国际商法作业考试资料国际货物买卖合同案例

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国际商法合同法、货物买卖法案例

5、案例分析五：逾期承诺
要约人A在要约中明确表示，3月31日为承诺其要约的最后期限。受要约人B的承诺于4月3日送达A。要约人A仍然对该合同有兴趣，愿意“接受”B的逾期承诺，并且立即通知了B，A的通知于4月4日送达B。问题：该合同是否成立，合同的成立时间是何时？
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7、案例分析：关于损害赔偿
7月2日，A要求旅游代理商B公司为其在伦敦预订20间8月1日的客房，价格为每间55英镑。7月15日，A得知B还没有预订到房间。A一直等到7月25日才委托别人再预订，但只能订到700英镑一间的房间。如果A在7月15日采取行动，可以订到600英镑一间的房间。问：A可以从B公司处得到多少英镑的赔偿。
8、案例分析：关于不可抗力
4、案例分析四：要约得撤销
美国纽约市某公司A于10月22日来电向中国上海市某公司B下订单（发盘）出售一批木材。列明各项交易条件，但未规定有效期限。B公司于当天收到来电，经研究决定，于22日上午11时向上海市的电报局交发对上述发盘表示接受的电报，该电报于22日下午1时送达A公司。此期间，因木板价格上涨，A公司于22日上午9时15分向纽约市电报局交发电报，电文如下：“由于木材价格上涨，我10月20日发盘撤销。”A公司的电报于22日上午11时20分送达B公司。问，A公司是否成功地撤销了其要约，A、B之间的合同是否成立？
甲国的制造商A公司与乙国某公益事业公司B签订了由A公司向B公司出售一座核电站的合同，依该合同的规定，A承担依这一时期的固定价格供应10年
，100匹马力，每台价格4000美元，合同订立后3个月装船，不可撤销即期信用证付款。请电复。”乙电报回复为：“接受你方条件，在订立合同后即装船。”问题：双方的合同是否成立，为什么？

国际商法案例分析

[案例1]国际货物买卖合同的成立德国建筑商A于1993年8月底与美国生产商B联系，要求美国生产商B向其报4万吨钢缆的价格，并明确告诉美国生产商B，此次报价是为了计算向某项工程的投标，投标将于同年10月1日开始进行，10月10日便可得知投标结果。

同年9月10日，美国生产商B向德国建筑上A发出正式要约，要约中条件完整，但要约中既没有规定承诺期限，也没有注明要约是不可撤销的。

同年9月中旬起，国际市场钢缆的价格猛涨，再此种情况下，美国生产商B于10月2日向德国建筑商A发出撤销其9月10日要约的传真。

同年10月10日，当德国建筑商A得知自己已中标的消息后，仍立即向美国生产商B发出传真，对9月10日的要约表示承诺。

此后，美国生产商人B争辩它已于10月2日撤销了要约，因此合同不能成立。

双方就合同是否有效成立发生了纠纷。

[案例2]卖方拒不履行卖货义务1992年10月24日，中国大陆A公司（买方）与香港B公司（卖方）签订了一份国际货物买卖合同，合同规定：由卖方向买方出售5万公斤羊毛，货物单价为USD4.10/KG CI HONG KONG，货物总值20.5万美元，分三批交货，即于1993年4月交1万公斤、5月交2万公斤、6月交2万公斤，付款条件为信用证支付方式。

合同签订后，A公司便根据该合同的内容与国内的C公司签订了一份买卖合同，将5万公斤的羊毛专卖给C公司。

A公司于1993年3月6日和4月10日分别开出1万公斤和2万公斤羊毛的信用证。

但由于合同签订后不久，国际市场商上羊毛价格大涨，B公司始终没有交货。

此间A公司曾多此通过传真和电话要求B公司交货，B公司则回称市场上没有货源，难以交货。

同时又提出，如果按原合同价格交货，公司没有足够的资金备货，希望能将货物单价提高到USD7/KG CIF HONG KONG，否则就无货可交。

A公司回电表示，B公司按合同规定交付货物是其应履行的合同义务，因此不同意变更合同的价格条款，并指出如果B公司不交货，则不再按期开出第三批货物的信用证。

国际商法作业考试资料国际货物买卖合同案例

国际货物买卖合同的成立法国公司甲给中国公司乙发盘：“供应50台拖拉机。

100匹马力，每台CIF北京4000美元，合同订立后3个月装船，不可撤销即期信用证付款。

请电复。

”乙还盘：“接受你的发盘，在订立合同后立即装船。

”问：双方合同是否成立？为什么？答案：不成立。

承诺对邀约做了实质性变更，构成新要约。

因此合同不成立。

我国某工艺品公司与国外洽谈一笔玉雕生意，经双方对交易条件磋商之后，就价格、数量、交货日期等达成协议。

我公司随即于8月6日致电“确认售与你方玉雕一件……请先电汇1万美元。

”对方于8月9日复电：“确认你方电报，我购玉雕一件，按你方电报规定已汇交你方银行1万美元，该款在交货前由银行待你方保管。

”问：合同是否成立？为什么？答案：合同不成立。

理由对方复电对我方要约做了实质性变更，因此合同不成立。

我方10日电传出售货物，限15日复到有效。

13日收到对方答复：“价格太高”。

15日，我方又收到对方来电，“你10日发盘我接受。

”此时，市价上浮，我方复电拒绝。

问：我方做法是否合理？为什么？答案：我方做法合理。

对方13日答复对价格没有表示接受，构成反要约，我公司10日要约失效。

我公司于1993年7月16日收到法国公司发盘：“马口铁500吨，每吨545美元，CFR中国口岸，8月装运，即期信用证支付，限20日复到有效。

”我方17日复电“若单价为500美元CFR中国口岸，可接受500吨马口铁。

履约中如有争议，在中国仲裁。

”法规公司当即回电：“市场坚挺，价格不能减少，仲裁条件可以接受，速复。

”此时，马口铁价格确实上涨，我方于19日付电：“接受你16日发盘，信用证已经由中国银行开出，请确认。

”但法国公司未确认并退回信用证。

问：合同是否成立？我方有无失误？为什么？答案：合同未成立，我方有失误。

我公司应当对新要约表示承诺合同就成立了，而不是对16日已经失效的要约进行承诺，而且接受时也不应当有“请确认”的字样，这样就等于让对方确认合同是否成立。

国际商法案例附答案

国际商法案例附答案第二章:国际货物买卖法1案例一:一家日本公司同中国某服装厂签订了销售合同，由中国厂商向日本公司供应西装1000套，但是西装的布料和里料等材料均由日本公司提供。

问:若本合同产生争议，当事人能否提出根据《联合国国际货物买卖合同公约》解决争端,分析:不可以，因为此合同主要提供的是劳务和服务.案例二:一国际机器买卖合同，卖方同意交付机器并负责其安装，并提供技术人员负责机器操作一年。

该批机器价值为$1,000,000 ，技术人员工资等价值为$ 200,000(工资、奖金等)。

若双方当事人就该买卖合同发生争议，则该买卖合同是否受国际货物买卖合同公约管辖,(假设双方当事人所在国均已批准该公约) 分析:该合同仍受国际货物买卖合同公约规范。

因为该提供服务部分价值没有超过$1,000,000 ;若服务价值超过$1,000,000 ，则该合同不受国际货物买卖合同规范。

第二章:国际货物买卖法2案例一:作为卖方的A公司(美国)向位于意大利的B公司发出一份要约，其中正面规定了货物价格、支付方式等，背面则规定了一仲裁条款。

B收到后，发出自己的格式条款表示接受。

但B的格式条款后有一争议解决条款规定采取诉讼方式。

A收到B承诺后，即按照规定发送货物。

后因国际货物价格下跌，B在接受部分货物后拒绝接受余货。

A由此提起仲裁。

问:(1)合同成立了吗,(2)合同争议应通过仲裁还是诉讼解决,分析:(1)合同成立。

B在作出承诺时更改了解决争议的条款，构成承诺实质性变更，即承诺无效，为反要约。

但之后A按合同发货，以行为承诺的方式接受了B 的反要约，所以合同成立。

(2)根据CISG“最后一枪”原则，应通过诉讼方式解决。

(但美国不是CISG的缔约国)1. 承诺实质性变更:承诺无效;反要约2. 承诺方式:口头书面承诺/行为承诺案例二:被告Chilevich是一家在纽约注册的进出口公司。

它与苏联Raznoexport签订了一份鞋子销售合同。

国际商法案例及答案

一、国际货物买卖合同成立的案例1、德国建筑商A于1993年8月底与美国生产商B联系，要求叛国生产商B向其报4万吨钢缆的价格，并明确告诉美国生产商B，此次报价是为了计算向某项工程的投标，投标将于同年10月1日开始进行，10月10日便函可得知投标结果。

同年9月10日，美国生产商B向德国建筑商A发出正式要约，要约中条件完整，但要约中既没有规定承诺期限，也没有注明要约是不可撤销的。

同年9月中旬起，国际市场钢缆的价格猛涨，在此种情况下，美国生产商B于10月2日向德国建筑商A发出撤销其9月10日要约的传真。

同年10月10日，当德国建筑商A得知自己已中标的消息后，仍立即向美国生产商B发去传真，对9月10日的要约表示承诺。

此后，美国生产商B认为他已于10月2日撤销了要约，因此合同不能成立。

双方就合同是否有效成立发生了纠纷。

问：根据公约的规定，德国建筑商A与美国生产商B之间的买卖钢缆的合同是否有效成立？【分析】成立，因为此桩买卖合同是否成立，关键在于美国生产商B在10月2日的要约撤销是否有效。

《联合国国际货物买卖合同公约》第16条对要约的撤销作出了具体的规定。

公约规定的一般原则是：要约对要约人不具有约束力，即在合同成立之前（对方有效承诺之前），要约人可以撤销要约，但撤销要约的通知应于受要约人发出承诺通知之前到达受要约人。

然而，应特别注意的是，公约在规定了上述一般原则的基础上，同时又规定了在两种情况下是不可撤销的：一种是要约中载明了承诺的期限，或以其他方式表示该要约是不可撤销的；二是受要约人有理由相信该要约是不可撤销的并已本着此项信赖行事。

本案情况显然属于上述两种特别情况的后者，即受要约人对要约“有理由信赖”并已按要约“行事”。

本案中，德国建筑商A之所以请美国生产商B报4万吨钢缆的价格，其目的是为了根据美国生产商B的报价通过周密计算之后向某项工程进行投标。

也就是说，美国生产商B在9月10日的要约（报价），将构成德国建筑商A投标的一个组成部分。

国际货物买卖法案例

国际货物买卖法案例国际货物买卖法是国际商法中的重要组成部分，其规定了国际货物买卖活动中的权利和义务，保护了当事人的合法权益，促进了国际贸易的发展。

在实际的国际货物买卖活动中，常常会出现各种各样的纠纷和争议，而这些案例往往可以为我们提供宝贵的经验和教训。

下面，我们就来看几个国际货物买卖法的案例。

案例一，A公司与B公司的纠纷。

A公司与B公司签订了一份国际货物买卖合同，约定A公司向B公司出售一批货物。

然而，在货物运抵后，B公司发现货物与合同约定的规格不符，要求退货并要求赔偿损失。

A公司认为货物的规格符合合同约定，拒绝退货并拒绝赔偿。

最终，双方因此发生了纠纷。

针对这个案例，根据国际货物买卖法的相关规定，我们可以得出以下结论，首先，根据合同约定，货物的规格应当符合合同规定，如果货物不符合约定规格，买方有权拒收货物并要求赔偿；其次，双方在发生纠纷时应当通过友好协商的方式解决，如果无法达成一致意见，可以通过仲裁或诉讼解决纠纷。

案例二，C公司对D公司的索赔。

C公司向D公司出口了一批货物，但D公司在收到货物后发现货物有质量问题，要求C公司承担责任并赔偿损失。

C公司认为货物在发出时已经符合标准，拒绝承担责任。

双方因此产生了争议。

根据国际货物买卖法的相关规定，我们可以得出以下结论，首先，卖方应当保证出售的货物符合合同约定的质量标准，如果货物存在质量问题，买方有权要求卖方承担责任并赔偿损失；其次，卖方在出售货物时应当提供必要的质量证明和检验证明，以证明货物符合标准。

案例三，E公司与F公司的争端。

E公司与F公司签订了一份国际货物买卖合同，约定E公司向F公司出售一批货物。

然而，在货物运抵后，F公司未能按时支付货款，导致E公司向F公司提起诉讼。

F公司则提出货物存在质量问题，拒绝支付货款。

双方因此陷入了纠纷。

根据国际货物买卖法的相关规定，我们可以得出以下结论，首先，买方应当按时支付货款，卖方应当按时交付货物，双方都应当履行合同义务；其次，如果货物存在质量问题，买卖双方应当通过友好协商的方式解决，不能擅自拒绝支付货款或交付货物。

国际货物买卖法案例1

国际货物买卖法案例1国际货物买卖法案例1案例1：国际货物买卖法案例题目：A公司和B公司之间的国际货物买卖合同纠纷背景：A公司是中国一家电子产品生产商，B公司是美国一家电子产品经销商。

双方曾签订一份国际货物买卖合同，A公司同意向B公司出售5000台电视机，总金额为100万元人民币。

合同规定货物交付地点为A 公司所在地，货物所有权转移的时间为到达目的地后。

合同约定，在货物交付前，B公司需要支付合同总金额的30%作为预付款。

货物到达目的地后，B公司应支付剩余金额。

合同规定，如未按时支付尾款，B公司应每逾期一天支付合同金额1%的违约金。

合同签订后，A公司按时完成了5000台电视机的生产，并通过国际航运将货物发运至美国。

然而，B公司未按时支付预付款。

A公司通过律师函提醒B公司支付预付款，但B公司未予以回应。

双方抱持着不同的意见，纠纷进一步发展。

法律问题1：预付款的支付期限和未支付预付款是否构成违约？根据合同规定，B公司应在货物交付前支付合同总金额的30%作为预付款。

然而，B公司未能按时支付预付款，因此，可以认定B公司违反了合同约定。

在国际货物买卖合同中，预付款的支付期限一般是根据双方协商决定的。

合同明确规定了预付款的支付时限，即货物交付前。

双方在签订合同时就明确了支付预付款的义务和期限。

B公司未能按时支付预付款，意味着违反了合同约定，构成了违约。

法律问题2：A公司是否有权要求支付违约金？根据合同约定，如果B公司未按时支付尾款，则应支付合同金额1%的违约金。

在前述情况下，B公司未按时支付预付款，因此，A公司有权要求B公司支付违约金。

国际货物买卖合同是一种特殊的合同，合同双方在签订合同时有义务履行其中的各项条款和约定。

合同中的违约金条款是一种民事责任约定，可以有效保障合同的履行。

合同约定了违约金的支付标准和违约金的计算方式，即每逾期一天支付合同金额1%的违约金。

因此，A公司有权要求B 公司支付违约金。

法律问题3：B公司是否有权拒绝支付尾款？B公司未支付预付款，这违反了合同约定。

国际货物买卖合同案例及分析6篇

国际货物买卖合同案例及分析6篇篇1国际货物买卖合同案例及分析一、案例分析：某家国际贸易公司与一家位于德国的企业签订了一份货物买卖合同，合同约定了贸易商品、价格、数量、交货地点、支付方式等相关条款。

然而，在货物运输过程中，货物发生了意外损坏，导致一部分货物无法交付给买方。

双方在此次交易中存在如下问题：1. 货物损坏：由于运输途中的意外事件导致货物损坏，买方无法收到完好的货物，并怀疑货物质量是否符合合同要求。

2. 交付时间：由于货物损坏，部分货物无法按时交付给买方，导致买方无法按计划进行生产。

3. 质量争议：买方认为货物损坏是由于卖方在包装或运输上存在疏忽，要求卖方承担责任并进行赔偿。

4. 违约责任：双方在合同中并没有明确规定在货物损坏情况下的违约责任及赔偿方式，因此在处理这起纠纷时存在较大不确定性。

二、法律分析：根据国际货物买卖法的相关规定，我们对此案进行法律分析如下：1. 货物损坏：货物损坏属于合同违约事件，卖方应当承担相应的责任。

根据《联合国国际货物买卖合同公约》的规定，在货物交付给买方前，货物应当符合合同规定的标准，否则卖方应承担货物质量不符合约定的责任。

2. 交付时间：根据合同约定的交付时间，卖方未能按时交付货物，应当承担延迟交付责任。

根据《公约》的规定，延迟交付一方应承担延迟交付给对方造成的损失。

3. 质量争议：如果买方认为货物质量不符合合同要求，可以要求对方提供质量证明，并保留权利进行技术检测。

根据检测结果，买方可请求对方进行赔偿或替换货物。

4. 违约责任：双方在签订合同时应明确规定违约责任和赔偿方式，以避免类似纠纷发生时的不确定性。

可以通过协商或者在合同中明确规定相应的违约责任条款来减少纠纷的发生。

三、解决建议：在解决此类国际货物买卖合同纠纷时，建议双方可以通过以下方式进行解决：1. 协商解决：双方可以协商一致，调整相关条款并达成补偿协议，避免法律纠纷的发生。

2. 仲裁解决：双方也可以选择通过仲裁机构进行调解，以较快速、有效地解决争议。

一国甲公司与另一国乙公司订立国际货物买卖合同

一国甲公司与另一国乙公司订立国际货物买卖合同篇一：国际商法案例分析《国际商法》实训案例1、2000年4月1日，隆源公司与加拿大乙公司签定了一份国际货物买卖合同。

合同约定：交货条件为CIF宁波；货物应于2000年5月1日之前装船；买方应于2000后4月10日之前开出以卖方为受益人的不可撤销的即期信用证。

4月5日，买方开出了信用证。

4月24日，卖方向承运人瑞典丙公司提交货物，并向英国丁保险公司投保。

4月27日，承运人向卖方签发了提单。

提单载明：承运人为瑞典丙公司；提单签发日期为2000年4月27日；本提单生效后为已装船提单。

卖方即向买方发出货物已装船及已办理保险的通知。

随后，卖方凭借提单及有关单据向议付行结汇。

实际上，货物于5月5日才开始装船，至5月15日始装运完毕，船舶于5月25日抵达目的港。

另外，在运输途中，由于遭遇台风和海啸，货物遭受部分损坏。

接到卖方的通知以后，买方即与韩国戊公司签订了一份货物转售合同，交货日期为5月15日。

但由于货物于5月25日才抵达目的港，买方无法如期向韩国戊公司交货；韩国戊公司解除了合同。

由此，买方不但丧失了其预期利润，而且还承担了向韩国戊公司的损害赔偿，此外，由于市场行情发生了很大的变化，买方只得以低价就地转售，又遭受了一笔损失。

买方在查实情况后，即向法院起诉。

但承运人丙公司提出：其所签发的提单只是一份备运提单，只有在货物实际装船以后，才能被认为是已装船提单，这是国际惯例。

因此，买方的损失与其无关。

现问：(1)承运人丙公司的理由是否成立?为什么?(2)承运人丙公司签发上述提单构成什么性质的行为?为什么?(3)货物在运输途中遭受的损失由谁承担?为什么?(4)如何确定被告方的赔偿范围?答：（1）不成立。

已装船提单是在货物已经实际装船以后签发的提单。

但在本案中，承运人签发的提单实质上符合已装船提单的特征，构成一份已装船提单。

(2)属于签发了预借提单。

由于提单是在货物未开始装船或未全部装船的情况下签发的提单。

国际货物买卖合同案例及分析

千里之行，始于足下。

国际货物买卖合同案例及分析题目：国际货物买卖合同案例及分析一、案例描述：假设买方公司A位于中国，卖方公司B位于德国。

买方A与卖方B签订了一份国际货物买卖合同，合同约定了买方A购买卖方B的某种特定商品X，并约定了商品的数量、质量要求、价格、交货时间等细节条款。

双方在合同中约定了采用FOB中国港口的方式交货，并约定了付款方式为信用证支付。

合同生效后，卖方B按照合同约定的要求准备了商品X并装船发运。

然而，在货物装船后，在国际海上运输过程中，由于某种不可抗力，如海上风暴等，船只遭遇了严重的事故，导致商品X全部损毁。

买方A收到了报告并得知货物损毁的情况后，即刻通知卖方B，并要求解决问题。

二、分析：1. 事故是否属于不可抗力：根据情况描述，事故是由海上风暴等原因造成的，具备了不可抗力的特征。

根据国际货物买卖合同的有关规定，不可抗力是指当一方不能合理控制的情况下，出现了无法预见、无法避免且无法克服的情况，导致了无法履行合同的情况。

因此，这起事故可以被认定为不可抗力。

2. 合同中的责任分配：在国际货物买卖合同中，一般会对买卖双方的责任进行明确的约定。

在该案例中，合同约定了FOB条件，即卖方在将货物装上船后，即视为完成了交货义务，在此之后，买方将承担货物的风险。

这意味着在货物装船后发生的任何意外或事故，买方将承担损失。

第1页/共2页锲而不舍，金石可镂。

3. 解决途径：在国际货物买卖合同中，通常会设定解决争议的方式，如友好协商、仲裁等。

买方A应立即通知卖方B，并通过友好协商的方式解决问题。

双方可以商议如何分享损失，或者寻找其他解决方案以达成双方的共识。

4. 信用证的支付问题：根据情况描述，合同约定了付款方式为信用证支付。

根据信用证的原则，当出现不可抗力情况导致无法交付货物时，付款义务将被中止。

因此，买方A 不需要继续支付信用证款项给卖方B。

三、结论：在该案例中，事故属于不可抗力，卖方B无法承担责任。

国际商法案例分析题

2010年司法考试第86题
甲公司(卖方)与乙公司订立了国际货物买卖合同。由于甲公司在履约中出现违反合同的情形，乙公司决定宣告合同无效，解除合同。依据《联合国国际货物销售合同公约》，下列哪些选项是正确的？ A。宣告合同无效意味着解除了甲乙二公司在合同中的义务 B。宣告合同无效意味着解除了甲公司损害赔偿的责任 C。双方在合同中约定的争议解决条款也因宣告合同无效而归于无效 D。如甲公司应归还价款，它应同时支付相应的利息
A。乙公司应以付款交单的方式支付货款
B。甲公司不发运第二份合同项下货物的行为构成违约
C。甲公司可以停止发运第二份合同项下的货物，但应及时通知乙公司
D。如乙公司提供了付款的充分保证，甲公司仍可拒绝发货
【解析】本题中，甲乙两公司就同一种农产品签订了两份国际贸易合同。对第一份合同，甲公司依约将该合同项下的货物发运后，乙公司以资金周转困难为由，要求变更付款方式，即要求由付款交单方式变更为货到后30天付款，甲公司同意了这一变更，因此，乙公司应以货到后30天付款的方式支付货款，A选项错误。预期违反合同是指在合同订立后，履行期到来前，一方明示拒绝履行合同，或通过其行为推断其将不履行。本题中，对第一份合同，在甲公司同意付款方式的变更后，乙公司未依约付款，并以资金紧张为由再次要求延期付款。虽然这是两份合同，但第一份合同的履行情况已表明乙公司在履行合同的能力或信用方面存在严重缺陷，其将不能履行合同中买方的付款义务。对第二份合同，乙公司的行为构成预期违反合同，对此，甲公司可以中止履行义务。故甲公司不发运第二份合同项下货物的行为不构成违约，B选项错误。根据《联合国国际货物销售合同公约》规定，中止履行的一方当事人不论是在货物发运前还是发运后，都必须通知另一方当事人，如经另一方当事人对履行义务提供充分保证，则中止履行的一方必须继续履行义务。故C选项正确，D选项错误。

国际商法案例附答案

第二章：国际货物买卖法1案例一：一家日本公司同中国某服装厂签订了销售合同，由中国厂商向日本公司供应西装1000套，但是西装的布料和里料等材料均由日本公司提供。

问：若本合同产生争议，当事人能否提出根据《联合国国际货物买卖合同公约》解决争端？分析：不可以，因为此合同主要提供的是劳务和服务.案例二：一国际机器买卖合同，卖方同意交付机器并负责其安装，并提供技术人员负责机器操作一年。

该批机器价值为$1,000,000 ，技术人员工资等价值为$ 200,000（工资、奖金等）。

若双方当事人就该买卖合同发生争议，则该买卖合同是否受国际货物买卖合同公约管辖？（假设双方当事人所在国均已批准该公约）分析：该合同仍受国际货物买卖合同公约规范。

因为该提供服务部分价值没有超过$1,000,000 ；若服务价值超过$1,000,000 ，则该合同不受国际货物买卖合同规范。

第二章：国际货物买卖法2案例一：作为卖方的A公司（美国）向位于意大利的B公司发出一份要约，其中正面规定了货物价格、支付方式等，背面则规定了一仲裁条款。

B收到后，发出自己的格式条款表示接受。

但B的格式条款后有一争议解决条款规定采取诉讼方式。

A收到B承诺后，即按照规定发送货物。

后因国际货物价格下跌，B在接受部分货物后拒绝接受余货。

A由此提起仲裁。

问：（1）合同成立了吗？（2）合同争议应通过仲裁还是诉讼解决？分析：（1）合同成立。

B在作出承诺时更改了解决争议的条款，构成承诺实质性变更，即承诺无效，为反要约。

但之后A按合同发货，以行为承诺的方式接受了B的反要约，所以合同成立。

（2）根据CISG“最后一枪”原则，应通过诉讼方式解决。

（但美国不是CISG的缔约国）1. 承诺实质性变更：承诺无效；反要约2. 承诺方式：口头书面承诺/行为承诺案例二：被告Chilevich是一家在纽约注册的进出口公司。

它与苏联Raznoexport签订了一份鞋子销售合同。

合同规定一切合同争议将在莫斯科仲裁。

国际商法案例分析题

2010年司法考试第87题
甲公司(买方)与乙公司订立了一份国际货物买卖合同。后因遇到无法预见与不能克服的障碍，乙公司未能按照合同履行交货义务，但未在合理时间内将此情况通知甲公司。甲公司直到交货期过后才得知此事。乙公司的行为使甲公司遭受了损失。依《联合国国际货物销售合同公约》，下列哪些表述是正确的？
A。乙公司可以解除合同，但应把障碍其影响及时通知甲公司
B。乙公司解除合同后，不再对甲公司的损失承担赔偿责任
C。乙公司不交货，无论何种原因均属违
D。甲公司有权就乙公司未通知有关情况而遭受的损失请求赔偿
【解析】
《联合国国际货物销售合同公约》第79～80条对免责的情况进行了规定。免责的条件是：①不履行必须是由于当事人不能控制的障碍所致。例如，战争、禁运、风暴、洪水等。②这种障碍是不履行一方在订立合同时不能预见的。③这种障碍是当事人不能避免或不能克服的。关于免责的通知，根据公约第79条第(4)款的规定，不履行义务的一方必须将障碍及其对他履行义务能力的影响通知另一方。如果对方在不履行义务的一方已知道或理应知道此一障碍后一段合理时间仍未收到通知，则不履行义务的一方对由于对方未收到通知而造成的损害应负赔偿责任。关于免责的后果，根据公约第79条第(5)款的规定，免责一方所免除的是对另一方损害赔偿的责任，但受损方依公约采取其他补救措施的权利不受影响。本题中，在合同订立后，乙公司未能按照合同履行交货义务的原因是遇到了其无法预见与不能克服的障碍，符合公约规定的免责的条件，其不交货不属于违约。故C选项错误。虽然乙公司不履行合同义务的原因符合免责的条件，但它有通知的义务。故A选项正确。因为乙公司没有在合理时间内将障碍及其对它履行义务能力的影响通知甲公司，甲公司直到交货期过后才得知此事，乙公司的行为使甲公司遭受了损失，所以乙公司对由于甲公司未收到通知而造成的损失应付赔偿责任，甲公司有权就乙公司未通知有关情况而遭受的损失请求赔偿，故B选项错误，D选项正确。

国际商法合同法案例

国际商法案例总结——第四组一、合同法案例案例 1.国外一进口公司（下称买方）与我国一进出口公司（下称卖方）签订一笔1000公吨的食品出口合同，价格为FOB大连。

买方指定船舶抵大连港时将合同货物装船。

凌晨2点，货物装载完毕，2点30分左右，载货货舱出现火情，船长随即组织船员，启用二氧化碳系统灭火，但约20分钟后仍不见火情减弱，才发现该灭火系统已失灵，船长只好下令消防水系统灭火，才将火扑灭。

经商检部门鉴定，l000公吨食品中已有300公吨被烧毁，其余700公吨也因严重水湿和污染而丧失商用价值。

卖方立即将情况通报买方。

买方来电称，要求卖方负责将毁损货物卸船，并重新备齐货物装船，否则，拒付货款。

承运人见货物已经全部损毁，要求卖方将毁损货物卸下并负担船损期损失。

请问：（1）买方可否要求卖方负责替换货物？（2）买方可否拒付货款？（3）承运人对损毁的货物是否负有责任？答：（1）在本案例中，买方不能要求卖方负责替换货物。

这个问题的实质是国际货物买卖中风险划分或转移的问题。

在FOB条件下，货物在越过船舷前的风险由卖方承担，此后风险由买方承担。

本案中卖方已按合同规定将货物装到船上，风险已经转移，卖方对此后的任何风险均不负责任。

而火灾发生在货物进入船舱之后，故与卖方无关。

（2）从买卖合同角度看，买方可否拒付货款取决于卖方是否有违约行为。

《公约》规定：如果卖方已交付货物，买方就丧失宣告合同无效的权利。

在FOB条件下卖方是象征性交货，交单就等于交货，买方必须支付货款。

（3）本案例中，灭火系统失灵，属船舶在开航前不适航，这是由于承运人疏忽管理船舶所致，故承运人就丧失了申请免除赔偿责任的权利，应该承担此损失。

案例2. 英国A商于5月3日向联邦德国B商发出一项要约，供售某商品一批，B商于收到该要约的次日（5月6日）上午答复A商，表示完全同意要约内容。

但A商在发出要约后发现该商品行情趋涨，遂于5月7日下午致电B商，要求撤销其要约。

国际商法案例及答案

同年9月10日，美国生产商B向德国建筑商A发出正式要约，要约中条件完整，但要约中既没有规定承诺期限，也没有注明要约是不可撤销的。

同年9月中旬起，国际市场钢缆的价格猛涨，在此种情况下，美国生产商B于10月2日向德国建筑商A发出撤销其9月10日要约的传真。

同年10月10日，当德国建筑商A得知自己已中标的消息后，仍立即向美国生产商B发去传真，对9月10日的要约表示承诺。

此后，美国生产商B认为他已于10月2日撤销了要约，因此合同不能成立。

双方就合同是否有效成立发生了纠纷。

《联合国国际货物买卖合同公约》第16条对要约的撤销作出了具体的规定。

本案情况显然属于上述两种特别情况的后者，即受要约人对要约“有理由信赖”并已按要约“行事”。

本案中，德国建筑商A之所以请美国生产商B报4万吨钢缆的价格，其目的是为了根据美国生产商B的报价通过周密计算之后向某项工程进行投标。

也就是说，美国生产商B在9月10日的要约（报价），将构成德国建筑商A投标的一个组成部分。

2024年国际货物买卖合同案例及分析(二篇)

国际货物买卖合同案例及分析（二）国际货物买卖合同案例及分析（二）在国际贸易领域中，货物买卖合同是交易双方之间的重要文件，用于明确买卖双方的权利和义务，保证交易的顺利进行。

本文将介绍一个国际货物买卖合同案例，并分析其中的关键问题和解决方案。

案例背景：甲方为中国某公司，乙方为美国某公司。

甲方希望购买乙方生产的机械设备，双方就货物买卖展开合作。

合同条款：1. 货物描述：机械设备型号、规格、数量等详细信息。

2. 价格：货物总价、支付方式、货币种类等。

3. 交货方式：装运方式、日期、地点、费用承担等。

4. 检验和验收：甲方有权对货物进行检验和验收，并有权拒绝次品。

5. 运输保险：由甲方负责购买货物运输保险。

6. 违约责任：违约方应支付违约金。

关键问题及分析：1. 货物描述的准确性：在合同中，货物描述应准确无误，包括品牌、型号、规格、数量等。

因此，在签订合同时，甲方和乙方应对货物描述进行详细确认，以避免后期纠纷的发生。

2. 价格支付方式：在国际贸易中，常见的支付方式有电汇、信用证等。

在本案例中，甲方和乙方应就支付方式达成一致，并明确支付货款的时间节点，以确保资金的安全和交易的顺利进行。

3. 交货方式和费用承担：买卖双方应就货物的运输方式、日期、地点以及相关费用的承担进行明确约定。

在本案例中，双方应确定货物的装运方式（如船运、空运、铁路运输等）、交货日期、交货地点，并明确运输费用的分担方式（如FOB、CIF等），以避免因运输问题引发的纠纷。

解决方案：1. 确保货物描述准确：甲方和乙方可以通过书面确认方式，将机械设备的品牌、型号、规格、数量等详细信息再次明确，以确保合同中的货物描述准确无误。

2. 确定支付方式：甲方和乙方可以充分沟通，选择适合双方的支付方式，并在合同中明确约定支付货款的时间节点，确保交易的顺利进行。

3. 明确交货方式和费用承担：甲方和乙方可以就货物的装运方式、交货日期、交货地点以及相关费用的承担进行详细协商，并在合同中明确约定，以避免后续因交货问题引发的争议。

国际商法案例集及答案

国际商法案例集及答案 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】《国际商法》实训案例1、（FOB风险转移）A（卖方）和B（买方）两个公司签订了一份购买成套设备的合同，FOB伦敦（在伦敦船上交货），买方B与C（船方）签订了货运合同。

卖方按照买方的指示将设备运到伦敦港，C在使用船上吊杆把成套设备从A的船上往C船上运时，吊杆折断，造成货损，此时货物尚未越过船舷，风险并未转移给买方，卖方须承担损失，由卖方A向负责装卸的船方C提出索赔。

因此，以船舷为界原则，如货物在装船时脱钩入海，则由于货物没有越过船舷其风险由买方承担，但只要货物越过船舷，如货物掉在C的甲板上导致货损，则风险由买方承担。

2、FOB运输途中的风险承担案例：某公司以FOB条件向境外出售一级大米300吨，装船时经公证人检验，货物符合合同规定的品质要求，卖方在货物装船后及时发出装船通知，但由于运输途中海浪过大，大米被海水浸泡，当货物到达目的港后，只能按三级大米的价格出售，故买方要求买方赔偿大米质量下降造成的差价损失。

问题：卖方是否对该项损失负责，为什么评析：根据《国际贸易术语解释通则》的规定，FOB、CIF或CFR术语中，卖方只承担货物在装运港越过船舷之前的风险，货物越过船舷之后的风险由买方承担，而本案中，货物的风险发生在海上运输途中，因此，属于在装运港越过船舷之后的风险，故该差价损失应该由买方承担。

3、CFR贸易术语下的卖方装船通知义务案例：德国某公司与我国某公司签订一份CFR合同，由德国公司向我国公司出口化工原料。

合同规定：德国公司在2005年4月交货。

德国公司按合同规定时间交货后，载货船于当天起航驶往目的港青岛。

5月10日，德国公司向我公司发出传真，通知货已装船。

我公司于当天向保险公司投保。

但货到目的港后，经我公司检验发现，货物于5月8日在海上运输途中已经发生损失。

问题：上述期间发生的损失由哪一方承担评析：在CFR术语中，卖方负有在货物装船后给与买方货物已装船的充分通知。

国际货物买卖合同案例及分析4篇

国际货物买卖合同案例及分析4篇篇1国际货物买卖合同案例及分析一、案例描述：小明是一家电器贸易公司的销售经理，公司主要经营国际贸易业务，与各国客户建立长期合作关系。

最近，小明与一家来自德国的家电零售商签订了一份合同，内容为小明公司向对方销售1000台空调，并约定在合同生效后2周内发货。

然而，在合同生效后的第2周，由于国际运输受到新冠疫情影响，船运公司暂停了货运船只的航班，导致货物无法按时发货。

小明立即联系了对方客户并说明情况，但德国客户却坚持要求按时交货，否则将取消订单并索赔。

在考虑了各方利益及合同内容后，小明向公司律师寻求帮助，律师建议对方客户延期发货并支付一定的违约金，以保留双方关系并尽力履行合同责任。

二、合同分析：1.合同有效性：根据国际贸易法规定，双方当事人签署的书面合同是有效的，其约定具有法律约束力。

因此，小明与德国客户签订的合同是有效的，双方应当按照合同内容履行各自的义务。

2.不可抗力：根据国际贸易法的相关规定，不可抗力是指不可预见、不可避免且无法克服的客观情况，可免除合同责任。

在本案中，疫情导致的运输中断符合不可抗力的标准，小明公司可以主张不可抗力免除合同责任。

3.违约责任：虽然小明公司可以主张不可抗力免除责任，但可以考虑向对方提出延期发货的请求，并支付一定的违约金以维护双方的商业关系。

在合同约定的基础上，双方可协商调整发货时间或责任分配，以达成共识并避免进一步冲突。

三、解决方案：在经过公司律师的专业建议后，小明决定向德国客户提出延期发货的请求，并愿意支付一定的违约金以表达诚意。

通过双方的协商和沟通，最终达成以下协议：1.双方同意延期发货至疫情结束后，具体发货时间另行商议确定。

2.小明公司愿意支付违约金作为延期发货的补偿，具体数额为订单总金额的10%。

3.双方保留对合同的解除权，但需提前书面通知对方并支付相应的赔偿金。

通过以上协议，小明公司成功解决了与德国客户的纠纷，保留了合作关系并减少了风险。

国际货物买卖合同案例

国际货物买卖合同案例国际货物买卖合同是指买卖双方在跨国贸易中签订的一种合同，它是买卖双方在平等、自愿、公平的基础上，根据国际贸易惯例和相关法律规定，就货物的买卖事宜所订立的合同。

国际货物买卖合同的签订对于跨国贸易的顺利进行具有重要意义，而在实际操作中，也会面临各种各样的案例。

下面，我们就来看一些国际货物买卖合同的案例。

案例一，A公司与B公司签订了一份国际货物买卖合同，A公司同意向B公司出售一批货物，双方约定货物的价格、数量、质量标准、交货地点、交货方式等具体条款。

在合同履行过程中，由于不可抗力因素，货物无法按时交付，双方产生了争议。

经过协商，最终双方同意对合同进行修改，延长交货时间，并对违约责任进行了明确规定，最终化解了纠纷。

案例二，C公司在与D公司签订国际货物买卖合同时，双方约定货物的质量标准为A级，但在实际交付货物后，D公司发现货物的质量并不符合合同约定，导致了D公司的损失。

经过协商，最终双方同意由第三方权威机构对货物进行质量检测，并根据检测结果进行赔偿，最终化解了纠纷。

案例三，E公司与F公司签订了一份国际货物买卖合同，合同约定货物的价格为固定价格，但在货物交付前，由于市场行情的波动，货物的价格发生了变化。

双方在协商后，最终同意对合同进行修改，调整货物价格，并对价格调整的具体方式进行了明确规定，最终化解了纠纷。

通过以上案例可以看出，在国际货物买卖合同的签订和履行过程中，双方可能会面临各种各样的纠纷和挑战。

在这种情况下，双方应该保持沟通和协商，尊重合同约定，充分发挥合同的约束力和规范性，最大限度地保护各自的合法权益，最终达成共识，化解纠纷，实现合同的顺利履行。

总之，国际货物买卖合同的签订和履行是跨国贸易中的重要环节，双方应该在签订合同前充分了解国际贸易法律法规，明确合同条款，合理规避风险；在合同履行过程中，应该保持沟通和协商，尊重合同约定，最大限度地保护各自的合法权益，最终实现合同的顺利履行。