高速公路公众出行信息服务平台项目建设方案v11方案

贵州高速公路公众出行信息服务平台

项目建设方案

贵州现代物流工程技术研究有限责任公司

2012年11月

目录

1项目概述 (3)

1.1项目背景 (3)

1.1.1公众出行信息服务平台定义 (3)

1.1.2国外公众出行信息服务发展概况 (4)

1.1.3 国内公众出行信息服务建设情况 (4)

1.1.4贵州高速公路公众出行信息服务现状 (5)

1.2项目意义 (6)

1.3项目目标 (8)

1.3.1项目总体目标 (8)

1.3.2项目分期目标 (8)

2 项目需求分析 (8)

2.1用户定义 (8)

2.2用户需求分析 (9)

2.2.1 社会公众对平台服务的需求 (9)

2.2.2 交通运输企业对平台服务的需求 (10)

2.2.3 管理部门对平台服务的需求 (11)

2.2.4 其他用户对平台服务的需求 (11)

3 系统架构 (12)

3.1总体框架 (12)

3.2分层架构 (12)

3.3 GIS应用平台技术框架 (13)

3.4 网络拓扑图 (14)

4 项目建设内容 (14)

4.1数据采集 (15)

4.2数据管理和分析 (15)

4.2.1数据管理子系统 (16)

4.2.2地理信息子系统 (16)

4.2.3内容管理子系统 (16)

4.2.4查询分析子系统 (17)

4.2.5系统管理子系统 (17)

4.3 信息发布 (17)

4.3.1 WEB/WAP网站 (17)

4.3.2呼叫中心 (21)

4.3.3 LED显示屏 (22)

4.3.4 手机短信 (22)

4.3.5触摸屏 (22)

4.3.6广播电台 (23)

4.3.7微博 (23)

5 项目经费预算 (23)

1项目概述

1.1项目背景

近年来，随着高速公路建设速度的不断加快，制约社会经济发展的交通瓶颈逐渐被打破，公路已经成为人们出行的首选方式，特别是在贵州这样地质复杂、山高坡陡的省份，高速公路发挥出的纽带作用是非常显著的。

高速公路的建设，带动了旅游业的兴旺，刺激了公众出行的欲望，进而使公众对高速公路出行信息的需求进一步增强。如何保证公众能够快速简便地获取准确的出行信息，如何更好的发挥高速公路应有的公共服务作用，如何提升高速公路管理部门的服务水平，是高速公路管理者们所面临的需要深思的问题。

要保持贵州高速公路的可持续发展，一方面要加快高速公路建设、改造路网体系、改善交通设施，另一方面需要采取科学有效的管理手段，提高高速公路的运行效率和服务水平。在当今全球信息化的趋势下，采用先进的信息化技术打造一个信息服务平台，引导公众充分利用平台上的信息服务出行，成为了关键所在。

1.1.1公众出行信息服务平台定义

公众出行信息服务平台是依托交通管理部门采集、处理、整合各类出行信息资源，通过互联网、呼叫中心、手机、交通广播、车载终端、LED显示屏和触摸屏等多种方式，将信息传递、发布给公众，为公众提供较为全面的出行信息服务，包括路况信息、施工信息、突发事件、路线指引、电子地图、沿途景点、天气状况等资源，让公众可以在出行前就做好出行规划，制定出行路线，保证出行更安全、更便捷、更可靠，让公众能够切身感受到出行信息服务的便利。

2005年，由交通部组织实施的公众出行信息服务系统已成为三大信息化建设示范工程之一。2007年，交通部提出着力打造“服务型交通”，努力做好三个服务，其中之一便是服务人民群众安全便捷出行。

1.1.2国外公众出行信息服务发展概况

目前，公众出行信息服务已得到全球交通领域的重点关注，许多国家开展了相关研究和实践工作。

60年代末期，美国就开始了智能交通的开发研究，2001年开始建设的511交通信息系统是目前全球最好的出行信息服务系统之一，2002年12月开始，通过网站（）和511电话服务台向公众提供全面交通出行信息。目前全国大部分地区都已能接通511系统。该系统以实时的道路引导和信息服务系统的实用性为目的，通过装备在道路、机动车、换乘站、停车场以及气象中心的传感器和传输设备，向交通信息中心提供全面的交通信息。通过对各类信息提取和分析，向社会提供实时的道路交通信息、政府交通信息、换乘信息、交通气象信息、停车场信息以及与出行相关的其他信息，出行者可根据这些信息确定自己的出行方式和行程路线。

欧洲早在20世纪70年代末80年代初就开始交通出行信息的研发工作。2000年时，公众出行交通信息系统的数据广播服务已经基本覆盖整个欧洲道路交通网络，目前在11个国家提供以下服务：交通事件信息（含事件描述、位置、方向和范围、持续时间、分流建议）、交通状态信息、道路施工信息、天气信息、交通附属设施信息、出行计划信息等。

日本1991年开始出行信息服务系统的建设，此系统是当今世界上相当成功的一个交通信息和通信服务系统。该系统能够通过文字、简单图形、地图三种格式向驾驶员发布当前时段道路交通流状态信息。1996年通过引导车辆，并以远红外信标、短波信标或调频广播副载波作为传输介质，发布实时交通信息的动态导航系统。公路管理部门利用将交通堵塞、驾驶所需时间、交通事故、道路施工、车速及路线限制、以及停车场空位等信息编辑处理后及时传输给交通参与者，特别是在汽车导航车载机上实现了以文字、图形显示交通信息。

1.1.3 国内公众出行信息服务建设情况

我国的公众出行信息服务建设目前尚处于初期阶段，虽然国内不少省市也开展了针对出行信息服务的研究，相继开发了一些应用系统，在一定程度上方便了公众的出行，得到了公众的认可，但这些应用系统主要是针对部门业务进行开发，