是华中区域首个真正意 义的综合性临空产业园。
【整体规划】 规划用地面积：157.81亩 规划建筑面积：42.6万平米 计划投资：14亿元
【已建物业】 建筑面积：4.22万平米 已投资额：1.21亿元
【产品业态】 位于海航一号路东西两侧，处于园区门户位置，地块北临仓储区，东临电商区；定位
于临空总部综合配套产业基地。
招商客群：
主要面向产业园孵化
储区、物流加工区、综合配套区三大功能区。
规划】
【已建物业】
规划用地面积：246.29亩
建筑面积：8.8万平米（已全部投入运营）
规划建筑面积：12万平米
已投资额：3.3亿元
计划投资：4亿元
【产品业态】 围绕入驻园区知名物流企业，建立华中区域云仓运营中心；并联合电商区配
3
项目背景
政策：武汉临空经济区是武汉市重点规划建设项目，根据《武汉临空经济区总
体规划》，武汉临空经济区计划以武汉天河机场为中心，将武汉临空经济区划分为 核心区、聚集区及辐射区等三个功能圈，重点发展航空运输业、航空物流业和临空 型高新技术产业、现代制造业、现代物流等。
天河机场
T3航站楼
中国八大区域性枢纽机场之一，可直
7 7
项目规划及进展 物流加工区
【整体规划】 规划用地面积：351.94亩 规划建筑面积：37万平米 计划投资：12亿元
【产品业态】 依托强大的仓储物流，配置专业物流加工生产厂房，满足各类企业的物流加工
需求。
物
流
招商客群：
加
主要面向物流加工类
工 厂
企业，并对外提供物
房
流分拣服务。
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项目规划及进展 综合配套区
武汉海航蓝海临空产业园
Wuhan HNA Airport Industrial Park
1 1
31
项目背景
2
项目规划及进展
3
项目进展
4
开发计划
2
项目背景 “十三五”规划多式联运体系复归武汉“天元”地位 “一带一路”重要节点城市
航空
现有国际及地区航线总 数达39条，国内航线达 220余条，通航城市达 60余个。
地理位置：武汉海
航蓝海临空产业园处
T3
于武汉临空经济区核
心区，距离武汉天河
机场4公里。
交通优势：项目周
边高速路网密布，汉 十高速、机场高速、 京港澳高速、武汉外 环等快速路穿境而过， 轨道交通机场线、汉 孝城际铁路在附近设 站，对外交通条件优 越。此外，其距离横 店货运铁路编组站仅 约6公里，距离长江 阳逻深水港约28公 里，具有良好的货运 交通物流优势。
➢ 根据武汉市节能办要求，完成了研 发中心1、2#楼一层幕墙设计变更工作 并通过审核。
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Thank You
欢迎沟通
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