成功的物流公司案例和失败的物流公司案例

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Zara全程供应链管理-案例分析

销售管理

连锁店通常每周向总部发两次订单，产品也每周更新两次。订单必须在规定的时间之前下达：西班牙和南部欧洲的连锁店通常是每周三下午的3：00之前，每周六的下午6：0 0之前，其它地区是每周二的下午3：00之前和周五的下午6：00之前。如果连锁店错过了最晚的时间，那么只有等到下一次了，公司对这个时间限制的管理非常严格，订单必须准时。所有的产品在连锁店里的时间不会超过2个星期，公司在每个季节开始的时候只会生产最低数量的产品，这样可以把过度供给的风险控制在最低的水平，一旦出现新的需求，Zara可以通过其有效的供应链管理迅速组织生产。在存货方面，行业的通常做法是，季度末的时候一般会储存下个季度出货量的45％－60％，而Zara公司的该项指标最大不会

超过20％，它的供应链依靠更加精确的预测和更多更即时的市场信息，反应速度比一般的公司要快得多。

在Zara的连锁店里如果有产品超过2-3周的时间还没销售出去的话，就会被送到所在国的其它的连锁店里，或者送回西班牙。通常，这样的产品数目被控制在总数的10％以下。在实际运作当中，通常只有不合常规的比例数的产品会被送回到西班牙。这样一来，连锁店的产品更新速度相当快，而且有些款式的衣服是不会有第二次进货的，顾客也就会受到刺激从而在现场就做出购买的决定，因为他们知道一旦错过之后就有可能再也买不到了。从上面我们可以看出，Zara公司的每种款式的存货水平都比竞争对手低（如图4），并

且季节末期的时候需要打折出售的产品也相对地少。而且，即使打折销售，行业的平均水平是6-7折，而Zara公司却能控制在8.5折以上。

Zara未来的发展趋势

目前，Zara公司在全球拥有近600家连锁店，而且公司计划每周增开2家新的连锁店。同时，该公司还计划扩大连锁店的店面规模，使得有更多的地方摆放展览的橱窗。该公司几乎90％的连锁店位于国外，但是Inditex集团却完全控制了大部分的连锁店，不过在规划中的新的连锁店将会有1/3的店引入风险投资或者实行特许加盟。而后一种做法在行业中是非常通用的，2001年的时候，行业中另一家供应链管理创新的先锋——Benetton集团，通过这种扩张的手段，在全球120个国家和地区管理着6500家连锁店。这种做法，有助于集团在海外的扩张，并有节约资金、降低运营风险等其它优点，还可以减轻总部对于地理位置很遥远的连锁店的日常管理。与Zara公司不同的是，Benetton公司对特许加盟

店的存货不负责。

当Zara持续的在全球开店的时候，是否采取相同的策略，它也面临着诸多的挑战，如如何在内部转移定价与外部市场采购间取得平衡，这也是一个集团企业普遍面临的问题。它能否像现在这样紧紧地控制其供应链中的其它企业，也面临着冲击。但是，毫无疑问的是在时装行业，到目前为止Zara公司的商业模式取得了巨大的成功，其它的公司也可以借鉴Zara的成功经验，反思其商业模式的不足之处。

东方海外思变中谋发展

OOCL物流公司设立于1979年，其营业活动已超越以往简单的货物拼箱等的运输，而是扩大到了结合包括仓库、配送服务在内的多种运输手段的综合的供应链管理的营运管理。

OOCL近年迅速扩大物流部门。在2007年国际间的物流业务飞速增加中，在国内的供应链部门也快速成长。尤其是在OOCL的传统市场亚洲/北美航线和亚洲/欧洲航线的业绩顺利提高。此外，在较新的亚洲市场，其业绩也提高很快。

OOCL明显扩大了国内的物流，在中国市场，仓库、集装箱中转站、集卡三部门都加强了业务活动，与亚洲/北美间和亚洲/欧洲间的航线建设相互结合，亚洲区域内航线的运输量也稳步增长。

发展国际多式联运

OOCL在国际多式联运方面是运输路线领先的开拓者。该公司提供的无缝直达运输利用了两个不同的运输方式，即利用船舶、支线运输、驳船、卡车和集装箱转用列车等。

在中国：OOCL努力开发以中国为中心的国际多式联运网络。该公司从1994年起开展郑州往香港的多式联运。接着提供哈尔滨往成都和西安的铁路冷藏运输。1999年5月起开展成都往上海的铁路冷藏运输。OOCL的多式联运达到长江流域和珠江三角洲，多式联运驳船连接35个港口。专用的支线运输在中国北部、中部、南部沿海的13个港口挂靠。OOCL 以高雄为枢纽港，向日本提供缝隙运输。此外，还以新加坡为枢纽，连接发展迅速的泰国、马来西亚、印度尼西亚的市场，实现了高速交通。

在日本：OOCL从2002年秋起建立运用内陆集装箱堆场的海陆直达物流系统，并成功地正式营运。例如，在将进口集装箱转用于出口时，在郊外集装箱基地签发提单，在日本首次由班轮公司开展内陆集装箱堆场与港口间的运输。由此，利用合理搬运降低了成本，改善了环境。

在欧洲和美国：OOCL利用建立全欧洲的国际多式联运网络覆盖了40个主要港口，提供将西欧、斯堪的纳维亚（芬兰、波兰、俄罗斯）和伊比利亚（西班牙、葡萄牙）连接起来的3条欧洲区域内航线。在北美，该公司与主要铁路公司紧密合作，提供以北美中心地区为目的地的最快速最可靠的运输。

其他战略

开展冷藏运输（略）取得AEO认证

东方海外（英国）公司）于2008年12月10日取得AEO（认证经营者）认证。这是欧盟对在供应链安全上表现优秀的业者的确认，在大型集装箱船公司中，此前获此认证的只有赫伯罗特和马士基航运，OOCL是第三家。

改进经营战略

OOCL的母公司OOIL的经营战略近年出现了三个变化。

第一个变化是2007年出售在美国的主要码头，码头部门的营业收入大幅减少。在大

型集装箱船公司加强进入码头的趋势中，OOCL国际有限公司以提高股份为主要目的卖掉码头。

第二个变化是接近印度。OOCL近年在印度设置的据点明显增加，据点设在杜蒂戈林、新德里、金奈、孟买、蒙德拉、加尔各答6个地方。这是预见到印度市场今后将繁荣的战略。

第三个变化是在越南采取与在印度同样的战略。OOCL于2008年5月1日在越南中部的岘港开设分公司OOCL（越南）公司，总部设在胡志明市，在河内设有分部，将利用岘港扩大在越南的营业网络。