【CN110080887A】一种发动机的复合燃烧控制方法【专利】

(19)中华人民共和国国家知识产权局

(12)发明专利申请

(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910310204.8

(22)申请日 2019.04.17

(71)申请人 天津大学

地址 300350 天津市津南区海河教育园雅

观路135号天津大学北洋园校区

(72)发明人 陈韬　史吏春　

(74)专利代理机构 天津市北洋有限责任专利代

理事务所 12201

代理人 刘子文

(51)Int.Cl.

F02D 13/02(2006.01)

F02D 41/40(2006.01)

F02P 5/15(2006.01)

(54)发明名称

一种发动机的复合燃烧控制方法

(57)摘要

本发明公开一种发动机的复合燃烧控制方

法，在发动机气缸内采用复合燃油喷射方式，大

负荷时进行缸内直喷，在不同的阶段喷油形成燃

油浓度梯度，在利用火花塞点燃分层混合气形成

火焰，释放的能量使剩余混合气形成多点自燃着

火，最后在膨胀行程再喷一次油，利用扩散燃烧

的特性，控制放热率，抑制燃烧爆震。本发明可以

改善大负荷下燃烧控制难的问题，扩展稀释发动

机运行工况范围，从而提高燃烧的经济性和稳定

性。权利要求书1页 说明书3页 附图2页CN 110080887 A 2019.08.02

C N 110080887

A

权　利　要　求　书1/1页CN 110080887 A

1.一种发动机的复合燃烧控制方法，用以实现汽油机大负荷和全负荷的燃烧过程优化控制，其特征在于，包括以下步骤：

(1)以燃烧上止点为0℃A，由发动机燃烧信息及状态参数调节进排气门相位和升程，在发动机处于进气行程时，通过缸内直接喷油器喷射燃油，其中，喷射时刻为-360～-120℃A，喷射燃油比例为0.5-0.8,在缸内形成预混稀释均质空气燃油混合物；

(2)在发动机处于压缩行程末期时，通过缸内直接喷油器喷射燃油,其中，喷射时刻为-120～0℃A，喷射燃油比例为0.1-0.3,在缸内局部空间形成浓度梯度分布的空气燃油混合物，使火花塞附近的空燃比趋近于1；

(3)利用火花塞点燃步骤(2)中形成的局部空气燃油混合物形成火焰；利用该火焰传播释放的能量致使缸内预混稀释的均质空气燃油混合物形成稳定的快速燃烧或多点自燃燃烧；

(4)在发动机处于膨胀过程初期时，通过缸内直接喷油器进行喷射，其中，喷射时刻为0-180℃A，喷射剩余燃油,燃油比例为0.1-0.4，在缸内形成扩散燃烧。

2.根据权利要求1所述发动机的复合燃烧控制方法，其特征在于，所述喷油器的喷油量、喷油时刻、喷油次数及点火时刻调控由喷油器控制模块执行。

3.根据权利要求1所述发动机的复合燃烧控制方法，其特征在于，所述发动机燃烧信息及状态参数，由燃烧信息采集分析模块采集的数据与发动机燃烧信息及状态参数比对、计算后生成。

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