机车总体题库

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机车总体期中考试

机车总体期中考试
① 承载车体上的全部重量,包括车体、动力装置以及各种辅助装置和电机电器设备; ② 保证必要的轨道间粘着,以传递牵引力和制动力,使机车运行和停车; ③ 缓和线路对机车的冲击,保证机车运行的平稳性。使垂向和水平向均有较好的运行平稳性; ④ 保证机车能顺利通过曲线和道岔; ⑤ 保证机车在牵引力、制动力和各种外力的作用下安全运行。
期中考试
一、走行部(转向架、轮对、牵引杆、抱轴箱)主要结构部件名称、安装方式及转向架力的传递?
减震器座
左侧架
右侧架
牵引横梁
后端梁
轴箱止挡
前端梁 电机吊杆座
电机悬挂方式:滚动抱轴式半悬挂,牵引电机一端通过滚动抱轴箱装配支撑在车轴上,另一端通过一根两 端带着橡胶关节的吊杆弹性悬挂在构架的横梁和后梁上。 转向架的作用:
牵引杆销 连接车体
橡胶关节 连接转向架 牵引杆的作用:
① 连接车体与转向架; ② 传递牵引力或制动力; ③ 适应车体与转向架相对运动;
④ 控制牵引点的高度,与一、二悬挂系统相配合,使牵引时机车的轴重转移最小,提高机车的粘着重 量利用率。
①垂向力:车体→二系弹簧组及减震器→构架→一系弹簧组及减震器→轴箱→轮对→钢轨; ②横向力:车体→侧挡→构架→轴箱止挡→轴箱→轮对→钢轨; ③纵向力:钢轨→轮对→轴箱→轴箱拉杆→构架→牵引杆→车体→车钩。
一系轴箱弹簧
一系垂向减震器
一系垂向减震器和一系轴箱弹簧:都具有缓冲作用。垂向减震器缓冲作用不明显,但可以将动能转化为热 能;轴箱弹簧虽缓冲作用明显,但不能把动能转化成其他能量。 高圆弹簧:调整车体的平稳性及轴重分配不均引起的空转、滑行。轴箱拉杆:传递纵向力的环节。 轴箱止挡:传递横向力的环节。 接地装置:若没有接地装置,机车也可以运行,但会加快车轴的磨耗,轴箱寿命减少。

和谐机车总体2

和谐机车总体2

机车特性控制
大功率交流传动电力机车制动特性控制曲线(23t轴重)
600
500
400
300
200
100
0 0 20 40 60 80 100 120
机车特性控制
25t时的制动扭矩计算 • (1)速度<65公里/小时 • 换级触点为1N • 输出扭矩值 (kN)=(36.4 * 速度(公里/小时))- 145.6 • 换级触点在1N以外 • 输出扭矩值(kN)=(36.4 * 速度(公里/小时))- (364 * (换级触点号 - 1)) • 计算结果为负时,视为0kN。 • 计算结果超过400kN时,视为400kN。
机车特性控制
大功率交流传动电力机车制动特性控制曲线(25t轴重)
600
500
400
1N 3N 4N 5N 6N
300
2N
7N
8N
9N
10N 11N 12N
200
100
0 0 20 40 60 80 100 120
600
7N
500
6N 5N
400
4N
300
8N 3N 9N 10N 11N 13N
200
2N 12N
100
1N
0 0 20 40 60 80 100 120
机车特性控制
2、制动特性
制动特性控制要求 • 采用准恒速特性控制; • 制动控制司机控制器手柄为12级,级间能平滑调节; • 每级速度变化△V=10 km/h;
机车特性控制
控制要求: 1)23t时的牵引力计算 • (3)缩减扭矩值 • 扭矩值 (kN) = (640 *换级触点号)-(64 *速度 (公里/小时)) • 计算结果为负时,视为0kN。 • (4)输出扭矩值 (传输到CI的扭矩值) • 以上(1)-(3)中,最小值成为输出扭矩值。

机车总体复习

机车总体复习

1-1概述1.轨道交通车辆有以下特点:自导向、低阻力、编成列、限尺寸。

轨道交通车辆的分类:一、按用途分:客车和货车。

二、按车辆的轴数分:四轴车、六轴车、八轴车。

三、按有无动力分:机车、动车;车辆、拖车。

2机车作用:机车是铁路运输的基本动力.机车分类1.、按机车轴数分:四轴车。

轴式为B0-B0;2.六轴车。

轴式为C0-C0、B0-B0-B0;3.八轴车。

轴式为2(B0-B0);4.十二轴车。

轴式为2(C0-C0)、2(B0-B0-B0)。

3、传动装臵分类:a直-直流电力机车b交-直流电力机车c交-直-交流电力机车当前,由交直交电压型变流装臵和鼠笼式异步牵引电动机构成的交流传动系统已成为世界电力机车电传动技术的主流,这就是通常我们称之为交直交电力机车。

4按功能单元分:车体,走行部,牵引缓冲连接装臵,制动系统,动力单元与传动控制系统,辅助系统。

5按性质分:1)机械部分:车体、转向架、连接装臵(2)电气部分:主电路、辅助电路和控制电路。

(3)空气管路系统:风源、控制气路、辅助气路和制动机4部分6直流电力机车使用的是直流电源和直流串励牵引电动机7电力机车的机械部分包括车体、转向架、车体支承装臵和牵引缓冲装臵。

1.车体用来安装电气设备和辅助机组,为乘务员操纵机车提供工作场所。

2.转向架用来承担机车重量,产生、传递机车牵引力及制动力,实现机车在线路上的行驶;3.牵引缓冲装臵是机车与列车的连挂装臵。

8电力机车的空气管路系统包括风源、控制气路、辅助气路和制动机4部分。

分别实现机车的空气制动、机车上各种设备的风动控制,并向各种风动器械供风。

•风源部分用来产生、净化、储存压力空气;•控制气路为机车气动电器提供动力;•辅助气路为机车辅助风动器械提供动力;•空气制动机操纵列车的制动、缓解和保压,实现对列车的调速、停车操作。

9机车轴列式是用数字或字母表示机车走行部分结构特点的一种简单方法。

规则:以英文字母表示动轴数,如A、B、C对应1、2、3.注脚0表示每一动轴为单独驱动。

电力机车总体及走行部

电力机车总体及走行部

电力机车总体及走行部一、填空题1、电力机车由电气部分、机械部分和空气管路系统三大部分组成。

2、电力机车机械部分包括车体、转向架、车体与转向架的连接装置和牵引缓冲装置四大部分组成。

3、电力机车车体多采用底架承载式车体结构、整体承载车体结构、侧壁承载结构底架承载式车体结构由底架承担所有载荷,侧墙、车顶均不承载。

侧墙结构较为轻便。

由于底架需要承受车体的所有载荷,即要有足够的强度和刚度,所以底架结构比较笨重。

这种车体主要用于工业用电力机车车体以及客车车箱。

侧壁承载结构侧墙和底架共同承载,侧墙骨架较为坚固,外蒙钢板也较厚,与车体底架焊成一个牢固的整体.侧墙骨架采用型钢材或压型钢板制成框架式或桁架式两种结构形式. 桁架式侧墙骨架有斜拉杆,强度、刚度高于框架式侧墙骨架,但开设门窗不便,多用于货车,电力机车车体以及客车车箱的骨架多采用框架式侧墙结构。

整体承载车体结构底架、侧墙、车顶组成一个坚固轻巧的承载结构,使整个车体的强度、刚度更大,而自重较小.4、工矿用电力机车重量轻、车速低,故多采用工业电力机车车体结构.5、SS4改电力机车车体采用16Mn低合金高强度钢板压型梁与钢板焊接整体承载结构。

6、每节SS4改型电力机车的压缩空气由一台VF3/9空压机供风,该空压机为四缸V形排列两级压缩活塞式压缩机。

7、电力机车主断最低工作风压为450KPa.8、电力机车转向架的作用有承重、传力、转向、缓冲功能。

9、机车转向架的车轴数越小在小半径曲线运行性能越高。

10、三轴转向架固定轴距大,仅适合在大半径曲线运行。

11、SS4改电力机车轴重23t总重为184t,故仅用于货运。

12、SS9改电力机车轴重21t总重为126t,故仅用于客运。

13、机车转向架按制造工艺分类,可分为焊接构架和铸钢构架。

14、JM3型轮对踏面轮缘原始厚度为15、JM3型轮对踏面轮缘最小厚度为16、为减小磨损,齿轮传动比应选择无理数(无限不循环小数)或是无限不循环的无理数。

HXD3电力机车题库-填空题

HXD3电力机车题库-填空题

填空题第一章:机车总体第一节 HXD3机车的主要特性1.HX D3机车轴式为 C0-C0 。

2.HX D3机车电传动系统为交直交传动。

3.HX D3机车辅助电气系统采用 2 组辅助变流器,能分别提供 VVVF 和 CVCF 三相辅助电源,对辅助机组进行分类供电。

4.HX D3机车总体设计采用高度集成化、模块化的设计思路,电气屏柜和各种辅助机组分功能斜对称布置在中间走廊的两侧。

5.HX D3机车采用带有中梁的、整体承载的框架式车体结构,有利于提高车体的强度和刚度。

6.HX D3机车转向架采用滚动抱轴承半悬挂结构,二系采用高圆螺旋弹簧。

7.HX D3机车采用整体轴箱。

8.HX D3机车采用推挽式低位牵引杆技术。

9.HX D3机车采用下悬式安装方式的一体化多绕组(全去耦)变压器,具有高阻抗、重量轻等特点,并采用强迫导向油循环风冷技术。

10.HX D3机车牵引电机采用独立通风冷却方式。

11.HX D3机车主变流器采用水冷冷却方式。

12.HX D3机车主变压器油冷采用水、油复合式铝板冷却器,由车顶直接进风冷却。

13.HX D3机车辅助变流器采用车外进风的冷却方式。

14.HX D3机车机械制动采用轮盘制动。

15.HX D3机车采用了新型的模式空气干燥器,有利于压缩空气的干燥,减少制动系统阀件的故障率。

16.HX D3机车的牵引控制采用恒牵引力、准恒速特性控制方式。

17.HX D3机车的电制动控制采用制动力、准恒速特性控制方式。

18.HX D3机车的牵引、制动控制采用恒牵引力(制动力)、准恒速特性控制方式。

19.牵引控制司机控制器手柄为13级,级间能平滑调节。

20.制动控制司机控制器手柄为12级,级间能平滑调节。

21.根据HX D3机车牵引(制动)特性,每级速度变化△V=10 km/h。

第二节机车的技术参数22.HX D3机车电流制为单相交流50Hz,其额定电压为25kV 。

23.接触网电压在~31kV之间时,HX D3机车机车能发挥额定功率。

SS4G电力机车总体综合试题

SS4G电力机车总体综合试题

内江铁路机械学校SS4改电力机车总体一、填空题:(每空1分,共20分)1.电力机车由 、 和 三大部分组成。

2.排障器底部距轨面高度为: 。

3. SS4改型电力机车采用______________________的齿轮传动方式。

4. SS4改型电力机车设有牵引通风系统、______________________和制动通风系统三大通风系统。

5.电力机车的空气管路系统包括风源系统、________________系统、辅助管路系统和制动机管路系统四大部分。

6.在机车受电弓升起时,为了保证与高压区的隔离,在升弓通路中设置了保护电空阀和________________。

7.SS4改型电力机车车钩具有三个作用位置,即:_________位、开锁位和全开位。

8.机车车钩中心线至轨面高度为___________mm 。

相邻两车钩连挂时车钩中心线的高度差不超过__________mm 。

9.轴箱与转向架构架的连接方式也称为______________。

10.降低机车牵引点可减少转向架的___________,提高机车的黏着牵引力。

11.电力机车牵引缓冲装置包括车钩、_________及车钩复原装置。

12.SS4改型电力机车采用________________________牵引杆装置。

13.机车在静止状态下,每根轮对压在钢轨上的重量,称为________。

14.控制风缸102设置是为了在分合闸操作引起压力波动时,稳定_______管路系统内的风压。

15.电力机车机械部分包括车体、_____________、车体与转向架的连接装置和______________。

16. SS4改型电力机车采用_______走廊侧墙大面积双层V 形百叶窗进风。

二、选择题:(每题2分,共20分)1.SS4改型电力机车采用( )车体。

A 、底架承载式B 、底架和侧壁共同承载C 、整体承载式 2.SS4改型电力机车的轴列式用字母表示法表示为( )。

HXD3型电力机车考试题库

HXD3型电力机车考试题库

晋升(增驾) HXD3 型电力机车司机题库一、填空题1. HXD 3 型电力机车轴式为(C 0-C 0 ) 。

2. HXD 3 型电力机车持续功率为(7200) kW 。

3. 为了防止司机可能产生的误操作,司控器调速手柄与换向手柄之间设有(机械联锁)装 置。

4. DSA-200受电弓正常工作风压为(340~380) kPa 。

5. 主变压器设有(两)个潜油泵,强迫变压器油进行循环冷却。

6. 25t 轴重的HXD 3 型电力机车持续制速度 (65)km /h 。

7. 25t 轴重的HXD 3 型电力机车起动牵引力为 (570)kN 。

8. 25t 轴重的HXD 3 型电力机车恒功率速度范围为 (65~120)km /h 。

9. HXD 3 型电力机车电制动方式为 (再生制动)。

10. 主电路主要由(网侧) 、主变压器、主变流器及牵引电动机等电路组成。

11. 牵引变流器输入回路过流故障, 在3分钟内连续发生两次, 故障将被锁定, 必须切断 (CI) 控制电源,才能恢复正常。

12. 辅助变流器过载时, 向微机控制系统发出跳开 (主断) 信号, 该故障消除后10s 内能自动 复位。

13. 制动显示屏LCDM 位于司机室操纵台,通过它可进行 CCB Ⅱ系统(自检),故障查询等功能 的选择和应用。

14. 自动制动手柄位置包括运转位、初制动 、全制动 、抑制位、重联位、紧急位。

初制动 和全制动之间是(常用)制动区。

15. HXD 3 型电力机车带载制动时,自阀制动后单阀应在运转位向 (右)压,以缓解机车闸缸压 力。

16. HXD 3 型电力机车换向手柄至于中立位,各辅机 (停止)工作。

17. HXD 3 型电力机车进入“定速控制”状态后,司机控制器调速手柄的级位变化超过( 1) 级 以上时,机车“定速控制”状态自动解除。

18. ERCP 发生故障时,自动由(16CP)和13CP 来代替其功能。

19. HXD 3 型电力型机车采用IGBT 水冷变流机组和1250kW 大转矩(异步)牵引电动机。

电力机车司机技师考试题库

电力机车司机技师考试题库

电力机车司机技师考试题库电力机车司机技师考试题库参考内容:1. 电力机车概论:- 描述电力机车的工作原理和电力传动系统的组成。

- 解释电力机车与传统内燃机车的不同之处。

- 阐述电力机车的优点和局限性。

2. 电力机车的维护与故障排除:- 列举电力机车维护的重点,包括机车设备、电力传动系统和制动系统。

- 解释如何进行电力机车的故障排除与维修。

- 描述电力机车常见故障的原因和解决方法。

3. 电力机车的操作与操纵:- 说明电力机车的操作要点,包括启动与停车、速度控制和制动操作。

- 解释电力机车操纵台的功能与使用方法。

- 描述电力机车不同制动模式的工作原理及其应用。

4. 电力机车的安全与防护:- 详细解释电力机车高压系统的安全操作规程与注意事项。

- 梳理电力机车的防护装置,包括避雷器和隔离开关的安装和使用。

- 讨论电力机车在遇到紧急情况时的应急措施和安全预防措施。

5. 电力机车的技术参数与性能指标:- 整理电力机车的重要技术参数,如额定功率、最大牵引力、最高速度等。

- 解释电力机车的性能指标,如加速度、能效等。

- 讨论电力机车各项技术参数和性能指标与其实际运行的关系。

6. 电力机车的信号与通信系统:- 介绍电力机车的信号系统,包括线路和轨道设备的识别和传输。

- 描述电力机车的无线通信系统,如无线电台和通讯设备的使用。

- 解释电力机车与列车调度员之间的通信规程和注意事项。

7. 电力机车的可靠性与故障诊断:- 详细说明电力机车的可靠性评估方法和故障诊断技术。

- 总结电力机车常见的故障模式和故障诊断的一般步骤。

- 介绍电力机车故障诊断工具和设备的使用方法。

8. 电力机车的节能与环保:- 解释电力机车的节能技术和环境保护措施,如再生制动和能效优化。

- 讨论电力机车与环境的关系,以及电力机车行业的可持续发展。

- 提出促进电力机车节能与环保的措施和建议。

以上是电力机车司机技师考试题库参考内容,主要涵盖了电力机车的基本知识、操作与维护、安全与防护、技术参数与性能指标、信号与通信系统、故障诊断、节能与环保等方面。

电力机车总体及走行部习题1

电力机车总体及走行部习题1

电⼒机车总体及⾛⾏部习题1电⼒机车总体及⾛⾏部习题1⼀、填空题电⼒机车由电⽓部分、机械部分和空⽓管路系统三⼤部分组成。

机械部分包括车体、转向架、车体与转向架的连接装置和牵引缓冲装置。

空⽓管路系统包括风源系统、制动机管路系统、控制管路系统和辅助管路系统。

电⼒机车电⽓部分的主要功⽤是将来⾃接触⽹的电能变为牵引列车所需要的机械能,实现能量转换,同时还实现机车的控制。

电⼒机车的空⽓管路系统作⽤是产⽣压缩空⽓供机车上的各种风动器械使⽤,并实现机车及列车的制动。

司机室是乘务⼈员操纵机车的⼯作场所。

机器间⽤于安装各种电器和机械设备。

转向架是机车⾏⾛部分,它是电⼒机车机械部分中最重要的组成部分。

轴向悬挂装置也成⼀系弹簧。

齿轮传动装置将电能转变成机械能转矩,传给轮对。

车体与转向架连接装置也称⼆系弹簧悬挂。

牵引缓冲装置即指车钩和缓冲器。

机车在运⾏中所受空⽓阻⼒在中低速时往往并不明显,但当速度达到⼀定值时,空⽓阻⼒就成为阻碍机车速度提⾼的重要制约因素。

SS4改型电⼒机车车体⾸次采⽤16mm低合⾦⾼强度钢板压型梁与钢板焊成整体承载式车体结构,既满⾜了强度和刚度的要求,⼜达到了轻量化的⽬的。

车体按不同⽤途分类可分为⼯业电⼒机车和⼲线运输⼤功率电⼒机车。

车体按承载结构分类可分为底架承载式车体、底架和测量共同承载式车体和整体承载车体。

SS4改型电⼒机车车体由底架、侧墙、车顶盖、司机室、台架、排障器等组成。

SS4改型电⼒机车单节车共分5个室,从前⾄后依次为:司机室、I端电器室、变压器室、Ⅱ端电器室、辅助室。

SS4改型电⼒机车单节车共有4个顶盖,从前⾄后依次为变压器室、机械室I端、机械室II端、⾼压室上⽅。

SS4改型电⼒机车车体底架牵引梁呈T形。

台架是为安装车内除变压器以外的其他电⽓和机械设备⽽设置。

排障器底部距轨⾯⾼度为(110+10)mm按⼯作原理,电⼒机车的通风风机分离⼼式通风机和轴流式通风机两⼤类。

电⼒机车的空⽓管路系统包括风源系统、控制管路系统、辅助管路系统和制动机管路系统四⼤部分。

机车总体及走行部检查习题集锦

机车总体及走行部检查习题集锦

"机车总体与走行部"习题集精编网上选答第1章机车总体1、1概述一.判断题:1、内燃机车可以用来牵引准高速列车,但不能牵引高速列车〔×〕2、"合理开展内燃牵引〞的原因是它的功率比蒸汽机车和电力机车都大〔×〕3、机车走行部不包括驱动装置,只是指转向架本身〔×〕4、机车曲线通过性能也就是曲线上转向架相对车体的回转性能〔√〕5、高速机车振动问题比低速机车的振动严重〔√〕二.填空题:1、内燃机车按用途分类为〔货运〕机车、〔客运〕机车、〔调车〕机车、〔厂矿〕机车和内燃动车组。

2、"技规"中对机车车辆限界从轨面算起最高为〔4800〕mm,宽左、右各为〔 1700 〕mm。

3、各种建筑的根本限界从轨面算起最高为〔5500〕mm,宽左、右各为〔2440 〕mm。

4、内燃机车按走行局部类,分为〔车架式〕和〔转向架〕。

5、内燃机车牵引缓冲装置包括〔车钩〕、〔缓冲器〕及〔复原装置〕三局部。

三.名词解释:1.高速列车:列车运行速度在200—250之间的列车称为高速列车。

2.机车车辆限界:对机车,车辆断面的最大轮廓尺寸技规中所作的规定。

3.建筑限界:对建筑物其他设备在线路横断面方向侵入线路最小尺寸,* 技规中所作的规定。

4.C0-C0轴列式:表示每一转向架动轴数为3。

每一动轴为单独驱动。

5.动载荷:就是机车运行时轮对对钢轨产生的动力作用。

四、简答题:.1、简述东风DF4D准高速机车车型。

答:**机车厂生产,1998年出厂。

是东风DF4D〔客〕〔2425KW〕的改造机型,主要为牵引快速客运列车的需要而生产的,功率为2980KW,最大速度170Km/h。

2、什么叫轴列式?答:机车轮轴的组合方式。

对转向架机车而言,A、B、C、D表示动轴数。

注脚"O〞表示每一动轴为单独驱动,无注脚表示成组驱动,。

例如C0-C0,B0-B0。

3、简述东风4B车型。

铁路机车车辆驾驶人员题库(附答案)

铁路机车车辆驾驶人员题库(附答案)

铁路机车车辆驾驶人员题库(附答案)1、手触检查部件时,手背触及部件表面的持续时间为( )S时相应的温度为70℃微热上下。

A、10B、7C、3答案:C2、动力制动与空气制动配合使用时,应将机车制动缸压力及时缓解为( )(设有自动控制装置的机车除外)。

A、10kPaB、30kPaC、零答案:C3、在汛期暴风雨中行车,当洪水漫到路肩时,列车应按规定( )。

A、限速运行B、加强瞭望C、立即停车答案:A4、进站信号机在正常情况下的显示距离不得小于( )。

A、400 mB、800 mC、1000 m答案:C5、三显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示一个绿色灯光,准许列车按规定速度运行,表示运行前方至少有( )闭塞分区空闲。

A、三个B、两个C、一个答案:B6、动力车转向架一系悬挂装置采用( )定位,轴箱通过轴箱弹簧和轴箱拉杆与转向架构架弹性相连,把动力车簧上部分质量传递给轮对,同时将轮对的牵引力、制动力、横向力等传递到构架上。

A、单侧轴箱拉杆B、双侧轴箱拉杆C、单侧弹性拉杆7、半自动闭塞区段,遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为( )。

A、半自动闭塞发车进路通知书B、绿色许可证C、路票答案:A8、双线反方向出站调车时,应发给司机( )。

A、绿色许可证B、出站调车通知书C、路票答案:B9、LKJ-2000型监控记录装置上电自检后,显示器进入主界面显示状态,两端操作( )。

A、均无效B、一端有效C、均有效答案:C10、( )控制系统分为两级网络,即列车级与车辆级。

列车级网络采用绞线式列车总线WTB。

车辆级网络采用多功能车辆总线MVB+以太网。

A、微机网络B、中央控制C、辅助答案:A11、应停车的客运列车错办通过,定车站责任;在区间乘降所错误通过,定( )单位责任。

A、车务、机务B、机务C、车务答案:B12、所谓整备作业,就是对机车进行出发前的准备和供应,使其达到( )规定的技术状态。

和谐电力机车150题库

和谐电力机车150题库

HXD型电力机车题库(150题)一、填空题(30)1.和谐型电力机车传动方式为()。

答案:交-直-交2.为了防止司机可能产生的误操作,司控器调速手柄与换向手柄之间设有()装置。

答案:机械联锁。

3. 主电路主要由()、主变压器、主变流器及牵引电动机等电路组成。

答案:网侧4. 和谐型电力机车动力制动方式为( )。

答案:再生制动5. 和谐型电力机车的电气线路主要由主电路、( )、控制电路,行车安全综合信息监控系统电路和空气管路系统电路组成。

答案:辅助电路6. 和谐型电力型机车采用IGBT()变流机组。

答案:水冷7. 和谐型电力机车总体设计采用高度集成化、( )的设计思路。

答案:模块化8.制动显示屏LCDM位于司机室操纵台,通过它可进行CCBⅡ系统()、故障查询等功能的选择和应用。

答案:自检9.自动制动手柄位置包括运转位、初制动、全制动、( )、重联位、紧急位。

答案:抑制位10.和谐型电力机车自阀制动后需单独缓解机车时,单阀应在运转位向( )侧压。

答案:右11.ERCP发生故障时,自动由()和13CP来代替其功能。

答案:16CP12. 和谐型电力机车变压器具有高阻抗、重量轻等特点,并采用强迫导向油循环()技术。

答案:风冷13. 和谐型电力机车牵引变流器冷却系统,通过流量计监测冷却水的流速,实现牵引变流器进口( )监测和保护。

答案:水压14. 和谐型电力机车受电弓内装有( )装置,当弓网故障时,可自动降弓保护。

答案:自动降弓15. 和谐型电力机车通过设置高压接地开关,来实现机车的高压安全( )。

答案:互锁16. 和谐型电力机车正常运行时,辅助变流器l工作在VVVF方式,辅助变流器2工作在()方式,分别为机车辅助电动机供电。

答案:CVCF17. 检查机车时不允许( )制动盘任何部位。

答案:敲打18. 和谐型电力机车主变流器采用()冷却方式。

答案:水19.自阀手把运转位时,16CP响应( )压力变化,将作用管压力排放。

HXD3电力机车题库-填空题

HXD3电力机车题库-填空题

填空题第一章:机车总体第一节HXD3机车的主要特性1.HX D3机车轴式为C0-C0 。

2.HX D3机车电传动系统为交直交传动。

3.HX D3机车辅助电气系统采用 2 组辅助变流器,能分别提供VVVF 和CVCF 三相辅助电源,对辅助机组进行分类供电。

4.HX D3机车总体设计采用高度集成化、模块化的设计思路,电气屏柜和各种辅助机组分功能斜对称布置在中间走廊的两侧。

5.HX D3机车采用带有中梁的、整体承载的框架式车体结构,有利于提高车体的强度和刚度。

6.HX D3机车转向架采用滚动抱轴承半悬挂结构,二系采用高圆螺旋弹簧。

7.HX D3机车采用整体轴箱。

8.(9.HX D3机车采用推挽式低位牵引杆技术。

10.HX D3机车采用下悬式安装方式的一体化多绕组(全去耦)变压器,具有高阻抗、重量轻等特点,并采用强迫导向油循环风冷技术。

11.HX D3机车牵引电机采用独立通风冷却方式。

12.HX D3机车主变流器采用水冷冷却方式。

13.HX D3机车主变压器油冷采用水、油复合式铝板冷却器,由车顶直接进风冷却。

14.HX D3机车辅助变流器采用车外进风的冷却方式。

15.HX D3机车机械制动采用轮盘制动。

16.HX D3机车采用了新型的模式空气干燥器,有利于压缩空气的干燥,减少制动系统阀件的故障率。

17.HX D3机车的牵引控制采用恒牵引力、准恒速特性控制方式。

18.HX D3机车的电制动控制采用制动力、准恒速特性控制方式。

19.|20.HX D3机车的牵引、制动控制采用恒牵引力(制动力)、准恒速特性控制方式。

21.牵引控制司机控制器手柄为13级,级间能平滑调节。

22.制动控制司机控制器手柄为12级,级间能平滑调节。

23.根据HX D3机车牵引(制动)特性,每级速度变化△V=10 km/h。

第二节机车的技术参数24.HX D3机车电流制为单相交流50Hz,其额定电压为25kV 。

25.接触网电压在~31kV之间时,HX D3机车机车能发挥额定功率。

机车电工题库

机车电工题库

电机直接启动时,其启动电流通常为额定电流的( )倍。 电空接触器应具有较大的接触压力和触头( )。 电路图中,线号标注时,若线号数字沿径向书写时,线号字顶应( )。 电刷与换向器表面的接触面积不应小于电刷全面积的( )%。 二极管的正反向电阻都较小,说明该二极管可能( )。 更换电机电刷时,新电刷与换向器的接触面应在( )以上。 机车牵引电机采用串励直流电机是因为串励电机的特性( )。 晶闸管整流电路的过电流保护通常是在主回路中串入( )来实现的。 绝缘导线的耐热等级最高的是( )。 开环控制系统因各种原因出现转速偏差时,系统将( )。 劈相机启动后,劈相机启动信号显示-熄灭-又显示,原因是( )。
普通钳形电流表可用来测量( )。 三相半波整流电路,电阻负载,要求触发脉冲的移相范围为( )。 铁磁材料的导磁率通常比非铁磁材料大,这是铁磁材料的( )。 距牵引供电设备带电部分超过2m的燃着物体,使用( )灭火时,牵引供电设备可 不停电,但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在2m以上。
39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27
由截止转导通时 由导通转截止时 励磁绕组和电枢绕 励磁绕组或电枢绕 组 组 整流系 感应系
与衔铁吸上后一样 不能确定大小 4~6 开距 与端子垂直 60 正向断路 0.8 可软可硬 快速熔断器 B级 能完全消除偏差 6~8 研距 任意 50 不能确定 0.95 和特性软硬无关 压敏电阻 c级 回到原速度
劈相机接触器故障 电阻接触器故障 交流电压 0°~150° 剩磁性 沙土 直流电压 0~180° 磁滞性 风

电力机车专业课题库-电力机车总体及走行部客观题

电力机车专业课题库-电力机车总体及走行部客观题

@@电力机车专业课题库@@电力机车总体及走行部@@初级工@@判断题@@我国电力机车研制从1960年开始。

()@@错##@@电力机车专业课题库@@电力机车总体及走行部@@初级工@@判断题@@电力机车的平均热效率为26% 。

( )@@对##@@电力机车专业课题库@@电力机车总体及走行部@@初级工@@判断题@@目前铁路现代化牵引动力中电力机车牵引已远远高于内燃机车牵引。

()@@错##@@电力机车专业课题库@@电力机车总体及走行部@@初级工@@判断题@@车体是乘务员操纵、保养和维修机车的场所。

()@@对##@@电力机车专业课题库@@电力机车总体及走行部@@初级工@@判断题@@为了提高机车的速度,必须减轻车体的自重。

()@@对##@@电力机车专业课题库@@电力机车总体及走行部@@初级工@@判断题@@高速机车车体外形设计少部分采用了流线型车体。

()@@错##@@电力机车专业课题库@@电力机车总体及走行部@@初级工@@判断题@@车体底架可以承受转向架传来的横向力。

()@@对##@@电力机车专业课题库@@电力机车总体及走行部@@初级工@@判断题@@高速机车车体外形设计均采用了流线型车体。

()@@对##@@电力机车专业课题库@@电力机车总体及走行部@@初级工@@判断题@@ SS4改电力机车由两节完全相同的B0-B0机车组成。

分离后单节机车不可独立运行。

()@@错##@@电力机车专业课题库@@电力机车总体及走行部@@初级工@@判断题@@ SS4改电力机车单节车共分五个室依次分别是Ⅰ端司机室、Ⅰ端电器室、机械室、变压器室和Ⅱ端司机室。

()@@对##@@电力机车专业课题库@@电力机车总体及走行部@@初级工@@判断题@@ SS4改电力机车设备采用双边走廊,分室斜对称布置,设备屏柜化、成套化。

()@@对##@@电力机车专业课题库@@电力机车总体及走行部@@初级工@@判断题@@ SS4改电力机车设备大部分为平面单层布置,设备拆装互不影响。

电力机车专业知识题库题库(110道)

电力机车专业知识题库题库(110道)

电力机车专业知识题库1、在没有电源和气源的情况下,高压隔离开关( )状态。

——[单选题]A 维持原有B 自动处于开放C 自动处于关闭正确答案:A2、制动盘摩擦面不允许有明显的台阶与沟槽、拉伤,但允许有1mm深的擦伤和小于( )mm 的凹面。

——[单选题]A 1B 2C 3正确答案:B3、辅助变流器采用( )方式。

——[单选题]A 强制水冷B 强制风冷C 强迫油循环风冷正确答案:B4、为提高装置小型化及冷却性能,牵引变流器采用强制循环( )冷方式。

——[单选题]A 水B 油C 油水正确答案:A5、受电弓降弓时,从2m高度落下的降弓时间(至绝缘子底面):( )s。

——[单选题]A ≤4B ≤4.5.C ≤5.0正确答案:A6、和谐型电力机车主断路器机械寿命( )万次。

——[单选题]A 15B 25C 35正确答案:B7、( )参与对机车轴重转移进行补偿。

——[单选题]A 主变流器控制装置B 辅助变流器控制装置C 电源充电控制装置正确答案:A8、为防滑系统提供速度信号的传感器为( )。

——[单选题]A 牵引电机速度传感器B 车轴速度传感器C 双针表速度传感器正确答案:B9、干燥器前后各有一个高压安全阀,干燥器前高压安全阀的控制压力为( )kPa。

——[单选题]A 1100B 1000C 950正确答案:A10、主断路器开断容量( )MVA。

——[单选题]A 200B 400C 600正确答案:C11、和谐型电力机车警惕装置动作,发出( )指令。

——[单选题]A 紧急制动B 常用制动C 卸载正确答案:B12、当原边网压高于32kV且持续( )ms,四象限脉冲整流器和逆变器的门极均被封锁,输入回路中的工作接触器断开,同时向微机控制系统发出原边过电压信息。

——[单选题]A 1B 5C 10正确答案:C13、闭合蓄电池开关,若控制电源柜上电压表显示( )V时,机车无法升弓。

——[单选题]A 77B 96C 110正确答案:A14、当停放制动风缸中风压达到( )kPa以上,弹停装置缓解后允许行车。

机车总体复习资料

机车总体复习资料

机车总体复习资料第一章1.电力机车由电气部分,机械部分,空气管路系统三大部分组成。

2.机械部分包括转向架,车体与转向架的连接装置,牵引缓冲装置。

3.转向架是机车的走行部分,主要包括:构架,轮对,轴箱,轴向悬挂装置,齿轮传动装置,牵引电动机,基础制动装置。

4.机车轴列式SS4改型电力机车的轴列式为2(B0-B0);表示两台机车,每节两台,两轴转向架,动轴为单独驱动。

5.SS9,SS7E型电力机车的轴列式为C0-C0,表示每台机车为两台,三轴转向架,动轴为单独驱动。

6.SS4改的参数,轴重230KN,车轴中心线高度880正负10,牵引点高度12mm,车轮直径1250mm,机车功率,6400KW,每台800KW,传动方式:双侧刚性斜齿轮传动,牵引电机悬挂方式:刚性抱轴式半悬挂,牵引方式:中央斜单杆推挽式。

第二章1.车体的分类:根据车体不同用途可分为:1工业电力机车2干线运输大功率机车2.按车体承载结构分类:(1)底架承载式车体(2)底架和侧墙共同承载式车体,(3)整体承载车体3.SS4改型电力机车结构特点:1.SS4改型电力机车首次采用16Mn低合金高强度钢板压型梁,整体承载式车体结构,采用了大顶盖预布线预布管,和中央斜单杆推挽式的牵引方式。

单端司机室。

4.横梁是传递垂直载荷的主要部件5.变压器装在底架上,有两根变压器横梁和两根变压器纵梁。

6.排障器最低面距轨面高度为110mm正负10mm7.牵引梁位于底架的两端,起传递牵引力,制动力和承受车体冲击力的作用。

8.台架是为安装车内除变压器以外的其他电器和机械设备而设置的。

9.SS4改型电力机车设备布置特点:机车为单端司机室,两节完全相同,单节机车共分5个室。

依次为:司机室,一端司机室,变压器室,二端司机室,辅助器室。

10.司机控制器:一个换向手柄,一个调速手柄,连锁关系。

11.换向手柄::7个位置:“前”机车向前运行的位置。

“后”机车向后运行的位置。

“制”机车制动的位置。

铁路机车车辆j6考试真题

铁路机车车辆j6考试真题

选择题和谐型电力机车在牵引(速度大于10km/h)时,扳动受电弓哪个开关将导致主断断开并降下受电弓?A. 升弓B. 选择C. 隔离电力机车制动盘磨耗限度为每侧多少mm,超过磨耗极限值,必须更换制动盘?A. 2B. 5C. 8在半自动闭塞区段,当进站信号机不能使用时,列车凭什么进站?A. 路票B. 半自动闭塞发车进路通知书C. 引导信号接地开关的主要功能是将机车上的主断路器哪侧的电路接地?A. 一侧B. 两侧C. 内部HXD1电力机车蓄电池充电机主要有几个功能?A. 一B. 两C. 三列车高速运行时,基本阻力主要是什么?A. 轴承摩擦B. 冲击振动C. 空气阻力填空题和谐型电力机车总体设计采用高度集成化、____的设计思路。

答案:模块化和谐型电力机车受电弓正常工作风压为____kPa。

答案:360~400和谐型电力机车电气线路主要由主电路、辅助电路、____、行车安全综合信息监控系统电路和空气管路系统电路组成。

答案:控制电路和谐型电力机车牵引电动机为三相鼠笼式____电动机。

答案:异步CCBII制动系统是一个为客运和货运机车设计的、以网络为基础的____空气制动系统。

答案:电空当停放制动风缸中风压达到____kPa以上,弹停装置缓解后允许行车。

答案:480简答题简述牵引逆变器的作用。

答案:牵引逆变器的主要作用是将机车供电系统提供的直流电转换为频率和电压可调的交流电,以驱动牵引电动机转动,从而驱动机车前进或后退。

它通过对交流电的频率和电压的调节,实现对机车速度的控制。

解释CCBII型制动机的BPCP模块的作用。

答案:CCBII型制动机的BPCP(列车管控制模块)是制动系统中的一个关键模块,它响应均衡风缸的压力变化,实现列车管的充风、排风及保压功能。

简单来说,它根据均衡风缸的压力变化,控制列车管的压力,从而实现对整列车制动系统的控制。

在列车运行中,什么情况下需要司机进行紧急制动?答案:在列车运行中,遇到紧急情况,如前方有障碍物、行人闯入轨道、信号系统显示停车信号但列车未能在规定距离内停车等,司机需要立即进行紧急制动,以确保列车和人员安全。

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机车总体题库
一、填空题
1、电力机车由、和三大部分组成。

2、是乘务人员操纵机车的工作场所。

3、在电力机车上用以固定轴距,保持轮对正确位置,安装轴承等的设备是。

4、机车轴列式可以用数字法和法表示。

5、所谓风动器械,是指靠动作的电气和机械设备。

6、机车在静止状态下,每根轮对压在钢轨上的重量,称为。

7、机车轴箱定位方式分为定位和定位两大类。

8、机车齿轮箱的传动比是与之比。

9、SS9G 型电力机车内部以主变流室为中心,向机车两边划分为I、II 端室,I、II 端室,共五个室。

10、电力机车上三大电路是指、和。

11、再生制动的好处在于。

12、电空制动机是指以作为控制指令,作为动力源的制动机。

13、HXD3 型机车通风系统包括复合冷却通风系统、系统、辅助变流器通风系统、系统和系统。

14、电力机车机械部分包括、、车体与转向架的连接装置和。

15、将牵引电动机的功率传给轮对。

16、是为安装车内除变压器以外的其他电气和机械设备而设置。

17、电力机车通风系统所采用的通风机按工作的原理,可分为两大类型通风机,分别是
和。

18、在机车受电弓升起时,为了保证与高压区的隔离,在升弓通路中设置了和
,起到联锁保护作用。

19、转向架按传动方式分类,可分为和两类。

20、电气化铁道沿线要设置完善的、不间断地向电力机车提供电能的设备,这套供电设备构成的系统称为牵引供电系统,其包括和。

21、油压减振器的作用原理是利用油液的形成阻尼,吸收振动冲击能量。

22、轮对一般由车轴、和组成,对于组合式车轮又由
和组装而成。

23、在恒电压条件下进行磁场削弱可以提高机车的功率,开始提高牵引力,最后提高。

24、和谐号电力机车空气制动基本都采用盘形制动,其制动盘可分为单面盘和
两大类。

25、车体按承载载荷的方式分类可分为车体和车体以及整体承载。

26、机车设备布置要求重量,目的在于使机车,保证
的充分发挥。

27、电气化铁道接触网供给电流的种类分为制和制两种。

28、与的连接方式称为轴箱定位。

29、机车落车后,车钩水平中心线距轨面高度为。

(注:标注单位)
30、机车在曲线运行时,车钩中心线偏离车体中心线,车钩会发生左右摆动。

为使车钩能及时恢复正常位置,在钩头后面、钩身下部设置了装置。

31、电力机车齿轮传动装置将的功率传给轮对。

32、电力机车车钩利用钩舌和钩舌间的来实现连挂牵引作用。

13、电力机车转向架构架按设计和制造工艺分为构架和构架。

33、电力机车转向架构架按结构形式分为构架和构架。

34、对于机车组合式车轮,轮箍外表面与钢轨顶面接触的部分称为;与钢轨内侧面接触的部分称为。

35、电力机车主悬挂(一系悬挂)设置在和之间。

36、降低机车牵引点高度可以减小转向架的,提高机车的。

37、机车车体支承装置是和的连接部分。

38、牵引电机悬挂是指牵引电动机在机车上的安装方式,大致可分为半悬挂(轴悬式)和
两种基本形式。

39、架车机是电力机车维修的专用设备,由台合成一组同时工作。

40、车体按功能划分为司机室和机械间,期中,用来安装各种机械设备和电气设备,并保护车内设备不受风沙雨雪的侵蚀。

41、机车车钩的三态作用包括:、、和三种作用。

42、安装在机车车体前端下部,用于排除机车运行前方的障碍物,对机车的安全运行起保护作用。

43、机车通风系统按通风方式可分为和两种。

44、HXD3 型电力机车车体顶盖设有个可拆卸的活动顶盖,但其不作为车体整体的承载部分。

二、判断题
1、构架是转向架的基础受力体,也是各部件的安装基础,所以构架是转向架的骨架。

( )
2、升弓前总风缸和控制风缸中风压均低于450kPa,则需要利用辅助压缩机向总风缸打风,以供升弓和主断路器合闸使用。

( )
3、通过调节刮雨器进气阀口的供气量大小,就能调节刮雨器雨刷的摆动速度。

( )
4、电力机车在升弓状态下,可打开高压室门检修设备。

( )
5、采用润滑的方法,不能减少轮轨的相互作用力和冲角。

( )
6、轴箱用以固定轴距,保持轮对正确位置,安装轴承等。

( )
7、机车车辆通过曲线一般是依靠轮缘引导的。

( )
8、低速时,列车的基本阻力以空气阻力为主;高速时列车的基本阻力以轴颈与轴承间的摩擦为主。

( )
9、和谐号电力机车车体设备布置采用双边走廊,分室斜对称布置,设备屏柜化、成套化。

( )
10、HXD3 型电力机车复合冷却风机采用了离心式通风机。

( )
11、机车控制管路提供受电弓、主断路器、高压柜内转换开关、电空接触器等机车气动电器,所需压缩空气都需经调压阀调压。

( )
12、机车空气管路系统由控制管路系统和辅助管路系统二部分组成。

( )
13、和谐号电力机车设备大部分设备为平面单层布置,设备拆装,互不影响。

( )
14、HXD1D 型电力机车复合冷却塔通风机采用离心式通风机。

( )
15、转向架的主要功用是承担机车重量,生产并传递牵引力和制动力,实现机车在线路上的行驶。

( )
16、车钩起挂车列和其他机车,传递牵引力和制动力的作用。

( )
17、HXD3 型电力机车缓冲装置采用的是MT-3 型弹簧摩擦缓冲器。

( )
三、简答题
1、机车黏着。

2、怎样减少小半径曲线上的轮缘磨损?
3、电力机车车顶设备、司机室设备、机械间设备及车下设备布置应遵循的原则有哪些。

4、列车运行中基本阻力和附加阻力分别包括哪些?
5、HXD1D 型电力机车,制造厂商规定的定期维修等级有哪些?
6、机车轮对空转。

7 影响机车轮轨黏着系数μ 0的因素有哪些?
8、电传动牵引列车时,列车有哪三种运行状态及特点?
9、交-直-交传动电力机车转向架由哪些部分组成?
10、HXD3 型电力机车通风系统按其冷却对象分为哪几大通风系统,并说明如何保持机械间处于微正压状态。

11、电力机车总体的组成。

12、机车维修制度。

13、简述以韶山系列(代号为SS)为代表的交——直传动电力机车的工作原理。

14、轴箱与转向架构架的连接方式称为轴箱定位,其结构与性能对机车运行品质有直接的影响,那么机车轴箱定位的要求有哪些?
15、机车运行时,转向架传递机车垂向力、横向力、纵向力,简要说明各方向力的传递路径。

16、轴列式的含义。

17、电力机车空气管路系统由哪几部分组成?
18、简述以和谐号系列(代号为HXD)为代表的交——直——交传动电力机车的工作原理。

19、电力机车解体是指将机车上的零部件按一定工艺拆卸的过程。

写出电力机车中修解体的一
般流程。

20、机车转向架具有足够的强度,小的轮轨作用力,较好的平稳性、稳定性和曲线通过性能,以及
搞的黏着利用率和可靠的牵引制动性能。

简要说明转向架的具体作用。

四、综合分析题
1、画出使用工频25kV 电压,轴列式为C0-C0的交-直-交电力机车电力传动示意图,并分析其传动过程。

2、HXD3 型电力机车为6 轴货运电力机车,轴列式为C0-C0。

下图为HXD3 型机车主要设备
布置图,写出1-23 每个序号所对应的设备名称,并说明3 和13 的作用。

图 1 HXD3 型机车主要设备布置图
3、画出使用工频25kV 电压,轴列式为C0-C0的交-直电传动机车电力传动示意图,并分析其传动过程。

4、机车控制管路系统负责向受电弓、VCB 及高压电器柜内的电空接触器、转换开关等机车气动电气设备提供所需的压缩空气。

下图为SS9G 型电力机车控制管路系统原理图,试写出每个序号所对应的设备或元件名称,并说明97 和105 的作用。

图 1 SS9G 型电力机车机车控制管路系统原理图
5、电传动机车牵引列车时,列车有哪三种运行状态?并分析列车作用的外力只有牵引力F 和阻力W 时,列车的运行情况。

6、HXD3 型电力机车为6 轴货运电力机车,轴列式为C0-C0。

图1 为HXD3 型电力机车主司机室设备布置图,写出1-17 每个序号所对应的设备或部件名称,并说明15 和17 的作用。

图 1 HXD3 型机车司机操纵台设备布置图
7、电传动机车牵引列车时,列车有哪三种运行状态?并分析列车作用的外力只有阻力W 和制动力B 时,列车的运行情况。

8、SS9G 型电力机车为6 轴准高速客运电力机车,轴列式为C0-C0。

下图为SS9G 型电力机车风源系统管路原理图,写出每个序号所对应的部件名称,并说明547KP 和50 的作用。

图 1 SS9G 型机车风源系统管路原理图。

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